Renault Duster против Haval Jolion: Как француз учил китайца русскую грязь любить. ТЕСТ ДРАЙВ 2021

Renault Duster против Haval Jolion - признаюсь, у меня было опасение, что Рено Дастер проиграет этот тест. Уж больно хорошую прессу собрал Хавал Джулион. Конечно интерес к этим кроссоверам держится на цене. Оба происходят от сборки в России - Хавал Джулион собирают в Туле, а Рено Дастер в Москве на Автофрамосе.
Да и как их назвать - кроссоверами или все-таки чуть чуть вседорожниками. Дастер то мы знаем, как хорошо умеет копать грязь. Что ему противопоставит полноприводный Джулион - он все-таки в Россию приехал?
Рено Дастер у нас с турбомотором 1,3 л, 150 сил, на механике, Джолион - тоже с мотором в 150 л.с., но с роботом, полноприводный. Тут выбора просто нет. Он заметно дороже соперника, но это связано лишь с набором опций. При желании вы сможете выбрать вариант и подешевле, а мы берем на тест, что дают.
Помимо грязи, будут и специальные задания. Например ролики.
Дастер предыдущего розлива справился с этим заданием на ура, но сегодня ему мешал мокрый асфальт. Момент-то на колесо передавался, да только оно проскальзывало по асфальту. В итоге после рывка Дастер чуть зацепил край платформы с роликами и съехала. В обычных условиях мы ему этого не простили, но на скользком - Зачтем. Удивительно, но и Хавал Джулион упирался одним колесом не хуже Дастер и тоже съехал, чуть зацепив платформу. Ничья.
По динамике Haval Jolion оказался слабее, сказался лишний вес. В целом борьба получилась очень достойных конкурентов, с чем можно поздравить особенно Хавал. Кто выиграл, расскажем на видео.
Ведущие Игорь Сирин и Дмитрий Федотов.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста Renault Duster против Haval Jolion.
00:58 Экстерьер и общие представления конкурентов ведущими.
01:37 Технические характеристики - графика.
02:08 Управляемость на кроссовой кольцевой трассе.
05:11 Динамические характеристики в параллельных стартах.
08:28 Работа полного привода на роликах.
10:56 Клиренс. Замеряем дорожный просвет.
12:13 Интерьер, салон спереди.
16:30 Интерьер, салон сзади.
21:07 Езда по бездорожью.
26:53 Подведение итогов.
Смотрите еще наши видео с парными тестами Рено Дастер и Хавал Джулион:
Haval Jolion против Haval F7 - • Haval Jolion против Ha...
Renault Duster против Hyundai Creta - • Renault Duster против ...
Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel - • Renault Duster 2021 пр...
Новый Renault Duster 2021 с вариатором и мотором 1,3Т - • Новый Renault Duster 2...
Lada Niva Legend против Suzuki Jimny и Land Rover Defender - • Lada Niva Legend проти...

[@user-km9lf7xx7p]

Как то непонятно дастор газ в пол а хавел чуть полз НЕОБЪЕКТИВНО

[@user-oi9eu7ym7u]

Если бы хавал ехал газ в пол, бампера бы остались в лужах. Потому и полз!

[@topdoc3458]

По бездорожью необъективно: хавал внатяг , дастер- ходом.

[@SR-48]

"Ходом" Хавал начал бы разбираться на запчасти..

[@topdoc3458]

@@SR-48 это понятно, интересен был дастер накатом

[@user-ut3pp7bx5p]

С их резиной дастер в натяг сёл бы так же как и хавэйл, а ходом и хавэйл бы проскачил.

[@A.Z.A.R.T]

@@user-ut3pp7bx5p только без бамперов бы остался))

[@dddddd7609]

Это ещё Дастер на летней резине!

[@user-rx5hi4jq9z]

Посмеялся ))) хорошее сравнение, но сложилось ощущение что хавал было жалко, а Дастер нет - на одном медленно осторожно и застряли, а на втором с разбегу нежалея )))) Ну если сильнее разогнаться, то можно было и на заниженном марке залететь )))

[@ParadigmaCherry]

Так и в жизни примерно будет: на одном ходом, а другой будут беречь

[@user-su4co9jt1f]

У Дастера с завода стальная защита и хорошая геометрия, у Хавала нет клиренса и защита из бумаги

[@user-mz3ei6ob8y]

Посмеялся бы,когда Хавал бумажную защиту сломал от чуть большего движения ходом по такому бездору,любители китайского автопрома, не обольщайтесь,Дасьтеру равных нет на бездоре,только настоящие внедорожники его уделают,и то с натягом,а мало кто из кроссоверов мржет что-то противопоставить Дасьтеру.

[@user-rx5hi4jq9z]

@@user-mz3ei6ob8y Каждая машина под свою аудиторию и цели. Если Вам нравится месить говно в офроуде то тогда уж лучше даже не дастер брать, а ниву или уазик (или даже буханку).

[@user-mz3ei6ob8y]

@@user-rx5hi4jq9z нет,мне это не нравится,я бы на своем авто,даже с 4х4 не поехал бы в говно,просто судя по коментам,подобных тебе тут куча,которым надо бы сходу на хавале проезжать,да как там Дасьтер скакал,у Хавала от защиты бы ничего не осталось,еще бы и бампер расхерачили,да поддон пробили бы,голову включай,Реноненавистник или сектант китайского автопррма,не знаю к кому ты себя относишь,но точно один из них.

[@user-fg1bb7ug9y]

Согласен, дастер ходом прошёл, на скорости, на механике причём. Я бы хавал взял

[@user-pp9fw3ih5v]

Та это подставной обзор в пользу Рено. Заказуха.

[@vladgerman5480]

@@user-pp9fw3ih5v в чём заказуха? Подметили всё правильно что дастер это французская нива, где всё для человека которому нужен добротный и надёжный авто. А хавал для тем кому нужен мягенькие накладочки. Короче бюджетный фетиш. Каждому свое

[@MrDesShore]

@@vladgerman5480 просто большенству нахуй не надо ездить по грязям и прочей ебале. Мне вот лично нужен городской автомобиль с полным приводом, чтоб зимой я не думал, что застряну где то во дворе и на этом все. По остальным показателям хавал лучше. Вопрос остается только в надежности агрегатов, тут покажет только время, но серьезных поломок я пока не видел и не слышал.

[@berserkTSF]

@@vladgerman5480 Последний тест проходимости явно выдает заказную статью, если так сравнивать то и Солярис у Кайена на 100 процентов выиграет(хотя клиренс у последнего на пневме выше раза в 2-3), была ситуация в Карелии у меня лично где полноприводный аутлендер застрял там где секунду назад прошел переднеприводный Солярис, причина только в скорости и здесь это продемонстрировали. Про Кайен написал потому что сейчас на нем езжу.

[@Alex-911]

Хороший обзор, но правильнее было бы сравнивать, если Дастер был с вариатором.

[@user-su4co9jt1f]

Было бы все тоже самое. Вариатор проигрывает 0,3 секунды при старте с места, но с ходу он отлично везёт. Так что результат был бы точно такой же. Возможно, есть какие-то нюансы на роликах, да и то вряд ли. Французы хорошо настроили вариатор

[@glud1234]

чем их тупой оюзор ХОРОШИЙ ТО ????

[@dmitriy_i9345]

Отличный обзор, но на Дастере для объективности можно было и по медленнее по грязи.

[@user-su4co9jt1f]

Он точно уедет дальше, клиренса больше

[@andreydolgih4141]

@@user-su4co9jt1f но в натяг так же сядет.

[@user-su4co9jt1f]

@@andreydolgih4141 пройдет точно дальше

[@dsoff2682]

@@andreydolgih4141 не сядет. Он и не такое проходил. В джклионе опций больше он и по салону круче и наворотов по электронике много, но дастер для наших дорог. Хоть и менее красив , но в нем есть уверенность

[@denisbogatyrev1]

У меня туарег 2009 года с полными блокировками и понижайкой. Вот где уверенность...но за свою долгую историю эксплуатации засаживал его несколько раз...после чего я понял, что не бывает абсолюта и просто стал ездить аккуратно. Сейчас покупаю Джулион и очень доволен

[@Igorek_909]

Челики сняли видос , сравнивая две разных машины, гении просто , еще и честность зашкаливает

[@user-vb7ki8fb5s]

Я за дастер. Для меня на первом месте стоят ходовые качества. Дастер более простой и понятный.

[@user-zf6yf9pd7q]

Обзорщики вылизали все "выпуклые" и "впуклые" места Рено! И это не первый обзор , где берут разные комплектации автомобилей и их цены.

[@849568]

Мне по херу чё там плохо у жулика! Я купил и катаюсь. Дастер по кузову дешево выглядит, а жулик под дизайн корейцев написан.

[@gjekis1]

Ну так-то странно, что обзорщики вылезали Дастер, который почти год на рынке. Так то в этом ролике надо бы китайца вылизывать, он же ещё новый.

[@user-bq5cd4ru4y]

ну да ну да.. то то последние года два все так отлизывают китайцам что аж противно...

[@user-lc2db2ml2x]

У нас так любят говорить о справедливости...так и сделайте справедливый обзор...

[@kotek77simpa]

Дастер выглядит как из мема - Верните мне мой 2007

[@Ferrocenik4]

При том, что он появился примерно в 2012))

[@user-ip9ko7jk8b]

@@Ferrocenik4 это он у нас появился в 2012г! А так значительно раньше.

[@evgeniyananjev5712]

Как владелец Дастера 2.0 4 ВД на автомате с 2017 г. по сей день. Могу точно сказать. В салон Рено я больше не пойду, а за дастером тем более. Надо себя немножко любить. Сравнивнивать механику на бездорожье с автоматом, любым - глупость полнейшая (или развод), говорю как человек, который 23 года на механике откатал.

[@CTigra]

автомат на бездорожье лучше будет чем механика. Только если это нормальный автомат, 6ти ступка хотя бы

[@1986cresh]

@@CTigra полная ерунда

[@facerol7900]

А почему Дастан больше никогда не возьмёте? Что именно в нем плохо?

[@evgeniyananjev5712]

@@facerol7900 Тонкое железо, слабый скрипучий кузов. Нулевая пассивная безопасность. Крайне неудобный и тесный салон, сзади вообще катастрофа. Самая беспонтовая и дешманская отделка от которой просто воротит каждый день. Поганые неудобные сиденья. Тупая, тормознутая электроника, жрущий мотор 2.0. Много ещё чего наболело за 5 лет эксплуатации.

[@facerol7900]

@@evgeniyananjev5712 а в новом кузове много проблем решили. Жесткость кузова, салон приятный. Расход минимальный

[@eddiballov3480]

Джолеон пример того, что за небольшие деньги можно сделать красивый и добротный автомобиль. И когда производители Дастера,говорят,что если б они применили другие материалы, он подорожал бы. Лукавят!Дастер-Красавец(привод и ходовая), но родители-жмоты делали его без Любви! У меня Дастер обновленный, предшественник. Он мне нравится, как приемный ребенок, но стать родным у него не получается, так как гены родителей московского завода заложили в него маленькие косяки, которые не примечательны, но отношение портят...Чисто мое мнение! Авторам и оператору респект и Благодарность!!!Как всегда, за замечательные обзоры!!!

[@evelynalvova3052]

Какое чудесное сравнение, неожиданное, но точное😄👍

[@dokuchaevv]

Абсолютное верное сравнение! У меня был Дастер, вроде и машина неплохая, но правильно: сделана без любви и с маниакальной экономией

[@nedvizhimost_black_sea]

Задние фары джолиона крайне убоги, только за них его никогда бы не купил

[@user-gz8ki8qv6m]

У завала F7 объем такой же а у двигателя маркировка другая и конструктив немного другой, учи матчасть.

[@user-me2vy4hy7l]

Те кто панель приборов Дастера рисовал наверно работают на этом заводе ещё со времен выпуска Москвича 2141. На Солярисе 1 в сравнении с Дастером даже не supervision смотрится как luxury, вот чего Дастеру не хватает - внимания к потребителю.

[@user-lr5tl1dz4l]

На роликах хавал достойнее прошел

[@rjyrhtnysq]

Оба съехали, когда автомобиль сполз до края роликов и оттолкнулся от боковины...

[@user-jo9ot1ly5m]

Лаваш ролики прошел увереннее и честнее

[@svetaslavatravel]

Почему лаваш?

[@spleandidagnujdin4360]

@@svetaslavatravel название наоборот

[@user-ck6jk6ik1c]

100% и бал должен быть ему.

[@user-su4co9jt1f]

Хавал был на шипах, а Дастер без. Летом мы фиксируем факт съезда, зимой - букс колеса

[@spleandidagnujdin4360]

ролики - детский сад. надо в боевом режиме вывешивать хотя бы на грунтовке и смотреть - как поведёт себя полный привод.

[@natkapro8902]

За озвученные вами цены вы эти машины не купите. Диллер не дремлет!!!

[@aleks6111]

С удовольствием посмотрел ваши испытания машин. Спасибо. У меня Дастер октябрь 2020 года, 2.0л, 143 л.с. бензин, механика. Он действительно прёт по грязи и не хочет там остаться. Распутица, снег, грязь, глубокая колея -это Дастеру преодолевать в удовольствие. И этим он меня радует. Такое впечатление, что в Дастер вложена чья-то душа. Дастер именно для наших любых дорог. Там где я прополз на Дастере, Мицубиси Паджеро спорт вытаскивал трактор. Истинная правда.

[@user-ob5bq3ts6y]

Потому что Дастер это французская Нива потому с душой и для наших дорог подходит а остальные бренды это пыль в глаза одно название понты типа кроссовер а на деле едут как пузотёрки) ещё отмазу придумали гламурную городской кроссовер )))

[@user-xo2pp3me3d]

Поэтому я Дастер пару раз на кайроне на верёвке в Астрахани тащил. Чтобы он муфту свою стремную не спалил😂

[@pavelnazarov3398]

​@@user-xo2pp3me3dмуфта при перегреве сама в 2вд уидет там защита,остыла и дальше поехала за 10 лет ни разу не отключилась и рыбалки и поле месил ,,, как было у вас незнаю видимо что-то не договариваете

[@user-mh6ec1qf6f]

Братан, прокладка между рулем и сиденьем много значит.

[@user-ln2kt6ck3b]

Странная у них покрышка в 200 мм., где только нашли такую? Так то покрышки по ширине бывают только стандартного размера 195 мм., или 205 мм. Разница в 10 мм. Так какую они использовали?

[@Vyacheslav888.]

Смотреть невозможно. Всё шатается, всё не так. Да вы подойдите к мерсу, там тоже самое.

[@user-el5pe3bn2b]

Обзор как и все остальные в последнее время абсолютно не объективен. Начнём с покрышки смысл их сравнивать если изначально известно, что лаваш ниже🤦 в чём прикол и как можно этот тест учитывать? На бездорожье та же фигня, дастер в натяг и по той же колее точно так же встрял бы. Так что это абсолютно нелепые тесты. Каждая из машин хороша по своему, но у них разное назначение и клиентура, так что сравнивать их нелепо изначально.

[@AutoMPStv]

Мой дорогой, наши сравнения всегда наглядны. Вот понятно, что Дастер выше, но пройдет покрышку или нет, да и с каким запасом, на старте мы не знаем, смотрим вместе с нами и видим конкретный запас. У Джулиона запаса нет. При том, что Шкода Карок по цифрам с близким дорожным просветом к китайцу, покрышку цепанул, но проехал. Так что одно дело теория, другое практика.

[@user-bv9tv9si3c]

Ну на ровной поверхности, такой внедорожник как дастер не встрянет.

[@VVVWSK]

дустер внатяг там прошел бы без проблем. а вот если бы китайчатина таким ходом на штурм бросилась, то прощай бампер ибо свесы длиннее. да и на брюхе бы в итоге повис по диагонали на колее.

[@user-ee8tg1wg5y]

Почему Дастер с хода, а джолион в натяг. Просто Дастер внатяг сел бы, это показал как он себя повел на роликах. Там явно победил джолион.

[@johnkey8352]

Как всегда отлично 👍

[@user-wx3sc8eg9m]

Всё проминается .это забота о безопасности пешеходов

[@andreyvereschagin6903]

Спасибо за обзор техники,но хотелось бы посмотреть и на внедорожные свойства!!??

[@AndrejMega]

6:40 не объективно. Т.к. на 6й эдет от 1800 оборотов. Понимаю что раскрывается обман про макс.крутящий от 1700, но не едет он от 1400-1500

[@user-dm8lj4lz5p]

Чего несет? У тебя с головой то все в порядке ?

[@AndrejMega]

@@user-dm8lj4lz5p слушай, я на таком езжу. Спешол фо ю могу запилить любой видос.

[@user-is4pr4ep6d]

Странный выбор машин для теста, сравниваете рабочего осла и трепетную лань))

[@user-su4co9jt1f]

Они стоят близких денег, оба кроссоверы

[@user-is4pr4ep6d]

@@user-su4co9jt1f , ды я понимаю) просто совсем разноплановые машины. Я долго смотрел на Дастер, но меня окончательно оттолкнул малый запас по ногам сзади - я еще выше Димы

[@_AHTOXA_]

Всё просто. Обе машины страшные: одна- страшно бюджетная, другая- страшно китайская.

[@user-tr1gg4ou6z]

@@_AHTOXA_ Возьму террано 2.0.

[@user-dk6lu2cn4i]

Реальный отзыв владельца Рено Дастер kzbin.info/www/bejne/g6CaZqljaZ6EY5o ..

[@nolgbtetc]

Дустер - работяга, Жульен - клерк офисный.

[@user-ig6uj5hn6o]

1.3 турбо и вариатор))) работяга.

[@nolgbtetc]

@@user-ig6uj5hn6o такие увы нынче времена

[@jostkiytip7517]

@@user-ig6uj5hn6o дастер в тесте на мкпп.

[@user-gu6vk6tk9w]

Скорее Дастер это колхозная деревенщина в фуфайке и лаптях, не взял бы ни когда, ездить и плакать каждый день.

[@leshy007]

​@@user-ig6uj5hn6oда нет, жулик с посадкой 160, жигули даже выше 😂

[@dust5513]

Сравнили- дастер на механике с хавейлом на роботе. Возьмите дастер на вариаторе и сравнивайте, ну или лаваш на механике.да и по грязи либо оба должны идти ползком либо оба с разбегу. А так вообще чем больше проходимость тем дальше идти за трактором.

[@dimadimin7765]

Было бы интересно посмотреть на битву хавала и каптюра на вариаторе

[@user-su4co9jt1f]

Было бы очень похоже, мы летом мучали вариатор, он хорошо гребет

[@dimadimin7765]

@@user-su4co9jt1f спасибо за ответ! Молодцы, хорошие и что самое главное честные неподкупные ролики выпускаете, всегда приятно смотреть их

[@user-su4co9jt1f]

@@dimadimin7765 спасибо!

[@Vados-kakos]

Каптюр шикарен, нигде за год не подвёл 👍

[@user-pb2qv6vc5f]

@@dimadimin7765 🤣🤣🤣

[@sanchez8124]

06:55 ещё бы... на турбовых машинах с 1.5 тыс. оборотов на высокой передаче... тут как минимум с 2т. надо, а лучше с 2.5...

[@jorikvartanov4826]

Сравнили кроссовер и внедорожник😂

[@user-vf2xv2er1e]

Понижайка, блокировка сзади, по центру, спереди -эта опция называется "взяли с собой Дастер"

[@user-jx5qo8mj1i]

Так почему ниву не сравнить с китайцем. Джулион по сравнению с Дастером это как самолет с трактором сравнить.

[@Zorkiy_Mike]

А в каком режиме: авто или 4wd lock съезжали на дастере с роликов?

[@user-su4co9jt1f]

Лок

[@user-bd7jd9cj3c]

Обзор конечно не объективный ! Подогрев можно включить свайпом слева на право! Сразу всё появиться! Есть режим снег! На ходу сравнение вообще не понятное! На седьмой стартовать😂 А сравнение по бездорожью это вообще прикол 😜!

[@user-cm7pz4dm9b]

Каждый выбирает то что ему больше нужно и нравится и то что больше подходит для эксплуатации а она у всех разная как и дороги и требования покупателей.

[@Caedo2004]

Джолик в натяжечку, дастер тапок в пол, да вы мастера сравнения)))

[@Heinrich14S]

Где вы такие цены нашли? Добавляйте смело 300,400 сверху

[@user-fg6rq9xd1n]

В регионах нет таких накруток, это для столичных лохов только)))

[@Heinrich14S]

@@user-fg6rq9xd1n есть, просто не так много, но все равно для региона тоже много)

[@user-fg6rq9xd1n]

@@Heinrich14S машина это не предмет первой необходимости, можно подождать, и производитель начнёт драть дилеров за невыполнение плана продаж, а это начнётся рано или поздно, и машины начнут продавать как прежде,ведь было уже такое, продавали очередь и так далее,но терпилам и ослам надо здесь и сейчас, и они сами это породили, сами идут к дилеру и нагибаются))), а потом ноют, но ведь они сами виноваты

[@Heinrich14S]

@@user-fg6rq9xd1n конечно, но люди прут и покупают даже с накрутками такими, вот перестанут и все организуется, а пока покупают, то и ещё долго будем наблюдать

[@user-fg6rq9xd1n]

@@Heinrich14S слой таких долбоящеров заканчивается, продажи каждый месяц падают, уже 20% по сравнению с прошлым годом, также растёт процент просрочек по автокредитам, неизбежно продажи упадут, дилеры начнут разоряться и причмокивать у покупашек, неизбежный процесс экономики, жор проходит, начинается упадок))), это ещё несколько месяцев, может быть до лета, потом склады затарятся, производитель начнёт терпеть убытки и неизбежно машины начнут продавать без допов и со скидкой, или просто начнут тащить с Америки, Японии, Кореи, Европы, проходили же, цикличность мать её)))

[@user-td8xo4mg4f]

Мужики, так нельзя! Мне на работу, а я сижу ваш тест смотрю)))

[@user-su4co9jt1f]

Так бывает)) мне надо на новый тест ехать, а я ваши комменты читаю))))

[@superded19]

Да всë фигня,сижу на работе,бросил дела и смотрю с удовольствием ролик!😉

[@AutoMPStv]

Ну, что доехали?

[@user-td8xo4mg4f]

@@AutoMPStv доехал))) Спасибо Петр!

[@reshad711]

@@AutoMPStv Привет хороший тест а Вы делайте тест другого кроссовер вместе прадой дизель и новым дефендором ?

[@user-be7dn3qu1o]

Я за Дастер. Но внешне, Хавал, конечно, гораздо интереснее.

[@bel9634]

Дастер внешне, поджарый хулиган. Хавал, такой высокомерный шаолинь.

[@user-mekopach]

Молодцы, хорошие обзоры.

[@2willain]

Интересно посмотреть !

[@kostaskopinsev3573]

Ребята эти авто совершенно разные ив разных категориях.Из вашего обзора все стало ясно,мировые брэнды начали переживать т.к. китай уже наступил им не только на пятки но на горло тоже,особенно с такими ужасным ценами.

[@user-su4co9jt1f]

Да, Хавал с его дико неудобной посадкой и дохлым мотором кого угодно догонит и перегонит))

[@user-oz1xq1ek5b]

@@user-su4co9jt1f как странно, на посадку жалуются только обзорщики. Видимо владельцы даже на профильных форумах не знают о не удобной посадке

[@fthtftfytrdt8248]

@@user-oz1xq1ek5b +

[@user-vb9si8jk7n]

Что бы так говорить,нужно рассмотреть это убожество в близи.Никому эти суньхунчаи на хвост не наступили.

[@rubisrubis1636]

Смешные вы парни, на скорости и москвич проедет. Видно же что жалко было хавал на скорости везти.🤣🤣🤣

[@spleandidagnujdin4360]

такие участки на скорости и проходят. без жёстких блоков, рамы с хорошими ходами и норм резиной в таких говнах спокойно можно засесть. врядли ведущий горел желанием в грязи по колено с тросом бегать. в этом и суть дастера - морально он неплохо проходим, хотя с нивой и уазом в этом плане не сравнить.

[@ParadigmaCherry]

Так в том и суть что и обычному пользователю будет тоже больше жалко, а отсутствие защиты и меньший клиренс тоже не добавят уверенности ноге нажимающей на газ.

[@kardailsk7455]

Скажите пожалуйста,как называется цвет дастера?

[@user-sd8br5pk7k]

Хорошее сравнение!

[@AutoMPStv]

Согласен)

[@user-diNAzaver]

чтоб проверить на проходимость - надо проверять - углы спуск-подъем, углы рампы (проехать через перекат), диагональ, тягу на сложных грунтах (например подъем в гору внатяг). а просто проехать по грязи и сесть на пузо - тут ума много не надо, тут калина на злой резине монопривод проехала бы лучше.

[@user-diNAzaver]

ты прав Как никогда

[@vmurashev]

Здесь ещё и на узкопрофильной резине ездят по грязи. Я вообще не понимаю зачем на полноприводные кроссоверы ставят узкопрофильную резину, если полный привод подразумевает пусть и лёгкое, но бездорожье. Профиль на них должен начинаться с 65 и выше, чтобы в случае чего можно было снизить до 1 атм без боязни за диск и шину.

[@A.Z.A.R.T]

Дастер как берцы)) внешне ничего особенного, но что то есть, при этом грязи не боится и снега, по асфальту тоже вполне удобно, в общем без лишних понтов.. для комфорта дополнительно шумку и будет гуд)

[@travel770]

На новом шумка гораздо лучше джулиона

[@A.Z.A.R.T]

@@travel770 я в курсе, но привыкаешь и хочется ещё, там больше вибро не хватает, шумки там во все щели наложили, в виде войлока непонятного

[@andreycap5702]

@@travel770 боюсь представить какая шумка тогда у джулиона) У меня Дастер 21 в максималке, даже после рапида 21 года садясь в него, очень шумный.

[@travel770]

@@andreycap5702 а мне после степвея кажется очень тихий 😁

[@travel770]

@@andreycap5702 ездил на тесте на джулионе, гораздо шумнее Дастера показался

[@andreysavelev3053]

Интересный тест! Хотелось бы сравнить в тесте новый Duster с Haval F7..

[@user-gu6vk6tk9w]

Дастер если только с телегой сравнить

[@user-xp7wn1cs2n]

@@user-gu6vk6tk9w со шнивой

[@user-nf4qq4sh7n]

На роликах сжульничали, Дастер в бок съехал. А так да, в деревне и по говнищю Дастер, в городе с комфортом однозначно китаец.

[@user-uv2px3mt3f]

Ты эксперт, давай сравни Дастер на механике и Хавейл н6 на механике, и посмотрим кто кому жопу порвет, а то сравнил механику и вариатор.

[@denisbogatyrev1]

На хавале робот. Но это действительно не правильно. Сравнивать АКПП с механикой

[@svnu11]

У ребят заказ.Не могут они взять примерно одинаковые машины. Например хавал 6. Шестерка на механике порвала-бы ,Дустер как тузик грелку!!

[@user-uv2px3mt3f]

@@svnu11 Согласен, я сам на Н6 езжу с механикой, тачка зверь.

[@user-hg6lz4ey9f]

@@user-uv2px3mt3f езжу на девятке, тоже машина "огонь"

[@JHKane]

ну нет жолионов 4wd и мкпп. Сейчас такое сочетание хрен найдёшь в новых авто. Не только в Havalах

[@user-hn5ct2sw7v]

Хавал медленно ехал и застрял а дастер с разгону . Не спорю дастер проходимее но манера езды отличается .

[@user-jg8fq4rk1k]

Заголовок многообещающий и креативный. Это уже классно. Посмотрим!

[@user-uc1gk4ru1z]

А вы про динамический трос слышали?

[@user-mx8gq6oi7o]

Подогрев сиденья и выбор режимов вождения можно включить с помощью свайпа слева направо, Как вы готовить я не понимаю.

[@JHKane]

это - контринтуитивно. т.е. ты заранее должен знать о том, что надо свайпать. А если бы включилась аварийка?

[@user-mx8gq6oi7o]

@@JHKane ты что бредишь? ты о чём вообще? Когда tesla убирает физические кнопки все в ладоши хлопают, говорят это инновация, когда это делают китайцы, столько говна льётся, можно всю землю удобрить.

[@JHKane]

@@user-mx8gq6oi7o я Тесле хлопаю? Вроде нет. Так с чем ты ко мне пришёл?

[@user-mx8gq6oi7o]

@@JHKane ты себя хорошо чувствуешь? Ты пишешь под моим комментарием, а не я

[@JHKane]

@@user-mx8gq6oi7o а ты себя как чувствуешь? Не ты ли пришёл с фантазией про теслу?

[@razanov83]

Хоть до одного обзорщика дойдёт, что руль надо прямо держать?? Науя его туда сюда крутить, создавая сопротивление движению?

[@Lexey_36]

О. Хороший звук. Наконец то

[@user-rf2sq5vk2v]

На капоте мухи вмятины не оставляют?

[@evgeniyananjev5712]

Не оставляют, а вот пешехода спасёт деформирующийся капот. Есть нормы безопасности, но румынская телега им не соответствует.

[@user-dw4by7lc1i]

Выбрал Дастер, именно 1,3 мкпп. Пока радуюсь, но в говна не лазил (есть другой, ещё более утилитарный авто). На трассе не плох.

[@maxistrong7628]

Ну и как он?Тоже думаю о таком

[@ilichanell8116]

Подвеска так же гремит на кочках?

[@NazarukPavel]

Какой расход в разных режимах езды? Хватает ли регулировки руля по вылету? Что по салону больше всего не устраивает?

[@user-gt4ud9cf1e]

@@NazarukPavel у жены аркана на таком моторе и с вариком.расход радует.городской режим на авто зимой 9-10.лето в 8 укладывается.трасса если сотку ехать укладывается в 5,5-6 литров.еслм нормально ехать 120-130 около 7 расход.если не для говн,бери вариатор.город 1,5 миллиона.

[@NazarukPavel]

@@user-gt4ud9cf1e меня немного пугает то, что на вариаторе даже если вы просто хотите заехать на бордюр - то это уже ухудшение ресурса из-за конструкции и проскальзывания ремня внутри него.

[@user-we7jn3xu6m]

Вообще не понимаю как можно проводить тесты по старту, скорости на дороге общего пользования, да еще при этом на скорости открывать замок регулировки руля. Это абсолютно не безопасно на дорогах общего пользования. А Дастер хорош.

[@vitaliymilovanov6099]

Так а им похер.

[@user-oj2zg8hp6n]

​@@vitaliymilovanov6099такие каналы мы заслужили. Народ голосует за зрелища.

[@jury174]

Привет ребята🤝. Дастер молодчина 👏! Китаец галантен, пусть из города не выезжает 😉

[@user-fz6eg2nt7z]

Вот не понимаю людей которые говорят что это говно, то говно... Моему дизельному дастеру 9 лет, пробег больше 200т.км.более универсального авто нет, расход, надёжность, проходимость плюс к тому у меня лифтованый, с блокировкой и на хорошей резине, неплохой багажник...да и в то время он стоил 750тр...а то что пластик жёсткий так че спать на нем что-ли...

[@spleandidagnujdin4360]

по топливной аппаратуре проблем не было? как с запуском при сильных морозах? или есть предпусковой обогреватель?

[@user-fz6eg2nt7z]

@@spleandidagnujdin4360 ни каких проблем нет, единственное была проблема с датчиком температуры отработавших газов, поменяли ещё по гарантии, у меня стоит вебасто, конечно это хорошо т. к. зимой мотор всегда заводишь уже прогретый.. Но была ситуация когда надо было запустить в - 37 без подогрева, запустился в штатном режиме без проблем.. По поводу тепла в салоне там стоят электро фены, они хорошо справляются с обогревом салона , машина не остывает на холостом ходу, и салон прогревается достаточно быстро...

[@apshapsh6789]

Какое-то странное сравнение. Что лучше молоток или отвёртка?

[@AutoMPStv]

За те же деньги)))

[@user-nn9ss2ch1f]

Чо за бред, он на хавале ползет а на дустере чуть не перевернулся

[@user-bq3wr3mz9y]

Эх.. Где вы были раньше? Я уже вырвал трубку

[@Ivan75-Spb]

Дастер!

[@jonuik1195]

Логично же, если джулион обещает 19, а вы ставите покрышку 20 то он не пройдёт)

[@ParadigmaCherry]

Карок обещает ещё меньше, но как-то смог проехать.

[@user-su4co9jt1f]

Шкода обещает 164, а карок проходит. Крета со 190 тоже проходит нашу покрышку. Вопрос не только клиренса, но и формы днища, цепляется машина или будет утюжить снег как лыжа. Это имеет значение и Хавал этот тест провалил

[@jonuik1195]

@@user-su4co9jt1f причём тут шкода? Тест вроде про хавал. Ещё раз джулион не обещал 20 см .Он и не проехал что вполне логично. Так можно было и 40 положить а потом сказать что он тест провалил. Установите препятствие в 19 см не проедет тогда и говорите что тест провален.

[@jonuik1195]

@@ParadigmaCherry плюсик кароку. Но причём тут джулион? Он 20 не обещал

[@user-su4co9jt1f]

@@jonuik1195 покрышка - наш сквозной тест, у нас одно колесо и мы сравниваем разные машины. Чтобы потом можно было сравнить. Крета, у которой тоже 19 - покрышку проходит.

[@user-sk8yp5lx3b]

У меня в атласе есть подлокотник, хороший с крышечкой лаком покрытой, над подстаканниками, ввваххх, красота. Фишка в том, что опускаю я его только пыль на нём протереть и за два года владения ни разу он не использовался)))))

[@user-jg8fq4rk1k]

9:20 борода перевесила и разгрузила колесо.))) Надо было попробовать съехать Игорю. Либо сдвинуть водитея максимально назад.

[@user-vj2vl1sf7p]

У меня Дастер 2021 года 1.3 механика. Все нравится, но салон мог бы быть и получше.

[@maxistrong7628]

Ну и как он?Тоже думаю о таком

[@timkesarev8262]

​@@maxistrong7628 у меня тоже дастер 2021 года, очень крутая тачка!!! Салон мне нравиться, хоть он и без роскоши. Такой кайф испытываешь когда где нибудь в лесу проезжаешь по грязюки))))) тут уже пофиг какой там салон)))

[@user-mz3ei6ob8y]

Да,ели бы Реношники не жопились бы с салоном, то ему не было равных,салон немного расстраивает,уж больно бюджетный,надеюсь Реношники когда-то поймкт,что хороший,приятный салон для многих тоже не маловажно.

[@timkesarev8262]

@@user-mz3ei6ob8y ну по сравнению с салоном прошлого поколения, они всё-таки исправили его в лучшую сторону. Ну и на самом деле если посидеть в нем, поездить и так сказать поюзать в реальных условиях. Начинаешь понимать, что все удобно, все есть и это все на своих местах. Но на видео он реально смотрится ущербно, в жизни не все так плохо)))

[@user-zb6up3qr5v]

@@timkesarev8262 все верно, у самого дизель 2021, пересел из роскоши санта фе, но... как то привык и никакого отторжения, хотя и с самого начала он мне понравился, все есть и под рукой, а эти аля кожа... которая на сонлнце и жаре выгорит за пару лет, такое себе...

[@user-kc7sg4ds4l]

На мой взгляд нужно было сравнивать эти автомобили на одинаковых типах шин - либо шипы, либо липучки.

[@user-ix7hb8ob3y]

Спасибо!

[@Aroin1000]

Шел 24год и за эту цену можно купить лишь весту🤨

[@andreydolgih4141]

Это как сравнивать кирзовые сапоги и треккинговые ботинки. Причем в условиях продолжения луж глубиной 20см. И вывод соответствующий, ботинки г...о, воды набрали. Ходите в кирзовых сапогах!

[@TheYerjan1978]

За проходимость и за салон надо по 2 балла давать

[@user-fq4ih3lp3t]

По такому " бездорожью" я в молодости на девятке ездил. И засадил или не засадил зависит от того кто находится между рулём и сиденьем.

[@adel8004]

Как это можно сравнивать - ни по трансмиссии, ни по цене..

[@user-ky2qy8dx9x]

С роликов Хавал однозначно уверенней съехал

[@user-zu2ik2dy4t]

Совершенно не обьективные выводы. Самый яркий - по грязи на дасторе "газ в пол", 5-6 тысяч оборотов, а на джолион - вообще без газа, без оборотов

[@EvillaSvet]

А у меня их просто два: Дастер 2 литра в максималке для того, чтобы по бездорожью гонять, Джулион 4wd в максималке для города. И выбирать не надо😅

[@user-ds2ni7xs5s]

Вот это хорошо! Мне опонравился этот выпуск! Лайк, подписка, коммент.

[@greygreyson2004]

Молодцы! Отработали за Duster! Почему не на вариаторе?!

[@jostkiytip7517]

А что бы изменилось? На разгон вариаторный даже лучше, а по грязи уже куча видосов, что вариаторный едет не хуже механического.

[@user-yy8vu2md1q]

Здравствуйте у меня Дастер 2020 1.5 дси два года использования без проблем, главное на пузико не посадить,а так огонь 🔥 машинка не на что не променяю❤

[@jackcarboneGame]

Год назад, всего год назад джулион в максималке 1.7 млн 😪😪😪

[@user-ex8hf8lh8g]

Первый,снимите пожалуйста Киа Рио х против поло седан

[@user-su4co9jt1f]

Сделаем Рио 1,6, а поло 1,6 или Турбо?

[@user-ex8hf8lh8g]

@@user-su4co9jt1f 1.6

[@NazarukPavel]

@@user-su4co9jt1f а мне кажется было бы интереснее взять Рио х 1,6 АКПП и поло 1,4 дсг, но чтоб ценник был +- одинаковый

[@user-su4co9jt1f]

@@NazarukPavel цены как раз будут разные, а главное продажи поло 1,4Т - это считанные проценты. Но при таком раскладе ближе мощности и поло выиграет динамику. Мы делали подобный тест с прошлым поколением Рапида

[@NazarukPavel]

@@user-su4co9jt1f просто я вообще не вижу смысла покупать поло или рапид с 1,6. Корейцы с 1,6 едут намного бодрее, а стоят дешевле. А вот поло или рапид с 1,4 это уже весомое преимущество.

[@NanoElement]

не понимаю поделки с клиренсом меньше 20см, называющиеся кроссоверами

[@user-qp7qg1dq1n]

В ролике звучит: заявленный клиренс у Хавэйла 190 мм, высота покрышки 200 мм. Как странно, что он не проехал...

[@MrKRom85]

Владельцы нив прослезились 😂

[@user-en8nm4kw9z]

Да не! Это не интересно! Давайте испытайте в грязи новый Солярис и Кия Рио! Вот это будет круто!))

[@zudwa9280]

И девятку как эталон.

[@user-td8xo4mg4f]

Голосую за Дастер, но не точно!!! Как по мне, лучше переплатить и взять что-то другое. Селтос, Карог, Таос, Витара, Трейлблейзер и т.д. Лайк за обзор. p.s. Смотрел на Игоря в кроссовках рядом с засевшим Hawal и так и хотелось сапоги резиновые предложить)))

[@maxtee329]

А они точно так смогут как дастер? Если это не надо - то конечно смысла нет в дастере

[@user-td8xo4mg4f]

@@maxtee329 верно подмечено! Не надо)))

[@AutoMPStv]

Сапоги у нас есть, смотрите тесты с лифтованным УАЗом, Нивой.

[@Vados-kakos]

Просто вы чисто горожанин, поэтому и мысли о чисто городских "переплатах" 🤷

[@user-tp7tf4tk3z]

@@maxtee329 если это очень надо то лучше уазик

[@user-nl3se3ln6f]

Я езжу и все норм, как вы снимаете. Боя покрышка 200 мм а заявлено 190мм и как быть думать будем

[@user-su4co9jt1f]

Многие машины с клиренсом 190 нашу покрышку проходят, она мягкая. У Хавала, видимо в реальности сильно меньше 190

[@NUKER_TULA]

Дастер нужно брать на дизеле

[@andreyt9978]

Только чёртовы маркетологи не прикрутили к дизелю круиз контроль и ещё чего то там по мелочи. Но в остальном дизель рулит, особенно в части расхода топлива.

[@user-ku6jz2tm9r]

Дизель машина для дедушек: разгон и максималка как у жиги- классики. На рыбалку хорошо. Но не зимой.

[@andreyt9978]

@@user-ku6jz2tm9r Ну вот не надо только повторять досужие домыслы kzbin.info/www/bejne/qWHWamCmnNqpaNk

[@nester67]

Выбор уже сделан, проверенный временем Дастер 2.0

[@maxistrong7628]

Как разгон на 2л по сравнению с 1.3л турбо?

[@user-mz3ei6ob8y]

@@maxistrong7628 а как вы думаете? Овощь,да и очень любит бензин покушать,зато мнииая надежность.

[@user-ku6jz2tm9r]

@@user-mz3ei6ob8y одно и тоже время до 100 по паспорту. И время покажет лет через 7 кто будет смеяться. И при продаже этого турбо...

[@user-mz3ei6ob8y]

@@user-ku6jz2tm9r не надо выдавать желаемое за действительное,вот и ездий и тещь себя мнимой надёжностью мамонта. И ни хрена там не одинаковаый Разгон до сотни,1,3 и быстрее и экономичнее.

[@JHKane]

@@user-mz3ei6ob8y 10.9 (2.0) против 10.7 (TCE150). Ты сам-то не выдавай желаемое за действительное

[@svetaslavatravel]

Сравните пожалуйста так же Таос и Хавал, очень будем ждать

[@user-su4co9jt1f]

Хавал слил динамику, Таос его в клочья порвёт

[@svetaslavatravel]

@@user-su4co9jt1f с радостью бы посмотрел на это и его внедорожные качества, хоть там клиренс и не большой, но все таки

[@user-su4co9jt1f]

@@svetaslavatravel недавно катали Карок против Джили Атлас про. Шкода очень хороша, даже со старой коробкой. У таоса 7ст, должна стать лушче

[@user-gg4bg3ds8e]

@@user-su4co9jt1f Мы знаем о вашем особенном отношении к ВАГу и тем не менее обзор ждем.

[@user-ig6uj5hn6o]

Таос на 500 - 1000 тыс дороже, видел в щоу руме таос с допами 3.2 млн .

[@user-cq4hi9vr4o]

Смахнуть вправо и вот вам подогрев

[@user-xm7mr3hz6t]

Спасибо за тест! Особенно грязевые упражнения согрели мне душу. Сам владею дастером 21го года 1.3 6мкп

[@maxistrong7628]

Ну и как он?Тоже думаю о таком

[@user-xm7mr3hz6t]

@@maxistrong7628 Ну как сказать.... Есть моменты которые разочаровывают. Видно что сэкономили делая машину. Есть моменты, которые в силу конструкции неудобны. Это мкпп с очень короткими первыми тремя передачами. Приходится смириться. Но вспоминая те моменты, когда были муки выбора-сразу трезвеешь и понимаешь что брать то было больше нечего! Так и живем....

[@user-mc3zn4st3m]

@@user-xm7mr3hz6t да правы вы. Мы тоже искали авто с полным приводом. Нет не чего. Нива следующий дастер. По цене если смотреть.

[@dsoff2682]

@@user-mc3zn4st3m вот и я о том же. Ему по сути конкурентов нет в этом ценовом диапазоне. Да, можно сказать что вот можно добавить 200-400тыс и взять китайца. НО... это тоже деньги и не малые. Другое дело если бы они стоили столько же сколько и дастер, тогда и выбор бы был. А так, новый дастер внешне очень не плох, в салоне тоже достойно сделали. И что, что дубовый пластик в салоне.? Ничего ведь не гремит, в нем ехать комфортно, и самый главный его плюс - это внедорожные качества. Да и просраться даже на трассе он даст многим автомобилям, в том числе и современным. А салон при желании панель и прочее можно и кожей перетянуть и будет не хуже чем в китайцах к примеру.

[@NazarukPavel]

Какой расход в разных режимах езды? Хватает ли регулировки руля по вылету? Что по салону больше всего не устраивает?

[@user-tt7ng1hj3i]

Дастер - "бюджетный" автомобиль под 2 лимона. 😢

[@serp762]

С завода бери.

[@user-lr4ev7qx4u]

нет он бюджетный 20 тыс$, а в рублях как получиться)

[@dsoff2682]

Взять рав4, китайцев тот же джулион, шкоду кодиак, карок, тигуан и прочие авто - все они считаются бюджетным классом. А так , какой ещё авто по цене дастера можно взять? Из кроссоверов