Skoda Kodiaq против Geely Tugella. Гнутся ли китайские шведы? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022

[@barbizzon]

Пол бала за два миллиона и зато целый бал за крючочки в багажнике. Объективно😁

[@rulvvalr2631]

Во во и я об этом сплошное хамство Игоря . Игорь научись бабки считать!!!

[@ВячеславХорошилов-й4е]

Ну да смех да и только Игорь не авторбзорщик а пиарщик ВАГа, обзорщик должен быть непредвзятым а тут - позорная мощность с 2 литров, хуже чем у японцев в 1990-е, но шкода верх технологий)))) и если что даже у кодиак РС 220 л.с. а китайцы и то мощнее делают моторы- и у кого тут технологичнее авто

[@ТитРомул]

Ага.пол бала за два ляма в пользу тугеллы и пол бала Шкоде за 100к при обслуживании...странно?

[@гражданинРФ-ф7м]

@@ВячеславХорошилов-й4еу кодиака RS 245,у тигуана R 320л.с ,гольф R 320 л.с двигатель у всех один и тот же.

[@гражданинРФ-ф7м]

@@ВячеславХорошилов-й4е ВАГ групп может условно поставить на Кодиак двигатель от ауди q8 rs в 625 л.с только зачем семейному 7-ми местному кроссу это нужно и причём тут технологичность?

[@МихаилМорозов-з8ц]

При разнице в цене в 2 миллиона, можно было сразу джили присуждать 4 балла

[@Zeolalan]

по баллу за лям хотя б) зато за крючки балов накидал шкоде..

[@alexXx8688]

По-моему сейчас разница против такой комплектации будет 3 ляма. Еще плюс бал за гарантию.

[@shel1638]

Пол балла тугелле за электронику, красоту салона за экстерьер и бал шкоде за 0,2 сотых за змейку , очсправедливо

[@Сергей-у5к3г]

Если появится Джили Монжаро с практичным кузовом классического кроссовера, а не кросс-купе, как у Тугелы, по цене Тугелы или близко к ней, Шкоду с её заоблачными ценами купят только фанаты марки или люди, которые считают, что шильдик на капоте может стоить 1,5-2 млн. руб. Преимущества Шкоды, о которых говорит Игорь, этих денег не стоят.

[@bitva_motorov]

Наверное, я даже согласен, Шкода не настолько лучше, насколько дороже. Но мне не даёт покоя шасси, почему даже шведы не могут сделать подвеску чтобы она ехала хотя бы как шкоды. Ведь Кодиак и комфортнее и лучше рулится одновременно

[@Сергей-у5к3г]

@@bitva_motorov , за это Фольксваген, Шкоду и любят!

[@rulvvalr2631]

@@bitva_motorov Игорь не втирай тут про подвеску колеса замени местами и потом узнаешь! Сам говорил китайские шины! Да они еще не научились делать их так хорошо как машины!

[@bitva_motorov]

@@rulvvalr2631 если колеса поменять местами. Джили ещё больше выиграет при разгоне и ещё больше проиграет на змейке. Но мы тестируем машины в том виде, в котором их получают клиенты У них много различий, и по моторам и по подвеске

[@mikeperov5847]

@@bitva_motorov ===Особенно забавно читать про комфортную подвеску Шкоды. На форумах шкод народ практический и "рукастый" уже лет 15-ать постановил, что технически избавить шкоды от дубовости подвески можно только одним путём - пересесть на Ауди ;-)

[@rulvvalr2631]

Люди посмотрите за непорядочность компании- "Сколько времени Шкода крутила колесами на роликах, чтоб потом только провернуть колесо без ролика и сколько времени Джилли. разница колосальная! Проверено на вывешивании! И это чистый балл Джилли!

[@bitva_motorov]

Нюанс в том, что На роликах электроника очень часто работает по разному. Одну машину в одном режиме ставишь на ролики, может съехать быстро, а может долго. У ЕСП есть алгоритмы адаптации. В данном случае есть машины которые съезжают, есть те что не съезжают и таких большинство. Тут обе съехали. Есть ещё момент, что тачку немного таскает по роликам, при больших углах поворота руля - задний привод отключается. Если стоять на льду или в грязи, руль надо держать прямо, тогда машина легче поедет. Так что баллом Джили тут не пахнет, тк оба съехали, а полбалла итоговую оценку не меняют

[@rulvvalr2631]

@@bitva_motorov скажу объективное мнение от всех просмотров по разным каналам что Джилли лучше и быстрее срабатывает чем Шкода это точно поверь или сам просмотри роликовые (грязевые)испытания этих авто. Поверь это точно хоть я сам люблю ВАГ! Это надо признать.

[@bitva_motorov]

@@rulvvalr2631 возможно, но мы фиксируем факт съезда с роликов. Джили и Шкода молодцы, а вот Чери сколько ни крутила, съехать не смогла.

[@rulvvalr2631]

@@bitva_motorov Игорь ну сегодня так втирать-обяснять выглядит лохово! Почему объясняю - пока прокрутится колесо на асфальте остальные вращаются так долго, что машина на песке грязи ляжет на пузо и ты пойдешь за трактором. Мы требуем эту дисциплину вымеривать секундомером!

[@bitva_motorov]

@@rulvvalr2631 ок, я буду об этом думать. Нюанс в том, что у роликов есть расстояние между подшипниками и чем меньше колесо, тем оно глубже проваливается и это тоже надо учитывать. Обычно в реальной жизни тачка повисает по диагонали и тут большинство кроссоверов с этим легко справляются (кроме Нивы). Вероятность что 3 колеса на льду, а одно на двердом - немного напоминает сферического коня в вакууме. Но я знаю что тест вам нравится)) Хорошо, мы постараемся засекать время съезда, если оба съехали, но один опередил другой более чем на 5с. Тому кто быстрее отдаем полбалла. Согласны?

[@АЛЕКСДИВАНОВ]

Я бы из этих 2 машин выбрал бы себе Тугеллу так как при меньшей цене красивее дизайн и выше клиренс, ну и запас по мощности есть что тоже приятно

[@svy-as]

По мне - спорно... Если посмотреть на крутящий момент, а не на лошадиные силы, то мощность окажется почти одинаковой... Почему-то 1.4 на 125 л.с. турбо заметно объезжает 1.6 на 123 л.с. корейцев атмо (я сейчас про рапид и рио) Лошади то почти одинаковые!

[@bitva_motorov]

@@svy-as там объезжает 7ст ДСГ против 6ст автомата. Шкода хорошо стартует с места, с хода корейцы если и уступают, то не много. Решает всё-таки мощность и в данном случае Джили сильно быстрее. Мы делали несколько тестов когда дизель и бензин равной мощности, но у дизеля в полтора раза больше момента - результат близкий

[@НикитаИгнатченко-л6ы]

​@@bitva_motorovу тугеллы 8 ступка

[@МаксимЕремин-д2э]

Совершенно не логично сравнивать багажники кузовов хетчбэк и универсал, заведомо понятно что универсал будет объемнее и удобнее, считаю балл шкоде в этой дисциплине отдавать нельзя. Так же думаю преимущество шкоды в 0,2с на змейке тоже не заслуживают целого балла, максимум 0.5. Это мое мнение, которое может не совпадать с вашим. Еще хотелось бы обзор этих машин не просто на роликах а в условиях небольшого бездора, как ведут себя подвески на колдобинах и как ведут себя имитации в реальных условиях.

[@bitva_motorov]

У шкоды нет кросс-купе, а у Джили - нет нормального кроссовера. Поэтому сравниваем что есть. На змейке в чистом виде разница не велика, но вы не забывайте про динамику Тугеллы. 240лс против 180. По факту Шкода очень много выигрывает в поворотах и частично сливает разгоны. Если бы проходили только змейку, шкоды выиграла бы больше Для Джили это проблема - тачка очень быстрая и не очень управляемая

[@МаксимЕремин-д2э]

@@bitva_motorov спасибо за обратную связь, всегда смотрю ваши обзоры, они интересные, но раздача баллов не всегда соответствует, опять же у каждого свое мнение, кому то нравится ваг, кому то китай, каждый свое хвалить будет. Считаю что эти машины достойны одинакового количества баллов

[@МаксимЕремин-д2э]

@@bitva_motorov ждем появления в России джили монджаро, вот тогда с кодиаком получится очень близкое сравнение

[@bitva_motorov]

@@МаксимЕремин-д2э когда появится - обязательно сравним. Мы стараемся раздавать баллы максимально корректно. У нас часто бывают громкие споры на эту тему. По змейке, я думаю, объяснил свою позицию. Мы для того и выставляем баллы за каждую дисциплину, чтобы каждый мог себе на бумажке выписать ценные для него позиции и не очень. Если на багажник плевать, любой зритель может условно выкинуть балл шкоды из итоговой оценки и сравнить. Кому-то не важен клиренс и это балл тоже можно убрать из расчетов. Мы как журналисты даём вам информацию, а уже вы решаете что с ней делать и кому нести свои деньги)))

[@valdis_2007]

А еще очень интересно как ведут себя машины в условиях разбитых дорог. Желательно на одинаковых 18 колесах. И тут сразу станет все понятно, за счет чего у кодиака управляемость.

[@WorldOfWarcraftPvP]

По поводу змейки десятые-это погрешность. А за жирную разницу в цене Джили можно накинуть по баллу за каждый миллион и того +2. Лично для меня выбор был бы очевиден в пользу более мощной и красивой обертки и космического салона, так ещё и на много дешевле. Но есть одно ,,но,,---это проверка временем. Лично я подожду пока выявят все проблема с этими узлами и агрегатами. А пока на Форд Эксплорер с октября 19 года отбегал ещё только 26.200км и ближайшие лет 10 по поводу основного авто даже не задумываюсь. Но хочется на лето что нибудь драйвовое, шустрое не дорого

[@МихаилОскольский]

Утро, кофе Лавацца, Шкода, Джилли, пирожное, сосиска, яичница, ваш выпуск! Воскресенье, день задался! Ребята спасибо за позитивный, интересный и познавательный обзор!

[@bitva_motorov]

Приятного аппетита)))

[@AutoMPStv]

Я прямо таки пошел к холодильнику. Спасибо за внимание))

[@cygnusrus2641]

При сравнении с Cherry Tigo 8 Pro Max "Нутелла" тоже выезжала из 27 секунд на змейке. Похвальная стабильность!

[@bitva_motorov]

Таня реально профессионал. Очень не многие могут показывать близкие результаты

[@Filonenkoev]

Сдал вчера картон на 567 рублей, купил жиклёры в 2141.

[@СашаСутягин-ж7ъ]

Много картона сдал? Какой мотор

[@PalichLive]

Жиклеры мне подогнали. Купил сверла и вот он тюнинх! Эт вам не мозги шить! Тут думать надо!

[@АндрейЩербаков-к3р]

Тест хороший, молодцы) Я как владелец Тугеллы могу сказать, что автомобилем доволен на все 100!

[@АлексейДмитриев-з7ы]

Жаль только что это мало кто понимает. Я конечно не фанат тугелы. Больше эксиды люблю. Но китай сейчас совсем на другом уровне.

[@dimonlazar56]

Посмотрим через пару лет,когда твоя бричка начнет сыпаться и гнить.

[@АндрейЩербаков-к3р]

@@dimonlazar56 советую не жить стереотипами. Ах да, ваг же не гниет, особенно под ручками и на крыльях))))

[@АлексейДмитриев-з7ы]

@@dimonlazar56 Ну не знаю как дела обстоят с тугелой. Но из китайцев знаком хорошо с эксидом. и оцинковка у них такая же как и у немцев. А по качеству ничем не хуже. Прослужит по гарантии 7 лет да и дальше служить будет. В этом я уверен

[@Mayson568]

Заметил что на Тугелле при включении омывания лобового стекла щетка сначала едет наверх, а потом уже льётся вода. Это так и должно быть, или неисправность ?

[@Serpeant_1976]

Ребята, Татьяну стало можно слушать, вы прям молодцы) Но надо образ еще шлифануть: 1) заменить блюдцеобразные очки а-ля библиотекарша из Мантурово на что-то более изящное; 2) вечную водолазку поменять на фирменную куртку MPS. Должно стать лучше, вот увидите

[@a.b.2393]

не прикалывайся) они оба как переболели чем-то, там уже ничего не придумаешь, перед нами кейси и эйприл о нил из черепашек, на минималках

[@user-hjy7jilftnh]

Молодцы. Как всегда интересно. И познавательно. В общем, мне как всегда нравится. Снимайте больше в таком формате. Сделайте только сравнение ассистентов безопасности - на примере картонного манекена. И картонной авто проверять систему АЕВ.

[@proartema007]

Практически со всем согласен (даже по клиренсу поставил бы паритет), ну заездов нужно было хотя бы по 2. Видно, что на змейке Кодиак заносит, а Тугела стабильнее. Разница в размере колёс, а макс момент на Шкоде доступен раньше. Как минимум паритет. Быстрее, в данном случае, не значит лучше.

[@БудурКоролевишна]

Разница в два миллиона делает выбор очевидным. Если так нужен багажник то и УАЗик можно взять, еще дешевле будет. Крючки, розетки, шторки? Это не главное при выборе машины. На тугелу то же есть различные приколюхи (в интернете много роликов), при этом, это дешевле чем в шкоде. ТО нормальные водители не будут делать через 15 тыс. Масло обычно меняют через 7,5 или 10 тыс. Где ведущий цены на то у тугелы берет? Мое первое то мне обошлось в 17 тыс и то, это из-за стоимости масла. Ведущая правильно ставит акценты, главное ощущение счастья за рулем, а не сколько мешков картофеля поместить в багажник.

[@rulvvalr2631]

@Андрей Дыкуль Возмите багажник на крышу прицеп к Тугелле!

[@rulvvalr2631]

@Андрей Дыкуль Послушай все хвалят то что имеют и никто ни разу не сказал что я имею не то... возникает вопрос зачем переплачивать два ляма с гаком если можно на них купить ещё тачку жене шубу итд итп.!? Посмотрите сейчас много машин перепродают чтоб взять дельту и на них приобрести что то ещё!

[@rulvvalr2631]

@Андрей Дыкуль никогда цена не была схожей разница была от ляма до двух!

[@krotus9193]

@@rulvvalr2631 Бред.Сейчас завод у шкоды встал вот и цены взлетели до небес,я бы их вообще в серьез не воспринимал. А год назад тугела и кодиак как раз были +/- в одну цену

[@ДмитрийАнанин-ж4ю]

"Хочешь Вольво идите в автосалон Вольво", но разве люди, которые выбирают Шкоду, подсознательно не думают, что это Фольксваген, но подешевле?

[@akella1962]

Я бы Тугеллу выбрал. И, желательно, вот с этим замечательным пилотом😍😍😍

[@ГамирМуллахметов]

За 2 млн пол балла и за 20 тысяч, тоже пол балла 👍🏿

[@1heyter]

Смысл не в начальной цена, а в ликвидности авто, посмотри сколько стоят годовалый тугела и кадиак.

[@megazhunusov]

@@1heyter Никто бу шкоду за 4 млн покупать не будет

[@alexshoneya]

@@1heyter одинаково. шкода быстрее китайца теряет в цене.

[@ЭльнурБакинский-о7м]

Тугела 👍

[@zhongyunyuan8232]

я китаец! китайский народ и китайское правительство решительно поддерживают народ россии! россия обязательно победит!

[@sergeyzhidkov504]

Спасибо,и Вам всего доброго!

[@zhongyunyuan8232]

@@sergeyzhidkov504 🥳

[@Mr51151]

кого? шкоду? уже победили...нет у нас теперь шкоды....

[@zhongyunyuan8232]

@@Mr51151 😵‍💫😵‍💫

[@Niki_00_00]

Спасибо, за добрые слова!

[@I.IGorian_018]

Стоимость шкоды очень завышена,за эту цену можно купить две Тугелы.

[@PalichLive]

Четыре нивы и одну гранту!

[@desyatyi]

А мне так пофиг на эти баллы "Толика", чисто по нашим зарплатам Джили Кулрей бы купить))) ,а Шкода пускай у себя на родине продают по таким ценам!!!

[@MrKerchis69]

На родине они не дорожали 😂 просто снаряды стоят денег

[@МихаилПавозков]

Добрый день!Тугелла единственный конкурент Кодьяку,тугелла самый сбалансированный китаец.Удачи Вам!Спасибо за обзор!

[@scaleworld9826]

Не единственный. Есть, к примеру, Haval F7. В топе он будет лучше Кодиака.

[@getheur]

Кодиаку до тугеллы, как до луны. Салон страшный, на вид убогая. Да и стоит дороже в десятки раз.

[@larifomenko189]

Добрый день сравнили бы Кодиак из китая 220 л/с ???

[@ydominov]

Спасибо за обзор! И, на мой взгляд, эти оценки имели бы смысл, если бы машины стоили примерно одинаково. Но сегодняшние цены ставят на Кодиаке жирный крест. Это не полбалла, не балл, и не три балла разницы. Это 2 миллиона баллов. Можно долго рассуждать о причинах этого, но переплачивать 2 млн. руб. за бюджетник от WAG - это просто безумие. Конечно, данное сравнение технически очень интересно, но логично было бы сказать, сколько эти машины стоили в январе 2022 года, какая была разница в ценах тогда, при нормальной экономике. А тогда Тугелла в максимальной комплектации с полным набором опций стоила 4 070 000 рублей, а Кодиак в максимальной комплектации Лорин и Клемент от 4 050 000 рублей, но можно еще навернуть опций. Цены были, грубо говоря, одинаковые, и покупатели реально сравнивали эти машины и реально выбирали между ними. Кому важнее динамика от "почти Вольво", а кому управляемость и практичность от "почти Фольксвагена/Ауди". И тогда это сравнение имело гораздо более реальный практический смысл, чем сейчас. Возможно, мы доживем до нормализации ситуации на авторынке, может нет, сравнение технических параметров и ощущений в любом случае интересно и имеет смысл. Но вот не нужно давать баллы по сегодняшним ценам. ИМХО.

[@IGOR777RUS]

тугелла стоила-2.850.000

[@nikolayisachenkov9039]

Джили тогда стоила 2.8-3, а кодиак L&K стоил уже хорошо за 4, поэтому не надо ляля. Тугелла и сейчас 4.2 стоит, но на неё скидки есть реально по 650 т.р., а кодиак....а кодиаков-то и нет, т.к. завод стоит уже почти полгода, ну а про цены того, что осталось нет смысла говорить - тут их каждый салон выставляет в зависимости от настроения начальства с утра.

[@wolfiklife]

В январе тугелла стоила 2.9 если что.., а не 4.07

[@nikolayisachenkov9039]

@@wolfiklife Ну 2.9 она даже по РРЦ уже не стоила, ближе к 3.1 максималка была. Сейчас это 3.4 с допами. Скажем так - дорого, но относительно цен Хавала и Чери Джили повела себя весьма сдержанно и сделала адекватные скидки на весь модельный ряд в 500+ т.р.

[@wolfiklife]

@@nikolayisachenkov9039 ну это может у вас в Москве с зажравшимися манагерами, сейчас у нас можно за 3,7 -3,8 договориться

[@alexcatt4264]

Плюс Škoda - большой багажник, задний ряд и фаркоп. Плюс Geely - динамика, электроника, внешний вид. Обе тачки хороши, и каждый выберет под свои нужды. Но честнее было бы, на мой взгляд, вместо Tugela взять Monjaro. Чтобы по форме кузова на равных.

[@bitva_motorov]

Было бы честнее, если бы Джили привезли к нам машины с разными кузовами.мы с удовольствием их сравнили. Моджары пока нет, что о ней говорить

[@alexcatt4264]

@@bitva_motorov бесспорно

[@АлександрПупкин-и6у]

Давно не было годных видосов, но вместо шкоды я бы Тигуан 220 сил сопоставил. А по поводу Нутеллы можно сказать, что в нынешней ситуации 3.5 мульта ох как сильно влиют пред 5.5!!!! Купил, 3 года покатался, а там и рестайлинг выйдет!

[@getgr]

Тигуан маленький.

[@АлександрПупкин-и6у]

@@getgr ну по размерам с тугелой одинаковы, да и по мощности близки

[@getgr]

@@АлександрПупкин-и6у с Тугеллой не сравнивал. Но сильно меньше Кодиака и Рав4.

[@bitva_motorov]

@@АлександрПупкин-и6у задний ряд точно бы забрала Тугелла и багажник, вероятно, тоже. По динамике - бабушка надвое сказала. Не факт что Тигуан сможет её порвать

[@АлександрПупкин-и6у]

@@bitva_motorov тигуан уходит на старте, в движении тугела наятигавет, но стоит чуть съехать в виражи(повороты) тигуан уходит, да и полный привод у немцев получше настроин. А так, ну на вкус и цвет товарища нет. Хотя хоть мне тигуан нравится больше, преимущество цены на лицо!

[@Dmitry_Kh]

Спасибо за тест. На змейки у тугеллы явные проблемы с покрышками, более цепкая резина показала бы другой результат. Было бы интересно посмотреть сравнение например с другими кроссоверами может и премиум бу, но на другой резине.

[@bitva_motorov]

Здорово что вы увидели проблемы тугеллы на змейке, это не многим дано. Но проблема там не в покрышках, а в особенности шасси. Оно слишком жесткое и задняя ось не настроена на быстрое прохождение поворотов. Исходная Вольво никогда не славилась драйверскими машинами, тем более откуда взяться драйву у китайской копии. Немцы и в частности ваг собаку съели на управляемости, они из платформы mqb выдали максимум

[@valdis_2007]

@@bitva_motorov Вы такие смешные, ржу не могу. Вы когда последний раз ездили змейкой на машине?

[@prometejv3254]

@@valdis_2007 да они не хотят слышать. Придумали себе условия в вакууме и набирают баллы. Точно так же все эти выезды на бездорожье. На 500 владельцев один в лучшем случае поедет в бездорожье, зато весь интернет завален тестами в грязи и холмах.

[@bitva_motorov]

@@valdis_2007 я снимал этот ролик, змейки езжу примерно раз в неделю, а вы?

[@valdis_2007]

@@bitva_motorov Для ролика можно хоть сальто на машине делать. Уточню вопрос, зачем вам змейка на автомобиле в обычной жизни. Такая ли большая разница между автомобилями, при перестроении на трассе и маневрировании во дворе. А вот езда по разбитым дорогам, крышкам люков, рельсам… встречается каждый божий день.

[@quiprodesse]

Шкода как была самой уе..ищной машиной по дизайну в россии так и остаётся. Как вообще в здоровом рассудке можно купить это

[@zaurmammadov405]

сравнивать объёмы заднего пространства, места над головой, багажник и т.д., в кроссовере и кросс-купе - это кощунство )))) шкода дороже и скучнее. п.с. главное - чтобы с мотором справлялся прежде всего водитель, а не шасси )) спасибо за тесты!

[@bitva_motorov]

Проблема в том что у Шкоды нет кросс-купе, а у Джили - нормального кроссовера Вот и сравниваем то что есть

[@zaurmammadov405]

@@bitva_motorov впихиваем невпихуемое ))) стоило бы дождаться Geely KX11 (Manjaro). Вот это будет четсное сравнение.

[@ДмитрийНевежин-х2л]

Надо сравнивать внешний вид, ходовые характеристики, и цену. Никакие крючочки и размеры багажника роли не играют. Тугелла для своего класса - топ

[@АндрейСимачев-г2м]

Согласен, Тугелла во всем отличный автомобиль

[@АндрейЧугреев-л3о]

В тугелле есть крючки тоже)))

[@MrKerchis69]

Когда нет денег на нормальный авто то топ

[@denboy6309]

ПОжалуйстаа, сравните в подобном обзоре Тугеллу и Mazda CX-5, полагаю будет очень интересно.

[@michaeljager417]

Не корректно сравнивать багажники, абсолютно разные кузова. Если откинуть этот фактор,то получается ничья.

[@bitva_motorov]

Можно и так считать:))

[@scaleworld9826]

Ничьей не получится. Джилли дешевле на 2 миллиона. То есть на 40%. Некорректно добавлять в пользу Джилли всего полбалла. Это очень весомый аргумент.

[@michaeljager417]

@@scaleworld9826 Не спорю.Хотя имел ввиду характеристики.

[@bitva_motorov]

@@scaleworld9826 если брать за основу цену, то Гранта за 700 к - получит все баллы)) Это всегда хитрая математика. Учитывая что Шкода сшила всю динамику, можно было взять Кодиак 1,4Т и тогда по цене они были бы близки. Но баллы - это упрощение, машину выбирает каждый под себя. У нас скоро в выйдет ролик с Кодиаком 1,4 передний привод. Владелец видит в нем больше 7-местный универсал и вполне доволен. По трассе почти 200 едет

[@scaleworld9826]

@@bitva_motorov ну, в крайности не стоит. Гранта за 700 не возьмет все баллы. Потому что Гранта за 700 не сможет сравниться ни по одному пункту, скажем, с Кодиаком за 5.5кк ( я понимаю, что Гранту вы привнли просто как пример). А вот Джилли за 3.5кк с Кодиаком сравнится может, и даже по многим пунктам его превосходит. Если брать Кодиак с 1.4Т, то, возможно, она будет близка к той же Джилли по цене, но в сравнении статов, опций и характеристик тамбудет коллосальная пропасть.

[@makseleo]

Вот это классно. Не два мужика, а женщина и парень обозревают машины. Вот такой формат мне больше нравится. Девушке передаю привет, она классная

[@zesty3362]

Игорь появляется во всех выпусках, а второй ведущий меняется, Татьяна не единственная.

[@СадыковБ]

думаю нелогичное сравнение. Автомобили разные не только по цене, но и по философии. С точки зрения разницы суммы, можно дать победу китайцу, не сильно выигрывает кодиак по плюсам(мало кто часто пользуется розеткой 220в, ее максимум хватит увеличить срок работы батареи ноутбука). Еще вопрос по поводу гарантии. Уже не редки случаи затяжных гарантийных ремонтов(до бесконечности). Из-за этого умные пользователи банально организовывают возврат автомобиля. А еще более умные меняют немцев на китайцев заранее. Кодиак сейчас в любом случае в проигрыше: вернется производство - цены откатятся вниз(потери при продаже будут сильные), уйдут - автомобиль не премиум, мало кто будет доплачивать столь большую разницу

[@СергейСавичев-ж2х]

интересно было бы посмотреть сравнение тугелы с реальным одноклассником то есть купеобразным кроссовером с мощностью двигателя около 220-250 лошадей, то есть с машиной для тех кому не важен объём багажника и комфорт на заднем сидении а важны динамические характеристики автомобиля

[@user-cb3vl2tr7n]

Например бмв х6

[@АлексейДмитриев-з7ы]

Сравнение конечно интересное. Но мне больше зашло когда сравнивали с эксидом. Как по мне самая интересная тачка из китайцев

[@ВладимирСердюков-ф7ь]

много сравнений было тугеллы с иксидом, но как по мне тугелла выигрышнее во многом

[@АлексейДмитриев-з7ы]

@@ВладимирСердюков-ф7ь Ну, не знаю. Как по мне тугела просто переоценная тачка. ОЧЕНЬ переоценная. Платить там мало за что можно. Даже дизайном криво вышла. а слизали почти полностью у x6. Тут конечно индивидуально. Но по мне больше эксид. Он и поинтереснее и попрактичнее.

[@ВладимирСердюков-ф7ь]

@@АлексейДмитриев-з7ы а ГЛЕ купе тоже с х6 слизали? а ку 8? смешно. Дело не в слизанности, а в том, что не было доступных купеобразных кроссоверов. Вот и ответ

[@prometejv3254]

я тоже считаю, что сравнивать можно и нужно всё, что укладывается в реалистичные рамки применения. На рынке есть два паркетника, кодиак и тугелла. Один заметно быстрее и красивее другого, плюс ещё и дешевле. Вот и всё, что нужно знать при сравнении. А вот эти ваши гонки между стаканчиками никому в реальной жизни никогда не пригодятся. И вот ещё что. Хотите вы в это верить или не хотите, но Джили это Вольво просто потому, что агрегаты и вообще техника там от Вольво. Если что-то выглядит как утка и крякает как утка, то это утка. Точно так же мы Шкоду называем немцами, хотя это вроде как не немцы, выпускается вообще в России ,а бренд чешский. Ровно такая же ситуация: используется менее именитый бренд, а внутри Фольцваген. Ну и ранее правильно человек написал, что при такой разнице в цене и превосходстве Тугеллы по значимым критериям только слепой фанатик пойдёт покупать Кодиак. Я уж молчу про то, что этот ящик на колёсах уродский, а Тугелла слизана с х6, и потому красива.

[@bitva_motorov]

Если мы сравнивает только цену и динамику - тугелла чемпион Но как вы объясните проигрыш более мощной тачки на змейке? Или способность машины увернуться от внезапного препятствия на дороге лишняя функция машины. Ну и даже если Джили=Вольво, что в данном случае похоже на правду, нет гарантии что Вольво лучше ВАГа

[@prometejv3254]

@@bitva_motorov да я вообще этот ПСЕВДО тест не собираюсь объяснять. Для начала его нужно сделать тестом полноценным. Для чего посадить профи, поставить оборудование и делать по 10 заездов на каждой машине на одинаковой резине. Только такое количество даёт хоть какую-то повторяемость, о которой можно говорить. А ваш разовый заезд на разных резинах это по сути ни к чему не привязанный результат. И 0.2 секунды разницы, вам самим там не смешно??? Способность машины увернуться, как показывает практика, зависит не от машины, а от человека. Но блогерам об этом почему-то не известно.... Вольво лучше Вага это кто такое говорил? Я - нет. Однако, она и не хуже, поэтому такими понятиями как "лучше" давайте не будем пользоваться. Для одного лучше ящик на колёсах, а для другого лучше красивый седан или на худой конец кросс-купе. При прочих равных, так сказать. А когда тут равных и не намечается по ЕЖЕДНЕВНО ПРИМЕНИМЫМ критериям, так о чём вообще говорить. Это говорит человек, который до недавнего времени ни в коем случае не купил бы китайца, и который сейчас ездит на ВАГе ,если что. Просто некоторым людям свойственна логика и объективность, а другим они не присущи.

[@bitva_motorov]

@@prometejv3254 мы посадили за руль мастера спорта, сделали по 6 заездов на каждой машине, получили погрешность в 0,05 и потом вы увидели по 1 быстрейшему кругу. Резину мы использовали ту что поставляется с завода. Именно ее производитель считает подходящей для своего продукта. Так честнее. Вот представьте себе ситуацию. Автомобиль 1 использует хорошие шины, автомобиль 2 - плохи. Я сейчас упрощаю для наглядности. Мы снимаем тест на одинаковых колесах и выясняем что автомобиль 2 быстрее, снимаем об этом видео и говорим что он чемпион. Наш зритель приходит в салон, покупает тачку и в первом повороте на ней убирается, ведь он думал что его тачка может, но шины были штатные...

[@prometejv3254]

@@bitva_motorov ерунда это всё. Я по 6 попыток не видел, а про мастера спорта поверю на слово. Но про резину ахинея. Условия должны быть равны и точка. Потому что вы делаете выводы о шасси конкретного автомобиля, тогда как у вас остаётся неизвестной важная переменная в лице покрышек. Так что не нужно переворачивать в удобную для вас сторону. Я понимаю, что в реальности многие будут на резине из салона. Но тогда вам не следует делать выводы о шасси, раз резина разная. Но это всё теория. А я же настаиваю на практике: основной фактор находится не в автомобиле, а в условиях сцепления и умении водителя. А если так, то нет смысла делать акцент на мизерных мало значащих вещах, когда реальностью управляют более значимые величины. И кстати, люди в реальности стараются не делать таких движений как в лосином тесте. Ровно по тем причинам, о которых говорю я: они точно не думают о том как у них шасси настроено, зато сомневаются, что им хвати СЦЕПНЫХ КАЧЕСТВ В ДАННЫХ УСЛОВИЯХ.

[@ЕгорСелянинов-и5у]

Оо новый тест подошёл, Игорь и Таня вперёд, кайф...

[@ЕвгенийМясников-ч7у]

Тугелла, достойный уважения автомобиль, за меньшие деньги, а крючечки держатели и тд. Можно и на алике найти хорошего качества но не за башенные деньги... Плюс по твоим единственным запросам, а не че дали... Тем и пользуйся

[@СтаниславГерцен]

Очень неприятно смотреть предвзятую позицию. Джили на голову выше шкоды как не пиарили

[@какой-тошкольник-м8й]

На тугелле резина пластиковая стоит поэтому и результат на змейке хуже.

[@СергейНикишов-з3я]

Тугела более современная и красивее мне она больше подходит.

[@a.b.2393]

кому-то и на бутылке сидеть нравится

[@МетабаМетаба]

Давно начинаю подумывать сменить корейца на тугелу.тем более по цене спортажа.

[@AutoMPStv]

Тугелла нам давно нравится, надо подсобрать отклики по надежности.

[@Zlobus_Infinitus]

@@AutoMPStv настолько нравится, что в обзоре не заметили, как минимум, отсутствие подушки безопасности в сравнении со Шкодой? И убогий головной свет - когда после сотки вообще дороги не видно? 😂

[@ДедКосолапый]

@@Zlobus_InfinitusНе понял. У меня Кодиак и свет на нем весьма и весьма посредственный, хотя и максималка. Если у Тугелы ещё хуже, то это лютое дно. К сожалению, при всех плюсах Кодиака есть 2 существенных (для меня) минуса - плохой головной свет и ломучая ДСГ (уже была замена мехатроника по гарантии на 41 тыс. пробега).

[@Zlobus_Infinitus]

@@ДедКосолапый не знаю как у вас, сравнивал со шкодой с пакетом, умный свет что-ли называется. На тугелле вообще нихрена не видно, по Каширке как будто на ощупь едешь после разгона ближе к сотне.

[@ДедКосолапый]

@@Zlobus_Infinitus Ясно, значит Тугелла не стоит внимания

[@rome1112]

Джилли шикарно сделана и вид конечно же по красивше, но купил я Кодиак :) И судя по характеристикам, тугела лучше во всём!

[@ЕленаПастухова-р9к]

Был бы ценник одинаковый, брал бы Шкоду. Но при нынешнем ценнике Тугелла топ.

[@pavelmal3530]

Что-то про ТО на джили загнули уж. У меня Volvo XC60 2021г, ТО обходится около 11000

[@СергейЦ-ж5я]

Две новые квартиры у нас на юге можно купить, Джили - однушка, Шкода - двушка👍

[@PalichLive]

Так в Москве зп минимум 500000 в месяц!

[@СергейЦ-ж5я]

@@PalichLive Да, мы в разных государствах живём.

[@user-hjy7jilftnh]

На квартире не поездишь )

[@АльбертКамалтдинов-ц5ю]

На юге Урала наверно ?

[@Berger51]

Бездорожье тугелла с самого первого раза прошла лучше. И зачем-то поставили повторно и что-то пошло не так. Шкода на вторичном рынке теряет больше в разы.

[@bitva_motorov]

С первого раза тугелла зацепили колесом край ролика. Мы за честные тесты

[@ДмитрийСмирнов-ц2я3л]

С нынешними ценами скорее джили, но до подорожания однозначно шкода или фосольсваген

[@ДмитрийГорев-з7г]

Не объективные оценки…. 2 миллиона разница в цене это пол бала, а за 20 миллисекунд быстрее едет машина целый бал… без мужика будет лучше…

[@n.n.4565]

Вы забыли упомянуть , что ВАГ - единственный из всех автопроизводителей мира обладатель Шнобелевской премии в области "химии", а это дорогого стоит !

[@maratkurmaliev8440]

Пусть шкода с такими ценами катиться в бездну. -10 балов.

[@bitva_motorov]

Тогда побеждает Лада гранта, без подушек)))

[@СтудияТигренок-ж8й]

Вы оба превосходно смотритесь! ))

[@timonnin8290]

На змейки играет роль ещё и резина а на роликах Игорь сам сказал что у тугелы плохая резина

[@bitva_motorov]

Это та резина, с которой Джили выдает машину покупателям. Так что это выбор компании. Ну и кроме резины на змейке очень важна работа подвески. Посмотрите внимательнее, Шкода сама заезжает в повороты, хотя у нее более узкие шины, а Джили скользит наружу мордой

[@alexgusev155]

Хороший выпуск 👍🙂

[@incseven]

Какой бензин лили в Кодиак? Оно ехать начинает только на 95GDrive/Race/Puksar, а лучше на 98м. На «обычном» 95 динамика значительно снижается

[@АндрейВ-у9г]

Смотрю на этого товарища и кроме отвращения никаких эмоций. Какую ахинею он несёт, ну просто ппц. Девушка видео вытягивает своей адекватностью

[@ВиталийПафилов]

Как для меня Тугела

[@syzransut]

Самое главное тугела дешевле и на много. Быстрее и проходимей тугела. Шкода багажник больше и тормоза лучше. Вот и всё...

[@rulvvalr2631]

А за клиренс разница колосальная и ставите пол балла, поставь себе Игорёк когда на пузо сядешь в грязи!!!

[@PalichLive]

Клиренс начинается от 30см...

[@AGD64]

@@PalichLive порой очень важны каждые 0.5 см в клиренсе.

[@vek9274]

Дешевле и быстрее, этим всё сказано...

[@Sergei6556]

А ещё интересен был бы тест Changan Uni-k на который обьявили уже цены

[@bitva_motorov]

Когда приедет - сравним

[@ToysNGourmet]

ТО первое на Тугеллу стоит 12 т р в Питере.

[@Sergey_Sokolov]

Владею Тиграном, жалею что не купил тугеллу

[@Petru44o80]

Че, пол балла за цену, тут за 2 миллиона надо два балла сразу давать минимум

[@richardbush5786]

Пожалуйста, сделайте сравнение кодиака и монджаро!

[@ДенисШумилин-и5ч]

А смысл? Кодиак во всем монджаро проигрывает, начиная от дизайна, заканчивая ТХ.

[@АлександрКнязев-с5л]

Многие пишут что не честно сравнивать багажники, так сравнивают не багажники, а авто в целом, так можно и про разгон, кабыл то больше, итд. Если сравнивать одинаковые машины, в чём смысл да и нет таких все авто в чём-то разные как и люди , их привычки, представление о красоте, удобстве, семейное положение, квартира или дом за городом. Для меня в этом интерес узнать по средствам видио о плюсах и минусах того и ли иного автомобиля, а дальше каждый решает что ему нужнее. В конце концов сравнили не витц и крузер, а вполне равных и достойных конкурентов. Спасибо ведущим за работу, мне было интересно, лично для меня из этих двух ближе кадиак, но выбрал бы другого китайца из позопрошлого выпуска.

[@andreydolgih4141]

Берите Кодиак за ту же цену что тугеллу и спрашивайте на здоровье 1.4 переднеприводный Кодиак в бомж комплектации.

[@АлександрВеселов-т5у]

Змейка забавная, на тугеллу специально старт запороли? Явно прослеживалась остановка

[@ptrez965]

За свои деньги Тугелла поинтереснее для пригородной дороги, а управляемость решается подбором резины и дисков. Китайцы зная вкусовщину людей в резине ставят среднюю ближе к плохинькой: а чего "сыпать бисером", всеравно все меняют на такую, какая нравится.

[@user-hjy7jilftnh]

Никогда не менял на трёх машинах, которые брал новые. Стояли: Мишлен, Тойо, Континенталь. Машина 1 дешевле этих, 2 такая же по цене +/-, 3 - дороже. Это про вкусовщину. Если резина с завода нормальная, мало кто будет заморачиваться.

[@valdis_2007]

@@user-hjy7jilftnh Ну тут конкретно к джили вопросов нет. Есть вопросы к нашему представительству. Почему они везут к нам всего 2 комплектации и всего с 2 фиксируемыми размерами колес. В китае машины доступны с 3 размерами колес и в 7 комплектациях. От 1.200.000 до 1.900.000 рублей. Лично я свою машину после покупки, сразу переобул с 20 на 18 и ни о чем не жалею. По хорошим дорогам разницы нет, а по плохим разница ощутима.

[@daddyandy9591]

На роликах вы сами оценили резину на"китайце".Нормальную резину - и обгонит"Шкоду".

[@stenson777]

Определяющее, это конечно цена.

[@alexXx8688]

Я с ростом 192см. Не смог поместиться в тугела на заднем сиденье. Купил тиго 8 пм.

[@edemshirinskiy324]

Тугелла за 3.5млн точно продают? За наличку. В интернете 4.2 в среднем.

[@bitva_motorov]

Надо искать по салонам, попадаются за 3,5

[@ВячеславНеизвестный-ъ8ш]

В Беларуси 2,5 🍋 , даже с учётом конторы по автоподбору которая машину забеушит разница существенная.

[@edemshirinskiy324]

@@ВячеславНеизвестный-ъ8ш Действительно, посмотрел оф.сайт в минске, максималка 103т.бел.руб. примерно 2.7млн российскими.... С учётом роста предложений, думаю аналогичный ценник будет и в рф, как минимум эквивалент 40.000$

[@comado19]

Какое к черту обслуживание ТУРБО мотора каждые 15т. км, ну что лапшу то на уши вешать? Не, может до условных 90-100к мотор с коробкой поживут при таком обслуживании, но при дальнейшей эксплуатации неожиданно станет понятно, что эти интервалы нужно было делить на два. Так что спасибо Джили, что хотя бы они понимают, что турбомоторы нужно обслуживать чаще, чем раз в экстаз...

[@Самозанятый-з8ц]

Я за Тугеллу. Цена решает, остальное плюс минус одинаково.

[@bitva_motorov]

Ну вот эти плюс минус и решают

[@Самозанятый-з8ц]

@@bitva_motorov Ещё раз. Цена решает а не плюс-минус.

[@bitva_motorov]

@@Самозанятый-з8ц тогда Лада Гранта побеждает!

[@Самозанятый-з8ц]

@@bitva_motorov не говорите ерунды, я же серьёзно. Или Вы считаете, что Гранта, плюс-минус одинакова по опциям, с Тугеллой и Кодиаком, не считая конечно же цены. Я был другого о Вас мнения, ирония здесь не уместна.

[@олегмишин-х1з]

Джили - рулит!!!

[@Sergei6556]

Шкода как весь ваг сервисные машины в плане надёжности . Но в данном тесте ещё загодя было понятно ,что она будет лидером -управляемость , вместимость , эргономика

[@rulvvalr2631]

Танечка ты сегодня плохо смотришься, ты всегда хорошо борешься за баллы, а сегодня просто раздаешь баллы там где можно было дать только пол балла! Тебя там чем перед съёмкой накормил Игорь Нутеллой?

[@TatianaEliseeva]

Я подумала, что Игорь мне ни балла не отдаст, поэтому буду набирать по под балла…

[@rulvvalr2631]

@@TatianaEliseeva Спасибочки большое за ответ, я теперь полностью ваш и подписчик и поклонник!

[@СергейГроман-е6я]

Я думаю за разницу в цене только нужно добавлять по баллу за каждый лям 😃 тогда у тугеллы было бы хорошее преимущество в баллах и ещё я бы добавил как минимум один бал за честную трансмиссию Айсин 8АТ а не робот ваговский

[@НиколайАлюнов]

Считаю, цену не надо включать в критерий оценки. Пусть каждый потом сам рассудит, оправдана ли такая разница в цене.

[@getgr]

Я не фанат китайцев, но 2 десятки с круга - это меньше одного процента. За что Шкоде балл? Половинку ещё можно простить.

[@АнтонТуганов-к9л]

Круг очень короткий + Шкода медленнее по прямой и при этом победа у школы, значит она на голову лучше в управлении.

[@getgr]

@@АнтонТуганов-к9л если круг какой-то неправильный, пусть сделают лучше. А пенять на содержимое тест, чтобы интерпретировать результаты в пользу какой-то машины, это уже слишком. Разница в пределах погрешности, менее одного процента. Будет на 5 градусов теплее или холоднее, результат поменяется на противоположный.

[@bitva_motorov]

@@getgr у нас не гоночные тачки, мы заменяем их способность проходить повороты. Шкода здесь намного проще в управлении и быстрее. У Джили было сразу два жирных плюса - более мощный мотор и более широкая резина. Но даже они не позволили тугелле выиграть. Погрешность заездов у Тани - меньше 0,1с. Так что балл отдал шкоде заслуженно. Вот если бы они показали одинаковое время, это было бы достойно пол балла шкоде. У нее меньше диски, уже резина, больше комфорта. При этом без ущерба для скорости в повороте

[@getgr]

@@bitva_motorov может быть, вам тогда и круг этот изменить? А то представьте тест шин, где характеристики различаются меньше чем на 1%, но результат прям разгромный, а объяснялось бы не таким льдом, как нужно конкретной марке. Просто я инженер, дико видеть такие вольности с оценками. А за Таню я очень рад и горд, что есть женщины в русских селения, но и она может показать иной результат, если будет другое сцепление колёс при другой температуре. Или даже по дождю. Если коротко: хочется видеть больше прозрачности в оценках..

[@ToysNGourmet]

@@bitva_motorov боже какая лажа по поводу управления. В нашей семье две машины 2021-го года, Ауди Q5 и Тугелла, так что позвольте мне в голос посмеяться с вашего теста

[@ObmanutyiHohol]

Откуда такие цены на то? прошел первое то за 14 тысяч и это спустя год после вашего видео и это Питер.

[@АлександрАлександр-у8ц5ч]

Интересно посмотреть сравние тугеллу с черри тиго 8pro max 2.0

[@АндрейЩербаков-к3р]

смысл? Бери по сути только больше по размерам и все, динамика, материалы, сборка - уступает

[@prosto_chelovek167]

Было смотри

[@zhongyunyuan8232]

я китаец! в первой половине этого года в Эквадоре было продано 24463 новых автомобиля марки « Китай». доля рынка увеличилась с 29% за тот же период прошлого года до 39%. в Чили объем продаж китайских автомобильных марок составил 12581 единицу, что на 89,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет 39,6% от рыночной доли, что позволяет составить новый рекорд. в двух странах Южной Америки доля китая превысила 39%, завоевав доверие местного населения!

[@Zlobus_Infinitus]

Расскажете про продажи в развитых странах - Европе, Америке? А так же про прохождении их норм по безопасности авто? 😂

[@zhongyunyuan8232]

@@Zlobus_Infinitus в Австралии, Новой Зеландии, продают очень хорошо. в прошлом году было продано 60 тыс. уже достигнут 15%, и мы планируем достичь 30% за 5 лет. Великобритания продала 30 тысяч автомобилей, США и Европейский союз слишком сильно защищены от торговли, чтобы войти. англия больше не принадлежит ЕС.

[@Zlobus_Infinitus]

@@zhongyunyuan8232 да что вы говорите, "слишком сильно защищены"? Прям "не пускают" 😁 А Lync & Co чей бренд? 😂 Это в странах третьего мира и в РФ можно хлам без краштестов толкать, а в Европе тот же китайский Lync продается с нормальными краштестами 😂

[@zhongyunyuan8232]

@@Zlobus_Infinitus Lynk & Co 01 в сентябре 2021 года стала одним из десяти наиболее продаваемых автомобилей в Нидерландах, и, как подтвердил Исполнительный директор банка Ален Визер (Alain Visser), объем продаж этого типа в Европе превысил 30 000 единиц.

[@zhongyunyuan8232]

@@Zlobus_Infinitus Тогда почему Линк и ко не уехали в россию? только в Нидерланды, Испанию, это странно, что Джилли был его боссом, не знаю, почему он не отвез его в россию. 🤒

[@mity_jotun]

Девушка - чудо!

[@ИванИванов-д7я1ч]

Китаец хорош.но дорого.вот как она стоила изначально 2.5 ляма это нормальная цена.а сейчас увы и ах

[@pray4me736]

2.5 за китайца говорили дорого и тогда

[@bitva_motorov]

Рынок решает, Джили сейчас заметно дешевле Шкоды

[@ИванИванов-д7я1ч]

Тогда 2.5 дорого было.а сейчас за дастер от 2.5 просят.цены выросли а денег нет что сейчас что тогда.

[@gor2996]

1,5 - честная цена...

[@azunay7473]

Сейчас популярность набирает обороты , начинают с Китая заказывать джили . Там например тушево точно в максимальной комплектации есть (проекция и всякие плюшки )

[@НиколайФилип-я7т]

джили топ в России

[@АндрейШартс]

Посмотрите более свежие видео, как он сейчас восхваляет Джили

[@ВадимРажин-д1й]

На трассе нужна мощность для обгона ,а управляемость нужна в швейцарских альпах.

[@андрейпрокопьев-ж8у]

Интересная информация.

[@ДанилКрасич]

а чего не трехсторонний тест? чери тиго 8 про макс (как же долго) сделал был бы максимально актуален мне кажется!

[@bitva_motorov]

3 человека в кадре - это сложно, сбивается система оценок и т.д. Будет любовный треугольник, а это не очень хорошо)))

[@ivanmuraviev5580]

Как всегда не объективно. Перестаньте снимать уже. Самим то не стыдно?

[@prosto_chelovek167]

По разгону можно будет взять тигуан на 220 сил, он с 8 про макс гонялся, предлагаю тигуан 220 сил и тугеллу сравнить

[@IGOR777RUS]

есть видос на ютубе-делает тугелла 220 сил тигуан....и не одно

[@prosto_chelovek167]

@@IGOR777RUS знаю

[@_Papa_Carlo_]

Бред разница 2 миллиона можно даже не сравнивать. Можно мощнее поставить двигатель ))) что он несёт?? Тогда она будет стоить 7 наверное

[@АндрейКармалинский-ы3е]

Когда проходили змейку, почему то забыли учесть свойства шин))) Судя по тестам на роликах сцепные свойства шин у тугеллы заметно хуже, следовательно и змейку она пройдет хуже)))

[@sergeys8123]

Познавательно, однако не самое корректное сравнение, даже не из за цены, логичней сравнивать Тугеллу с Тигуаном R -Line, и мощность ближе и драйв в наличии.

[@bitva_motorov]

Тигуан сильно меньше, он бы проиграл багажник и возможно задние сиденья

[@MrKerchis69]

Сказали про маленький бак китайца и нереальный расход?

[@San9priora337]

Нереальный это сколько?