MITSUBISHI ECLIPSE CROSS: WHY is it worth it RIGHT NOW? Plug-in HYBRID in the test | Price | 2024

[@stefan305]

Hallo Bernd, wieder ein gut gemachtes Video von dir, zu einem Fahrzeug das ich selbst seit zwei Jahren fahre. Nur kurz ein paar Anmerkungen, Korrekturen. Das Aufladen über AC dauert 2,75 Stunden von 0-100 % für den 10 KW netto großen Akku. An DC dauert es 25-28 Minuten. Man sollte natürlich den Schalter der Akku wärmung/kühlung dabei anstellen, sonst dauert es länger. Für den Mitteltunnel gibt es bei Mitsubishi im Zubehör eine schöne Carbon Abdeckung. Mein Verbrauch liegt bei Langstrecke auf der Autobahn( 125 km/h ) Tempomat bei ca. 7,6-8,5 Liter, je nach Beladungszustand und Witterung, mit Ganzjahresreifen.

[@michael6493]

Fahre den jetzt seit 1,5 Jahren als Bestager im Rentenalter. Habe damit bis jetzt 42.000Km zurückgelegt. Öfter mit Wohnwagen 1.350 Kg. Im Preis-/Leistungsverhältnis, den Werkstattkosten, in der Zuverlässigkeit, der Ausgewogenheit, der einfachen Bedienung ist der Eclipse nach meiner Festsellung unschlagbar. Mein Verbrauch liegt auf der Landstr. zwischen 5 und 6,5 L , da ich ihn auch oft rollen lasse ohne Energieverschwendung. Also, ich bin sehr zufrieden. Hatte vorher u.a. VW Golf und Alfa Romeo. Beides Diesel. Dieser PHEV war für mich eine gute Alternative. 👋

[@Autonotizen]

Herzlichen Dank fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht zum Benziner!

[@KaiMCool]

Wir fahren ihn auch mit absoluter Begeisterung. 👍✌️

[@berndsommer9751]

Hallo Bernd, bin über 4 Jahre den MEC 1.5L Turbo mit 163 PS gefahen. War ein solides Auto, allerdings mit relativ hohem Spritverbrauch. Wollte dann auf den PHEV umsteigen, aber da haben mich die Ladezeiten nicht überzeugt. Wenn sich da etwas tut, für mich ein tolles, leistbares Auto. Prima Video, danke! Ich wünsche Dir und Deiner Familie frohe Weihnachten und alles Gute. Gruss Bernd

[@Earl_VTEC]

Schau mal bei Hondas vollhybriden vorbei #hondazrv #hondahrv oder #hondajazzcrosstar

[@Autonotizen]

Hallo Bernd, danke sehr fürs Zusehen. Die Ladezeiten bleiben auch beim neuen Outlander leider auf diesem Niveau...

[@hennybehrens4691]

Mein 1.5 Benziner von 2021 verbraucht 7 liter. Ich gebe zu dass ich ruhig fahr, Autobahn nicht oft uber 130. Bin ja auch Rentner. Das Auto gefällt mir sehr gut auch mit Wohnwagen dran. Danke für das gute Video und Deutlich gesprochene Wort. Für mich als Holländer ist das wichtig.. ich wohne aber in Deutschland. Ich kann dass Auto nur anbefehlen, obwohl ich mit dem plugin Hybrid kein Erfahrung habe.

[@andre-fleischer-music5758]

Faire Einschätzung! SELECT ist eine ziemlich gute Wahl als Ausstattungsvariante. Die Klimaanlage frißt natürlich einen großen Teil der Akkukapazität. Ohne die sind im Sommer auch 60km und mehr Reichweite drin. Und im Winter ca. 45km. Aber egal, bin richtig zufrieden mit dem MEC. Der S-AWC ist wirklich super, man kann Kurven viel schneller nehmen und the car bleibt trotzdem stabil und sicher im Handling. Danke für´s Video, lG

[@antichrist422]

Den 2,4er Direkteinspritzer ist auch schon was älter, glaube ich. Vor 15 Jahren hatte ich den schon im Galant. ✌️😎

[@andre-fleischer-music5758]

Fakt ist, im EAO hatte er etwas mehr Leistung ;-) ach der Galant war ein feines Auto, denke gern zurück, lG

[@antichrist422]

@andre-fleischer-music5758 Das stimmt, es waren wohl so um 170 PS. ✌️

[@camcordad]

Bekomme noch einen Top mit Schiebedach im Januar. Fand Preis/Leistung sehr angemessen und fahre sehr selten mehr als 50km am Stück, was bedeutet, dass ich die Tankstelle wohl sehr selten sehen dürfte in Zukunft - bin gespannt, ob das hinhaut. Kind ist noch kurz genug für hinten. Und ich wollte gerne Allrad in einem Japaner. 😅

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen, schon mal allzeit gute Fahrt im neuen Auto!

[@andre-fleischer-music5758]

Wenn Du jetzt noch zu Hause laden kannst, ist das genau das richtige Auto. Wirst viel Freude am MEC haben, alles Gute

[@ralftaufenbach3537]

Ein schönes Auto mit veralteter Technik. Chademo Lader gibt es kaum noch. Mitsubishi muss davon abkommen, damit verprellt man die Kunden in Deutschland. Das Oldschool Cockpit gefällt mir sehr gut.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@Christian_L.]

Tatsächlich ein super Auto und als Jahreswagen steht da ganz vorne ne 2. Auch bei der mittleren Ausstattung. Und der Motor dürfte gut sein für 300.000 km und mehr. Japanische Zuverlässigkeit gepaart mit viel Hubraum und relativ wenig Leistung sprechen für wenig Verschleiß. Aber tatsächlich hat mich der fehlende aktive Spurhalte-Assistent vom Kauf abgehalten. Irgendwo ist es immer noch sehr viel Geld und aktive Spurhalte Assistenten findet man auch in der Mittelklasse seit ca. 2015. Zudem dürfte der relativ kleine Akku auch nicht so lange halten da er viele Zyklen pro Jahr erleben dürfte.

[@camcordad]

Auf den Akku gibt es 8 Jahre Garantie, wenn man einmal im Jahr den Check beim Händler machen lässt.

[@Christian_L.]

@@camcordad aber zu welchen Konditionen? Beim e Auto sind es oft nur 70 %. Wie ist das hier?

[@camcordad]

@@Christian_L. hm ja, auch sowas. Bin selber gespannt 🫣

[@Christian_L.]

@@camcordad Gerade mal nachgeforscht. Sind nur 66 %. So wenig habe ich noch nie gesehen. Heißt statt 30 km schafft der nur noch knappe 20 km und es wäre kein Garantiefall. Ist alles schon grenzwertig. Bei 10 einfacher Entfernung kannst du ja gleich Fahrrad fahren 😄

[@andreasausmuc]

Lieber Bernd, schräges Auto - genau mein Ding! Zum entspannten Dahincruisen genau das Richtige. Hat bei der Lackqualität Mercedes Pate gestanden?

[@Autonotizen]

Danke fürs Zusehen, schräg und entspannt. Wo siehst Du was am Lack?

[@andreasausmuc]

@Autonotizen 1:57 - die Orangenhaut seh ich bei jeder E- und S-Klasse

[@Autonotizen]

@@andreasausmuc

[@andreasausmuc]

@Autonotizen 😆

[@peterdietrich9974]

der Charge-Modus ist kein Blödsinn. Gerade im Anhängerbetrieb ist es wichtig Strom in der Batterie zu haben, wenn eine Steigung mehr Leistung erfordert, z.b. bei längerer Autobahnfahrt. Ich weiss, wovon ich spreche, wenn ich nach Spanien mit meinemWohnwagen fahre! Beim EC vermisse ich nur die elektriche Heckklappe und aktiven Spurassistent. Alles andere funktioniert perfekt. Der Verbrauch könnte niedriger sein: 130km/h =8,5l ohne Anhänger, > 15l mit 1500 kg Wohnwagen. Sonst Laden am Campinganschluss oder zuhause an der PV reduziert den Verbrauchschnitt.

[@altezza69]

Die schwarzen Elemente stehen ihm wirklich gut. Schöner Old School SUV mit einem Motor, der die Bezeichnung auch noch verdient. Der Verbrauch ist allerdings heftig.

[@Autonotizen]

Ein stärkerer Benziner dürfte den Verbrauch bei leerem Akku mutmaßlich senken...

[@Samscherano]

Leider ist der Verbrauch viel zu hoch und die Technik zu kompliziert und schwer. Der normale 1.5 Liter mit 163 PS ist viel günstiger (gewesen) und braucht nicht mehr. Zeigt den Irrsinn der Normen und die Realität in der Praxis.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen!

[@breakdancer011]

Kannst du das erläutern? Ich kann dir nicht folgen. Was ist kompliziert?

[@Samscherano]

@breakdancer011 glaube zwar das Du es schon verstanden hast, aber in Kurzform: Benziner, Elektromotor, CVT, Batterie, Tank und alles mit viel Gewicht in einem Auto. Viele Teile die defektanfällig sind, dazu schwer, langsam bei Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Der 1,5 Turbo ist flotter, viel günstiger und braucht nicht mehr Sprit.

[@breakdancer011]

@Samscherano Finde ich jetzt nicht kompliziert, sondern eher komplex. Ich habe viel Spaß beim Fahren und lade regelmäßig

[@realitywelcome1425]

Diese (komplizierte)Technik ist inzwischen längst Standard. Bei Toyota gibs das schon seit 1997

[@gundelpudel5128]

Das Auto sieht außen ja noch ganz nett aus, aber im Innenbereich ist wirklich deutlich gealtert - als wäre es schon 10 Jahre alt. Gerade mal geschaut was die Händler so für das Auto haben wollen: 28K€ für die Basis und 32K€ für die Top. Das finde ich immernoch zu teuer.

[@RobertCekus]

Bernd macht die besten Reviews aber ich mag keine Plug in Dingers. Deshalb ist dieser Wagen für mich tabu.

[@Autonotizen]

Vielen Dank für das Lob!

[@marioheinrich2075]

Also ich habe so einen Plugin gehabt , nie wieder. Die Reichweite rein elektrisch im Winter wenn überhaupt gerade einmal 28 km und im Benzinbetrieb säuft der ohne Ende. Handy nicht mit allen Kontakten zu koppeln, Und jede Nacht an der Steckdose zu Hause macht da 6-8 € und dies bei geringer Reichweite

[@Autonotizen]

Ja, die Strompreise sind (zu) hoch in vielen Fällen.

[@Claustralia22]

Danke fürs Video, leider ist das Auto keine Option auch bei dem Rabatt nicht. Schade.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@hansj4000]

20% Rabatt bekommt man heute bei fast jedem Modell.

[@Autonotizen]

...wie gesagt: Das ist ggf nicht das Ende der Fahnenstange 🙂

[@ThomasMuller-ho6un]

@@Autonotizenich meine auch, ich hätte ihn in Preisvergleichsbörsen noch billiger gesehen.

[@Mgoblagulkablong]

Mazda MX-30 R-EV hat zwar weniger Platz aber fast 3-mal so viel EV Reichweite IRL, gibt es auch mit riesen Rabatten nahezu zum selben Preis, aber afaik ohne Allrad

[@Samscherano]

Nicht umsonst solche Rabatte...will niemand haben.

[@philippedeutschland2400]

Leider zu teuer für diese alte Technik, Ich wurde dann lieber die neue MG HS PHEV nehmen.

[@kernelpanic4727]

Was für eine Anhängelast hat der?

[@Christian_L.]

​@@kernelpanic4727Wenn die Anhänge Last das Kriterium ist, dann bist du eh am besten beim Diesel aufgehoben.

[@philippedeutschland2400]

@kernelpanic4727 1500

[@michael6493]

..und auch mit Allrad u. Schnellladung?

[@philippedeutschland2400]

@@michael6493 no

[@heinztheil4895]

Also mal ehrlich, 40 Kilometer elektrisch, danach wieder mit Verbrenner. Das hat doch keinen Sinn. Entweder komplett Elektrisch oder Verbrenner. Zwei Motoren in einem Auto sind glaube ich nicht sinnvoll.

[@Christian_L.]

Wenn dein Arbeitsweg unter 20 km fährst du die vollelektrisch hin und zurück wenn du regelmäßig lädst. Bei 200 Arbeitstagen sind das 8.000 km. Dazu noch der Gewinn durch rekuperation.

[@inflagranti4405]

@@Christian_L. So einen Plugin jeden Tag an die Steckdose - da kannst dir ausrechnen, wieviel Jahre der Akku das mitmacht, bzw. an Kapazität verliert. Und ein Akkutausch ist in so einem Fall eher wirtschaftlicher Totalschaden. Hab das jetzt erst in der Familie erleben müssen. Kein Mitsu aber auch ein Plugin Hybrid. Dazu kommen auch gerne mal erhöhte Wartungskosten bei den Inspektionen, da 2 Antriebeinheiten gewartet werden müssen. Ob sich das am Ende alles rechnet, gegenüber einem normalen Benziner - habe da so meine Zweifel.

[@wernersliwa7778]

Ich fahre den Eclipse Cross jetzt 2 Jahre, so viel wie möglich Elektrisch. Gerade für kurze Srecken hoch effizient. Durschnittskosten bei Gesamtfahrleistung von ca 17000 km pro 100 km = 2,99 Liter/ 8,09 € Gesamtkosten Benzin und Strom.

[@Autonotizen]

@@wernersliwa7778 Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Erfahrungsbericht.

[@ralftaufenbach3537]

@@Christian_L.Der durchschnittliche deutsche Arbeitsweg sind rund 17 km die einfache Strecke. Damit schafft er es nicht hin und zurück laut diesem Video.

[@papajenz0709]

Der Hersteller hat sich doch aus Deutschland zurückgezogen.... Bei Traditionsnamen fällt es mir schwer die neuen Modelle anzunehmen, egal bei welcher Marke.

[@Earl_VTEC]

Lieber das geld vernünftig bei #honda investieren vollhybride. #hondajazzcrosstar #hondazrv #hondahrv #hondacivic

[@EdgarRenje]

Es gibt keinen Grund, jetzt noch einen PHEV zu kaufen. Es gibt EVs mit ausreichend Reichweite, ohne dass man einen wartungsanfälligen Verbrenner mitschleppen muss, der trotzdem CO2 ausstößt. 8 Liter kriegt man fast ohne Hybridtechnik hin und Chademo wird immer seltener.

[@realitywelcome1425]

EV‘s stoßen zwar kein CO2 aus. Weil der Strom aus der Steckdose kommt 😅. Im Ernst: Beim derzeitigen Strommix ist D oftmals CO2 Weltmeister. Und genau den Strom tanken Sie zumeist unterwegs.

[@EdgarRenje]

@realitywelcome1425 Selbst mit dem aktuellen Strommix, der immer besser wird, sind EVs sauberer unterwegs, einfach weil sie so effizient Bewegungssenergie generieren. Erst Hausaufgaben machen, dann den Mund aufmachen...

[@realitywelcome1425]

@ aha. Der Strommix wird immer besser? Weil immer mehr importiert werden muss? Der Strompreis ist in den letzten Jahren deutlich nach oben gegangen. Netzentgelte steigen und steigen. Und damit sinkt die Motivation auf EV umzusteigen. Das belegen auch die Verkaufszahlen ganz klar: Auto deutlich teurer, Stromtarif hoch. Als Mieter oft keine sinnvolle Lademöglichkeit. Schlechter Wiederverkaufspreis, im Winter deutlich geringere Reichweite, Tarifdschungel usw. Übrigens mache ich nicht den Mund auf sondern Schreibe meine Meinung.

[@EdgarRenje]

@realitywelcome1425 Ja, Meinungen sind halt keine Fakten. Importiert werden gerade einmal 2 % von Deutschlands Strombedarf. Die Tendenz geht eher dazu, dass wir mehr EXportieren. Die Strompreise sind aus verschiedenen Gründen teilweise hoch. Zum einen können sie dank Merit-Order wegen dreckiger, teurer anderer Kraftwerke teuer sein, zum anderen müssen wir das Stromnetz auf Vordermann bringen und ausbauen. Das kostet Geld, ja, man könnte es aber anders verteilen. Es gibt keine Alternative: kein Klimaschutz ist auf jeden Fall teurer und es stimmt auch nicht, dass E-Autos immer teurer sind. Die Preise fallen und wer den Strom zuhause per PV beziehen kann, bekommt es umso günstiger. Selbst bei öffentlichem Laden und ich weiß wovon ich rede, ist man nicht schlechter gestellt als Verbrenner, aber hat keine Steuern und weniger Wartungskosten. Man ist also selbst im schlechtesten Fall genauso unterwegs als würde man einen Verbrenner fahren.

[@realitywelcome1425]

@ falsch: Deutschland importierte 2023 15% (Netto) In den ersten 3 Quartalen ist das nochmals um 2,2% gestiegen. Und bei Dunkelflaute mutiert D überhaupt zum Energieschmarotzer. 🤣

[@PAPASTHEGREAT]

Wenn mann ein Fetisch auf Plastik hatt dan kauft man sich den Eclipse wenn mann ein soliden SUV möchte mit besserer Qualität dann Den Nissan Qashqai.