Kia Sportage. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Самые свежие новости из мира автомобилей: / @autoplusnews
Киа Спортейдж третьего поколения - стильный и современный автомобиль за относительно небольшие деньги по меркам своего класса. Но и на вторичном рынке он является весьма привлекательным предложением. Обсудим слабые места и особенности Kia Sportage 2013 года выпуска.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...

[@immaxx5500]

2023 смотрю на цены 5 лет назад и плачу

[@igorbarinov328]

пишу из 2024 и реву )))

[@Diflay888]

Ага​@@igorbarinov328

[@СергейМелехин-в6т]

@@igorbarinov328 что то я уже боюсь , что будет в 25 ....

[@СергейСоболевский-ф1к]

пишу из 2025. нет времени на слёзы, нужно запрягать собаку@@igorbarinov328

[@cars3566]

В 2023 году брал калину за 250,щас 400-450 сам вакуе

[@RomaRomanMoscow]

Хочу рассказать свою историю, может кому даже пригодится🤗 В конце 2017 пошли покупать новое авто в "Авилон" на Волгоградке, выбрали Форд Кугу за 1млн 900тыс, брали без кредита, поэтому скидок не особо много было и итоговая цена была 1 млн 800. Мы согласились, внесли залог и нам сказали, что они подготовят авто и его можно забрать через два дня. На следующий день мы случайно проезжали по Люблинской улице, я увидел ещё один салон с авто и решил туда зайти, там стояла точно такая же машина, даже такого же цвета за 1 млн 700😲. Ну и конечно не долго думая, я решил брать там и уже начал подписывать документы, НО моя мама заметила, что одно отличие в авто есть, это количество лошадей, в той машине их 182, а тут 150, а так всё остальное тоже самое. Я сразу стал отказываться, но мне скинули цену до 1 млн 570, предложив кучу подарков и скидок при дальнийшем обслуживании, в итоге я согласился, и пока они сказали, что будут пару часов готовить машину, я решил съездить и забрать залог из "Авилона". Приехав туда я просто сказал, что беру такое же авто в другом месте, не вдаваясь в подробности. И тут началось))) Ко мне вышла куча сотрудников, с восклицаниями, что это непорядочно, они уже машину подготовили (хотя прошёл 1 день, а не 2🤣) и она стоит у них и я могу прямо сейчас её забрать. Я был непреклонен и говорил, что просто верните залог и всё. Они стали уточнять где я нашёл машину дешевле, что это невозможно и т.д., я сказал им где, через 3 мин, они сказали, что они не нашли там такую машину. Далее они сказали, а давайте мы вам сделаем больше скидок... В итоге они предложили мне её за 1 млн 670 плюс скидки при обслуживании и покупку у них запчастей) Учитывая, что в этой машине лошадей больше, а цены уже почти сравнялась с тем салоном, я купил авто в этом Авилоне). P.S. Машиной ОЧЕНЬ недоволен, буквально через 200 м после того как я выехал из салона, у меня отказала функция самопарковки (вернувшись в салон, они сказали, чтобы я записался на завтра, на диагностику😡!), расход по Москве больше 16 литров, при 1 ТО выявили жор масла около 1.5-2 литров (всего в двигатели 4 литра масла!), на что Форд дал мне официальный ответ, что это норма для Форда (у них норма 400мл масла на 1 тыс км, при регламенете ТО раз в 15 тыс она сжирает 6 литров масла!), на что мне просто сказали, чтобы я молча доливал масло и всё😲. АКПП жутко пинается и едет рывками, на что мне ответили, что это особенность коробки Форда. На 2 ТО машина сожрала уже ровно 2 литра, я написал претензию с требованием проверки, Форд дал мне оф.ответ, что такой расход масла, это норма для двигателей Экобуст. Они дали мне оф.ответ про расход масла для Экобуста от 100 до 500 гр это норма, а для дизеля от 400 гр до 1л 800 !!! Все эти ответы я опубликовал на своей стр.в ФБ, после этогг дилер позвонил и пригрозил отменой скидки при ТО. После первой зимы весь хром помутнел, в замене отказали, сказали, что это же Москва и тут реагент и просто отполировали. На счёт коррозии, честно нк обращал внимания. До этого был ix35, проехал 282 тыс, никаких проблем не было, но ТО делал раз в 9-10. Если кому интересно, могу рассказать подробней про авто)

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Н-да... Вот это попадос... А за ix35 действительно интересно! У самого с 2014 года. Последние полтора года сплошные ужасы про их моторы... Ваш опыт тем более интересен!

[@RomaRomanMoscow]

@@ИгорьРостов-ж5ш ну главное ухаживать

[@РозаЭльхозе]

Э0

[@Вольдемаршалый]

Я не совсем уловил причём тут форд куга, ну да ладно. Ваш коммент читал с улыбкой про то как диллеры боролись за клиента. ☺ у них так всегда там. Один клиент было потребовал вернуть 1🍋 задатка после того как ему начали впаривать обязательную страховку и о чудо, выбежала делегация, побегали побегали и оказалось что можно и без страховки оформить кредит. Во как.

[@Badabum66666]

Нашли тоже мне что взять. Тигуаны же были

[@igorm5882]

Проехал 200.000 км на спорте с 2011 дизель, без особых проблем, кроме ТО. Ни запотевания, ни проблем с лкп, ничего. Пружины просели чуть. Руль подзатерся, одел чехол.

[@lostallstreams5409]

Ребят стоит покупать?

[@МихасьОмега]

Движок G4GC 2литра ,если нечщитать ,что шумноват.то очень хороший.на работе четыре сонаты и свой Сид,все за 300т км пробега, ни одного ремонта по ДВС и АКПП !!!

[@peterispiter125]

Согласен на все 100% Имею спортаге 2012 г полным приводом, ксеноном и так далее. Да, бензин 2.0 . Машина Словацкой сборки. Стуков в моторе не наблюдается, как тут твердят о спортаге русской сборке. Единственное по гарантии (7 лет) поменяли задни пружины (просели на 4см). А так все в ажуре!

[@ФрикаДелька-ь5д]

Это потому что ксенон стоит,а не будь его,давно бы мотор выкинул...Ксенон ,это +к надёжности!😬😂

[@SerGio-bl1yz]

Ничего, ксенон в итоге поимеет тебя

[@СергейК-л8п]

Задиры бывают на любом автомобиле. Если почитать статистику БМВ или Мерседес, там задиров не меньше. Всё зависит от водителя, а зачастую ездят водятелы. Лично я обслуживанию свои авто сам, были и вариаторы и автоматы и механика, всё ездило и не создавало проблем

[@Руслан4444-д8и]

Качество катализатора от водителя не зависит

[@АлександрЛушников-я2ъ]

Уменя спортеж 10 года пробег уже 230 т работает идеально следить надо замашиной и будет всё окей

[@РинатФомин-ж2ы]

Здравствуйте , посоветуйте какое масло льёте. И что будет если катать на АИ 92 ??? Или всё таки АИ 95

[@azatvaleev4504]

Не стучит двигатель

[@homabryt7897]

ПРБЕГ БЫЛ ПОЧТИ 200 000 , 3 РАЗА МЕНЯЛ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАЦИИ. И ПОСЛЕ 140 000 ПОСТАВИЛ ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ С IX 35. ЭТО ДЛЯ ТЕХ КТО ЛЮБИТ ГРУЗИТЬ ДО ДУРИ. МАШИНА БЫЛА КУПЛЕНА В ЯНВАРЕ 2012 , В ДВАДЦАТОМ КУПИЛ СПОРТ 2.4 Л СЕЙЧАС ЕЗЖУ ! ПОКА ВСЁ ОК.

[@andreycheb1]

"Про задиры".... Автомобилей с такими двигателями (или слегка модернизированными с буковками NA) бегает по нашим дорогам, под брендами KIA и Hyundai - десятки тысяч. Не знаю, может уже к сотне тысяч приближаются..Представляете: сколько точно таких же двигателей тарахтит по Европе, Америке, Азии ?Огромная их часть - гарантийные. И что ? Двигатель ловит клина на 40 тысячах ? Прямо, через одного ? Десятки, сотни тысяч тысяч заклиненных, гарантийных двигателей ? Прекратите. Это был бы такой международный скандал, что корпорация KIA - давно бы окочурилась и была похоронена. А она - всё расширяет свою долю на всех рынках подряд. Охотно допускаю, что такие случаи - бывают. А у других производителей - всё в ажуре ? И по двигам, и по трансмиссии, и по ходовой, и по кузовам, а ? У всех машин могут быть неприятные конструктивные сюрпризы. Но они, в любом случае - не массовы. "Выстреливают" они - на очень маленьком числе машин. Иначе - трындец производителю. Существует гарантия. Давать 150 000 гарантии на то, что выходит из строя на 40 000 - может только безумец. Корейцы на чокнутых не похожи.

[@ЭльмираШайхутдинова-й7ш]

Угас сломалось кич каробка сколько стоить весь ремонт

[@СергейПавлыш-л1х]

Подскажите какой кроссовер более менее надёжный и не дорогой в ремонте купить бензин миханика

[@ВладимирКлименко-ш8ц]

Это моя любимая киа спортейдж❤❤❤

[@ДжинДжинов-ш8л]

Про задиры пишут те у кого спортейджа никогда не было))) Пробег 220 т.км полет нормальный!!! Через 7 лет заменил ремень генератора!!!!! ( Он не порвался он потрескался!)

[@azatvaleev4504]

Здравствуйте стука не было в движке

[@alexanderkonovalov3777]

Поддерживаю!!! Как можно не сказать про проблемы 2х литровых двигателей!!!!! Чтобы люди обращали на это внимание при покупке бу

[@ИгорьРостов-ж5ш]

А вы сталкивались? Или : слышал Явтух краем уха...

[@nickname8411]

@@ИгорьРостов-ж5ш Постоянно и много владельцев пишут о задирах в цилиндрах именно на 2 литровых двигателях спортейджев. Не надо включать здесь дурака

[@ВиталийНабатчиков-ж9и]

Владею спортажем 2013г.(покупал новым) никаких проблем двигатель 2.0 бензин 82000 пробег шепчет. И кто там пишет что скрипучее авто не знаю делал шумку дверей в салоне тишина. Также владею VW polo 2013г. ( 2 владелец) CFNA 1.6 105лс 126000 км вот там стучат поршня на холодную как градусник ниже 0. И это проблема почти у всех если забивать на авто. Поэтому если ухаживать за машиной и проблем не будет

[@DmitryTarasevich]

А почему ни слова про массовые проблемы с бензиновыми G4KD, задиры, которые лечатся только капремонтом агрегата и могут проявляться на 100-150 тысячах пробега?

[@user-tf5lx2cg1v]

ПАТАМУ ЧТА... могут появиться, а могут не появиться. Как у любой модели, хоть у МЕРАСА ,хоть у БМВ. Ключевое слово - МОГУТ. На 150000 пробега многие авто начинают жрать масло.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

[@pavelryzhov3523]

У меня на 50 тыс был задир во втором цилиндре весь блок цилиндров под замегу по гарантии

[@anonimus36261]

@@ИгорьРостов-ж5ш канал К power капремонт именно этих двигателей .

[@anonimus36261]

@@ИгорьРостов-ж5ш вот канал тут перебрали kzbin.info/www/bejne/epqvd4N-ltKBorc этих движков.

[@egurtmuz]

Владелец спортейдж - авто офигенное!!!

[@nelsonekb]

*+*

[@РустемБикчантаев-ф7ы]

@@nelsonekb задиры в цилиндрах?

[@russianman1219]

А по сравнению с чем офигенное?

[@nigarmemmedova7518]

A rasxod benzina?

[@марципансурик]

Когда купил Тигуан, после спортеджа,тогда я узнал что такое офигенно авто,Кия как первая машина пойдёт,

[@IVT1979]

Замечательный ведущий. Продолжайте в том же духе!

[@саняСТАСОВ]

115000 км. Полет нормальный. Масло не ест и не стучит.

[@АнастасияСавченко-е5е]

Вовремя обслуживать и все хорошо, у меня дизель 184 л.с

[@ИванСуховерков-ш6р]

Не скажите, полный привод постоянный или подключаемый?

[@Barcmann]

221к пробега, масло не ест, динамика не упала. По машине все ок.

[@НемногоОРемонте-в4в]

А мотор бензин? )

[@russianman1219]

Стесняюсь спросить, а разве динамика бывает у спортажа?

[@crm6312]

@@russianman1219 еще какая на мехе и пп очень бодро едет

[@СерёгаАккорд-ж5ф]

Прикольно коменты читать. Реально народный авто. А если бы не было проплачено это мнение про задиры,то вообще наверное на улице кроме корейцев не было бы машин😂

[@RosnerIndustry]

Запотевание фар я победил. Все прошло после того как я фары бронепленкой покрыл

[@МаксимДудин-л3о]

У меня спортейдж 12 года. Пробег 108 тыс. Обозреватель видео очень вероятно не является владельцем спортейджа, поэтому я буду писать слово автор в кавычках. Обзор "автора" не объективный. Часть косяков, что обозначил "автор", вранье. Лакокрасочное покрытие проблем не доставляет. Косяков по лкп нет. А камни и песок на дорогах ни кого не щадят. Про двери, что провисают, лично у меня нет. У знакомых, которые имеют спортейдж , тоже нет. Про обогрев стекла и трещины от него тоже ложь. Однако свое стекло я единственный раз менял после камня от встречного авто на ремонтной дороге. Про запотевание оптики - ложь. Про руль и селектор и их полировку. "Автор", найди машину с рулём без "полировки" на пробеге 10 тыс. У меня на пробеге 108 полировка есть, затертости нет. Спинка фиксируется и никуда не наклоняется, если не надо. Задний датчик крайний правый поменял на 108 тыс. Стоимость оригинала 2100 на доке. Камера на доке оригинал 11800. Заменил на 107 тыс. С автоматом проблем, которые описал "автор" лично у меня не было. У меня автомат. При резком торможении двигатель за 108 тыс не останавливался. Правда, и резких торможений было крайне редко. Вот про полный привод я частично согласен. Полный привод тут сухой. Я его называю одноразовый. Слышал, что съедает шлицы. Но лично на своей машине не проверял. Вроде работает. Вывод эксперта про перепродажу и минимальную потерю денег - капитан Очевидность про любую марку и модель. "автор " наверное 10-к спортейджей раскатал? Е Особенно интересно слышится вывод в конце, что при всех обозначенных косяках, это лучшее предложение, надёжности и практичности. Очень любопытно и неожиданно. Обзор очень спорный.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Согласен. Масло в АКП меняли?

[@дедушкаЖеня]

У меня на Субару Форестер, тоже стекло треснуло в районе щеток,эта болезнь всех авто,где есть подогрев стекла,в районе дворников! Буду заказывать новое стекло,без подогрева этой зоны!

[@dugaltsev]

В основном все правда. Кроме возможных проблем с мотором G4KD. Мне кажется, что потенциальный покупатель должен об этом знать.

[@islamhanif7242]

Какие проблемы?

[@КиряОбгольц]

Пробег 175000. Масло меняю через 6000. Боюсь сглазить, но пока все хорошо. Стуков в движке нет.

[@Dozent1964]

Сам то сколько наездил ?

[@Chekist68]

Цены выросли в двое. Сейчас 13 ого года 1,2 млн р.

[@Юрий-ж9л]

Нет таких цен,2012 1,4 лям

[@ЮрийИванов-з4н]

Владел 6 лет с11 года, продал на пробеге 110. На кузове было много «паучков», по гарантии меняли угловой редуктор, к 100 тыс пробега, появились заметные люфты в привадах и карданах, в редукторе то же. Стал шумновато работать двигатель, слабые пружины, успел хорошо продать до шумихи с ж4кд, на новый спортаж4 да же и не думал смотреть.

[@hgfait1]

Ага, втирает какую то дичь и это заметьте в 2018 году, когда каждый знает про задиры( Ну это фиаско братан!

[@kirasuper9942]

Сравнения по задирам в других марках делали? Нет? Чего тогда балаболить...

[@stascov]

Вы лучше промониторте рынок Ауди и фолькса, вот там реально жесть!

[@RISE26127]

Капитал мотора 50-70к зависит от региона и сервисцентра, нужно признать что это дёшево и катайся себе спокойно ещё 100к, а если в цилинды установить маслофорсунки то и ещё лучше, так как проблема задиров в том что поршень сильно греется, но это решается как уже писал установкой маслофорсунками. Поэтому неплохой вариант для покупки.

[@user-tf5lx2cg1v]

Особенно знает КАЖДЫЙ , кто не имел авто , а любит смотреть ЮТУБ )))

[@evgeniyf6194]

вовремя удалить катализатор и все будет норм!

[@dmitlens]

В другом видео автоплюс обосрали этот спортедж. А тут и салон норм и надёжная. Как так? Один и тот же канал клепает разные обзоры.

[@santey08]

Согласен с обзором на 100%. Езжу уже 6.5 лет на данном авто и при своевременном ТО проблем нет. Задумываюсь уже о новом, но только из-за возраста. Хороший автомобиль. До него другие паркетники более 4 лет не держал.

[@Жекич-р4е]

Возраста? Моей машине 21 год карл!!!! 21

[@Вольдемаршалый]

@@Жекич-р4е расскажите о ней. Я надеюсь это машина киа спортейдж?

[@Аминов-у1ж]

Четыре года и 150000км наездил на спортейдж3 и все гуд! ни задиров на двигателе, и полный привод работает! за это время менял рулевые рейки, тормозные колодки, масло по регламенту 150000! даже родные амортизаторы стоят что многих удивляет! много негативных отзывов читаю, и думаю какого @ера сам не ездил на ней и судишь, не понимаю! а тем кто хочет купит спортягу 3 не слушать тех кто просто ненавидят все корейское и ездят на тазиках!

[@АндрейНехаев-ц1т]

У меня пробег 140 000 и все нормально, задиры возникают на 10 из 1000 авто, пусть эти ебаные задирщики расслабятся

[@ИванФролов-ц8л]

Езжу на тазике хочу хочу спортяжика, насрать на задиры))) У брата более 3 лет экспл. И все норм (65-70ткм)

[@ПавелСергеевич-г7я]

На немцах ездят.

[@stanbro1582]

@@АндрейНехаев-ц1т везёт вам, нищербродам)

[@СерыйВолк-ж3з]

207тыщ полет нормальный словатская сборка

[@RISE26127]

Посвящается всем тем кто говорит про задиры. Капитал мотора 50-70к зависит от региона и сервисцентра, нужно признать что это дёшево и катайся себе спокойно ещё 100к, а если в цилинды установить маслофорсунки то и ещё лучше, так как проблема задиров в том что поршень сильно греется, но это решается как уже писал установкой маслофорсунками. Поэтому неплохой вариант для покупки.

[@islamhanif7242]

Какие маслофорсунки надо вставить?

[@КириллНиколаевич-щ7э]

Не столько форсунки помогают, как чистка радиатора и стиль вождения. Мотор термонагружен. Задиры-следствие прихвата поршней.

[@igors5514]

@@КириллНиколаевич-щ7э насмешил про теплонагруженный мотор) ни у кого не задирает летом! Только после зимы!

[@Glebushere]

Про задиры в цилиндрах на версиях с атмо 2.0 моторами, что-то не сказали ничего.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Расскажите нам. Я так понимаю : из личного опыта? Или из : "я об этом слышал"?

[@mukhaev1357]

Каталки выризай и не пизди

[@hvalik8118]

​@@ИгорьРостов-ж5ш Опять ты здесь?Проплаченный что ли?

[@ДмитрийИванов-ы8щ3э]

опять спецы по задирам проснулись. Чуваки, новая тема- движки дизели у новых Прадиков двиглы до 20.000 не ходят. Забудьте про наши Спортажи.

[@ПетровичПетрович-о2ч]

Все жжужат про Спортажей, а легендарные Ауди БМВ и Мерседес которые загибаются с задирами на 50-70 тысячах это нормально. По мне лучше вложить 100 штук на капиталу через 4-5 лет и ездить дальше не зная бед, чем покупать немецкое дерьмо премиального бренда.

[@ПавелСергеевич-г7я]

Ты так переживаш, как буд-то родственница твоя. Проще будь

[@ИгорьРостов-ж5ш]

@@ПетровичПетрович-о2ч А по мне, если и вправду дело дошло до этого, то - взять новый двиг заводской сборки без навесного в полном сборе за 140 000, перекинуть и в путь!

[@raoulduke4037]

Норм сказал))

[@motomaniak1964]

@@ПетровичПетрович-о2ч у знакомого прадик полутарогодовалый 14го года на трассе встал дизель. По гарантии починили, с тех пор 5 лет 250000 всё нормально, мы погрешили на заправки, заправлялся где попало.

[@autodope453]

Респектище . Долго искал как это сделать

[@user-tf5lx2cg1v]

Нормальная надёжная достаточно машина , имею такую уже 5 лет. Надёжность не хуже Тойоты.

[@staffattorney]

У пеня с 2013. Двигатель там тойотовский.

[@BlackSabbalh]

На работе, коллега, капиталил движок на 60 т. Как ему сказали на сервисе, повальная вещь. И понятно, что это счастье идет на хендаях ix35, сонатах и т.п., куда ставилась эта 2-х литровая несуразица. Говорят, что все гуд с двиглом, только владельцы, которым нужно слить это авто, следующему бедолаге который попадет на 100ку. Ну, а по итогу программа чушь, заказная, созданная дилетантами.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Подскажите адрес сервиса, куда "повально" стоят в очереди на капиталку этих машин

[@pafnytiy1871]

двигатели 1.6 тоже такие?

[@ivdekatrevel5675]

Потому, что задиры это маркетнговй ход ремонтников. Большинство Спортэжей 3 с 4kd уже проехали более 200 т.км. И едут дальше. Задиры это фейк. Неисправность, это потеря тяги, жор масла и стук. Многие принимали громкий звук работы двигателя за стук и делали ремонт. Тоже не плохо,, если 100 т.р. лишние. Но это не неисправность.

[@Sid220388]

а как же моторы G4KD которые через один до 100к не доезжают. пол ютуба роликами с спортажами, серато и т.д. на капиталках.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

"Пол Ютюба" - это несколько реальных видосов, с тёмной историей эксплуатации авто, попавшего на ремонт и ещё несколько - пересказывающих страшные истории со слов других пересказывающих... Или охи перепуганных владельцев, принявших характерное "стрекотание" этих двигателей за "стук", а естественный износ хона - за задиры... Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

[@АндрейК.А-и8д]

@@ИгорьРостов-ж5ш Какие на хрен несколько видосов, занимаюсь автомобилями более 10 лет, третье поколение спортэйджов, имеет специфику масленого голодания, от чего задиры в цилиндрах. Такую проблему имеют все корейские автомобили с этим мотором, просто кому то везёт, кому то нет.

[@at11999944]

@@АндрейК.А-и8д вам не кажется, что слова "такую проблему имеют все кор.авто с этим мотором" и слова "просто кому-то везет, кому-то нет" не совместимы в одном предложении? Как кому-то может повезти а кому-то нет, если вы говорите про "конструктивный просчет"? Игорь правильно написал, где статистика? Машины разошлись чуть ли не миллионными экземплярами и чет не видно их повально в сервисах на капиталке, даже если таких авто, с проблемами тысяч 10, то это 1% от общего числа, 1 процент Карл! А в интернете вы найдете дай бог сотню таких авто.

[@maratvadimkin367]

@@АндрейК.А-и8д если есть технический просчет то о везении не может быть и речи они все задраны. но это не так здесь что то другое

[@ВадимКовалев-у8и]

Гон собачий,83 тысячи пробега. Проблем никаких. Следить надо нормально за машиной и проблем не будет.

[@ДмитрийАнуфриев-щ3р]

Лагерь разделён на тех у кого все хорошо с движком и на Задир, т. е. тех кто насмотрелся видосов или столкнулся на практике с задирами в цилиндрах. Мне интересно человек, который нахваливал, а потом попал на капиталку готов признаться. Такое количество негатива про движки редко у какой модели встретишь, поэтому на вторичке брать очень рискованно - лично моё мнение.

[@Oleg-mi5ch]

Киа спортейдж 3 2013 года пробег 80000 км. Задиров в двигателе нет. Стуков нет. Масловка нет. По гарантии заменили заднюю ступицу. И знаменитый болт открутился на тросике переключения передач. Закрутил на герметик. И все.

[@ВиталийЯрославский-ь9х]

80000 это ни о чем.

[@stan6886]

@@ВиталийЯрославский-ь9х как ни о чем, за 30 тыщах должен был стукануть

[@Вольдемаршалый]

Почему не сказал про задиры на движке?

[@ieroglif958]

Ни слова про поршне-гильзовые задиры

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

[@asabetsky]

Это 13 год, задиры на рестайлинге начались со сменой двигателя.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

@@asabetsky Сочувствую вам, что довели до задиров свой авто

[@АлександрЛиилинет]

@@asabetsky А за качество масла вы уверены?

[@saveukraine8051]

они лили 5w-40 😅

[@denu7885]

Второй спорт -мотор надёжный,кузов слабый на коррозию,третий спорт -мотор не совсем надёжный,зато кузов хорошо обработан. Х.з. чего брать

[@OkaDriver]

Хотел себе взять такой в том году послушав вот таких экспертов (хорошо не взял) знакомый взял. Я лично осмотрел неделю по 3-4 машины в день москва, область.Кто давал смотреть эндоскопом смотрел кто нет и так было ясно (глушак посмотрите)некоторым самим было интересно ,дак вот с пробега 80-120 у всех у кого смотрел задиры меньше или больше. Она едет не спорю даже некоторые и не понимают только когда масло начинает жрать и стучать, подвеска это нечто, у меня второй спорт ,небо и земля ужас ну может как сказал спец это норма для современных авто . И она стала тесновата по высоте вооб

[@АлександрПетров-р9ж]

У меня застучал на 45000. Был ещё на гарантии. Обслуживался только у дилера. Маленько не повезло. Отремонтировали хорошо но я все равно заменил на новый автомобиль. Двигатель q4na пока всё нормально.

[@ПетровичПетрович-о2ч]

Ну по корпусу дифференциала привет передавать не надо, там все ок, просто не рассчитано на идиотов, а с движком да, есть проблема (поэтому и продал). На счёт видео: ЛКП охененное, хром мутнеет, точнее собирает налет, но не облазиеет. По ходовой вообще проблем нет до 120 тысяч, салоном пользовался активно и проблем нет. Руль сразу загнал в оплётку селектор КПП продержался до продажи. Задние датчики парковки менял по гарантии на 65 тысячах. На счёт уплотнителя, все ок ничего не текло, бензонасос подсвистывал. АКПП было автоматическое, вообще проблем не было. Скажу сразу машина прошла от Севастополя до Берлина, видела и автобаны и херовые дороги. Машиной очень доволен, единственный пиздец это двигатель, что повлияло на его продажу. Для покупателей новых Спортажей: межсервисное то 7.5-9 тысяч км., и главное не буксовать на нем и не засаживать в грязь, первым сразу умрет двигатель (задиры). Вторым, если сильно будете всаживать его в грязь убьете гидромуфту.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Судя по отзыву - авто нормальный. Продали из-за движка? А что с ним случилось? Или не случилось, а на всякий случай?.. Да ведь он новый в сборе 140 000 стоит, если что. В чем проблема

[@MarioMario-di1bn]

Думаю между этой только дизель или кугой 2л дизель мех и тат и там, посоветуйте что лучше?

[@paolino2836]

привет всем от g4kd и корпуса дифференциала

[@8383vip]

Pavel D это точно

[@raZZkataeV]

Pavel D у вас сломался?

[@МаксутНеважный]

Спортик или Рав4 2008 2л, что динамичнее и надёжнее?

[@Mihasic-TV]

Прям смешно, сейчас про любое авто можно все это сказать, до 2000 года были машины, потом пошли повозки для вытягивания денег с хозяина!

[@ДмитрийКашкаров-б4г]

Задрали вы со своими задирами, отличная надёжная машина,на Порше коене тоже задиры часто бывают!

[@RDV-b4b]

G4kd хороший надежный матор 7 лет владею 170000 тыс. пробег.

[@svolotasutulaya4409]

@Вадим Сергеевич а ты свой мотоблок кому продал?

[@ZoV-c6f]

1.7 дизель 2011 год пробег 118000 мало даже не смотрю только на то абс сенсоры менял по гарантии в первые 7 пока была гарантия

[@nelsonekb]

У нас Kia Sportage 2011, я её называю "средняя", очень хорошая машина, хоть и есть проблемы с приводом и открытием дверных замков. Привод в октябре 2019 перешёл на передний, полный тю-тю. А с дверными замками, это только из-за брелка. Машина отличная

[@ИванКошкин-ч1б]

Уважаемые на канале. Сделайте обзор на форд эксплорер 4. V8. Пожалуйста.

[@ГеннадийАндерсен]

Почему когда переходишь на 6 передачу, блокируется датчик скорости, напиши те пожалуйста ответ. Пожалуйста как решить эту проблему?

[@dimsokov661]

а как же задиры?

[@stan6886]

Сходи к проктологу, проверь анал, задиры там нельзя запускать))

[@ПавелСергеевич-г7я]

А почему про надежнейший бензиновый двигатель не рассказали? Который капиталят на 80-100 тыщ км.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Говорят : курей доят!.. Это ваш опыт или слухами богатеете? Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

[@YouTubeYouTubeYouTubeYouTube.]

А почему ничего не сказали про проседание пружин?

[@genasp]

Я на своем поставил немецкие пружины H&R +3 см. теперь проблем нет как бы не нагружал.Рекамендую

[@АндрейЗенюк-г9й]

Здравствуйте.Скажите пожалуйста я слышал что у Киа есть движок китайский говорят он проблемный.правда ли это ? И как по надёжности двигателя?

[@уЗНАЙкак-ю5в]

Андрей Зенюк У Креты вроде Китайские комплектующие, у Спортейджа нет!

[@MrSlaff4eg]

да есть такое, но все это про бензин говорят, правда как ездит и обслуживает

[@antonmoiseev5074]

Забыли про ненедёжный 2литровый G4KD,в котором к 50тк появляются задиры и приходится капиталить мотор.

[@СерегаМальцев-н1и]

Спортик 3 2010 года 146тыс наездил и все ок

[@ЮрийИванов-з4н]

Северный пушной зверёк подкрадется не заметно, сегодня ремонт стоит уже 110-120

[@ИгорьРостов-ж5ш]

@@ЮрийИванов-з4н Хотел подъебнуть? 😁 А ничего, что новый в сборе стоит 140 000? Расслабься 🤣

[@igorkalinkin8605]

Первая серьёзная поломка в машине 2010 ГОДА, 2,0, передний привод. "Устала" АКПП. Итого на 120 тыщ. Вчера объявили вердикт. А так-то все нормально.

[@ВиталийЯрославский-ь9х]

с дилерами не связывайся.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Масло не меняли все 120 000?

[@mv28jam]

70 тыс - застучал мотор, на холодную прям со "звоном".

[@ДмитрийОвсянников-ы4б]

Слушай у меня хундай ай 35 2013 г движок масло не есть от замены до за смены пробег 156 т

[@toychan7087]

Отличная машина

[@kiasorento411]

Появилось это видео у меня сегодня решил посмотреть. У еня спортейдж 4.16 год 2.0л авт. Проблем с двигателем нет вообще пробег 70т. Масло меняю 7.5т бензин только 95.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

[@РустамРаббаниев]

Добрый день! Сделайте обзор по Mitsubishi pajero sport 3 дизель.

[@dmitrych6212]

Вилсаком 2.0

[@АлексейНевзоров-ь6ж]

Задняя муфта и задний редуктор это последнее,что накрывается у полного привода. А где: "Ходовая спортажа собирается без капли смазки и через три-четыре года при замене чего то нужно срезать болты,потому,что открутить невозможно.Шлицевые соединения между коробкой и раздаткой,а так же промвал идущий от правого колеса через раздатку в коробку полного привода собираются без капли смазки и из за этого накрывается полный привод из за ржавения и в результате износа шлицевых соединений(кто б подсказал в своё время),если им пользоваться то и через 30000,а в среднем через 70-80000 пробега и в итоге у оффициалов или типа вашего сервиса это будет стоить около 200т.р."?Пробежались вы,ребятки,поверхностно по основным косякам спортажа. Я в спортаже своем 2013г. знаю всё(теперь).Машина классная,вывозила из многих оп.В движок,коробку не лазили (130000км).В остальном,при хорошем,правильном,своевременном обслуживании будет служить честно и долго.

[@СашаПашаев-в9т]

Алексей Невзоров ищу такую 13-14гг. Стоит брать или нет, куда смотреть подскажите?

[@gilevJH]

А как обстоят дела с задирами на моторах G4KD?

[@helgikop2329]

Хуёво, обстоят дела....

[@ДмитрийАнуфриев-щ3р]

@@helgikop2329 Коротко и ясно. Спасибо повеселил.

[@РоманБогатырев-г4с]

Бери DOHC как на 2 ом

[@vektorpobed8373]

Мужчина,вы обманываете про стойкость ЛКП,я планировал купить в салоне столицы самый пустой вариант за 1.2мл в 2016г.а когда нас диллер подвел к автоэкземпляру который стоял на площадке салона на улице,то при осмотре обнаружили рыжики на крыше нового авто!Сразу желание пропало его купить!Взяли Мицубиси АСХ 2010г.и до сих пор езжу без проблем и рыжиков!!!!!

[@auto_slava]

А по поводу задиров в двигателях начиная с 3 поколения вы ничего не скажете ? Сыпящийся Катализатор? Есть такие проблемы?

[@godzilaaysha]

Ничего подобного с ДВС,а вот с корпусом дифференциала очень часто встречается.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Ни у одного из моих знакомых нет таких проблем , при пробегеуже почти под 200, но... раз на Ютюбе сказали, что проблема массовая, то значит я вру... Как-то так

[@hvalik8118]

​@@ИгорьРостов-ж5ш Да что вы тут под каждым постом в защиту лезете?Уж полным полно движков этих перебрано.Перебранные да,ходят. У знакомого с нова машина,масло льет строго рекомендованное,замена раз в 8000 км.Все равно стучит.Но пока не перебирает.Пробег 130000 км.Если масло лить г.и менять раз в 15000,то и раньше застучит.

[@Викторович-ч1ь]

На этих движках задиры до 100 тыс и капиталка. именно 2.0 объём. Все поголовно капиталят где ставились эти движки.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Поголовно?!! 😁🤣 А я вот не знаю ни одного знакомого у кого возникли бы проблемы за последние 10 лет. Как так? А у вас все знакомые уже откапиталили? Мы явно имеем разных знакомых 😁

[@hvalik8118]

​@@ИгорьРостов-ж5ш Фига у тебя работенка

[@ИванТолкан-с5п]

Странно, но у меня ничего такого небыло, отъездил 170к, машина хорошая, почему кто то говорит что корейцы говно? У меня за весь срок использования только лампочки перегарали и стойки потекли, и все, машина порадовала, топ за свои деньги

[@anmiga]

ДЛЯ ГРАЖДАН НАШЕЙ СТРАНЫ. ПРО ПРИЧИНУ ЗАДИРОВ корейских моторов. ДОКЛАДЫВАЮ: 1. Неправильное соотношение диаметра поршня к величине его хода и размера шатуна (а ИДЕАЛЬНЫЕ соотношения уже 25 лет как ВСЕМ известны - да тупо разберите вы старые 1JZ и измерьте). 2. Уменьшенные площадь опоры юбки и её высота у поршней (пусть даже для облегчения), но это же просто - РЕАЛЬНАЯ ТУПОСТЬ. 3. Палец шатуна в поршне - находится не в середине (читай: иногда сильно смещен, что и приводит к повышенным "боковым биениям" этого самого поршня). 4. Нет форсунок, кидающих масло на переднюю стенку цилиндра (со стороны там где выхлоп и перегрев больше всего). А это ПО-МО-ГА-ЕТ (читай частично снимает перегрев). 5. Неправильно сделаны и размещены "маслосъемные кольца" и неправильно работают отводящие "масло каналы" в них. 6. Не правильно расположены "компрессионные кольца" и не верно подобрано расстояние между ними. 7. Материалы поршней, гильз и стенок цилиндров - ДЕШЁВКА (даже уже Китай - для себя лучше делает). 8. Недостаточное охлаждение цилиндров из за суженного прохода охл. жидкости в т.ч. из за деления её потока на насколько частей и каналов с разным сечением. 9. Если катализатор разрушается (а его СПЕЦИАЛЬНО ставят ближе к колектору, чтобы этот катализатор быстрее прогревался) - то его частицы попадают в двигатель (и ВСЁ - это конец). Добавьте к этому - так называемый режим "быстрого прогрева катализатора при холодном запуске" (это когда двигатель некоторое время работает с опережением зажигания - чтобы сдвинуть точку горения в выхлоп). Вот это - тоже "приятный бонус" к разрушению двигателя. 10. Заставляют лить вместо масла - "воду" 5w30 (и ниже) - а оно - НЕ ЛЮБИТ ПЕРЕГРЕВА - (читай "режима", в котором и происходит основной ИЗНОС).

[@ИгорьРостов-ж5ш]

5W-30 по-вашему вода. Ясно. Какое масло рекомендуете вы?

[@BadBoy-fo2fn]

Стоит брать Ниву. Везде такая фельдеперсывая!!

[@dronnavrik]

А как же задние просидающие пружины?

[@ВиталийЯрославский-ь9х]

это фигня.

[@motomaniak1964]

Низкий таз радует глаз.

[@titanium__2425]

Снимите обзор на кугу 2 поколения 2.5 150

[@ФрикаДелька-ь5д]

Сьебалась твоя Куга на историческую родину.

[@TheLichus]

@@ФрикаДелька-ь5д ссать

[@elmireka]

Пожалуйста раскажите про шеврале авео т300 автомат 2012 года СПАСИБО

[@МаксимРязанов-ж3т]

Рассказываю. Записывайте. Шевроле авео, это американский авто.

[@АленаГромова-з9б]

Почему такой плохой звук? (Слишком тихо, по сравнению с другими авторами на ютуб)

[@grigooovasya]

Авто то хороший, но вообще не хочу себе бу) А новый стоит уж слишком много.

[@user-tf5lx2cg1v]

Задняя муфта НА ВСЕХ кроссоверах требует проверки. На CR-V так же точно всё , если машину гоняют как джип и не меняют масло в редукторе НИКОГДА.

[@dumspirospero8812]

Всем привет подскажите пожалуйста спортейдж 4 при запуске на холодную выходит звук как будто стравливает воздух и проподает

[@zigrynzigryn7162]

Расход топлива какой?

[@AndreySeverok]

2024 смотрю на цены год назад и 😢

[@luslav27]

В помещении шапку надо снимать.

[@boxerboxer7340]

Отличный автомобиль, сразу когда покупаешь. Движок на свалку, и ставишь новый с форсунками, новой поршнейвой далеко только не от спортейджа, меняй прокладку гбц, новый грм и забудешь про все на свете. Мотор минимум 400 тысяч пробегает, а если еще и менять масло каждые 7 тысяч, пройдет 500 тысяч. А тут диваных экспертов собралось....

[@takeshakitana9247]

Новый с форсунками?? А от какой машины братан? Подскажи пожалуйста

[@vladimirkoshelev9584]

Кто там ещё про задиры не написал? Пишите, а то не все слышали.

[@ИльяБлохин-ю2щ]

странно, что про задиры, никто не написал

[@ДружелюбныйЗасранец-с4щ]

Пожалуйста объясните, что такое задиры? Я только с велика слез

[@kadblpa92]

@@ДружелюбныйЗасранец-с4щ стенки в цилиндре стачиваются из-за недостаточности смазывания маслом

[@ФёдорШконкин]

@@ДружелюбныйЗасранец-с4щ это когда штанина в цепь попадает

[@ТитькаСталина]

А вот про задиры даже не сказали )))

[@TichieVeaceslavdamian]

KIA sportage 1.7 diesel ,кто-то знает про таких моторов хорошие или нет ?

[@ЕвгенийЧекрыдин]

Не знал о существовании такой проблемы и как назло приобрел такой автомобиль. надеюсь что ваши рекомендации помогут мне поддержать машину в хорошем состоянии и меня эта беда не коснется.

[@Валерийо-ч7ш]

К сожалению каснется' хоть три форсунки поставь на каждый цилиндр задиры будут да раздатку не забывай периодически снимать для очистки входящего вала и посадочного в дифференциале иначе сгниет и провернет шестерни, а остальное в общем то и не плохо

[@БобСаб-ъ1ь]

Лкп тонкое и мягкое это на камри v70 владею и одной и второй

[@ОбоВсём-в6к]

g4kd с задирами и сгнивающие шлицы правого переднего привода колеса. Плохо закрывающиеся двери уже мелочь.

[@genasp]

Запотевание фар лечится .Снимаются защитные крышки ламп ,запускается двигатель.Вкл.дальный свет на 20 мин.

[@ИгорьРостов-ж5ш]

Можно продуть тёплым феном

[@ВасяВасильев-з7ш]

Взял знакомый и сразу попал на двигатель.

[@ВладимирВладимиров-ы6ф]

А почему то много моих знакомых ездят на Киа и на Киа спортейдж и почему то у них все хорошо

[@Уалиев1988]

Собераюсь купить эту машину

[@russianman1219]

А бывает ли спортаж на v8?

[@leopard3252]

Такую только н адизеле и проверяй работу пп, как правило после 50к он уже не пашет

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

От 70 тысяч до 120 почти всегда задиры цилиндров на тройке ,2 -3 и 4 цилиндры

[@НиколайНиколай-ц8щ]

Проехал 188000тысяч с2012года передний привод все нормально

[@azatvaleev4504]

С задирами можно ездить?