Hyundai Santa Fe не разорит | Подержанные автомобили

[@saxhd78v]

Не знаю как сейчас но 10 лет назад компания Хёндей выпускала очень надёжные автомобили.В арсенале имелся Туссан,крепкий бычок,с хорошим металлом.Сейчас у меня Хёндей Веракруз,премиальный кроссовер этой компании.Крепкий,проходимый и представительный.А насчёт внедорожных свойств Санта-Фе,то прошерстите ютуб,много видео где эта машина достойно себя ведёт на бездорожье.

[@ЮрийФилатов-в6ш]

Тушкан- огонь!

[@Евгений-б9п8у]

Расход зима город (v6автомат): минимум около 18 л.; город лето 13,5 - 15 л. Трасса лето 10-12. но это при весе 1,8 тонны. Если сравнивать с одноклассниками, в первую очередь больше места, задние сиденья складываются в ровный пол ( удобно двоим для ночлега и перевозки габаритного груза), высокий клиренс, надёжный не убиваемый v 6( болячки с болтами легко лечатся, т.е садятся на герметик, ) АКПП с большим ресурсом, переключается плавно 4х ступ. еще бы одну скорость ему, очень понравился радиус разворота, управляемость почти как на седане. Цена адекватная, удобная большая ниша в багажнике, вторая ниша поменьше под инструмент и мелочевку. Штатные рейлинги практически вливаются в крышу и не свистят на скорости. 4wd подключается при пробуксовке передних колес и принудительно с кнопки. Шумка не плохая и приятный звук v 6. Теперь минусы: свечи платина , самому все не поменять. Замена стоит 3 тыс. в сервисе. плюс сами свечи. Ходят они в среднем 30 тыс. км. даже если постоянно заправляться на проверенных известных АЗС. Ремень через каждые 60 тыс. км. Часто горят передние габаритные лампочки. далеко не в каждом магазине можно их найти. Передние сиденья маловато отктываются назад. но это все по сути мелочи. В целом машиной доволен, если попадётся более менее живая, можно смело брать. В соотношении цена- качество- надёжность- функиональность - лучший вариант

[@АлександрПугач-л1щ]

Спасибо за такой подробный отзыв. Собираюсь себе покупать.

[@АндрейС-х5в]

Я диоды поставил вместо габаритных лампочек , взял хорошие дорогие , свет холодный , совпадает с светом фар ксенона заводского . Проблема исчезла , а то пока снимешь фару и поставишь семь потов сойдёт

[@Sergionych]

​@@АндрейС-х5вправильно! Бы тюсон 2006 года, так я заманался с этими габаритами. Поставил лед филипс- проблема ушла полностью. Сейчас ещё есть санта фе 2007 года. Прежний хозяин просто сдался их менять, но я опять воткнул в него такие же светодиоды - думаю, до конца жизни хватит. В целом, у корейцев, ощущение, что проводка сделана для лед ламп, но поставили они лампы накаливания - для меня это вообще не понятно. Цоколи, отражатели, проводка, плафоны и даже накладка подсветки заднего номера - всё плавится. Так что на этих машинах просто обязательно поменять все лампы на лед. С передом проблематично, ибо гайцы могут придраться, а заднюю часть лучше полностью заменить на лед. Ну, кроме задних противотуманок, их желательно оставить на лампах накаливания - используются редко, но в буран задние фонари с лэд лампами залепит быстро, а противотуманки будут оттаивать. Оптимально как по мне

[@Schwarz_Julia]

1:35 по-моему тут ошибка. Эмблема по середине решетки - дорест, а вот сверху это уже рестайлинг.

[@RuboStorozhenko-yp4lr]

ne toka tam ona nachala vipuskatca s 2006 goda.i v balshinstvo shtatax servis top

[@dyadyafedor42]

1:38 при рестайлинге она переехала на верхний край, а не на середину. А ещё двигатели перестали ставить 2.7, а начали ставить 2.4. Эксперты, блин...

[@ЗалимМашуков-з4к]

Если не ошибаюсь,у рестайла наоборот,знак марки на решетке радиатора перенесли с середины на верх. На 1.40 послушайте.

[@jevgenijustolstokorovas1695]

Именно так! пургу он тут гонет.

[@Kirill-qb1fh]

Я после этого перестал смотреть даже

[@СергейФролов-в1к]

убавте громкость фоновой музыки она глушит ваш текст

[@tedoz22]

Не знаю как в СССР , но у нас в Болгарии, 2.2CRDI ходят по 300т.км без проблем... Болшинство машин покупают из Италии... 200-250т.км Это у нас НАЧАЛО эксплоатации, а он говорит "ресурс 200 т.км" :) :) :)

[@tedoz22]

@@БорисБлагородный Бьло Москвич, Жигули и Запорожец... А у бьл знакомьй из Москви с Мерседесом (сьн генерала...) :)

[@NikolasPoland]

У меня 270000, стою на капиталке.

[@sergheimercuriev6335]

@@NikolasPoland Капиталка чего ?

[@NikolasPoland]

@@sergheimercuriev6335 капиталка двигателя, ещё и моторист попался плохой, после первой капиталки застучал мотор на 900километрах, а после второй на 9500 снова что-то застучало, ввалил кучу денег и продал за копейки. Машина удобная но мне с ней не повезло.

[@АлексейЮ-и5т]

Машиной владею с 2012 года...Двигатель 2,4... На 2021 год 185 тысяч пробега, эксплуатация в основном по трассе - ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ! Первые 7 лет ездил только на ТО 1-2 раза в год, после не значительные ремонты - типа замены сайлентблоков, передних опор амортизаторов и рулевых тяг... крайний ремонт замена натяжителя ремня дополнительного оборудования двигателя... Родной АКБ заменил в 2019 году... Машина - ОГОНЬ! Очень большая в своем классе, функциональная, рулится как легковушка... Если бы сейчас выпускали, то купил новую такую же!

[@brat_vacok]

У меня такая же пробег 180 , сейчас сказали надо делать ремень грм думаю делать. Как думаешь сколько будет стоить такая на рынке ? Пред Макс комплектации по кузову маленькие сколы есть в остальном живая полностью.

[@АлексейЮ-и5т]

@@brat_vacok даже не скажу… Давно уже не мониторю цены машин… В настоящее время дешевле свою б/у содержать, чем её продать и хрен новую купишь… А если и купишь, то не более чем на 3-5 лет… А моя сейчас, ей 12 лет, 216 тысяч пробега и бегает норм, главное следить за ней…

[@vus4675]

@@brat_vacok какой ремень, там цепь на g4ke

[@АнастасияДзюбенко-ы5ж]

Так и не понял какой лучше двс брать для себя

[@ВладимирУ-г7щ]

У меня санта, бензин 2.7, 2008 года, купил в 11м году, все было окей, но на днях, ехал по трассе, застучало в цилиндре, оказалось открутились вихревые заслонки во впускном коллекторе, 3 штуки из 6ти, на каждой по 2 болта, нашли 3 болта, остальные улетают в цилиндры😵 в итоге замена поршня, шлифовка башки, заклепали нержавеющими клепками заслонки вместо болтов, так что при замене свечей проверьте заслонки на впускном коллекторе, спасибо скажете, кстати попал на 60 рубасов 🤪🤷‍♂️

[@ВладимирБезуглов-ч8т]

VVV VVV w seeds у в ум ццсццww

[@milenium111]

Изза одного открутившегося болтика Менял все поршня ну и сразу цепи натяжители итого. 1000уе

[@tvins71]

Прежний владелец полазил в машине кривыми ручонками, а у вас головная боль. Эти винтики при всём желании не отвернёшь. Их просто не поставили на фиксатор резьбы, когда лазили в коллектор. Зачем мешать механизму работать, если руки кривые? Не понимаю таких людей!

[@александргаранин-м1й]

Ремонт китайскими запчастями убьет мотор

[@ВладимирУ-г7щ]

@@александргаранин-м1й нет ни одной китайской запчасти

[@ВладиславБелас]

У меня нет машины но не давно ехал на своих двух и оказалась мазоль попал на 53 рубля купил мазь сейчас все работает отлично передвигаюсь с комфортом 😂

[@yuriyyuriy4623]

у нас в семье такая 2012г. брали с салона,пробег правда 75тыс.особо ничё не ломалось,двигло бомба 2.2 турбодизель тянет огонь,большая,клиренс норм,багажник и т.д сейчас зимой вообще бомба на ней, как танк прёт! полёт нормальный!)подвеска кстати не мягкая а наоборот жёсткая немного! эх недавно в городе видел новую Санту подходил смотрел,это вообще сказка, дизайн обалденный когда вживую смотришь, только вот и ценник у неё уже серьёзный!

[@РоманМиронов-мт9]

Не продаете 2012 года?

[@adaptivelxuis4761]

Очень надежный, комфортный и вообще прекрасный автомобиль

[@IluSha-t9u]

Надёжный?Что то не хвалят про надежность

[@PROMMAreview]

@@IluSha-t9u посмотри остальные обзоры этих ребят и поймёшь, что сантафе они просто комплиментами засыпали

[@IluSha-t9u]

@@PROMMAreview получается хороший автомобиль?

[@PROMMAreview]

Да

[@Eliosfan]

Единственное, что печалит - это расход в городе (особенно зимой), обогрев лобового стекла, да и все, по большому счету. Учитывая, сколько стоит авто, и сколько на него можно запчасти взять - очень хорошая машина.

[@Александр-т7р5я]

В 2010 случился рестайлинг, эмблема переехала с верхней части решетки на середину. В выпуске стоит авто 2008 с эмблемой по середине. ?????????????

[@JivyNazemle]

Когда вот это слышу - дизель надежный, 200-220 т.км выхаживает. Это кто такое может говорить 🙂 Это в смысле когда владельцев 4+ машине 10 лет и ты ее покупаешь в б.у. салоне а на одометре 100 т.км и тогда может да, еще 100-120 и приехали. Только реально там будет уже в районе 500ста как минимум.

[@Dmitr.Blinow]

2008 год. 200000 пробег масло не ест.Заливаю Лукойл.Установлен газ.Полет отличный

[@imperatorzet193]

Все еще ездите на нём?

[@Dmitr.Blinow]

@@imperatorzet193 уже продал. Купил. Паджеро спорт дизель

[@Про100Санёк]

Здраствуйте,сколько расход был у санта фе на газу?

[@Dmitr.Blinow]

@@Про100Санёк на то время на 1000 рублей проезжал в среднем 270 км ( а сколько стоит газ не помню) на ларгусе на 1000 проезжал 350-400

[@lifehacker8820]

1:30 не наоборот? На новых значок, как раз, стал сверху.

[@tvins71]

Автор ошибся, вы верно подметили. Как он ошибся и в том, что СМ выпускается с 2005 года. Он только в 2010 году вышел и имеет существенные отличия от старого, хотя бы по двигателю. Да ещё и по такой странности, что у дорестайлингового 2,7 есть проблемы с разрушением катализатора и попаданием фрагментов в двигатель.

[@xoxlampizda]

@@tvins71 ничего страшного, автор ведь не профессионал.

[@tvins71]

@@xoxlampizda Беда нашей страны в том, что сейчас НЕпрофессионалы лезут повсюду! Даже туда, куда кобель свой хрен не суёт))) Все стали "специалистами" и "экспертами" в том, в чём они вообще не разбираются в силу убогого умственного развития. Уже несколько раз слушал от людей сказку о том, что на Санте Фе(да и на других машинах) рассыпается катализатор и крошки от него попадают в двигатель))) Люди массово потянулись к доморощенным мастерам, чтобы те ломом им выбили всё из корпуса катализатора, а потом ещё и обманку поставили за денежку. Данная сказа была запущена охотниками за драгметаллами. Потом содержимое катализатора(перемолотое в порошок) весьма выгодно продаётся.

[@Denchik.58]

@@tvins71 ваши бы слава да богу в уши,тогда объясните обратное,что катализатор который разрушенный уже,не вредит двигателю 😀

[@tvins71]

@@Denchik.58 не только двигателю не вредит, но и окружающей среде)) Так как машина будет стоять в долгом ремонте)))

[@Serega-Astrakhanec]

Да только после рестайлинга эмблема переползла не с верху на середину а на оборот с середины на верх

[@ПавелПерминов-э5ю]

МЕГА эксперт)) тебя как послушаешь,так вообще ничего покупать нельзя) хороший это авто .много друзей ездили на них и все были довольны.В это самое главное.

[@сергейкатков-щ1н]

АГА И ПРОБЛЕМ НЕТ СО ШЛИЦАМИ ДА? И подвеска такая ахуенная, и на 2.4 не проворачивает вкладыши.... и на автомате не выкручивается болт собирая всю АККП в кучу)))

[@hppyhppyrbt7167]

@@сергейкатков-щ1н оставь его)), пусть..

[@правдаотомчтоговорят]

Ну если разобраться нет хороших рук которые в нормальном состоянии машину отдатут то тебе гарантировано по объявлению машину дадут с болячка и. Вот он и правду говорит ведь рано или поздно они выползают

[@wadst1318]

Езжу на дизеле 12 лет с момента покупки в салоне. Пробег 350т.км. За все время менял только расходники. У товарища такая же с мкп - 500т. Никакого жора масла и указанных проблем в видео, кроме выключателя стопов (цена 10баксов). Даже жалко было бы продать такой звонок! Ещё и кемпинг по Европе потягала.

[@RusS350z]

Дизеля кушают масло (для смазки турбины) но не много. Если менять масло 7-8 т. км, то приходится доливать 200 - 400 мл мала от замены до замены.

[@РоманМиронов-мт9]

4:03 нехватка воздуха из-за загрязнённых форсунок?

[@АленаЛюбимцева]

Я в шоке! Сколько смотрел отзывов от Петра - ни разу не попался на столько положительный. Думал что даже не доживу до этого дня)))

[@sav200685men]

На 2.4 проехал уже 500 км полет отличный, масло доливаю 1лит на 10ткм! Масло ликви моли 5w40 moligen!

[@АлексейАлексей-е3о]

Я в свой опель лил GMовское масло. Доливал 1 л на 10к пробега. После сменил его на Лукойл кларитеч . Двигатель начал работать намного тише, распредвал начал очищаться от нагара. Но Лукойл приходится доливать 2л на 10к пробега. Компрессия при этих маслах одинаковая. Лукойл бысрее уходит на угар, но смазывающее и чистящие свойство у него на лицо. Я про то что отсутствие "жора" это не показатель что двиг в идеале

[@Atlas777]

автомат?

[@ИгорьТимошенков-п1з]

Сколько неверной информации)))на бездорожье всё нормально,при блокировке все буксует,при вывешивании так же едит,у меня Крмфорт ЕСП есть,а это далеко не топовая.

[@СергейИванов-ю9р]

Просто супер авто! Самый удачный кузов на санте!!! И вообще всего..

[@velesboy3843]

Отличный парень, приятно слушать, вы молодец

[@РовеньковскаяЕпархия]

Добрый вечер, не могу найти обзор на недостатки Киа Соренто 2 поколения, сделайте пожалуйста.

[@ИгорьТимошенков-п1з]

Эмблема после рейстала наверх переехала и рейлинги не лежат на крыше,а на двух опорах стоят.

[@Lion-ti5cq]

Человек не подготовился лишь бы снятся....

[@tvins71]

@@Lion-ti5cq а на 7:44 вообще Санта Фе Классик по снегу катается))

[@SSM-ss]

11 год,были экземпляры с эмблемой по середине и трехреберной изогнутой решеткой

[@amancalledsun92]

@@SSM-ss американская машина

[@SSM-ss]

@@amancalledsun92 был в салоне хендай в 12 году,новые стояли с такими решетками,этих авто с такой решеткой полно на дорогах.

[@borisnorris4264]

Позжалуйста раскажите что ждет от шевроле эквинукс 2016

[@beliiveter7223]

А как на счет 3.3 движки , был у кого ?

[@sergeyivanov890]

сергей иванов.У меня санта 2010 г. 2,4 такой вот вопрос-почистили заслонку и стала заводиться не с первого раза-можнт подскажите почему.

[@nikolajmiscenko5700]

5 лет езжу 2.2 crdi.2007g меняю только расходники.проблем нет.

[@Mironkin]

какой пробег намотал?

[@desperado_996]

Удачи !👍

[@nikolajmiscenko5700]

@@Mironkin 404000km.без проблем.

[@АнтонПапков-б7ф]

Сантафе2 -2.4 бензин крутая и надёжная машина . Нужно брать от 900 000 до 100000 , и масло менять каждые 10 000 и будет счастье. А еще рекомендую поставить подсветку под двери . Да и вообще машина классная , ездит по бездорожью достойно . Большой надёжны просторный автомобиль . Так же классно смотрится с порогами , пороги нужно брать 150 кг нагрузки .

[@АлексХ-н6л]

дожили, 150 тысяч км солидный пробег

[@МаксМаксимофф-н7ч]

Сейчас стандарт для мирового автопрома это 250-300 тыс км до замены или ремонта. ..но ввиду тенденции моторы чаще одноразовые делают, поэтому скоре замена. Всё диктует экономика... Фольц несколько лет назад попытался увеличить гарантию от сквозной коррозии на кузов на 5 лет больше обычного...и тут же получил штраф в несколько десятков лямов евро, за нарушение правил Евросоюза. Там теперь надо чтоб народ чаще покупал запчасти..это налоги, рабочие места и прибыль

[@alexeymirniy]

а производителям запчастей и автомеханикам что кушать?

[@phat80]

@@alexeymirniy Пусть от голода подыхают. Это самые лживые и неприличные люди. Даже хуже перекупов, скручивающих пробеги. Найти нормального честного и рукастого механика - это целая проблема. Девиз эксплуатации б/у авто - хочешь чтобы было сделано нормально - сделай сам. Опасно даже резину менять. Один раз я уехал из такого сервиса с одним неприкрученным колесом, оно было только наживлено. Но благо я это понял по вибрации, остановился, вышел и докрутил вовремя. Другой раз знакомый так уехал. Ему повезло меньше, у него на ходу колесо отвалилось и только по большой случайности это не привело ни к чему серьезному, так как скорость была небольшая. Часто приезжаешь в сервис и понимаешь, что люди не особо разбираются даже в устройстве автомобиля, за который готовы взяться. О чем тут говорить?

[@яндексстатьи]

У меня 400 тысяч даже коробку не менял

[@electropapaelectron4515]

Лады по 400.000 ходят, 8-клапанные)))

[@goldenking590]

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Сантафе дизель 2.0 объем 2008 где-то 10 тысяч км уже не менялись масло двигателья.короче еду по дороге и вдруг загорелась красный знак чайника потом просто отключаются машина за два дня 4 .5 раз так случилось что мне делать🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼???????

[@ЖивувМоскве]

Чем закончилось? Что за чайник? Если маслёнка, то на эвакуаторе в сервис, скорее масл.насос менять.

[@saygse4555]

Ещё у 2.7 проблема с вихревыми заслонками

[@Cambotravel]

двигателей предлагалось ВСЕГО три................. АВТОВАЗ- всего один и ничего.

[@СергейКрейнерт]

Один да надёжный. Замена турбины на дизеле обойдётся в 60 тысяч и топлива он жрёт 15 - 20 литров и налог со страховкой вылезет в не малую сумму. Если ёрничаешь, то делай это по делу.

[@МаксМаксимофф-н7ч]

Наверняка Вы счастливый владелец автотаза?

[@SS-ul4oc]

@@СергейКрейнерт 15 -20литра? Может быть переключите на вторую передачу!

[@ЛенарХайдаров-ж9ь]

Снимите про Hyndai SONATA 6 ПОКОЛЕНИЯ. ПЛЮСЫ и минусы. Стоит ли покупать?

[@SkyFallen251992]

Ребята, ни слова не сказали про откручивающиеся заслонки во впускном коллекторе на моторах 2.7. Это их основная беда. Если во время не глянуть, можно попасть на капиталку на ровном месте!

[@luigi8643]

Это да, G6EA мотор вроде и неплохой но мне весь мозг выел. Заслонку тоже снимал смотрел, винтики были на месте..

[@1Truthful]

Откручивают счёт потому что кто то лазил , а так они на фиксе .

[@amunRainhaRT]

Редкая болезнь но бывает, в основном из-за кривых рук

[@1Truthful]

@@amunRainhaRT так точно когда лезут не зная куда а потом всё откручивается , эти заслонки с завода на фиксаторе .

[@николайпаршиков-э1э]

Да ты прав у меня на служебной такая же фигня с заслонкой была, ограничились снятием головки..

[@законзаконович-ц7з]

Я что после 200000 км менять движок?

[@МаксМаксимофф-н7ч]

Нормальный обзор..не считая пары косяков и то что умолчали о заслонках на 2.7 ...Есть там признанная проблема. У меня приятель взял такой 09 года... Уже отъездил 7 лет и не видит альтернативы. Всё что сейчас делают и стоит не адекватно и качество "одноразовое" А на той Санте поменял сразу все расходники, ремни, свечи, перекрутил заслонки на фиксаторе на всякий случай...и только вспоминает про них когда свечи меняет , но там всё ровно. Обслуживание копеечное , при том что половину работ легко делает сам как человек с техническим образованием и "прямыми" руками а запчасти очень бюджетно стоят даж новый оригинал. Тк что единственный минус который его немного огорчает это расход топлива.

[@skitalec.111]

Открой любой сайт продаж машин в европе встретишь такие пробеги что ты наверное цифры не знаешь.

[@АхмедМагомедов-т7с]

А что такое коренные и шатунные подшипники

[@aivanov86]

Это коренные и шатунные подшипники...если вы не знаете-вам не нужна эта информация

[@АхмедМагомедов-т7с]

@@aivanov86 вы неуч мотор с велосипедом не путайте.кореные и шатунные вкладыши бывают а не подшипники.

[@johndow58]

@@АхмедМагомедов-т7с если быть точнее вкладыши подшипников скольжения, их просто кратко обзывают вкладыши и все

[@МаксМаксимофф-н7ч]

@@АхмедМагомедов-т7с Эт Вы неуч...ниже ответили... И когда хотите сумничать, сначала почитайте о предмете разговора хоть тупо в инете

[@ANDREY_HOLMSETS]

езжу на сонате 2.7 АКПП 2007 года. Пробег неизвестный, мотор как часики работает. Автомат ооочень плавно работает. Правда последний владелец и масло в АКПП поменял и свечи иридивые поставил. Из минусов высокий расход топлива по пробкам. Смешанный цикл и трасса очень даже приемлимые . Динамика приличная.

[@benkobo5315]

Потому что мотор от Митсубиси дл американцев, к тому же дефорсированный. их можно 80м заправлять, и убить ну очень тяжело. Правда при этом жрет как конь, но когда американцев это волновало)

[@ВладимирИванов-л4ц]

У меня на санте тоже 2,7. Я год назад разорился на свечи, но как показала практика, от качества нашего бензина даже эти свечи мрут. 25 тысяч и всё, опять замена.

[@benkobo5315]

@@ВладимирИванов-л4ц странно, что свечи так быстро сдохлм. У меня на Пежо 407 свечи менялись 2 раза за 100к и то для профилактики. Ставил оригинал (лицензия, Китай) по 180 рублей за штуку. Оба раза свечи были чистые. Вы не в миллионнике живёте?

[@ГерманМ-в6з]

Иридивые свечи, пробег уже 60 тыс, всё идеально работает, вот думаю может пора менять!? Мотор 2,7 пробег 120тыс

[@МаркГуляницкий]

@@ГерманМ-в6з ... настоящие иридиевые должны около 120 тыс. работать, тем более на 6ти цилиндровом, у которого обороты при прочих равных поменьше. У меня 80тыс. отходили, пропусков нет, заводится с полоборота. Заправляюсь 95м на проверенных АЗС.

[@ВладимирМалыгин-л2г]

5:40 Отсутствуют гидрокомпенсаторы! Это про какую санту?

[@ИгорьЛебедев-у8й]

2.4

[@L.V.A79]

Дизель 2,2. 2006 г. пробег 392 тыс.замена масла каждые 5 тыс. Масло вообще не кушает

[@nikmr1804]

Наш человек.

[@АндрейПидяш-ю2ь]

Это твоя заслуга!! Нужно менять через 5 000.корейцы у себя так и делают.

[@ДаниилБлудов-ч1ц]

322000 пробега. Промывка и чуть чаще Меняю на 8 тыс.

[@РоманУльянов-к3д]

Автомобиль хорош, но не дизель, использую вторую такую же модель - эксплуатация проблем в финансовом плане не вызывает

[@АндрейПидяш-ю2ь]

Дизель у меня прошел400 000,откапиталил и езжу снова.

[@michaeljager417]

Санта Фе 11 года.Замена шаровых,2 раза опорных подшипников.Пробег 105 т.На 101 т. удалил катколектор начался масложер(не знаю почему,мне говорят не может быть-может еще как).Купил через инет ремотный кат.(стальной) установил,масложер прекратился и вонять перестал,а то в гараже запустишь пока ворота откроешь глаза на лоб вылазят. В остальном только замена масла через 8т.км. и ни каких проблем.Да, на всякий случай поменал все жидкости(ГУР,АТ,раздатка,задний мост,тормозуха). По нынешним ценам на новый лучше буду ездить на этой.Меня все устривает.ЛКП в норме.

[@ruslanov26]

Дизель?

[@michaeljager417]

@@ruslanov26 бензин 2,4.

[@ВиталийДурицкий]

У меня санта 2011 г. 2,4. Свечи меняю за 30 мин. Пробивает заднюю подвеску и нет боковой поддержки на сиденьях. И кушает прилично: 13,5 летом и 18 зимой (в городе), причем на светофоре более 2500 оборотов не даю. Вот и все неудобства. Владею 7 лет. Доволен. Машина очень теплая и не шумная. Масла совсем не кушает.

[@АндрейК-у8ж]

аналогично... ) брал новую с салона, top + navi

[@moscowdamn]

@@АндрейК-у8ж про боковую поддержку верно подмечено. Как на табуретке сидишь, для городской езды нормально, на дальняк стрёмно. И сидение нельзя ниже опустить, в итоге руль неудобно держать. Я это особенно ярко подметил когда на лексус пересел.

[@Iambagish]

У меня Santa Fe 2009 г. 2.0 дизель, пробег 280 тыс, пробег отличный. На счёт аккумулятора согласен.

[@amancalledsun92]

был 2.2. дизель, 2х литрового на поколении CM не было

[@ДмитрийСыскетов]

@@amancalledsun92 с чего бы? У меня 2.0 и прет как танк и расход небольшой. Подключаемый гидравлический привод.Таганрогская сборка.

[@КалыванКалыван-ю1т]

@@amancalledsun92 такой был, но редкий

[@Вкус_путешествий]

​@@ДмитрийСыскетовчелу виднее. Сказал не было, значит не было. А ты на бензе ездишь. На Ниве 😂

[@night-dw3tb]

На сайте езжу с 2011 на рестайлинге покупал с сборкой с Кореи, надёжный авто с момента самое дорогое что менял это был радиатор за 13 тысяч, машина вдете себя хорошо, не пожалел что купил про без 186 к

[@СофьяКузина-я7ф]

6 лет как купила, поменяла только радиатор😂

[@timjam9902]

Я угараю. Мы и при -30 с лёгкостью заводили нашу Санту

[@яндексстатьи]

Я прикуривал только в - 40

[@СергейМишин-д3б]

Дизель?

[@ИзСибирислюбовью-ю9я]

И - 35 без проблем

[@Artem_Burovnikov]

Сказано же, с подсевшим аккумулятором. Слушайте внимательно

[@ИгорьТимошенков-п1з]

За более чем шесть лет,проблемных мест не обнаружил. Авто более,чем достойное.)))

[@АндрейГалкин-и3ц]

Сколько денег вложили дополнительно? Это я на счет проблемных мест этого ведра ))))

[@РинатХабибуллин-щ3с]

Какой мотор?

[@atanaskunev4544]

(((((

[@atanaskunev4544]

@@АндрейГалкин-и3ц ведро тваьо авто((

[@АндрейГалкин-и3ц]

@@atanaskunev4544 Prado 120 )) Ведро тут - ТВОЕ недоавто ))

[@Romario-q2o]

Коренные и шатунные подшипники???

[@Дронго-ф5р]

Да, именно так называються технически вкладыши, это подшипники скольжения.

[@peoplemars.]

Ну да, скольжегия.

[@cirkon42]

После 10 лет, 300 тыс. поменял 2 ступицы, клапан адсорбера и катушки зажигания. Машина очень достойная и крепче чем 3 поколение. Сейчас у меня 3, но я сомневаюсь, что она проходит столько же. Санта 2 поколения самая моя любимая машина. Обслуживал сам. Все удобно. Проходимость, клиренс, комфорт очень хорошие. На этой машине мне доводилось ездить на буровую и она не подвела.

[@ZAHAR_._]

2.7 двигатель? Каков расход топлива на сотню в городе и на трассе ? И при каких условиях езды (агрессия или дедуганский), при какой скорости

[@mrnes3459]

@@ZAHAR_._ Тоже интересен вопрос про расход - город лето/зима, трасса.

[@mrnes3459]

@@романданилов-ъ3э Спасибо за инфу, нравится 2 санта. Собираюсь в этом году поискать живого как раз года 2008. Как в целом себя чувствует 10-ти летний кореец? Проблем не доставляет по ремонтам?

[@mrnes3459]

@@романданилов-ъ3э Еще раз благодарю за информацию. Удачи в дальнейшей эксплуатации Санты! Да, на рынке по свежим паркетникам за адекватные деньги совсем немного вариантов по соотношению цена/качество. Вихревые заслонки не проверяли? На форумах и в отзывах иногда мелькает, что стоит снять коллектор и проверить не разболтались ли болтики заслонок. Хотя эти мелкие болячки, наверное, уже давно устранялись еще на этапе гарантийного обслуживания.

[@mrnes3459]

@@романданилов-ъ3э Да, с нашим разнообразным качеством бензина возможны нюансы)). Как-то тоже заправился перед стоянкой. Через пару дней завел машину и обнаружил подтраивание периодическое. Откатал бак и когда снова заправился всё стало работать в штатном режиме. Свечи приходится, конечно, почаще менять с таким качеством топлива. 92 бензин 2,7 нормально переваривает?

[@Natrusful]

Вообще то значок переместился из середины в верхнюю часть, двигатели были 2,2 150 и 197 ЛС дизель, 2,4/2,7/3,3/3,5л бензиновые

[@АндрейКузнецов-т5н8я]

у меня дизель 2,2 175 лошадок

[@Natrusful]

@@АндрейКузнецов-т5н8я да я уже понял свою ошибку, думал с санта фе. одинаковые двигатели))

[@AkadilM]

У меня 3.3 4wd limited

[@AkadilM]

245 лошади

[@БишкекБишкек-ю6и]

У меня 2004года дизель за 4000 км 1 литр масло доливаю , от чего? не давно купил подскажите

[@АндрейПидяш-ю2ь]

Расслабься,масложор 2.5-3.2 литра на10 000 установлен и прописан в мануале заводом.Этого можно было бы избежать если бы предыдущий владелец менял масло через каждые 5 000 пробега.Доливай,проверяй и катайся,сколько марок масла не попробуешь жор будет прежним.проверено.

[@KILINalushta]

Мне тоже нравится Сантик с 2.2 дизелем))) Катался на таком у знакомого, мшина для 90% случаев жизни идеальна. Про мягкость хода, прям в точку! Тоже сразу обратил на это внимание. Спасибо за приятный обзор. Но Сантик не куплю - низковат ... )))

[@AleXAlex-yu2bt]

Какой разход?

[@СергейЯковлев-к8ч]

Пробег американца очень просто пробить по Карфакс....в отличии от наших экземпляров

[@jeep42rus]

У меня 2.7 катаюсь 7 лет пробег 200000. Из головников , менял рейку 14т.р. и то потому что пыльники про..л на бездорожье, на 150000 поменял ступичные подшипники вкруг и всё, диски тормозные ещё родные и колодок хватает на 50000 км. Машиной доволен !

[@mrnes3459]

Привет. Подскажи какой расход у тебя на этом моторе? Лето/зима город, трасса

[@леон-м3ш]

Балон газовый 60л. Полного бака хватает 300-340км.

[@ДенисЗахаров-ш5л4о]

Про фильтр в коробке не сказали. Замена с разбором коробки выносной отсутствует. шаровые и стойки передние дохнут часто.

[@ДанилоЯнушов]

При знятті піддона можна замінити?

[@АндрисДали]

Реально столько ошибок... они видимо просто много почитали и сняли эту брехню.... главное одеть перчатки и сделать умный вид

[@dron777ok]

плюсую, в матчасть вообще не вникали...

[@timjam9902]

А это ещё и по телеку показывают

[@ВладимирЛанской-п4и]

НАдеть!

[@tvins71]

@@dron777ok а разве нужно лезть в матчасть? Ему главное - снять видосик и разместить на ютубчике))) Как же достали эти доморощенные иксперды, которые болт от винта не отличают, а лезут рассуждать о сложных механизмах.

[@_Di_Di_]

Запомните ни один обзорщик не расскажет о машине лучше , хазяина этого авто.

[@ЛеонСемибратов]

У моего друга Санта 2.7 4Ат 4вд в топе. Пробег 200.000. Говорит "Купил бы именно такую же, если б выпускали".

[@ОлегКозлов-ю9с]

Жрет только ... как слон ..

[@alexgetmansky751]

@Виктор Резнов это смотря как ездить. если тошнить на низких оборотах, то возможно и 14 зимой. а если ее часто разгонять-тормозить, то может быть и 16-18.

[@АртурУтегенов-л5в]

6 лет гонял на сантике 2.7 Менял токо расходники Машинка вообще не стояла 350тыс накатал Без проблем По грязи хопает и едит Расход токо 18л

[@ВладимирИванов-л4ц]

Это с автоматической трансмиссией похоже. У меня механика, выше 12 не видел с учётом кондиционера и пробок.

[@FunDoorIn]

У меня друг на такой ездил, 2,7 с салона в 2007 брал , тоже проблем кроме расхода 18-20 не было. У меня рейстайл был 2010 года, 2.4.(есть у них на видео почему то), от 11 трасса, город - 12 лето, 15 зима. В целом вообще без проблем. На 100 000 обслужил автомат и муфту и все. В видео куча неверной информации.

[@АндрейЩербач-ы4щ]

Скажите, как часто меняли масло ? и кушала она его от замены до замены?

[@FunDoorIn]

2 раза в год, от 7-10 тыщ пробега получалось. Не доливал.

[@ВладимирСибиряк-ю5в]

У меня 2.7 2008 года!Удалил катализаторы,прошил!Проблем нет!Рыжик полез на заднем крыле!Но не кретично!

[@АндрейЩербач-ы4щ]

Скажите пожалуйста, какой у вас пробег? доставляет ли проблемы? сколько кушает бензина ? дорогие ли запчасти?

[@МаркГуляницкий]

@@АндрейЩербач-ы4щ .... ищите не битую 2,7 на мех. коробке. Проблем не будет. Только если полный привод, проверьте виско-муфту, на больших пробегах её надо промывать с разборкой и менять масло-сальники ( примерно 10 000 р. с работой). Двигатель проверяйте НА ХОЛОДНУЮ, если после запуска цокотят гидрики 5-7 мин. это нормально, но после 12 мин. должны затихать (по инструкции и по факту). Бензин в городе выше 14 л не замечал, по трассе на литр-полтора меньше. Запчасти недорогие. Если купите машину с автоматом, ... собирайте 80-100 тыс. на ремонт АКПП, обычно на пробегах за 200 тыс. они начинают сыпаться (потому написал выше берите на мех. коробке).

[@АндрейЩербач-ы4щ]

@@МаркГуляницкий Понял, спасибо большое! А что же не так с акпп, не выдерживают чтоли? у меня дастер 2.0 акпп четырехступка, я в ней масло меняю весной и в начале зимы, так уже пробег 330 тыс и все ок.хотя сам производитель заявлял что ресурс у нее маленький.

[@МаркГуляницкий]

@@АндрейЩербач-ы4щ ... автомат у корейцев хороший. Но всё зависит от манеры езды. И надо всегда иметь ввиду, что его ремонт недешёвая история. Сам пережил 3 ремонта АКПП правда на АУДИ А6, ... потом купил Санту на механике ... и доволен как боевой индийский слон )) !

[@АндрейЩербач-ы4щ]

@@МаркГуляницкий 😂👍

[@reconforsales7708]

Simply the best car in the world

[@denisyeshin6889]

Третий санта рядом не стоял по проходимости с этим и клиренсу.

[@flyeraleks8129]

И по стоимости....

[@nick-pb1mv]

Почему на некоторых авто классические реллинги -полки на других поперечные

[@ДвериПротвино]

Большой по салону, клиринс норм. Остальное не надëжно... Сам катаю такой. 2008г. 2.2 дизель. Заменил мотор на 150000т/км покупал новый блок так как контрактные моторы дорого и без гарантии. проблемы с деференциалом (болячка) в копеечку вылились, Срезает шлици на валах. Форсунки под замену.. Турбина приедит через 150000-250000 т/Км. Салон из хреновой кожи. Датчик тормоза отказал и отрубилось esp. Ходовку тряс почти всю.. Запчасти не дешовые. Итог: купил 700 + 220 мотор +40 подвеска+ 40 форсунки +дефферециал новый под 70 К. вылезет. И по мелочи расходники как обычно. У знакомых такие же проблемы были с подобной машиной. Лучше бы купил другую модель. Дизельного хëндая больше брать не буду...

[@Corsair4ik]

пробег скручен наверное был, за 700 это низ рынка

[@vanvan6755]

Извините, но хочу спросить. Я не из России. Смотрю очень много разниз обзоров. Обесните, пожалойста, почему у Вас почти все ездят на бензинових машинах? Почему не покупаете дизелние? Очень мало обзоров по дизелям.Спасибо.

[@vanvan6755]

@@Tutu-qc5dn Ок. Спасибо. С дизельним мотором больше гемороя, когда чтото произойдет. Но меньший росход топлива.

[@rafikaskerov5555]

А что хорошего в дизельных машинах, с утра дымит иногда очень долго, тарахтит дизтопливо ужасно не качественные, всякие присадки надо добавлять. Ремонт дорогой. Купил я недавно Санту с дизельным дв 2 мотор для Корейского рынка, пробег типа 57 тыс проверил вышла 189 тыс через неделю звук мотора увеличился, цепи надо поменять, то егр не исправен,то турбина подтекает то незнаю ещё что. Зачем я перешёл на дизель? Ради экономии. Какая экономия, я ещё про запах соляры не говорю в салоне.

[@englfalafel955]

непонятно зачем включать музыкальное сопровождение когда нужно донести информацию???!!(

[@Vasiliy67rus]

Откуда вы все знаете вы владели этими всеми машинами начитались?

[@ulanseidualiev8997]

Спасибо за информацию.

[@proektdoma447]

1:32 Может на оборот?

[@Graystarrrr]

Есть с 2,7 такой, для жены взял. Из основных минусов: расход 16 летом, ну и ооочень своеобразный автомат, пожирающий весь момент и лошади. В остальном вполне катабелен и не прихотлив в содержании. Лампы головного света одинаковые, в пути один сгорел-купил на заправке за 100руб. Линки стоят 300 р,шаровые тоже, больше ничего не менял. Пробег 80 тыр

[@ГерманМ-в6з]

Пора менять грм батенька! В 90 тыр всю жижу везде! Иначе про 300р будете вспоминать с сарказмом))

[@Sergionych]

Да! По части ламп - это действительно универсал. Кроме одинаковых ламп ближнего и дальнего света, любимые лампочки w5w. Передний габарит, подсветка номера, верхний стоп-сигнал

[@alexmacedonian5501]

iz podderzhannix mashin kotoriy lucshe? ix35 ili Grand Santa Fe?

[@ivanshvetsov280]

Санта фе лучше

[@МаксимПеченкин-н5х]

Владел второй дизельной Сантой пять лет. Обзор очень поверхностный. Но в целом, вывод правильный - если за авто смотреть, то он не разорит.

[@александргаранин-м1й]

Разорит как ни крути очень дорого там 200 тыс. Ресурс а в р.ф сколько на половину меньше?

[@ВалентинВ-ц2ч]

По ПТФ рестайлинг не проще отличить?

[@Владзлобин-щ8ъ]

Третий год уже гоняю на такой санте дизельной. Болячки конечно есть но детские. Ей уже скоро 11 лет будет недавно ток родной акум заменил. А проходимость её зависит от того на сколько вам её жалко. По зиме на офройде. L200 и монтеро 2 в жопе остались где санта пролетела в лет, вернулась вытащила эти "2 легенды" и ушла дальше. А весит дизельная санта 2т. Если немного развязать движок выдаёт до 100км/ч 9.1 секунду без прошивок

[@Dimon-fw7be]

Доставит ли он проблемы? Как и все остальные авто не важно сантафе или хамер, все зависит от того, как вы его проверяли перед покупкой, и как его эксплотировали и обслуживали перед вашим владением! Даже не дорогой бюджетник может так оттрахать мозг и карман, что таких ебельль не каждый древний корч премиум класса доставит))))

[@ZAHAR_._]

Когда брал своего ланоса у первого хозяина в машинах не разбирался, вроде бы всё заебись, но потом началось то одно то второе, третье. Вот он мне мозг трахал. Но потом изучая форумы и общаясь с автослесарями ланос был довёт до идеального состояния. А потом я въебался на нем в Газель. Щас стоит во дворе уже год. Ждёт когда снова у меня дойдут финансовые средства до него. Всем ровных дорог и не гоняйте

[@МаксМаксимофф-н7ч]

Проблемы есть у всех авто, НО...на равных по ттх авто разных классов одни и те же проблемы отличаются по цене в несколько раз. К примеру на Санте подшипник ступицы ходит столько же сколько и на Гранде того же года, но на Санте он стоит в районе 7 тыс с заменой ,а на Гранде 19. Даже при том что на Гранде он ходит чуть дольше , это всё равно не оправдывает разницу почти в три раза. И да..на Санте все 4 подшипника одинаковые, а на Гранде идут в сборе с корпусом каждый свой

[@НовыйБлоГГер]

Подскажите корейские дизели как по надёжности?возле меня заправки Лукойл и ТНК.предлагают Санту 11 года с небольшим пробегом за лям сто .как думаете есть смысл рассмотреть?сейчас катаю на корейцах бензиновых.

[@СергейСуслов-ю2и]

2.2 дизель 197 лс самый надёжный из всех движков. 2.4 бензин и 2.2 дизель 150 л. с. Самые не надёжные

[@ВладимирСибиряк-ю5в]

Бери у меня у соседа 2010 санта дизель!250000 пробега полет нормальный!У меня 2.7 2008 тоже нормуль

[@НовыйБлоГГер]

@@ВладимирСибиряк-ю5в спасибо.

[@miksyta1]

У меня 2.2 197л.с. пробег 154000,масло меняю 7-8 т.км, егр не глушил,ошибок нет,едет как надо.Мне кажется лям сто за 11 год дороговато,у меня 10г.,полтора года назад брал за 860-пробег 129000.

[@НовыйБлоГГер]

@@miksyta1 там вроде пробег 50 тыс

[@Trojan289]

У меня дорестайл с V6 2008 года, в люксовой комплектации с люком и т.п. Вообще никаких проблем, ни одной ржавчинки. Пробег 130ткм. Лучше только 2-й 3-й туарег. Все следующие санты - полная фигня, есть у друзей, ездил. Особенно дизеля - трясет как в тракторе Беларус. 2.4 тоже фигня полная, а не мотор.

[@ЖивувМоскве]

Гауно туареги, сыпятся очень быстро

[@djosmit5600]

Машина очень хорошая , особенно после тазиков , обслуживаем с самой покупки у официалов , внештатных поломок не было , что надо по регламенту меняли , есть кое какие узлы которые дорого стоят , но они реально того стоят , качество зап частей и самого авто в целом с вазовскими не сравнить , на несколько порядков выше .

[@ВладимирСаныч-к2р]

У офицыалов ты останешься без трусов.

[@ЖивувМоскве]

Зря! Именно там и убивают машины. Даже масло иногда не меняют, а счёт выставляют за замену.

[@Vaduxa96]

Снимите пожалуйста про hyundai ix55,уж очень хочется узнать про его болячке на вторичном рынке,особенно интересует бензиновый двигатель.

[@saxhd78v]

Владею таким аппаратом.Двигатели надёжные,коробки тоже.Болячки в основном связаны с полным приводом,ступичными и с электроникой.Подвеска крепкая.

[@Vaduxa96]

@@saxhd78v Здраствуйте.А что именно?и что надо делать что бы не было этих болячек,заранее спасибо

[@saxhd78v]

@@Vaduxa96 Профилактика полного привода хотя бы раз в 30 тысяч.Смазка шлицов.По ступичным ничего не надо делать,когда загудят тогда и менять.Да,желательно масло в коробке менять раз в 60 тысяч,хотя оно залито на весь ресурс автомобиля и щупа и заливного отверствия на акпп не бывает.На тематическом форуме подробно описана процедура замены масла в АКПП.

[@Vaduxa96]

@@saxhd78v спасибо большое,масло в коробке я поменял,а масло двигатель этот подъедает?цепь я тоже поменял.

[@eminguliyev4320]

@@Vaduxa96 Смотря какой пробег. Обычно у кого за 300 тысяч у тех подъедает.В исправном двигателе не подъедает

[@ЕвгенийХр-ь4п]

почему то не сказали, что дорестайл бензин был 2,7 с АКПП 4 ступени, а рестайл 2,4 с АКПП 5 ступеней

[@ВячеславВладимирович-в3л]

2,4 АКПП 6 а не 5

[@правдаотомчтоговорят]

Спасибо что правду про иномарки говорите. А то многие владельцы только и кричат что иномарки золото. После Опеля чисто немецкого качества не верю ни одному иномарочнику. Мне по барабану комфорт салона мне главное практичность и дешевизна ремонта. И как качественно проверить автомобиль ведь тоже мастера могут попасться малознающие. А комфорт пусть хоть деревянные сиденья будут.

[@РоманБлинов-л6у]

больное место у Санта Фе и Соренто - ступичные подшипники! они кстати, отдельно не меняются. все ступицы тут одинаковые на обеих осях. у меня Соренто 2010 года. всем удачи!

[@msm4897]

Поменял переднюю ступицу на пробеге 245 000 км

[@tituanbridged1135]

Pioneer из burnout paradise основан на Hyundai Santa fe 2007.

[@yuryP737]

Со звуком в видео беда, левый канал громче правого)

[@vasiliyob]

Як зняти підголовники санта фе 2021?

[@xcho377]

У меня 2.4/173 doch уже 400000 на спидометре норм работает

[@evheniy909]

Что лучше взять, такой Hyundai Santa Fe или Nissan X-Trail (тот что с фарами на крыше). Оба 2008 года, на механике/бензин. Кто что посоветует?

[@Zahar-f3]

@Алекс 777 Расход не менее 15 ,а так надёжная.

[@vitosshernikov8652]

Санта однозначно юзал обоих , Санта фе менее прехотлив и дешевле в обслуге

[@AVVAKUL-98]

Бери любую с Японии! Учёт делай на таможенный союз! Ни налогов ни штрафов! За 400 рублей можно взять альфарда, эстиму, элюзиона, эльгранда. Год будет от 2004-2009! Можно и 4вд найти.

[@СашаМир-н6т]

нисан 2 литра 7-8года имеет технологически зауженую проточку под кольца на поршнях. К 80-90тыс пробега залегают кольца и масло 1.5-2литра на 1000км.

[@elonmask45]

@@AVVAKUL-98 можешь подробнее рассказать как поставить на учёт на таможенный союз?

[@ИгорьТимошенков-п1з]

Аккумулятор родной стоит,2011г.выпуска.

[@AN-zl3dh]

Давай-давай, как-нибудь с генератором встанешь зимой!

[@Xecy_Miller]

Шёл 2024 год такой Санта-Фе 2007 года продают по 1 300 000 рублей

[@Антон-и3ж7г]

1,350 купил месяц назад 😊

[@AkadilM]

0:52 Эмммм? Есть 3.3

[@ИгорьТимошенков-п1з]

Стоит автомат,проблем нет вообще никаких напомню 145000км.пробег,на 100000км.частичная замена масла,на 150000км.сдел ещё раз частичную замену масла.По форумам так же нет проблем с автоматом,ролик сняли не подготовленные по техчасти.

[@djosmit5600]

150 для нее не пробег , если норм обсуживаешь , пол ляма выходит вообще легко да и потом будет в нормальном еще состоянии .

[@ИгорьТимошенков-п1з]

@@djosmit5600 да в курсе)))

[@МиМиМишкаМаленький]

Ты в движке тоже частично меняешь масло!? Я в ахуе, у вас все в жизни частично наверное!

[@flyeraleks8129]

Чушь сказал. Серия СМ выпускалась с 6 по 9 год. С 10 по 12 выпускалась серия FL. Сказал, что эмблема после рестайлинга переехала с верха решетки на середину, было наоборот.

[@РенатА-ю6з]

да этот баканов бакланов полный

[@АлексейВасильев-щ6р]

Fl это фейслифтинг, небольшие доработки с 2011 по 2012 год выпускались, а серия называлась все же CM, с октября 2012 года пошла серия DM, оно же третие поколение, щас уже четвертое идёт, CM выпускалось с 2009 по октябрь 2012 года.

[@flyeraleks8129]

@@АлексейВасильев-щ6р изменение конструкции передних стоек, другая коробка передач, другой двигатель, это небольшие доработки?

[@ImFreeman90]

Кузов оцинкован?

[@АндрейПидяш-ю2ь]

Кузов не оцинкованный.Авто 10 лет рыжиков и гнили нет в помине.

[@ЖивувМоскве]

Оцинковка не панацея. Был аллроуд а6 у знакомого, над лобовым цвёл знатно. Лучше всего цветут и гниют японцы.

[@ИвановАнтон-п2ф]

Ребят , из ваших роликов можно сделать вывод : все плохо, ездийте на автобусе

[@marata2555]

Каждый выпуск как не посмотришь все машины любой марки разваливаются.