Испытываем сверхмощный Volvo FH16 (700 л.с., 3150 Нм) с самой большой кабиной

Под кабиной этого Volvo FH16 нового поколения - безумные 700 лошадиных сил! Да и кабина необычная, размера XXL. Мы провели его испытания на Дмитровском полигоне.
__________
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
/ @autoreviewru
__________
Больше подробностей о Volvo FH16 XXL читайте в статье на сайте: autoreview.ru/...
__________
Статья об этом грузовике в бумажном журнале: autoreview.ru/...
__________
Группа ВКонтакте: autoreview
#авторевю #volvo #volvotrucks #volvotruck #volvofh #fh #truck #trucks #вольво #грузовик #грузовики #тягач #дальнобой #дальнобойщик

[@AutoreviewRu]

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@rmwjt4659]

Он лучше КАМАЗа к5??))

[@drivermoscow2031]

@@rmwjt4659 лучше камаза ничего нет 🤣😂

[@smartm123]

У нового DAFа разве кабина не больше?

[@ZiGiDi]

Каждый раз безумно счастлив видеть дядю Федора! Вообще не имею никакого отношение к грузовой технике, но так тепло и приятно слушать и смотреть! Спасибо огромное Авторевю за столь прекрасный коллектив профессионалов!

[@espero21]

Зализал так зализал.

[@Ast123831]

Тоже всегда читал его статьи, интересно пишет

[@vitiliynichiporuk7704]

5.20 массу так нельзя выключать.обзорщик ты слабый.и кабина качается потому что на пневме.13.10 включение есть на кнопках на панели.D.N.R.

[@sergiin9786]

@@vitiliynichiporuk7704 согласен по идеи должен быть в теме, а такое несёт

[@sergiin9786]

@@espero21 100%👍

[@МаксимРусов-ъ5з]

Было время, когда деревья были большими,а Лапшин ещё не догнал Сорокина.Желаю тебе,Федя, чтобы нас радовать, всегда помещаться в кабину

[@wotzefak-mazafak]

Лолец 😂😂😂

[@bessarabskyidrayver4015]

😂😂😂

[@АлексейНовиков-е3р]

Как человек который на VOLVO уже 6 лет, я искренне надеюсь что от джойстика не избавятся)) это очень удобно! Особенно зимой

[@asgulrhunia]

Джойстик - идиотия неописуемая. Есть Вольво с переключателем как на ДАФе. А ещё лучше на ручке как у Скании.

[@АндрейГригорович-к8х]

Спалка 110 по средине. Чтобы повернуть сиденье, задолбаешся его двиготь, а поесть не где. До ДАФ ей долго ехать . Одни понты и никакого удобства

[@ЕвгенийМ-л6х2ч]

Главная муз. тема фильма "Терминатор" прямо в точку)))

[@ParaCell]

А я думал показалось

[@СергейПросветов-у6ю]

Посмотри как дафе хдж

[@fantomSilver]

Не передать словами ту радость, которая появляется при новом видео с Лапшиным, хоть я и не связан с грузовой темой почти никак; даёшь больше грузовой тематике на канале!

[@dddsa5951]

Обожаю Фёдора Лапшина, настоящий профессионал, который так любит своё дело! Всегда с удовольствием читал "Грузовики и Автобусы", теперь с удовольствием смотрю видео на канале Авторевю. Спасибо за вашу работу! Хоть никогда и не ездил на грузовой технике, но всегда к ней тянуло. Ваш канал позволяет хоть немного прикоснуться к этому миру.

[@oooKOSTYAooo]

Дядя Федор как всегда на высоте! Увлекательная подача материала: смотрю от начала и до конца. Хотя вообще никак не связан с грузовиками. Спасибо!

[@zajim89]

Дядя Фёдор очень крутой, весёлый, интересный обзорщик. Обожаю смотреть про грузовики, а ещё с таким профессиональным и интересным обзорщиком - в 100 раз круче)

[@AndreiFalaleev]

Позорищик.

[@alexsch52]

Лапшин тоже стал "размера XXL"... :-)

[@espero21]

3XL минимум.

[@БелыйСнег-л6б]

😂😂😂😂😂

[@СашаСамсон-з1ъ]

Это не испытания,легкий обзор.давай короткий рейс по горной местности с полной загрузкой и ночевкой

[@MegaTubetraveller]

По горам под завязку с таким мотором-без проблем, только бы не буксовал.

[@Red86ify]

Вооооу, что то Федор вроде раздобрел прям не хило...

[@espero21]

На сметанке из Простоквашино)

[@ТимурФайзуллин-к5ы]

Это тягач с колёсной формулой 6х4. Ведущих осей 2. Задняя ось подъемная, привод на неё отключается при подъеме. У Вольво даже есть видео об этой системе. Ещё это понятно по крышке ступицы. У ленивца на ней в 2 раза меньше болтов.

[@RosyFirefly]

Это тягач с колёсной формулой 6х2, где одна ось ведомая, вторая ведущая, а третья - подъёмная с двускатной ошиновкой. У шасси 6х4 сзади обе оси ведущие.

[@ИльфатИшбулатов-ф9б]

Приятно послушать, Вас Федор. Сколько смотрю, очень очень интересный обзор траков с Вашей стороны. Хотя сам чисто фанат траков)))

[@МаксимРантала]

Дядя Фëдор - красавчик!!!))) Спасибо за обзор)))

[@martix3090]

"Мама, не горюй" - краткая характеристика обзору )

[@Nikita0502]

Фёдор Лапшин неподражаем!!! Человек-грузовик, и профессионал своего дела!

[@AS-hv2kv]

Любопытно было бы резюме этого "провессонала" глянуть. В нормальном автопарке его бы до залива жидкостей разве что допустмои бы с такой технической базой. Массоаиком затейником воможно в рейсы брали, как антисон в дороге.

[@Nikita0502]

@@AS-hv2kv я журналистику имел ввиду.

[@rnv776]

Масляный щуп длинный, конечно, но смотреть на него вверх ногами...Ну не первый год грузовики трогаете-пора бы научиться. Решётки на фарах-бутафория.Большинство ништяков,прилетающих в стёкла и фары имеют калибр 0-50 по самосвальной классификации🙂

[@СкорпионКоролевский]

Да удивил конечно, а ещё с 93 года катает все грузовики 🤦🏼‍♂️

[@КолянСкиф-ч2з]

Ставь защиту и будет тебе счастье

[@rnv776]

@@КолянСкиф-ч2з мне не актуально -просто меняю фары в случае повреждения.

[@ДмитрийНикифоров-и4т]

Читаю твои рубрики со времени когда журнал был газетой.

[@sergeiegorov9422]

Спасибо дядя Фёдор! Очень хочется увидеть рассказ про Вашу ГАЗель Некст.

[@ilmcracer145]

Пропустил это видео, а сейчас посмотрел и понравилось. Как-то настроение на него было что ли. Обычно мне американские грузовики нравятся, а тут европейский неплох. Даже может быть захотелось рейс в ETS прокатиться, хотя я в эту игру не играю.

[@Олександр_Сапожко]

Оооо! Фёдор, приветствую)

[@IGOR3768]

От каких камней? От булыжников?

[@li1Prince]

От газобетонных блоков 😆

[@Denis-Komarov82]

Ещё и за отдельную плату

[@KOT_MATROSKYN]

А зимой как снегом эти решётки хорошо забивает, короче хрень бесполезная.

[@Denis-Komarov82]

@@KOT_MATROSKYN эти не забиваются,но вот фары протирать с ними - геморрой тот ещё

[@А.Кокушева]

Ну что можно сказать?Обзор от делитанта

[@TheOne-uf4cs]

За 14 млн в мск классная квартира по площади будет чуть больше кабины этого грузовика.

[@МихаилШиманский-д9г]

И прибыль будет приносить тоже ого-го

[@Remi_family]

Здравый ведущий 👍хорошо рассказывает. Всегда интересно смотреть👍

[@ВладЗвонский]

Топовый грузовик, но цена в небеса

[@alex-vq1cb]

Работаю на старых камазах 90х и начала нулевых, такие машины для меня это другая реальность

[@sammart4333]

Лучшый грузовик в мире👍 Вольво это надёжно 👍

[@ggfggbvg]

После скании

[@RosyFirefly]

Лучшего не существует. И у Вольво есть свои минусы, не нужно на них наяривать

[@MyStories42]

Обалденный аппарат, конечно! Спасибо большое за обзор!

[@АзаматЗарипов-в7в]

Квартира тоже приносит деньги. Огромный плюс. -не переворачивается .в дтп не попадает .и не гниёт. в цене не падает А главное нечего при этом не делаешь

[@sebastianbach9542]

Интересно как эта Volvo будет брать на таран против тех кто делает подставу ? Пластмассовый бампер не КАМАЗ.

[@ГордиенкоДмитрий-ч6е]

зачем я смотрю это видео.....

[@vadimka_10_28]

Что стать умнее

[@goavlad]

Не являюсь фанатом грузовой техники, но раньше в АР всегда с удовольствием читал материалы Федора Лапшина, а теперь вот видео - еще лучше)) Мои любимые материалы от автора были про его поездки с дальнобойщиками по Европе с реальными рейсами и реальными приключениями.

[@АртемКузьмин-т6о]

Класс! Федора интересно смотреть, так же, как и читать! Запишите ролик из какого-нибудь теста,чтоб с нагрузкой, ночевкой.

[@t.t.3836]

Аппарат!!! слов нет!💯👌🥇

[@ЕвгенийВердум-ы9г]

Очень удобно с автоматически отключаемым ручником. За него люди иногда забывают, а на 700 силах ей будет пофиг, почувствуешь ли ты, что едешь на ручнике.

[@YuryDubrov]

Приятно Дядю Федю послушать!)

[@nuyasnenko3698]

Класс! Особенно фишка с отсылкой на безопасность = ручник🦾😎

[@ВладимирЖингель-с2р]

Хорошая техника,я учавствовал на тест драйве в Казахстане, машина была на 500 сил но впечатления остались как от космического шатла

[@mihailwork5451]

Всё таки, насколько приятным, организованным, культурным, проработанным выглядит европейский грузовик в сравнении с неадекватной дикостью американцев. Спасибо редакции за обзор и сравнение).

[@GreyhoundHank86]

Читаю дядю Федю с начала 90х. Даже защищал диплом на журфаке по его статьям и грузовой журналистике. Удачи и успеха Вам и изданию!

[@kirill5493]

VOLVO есть VOLVO!!!! Ездил на FH 12 за рулём один раз - по ощущениям как на легковой!!! Ну а FH 16 это уже шедевр дальнобойного творчества!!!

[@vyacheslavlatipov1233]

УВАЖАЕМЫЙ ФЁДОР ЖДЁМ ВАШИХ ВИДЕО С COMTRANS КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ СЕГОДНЯ

[@dmx-terminator9614]

Да я помню как дядя Федор Лапшин делал тест-драйв на Актрос евро-6 в 2012 году

[@БелыйСнег-л6б]

Евро6 в 2012году?

[@dmx-terminator9614]

@@БелыйСнег-л6б kzbin.info/www/bejne/rnrSXmegn9WKqsk

[@БелыйСнег-л6б]

@@dmx-terminator9614 ну все правильно ввели его в 2015году

[@jwserge]

19:59 - ещё один прохвесор.... *Прохвесор, забудь про Крутящий момент! Нужна только мощность!* Крутящий момент нужен инженерам КПП и Моста! Чтобы шестерёнки не поломать. *А работу выполняет МОЩНОСТЬ!* помноженная на время. И у хорошего мотора, момент будет поменьше, а мощность - побольше! Это высокооборотные моторы.

[@ds-convay03]

Поставил лайк за "Это новый Volvo...", потому надоели уже эти деревенские, которые пишут что Volvo это "она"

[@romariossoossoiramor150]

Спасибо огромное. Крутой выпуск

[@westmister]

Потрясающий шведский автомобиль. Это не только грузовик, он может быть трейлером.

[@KotYaruch]

Квартира в столице за 14 млн не ездит, но не дешевеет со временем и тоже может приносит прибыль (даже с учётом квартплаты и налога)

[@vadimka_10_28]

Это и ежу понятно. Но прибыль будет поменьше

[@alexandera3200]

Есть сельхозтехника за 30-50млн за единицу, и она приносит прибыль, и бывает за три года окупает себя в ноль... какая квартира так себя окупит, так же и грузовики могут окупить себя и приносить прибыль... а квартиры максимум 5% годовых покажут доходности и будет счастье. Все относительно, но тут главное умелые руки еще бы

[@drivermoscow2031]

@@alexandera3200 квартира будет у тебя вечно приносить прибыль,а твоя техника максимум 10 лет ,а если вольво то за 5 лет она больше ляма проедет и ей будет труба полная

[@alexandera3200]

@@drivermoscow2031 :))) если квартира приносит доход, т.е. она должна сдаваться. И кстати доход будет тогда когда она окупит себя, а для этого её лет 15 сдавать надо. А за эти 15 лет еще три раза ремонт надо будет сделать и обновить технику. И по итогу ты лет 20 будешь ждать прибыль. Вы бы экономику посчитали для начала, прежде чем глупости про доход писать. Ну и Грузовик как и сельхоз техника выводиться из парка на 3-5 год владения, когда он принесет доход как минимум в половину своей стоимости. Так что что будет с ней после, это не моя проблема. Если брать тот же грузовик, вложил 14, получил 24 через 5 лет, минус техника и издержки, ты все равно в плюсе. А квартира за 5 лет только треть вложений вернет и все :))) Вам бы людям экономику научится считать а не говорить что выгодно или нет. И где ваша там рентабельность еще огромный вопрос. Учитывая рынок москвы что избыточен по предложениям и дальше только хуже будет. Я лучше за 30 млн новый комбайн еще закажу :)

[@hanswei5746]

дешевеет в валюте

[@leonsv6704]

Благодарю вас, очень интересно ! А музыка которая просто копия из Терминатора, это ТОП.

[@BigDiggg]

Смотрю с улыбкой на данный автомобиль после VNL860))

[@КириллСандалькин]

Эх, шикарный мужик! Так грамотно всё рассказывает, прям чувствуется огромный опыт.

[@jumare8075]

Вольво и Африке вольво. Довелось мне в юности поработать на FH 12 , супер машина

[@Mara2305-xl]

Спасибо, Федору за ролик! Но, смею заметить, что езжу, в данный момент на Вольво FH13 Euro 674889 км. пробега, бельгийской сборки, 500 сил-это удобная в управлении машина, спорткар, в сравнении с Мерином евро 6 (хотя там движок отменный но коробка-тормоз...). Но нижняя спалка-ж..---от стенки так дует, уже регулировал крышки ,,бомболюков", дует с дверей, ветровых стекол и т. д.---сплошной сквозняк! И это 5-я машина в литовской компании...Бельгийская сборка-для Африки! Нижний спальник от пас. сиденья-70 см., посередине 80 см., от водителя 65 см. (почему все считают ширину спальника от середины, где задница в позе эмбриона?) Верхняя_72 см---постоянно ломаются кнопки подьема-опусканмя (made in china) .АКБ-если сзади на раме, до года еще как-то...А в управлении, если за рулем, не так устаешь, как в Мерине. Зато в Мерине отдыхать лучше, тем более ровный пол и нет джойстика справа от сиденья, как на Вольво, который мешает выходить из-за сиденья. Всем Удачи!!!

[@Mr.Saliery]

спасибо за хороший и интересный обзор. машинка огонь. но, дядя Фёдор, поберегли бы Вы своё здоровье. ну нельзя так издеваться над собственным организмом... бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.

[@YouTube-gandoni]

Дедя Федя рад видеть!!!! Первую свою тогда ещё газету АР купил в 1994 году когда было 13 лет.... Последний уже журнал примерно лет пять назад.... Так что можно представить какой у меня архив!!!!

[@lNikolayl]

Дядю Федю всегда приятно послушать.

[@espero21]

0:00 - Всем пливет, с вами дядя Фёлол, человек и глузовик)

[@espero21]

11:51 так он ещё и дальтоник)

[@СкорпионКоролевский]

😂🤦🏼‍♂️

[@Halabalooza]

Американцы смеются над такой маленькой кабиной. Для них это xxs🤣

[@Vlik_tech]

А европейцы смеются над условиями труда, именно водителя на американцах. Жесткие, шумные, неповоротливые. Сцепление без ПГУ. Коробки без синхронов. Самое оно, что зае***ься за смену и упасть лицом вниз в просторном слипере.

[@ГалинаМалина-о2л]

@@Vlik_tech в точку)

[@-XAOC-]

@@Vlik_tech полно амеканцев на автоматах. полно в хороших комплектациях с отличной шумоизоляцией. габариты большие, но так и не лезь туда куда зил не помещается. а так я пока лучше volvo vt880 не пользовал.

[@RosyFirefly]

@@Vlik_tech так у американцев дороги почти прямые и большие территории. К тому же, капот спасает при лобовом.

[@TOLOBAIKIN]

Такая специфика у американских и Австралийских дальнобойщиков, а также Канада, большие расстояния, редко переключения, без выжима сцепления, нужна квартира на колесах опять же из за расстояния между городами. Компоновка американских траков подходит для Сибири Казахстана Монголии если бы не законодательства. В плане комфорта современные их модели вполне соответствует , это уже не те мамонты что нам завозили.

[@kerz-wx4ol]

Как мы скатились до того, что оцениваем автомобили не по надежности, а по количеству лампочек и финтифлюшек? :( А начинать с этого обзор дальнобоя - вообще печаль печальная

[@rnv776]

Это Volvo. Вы о чём?

[@rnv776]

@Афанасий Никитин Да.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

да ладно, все равно эту передвижную порностудию никто в здравом уме не купит )

[@Степан-ш3р3ф]

А как можно обозревать новый грузовик по надежности? Ведущему на нем отработать чтоли год надо?)

[@wotzefak-mazafak]

Отличный обзор от шарящего человека. В нынешнее время, где каждый второй считает себя обзорщиком, приятная редкость. Спасибо, смотрел с удовольствием и не мог оторваться, хотя я ничего общего с этой тематикой не имею!

[@СкорпионКоролевский]

Да такой шарящий что защиту фар при лёгких дтп называет защитой от камней 🤦🏼‍♂️

[@Zero-ne-expert]

Душевный обзор получился благодаря Лапшину!!!

[@sergey69]

збс удобство- откинуть две защелки (какое крутое слово- байонет). Одной рукой хрен откинешь- на видео видно, когда у тебя тряпка в руке. А зачем вся эта требуха? Чтоб камень 5 см не пробил пластик (а примерно такое расстояние между прутьями). Много вы видели 5-ти см камни в фарах?

[@n0th1ng_ykt]

решетка не дает 100% защиты, но есть хоть какой, но шанс защиты от камней. лучше так чем никак.

[@traderpop4359]

фара то не галагентка за 1500 рублей, и в РФ крайнего не найти за разбитую фару, величина решетки как бы и говорит что фура для РФ так сказать от Булыжников

[@Anton_Trunov]

Защита не нужна. Пластик фар очень прочный. Но даже в случае чего, фары по каско меняются без проблем, в ускоренном режиме.

[@АнтонВолков-щ1ъ]

Всегда приятнее всего было читать Лапшина, хотя далёк от грузовиков.

[@СашаСале-ъ5ж]

Россия имеет огромные расстояния. Сам бог велел выпускать такие седельные тягачи, как этот Вольво. Но, увы и ах, ничего не получается.

[@Men_on_the_road]

Американский авто топ по моему мнению тут каждый выбирает сам кому что ближе но прошу не проводить сравнений, так как техника принципиально разная и сравнению не подлежит

[@ПетрСмолин-з1ц]

178 Качков серьезно? Как это возможно в 21 веке? У меня на миксере 90 года эл привод работает без проблем.

[@DIGGER197]

Вот именно. Пора электропривод ставить на подъём кабины

[@Ivan-Martynov]

Отличный репортаж, и давно не видели Фёдора вживую, что называется. Только не понял - кто и перед кем понтуется таким тягачом? Если водитель, то это же не его собственность, а компании.

[@IngwarrBjorn]

Подматрасник на матраце? Может все же наматрасник 😀

[@ОлегКоваль-ф5ж]

Чтобы перевести селектор кпп в режим авто и не перевести на мануал нечаянно, не нужно отнимать клавишу на рычаге,

[@8ETEP]

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

[@ГригорийСтародумов-ю8й]

Аа… лысый дядька - привет!!! Давно не было твоих обзоров! Я заждался!

[@GI-pj1zd]

Вольво очень классный грузовик, но я предпочитаю Мерседес Актрос там ровный пол и место в салоне по больше,

[@Anton_Trunov]

Актрос 5 это топ

[@Serega72Rus1]

В новом мерсе меньше места и деревянный как камаз

[@Anton_Trunov]

@@Serega72Rus1 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ggfggbvg]

Я ездил только на скания и вольво, если бы ставил оценку то скания 9 баллов, вольво 7. За остальные марки не скажу.

[@ironviking4698]

@@Serega72Rus1 🤣🤣

[@zloygubkabob3898]

Показать бы тогда на чем ездят сейчас...

[@МихаилИльин-д9с]

Эти защитные решётки на фарах-весело конечно,в такие отверстия средний гравийный камень спокойно залетит...

[@alekseysukhodolov9009]

Двускатные ленивцы делают для того, что бы удовлетворять весовую) Согласитесь, на такие мосты можно грузить хоть 60 тонн и уже будет сложно доебаться. У нас в Пермском крае работают такие вольвушки, фирма аккерман) Тоже 6x2, но у них сзади односкатные колеса, зато вроде как управляемые, для большей маневренности и большей грузоподьемности, в отличии от классики 4х2. Всё таки сухие смеси таскают в хопперах.

[@nQuarter]

Хачухе надо такую на длительный тест, лет на десять)

[@vovssvovss7463]

@А.R. חייל אהבה А тебе касамом по затылку? Хамас может!

[@DIGGER197]

У меня всегда на трёхмостовой скании Т142Н третий мост опущен при движении. Ездить более комфортно👍

[@muviemaker2452]

Спасибо , очень иформативненько и понятно!

[@SHAMANN7777]

У Вольво не самая большая кабина, голландцы на данный момент впереди с их DAF HG+

[@ДмитрийНикифоров-и4т]

Примерно одной длины и об,ема, Даф более квадратичный засвет этого может и выигрывает у зализанной Вольвы.

[@ТимурТимуров-й1я]

У вольве управление,обзор,мощный движок,более надёжный мне кажется чем дафа

[@ANModelTrucks]

@@ДмитрийНикифоров-и4т в ЕС вступили новые ограничения по длине автопоезда. DAF с их новыми кабинами образца 2021-го года первые и единственные на сегодняшний день, кто сделал кабину с учетом новой регулы ЕС; их кабина HG+ самая большая на рынке. По сравнению с HG+ кабина XF выглядит примерно так, как выглядит CF на фоне XF. Погуглите картинки.

[@Denis-Komarov82]

Я ездил и на фш и на 106, у Вольво только сиденье и холодильник,ну плюс обзорность, у Дафа простор и спальник. За XXL кабину доплачивать будут единицы.

[@akmalnurmatov1213]

@@ANModelTrucks где можно просмотреть новые стандарты в ЕС? Искал но не смог найти.

[@1980zeit]

Хороший разказчик, хороший видос. Лайк

[@old_hunter72]

1:25- для российской версии... По европейской логике у нас, в России, по дорогам камни размером с голову летают? От чего эти решётки спасут?

[@evgeniy.koltunov]

Классный аппарат

[@Руслан73-й5с]

Дядя Фёдор сам как Volvo fh16 с кабиной XXL. Такой же крупный!

[@Kargtom]

Спасибо за обзор. В горах мощный и одноногий зимой..., ну не знаю

[@ВахаБарс12]

Федя ! Красава ! Так держать

[@ПавелМедведский-п6д]

Классный обзор, спасибо!

[@алексмакаров-г9л]

решетка супер. там не камни а булыжники через нее пролетят.

[@setterv9054]

Интересно, сколько таких тягачей в итоге будут колесить просторы нашей необъятной)) Качество чувствуется прям через экран)

[@ДмитрийК-л9т]

Машина , просто бомба!

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

А точно авто 6×2, а мне показалось что этот тягач 6×4 с подвесным мостом, судя о присутствии шпилек крепления полуоси на нем, ведь сейчас такая опция доступна.

[@Попов_Артем]

Есть на вольвах задняя подключаемая ось,либо ленивая, как на сису

[@Шпунтик-ю3м]

Да да мне тоже показалось что там полуось прикручена

[@alfalogistik8909]

Артём, здорово, сколь лет, сколь зим! Как успехи?

[@Попов_Артем]

@@alfalogistik8909 привет ,привет чиним маза ,по мере сил)))

[@ВасилийАртемьев-ц1м]

Заебок,надо такой мод скачать на етс😊

[@ampership]

Вот это аппаратище!

[@0DFG0]

Такой русу из синдиката надо. Да и я б не отказался, если б мог водить грузовики... ):

[@Sneg303]

Такую технику, по хорошему, тестировать бы с грузом.

[@HenriqueoNavigador]

Если эта Вольво - Майбах среди тягачей, то Скания R/S - Роллс-Ройс.

[@ЕлмуратТолебек]

Прям кайфанул ,спасибо,расказали всю правду

[@vadimka_10_28]

Огромный плюс такой кабины - можно девушку пригласить

[@redredo495]

Путану 😂

[@volozhin1979]

Он так и сказал, микроволновку, кофеварку и ...

[@РадикХайрара]

Лайк дяде Фёдору не глядя !

[@alexandera3200]

А есть же еще вроде 750 сил, ну не знай если мерседес 11 и вопрос в топе ли он, то тут 14... ну 3-3,5 млн это не великая разница, для оборотистого бизнеса. Ну и смотря какие задачи. В целом цена оправдана, не оправдан курс рубля. Так бы стоила вообще считай копейки

[@hanswei5746]

курс тоже оправдан. вы думали пляжи это все просто так?

[@alexandera3200]

@@hanswei5746это дискуссионная тема, меня лично курс не колышет. Меня устроит и курс в 200 рублей за $, так как выручка не рублевая.

[@hanswei5746]

@@alexandera3200 меня тоже, но русачки тащемто беднеют не по дням, а по часам.

[@Flynag]

@@hanswei5746 Ганс, иди Коран учи, гайки свои крути и не отвлекайся)

[@hanswei5746]

@@Flynag в рф падают 8й год подряд реальные располагаемые доходы населения. Ты, Васятка, пальмовое масло кушай и следи за ценами на морковку. Это твой уровень до конца твоей никчемной жизни. _)