Электриков вызывали? Tesla Model Y и Audi e-tron. Электрокроссоверы по 6 млн рублей. Это будущее?

[@AutoreviewRu]

Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

[@Vitalya.Sk.]

WV ID 3 Ждём . В России . Работаю в такси. С большой батареей Мне само то .

[@andreyzaycev7383]

А положить провода в багажник не мудрено ?

[@arhairsalon]

@@Vitalya.Sk. 9ag 99

[@RomanPKim]

Здравствуйте, только модел Y нельзя буксировать и заряжать? Или тройку тоже нельзя буксировать?

[@bezputink]

а качество как, на изоленте все держится?

[@asj384]

До работы 10 км, До дачи 40. До супермаркета 6 км. В гараже можно от обычной розетке. На стоянке около работы можно поиметь 380. Вся проблема в деньгах))))

[@steelwind2334]

Расход зависит от стиля езды , температуры

[@drakeramoray1076]

у немцев есть пассат GTE это гибрид с батареей 10квт,на 50км батарея дальше на бензе.немцы высчитали что среднестатический немец ездит не более 40км в день.и их берут многие месяцами на одном баке ездят.в скандинавских странах популярны такие авто

[@Bender10598]

@@drakeramoray1076 такая же архитектура есть и у Ауди, МБ, БМВ. На мой взгляд отличное решение.

[@KillahKellah]

@@drakeramoray1076 так и у Audi есть такие подключаемые гибриды "TFSI e" тоже очень интересен этот вариант, также интересна запись о лошадках в птс, учитывая растущий ценник на топливо с удовольствием бы рассмотрел какой нибудь Avant или Q5 TFSI e.

[@atrox996]

@@KillahKellah вся привлекательность подключаемых гибридов разрушается огромной разницей в цене по сравнению с версиями с чистым ДВС. Таким образом, экономия на топливе вряд-ли окупится за адекватный срок, остается только тишина при движении.

[@gennadiiterohovich3831]

Авторевю, лучшее печатное автомобильное издание на постсоветском пространстве. А теперь и лучший видеообзорщик.

[@833maximus]

На счет видеообзорщика - спорно.

[@cahekfreeman7828]

@@Rhtcc_Dtcrtc ВАГодрочерры подтягиваются!!!

[@ЯрославДержко]

@@833maximus да и насчёт печатного издания спорно...по крайней мере на форуме полно стенаний на тему "АР уже не торт!"

[@833maximus]

@@ЯрославДержко так и мы уже не те. Какой нынче тираж у авторевю? И бюджет уже не тот. Народу интереснее смотреть маминых блогеров, чем профессионалов.

[@lxs179]

@@833maximus "профессионалов"?Ну да,ну да.Никогда не забуду обзор ТЛК Прадо,где автор утверждал,что пневмоподвеска увеличивает клиренс..

[@TLTDanJa]

0:26 "Инжиниринг (Ауди) против маркетинга (Тесла)!" ЧТООООО??? Может быть наоборот??? Один только двигатель IPMSynRM в Тесле чего только стоит! Это настоящий инжиниринг, а не какие-то там камеры с экранами вместо зеркал!

[@KzPaida]

Точно. Начать с того что в Тесле ВООБЩЕ НЕТ НИКАКОГО МАРКЕТИНГА! Они даже отдел по работе с журналистами закрыли какой нахер маркетинг если они ниразу не платили за рекламу! Маркетинг это и есть реклама. Обзор хороший за исключением некоторых глупостей. А количество инноваций в Тесле больше чем во всех электромобилях от гигантов вместе взятых. Например батареи на абсолютно новом принципе работы без жидкого электролита. И имеющие большую плотность. Их ещё не ввели но с вводом пробег у тесел будет минимум от 700 км.

[@lxs179]

@@KzPaida еще не ввели,но хомячки уже визжат от радости?Это и есть маркетинг,если что.Один из видов..

[@ДимаБоб-ж5в]

В реальности, провода будут кататься на заднем ряду в пакете от Пятёрочки...

[@cactusangry8084]

Азбуки вкуса

[@fedorfox9710]

Перемотанные синей изолентой

[@КофеЧибо]

А-га...а пионЭры их УЖЕ пиздят....и потом можно купить назад где-то на другом конце Шара.

[@Вадим-невидим]

а зачем их вообще с собой возить? как максимум - только переходник... или Вы на бензиновую заправку со своим заправочным рукавом приезжаете?)))

[@КофеЧибо]

@@Вадим-невидим Опыт реальной НЕМЕЦКОЙ эксплуатации моим соседом его е-трона показал, что ОСЛЫ НЕВЕЖЕСТВЕННЫЕ могут шутить про шланги, а НЕМЦЫ КОНСТРУКТОРЫ сделали кабельный ящик БЕЗ учета мнения ОСЛОВ НЕВЕЖД вовсе не от скуки. Будете в Европе...потрудитесь добраться до зарядных станций и убедится.

[@tesler312]

Недавно друг купил Теслу Y, и прокатались! После этого я больше не хочу авто с ДВС!!! ТЕСЛА ЭТО СУПЕР. Если честно автор ролика не прав насчет Теслы говоря что это не автомобиль, еще какой автомобиль. Заказал себе Теслу.

[@eurorock5912]

Сергей, как можно было, рассказывая про Теслу, ни слова не сказать о её главных фишках, типа автопилота и камер круговых?) Ведь в ней смысл именно что в софте, в отличие от двс-тачек. А про незнание включающего рычажком стеклоочистителя вообще я не мог предположить даже...

[@ernesthalimov7608]

Именно! Но, к чести сказать, автопилот, что на Европейских версиях из-за законов обрезанный аки Раввин, что на американских, перевезенных в Россию) А вот камеры да, можно было указать)

[@analexkeks]

Ну ты странный, а тогда что же противопоставить в ауди? Заглушкк под третью педаль? Вы же слышали о каких плюсах речь шла, юсб зарядка есть, ручка-бокс , коврики наверное

[@Степан-ш3р3ф]

@@analexkeks да там нечего противопоставлять, кроме запаса хода и разгона. Тесла страшная и с салоне и снаружи. Сам салон там менее комфортный, материалы хуже, шумки нет. Там как раз кроме автопилота (никогда бы не стал на нем ездить все равно. Во-первых я никакой электронике не доверяю, во-вторых все удовольствие от возжления в личном управлении машиной) и в камерах. Камеры - реально крытые. А Ауди красивая везде, куда ни посмотри. И все остальные плюсы. И черный дисплей климата - очень стильный, как раз. Само соьой это личное мнение.

[@analexkeks]

@@Степан-ш3р3ф я бы на вашем месте ещё и смартфону с ноутом не стал доверять. А по поводу внешнего вида , так скажу проще, на вкус и цвет товарища нет, тк считаю Ауди ущербно выглядевшей, смотришь и не понимаешь это ку 7 или другое чудо и да как же вы правы по поводу качества салона , видать просто кайф гладить мягкий пластик торпедо и трогать швы на силушках, а если откровенно вы часто трогаете материалы отделки? В заключение скажу, сравнив однажды отделку салона властелина колец бымывы и Порше, понял , для себя, что первые два бренда на фоне Порше собирают гламурные жигули

[@dmitryeight]

@@analexkeks Да хорошь херню-то гнать. Что у Порше, что у Ауди качество сборки на уровне. Кстати, у Порша раньше сборка была ппц какая. Вот сравни какой-нить 924, 928 и Бочку тех лет... Да даже 911й, который тогда был с воздушным охлаждением. Мне в Бочке куда комфортнее было б. А сейчас качество у обоих марок хорошее. Уж была возможность на Кайене хорошо так покататься.

[@Stepone99]

Ни слова про автопилот 🤦🏻‍♂️

[@БорисМоисеев-г4п]

Ты хотел сказать Autopilot™ - запатентованне название помощника водителя?

[@Chastity_Belt]

@@БорисМоисеев-г4п Запатентованный помощник водителя уже вполне самостоятельно проезжает маршрут от Сан Франциско до Лос Анжелеса без вмешательства водителя. И это пока только бета версия.

[@БорисМоисеев-г4п]

@@Chastity_Belt да любой из помощников, которых больше двух или уже трех десятков, справится с этим. Носитесь со своим одноглазым ( из-за отсутстивия лидаров) "автопилотом", хоть бы разобрался в теме. В США, как минимум супер-круз уже лучше тесловских камер с алика. Про европейцев/азиатов мало известно, ибо законы жестче, чем в Америке. Кстати, при продаже Теслы в Европе, нигде не должно употреблятся слово "автопилот", что бы не вводить покупателей в заблуждение.

[@Chastity_Belt]

@@БорисМоисеев-г4п Ну и, какой ещё автомобиль может самостоятельно проехать маршрут указанный по карте? А ну давай, я уже готов загибать пальцы.

[@БорисМоисеев-г4п]

@@Chastity_Belt Если я начну с КАМАЗа, мне надо будет продолжать?

[@zakamec]

Сергей Знаменский здорово разобрался в теме, однозначно большой палец вверх!

[@Tema54]

🐖💨

[@СтепанБенько-у3ф]

Только сердний вверх!

[@Temich7911]

Хороший обзор. Действительно, много тем поднято. Но если кому интересно, могу добавить как бывший владелец Model 3, а сейчас E-tron: 1. Дворник в Tesla 3/Y при необходимости можно запустить кнопкой на торце левого рычажка: 1 раз нажать - раз протереть, двойное нажатие и задержать - обмыв. При наличии режима «авто» этого вполне достаточно - привыкаешь быстро. 2. У Теслы очень удобное и полезное приложение на смартфон. Например, в отличии от Ауди можно не просто запустить климат, но выставить температуру (показывает, какая сейчас в салоне), включить подогрев сидений. 3. То, что передний багажник (капот) в Е-троне открывается только рычажком, это архаизм. Но опять же - там маленький ящичек. Я там вожу разные вещи, которые редко нужны, типа зарядное устройство от 220В розетки или светоотражающие жилеты. А шнур зарядки можно возить там же, где и в Тесле - под полом заднего багажника! Причем у Ауди там еще есть пластиковый короб. Если соберется пыль со шнура, можно просто вынуть и вытереть - удобно. 4. Efficiency mode реально добавляет дальности: подвеска опускается на максимум (лучше аэродинамика) и педаль газа становится тупее (меньше расход). У меня так летом в дальней дороге с конд. получался расход 20 кВт*ч на 100 км. 5. Очень важный недостаток Теслы, который легко устранить через ПО, но почему-то все никак - нет кик-дауна. В Ауди в каком бы режиме ты не ехал (хоть комфорт, хоть efficiency), педаль в пол - клацает кнопка внизу, как в обычных авто кик-даун, и она срывается во всю мощность. В Тесле если ты в режиме Chill (а в нем реально комфортнее ездить) и тут тебе надо резко на всю мощность вырваться - ни фига, только переходить в меню в Standard.

[@СергейОсипенко-у4п]

Обычно длиные видео становятся скучными.. Но в вашем случае, все ок]] И хоть я лично в теме, и ничего нового для себя не узнал...но подача контента классная, и совсем не жаль потраченного времени]]]]

[@МаксОттоФонШтирлиц-о8я]

От и до посмотрел видео с интересом. Отлично снятый цельный ролик при просмотре которого не возникает желания что-то промотать 👍🏻

[@sergeychernyshov1603]

Я тоже подумал, что сейчас быстренько на перемотке гляну. А в итоге моргнуть не успел как 30 мин. пролетели!!!

[@Сирин1984]

Адекватный обзор специалиста, а не фанатика того или иного производителя!

[@СтепанБенько-у3ф]

Да! Но только специалист разговорного жанра! Понятия о елертромобиле у нево на уровне "вычитал с брушюрки в автосалоне"!

[@АндрейСокольников-з2ч]

Тесла 7 мест - питербург эдишн. Отдельные места для рук и ног и удобные полочки для головы.

[@matveymishmail]

Гыг)

[@a.r3266]

... я тебе сча все руки поотрываю ... . Наверно это из этого репертуара.

[@iu7138]

покажите теслу Шелкову Максиму, он снимет все резинки и скажет что эта тачка получала по заду. Такие швы только у него на видосах видел.

[@GodinRaider]

Тогда все теслы еще на заводе бьют хD

[@xerxer2473]

в таких швах все теслы сновья

[@hoport]

Да кмон, с месяц назад была новость что под капотом у Теслы нашли пластиковые уголки и хомуты из строймага..

[@greg938rus]

@@hoport это полтора года уже не новость. Мало того рейтинг надёжности Тесла в США замыкает. И ещё ходят слухи,что их обслуживать не надо. Один чувак развеял миф.

[@denick848]

етить тут мамкиных тесла-хейтеров собралось

[@ДмитрийСмирнов-г6п1з]

Очень крутой ролик, редкий для "подорожников", очень грамотно, очень понятно, без лишней информации, все "в тему".

[@gsapog]

Факт!

[@gMakcumyc13]

Отличный ролик! Уровень съемки и монтажа растёт, это радует)) Серёге респект, разложил всё по полочкам!

[@icmwfsk]

Мне показалось качество видео как со смартфона, а монтаж норм

[@IliaFomin-k2s]

Лучший автожурнал моего детства. Лучший автоютубканал моего 30+

[@Lestar48]

30+ это старость дядь.просто пиши старости

[@Pensioskater]

Я до сих пор ещё и выписываю журнал)))

[@ulisg6040]

Брали "Теслу Y" на неделю через Turo в Канаде. Сначала восторг, потом возня с зарядкой и отсутствие комфорта начинает понемногу напрягать, а через неделю возвращая её владельцу, тихо радовались про себя, что хватило ума не покупать это, а сначала взять на пробу. И как же приятно было вернуться за руль своего обычного дизельного Х5!😍

[@Erik-to1eg]

В реальной жизни у зарядных станций свои провода и лазить под капот не особо нужно

[@МихаилСоннов]

Отличная речь, приятно слушать, открыл на минуту посмотрел полностью...

[@serganzha]

Ауди - это инжиниринг, а Тесла - маркетинг. Поэтому Ауди в полтора раза дороже, на полтонны тяжелее, а едет на 100 км меньше, ага.

[@mrregik]

Возможно полтонны тяжелее и едет на 100км меньше - это взаимосвязанные вещи. И отсутствие электропривода зеркал, ну Ауди, вы серьёзно?

[@dimarybalchenko8919]

@@Rhtcc_Dtcrtc хорошо подмеченно,x сделан на платформе тесла s,просто взяли горба сделали и назвали это кроссовером.Ауди это наверное первый электрокар на которого мне не жалко потратить 60тысяч,качество и эргономика на высоте.А вот тесла с ее зазорами,дешевыми материалами и отвратительной эргономикой деньги на ветер.

[@thealzp]

@@Rhtcc_Dtcrtc Ауди с У справляется с трудом, а Х она сольет в одну калитку. Там другая автономность динамика качество салона ну и Вау эффект от дверей и доп плюшек.

[@ЭсквайрК]

Какой нибудь рено аркана тоже дешевле Q5, весит меньше и дольше едет на том же количестве бензина... значит ли это, что он лучше? Комфорт, управляемость, эргономика... инженеринг в этом. По хорошему, теслу даже электрический пежо 208 нахлобучит по совокупности потребительских качеств. А приборы по центру машины - это конченое решение с точки зрения удобства и безопасности. Ниссан с этим игрался в 00 на примере и икстреиле... в следующем поколении вернули приборы на место. Хотите приборы на планшете? Не вопрос - делайте 2 планшета и органично вписывайте их в салон как на мерседесах. Но... тесле в этом плане даже до пежо как до луны. А ауди с мерседесом просто в другой галактике. Сварные швы и зазоры по заветам котиков с ВАЗа (которые лапками ровнее собирать не могут).

[@thealzp]

@@ЭсквайрК основные критерии электричек на сегодня цена и пробег, динамика и плюшки. Ни ауди ни мерседес ничего подобного предложить не могут. Про качество говорить можно сколько угодно пока сам не купишь. На глц все плюются - там есть от чего плакать. Никакой пежо и близко к тесле не стоит.

[@eldartimerkhanov5650]

Напомню, что есть доступный способ попробовать электромобиль - это каршаринговый Nissan Leaf. Не знаю насколько круче Тесла и е-трон, но я после первого раза на Лифе полдня ходил с улыбкой и теперь по возможности стараюсь на нём кататься. Не забудьте выключить музыку и поставить вентиляцию на минимум - чтобы прочувствовать электромобильный акустический фон.

[@tatalexdemidrushin4243]

о, да! Не задумалась бы о Тесле, если бы однажды не села за каршеринговый лиф )) Жизнь поменялась на ДО и ПОСЛЕ

[@vylgin]

И когда каршеринг будет доступен не только в мск?

[@urugvayskiy_enot]

Попробуйте троллейбус (электробус). Уверен, восторгам не будет предела.

[@НиколайЗайченко-е8ы]

странно, а я поездил и ничего особенного не испытал (хотя ожидания были....). Потом с удовольствием пересел в Range rover 5.0 ))

[@Alobetito]

рекомендую арендовать Теслу, с Лифом это небо и земля

[@АртемГрищенко-р7л]

У Ауди бардачок как лоток для посуды, у Теслы зазоры большие. Не хочу! Буду и дальше на своем Ланосе ездить!

[@miyamotomusashi142]

ланос топ)

[@geranimJJ]

Очень грамотно всё рассказано! Так держать. Нету таких эмоций, как у Мельников, но зато больше по делу.

[@АнатолийМарченко-ы6ч]

Нажатие на левый рычаг, включает дворники. В меню дополнительные режимы работы стеклоочистителей

[@eurorock5912]

Да, автор ступил своим неизучением вопроса, а теперь зрители тоже будут так ошибочно ругать Теслы!)))

[@ДжорджРусинов]

@@eurorock5912 уже ругают эти долбоящеры)

[@lxs179]

@@eurorock5912 может,ступили разработчики?

[@АлексейМоисеев-щ3к]

Супер обзор! На лицо рост Сергея как журналиста, браво!!

[@СергейСмирнов-ч6т]

А сколько у них циклов заряд и разряд. Ведь вечных аккумуляторов не бывает, и возможна ли замена .

[@Assimmo71]

Зависит от того как ездить и как заряжать, но хватает на долго. Лифы вон почти по 10 лет уже катаются и случаев, когда батарейка совсем сдохла очень мало. Я думаю ни первый ни второй владелец с этим не столкнётся, а замена предусмотрена везде

[@crypto_kitchen]

у теслы 1000000 циклов. если будешь заряжать каждый день то примерно через 2500 лет он придет в негодность !

[@dimakambur]

@@crypto_kitchen ниправда, там триллион циклов. Если заряжать каждый день, то даже правнукам правнуков хватит, это как лигендарный джизет!!1!1!

[@AgipTm]

а зачем... на жизнь первого владельца хватит, а о б\у рынке они не обязаны думать..

[@Sergei_Mn]

Уже многолетняя статистика по Теслам S находится за два клика при желании. Замена возможна, но не нужна, поскольку при обычной эксплуатации потеря емкости у 5-7 летних машин - в единицы процентов. То есть без специальных замеров незаметна. А у современных машин софт, радиаторы и программы зарядки дополнительно доработаны напильником в сравнении с тачками первых лет выпуска. Так что у "трешек" и моделей Y проблем не должно быть, лет по 10 батареи должны жить.

[@СерёжаЛютый-у5ц]

Знаемскому надо чаще выпускать видосы. Оч крутой корреспондент, не хуже Володи Мельникова.

[@АлексейХандожко-п6у]

нет)

[@СтепанБенько-у3ф]

Бред на сто процентов!!!!

[@viacheslavk3587]

рассуждения про зарядку, прямо скажем - дилетантские. Розетка современная выдает 3.6 кВт, а для ежедневных поездок не нужен 100-процентный заряд.

[@ttanucha]

и в хрущевочке??

[@НикитаТамбовцев-п6ы]

@@ttanucha а чувак из хрущёвки хочет купить е трон?

[@Chastity_Belt]

@@ttanucha Если у тебя есть 50к долларов на тачку, то ты вряд ли живёшь в хрущёвке)))

[@ЮраКарловский]

300 км это мало. Каждый день пробег 250+ есть большой риск встать на обочине...

[@Chastity_Belt]

@@ЮраКарловский Ну и у кого каждый день пробег 250+? Кроме перевозчиков и таксистов? В США, не самой маленькой стране, где без личной машины прожить тяжеловато, средний пробег в день меньше 60км. У нас что каждый день половина народу на личных машинах весь город объезжает вдоль и поперёк по три раза? Если конкретно у тебя такие серьёзные нужды по передвижению, то бери и соответствующую машину. Тесла в принципе без проблем может проехать и 400км даже зимой, пожалуйста. Но вообще это вопрос инфраструктуры. На современной быстрой зарядке батарея заряжается на 80% за 25-30 минут, другой вопрос что этих быстрых зарядок почти что нет в некоторых странах. На всю Россию таких наберётся наверное меньше, чем в одном только Киеве.

[@ЕвгенийДьяков-ж8х]

Крутой обзор!!! Приятно слушать и смотреть! Молодчага!

[@gyttherlixbin5127]

Отличный материал! И подача и информативность и монтаж- всё не вызывает отторжения))) Всему коллективу, работавшему над этим роликом- большое спасибо!)))

[@dmitrynov1kov]

Фраза "под сброс газа" звучит в электрокаре по новому))

[@ИгорьШкуроко]

К счастью, камера не передаёт весь спектр ощущений, как в 5D кинотеатре)

[@dmitrynov1kov]

@@ИгорьШкуроко тут правильнее говорить не "занос под сброс газа", а "сброс газа под занос")). Происходит когда ни разу этого не делал с перепугу)

[@konjinni]

под сброс ампера

[@thealzp]

А на бензине и дизеле "газ" не смущал ? Если быть пуристами , то до конца :)))

[@dmitrynov1kov]

@@konjinni под рекуперативное торможение) наверно так вернее

[@e_rom]

Почему "инженерии" - это Ауди, а маркетинг - это "Тесла"? Как раз последняя ни копейки в маркетинг не вкладывает. В отличии от той же Ауди, половина цены которой - это расходы на рекламу.

[@Alexander-ll9ki]

Провокация. Таковы правила журналистики.

[@urugvayskiy_enot]

Ахахаха... Ну да, ни копейки Тесла не вкладывает. Зато вкладывает правительство США, которое что в Тесла, что в Спас-Ха триллионы вложило. Или вы искренне верите, что безостановочно свистящий в твиттере Маск сам себя раскрутил? Ах да. Ещё они запустили Теслу в космос. Совершенно бесплатно, да. Поинтересуйтесь стоимостью вывода даже на околоземную орбиту килограмма полезной нагрузки.

[@nixon36dbd]

орнул на рассуждениях про pc и mac

[@west1394]

В начале выпуска под Теслой лужа, что из неё течет???? Или она сильно испугалась Ауди?)

[@jasonmartin1851]

ЭТ ОНА СПОТЕЛА🤣🤣🤣🤣🤣

[@CacheMoney-o8f]

Хахах, походу😂

[@AUTODOPING]

"Генератор приключений на ровном месте"- это ВАЗ!

[@dmitrypinchuk8126]

Замечательный обзорщик, спасибо! Четко, лаконично, без фанатизма! Удачи!

[@andrey.sedinin]

Открытый капот или открытый багажник - это комплексы ведущего. Люди, покупающие такие гаджеты точно свободны от влияния общественного мнения.

[@GodLack]

Не только ведущего. При мне таксист открыто ржал и злорадствовал над бентли с открытом капотом.

[@АлексейВойтовский]

Да-да, и покупатьют всякое дорогое говно совсем не ради выебонов, конечно же. Вот если бы они, имея 7 млн в кармане, ездили на моем 20-летнем спейсраннере - были бы свободны

[@OLEGIN]

Камера вместо физических зеркал очень сомнительная опция . СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ЭТО МОНИТОР ВМЕСТО ЛОБОВОГО СТЕКЛА

[@YurjevVladimir]

Xiaomi уже продают "прозрачные" телевизоры, думаю, что схожие технологии найдут применение в авто, возможно и в лобовом стекле

[@Ivan-du4vi]

Следующий шаг это полный автопилот...

[@IaHulg]

Смех смехом, но по факту сделать лобаш с дополненной реальностью вполне себе здравая идея. Как развитие концепции проекции на стекло. Гораздо безопаснее туда будет накладывать навигацию, инфу с ИК камер и прочих радаров о малозаметных препятствиях, пешеходах, лосях на обочине и т.п.

[@OLEGIN]

@@IaHulg это уже воплощено . И кстати , было видео у "гараж54" как они по монитору ездили

[@IaHulg]

@@OLEGIN ну как минимум в серийных даже люксовых авто такого ещё нет массово.

[@ЛевКукарский]

я с доходом 1 тысяча евро в месяц смотрю обзор машин стоимостью от 67 тысяч евро. Но дико интересно и хочется допустить на минуточку, что когда-нибудь я себе смогу позволить такую. Прокатившись один раз на электрокаре, понимаешь, что это совсем другой мир) p. s. Обзор просто топовый, не зря Мельников в своих видео по карплею Знаемскому звонит 😄

[@greg938rus]

Норм письмо. Главное,что эти авто дают другие ощущения. Но это дорогие игрушки.

[@ramonparis2626]

1000 евро в месяц? Да вы буржуй Лев Кукарский))

[@vitalyz6911]

Лайк бороде Знаемского, очень идёт

[@ИгорьШкуроко]

Да, бородка в тему, напомнил Маршалла-Грина в "Апгрейде", когда говорил про экраны и автопилот)

[@sashfoto]

Спасибо за обзор! Сначала прочитал статью на сайте, а теперь и на видео наткнулся. Графика и музыка супер!

[@mrTerminato]

Блестящий тест!

[@igorligai]

И текст!

[@ВладимирЯрчевский-м3я]

Тестировать электромобили надо человеку имеющему опыт зксплуатации таких авто. А так очень поверхностный тест, просто выкатать батарею по трассе это не то для чего берут электрички. И то он не посчитал что у ауди расход получился 30квт на 100км а у теслы 18.7 квт на 100км вот в это и заключается преимущество теслы в эфективности! Основные преимущества электричек раскрываются в городе! Бешенный разгон, мгновенная реакция на педаль газа , и при это нет риска сжечь сцепление или коробку при частой активной езъде! И самое главное о чем не написал автор это -рекуперация! С помощью рекуперации можно езьдить в одну педаль: нажимаешь газ едешь, отпускаешь тормозишь -очень удобно особенно в плотном трафике. Вся кинетическая энергия преращается не в нагрев тормозных дисков , а возвращается в батарею! Таким образом можно ездить динамично и не увеличива средний расход ! У меня уже полгода в эксплуатации Шевроле Болт и после нее любая бензиновая машина теперь выглядит диким анахронизмом, плюс стоимость 1км пробега в 10-20 раз ниже аналогичной по мощьности машины. У меня в месяц 1200-1500км обходится в 6-9евро, т.е практически даром.

[@lxs179]

а сейчас?

[@RomanSofronov]

А как экстренно включить дворники если вода хлынула на лобовое от встречки например? Не всегда датчик дождя быстро справляется с задачей.

[@ambrelotv4686]

Согласен. Иногда, понимая что "прилетит", включаешь дворники привентивно )) А ещё очень помогает антидождь на стекле, который практически мгновенно всю влагу на стекле превращает в капли, через которые видимость гораздо лучше, чем через сплошное месиво ;)

[@eurorock5912]

Это просто автор не разобрался в Тесле. Всё там с рычажка управляется на самом деле.

[@grindingpancake]

Да сколько вы будете повторять, что Тесла не умеет делать автомобили и что они новички? Там работают опытные люди из индустрии, дизайнер у них из той же Ауди. А кривая и косая Тесла потому, что она из Америки, когда они хорошо тачки собирали?

[@Alex_White_]

Всё по делу, без воды. Отличный обзор!

[@dmitryzedin1913]

Наверное самый адекватный и справедливый обзор на оба авто. Спасибо.

[@Parazitube]

Долго, но информативно 👍🏻

[@Склизкийтип-б7щ]

На скорости 1,5 нормально заходит

[@Parazitube]

@@Склизкийтип-б7щ некоторым можно и 1.75 включать, жалко музыка искажается 😆

[@Vitaliyak]

Лютый лайк! Реально интересно... И главное во многом идеально сходится с моими идеями по электричкам ))

[@MonsterED9]

"не открывай капот ты же не плебей - не премиальный экспириэнс, о май гарбл данила....."самому не смешно, цирк какой-то

[@MrVadik2112]

Полная дичь. Если тебе претит открывать капот, позови раба, на каждой заправке он есть или можно провода кинуть в багажник как у теслы😂😂😂

[@aacg]

Лучший обзор и тест от Знаемского! Уровень текста с интонацией просто великолепны! Видно что Оч старался над этим видео..

[@StolzRu]

Мерзкая морда Теслы напомнила, как у Нео рот зарастал в первой Матрице.

[@Zrrrr_55]

"Как Вам хурма, мистер Андерсон?" 😁

[@ЛевФеоктистов-с5з]

@@Zrrrr_55 вяжет что-то...

[@Вотэтода-в2г]

Так автор сказал, что Тесла не делает авто. Не умеет. Поэтому так скудно и топорно.

[@dupik82]

Она в 2 раза дешевле так то

[@Вотэтода-в2г]

@@dupik82 в США. В РФ одинаково стоят почти.

[@Bender10598]

8:50 кошмар автоподборщика 😀 как понять что машина не билась и не разбиралась?

[@vitalegvitalegov]

Шелков даже обмотки электромоторов размотает, если надо будет. 🤣

[@АлексейШлынов-ц6р]

Да разъём зарядки у ауди только с одной стороны, огромный минус, ведь станция зарядки может оказаться с другой, не премиально оказывается, автор наверное не знает что можно перепарковать авто, судя по логике в S класс тоже не премиум, ведь горловину бака с одной стороны, а заправочный пистолет может оказать с другой, плюс ко всему пытаются сравнить то, то не сравнимо

[@ilsirent9726]

Зарядная станция в городе рядом с парковочным местом с правого края дороги. Ну вот как тут: www.kp.ru/share/i/12/11019195/downloadfile.bin Что Вы будете делать? Разворачиваться на такой дороге при парковке, а потом разворачиваться и при выезде? Удобно? Безопасно? Премиально?

[@sergensv]

Смотрел год назад, пересматриваю сейчас - ужасно интересно! Никогда не накоплю на ауди и на электро, но, черт побери, как подано! Очень приятно смотреть! Пойду куплю электросамокат, хоть и обожаю велик, стоит присоединиться к электрическому сообществу)

[@nikolayka2010]

На хороший автомобиль никогда не надоест смотреть! E-tron отличный представитель электричек

[@Ivan-du4vi]

Хорошее сравнение получилось. Все по существу, приятно слушать было. Но брать с такой ценой и с существующей инфраструктурой пока рано эти автомобили...

[@МихаилВоробьев-э5р]

Самый содержательный автомобильный обзор из всех что я видел. Спасибо огромное!

[@s7ven48]

Ну что же, подождём что нам предложит Ижевск Дайнемикс Корпорэйшен.

[@ttanucha]

академег уже показал что

[@BachataSalsaPiter]

Это зарядка для дома. На городских зарядках провод есть, его просто в розетку на авто нужно вставить. Поэтому этой фигней с открыванием капота заниматься не надо

[@TheMaximBond]

23:00 После недавнего обновления Е-трона его можно заряжать из собственного дома на 20квт. Несколько часов - и все готово

[@alconaft4343]

да и не нужно это. ну и 22 квт (32А 400В) не каждому дому датут. 11 - 16 квт вполне достаточно.

[@TheMaximBond]

@@alconaft4343 нужно. Полная зарядка у себя дома за 5 часов или за 10 - большая разница, учитывая его небольшой пробег на одном заряде.

[@alconaft4343]

@@TheMaximBond никакой разницы, она ночью заряжается.

[@TheMaximBond]

@@alconaft4343 не всегда. Приезжаю на дачу из Москвы. До этого за неделю выкатился всю батарейку. Удобно поставить на пару часов на зарядку, зарядить до 50% и уже можно в гости ехать.

[@ДенисБатюшин-ш7з]

Только хотел сказать , что тесла просто хетчбэк, а так дальше и вышло... e-tron - автомобиль, тесла - гретатунберг-гаджет, который реально выбросов даёт заметно больше

[@svbabkin]

Отличный сюжет! Сергей молодец!

[@ЖеняКононов-х3щ]

Супер обзор!👍 Читаю Вас с 1995 года и Ваша видеоверсия оставляет самые приятные впечатления! Спасибо!!

[@ВладимирВасильев-и8ю8я]

Как то много Ауди, видимо надо догонять Теслу по продажам...

[@konstantins.8703]

12:38, монолог о месте хранения проводов... Ага, особенно практично хранить провода на дне багажника, когда в пути с полным багажником, например в дороге в отпуск. Это будет очень "премиально" выгружать из Теслы половину багажа, чтобы добраться до проводов. ;)

[@АндрейЧерных-е5о]

Все правильно в ауди зделали : ауди - это современный электрический автомобиль с дорогими нотками былой роскоши, в виде классики, кожи, эргономики, удобства, стиля, качества. Это ценится на много выше чем пластиковый смартфон с постоянным обновлением. Чёрные картинки ауди выглядят стильно и дорого - хотя так же не функционально как и дерево с кожей в каком - нибудь бентли, только ради роскоши и красоты. А вот включать дворники только через меню планшета, пока это ещё не 100% автопилот, рановато и не безопасно.

[@ernesthalimov7608]

У Tesla уже есть полноценный автопилот (можно посмотреть вбив на Ютубе "Tesla FSD Beta)

[@АндрейЧерных-е5о]

@@ernesthalimov7608 это всего лишь активный круиз - контроль. Тесла изначально его преподносила как автопилот, пока её исками не засыпали по причине ДТП. После признали что это круиз - контроль. Об этом много и в авторевю писали.

[@alphakanal]

Классный выпуск! Пржалуй лучший про электрички!! 👍🏻

[@2003nt7]

Отличный выпуск, как всегда интересно, спасибо.

[@МаксимОкоренков-ф9э]

Интерьер и экстерьер Ауди вне конкуренции. Очень нравится. Тесла же кажется слишком упрощённой по интерьеру. Жаль, что новые электромобили Фольксваген пошли тем же путём.

[@АртёмА-д9в8т]

Браво, отличный тест!

[@BlackBapoH]

Как всегда у вас профессионально снято и изложено. 👍

[@sergeisergei865]

Не совсем корректное сравнение если цена Теsla в два раза ниже, получается я могу купить 2ве Теsla из которых одна на зарядке на другой двигаюсь.

[@ambrelotv4686]

Для того что бы купить две теслы, надо поехать в америку на пмж. Вполне корректное сравнение при одинаковом ценнике на определённом рынке, для аудитории которой и был сделан тест.

[@ernesthalimov7608]

@@ambrelotv4686 И то, и другое справедливо лишь отчасти)

[@ambrelotv4686]

@@ernesthalimov7608 не знаю, откуда взят был ценник на теслу в америке, но как правило в цену на машину включена доставка, но без налога. А это ещё +/- 20%. И уже разница "в два раза" становится не такой очевидной.

[@RomanPKim]

Обзор хороший, по больше надо было показать качество Теслы, там столько косяков, что непонятно как они продают эти машины.

[@asusa.1553]

А где i-pace??? Три электромобиля на планете, а вы не смогли найти третий?!!!

[@Вотэтода-в2г]

Сравнивали "мамку" с пасынком, а не электрички вообще.

[@Pasterbuks]

Интересен 50 человекам ) 9 тысяч лайков ) Спасибо обзор залипательный

[@Klimov12]

Отличный обзор! Очень познавательно!

[@Amalagus]

В начале видео у Теслы масло или антифриз под мотором разлит? Или какие-то другие жидкости? Не разбираюсь в теме электормоторов, сорян.

[@ЛарисаЛарионова-у7т]

Может быть конденсат

[@MaxGadzhiev]

А что это за лужа под Теслой?

[@Ivan-du4vi]

Масло течёт...))) А может кондей...

[@Sergei_Mn]

Конденсат или от кондиционера, или с радиаторов системы охлаждения батареи.

[@isavana33]

Только Ваня, сидя на печи, рассказывает про "дешевую" Теслу за 50 тыс $, конвертирует в уме 1$ - если бы 30 руб, ох я бы купил! При этом если включить американских блогер, они все говорят So Expensive (очень дорого), это дорогая машина, даже для американцев! Эх, жалко Ваня сидит на печи, а то бы он рассказал американцам, какая у них дешевая Тесла!

[@lxs179]

а он типичный рашн либераст,который уверен,что на Западе Теслы всем раздают бесплатно.

[@LikeAPetrol]

Cергей великолепен. Больше Сергея в обзорах Авторевю!

[@yablo4nik]

Только его и Мельникова оставить. Остальных - на пенсию.

[@ПетрСтепанов-и4у]

Не нашёл вашего теста Теслы Х ? Подскажите ссылку?

[@dmitrynikitin3124]

За макбук обидно было. По поводу использования электромобиля раз в два дня как-то притянуто за уши. Если в сутки накатывать до 100 км. пробега с условием доступа к зарядному устройству, то проблем нет, на утро полный заряд.

[@alexryzhenkov271]

Обе авто - суперские!, я бы не обращал внимая на недочеты.. По поводу отсутствия ограничения скорости на круиз-контреле у Ауди, тоже всегда удивлялся.. Молодцы, хороший обзор сделали - прям проффиии).

[@lxs179]

расскажите,почему не надо обращать внимания на недочеты на машине за 50ек евро? Почему зазоры в Жигулях за 7,5 тысяч-это плохо,а на Тесле за 50-нормально?

[@ГригорийГладкий-й6т]

Интересно, откуда такой погиб перед Ауди? Очень деньги нужны?

[@cactusangry8084]

VAG ооочень хороший рекламодатель ..... Поэтому так

[@slavakapezz]

Да больше половины ютуберов боготворят ВАГ - и врятли они это делают из-за своих симпатий

[@OleksiyCherkaskyy]

Я, как владелец e-tron, соглашусь. Отличный городской/дачный автомобиль. Не хватает тесловской эффективности работы с кВт. Зимний расход 30+ кВт/100 км ...

[@allstep4462]

Хорошо у вас в Москве, везде снег, а у вас там трава зеленая)))

[@tfiRdliW]

Тест старый, осенний ещё

[@ДжорджРусинов]

У нас снег и мороз, к счастью)))

[@Yorkfield1000]

москва может себе позволить

[@Povelo30]

Неожиданно. Отличное видео

[@vernite_nickname]

Почему не сделали провод убирающимся как у пылесоса?

[@tonyzaycev77]

на больших токах надо полностью вынимать провод,как и на удлинителе и пылесосе,а люди этим пренебрегать любят

[@MiaBonucci]

Как только электрички позволят без подзарядки доехать от Москвы до Питера или Минска, при этом заряжаться за пару часов максимум, сразу же куплю...

[@ernesthalimov7608]

Уже вот, правда стоит это всё 140 тысяч евро)

[@3.478]

Ауди внушает доверия.В чем проблема с проводами? Не хочешь под капотом,переложи в багажник.

[@andreikrastin2803]

Ну наконец-то, коть кто-то сделал объективный обзор.

[@АнтонБреднёв-с2в]

Красиво разложено, спасибо за ролик

[@gold_trees4784]

Интересно посмотреть как изменилась емкость батареи, у тесла, после резкого старта. Хотелось бы узнать больше технических подробностей про эксплуатацию электромобиля в тяжелых Российских условиях в период, хотя бы, полугода, как влияет на батарею переход температуры с минуса на плюс и наоборот. Как бы не оказалось, что электромобиль - игрушка для жителей силиконовой долины, что в штате Калифорния, где солнце светит круглый год.

[@eugeneeugene6879]

У меня электрический самокат, те же ощущения что на Тесле 😄😂

[@ИгорьШкуроко]

Покупайте Теслу, она будет напоминать Вам электрический самокат!

[@veschyoleg]

«Под сброс газа» про электромобиль звучит странно, если задуматься. :) (Но настройка всё-таки «акселератора», зачет :)

[@enles]

Переложите провода ауди в багажник, в чем проблема?)

[@a.r3266]

Так не должно быть. ))

[@monolithdesign7573]

Супер отличный обзор. Респект и уважуха. Не хочу здесь умничать, добавлю только одно, что суперчаржер для Теслы наливает 500км/час, а это выпил кофе - и у тебя в баке + 300км. Из недостатков Теслы это высокая потеря заряда при морозах. При -5С батарея тает на глазах. Если ты отключился от розетки на 8 часов и проехал 50-70км, то машина отобразит -200км. С чем соглашусь - то что Е-трон это комфорт и традиции, А Тесла это философия и абсолютно новые ощущения. Сравнивал сам. Выбрал Tesla Y.

[@OLEGIN]

Ого, кажется это интересное видео

[@user-wl9cn5kw1e]

7 декабря это совсем не интересно. Вот в мороз, в пургу и метель 7 декабря было бы интересно.