Зимние шины: шипы против фрикционок. Наш тест

[@BRI716RUS]

кто бы что бы не писал, Авторевью единственный кто делает тесты в реальных условиях и вкладывает в ютуб, или других я не видел. Большинство блогеры в теплом складе крутят колесо и пол часа вешают лапшу какие крутые и хорошие у них шины.

[@le_sha]

Может зимнюю резину надо зимой тестировать? Когда будет минус 5 хотя бы. А с такой погодой а я на летней быстрей остановлюсь - вывод летняя зимой лучше чем липучка и шипы?

[@BRI716RUS]

@le_sha я не про как правильно тестировать. А про подход к работе. Они потратили время, деньги, топливо, амортизация автомобиля. А вот другие обзорщики шин тупо крутят на камеру покрышку и пиздят. Даже твердость по шору проверить не выносят резину на улицу.

[@icetea6531]

​@@le_sha есть такой тест у них. Сравнивали шипы и липучку на асфальте и льду.

[@Алекс_топ]

​@@le_shaолеша ты. Загляните к ним " глубже" там тестов зимних полно. Сравнение летних шин зимой.

[@ОлегСмирнов-й7ж]

@@BRI716RUS да ладно потратили деньги! а автомобиль на видео новая модель Джили Прифэйс просто так появилась в кадре только что бы на ней шины испытать?)

[@MrTomastik]

Спасибо!Результат вполне ожидаем,учитывая температуру воздуха и асфальта.А теперь ждём точно такого же теста в -10-15.

[@venevecc]

На снегу и льду.

[@MrTomastik]

@venevecc да,конечно,как и на зимнем асфальте.

[@autostnd]

На этом канале много что "шинного" было.

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@romazv3816]

​@@user-my9kv6ik9uлучше на шипах и целым чем на фрикционках и с разбитой машиной и хорошей дорогой😂

[@denistkachenko3462]

Вы как эксперты, должны знать, что дорога в одну сторону, и дорога обратно, это две разные дороги, так говорит Алексей Голосов. И это же он подтверждает в своих тестах. Поэтому тест на расход топлива или экономичность можно не считать.

[@rostislavskvortsov9741]

На первой минуте также подумал

[@ThirtyTalks]

А еще температурный режим... Короч странный тест.

[@ИванН-е7щ]

Так то да, надо туда обратно!

[@evgnikitin]

Разница в высоте над уровнем моря, по данным инета, 143 метра. С Москвы ехали вниз, суммарно, с высоты 143 метра к 0, в Москву ехали в горку 143 метра суммарно. Это без учёта направления ветра, осадков. Согласен, странный замер расхода топлива...

[@А.Скоробогатько]

​@@evgnikitin думаете подъем на 143 метра занимает 7 литров топлива?

[@alex0851000]

Тест зимних шин на асфальтовом покрытии при плюсовой температуре, то, что надо!

[@dozaplombira]

В России ездят летом на зимней резине, это специально для них видео.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Похолодает по первому гололеду ещё снимут потом в мороз . думаю это логично и для журнала есть какие статьи писать

[@BorisTrubachev]

В деревне Сочи самое оно...30км и зима

[@vlad7762494]

Почему нет? В Ростове-на-Дону зимой чаще ездить приходится по асфальту, но иногда случаются ледяные дожди, поэтому шипы достаточно актуальны.

[@kolya006]

Тестов зимних шин в зимних условиях - хоть жопой жуй, а при положительных температурах, ещё поискать надо. И этот тест ставит точку в спорах - шипы vs липучка на асфальте...

[@KO-lq6cs]

Думаю тест нужно проводить на льду каше и прочих «зимних» покрытиях, еще было бы интересно провести тест на занос, торможение в повороте, поворот при торможении и т.д.

[@saraigear5661]

Они все это уже делали , ищите поиском

[@KO-lq6cs]

@ да смотрел я эти все тесты ничего внятного, либо реклама ханкука либо гиславеда. А конкретного ничего.

[@mbmb8933]

Однохуйственно. Что шипы, что нет. Дело в шуме

[@Антон-ф7г4ю]

Основное зимнее покрытие жителей больших российских городов - это зимний асфальт, а не лёд и даже не каша. Да, всё бывает, но 95% - колёса едут всё же по асфальту.

[@АлександрСтоякин-ж4п]

@@Антон-ф7г4ю Главное, чтобы в оставшиеся 5% шины не подвели.

[@МихаилИлькухин]

Расход топлива проводили на разных шинах туда и обратно, что не совсем объективно, тк ветер! При наличии попутного или встречного ветра, расход может значительно отличаться. Так на Лексус ЕС250, при попутном ветре и скорости 110, расход может составлять минимум 6 л., а при сильном встречном ветре, более 10л. Далее, интересны еще замеры на снегу и гололеде, тк это все таки зимние шины и жесткость шипов при минусовых температурах проявит себя не в лучшую сторону. При -20 и ниже одубеют скорее всего. Интересно было бы посмотреть такой тест.

[@Ххх-888ыыы]

Всё правильно: при сильном морозе безламельные блоки шипованной покрышки не обеспечат должный контакт с дорогой. Также и на чистом асфальте заведомый проигрыш шиповок

[@danilbondarenko9829]

Сургут 2007 год январь -38 градусов. Меня подрезает десятка и я резко торможу. Резина шипованая нокия, меня несет как на коньках и я догоняю десятку. На дороге так называемый черный лед- это когда на чистом асфальте очень прочная корочка тонкого льда. После чего перешел на фрикционную резина - только Нокия, как оптимальную для северов. Пока не разочарован выбором.

[@bdhjdjd]

700 км ! На таком расстоянии будет дуть со всех сторон!

[@sunguyul_71]

​@@danilbondarenko9829Не спорю, мнение уважаю... Но на липучке в той ситуации встали бы колом?) Вы это раллистам расскажите, про преимущества без шипов))) они то не ф курсе, лошары)

[@versalife1558]

правильно ли я понимаю, что на 12:00 шина имеет направленный рисунок протектора, а стоит не по стрелке вращения?

[@Ivan-Ivanovichhh]

всю жизнь езжу на фрикционных шинах, опыт и профессионализм мне позволяет ездить по льду, сугробам и просто по асфальту с комфортом. Кто ведет себя на дорогах, как на гоночном треке, вам и шипы не помогут. Всем безопасной езды, не забывайте, что вы в ответе за жизнь впереди и сзади едущего.

[@tomcray7907]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@LogoRunner]

Зачем писать эту охинею? Мы что в германии живём? Сравил жопу с х...

[@JohnRamboII]

Климат Германии и центральной России несколько отличается.

[@JCBishnik]

А, понятно, то есть неровный асфальт, как стиральная доска , просадки основы под асфальтом , колейность после летней жары, узкие двухполосные федеральные трассы вместо широченных автобанов, и т.д. это всё результат шипованных шин ? 😂

[@omerta22ru]

В Финляндии похожие правила, только они и сейчас действуют. Но фрикционки их производства идеально «ходят» на их же дорогах. В своё время изъездил много тысяч километров по их заснеженным дорогам…

[@evgeniigordienko4479]

Хотел про это же написать, что никто не считает ущерб покрытию и последующих дтп на колеях. Это куча денег на ремонт и человеческие жизни. Зато адепты шипов подстраховались на случай обледенения на дороге и гонят как летом

[@pavelbodrihin4211]

Разница в расходе 0.4 литра на 100км. Резина ходит обычно 40 000-60 000км, что получается средней экономией 50 000 / 100 * 0.4л = 200 литров топлива на весь срок службы шин. Учитывая стоимость топлива в Европе в среднем это 1.6 евро за литр, выходит что финансовая экономия составляет 1.6*200=320eur что является половиной стоимости таких шин. Поэтому это очень даже аргумент :)

[@user-my9kv6ik9u]

В реале шиповки жрут на литр больше фрикционок. Но фрикционки тоже бывают слишком мягкие, типа скандинавок, с ними да разница пол литра. Но на скандинавках имеет смысл ездить на севере, типа Мурманск и тд. и то новичкам. Для остальных территорий России достаточно еврозимы, коих у нас мало в продаже или вообще всесезонки, которую я использую круглый год.

[@hvostpistoletov]

А учитывая что у нас топливо сильно дешевле и шиповки проходят минимум в 1,5 раза больше ?

[@user-my9kv6ik9u]

@@hvostpistoletov всесезонки достаточно повторяю, а с ней экономия лучше в разы уже.

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@user-my9kv6ik9u где всесезонки достаточно ? В Сибири? Я сегодня по городу с утра проехал километров 70 и Асфальта не видел... И ещё вопрос Вы автомобиль водите в каком регионе ? И водите ли вообще, или теоретик ?

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@user-my9kv6ik9u и вот ещё по поводу всесезонки... Это резина, которая летом гораздо хуже летней... ( Но если ездить осторожно, и с низкой скоростью то пойдёт) И зимой она критично хуже зимней, что уже влияет на безопасность...

[@asskassk100]

Ваш тест НИОЧЁМ! На новых шинах мы ездим очень недолго. После двух трёх сезонов когда шипы уже не все а протектор поизносился вот тогда разница какая?

[@alexeis6106]

Вот! Правильная мысля. Надо сравнивать резину на разных этапах износа. Новой она бывает недолго.

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@user-my9kv6ik9u]

Шипам приходит попа на асфальте еще до первого снега в декабре) так что шипаисты радужные 🌈 именно в снег и лед весной ездят уже по факту на плохой всесезонке) а думают что на крутых шипах)

[@ivanpavlov2458]

Спасибо 🙏 за тест! В Бурятии с сухими холодными дорогами этот тест неактуален, кто что любит - то и ставит. Я лично свой выбор сделал давно - для города только фрикционки!

[@user-my9kv6ik9u]

Приятно видеть здравомыслящего человека. А некоторые альтернативно одарённые в Краснодаре на шипах асфальт фрезеруют представь)

[@alexwild6669]

Если взять резину которая проехала 1 или 2 сезона и сравнить?

[@Марселус]

Единственное, чем мне больше нравились нешипованные шины, так это акустическим комфортом. Осенью вообще не паришься по поводу будет ещё оттепель или нет. Но скользкая дорога все таки решает, теперь беру шиповку

[@diem1066]

До того как шумку сделал меня тоже шипы очень расстраивали в плане шума. После шумки все изменилось - разница конечно есть, но уже не критичная, дискомфорта не доставляет

[@rileovo1979]

Тишина,это единственный плюс фрикционки

[@ekparam5072]

@@rileovo1979 есть еще пару плюсов: колею не точит и не превращается в тыкву, как неудачная (неправильно обкатанная) шиповка, у которой выпали/затупились шипы.

[@rileovo1979]

@ekparam5072 на моей машине пробег 98 тыс, стоит нордман 5, максимум нехватает по одному шипу из каждого колеса

[@copenhagen72]

Нешипованные при плюсовой температуре съедаются быстро.

[@justtanya3325]

Подскажите пжлст, на оригинальный диск для ранфлет резины (летняя с завода шла) можно ставить традиционную зимнюю (не ранфлет) резину и спокойно эксплуатировать этот диск?

[@user-my9kv6ik9u]

Да

[@М.М-т7ч]

Спасибо за тест ! Очень познавательное видео. От себя добавлю что последние 9 лет езжу на липучке и меня всё устраивает. Всем автомобилистам желаю удачи, быть аккуратными за рулём, думать о других людях в потоке и будет всё хорошо.

[@Александр-ъ4г5ы]

Кратко и по делу Давно не было шинных тестов от Вас.Ждем подобные видео!

[@A_u_d_i.RS6]

Тестировать нечего, приплыли 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Андрей777-э2ц]

А почему не в июле протестировали? 🤔

[@GERR]

Спокойно, четко, по делу. Уважаю Растегаева.

[@boreyslav5828]

По сухому и по моккрому асфальту😊, при плюсовой температуре . Шиповыные шины это для прессованного снега , наледи и ледяного покрытия. А липучки для рыхлого снега тонким слоем или каши ввиде соли со снегом.

[@banderprofi]

Лосиный тест можно на разной резине? Почему-то у меня ощущение что в нем будет разница. 🤔

[@Сантавоз]

Надо в Сибири провезти тест в -30 примерно у нас же в стране климат разный

[@Alexey-jg6cm]

спасибо за обзор! не хватило сравнения на льду)

[@rileovo1979]

Раньше уже делали они, естественно шипы немного лучше.

[@Kridol01]

Было бы очень неплохо рассказать не только о факторах, которые касаются только лично тебя здесь и сейчас, а более глобально. Шипы очень негативно влияют и на наше здоровье (асфальтовая пыль, которую ветер гоняет всю весну, крайне канцерогенная и заметно повышает шансы онкологии), и на экологию (загрязнение водоемов и почвы), да даже на эстетический облик наших городов (черная жижа в наших городах зимой в первую очередь обусловлена именно асфальтовой пылью). А еще приводят к тому, что власти гораздо чаще осуществляют ремонт дорог из-за износа, то есть перекладывают асфальт на одних и тех же дорогах каждый год вместо общего развития дорожной и транспортной сети. А еще создают дополнительное шумовое загрязнение. Это я расписал по мере снижения значимости факторов. При этом в городских условиях их преимущество над фрикционками в реальных условиях не всегда очевидно или не принципиально. Именно потому шипы запрещены в городах даже в большинстве северных стран. Да что там, даже в соседней Беларуси никто не ездит на шипах, а мы тут все копья ломаем что лучше и шелестим шипами по асфальту до середины июля (вот таких индивидумов я бы реально штрафовал и жестко). Хотелось бы чтоб такие важные вопросы освящались профильными журналистами и помогали автолюбителям расширять свой кругозор.

[@ИльяИваненко-ъ9ы]

Вся проблема липучек, даже хороших брендовых скандинавок типа викингконтакт 7,в том, что по сути эта резина рассчитана максимум на пару сезонов. Потом держак уже далеко не тот. Вот почему появляются восторженные отзывы о липучке в стиле типа я как лох раньше терпел шум от шипов, а теперь на фрикционных держак отличный и комфорт. Но через пару сезонов понимание приходит в чем подвох.

[@user-my9kv6ik9u]

Бред. Людям пудрят мозг и обманывают продавцы и вот такие блогеры. Зачем спрашивается продавать скандинавки везде? Они ж только для Заполярья! А в Заполярье у нас много народу живёт? Почему практически не продают альпийские зимние шины? Ведь они как раз для большинства территорий РФ! Потому что им сносу не будет! И барыги заскучают и будут снова проплачивать всяким ревю и зарублем за рекламу шипов и скандинавок, ведь шипы выходят из строя за несколько сот км пробега по асфальту, а скандинавок хватает на два сезона и снова за шинами в магазин!

[@MrNeoffit]

Липучка мишлен x ice , комфорт, тишина. За город не езжу) Главное, как говорил мой дед - скоростной режим, дистанция!

[@jeep.red.begemot]

Не ездите зимой, не надо

[@salomons9463]

Странно, я и за город езжу и в деревню, вообще никаких проблем не испытывал 🤷🏻‍♂️

[@jeep.red.begemot]

@@salomons9463 слава Богу, и дай-то Аллах не испытать

[@salomons9463]

@@jeep.red.begemot ну вот и не езди никуда 😂😂 меньше народу больше кислороду

[@jeep.red.begemot]

@@salomons9463 вы болеете? 😮 зовите доктора

[@MrZharov]

Вопрос Олегу: какой карманный манометр используете для проверки давления?

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Только шипы ! Несколько лет ездил на липучке ( Бриджстоун DV-1 , 235/65/18 , сделаны в Японии) Лёд она вообще не держит . Переобулся на шиповку ( Йокогама 65 , сделаны в Липецке ) . Другое дело . Лёд держит .

[@sergeydudich9108]

Японцы и корейцы делают шиповку не очень, лучше брать европейские

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@sergeydudich9108 Так европейские шины стоили на 50% дороже .

[@salomons9463]

Ты по озеру ездил что ли?? 😳

[@TheBoff666]

@@salomons9463да он тупой просто

[@TheBoff666]

Каждый год стоите в пробках из за ремонта дорог, убиваетесь из за колеи оставленной шипами и все равно ездите на шипах. Необучаемые.

[@sergensv]

А как же разгона динамика ? При торможении шипы вгрызаются, это даже по звуку слышно, интересно, как они мешают при разгоне.

[@uirzila]

стаж 25 лет последние 13 лет использую фракционки и за городом и в городе всё отлично .

[@aerotraxer]

Стаж 27 лет последние 25 лет использую шиповки и за городом и в городе всё отлично.

[@zhek174]

Огорчу тебя, но твой стаж никак не влияет на характеристики резины

[@biba894]

Если человек столько прожил , значит тема работает 😁​@@zhek174

[@Matakov]

А у меня знакомый ездил несколько зим на летней резине, тоже говорит, что всё Ок))

[@m37a97]

@@aerotraxer стаж 37 лет. последние 7 лет,фрикционка) первые 2 года,не было зимней вообще))

[@VETALLZZZ]

На мокром асфальте скорость какая была?

[@BayterNaAgro]

Даже не смотрел. Имею на своей машину шиповку мишлен и на служебной липу blizzak ice. В общем они одинаковые в повседневных условиях, но при гололедице или после ледяного дождя шипы не оставляют шансов лепешкам. Поэтому только шипы. Местность ЕКБ

[@tepanebt1877]

просто близзак дно, а не резина.

[@BayterNaAgro]

@ ни одного плохо отзыва про неё не встречал

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@MIntoTW]

​@@BayterNaAgroтак надо не отзывы читать, а тесты) близак даже среди липучек средне себя показывали. По крайней мере, что продавались в РФ.

[@BayterNaAgro]

@@MIntoTW глнянул, резина 2019г Маде Ин жопан

[@tb5348]

а после 100 торможений скока разница от шипов?*)))) и скока их

[@Dormidont.Dalskiy]

Купил липучку попробовать, тихо , вот и все плюсы. Изнашивается на глазах , в средней полосе постоянно оттепель , на асфальте мокром абс постоянно срабатывает, когда под снегом лед тоже печаль. Продал , купил обратно шипы , больше никакой липучки. Может, где сильные морозы там она в плюсе , за счёт мягкости.

[@sergeysto673]

Шипы также в abs постоянно срабатывают. Ездил на hankook winter i*pike rs2 новой, потом на следующей машине на continental viking там была с машиной уже пятилетняя. Разницы не увидел

[@str1keface]

Согласен с вами, те же наблюдения

[@venevecc]

Где сильные морозы и сухой чистый асфальт,или южные регионы.

[@philprokopenko7888]

@@veneveccне сыпят зимой реагенты а вместо них гранитная крошка.

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@nicknick1062]

Добрый день! На 12-23 вы сказали что на шипованной резине на зимней скользкой дороге ездить безопаснее. Поясните почему вы так считаете.

[@vadvadim1279]

Да куча тестов в интернете, улетишь загородном на липучке на свежем льде. Липучка для города, в экстремальной ситуации только шипы спасут

[@aleksandr4409]

Сейчас бы большой сравнительный тест зимней резины, которая есть на рынке, как в старые добрые времена.

[@sergeizoom1612]

А как насчёт износа ?? Какая резина проездит дольше ? На мягких шинах сопротивление качению больше так как резина мягче !

[@Avdetti]

Мне больше интересует сравнение торможения шипы или без шипов, именно зимой, в мороз, а гололелицу, или там где дорога укатана снегом превращаясь почти как каток, вои это по интереснее

[@YOSYtube]

Было такое видео на этом канале

[@anto_bus]

Делали уже. Только ниже 20 мороза липучка лучше тормозит, когда теплее сливает.

[@ДмитрийВепринцев-б2в]

А что там интересного! До -25 шипы, потом липа. Физика.

[@venevecc]

Я знаю одно,на укатанном снегу или льду,я остановлюсь быстрее без абс,чем с абс,это такая хрень,я офигел после первой зимы на машине с АБС. А шипы или липа для меня,в Тульской области , вообще вопрос не стоит, только шип.

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@mff_lab]

Тесты актуальных шин, представленных на рынке будет? еще интересно было бы сравнить разницу зарубежный Нокиан, Континенталь и текущих Айкон, Гиславед насколько они отличаются по характеристикам.

[@SafonSafonovich]

И хватит уже про этот R на боковине шины! Никакой важной информации он не несет, все шины на легковые авто и так радиальные.

[@shagran6095]

Хорошо, что "радиусом", не называет)))

[@andreyfamily2830]

Какая температура была при тесте ? Ну и конечно хотелось бы лосиный тест

[@Comrade1308]

Последние три года только на липучке. Мне так комфортней. город\трасса - 50\50

[@XardCore]

Я только на шипах, пробовал липучки, не понравилось. Эксплуатация 100% город Москва

[@ГригорийФонов-х3м]

А я только на липучках,шипы даром не возьму. Подмосковье.

[@jeep.red.begemot]

​@@ГригорийФонов-х3ма авто либо на приколе, либо это вы всегда тошните в левом ряду

[@ГражданинРФ-ф5х]

@@jeep.red.begemotправильно делает что в гололед тошнит ,в условиях скользкого покрытия главное соблюдение скоростного режима и не важно шипы или липучки

[@ВладимирСидоркин-и4щ]

Липучка разная бывает! Цена и бренд имеет значение, проверено. Сейчас катаю на Бриджиках VRX 3

[@alexandrnikolayev8098]

Гиславед... Покупал пару лет назад. Выбросил. Никому не рекомендую. Шипы выпали почти все за 2 сезона. Сцепные свойства не понравились. Шумность высокая. Перешёл на проверенные хакка Всё бы ничего. Но гиславед это же подразделение легендарной континенталь... И ни фига не дешёвая резина... Имхо

[@indigirka]

Шумность у NordFrost 200 Ниже чем у Nokian Nordman

[@heartland1166]

Брали брату гиславеды, на второй сезон, практически все шипы вылетели 😅

[@bond1390]

Да, тоже слышал за эту резину не совсем хорошие отзывы.

[@Andruxa777]

подтверждаю что даже дешевый Кордиант лучше чем гиславед. Самая донная резина, после кама евро.

[@akiraakimoto1073]

4 сезона откатал на норд фросте, шипов вылетело процентов 20 от силы.

[@РоманАлферьев-д1э]

Почему замера не делали на льду, (самый большой риск утром поехать по зеркалу)?

[@bazanovazamat]

Спасибо! Не поленился же мужик!👍 Теперь ждем зимний тест

[@Stas_555]

Благодарю вас за такой полезный сравнительный обзор !!!

[@mikeapexis]

Тесты от Олега как всегда на высоте! Спасибо, что продолжаете заниматься тестами и делать кинцо!

[@ГригорШукурян]

Спасибо, отличный выпуск 👍 и кстати на зиму тоже выбрал 200ые шипи, и на geely tugella бортовой тоже врет по трассе 0.5-0.6л

[@da1489]

Кто на лысых летних шинах зимой по льду не ездил не поймут !

[@Sergei_Mn]

Пару лет назад специально выбрался после первого снегопада на приличной летней резине на глухую загородную дорожку - просто ради смеха/попробовать, как оно. Даже при том, что цифры, которые показывают летние шины на снегу и льду я знал, "вживую" результат все равно шокировал. На мокром льду машина не то, что небезопасна - практически неуправляема. По снегу кое-как ехать можно, но только пока дорога пустая и просматривается на километр, потому что тормозной путь становится просто неприличным. Это при том, что я вполне себе умею ездить в скольжениях.

[@salomons9463]

@@Sergei_Mn бедняжка 🥲 как же наши отцы и деды ездили, когда не было зимней резины никакой? 😅

[@артурпирожков-ч8ь]

Вот вот))) один негативный опыт, лето, стертые, неожиданно ледяная корка….. не держат, итог(((, молодой был совсем

[@JohnRamboII]

@@Sergei_Mn Если снизить давление на половину, то ехать терпимо. Но протектор должен быть практически новым.

[@philprokopenko7888]

@@salomons9463тогда все на нешипованных.

[@Roxand3888]

Крута, всегда с интересом смотрю ваши обзоры))

[@pashayess]

Эти шипы очень быстро закончатся на чистом асфальте - уже проверено ни раз на личном опыте и вот тут шиповка начнёт сливать липучке по всем фронтам: и на асфальте и на льду. Для города вот вообще нет никакого смысла брать шипы. Катаю в деревню несколько раз в зиму и просто ездить нужно с головой. Зато какой кайф, ничего никуда никому не вылетает и нет проблем. Катаюсь на самом обычном кордианте и я в шоке от этой резины, не ждал от неё абсолютно ничего ибо она самая дешманская. Третья зима уже на ней пошла - полёт нормальный.

[@blackslonik6843]

а потом такой в жопу прилетает на льду и пеестает хвалть липучк)

[@Ascent007]

Conti Ice Contact 2, шипы вклеенные, 5 лет, все шипы на месте, только Москва, только асфальт. Езжу не как гонщик, но и не пенсионер, был Меган, сейчас третий сезон такой-же шиповки на Кодиаке, еще чуть агрессивнее езжу - все шипы на месте. Шум не досаждает. Шипы или липучка это индивидуальный выбор. Авторевю в очередной раз доказали что существенной разницы на асфальте нет.

[@Dormidont.Dalskiy]

Поездил по городу на липучке, абс постоянно срабатывает на асфальте , особенно мокром. Продал, купил шипы.

[@sergeydudich9108]

Сейчас уже можно самому дошиповать

[@pashayess]

@sergeydudich9108 можно, просто это не нужно с фрикционной резиной. Живу в СПб, у нас который раз на Новый год идёт дождь🤭

[@ИльяАлександров-щ8н]

С 2007 года езжу на "липучке", но! липучка липучке рознь! Для меня только Bridgestone blizzak в разные годы разные модели, начинал с vs 50,сейчас VRX 2 ( он же ice для Европы и России) Авто были как передний так и задний привод. По моему опыту могу сделать вывод что липучка проигрывает шипу только на голом льду, все остальные преимущества за фракционной шиной, а именно это акустический и ездовой комфорт, асфальт как сухой так и мокрый, снег и мокрая снежная каша одинаково с шипами, но если пробуксовка в снегу то шипы вас зароют и посадят на брюхо гораздо быстрее. Экономическая выгода фрикционок, можно 3-5 зим эксплуатировать без проблем, шипы же стираются и вылетают гораздо раньше и тут либо дошиповка либо ездить на "пластмассовой' резине как корова на льду . И главное это прокладка между рулем и сидением, не надо строить из себя шумахеров на зимней дороге и думать если вы на шипах то в поворот войду на 120км/ч. Хозяин барин, каждый выбирает для себя что считает нужным, это лишь мое субъективное мнение , всем хороших зимних дорог! ✌

[@pityitrizm]

Стаж 21 год, фрикционные шины с 2008 года. Замечательно!

[@EgorSt93]

Привод?

[@alexandrnikolayev8098]

Какой бренд?

[@pityitrizm]

@@EgorSt93 передний

[@pityitrizm]

@@alexandrnikolayev8098 сперва Йокогама, потом Мишлен. Мишлен - значительно лучше и не меняются свойства при большом пробеге

[@fakesmile9587]

И чё, что у тебя 21 год стажа? Я знал люде, и по 40 лет стажа, которые дальше своей деревни не выезжали.

[@kamil_abdullah]

У меня дилемма: в теплом регионе где зима от 0 до 15 тепла лучше летняя или все таки зимняя резина?

[@EclipseElement]

Если вы в России, зимой разве можно ездить на летней?

[@kamil_abdullah]

@ нет, я в Турции, тут легковой транспорт может ездить зимой на летней резине. В моем регионе отрицательная температура большая редкость, вот любопытно, в подробных условиях что все таки лучше

[@Админ_Всея_Руси]

@@kamil_abdullah лучше еврозима, типа мишлен пилот альпин.

[@ФедорИванов-з6о]

Зачем всё время при обозначении размерности говорить R17 , а не просто 17го диаметра. Итак понятно, что они радиальные. Найдите где-нибудь в обычной жизни D, диагональные. А особо одарённые до сих пор думают, что р это радиус.

[@xxxBush-Did-911xxx]

R это round - круглые шины!

[@user-my9kv6ik9u]

Р радиус

[@vseuzchezanyato]

Ребят, а когда будут тесты шиповок и липучек после 3 лет экслуатации? когда некоторые шипы повылетали и когда шипы уже превратились в лепешку. у 95% населения России нет средств, чтоб менять зимнюю резину раз в 3 года, как это советуется.

[@EvgenyAA]

В Москве или замкадье?

[@АзатЕникеев-й1б]

Проведите тест зимой на Урале или в Сибири для объективности😂 По лужам до Питера и на Каме можно доехать

[@Админ_Всея_Руси]

Заблуждение. И речь про асфальт в самом начале ролика, уши помой.

[@АзатЕникеев-й1б]

@@Админ_Всея_Руси хамлобот

[@Админ_Всея_Руси]

@@АзатЕникеев-й1б если ты глухой, это твои проблемы, меня не приплетай.

[@Админ_Всея_Руси]

@@АзатЕникеев-й1б если ты глухой, это твои проблемы, меня не приплетай.

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@артурпирожков-ч8ь]

Результаты плывут или все таки тормоза))?

[@sergeyg436]

Люблю смотреть видео с Дальнего Востока, где на поношенных липучках из Японии народ весело кружась скользит с горок в те редкие моменты, когда там выпадает снег и образовывается лёд.

[@a.v.9561]

изношенная липучка даже топовая гораздо хуже новых китайских

[@ats651]

В Японии фрикционка европейского типа, не надо путать с нордической

[@Тонимахони-ф1я]

Люблю смотреть на шиподро4еров, ездющих с огромными дУплами вместо шипов 😂😂😂😂😂😂 и чего то там кому-то доказывающих с одним помидорным зубом на 4 колесах 😂😂😂😂😂😂😂

[@mbmb8933]

Хоть какую-то китайскую купи, только новую! 😂😂😂

[@Airferz]

​@@ats651Это точно,мне например шипатая или даже нордическая мне на@уй не нужны,живу на юге.На моей хонде стоят бриджи LM 005,европейки,которые позволяют даже в небольшой минус ехать 180км/ч при отличном держаке,а на мокром асфальте вообще лучшие из всех.

[@bendernv]

10:28 показалось или направление вращения не то?

[@Formel400]

Спасибо вам, Олег, что в очередной раз развеяли миф про мокрый асфальт и шипы👍.А то эти сектанты липучек утомили уже. Причем заметил, что люди ездящие на шипах, как правило меньше спорят про шипы и не шипы. P.s. Если что, стаж 20+, на всём поездил… для себя выбор сделал

[@ОлегСмирнов-й7ж]

мне только вчера в комментах двое умников пытались доказать что шипы мешают тормозить на асфальте,типичные дилетанты что с них возьмёшь))))))

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@deniskoenigsberg]

Как ты достал, клоун

[@user-my9kv6ik9u]

​@@deniskoenigsbergнет ты!

[@ЕгорМедведев-г2э]

Была липучка хорошая континенталь, Москва, небольшой спуск к светофору скорость 35 км/ч, под снегом был лёд, торможу пофиг, выкатился на перекресток под красный, слава богу никого не было! Теперь только шипы на любой машине в любых условиях. Как мой знакомый говорит, занимающийся автоспортом, шипы не так плохо работают на асфальте как липучка на льду!

[@user-my9kv6ik9u]

И ты думаешь что на шипах остановился бы в тех условиях? Пхахаха

[@ЕгорМедведев-г2э]

@user-my9kv6ik9u да конечно, разница на льду в подобных условиях около 5м тормозного пути.

[@user-my9kv6ik9u]

​@@ЕгорМедведев-г2эбред

[@SxteenneSxteenne]

замера шума не было! ждём

[@blackslonik6843]

зачем?

[@ДмитрийБ-л1ь]

Они тихие, в сравнении с Pirelli Ice Zero вообще кайф по акустическому комфорту

[@tepanebt1877]

был, в другом тесте. ищите в роликах на канале АР.

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@blackslonik6843]

@ а куда девается сцепление, через 2 км? Ведь она уже не новая?)

[@kloun_7]

Ура ура ура! Спасибо за ролик! Ждём новых! ❤

[@Fedorpro]

Зимой по мокро-соленому асфальту в Москве шипы скользят капец как ! но по льду только шиповка спасает

[@tepanebt1877]

саленый от слова сало?))

[@Fedorpro]

@ 😂 поправил

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@Fedorpro]

@ на льду во дворе только шипы вывозят, а трактата улетают по льду в кювет быстрее всех 😂

[@user-my9kv6ik9u]

@@Fedorpro ну если без мозгов, тогда шипы для тебя будут чудом, по факту овно полное нигде не едущее, в том числе и на льду.

[@gregavar78]

твердость в гараже зимних шин важно ли? в среде эксплуатации для них рабочие температуры отрицательные. Живу на юге, зима короткая, да заморозки бывают несколько недель поэтому езжу на фрикционках, но если попадается гололед скорость сбрасываю. Шипованная резина шумная и от постоянной езды по асфальту шипы выпадают, хотя на гололеде сцепление с поверхностью у них лучше.

[@user-my9kv6ik9u]

На юге всесезонки достаточно

[@user-unknown-maxx]

в конце ролика NF стоит задом наперед, не? :)

[@ToXa-shmel]

Судя по комментами, для того, чтобы ездить на фриках, нужно создать кучу условий, импортная, дорогая резина, чистый асфальт, низкая температура, фрикционка должна быть не старше трех лет, обязательно включать голову в каждой поезде, ведь ты же на фриках, ё маё... , обязательно выключить музыку, чтобы наслаждаться тишиной не шипованной шины, и не беда, что рядом в потоке вы будете слушать шелест от соседнего авто, Так что если в голове нет за йобов, бери шипы и не ИИ мозги...

[@sergeik4792]

А ещё шипованные портят дороги и ухудшают экологию,правда эти показатели в России не имеют никакого значения.

[@Сантавоз]

Сказал любитель навязывать свое мнение другим

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@ToXa-shmel]

@@user-my9kv6ik9u сравнить трактор, снегоуборочную и пожарную машину с их весом, низкой скоростью и большим пятном контакта с поверхностью, с автомобилем, это нужно умудриться привести такие доводы, а шум и расход, когда у каждого второго стоит автозапуск и молотит по полчаса расходуя бензин, зато экономия бензина на фриках, тоже смешной момент, а работающую печку, магнитолу вы тоже выключаете, чтобы насладиться тишиной. Какие все ванильные стали, шум им мешает, расход зимой будоражит кошелёк, поэтому куплю дорогую фрикционную резину, а через три года, когда она сотрётся, куплю новую, Зе Бест экономия)))

[@ToXa-shmel]

@@Сантавоз здесь каждый первый навязывает своё мнение, тем или иным способом, я лишь призываю не сверлить мозги, зашёл, купил шипованную и без заморочек, а то потом в комментах будут спорить, какие фрики лучше, японские или европейские...

[@victorgolovko]

10:00 результат торможения на фрикционных шинах 54,10 метров. 10:53 результат на шипованых 33,83 метра. По тексту говорите "во втором случае чуть-чуть лучше, чем фрикционные". 😳 20 метров разницы это чуть-чуть? Мне кажется у вас во втором случае ошибка (скорее всего 53,83 метра), поскольку 33 метра - это торможение Порше и на шинах классом повыше.

[@ArlekinLaMort]

Тебя вниз головой не роняли?

[@victorgolovko]

@ ты брата ищешь? 🤣 К твоему сожалению - нет.

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.

[@barmaley74]

Благодаря тестам этой программы я полюбил Мишлен. Ездил на всех поколениях x-ice North и ни разу они не подвели в сложных условиях. Теперь их купить проблема.

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Чей то? Поезд Мацква - Париж ходит. Паехал-купил.

[@barmaley74]

@@ОльгаКостыря-ц6р спасибо за подсказку ))

[@WitcherSwitcher]

Я нынешний комплект xin4 225/55 r17 брал за 41000 руб. Сейчас одна покрышка от 32 до 35 стоит. Придётся после износа переходить на Ikon

[@igorynyth]

​@@ОльгаКостыря-ц6р❤❤❤

[@eLLGrey]

​@@WitcherSwitcher Nordmann 5 и я был очень счастлив. Теперь Nordmann 7.

[@МарсельСайфудинов]

Как то компактно получилось. Хотелось бы и уровень шума, какой-то замер в салоне. Да и больше комментариев о поездке. Как в поворотах ведут себя шины. Ну и вес между летней и зимней резиной проводился с разными дисками не говоря уж о диаметре. Но все же авторевью смотрю всегда с большим удовольствием. Можно даже было попутно и обзор на этот авто запилить)

[@timashak8835]

Гениально тестить зимнюю резину осенью 🤦

[@tepanebt1877]

почему нет? Осенью-весной всегда вопрос, когда переходить. Потому что вроде как еще асфальт, но ночью и подморозить может после дождя, и снег выпасть. При том, что зимние тесты на льду-снегу они регулярно проводят. Кстати, такой тест с зимними колесами на асфальте в АР уже был, только температура была ниже 0. Можно найти на канале АР, если поискать.

[@timashak8835]

@tepanebt1877 Межсезонье, это не тот тест

[@ZakotianskyDV]

А вот для южных регионов тест вполне себе адекватный - большая часть зимы так и выглядит 😅

[@HCR_11_SENNA]

Гениально не понимать

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@ApsuVital]

Спасибо за тесты. Понится лет 15 назад был большой тест и липучка себя лучше показала при - 20С на льду и асфальте. А при температурах до - 5С лучше тормозили шиповки. Особенно на мокрой снежной каше. Насколько лучше, я уже не помню...

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@ApsuVital я тоже помню этот тест... Он был в журнале За рулём... Учитывая , что это единственный такой результат из всех известных мне тестов , включая зарубежные... Он вызвал у меня большие сомнения...

[@ApsuVital]

@ДмитрийРачковский-о1х ну не знаю, я пару раз брал липучку, и склонен верить ему, так как в морозы она действительно себя отлично показала, а на мокром льду, даже полный привод на ней неуютно себя чувствовал. Но даже при таком раскладе авто на полном приводе и липучке по голольду со снежной кашей ездит лучше, чем монопривод на шипах. Легко в этом убедился, когда из своего авто с авд садился в авто жены с передним приводом, что бы выехать по льду, заваленому снегом утром со двора. Полный просто едет, даже на липучке, а на переднем надо ещё поёрзать, ловя зацеп. Было пару машин переднеприводных на липучке - ездить можно, но в моменты оттепели с мокрым льдом на шипах уверенней едут. Торможение особо не сравнивал, так как ситуации каждый раз разные, и предпочитаю проверить каждый выезд как тормозит авто именно сейчас и ехать с расчетом именно на текущую обстановку, а не надеяться на какие-то показатели. Единственное в чем убедился ещё на первом авто - всесезонка очень плохо держит дорогу зимой и почти не тормозит. А летняя - вообще ни дорогу ни держит, ни тормозит вообще - пару раз затягивал с переобуванием, имел возможность покататься до шиномонтажа на лете.

[@filinius8815]

В этот миф верили только странные люди, как мне кажется давно всем понятно что чистый лед не стихия фрикционок, а на асфальте шипы ведут себя +- так же. Ждем тестов на снегу, курсовую устойчивость на разных видах поверхности. И да, желательно конечно убрать этого дяденьку от этих тестов, видно что он адепт шипов и улыбка так и натягивается от определенных результатов, это не объективно, мне кажется он на шипах сильнее тормоз прожимает =))) Найдите адепта липучек среди вашей команды, возьмите пару одинаковых авто, проведите нормальный цикл испытаний, лед, снег, горки, разгон, курсовая устойчивость. Хотя особо тут нечего доказывать, лучшие шины это хорошие шины, в хорошем состоянии и вождение с учетом дорожных условий. А то что там на чистом льду, которого в городе бывает пару раз за сезон(смотря в каком), на 40см тормозной путь будет выше или ниже, ну не знаю, кто не готов держать запас по дистанции пару метров больше\меньше в зависимости от шин, пусть ему это будет важно. Что касается трассовых пробегов, где гораздо чаще обледенелые поверхности, лучше использовать максимальный зацеп без скидок. Выбирайте с умом и учетом ваших условий эксплуатации и все будет ок.

[@sergeydudich9108]

На льду у липучек тормозной путь будет длиньше не на 40 см. А метров на 10.

[@filinius8815]

@sergeydudich9108 Посмотрел бы хоть предыдущие тесты для приличия, а не брал из головы мифы.

[@salomons9463]

Красавчик, поддерживаю. А то тут у всех шиповка головного мозга 😂

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@filinius8815 какие придедущие тесты ? И надо учесть что разница в 3-5 метров(типичная разница шиповок и фрикционок на льду) при скорости торможения 25-30 км/ч, увеличится в несколько раз при 60км/ч , не говоря уж о больших скоростях...

[@dmitriysurmen4377]

Хорошо, что обкатали резину одинаково, и потом протестовали. Интересен результат на другом покрытие, гололедица, и снег.

[@ИльнурБеркутов]

В городе лучше фрикционки, онкологических заболеваний может будет меньше. Шипы выгрызают покрытие и поднимаю ее в воздух...

[@ЮрийНеиванов]

Чтобы не было онкологии-нужно в первую очередь обращать внимание на питание и "пальму" не употреблять, которая сейчас уже в большей части продуктов.

[@SashaKuznetsov298]

Это иж сюжета Варламова))

[@ЮрийНеиванов]

@SashaKuznetsov298 нет, это из нашей реальной жизни)

[@А.Скоробогатько]

Разае асфальтовая пыль является концерагеном?

[@ekparam5072]

@@А.Скоробогатько да, и колодочная пыль, и частицы шин. Автодорога с трафиком это ппц как вредно, если жить рядом с ней. И электрокары тут не особо помогут

[@wwkkzzhh]

Ещё бы сравнить после 3 и 6 лет эксплуатации и 50 и 100 км пробега соответственно, какие шины лучше себя показывают

[@key-bs4uu]

Я за липучку. Езжу исключительно по городу. Более 10 лет езды на липучке устраивает полностью.

[@romanzaytsev6717]

Олег как всегда чётко и с подробно, респектище! Сам в данный момент в шиномонтаже ставлю новенькие гиславеды шипованные двухсотые.

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@filinfilinov2249]

Читаю комментарии и знаете, что заметил? Почему-то только сторонники липучки считают, что шипы надо запретить. Сторонники шипов почему-то не требуют запретить липучку, как, например, подвергающую опасности жизни людей в гололед. Такое впечатление, что в комментариях сторонники шипов ведут адекватнее. Интересно, почему? Лично мое мнение - шипы стабильнее. Знаешь, чего ожидать при торможении, какую дистанцию держать, не надо вглядываться дорогу, чтобы не пропустить обледеневший участок. Липучка людям больше нравится из-за ее мягкости (что добавляет комфорта, как любая мягкая резина) и аккустического комфорта. Каждый выбирает то, что ему больше по душе. Все разговоры о какой-то неэкологичности шипованных шин - это спекуляции. То, чем поливают зимой дороги, вас не смущает? Можно и контраргумент привести - давайте все ездить на шипах и перестанем поливать дороги, только чистить и экология будет лучше. Не думали ли те, кто говорит про черную пыль зимой, что это пыль от стертой об асфальт резины, неважно, шипованная она или нет? Если вы реально боретесь за экологию и вас это интересует - так требуйте, чтобы любые товары имели дольше срок службы, чем сейчас - ну, к примеру, обязательная полная гарантия на автомобиль в течении 10 лет, а от сквозной коррозии и доступность запчастей - 20 лет. Смартфоны с гарантией в 5 лет и доступностью запчастей в 10 лет. Тогда потребуется меньше товаров производить, а значит, меньше ресурсов тратить.

[@deniskoenigsberg]

Самый вдумчивый коммент, и не популярен (((

[@zulfack]

я считаю что шипы нужно запретить, хотя и сам езжу на шипах, пока есть такая возможность)

[@NogiVrotov]

Так то в некоторых странах шипы под запретом. Лично я уже 12 лет на липучке и нет проблем. За рулём нужно надеяться *только на себя* , включать мозги и не отвлекаться на смартфон и будет всё хорошо, что на шипах , что без шипов...

[@user-my9kv6ik9u]

​@@NogiVrotov ни в некоторых, а практически везде по планете шипы запрещены уже больше 50 лет) Фрезеруют асфальт и дышат этой пылью в России и снг только.

[@NogiVrotov]

@@user-my9kv6ik9u а теперь идем в интернет с смотрим , где шипы разрешены Страны Европы, в которых зимняя резина обязательна, шипы разрешены: Австрия, Беларусь, Исландия, Латвия, Литва, Норвегия, Финляндия, Эстония.

[@EZ777EZ]

Спасибо отличная работа полезно

[@user-my9kv6ik9u]

Бесполезно, и даже вредно.

[@handofmr]

Кто ругает фрикционки кажется на них вообще не ездили. Купите фрикционки Continental самые дорогие и все поймете

[@А.Скоробогатько]

Некоторым невдомек, что хорошие липучки на льду лучше дешманских шиповок))

[@Dormidont.Dalskiy]

​@@А.Скоробогатько в средней полосе , когда постоянная оттепель любые шипы на льду лучше, плюс липучка изнашивается намного быстрее.

[@bpv1091]

Купил говнолипучку континенталь викинг 7, редкостный шлак, всю прошлую зиму плевался от неё, постоянное чувство неуверенности и дискомфорта, букс на ровном месте при трогании, при каждом торможении перед лежачим и светофорами срабатывает абс, от 120 начинает водить руль, каждую неделю надо подкачивать, замахался ездить по шиномонтажам менять вентили и балансировать её, до неё был старый нордман рс, который вёл себя намного адекватнее и предсказуемо пока не затерся до индикатора 4

[@А.Скоробогатько]

@@bpv1091 смишно))

[@А.Скоробогатько]

@Dormidont.Dalskiy не уверен, что липучка изнашивается быстрее. У хакки r да, 8ки слизываются за несколько месяцев. Бридж ws60, wrx, якогама ig50, 60, ходит очень долго. И потом, износ шиповок в первую очередь обусловлен потерей шипов. Неделю буксов и 2х шин нет. Или зимний сезон типа 2019-2020. В любом случае, я на шипах езжу ровно 3 месяца, ровно 4 месяца на липучках и ровно 5 месяцев на лете в году. Шины ходят в таких условиях много лет.

[@Black7un]

Одна из лучших рублик. Олегу респект

[@dondigidonchik]

Расход и торможение это хорошо, а как быть с зацепом зимой? Я за шипы, с ними надëжнее.)

[@user-my9kv6ik9u]

Конечно же только фрикционки!

[@user-my9kv6ik9u]

Посему там где люди по умнее, там металл шипы запрещены. А там где по глупее - можно перетирать дорожное полотно в пыль

[@trebrettrebret79]

Фрикционка на асфальте лучше разгоняется, лучше держак на дуге. По ощущениям. Сделайте замеры, пожалуйста.

[@fikfuy]

Все хорошо и интересно. Давайте побольше тестов, особенно актуальной резины, которая сейчас в продаже. Но выбор у всех свой. Если ты живёшь за городом и у тебя по пути домой есть крутая ледяная горка, то какие уж тут фрикционки... А если езда по городу, то комфорт по шуму и переобувке до общего ажиотажа важнее. А безопасность зависит в первую очередь от той самой прокладки..

[@АлексейВиноградов-н8з]

Главное - какая разница в самых плохих условиях. И тут шипы без вариантов, но если таких условий нет (где-нибудь в центре Москвы или на югах без перевалов), то и шипы не упёрлись.

[@siniyden]

в самых плохих условиях по типу ледяной колеи в 10 см бесполезно всё

[@datrushkevich]

Если вы живете в центре Москвы, то позволить себе можете одну машину на шипах, другую на липучке)

[@user-my9kv6ik9u]

​@@datrushkevichв Москве вообще такси лучше, чем авто в собственности)

[@datrushkevich]

@@user-my9kv6ik9u лучше для кого? Если у вас одна поездка в месяц - то да)

[@canfindyou]

11:27 а точно правильно тапочки одеты?

[@Павел-м9ф7м]

В этом особенность этих шин, просто это самое важное а в обзоре этого не сказали.

[@cahek103]

Кому то что то доказывать бессмысленно. Тот, кого жизнь ничему не учит и продолжает гонять как сумасшедший - выбирают шиповку, веря, что она их спасет на льду. А кто с головой дружит, ездит грамотно, учитывая дорожные условия - давно уже выбрали фрикционку и кайфуют от тишины и не возят с собой лишний килограмм гвоздей на колесах и топливо экономят.

[@АндрейЖуравлев-ч4я]

Меня жизнь научила брать шип. Пусть шумней. Но на льду тормозной путь короче.

[@heartland1166]

Ну если вы перемещаетесь исключительно город/трасса то да, если же съезжаете с асфальта, то фрикционка сильно уступает шиповонной в заснеженных дорогах.

[@cahek103]

@@heartland1166 И снег и лед, все прекрасно держит.

[@АндрейЖуравлев-ч4я]

@@cahek103 держит. Но хуже шипа

[@anto_bus]

Велкам на горочки саратова, никогда не чищеные.

[@179sergik]

53 метра тормозного пути на сухом асфальте?

[@le_sha]

Зима с лужами… при плюс температуре. Ну ок, такие сейчас тестеры

[@bishop1106]

Такая сейчас зима

[@zlobin1310]

Тест как раз для юга

[@Ms2ks]

Что бы ты знал, при около нулевой температуре зимние шины скандинавского типа, ведут себя хуже, в отличии от европейского типа. Например: в +5°С зимние шины скандинавского типа, будут вести себя на асфальте хуже, чем при -20°С. А европейский тип зимних шин, будет вести себя хуже при минусовой температуре. Это надо знать и помнить!

[@bishop1106]

@Ms2ks ок, кэп

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@KkkKkk-gl1sj]

*начало минутки ностальгии* Как приятно видеть Олега Растегаева в составе любимого Авторевю на протяжении стольких лет :) *конец минутки ностальгии* Технический коммент: Попробуйте чуть поднять уровень громкости голоса или всего ролика. И возможно петличку повесить ближе к центру, или вешать две: справа и слева. Потому что когда Олег отворачивается в другую сторону, то звук голоса становится ещё тише.

[@user-my9kv6ik9u]

Шипы или не шипы, спросил длб стоящий на чистом асфальте в тёплую погоду) чото напомнило про лыжи) А на самом деле уже глупо вести глупые речи про шипы и впаривать эти пустышки другим неадекватам. Для Москвы скандинавки уже даже не подходят по погоде! Здесь достаточно еврозимы или даже лучше всесезонки!

[@СебастьянПерейро-й5е]

Мне кажется неадекват тут только один, тот кто советует ездить на "всесезонке", в средней полосе России, где снежный покров сохраняется 5 месяцев в году, вместе с отрицательными температурами. Зимой - зимняя резина. Все остальное это подвергать опасности себя и других.

[@user-my9kv6ik9u]

@@СебастьянПерейро-й5е придурок, всесезонки подразумевают эксплуатацию и в снегу)

[@ДмитрийРачковский-о1х]

@@user-my9kv6ik9u я так понимаю в данном видео развенчали миф о том, что шипы не тормозят ( не держат) на асфальте... А вы свой пост психологу покажите, он вам много интересного расскажет...

[@user-my9kv6ik9u]

@@СебастьянПерейро-й5е где ты видишь снежный покров сейчас в средней полосе?) и так уже лет пятнадцать 🤣, а вот колея уже набита шипами на дорогах за октябрь и ноябрь, сантиметров в десять минимум глубиной! И эта колея гораздо опаснее гололёда!

[@user-my9kv6ik9u]

@@СебастьянПерейро-й5е и кстати всесезонки на то и всесезонки, что сделаны в том числе и для снега! Маргинал

[@ЮрийПустынкин]

Каждый год одно и тоже )))) но канал люблю ваш !!! Удачи вам

[@СаняБУ-ф7з]

Почему шипы неправильно установили на машину в обратку

[@ZIPGBHFVBLF]

потому что резина такая. у нее есть внешняя сторона и внутряняя и соответственно рисунок слева и справа будет в разные стороны.

[@iblisdevil4570]

Правильно подметил, я тоже заметил что не правильно стоят. У зимних резин по направлению устанавливают, но и смотрят тоже по надписи оутсайд и инсайд.

[@iblisdevil4570]

​@@ZIPGBHFVBLFда вы судар эксперт))

[@indigirka]

Это особенности Gislaved.

[@rileovo1979]

Это не направленная резина.

[@ivanmakarov2009674]

Интересно сравнение шипом и фрикционных после одного или двух сезонов. Что останется от шипов после езды по асфальту в межсезонье. Из личного опыты, живу в Воронеже, в районе с косогорами, частный сектор, асфальт чистят очень редко, гололед зимой всегда, пока не потеплеет. У жены на Солярисе стояли шипы, пока были новые первый сезон вели себя изумительно, проблем с подъездом и спуском не было, на третий сезон жена начала жаловаться, что не может заехать с первого раза, проверил, действительно там где я на фрикционках Bridgestone VRX, машина Cerato заезжаю без проблем, она буксует. Давно для себя уже сделал вывод и катаю третий комплект Bridgestone VRX, они предсказуемые в течение всего срока эксплуатации. За другие фрикционные шины говорить не могу.

[@user-my9kv6ik9u]

Любая фрикционка в разы превосходит шиповки, ведь работает только резина по факту, в гвозди это маркетинг, чтобы впарить подороже худший продукт.

[@alexeis6106]

@@user-my9kv6ik9u Осталось только выяснить, в чем именно превосходит.

[@alexeis6106]

Шипы-то какие стояли у жены на солярисе? У меня на двух машинах в последние годы обычно одинаковая резина (Pirelli Ice Zero, который первый, и IceContact 2). Так вот в одном и том же месте одна забирается в ледяную накатанную горку, а вторая с разгона. А почему? Потому что развесовка и масса у большого универсала и седанчика разные. Обе переднеприводные.

[@ВадимДавликанов]

Основываясь на личном опыте эксплуатации зимних шин на двух машинах (kia sorento 2022(полный привод) шипы hakka 9 и kia k5 2021(передний привод) hakka r2 фрикц) могу с уверенностью заявить,что шипы работают гораздо лучше в температурном диапазоне -15 + 5 на любых поверхностях ,в то время как фрикционки раскрываются по полной при -15 и ниже . Фрикционок хватает на 3-4 сезона эксплуатируем с ноября по март примерно 12 тысяч пробег за сезон. На соренто шипованные живут 3 сезона,но пробег существенно больше 25 тыс за сезон. Шипы 90% на месте,но сильно стачиваются об асфальт к 3 сезону. Привет из Волгограда!

[@ВадимДавликанов]

@@user-my9kv6ik9u попробуй купить хорошую шипованную резину

[@NAMEOFF_HERO]

Очередной раз убедился, что шипы лучше в наших условиях!

[@gootmen8585]

Я , один раз попал на черный лед , с тех пор только шипы .

[@user-my9kv6ik9u]

Ещё раз… существует одна единственная исключительная ситуация в которой шипы имеют преимущество - это новые шипы на льду. Как и показывают в рекламе. Часто вы с таким в жизни сталкиваетесь? Почти никогда… Так на кой чёрт вы эти железки нацепили себе на колёса? Если вам пофиг на всё вышеизложенное, то на повышенный расход и шум вам то точно не пофиг! Ради чего страдаете то? P.S. Коли тебя до сих пор не убедили - поищи шипы на снегоуборочной машине или пожарной машине. На тракторе который занят уборкой снега.

[@NAMEOFF_HERO]

@@user-my9kv6ik9u 1. Часто за МКАДом!!! 2. Грузовых шин с шипами не существует!

[@gootmen8585]

@@user-my9kv6ik9u Зимой часто гоняю на дачу , съехал с трассы и сплошной каток . В городе шипы не нужны.

[@artursplocins3184]

Весной когда чистый лёд на грунтовке и дождь идёт ,вот тогда шипы идиально по сравнению с обычной😊

[@Владимир-м2о-й4р]

Очень интересно было бы сравнить шины на 2-й и последующие годы эксплуатации. Шипы имеют свойство вылетать, обламываться и и.д.

[@vadimchernushenko]

Шипы на асфальте... зачем??? Для кого эти тесты???

[@anto_bus]

Я переобуваюсь в октябре. В чем проблема?

[@vadimchernushenko]

@@anto_bus Шипы для льда и снего... Вы на коньках на асфальте вместо резины катаете... Зачем?

[@anto_bus]

@vadimchernushenko сударь, вы хоть тут не позорьтесь, тут не один нормальный тест проведен. Доказано, что шипы лучше тормозят на сухом и мокром асфальте

[@vadimchernushenko]

@anto_bus они лучше портят дорожное покрытие... шипы не для этого созданы... плуг, по Вашей логике, ещё лучше тормозит...

[@user-my9kv6ik9u]

В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.