아직 실내외 비교를 안보셨다면… kzbin.info/www/bejne/lWiYo4yLfL6Jna8 (1부) BMW 545e PHEV kzbin.info/www/bejne/pnjTlY16oaucibs BMW M550i vs 540i kzbin.info/www/bejne/n4DJf4utj7Rqftk 아우디 RS5 vs BMW M4 kzbin.info/www/bejne/mGmycmqJgK1-n6s (1부 실내외 비교) kzbin.info/www/bejne/eHq9np-viLWhm9U (2부 주행 비교)
@martinslee32993 жыл бұрын
카와우 만큼이나 이 채널도 정말 좋네요!!
@오토센스3 жыл бұрын
감사합니다! ㅎ
@고매드-n8c3 жыл бұрын
새로 고침 누르자마자 떠있네
@hqwac3 жыл бұрын
대부분의 일반인에게는 M550i 만한게 없겠네요
@15PNTSTONE3 жыл бұрын
M550i가 때로는 좋은 선택이 되겠군요 ㅎㅎ
@junjakim39383 жыл бұрын
토마스 주행리뷰 볼때마다 느끼는건데 아우토반 정말 부럽다...
@은하수바라기3 жыл бұрын
이차들도 정지상태에선 소프트리밋인가? 배기음 제한 걸려있나요? 정지상태에서 배기음이 뭔가 시원하지가 않고 어딘가 막힌듯한 답답한소리가 나네요
@복동자-g1w3 жыл бұрын
저 동네는 배기음 크면 법에 걸려서 제한 걸었다네요
@은하수바라기3 жыл бұрын
그렇구나, 아쉽네요 저도 평소 직접들을땐 차나 오토바이들 배기음 큰거 듣기 거슬리고 짜증나긴 하더라고요. 솔직히 대부분의 차나 오토바이들의 배기음이 좋고 나쁨을 떠나 일단 소리자체가 큰건 일반시민에겐 민폐긴 하니.. 그래도 한편으로는 제조사 순정 고성능차들은 네비랑 연동해서 서킷이나 한적한 곳 같은데선 정지상태에서도 배기음 원래대로 낼 수 있게 해주면 좋을텐데 싶긴 하네요. 요즘 시대에 그정도 기술력은 될듯 한데 ㅎㅎ
@15PNTSTONE3 жыл бұрын
BMW V8은 막 엄청 시끄럽지 않은데 아쉽네요..
@유무-h8x3 жыл бұрын
환경규제 때문에 소프트리밋입니다 ㅠ
@오토센스3 жыл бұрын
미국형 모델의 소리가 더 좋을 거라고 영상에 언급하네요^^
@고매드-n8c3 жыл бұрын
오오
@captainds4349 Жыл бұрын
차알못들은 m550i가 혜자라고 하지만 차 좀 아는 사람들은 둘은 전혀 다른차이며 가격차이가 이해 간다고 함. 고출력 원하는 일반인은 m550i가 맞음.
@암행단속3 жыл бұрын
6:06 후륜조향은 M5는 들어가고M550i는 빠지는거 아닌가요? 아니면 국가별 차별때문인건지...원래 벤츠랑 반대인건지 벤츠는 가솔린엔 넣고 디젤은 넣을수도 없는 옵션.
@오토센스3 жыл бұрын
다시한번 확인봤지만.. M5 에는 후륜 조향이 들어가지 않는 것 같아요. 국내 시장만을 위해 후륜 조향을 넣을 것 같지도 않고요^^;; M 만의 철학이 있어 후륜 조향을 넣지 않는 것 같아요. 시청 감사합니다! ㅎ
@@암행단속 대댓글은 확인이 어려워 답이 늦었네요 ㅠ 죄송합니다.. 그렇군요... M5 에는 후륜 조향이 들어가지 않는다는 걸 다른 5시리즈 영상에서도 언급한 적이 있고 토마스가 M5 와 관련해서 실수할 일이 없을 거라고 생각이 되는데... BMW 코리아나 영업사원에게 문의해야 더 정확한 답이 나오겠네요. 감사합니다~! ㅎ
@MrAnderson33523 жыл бұрын
@@암행단속 후륜조향은 M5 , X6M 모두 안들어갑니다.. 50i 에 들어갑니다.
@JOHNNIEWALKERBLUE002 жыл бұрын
@@MrAnderson3352 엥 m5들어가고 m550i에 안들어가는거 아닌가여
@retro-engine20243 жыл бұрын
그래도, M5 Competition 궁극의 머신
@박상준-y7x3s3 жыл бұрын
우왕.너무멋지네요💕💓💕💓💕😃👍
@jinryu78473 жыл бұрын
시트가 M5 시트와 동일하네요?? 다만 라이팅은 안되는듯하네요
@승헌-w4n3 жыл бұрын
국내에 850i를 출시해주면 좋겠다
@MrAnderson33523 жыл бұрын
50i가 하극상이니 뭐니 그런소리 종종 나오지만 기업에서 그만한 차이를 두고 만든 이유는 확실히 존재하며, 분명한 차이가 있는것임. 그냥 선택의 폭을 넓혀준것 뿐이지, 50i 가 퓨어 M을 하극상 하는 수준은 될 불가능함. 같은 엔진이라도 세부 조율이 엄청 다름.
@꿍이-k5p2 жыл бұрын
차를 아시네요 M5 그냥 공도에서 각포스가 틀려여 M5컴페에 반응하는차 페라리 빼고 못봤습니다
@Dignitatem3 жыл бұрын
난 그래도 M5가 갖고싶다 ㅜ
@kozangwoo29843 жыл бұрын
저라면 가성비로 그리고 때론 더 좋은 m550i.. 좀 더 낫은 rpm에서 최대토크가 터져나오기 때문에 일상에서 좀 더 더 잘나간다는 느낌이.들수도 있어요. 다만 최대로 출력을 끌어올리면 다른이야기지만.. 아무래도 일상 공두주행이 대부분일것이고 550i출력도 넉넉한 것을 넘어서 아주 최상이기 때문에 그리고 컴포트함... 무적권 550i.. m5는 실제로 처음에만 좋지 계속 타고 다니면 몸이.피곤하실겁니다.
@삉삉잉-l9h2 жыл бұрын
오
@shalessandro3 жыл бұрын
BMW(M550I) VS BMW(M5) 👍👎👍👎
@samarkant03 жыл бұрын
bigger than expected라고 말했지만 근거와 진정성은 많이 부족함.. 현실적으로 별차이 없는듯..
@귀공자-j7b Жыл бұрын
m5타봣어요? 타보고 말해요
@rains26933 жыл бұрын
5천만원 차이인데 그만한 가치는 없는거지. 안좋다는 이야기가 아님. 영상 중에 구형 카브리올레가 옆에 지나가는데 드라이버도 자연스럽게 눈이가네. 그런게 중요한거임. 단순히 빠른거로 따지면 전기차가 더 빠르지.
@KimAlejandrohyn3 жыл бұрын
그만큼 럭셔리의 영역에 가깝다는 거겠죠.
@귀공자-j7b Жыл бұрын
이미 둘다 1억 넘어가는데 그만한 값에 가치를 따질만한 차는 아님 그 돈에 가치만 본다면 국산차 깡통사면 딱 그 값어치함