Here is all that you did not know and were afraid to ask from a two-mass flywheel. Subtitles!

[@kobakobavich1282]

Как механик , могу сказать что я такого качественного материала в нете не встречал. Информация преподноситься чётко и собрано , без распыла , тупежа и пред взятой критики .

[@Блабла-н4р]

Если есть шорканье у люка при осевом это норм?

[@MechanicUfa]

Точно

[@promalp3609]

И всегда на позитиве

[@романомельченко-ш4и]

Очень понятная и объемная информация. Осталось только надеяться, что при диагностике и ремонте этого узла сервисники будут знать эти нюансы и иметь специнструмент. Так как главное в успешном ремонте- правильное определение причины. Что выясняет бедолага владелец, предварительно поменяв заведомо исправные детали.

[@ДимаДмитрий-п8д]

Подскажите пожалуйста, причины износа фрикционной поверхности маховика под конус к центру. Не ровно, а именно под конус

[@krokodil777]

Илья подготовился как на выпускной экзамен! Настолько чётко и точно, что добавлять , в принципе, ничего не нужно. Отлично подготовился. Очень ответственный подход - за что вас очень уважаю! Всего вам самого наилучшего!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное!!! ЦЕним, что смотрите нас постоянно))) Привет семье и особенно внуку)

[@krokodil777]

@@AutoStrong_M Спасибо вам огромное! 13 внуку был месяц! Набрал 5килограммов😃

[@dikiy75]

По моему есть что поправить. У Luk ход три зуба у Sach семь, а не наоборот.

[@chenus6544]

Авто Стронг образовательный! Спасибо за ваш труд!

[@AutoStrong_M]

Спасибо и Вам, что смотрите регулярно наши выпуски))

[@indims2367]

Chenus Ютуб бесплатная реклама! Да и денег платит за просмотры.

[@lexyo24]

@@indims2367 не ну а поч нет, ребята классные. Не все будут рассказывать основные фишки и косяки деталей, ведь потом покупателя не обманешь, он ведь знает теперь как всё проверить) Так что респект авто-стронгу! Да и там за просмотры деньги то копейки.

[@milesallblues4737]

Да ведущий о4ень крутой

[@сергейкуневич-г2х]

охренненное инженерное решение-троит движок навернется маховик , навернется маховик трындец движку ) и респект автору,15 соток на глаз не каждый сможет

[@AutoStrong_M]

И Вам респект) Спасибо, что смотрите нас)

[@Cheburashkanotfriends]

Следующее решение: троит движок - обрывает привода и двиги будут делать, что бы сразу троили с завода

[@volomre4193]

Грамотный разбор! Подача как в институте у высококлассного преподавателя, студенты были бы в восторге. Очень круто!

[@колябоков-э7е]

а дизлайки тут ставят персонажи, которые теперь не смогут втюхать всои мертвые маховики.

[@bruedickinson8755]

👍

[@AutoStrong_M]

Интересное мнение)))

[@Mid_Nite.]

А зачем их кому втюхивать, выбросил это говно в металлолом и подобрал обычный маховик с диском и корзиной сцепления, который будет работать на много дольше чем это ваше ноу-хау.

[@AutoStrong_M]

@@Mid_Nite. не для всех машин доступна такая замена.

[@Mid_Nite.]

@@AutoStrong_M Согласен, но всё же при желании сделать и переделать можно почти всё что угодно.

[@valeryt4977]

Смотрю ваш канал. Это высшая ступень подачи, доступности и неоспоримая техническая грамотность. Ну и отдельно выдели прекрасную правильную речь ведущего. Большое спасибо!

[@AutoStrong_M]

Очень приятно! Спасибо от всей команды!

[@MaksimeMaksime]

Согласен, лучший канал. Илья молодец. Сразу видно хорошего специалиста с грамотной речью, без воды, эканья, бэканья и ТП. Успехов

[@HeretikLeathercraft]

одно непонятно - какого лешего эти куски металла с пружинами внутри так дорого стоят? ничего сложного в их конструкции нет вроде

[@XXL1981]

Из за патента который принадлежит " Luk " . Каждый производитель сцепления платит определённую сумму за каждый произведенный двухмассовый маховик .

[@HeretikLeathercraft]

@@XXL1981 обидно

[@1985-s8b]

@@XXL1981 чтоб у люка жопа слиплась от денег

[@ВячеславВладимирович-т4у]

Мне одному кажется, что минусы от применение такой конструкции перевешивают плюсы?

[@HeretikLeathercraft]

@@ВячеславВладимирович-т4у минус только один - цена. Я недавно менял маховик, разницу почувствовал сразу же. Дёрганье на низких оборотах почти пропало, особенно на холодную, при интенсивном разгоне переключения мягче, что-ли, стали.

[@olegzarudnyy39]

Короче, теперь при покупке авто, надо не только ЕГР отшивать а и маховик менять на нормальный.

[@Jeeplab]

Классный ведущий, ни за что его не меняйте! Спасибо за обилие информации о поломках и состоянии узлов и запчастей по прошествии времени и пробеге, производитель же никогда не признается, что, допустим, какой-то подшипник не выхаживает и 50 тысяч км.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за хорошие слова! Вся команда работает очень интенсивно, что бы Вы получали отличный контент))

[@kyroedov]

Дизлайки ставят те, кому режут ухо ваши технические перлы, что части маховика совершают колебательные движения вдоль своей оси

[@faspackspb]

Он просто не понимает, что такое ось коленвала. Несёт чушь на всю страну и не краснеет. Раньше в каждом диске сцепления были гасители колебаний и стоило это 3 копейки, а теперь такие безграмотные персонажи расказываю нам о технологических прорывах.

[@iliaermachkov8333]

Тоже лечу теперь ухо где был наушники на фразе про вдоль оси

[@СэмВинчестер-х8д]

Хорошие эффекты вы добавили , лайк ) становитесь все лучше и лучше )

[@ЮрийМасальский-ю1ч]

Спасибо за грамотное разъяснения по проверке маховика, особенно в том что есть разница между саксом и люком )))

[@Pandar_archer]

Разнице в производителе нет никакой, какие подшипники ставить-- делает заказ под определенный автомобиль. Образно будь то люк сакс или валео конструкция будет одна и та же, для моей же машины. Сам менял себе недавно.

[@Gibraltar12fy]

Хорошая реклама, качественная. Не вызывает отторжения . Посмотрел с интересом хотя мне такой маховик нах не нужен. 👍

[@mcladysia8570]

Зороший проект на KZbin Вы создали. С удовольствием смотрю Вас, часто штото новое узнаю. Спасибо за всё!!!

[@AutoStrong_M]

И Вам спасибо! Растем с Вашей поддержкой!

[@Виктор-ъ6д4в]

Понятное дело что с ним ДВС работает мягче , нужно поправить -современный ДВС , где облегчённые поршня коленвал и большие нагрузки ввиду турбин и ТД. Ну так же не исключается маркетинговый ход . Поставив двухмачтовый маховик убрали демпфер с диска , диск же стоит в 5 раз дешевле чем маховик . У некоторых авто в книге по ремонту указано что при поломке двухмассового маховика поменять его на одномассовый. Да, хорошо сказал , что Люк указывает как определить проверку. А ещё тот же Люк не менять маховик при недостаточной смазки подшипника , а смазку туда завод и кладёт . Очень удобно .

[@gonzagonzales6107]

Молодец кучерявый, доходчиво объясняет даже для паликмахеров. Только вопрос б/у маховиками не снят. Гарантия на них "до ворот". А цена дороже одномассовых новых. Я на ОM 605 установил одномассовый вместо 2хмас. Разницы вообще никакой. 44т км проехал без каких-то приколов, так и расход упал на 1л в городе. Может для спринтера такая компановка не подошла бы, но для w124Т лучше не надо.

[@vseya_rusi_dmitriy_donskoy]

У меня одна ассоциация со словом двухмассовый маховик. Это - дисбаланс) Чем проще тем надежнее.

[@Marbo306]

Тут два варианта, или двухмассовый маховик или балансирные валы. Проще и безопаснее маховик.

[@Aleksey2805]

@@Marbo306 правда? Скажи крайслеру, у него и балансирные валы и двухмассовый маховик.

[@Obzory.]

@@Aleksey2805 Это в каком Chrysler ?

[@daryafarafonova483]

Лучше рядную шестерку и никаких лишних причендалов .

[@DaVinci-uh4tr]

@@daryafarafonova483 BMW на рядные шестёрки ставят двухмассовые маховики.

[@OLEGIN]

Лишнее усложнение . Демпфера ведомом на диске сцепление всегда вполне хватало

[@DrednoUt1000]

Не всегда и не вполне. Когда автопром имеет тренд от Г. Форда (мы производим авто, что бы продавать на них запчасти), то двумассовый маховик очевидное тех.решение.

[@RauXxX]

На космиче 75 ЛС хватало )))

[@sergioramos5622]

100 процентов,скорее всего этот демпфер сделали для более мощных двигателей.

[@olegsilaev133]

​@@sergioramos5622нет

[@valeryt4977]

Процветания вашему каналу и вашей компании! Вы этого заслуживаете!

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое! И вам всех благ!

[@VIKTOR-go4jd]

Всё понятно и доходчего. Хороший канал. Удачи вам

[@AutoStrong_M]

И Вам) Спасибо!!!

[@КалянКалян-ц5ю]

@@AutoStrong_M якщо замість двохмасового поставити одномасовий. Вектра с 1.9 дизель 150 кінських 110кв дякую

[@djeknikolson7342]

Блин ведущий красавчик просто молодец!!!! Так объясняет очень доходчиво и понятно прям разжевывает и кладет на блюдце! Смотрю всегда сразу лайк жаль что можно только один

[@Смехигрех-у8ф]

Кучерявый молодчага!!!,) Палец на верх!

[@AutoStrong_M]

Спасибо!! Рады, что наши видосы Вам заходят)))

[@ehshshhshsgsgsgahahhsgsgsg9402]

Я убрал всё что можно убрать зделал зазор на форд транзит сварил зделал вечную еду 5 лет

[@ВадимПетрашко-к4б]

Молодцы что не стоите на месте! Видна качественная и усердная работа команды! Про сажевый фильтр можете пожалуйста, как правильно снять, его ресурс, как понять пора или ещё " паходзіць"!)

[@AutoStrong_M]

Мы рады, что Вам нравится)) Будем разбирать все запчасти и обязательно дойдем и до сажевого фильтра!!

[@ТОХА191]

Грёбаный маркетинг 😡 единственая не убиваемая запчасть, стала убиваемая! Причём быстрее и дороже

[@Pulkzerstörer228]

двухмассовые маховики увы не вечны, особенно если их убивают такие факторы как езда и неисправные узлы и агрегаты

[@neodimneodim5513]

@@Pulkzerstörer228 Значит убить его ещё при рождении

[@АлексейИванов-д6и9т]

Обычно на 200 тысяч проходит конец.

[@Sych_Off]

@@АлексейИванов-д6и9т часто насного раньше, около 100000 км и уже может наступить капец.

[@rub2220]

что курили инженеры , создав этот гемор , чем не устраивал обычный диск сцепления с демпферными пружинами?. вывод один- мало бабла с обычного комплекта сцепы. ну а вам палец вверх!

[@петровичинжинер]

деньги-деньги...а диск стоит с пружинами..офв 2001год-разобрали и.увидели.

[@RauXxX]

Хорошо, не в жопу

[@Cheburashkanotfriends]

Ездил и на таком и на таком, нихера разницы не почувствовал, пока демпферный стучать не начал

[@RaTi_BoR]

Все понятно и доступно, ничего лишнего. Палец вверх! Жду новых видосов.

[@KOT-ANGRY]

При заводке и глушений авто - ВЫЖЫМАЕМ СЦЕПЛЕНИЕ - это поможет продлить жизнь д-маховика намного дольше!

[@MINISTR_ATAKI]

А колену больно от этого

[@АндрейДанилов-в6я]

@@MINISTR_ATAKI что же у вас коленки то такие слабенькие. Мой отец, да и пол страны, по пол жизни отъездили на КрАЗах и никогда не жаловались на коленки. Да я и сам ни один год отъездил. А ты попробуй целый день в карьере понажимать педальку. Это тебе не по трассе, один раз нажал и едешь. В карьере км туда потом км обратно. И ничего, всё норм. На спину жаловались, на коленки никогда.

[@MINISTR_ATAKI]

@@АндрейДанилов-в6я коленвал имеется ввиду)))

[@АндрейДанилов-в6я]

@@MINISTR_ATAKI бля, прошу прощения, за свою не сообразительность. Не догнал. Ну а коленвалу то в чём сложность, ему ещё и легче. При запуске не надо вращать кпп. А при глушении ,я думаю, ему тоже менее вибрации. Ещё раз прошу пардон меня.)))

[@АфанасийАфанасьев-ц4б]

@@MINISTR_ATAKI ну когда заводишь то понятно,а когда глушишь то чем плохо для коленвала?

[@marinafilippovich992]

Одна из самых конченых систем придуманых за последнее время чтоб сократить срок службы и увеличить покупку очень дорогой детали.

[@Димон77-у5с]

система аху... ная

[@eduardbalalykin5339]

Ахуенно сказал.!!!

[@Живунахуторе]

100%

[@ВиталийБезручко-с1р]

Они используются уже более 30 лет,если что.

[@Ravil_Ka]

Лично столкнулся с проблемой двухмассового маховика на Ниссан Кашкай. Новый стоил неоправданно дорого, поэтому решил переделать на одномассовый. Выточили болванку толщиной с двухмассового маховика, поставили демпферный диск от Дукато, корзина и выжимной остаются и с уверенностью заявляю, что комфорт от вождения абсолютно не страдает, разницы нет абсолютно, надёжность узла выросла в разы, плюсом можно буксовать и не трястись от ожидания смерти ДММ и теперь обслуживание сцепления не будет дорогим, как с ДМС.

[@mexanik_605]

Очень полезное видео! Реально не знал, что у Luk и Saschs разные допуски по люфтам

[@ЕвгенийЕлистратов-л5ч]

Учитывая, что для 3_его Мондео в саксовских коробках лежат луковские маховики.

[@СашкоКононенко]

Не, ну это гениально, умудриться сделать настолько ломкой и ненадёжной такую деталь как маховик...

[@mikylberezin7171]

Долго они ходят по 250-300 тысяч,обычные сцепления уже три четыре раза поменять можно

[@kv3st503]

Почему не рассказали чем черевато (или нет) замена двухмассового маховика на одномассовый, интересно было послушать, потому что сам поставил одномассовый место двухмассового

[@АлексейТищенко-е8д]

Так вот и расскажи , пожалуйста , о собственном опыте. Марка, модель авто и т.д. со всеми остальными подробностями.

[@Андрей-ю9р1п]

Астра H 1.7 cdti поставил одномассовый маховик. Проблем нет пробег уже 50тыс.

[@kv3st503]

@@АлексейТищенко-е8д Гольф4 1,9 тди, насос форсунка, на чипе, уже где то год с одномассовым, проблем нету, единственное больше стала нагрузка на коробку и слышны ее потроха, подшипник первичного фала и тд, педаль сцепы стала очень мягкая, и вибрация которая быда при двухмассе ушла

[@KsZurU92]

Вито 2.2 cdi m611 w638 от w203 2.2дизель маховик взял сварил свой зубчики на маховик от вито для ( датчик каленвала) сцеп корзина пока 200км запускается машина тихо, сцепление стал мягче, но детонация есть режим авариний не ушел, попробую найдти двухмассовый маховик б/у

[@АлексейТищенко-е8д]

Огромное спасибо всем за ответы!!!!!

[@Віктор-к4и9я]

Уважаемый оратор! Вы,абсолютно правы,в большинстве случаев неисправности этого девайса. НО ! ВЫ упустили одну очень важную деталь....упорно-радиальный* подшипник ...или его аналог,находящийся между двух основ...

[@miamadoperromax]

Раньше делали диски сцепления с демпферными пружинами и не было никаких двухмассовых маховиков. Похоже их придумали специально, чтобы уменьшить срок службы автомобилей без серьёзного ремонта.

[@piotrcioban2752]

Смотрю вас и радуюсь что вы есть молодцы. Много хороших советов. Так держать. 👍✌👍💯

[@saharok-l5m]

Двухмассовый маховик нужен только для того чтобы снимать побольше денег с людей

[@MichaelKors1980s]

Ну вообще он был разработан, чтобы передавать больший крутящий момент, плавнее переключать передачи, и чтобы было меньше колебаний при работе с более мощными двигателями.

[@saharok-l5m]

@@MichaelKors1980s это официальная версия))

[@MichaelKors1980s]

А неофициальная, что тупо сдирание денег?)

[@saharok-l5m]

@@MichaelKors1980s я лично на трёх машинах перешел с двухмассового на обычный и ни на одной разницы не почувствовал ни я ни хозяин авто

[@saharok-l5m]

Возникает вопрос, зачем платить больше?))

[@ИгорьПетров-т5й7ю]

Спасибо за интересный и полезный рассказ. Как раз нужно менять сцепление с маховиком на хонде и реставрировать коробку. Надеюсь, найду запчасти у вас

[@Андрей-ю9р1п]

Все просто. В машине должен развалиться каждый узел, это заложено производителем.Двухмассовый маховик, поршни без юбки и тд. Гловное граматно все это преподнести. Двигатель жрет масло --- это норма, маховик --- гашение вибраций и крутильных колебаний. Интересно, как до сих пор ездят машины без этих дерьмотехнологий?

[@tomcray7907]

Фазорегуляторы тоже только усложняют конструкцию, толку от них никакого!

[@Акамулятор]

Молодцы! Круто сделано! Много полезной инфы! Даже не так- сплошь полезная инфа, никакой воды!

[@wladisb]

Ну просто справочник для студентов!!! Слушаешь как песню!!!

[@AutoStrong_M]

Споем еще не раз)))

[@grammofon2836]

Я лично заварил эту штуку, очень красиво получилось... Ни вибраций ни стуков, короче всем советую. Ещё был случай к нам на сто пригнали ситроен ксантия мы его пять лет обслуживали, он тысяч 200 наездил потом пришло сцепление. Мы снимаем а там заваренный маховик. Я полсе этого все маховики завариваю без зазрения совести...

[@opelgarage-w6r]

Только при этом нужен демпфирующий диск сцепления (как на одномассовом) , а не тот, что обычно стоит в паре с двухмассовым

[@СаликИбрагимов-е6г]

Я сейчас только сталкнулся с этим. Как же её заварить

[@grammofon2836]

Там нужен опыт. Он чугунный, его простым полуавтоматом не заваришь.

[@СаликИбрагимов-е6г]

Понятно, спасибо?

[@АлександрСато-щ7ю]

Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?

[@РУССКИЙВНУК-ДЕДА]

Невероятно полезный, интересный и по-настоящему познавательный канал! Огромное спасибо! Лысый из "АвтоСтронг" просто красавец!)

[@slavaimbarovskiy7042]

Вин Дизель жжёт! Лайкосик как всегда! 🔥

[@AutoStrong_M]

Ловите и Вы от нас лайк)))

[@zhanadilkalmakhan1345]

Маленкий Вин Дизель

[@AutoStrong_M]

@@zhanadilkalmakhan1345 он еще растет)))

[@МаксШарков-л3с]

@@AutoStrong_M Рано из воды достали не набух до конца)

[@ВасилийЗаика-ж3ъ]

Просто исчерпывающая информация ! Огромная благодарность.

[@ГригорийГавура-ъ9п]

От спасибо! Так приятно,что моментально отреагировали темой

[@AutoStrong_M]

На здоровье)))

[@46MOTO46]

Век живи, век учись! Спасибо за видео!

[@ВоваРоманенко-у7ы]

Дядь Володь что хотите купить надежную машину ?)))

[@46MOTO46]

@@ВоваРоманенко-у7ы Зачем? наоборот )))

[@yf4el]

Видео полезное! Спасибо !!! Но покупать б/у маховик, это всё равно что купить б/у ремнь грм!! Двухмасовый маховик, это расходник, с ресурсом 100-200 тыс.(от многих факторов зависит) !! Да дорогой расходник!! Если посчитать --- купить б/у это 50% стоимости нового, плюс работа (10-20% стоимости нового маховика)!! даже если всё ок и Вы проедете половину ресурса нового и опять купите б/у и поставите(10-20% стоимость работ) !! При пробеге 200 тыс.! Ваша экономия составит МАКСИМУМ МИНУС 20% от стоимости и установке нового маховика !! И это если всё хорошо! МАТЕМАТИКА Новый 100%+20%(установка)=120% денег - Б\У 50%+20%(работа)+ 50%(второй маховик)+20%(работа)=140% денег ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ИТОГО Ваша экономия 120%-140%=МИНУС 20% (ДЛЯ ПРОБЕГА 200 ТЫС КМ(+- РЕСУРС НОВОГО)) ИТОГ- Если авто на продажу-- б\у лучший вариант. А если 2-4 года авто не планируете менять - покупайте только новый! Мнение моё личное!! С личного опыта! P.S. --Реставрированный и переделка на одномасовый Вообще не вариант для ремонта- отбалансировать, как на заводе, и подобрать нужные пружины думаю не просто!!

[@ВитяВитин-я2у]

Кратко и чётко, но я бы ещё добавил минуту по диагностике (на столе) ,показалось мельком, но в общем, большое спасибо

[@leonidryzhov242]

Супер!!!!!!! Очень полезно и интересно!!! Авто Стронг РЕСПЕКТ!!!!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Стараемся делать для Вас лучший контент)

[@Evgenii_Pilko]

лысый,молодец. Я ценю, что сделали вывод по поводу рекламы и создаваемого контента. И рекламы в норму, и контента - именно то, что надо. В общем, ребята, желаю вам лайков и подписчиков, а самое главное - клиентов)

[@AutoStrong_M]

Спасибо!!! Стараемся слышать каждого и делать очень качественный контент))

[@Hichas98]

Хорошие эффекты появились )) растёте, молодцы )

[@AutoStrong_M]

С Вашей помощью и растем. Спасибо!))

[@neftzia86]

Здравствуйте! Была, на моем автомобиле, проблема с симптомами, что описаны в этом ролике. Двигатель трясло, при ускорении была вибрация по всему кузову. В автосервисе "специалисты" приговорили двухмассовый маховик. А оказалось, что распредвал просто протер дырочку в одном из гидриков ) Мотор 1.9 TDI BXE

[@strucin]

На каком пробеге появилась вибрация у меня гольф bxe механика375тыс все родное

[@neftzia86]

@@strucin Здравствуйте! По спидометру пробег был около 170-180т.км но т.к я покупал б/у а/м и был 4ым собственником, то, в моем случае, достоверность пробега довольно относительна.

[@alexanderjakuschkin753]

Молодцы ребята! Классная идея и очень полезные видео

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за Высокую оценку работы! Стараемся)

[@georgimakoveev6314]

Смотрю вас уже давно😉👍 оооочень много полезных вещей для себя узнаю

[@сергейиванов-з5б1к]

Класс, очень полная информация....спасибо

[@AutoStrong_M]

На здоровье!))) Стараемся делать отличный контент))

[@zheka____]

Наш механник Уйбалды, прикрутил всё от балды.

[@ИванКочетков-ч1н]

Очень полезные у вас видео, всё чётко и по существу. Расскажите, пожалуйста, о двигателях EA888 gen. 3, например о CJSA. Спасибо за ваш труд!

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что с нами)) Очень ценим.

[@mutoryu]

Тоже масло жрёт ?)

[@ИгорьСмирнов-ъ5о]

А 2х массовый на одномасовый можно менять? И есть ли заменители с обычным диском.

[@AnD-xy6pp]

Самая безполезная вещь, выкинул поставил обычный, разници ни какой. Раньше все машины без них ездили и ничего не ломало, не трясло

[@pcela-x7y]

Спасибо очень полезно!!

[@dimayemets526]

Топчик. Лысый лучший!!! Посмотрел, лайк поставил. Фишка с картами улыбнула)

[@AutoStrong_M]

Спасибо!!!!

[@ФедорСухов-ф6н]

Спасибо.

[@sergeyandroid6914]

Первая сольная серия нашего блестящего ведущего. Поздравляем .

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Поздравляем и Вас с премьерой)

[@pavel8486]

Все по делу, без воды.👍

[@dubstep111111]

Топчик приехал неожиданно 👍

[@jecin08]

Сколько смотрю ваш канал, складывалось впечатление, что круче разбоки нет. Но когда самому понадобилась запчасть и позвонив в вашу контору, был неприятно удивлен отсутствием деталей и что самое интересное, что и никогда не было такого двигателя, от которого мне нужны были запчасти. Очень вы меня расстроили.

[@AutoStrong_M]

Мы постоянно работаем над расширением ассортимента. Все будет, но не сразу)) Поэтому не расстраивайтесь и смотрите дальше наши выпуски))

[@Пригодится-ч7щ]

Отличный видос! Очень интересный и полезный! Спасибо!

[@AutoStrong_M]

На здоровье!!!! Стараемся делать для Вас лучший контент))

[@АлексейМихайленко-д3з]

Какая же классная конторка этот ваш автостронг) спасибо лысому за мудрость

[@amoklauf8517]

Хитман спасибо за видео )

[@AutoStrong_M]

На здоровье))

[@tarantarakan5356]

Пружинки стали делать ближе к центру. Да так раньше и було на диске сцепления были демпферные пружины а после перенесли на маховик.

[@coBa_LV]

Интересно было бы посмотреть разборку двигатель Y5B (2.3 бензин) от Ford!!!!

[@ДелайТо]

Спасибо. Может ли вести сцепление Периодически из за двухмассового маховика? То есть резко проявляется такое. Не включается задняя и первая да и остальные с трудом. Заглушил завел все стало хорошо. И как бы немного вибрация именно при этом глюке в этот период не включения.

[@dimasmrakin]

Очень познавательное видео а можете рассказать что будет если поменять двухмассовый на одномассовый

[@AutoStrong_M]

Подумаем над данным вопросом!)

[@СаваКазан]

А будет тоже что было у меня на 410 мерсе.

[@igorlabusov577]

@@СаваКазан а что было?

[@СаваКазан]

Вместо демпферного маховика поставил обычный, а диск сцепления демпферный и дальше можно ездить.

[@Олег-ц3ж8к]

Ничего не будет если подходит

[@СаняТкач-ю5н]

Подскажите пожалуйста у меня Мазда 6 gy двигатель rf7j двухмассовый маховит может издавать звуки только при глушении, но не всегда, никаких вибраций нет. Все вроде отлично вот думаю начинать искать другой или это ещё не критично?

[@olfex3417]

Люблю видосы посмотрев которые реально въезжаешь

[@AutoStrong_M]

Нам тоже нравится, что видосы Вам залетают)))

[@ВасилийСлавин]

Почему-то смотрел и вспоминал свой старый ГАЗ-69 , его двигатель и маховик , на котором менял зубчатый венец и... все. )) Паяльной лампой его нагрел и ..оппа он "дома". Технологии не стоят на месте, но надежнее агрегаты и механизмы от этого не становятся(

[@denis24pila]

Любой двухмасовый маховик ходит не больше 250-300 т.км...смысл ставить бэушный...он может проработать как и 100 т. так и 10т.Лучше сразу новый за 300 евро

[@alexgrickevich6265]

Лично я уже наездил 395 т. км. и низнаю сколько до меня ещё ездил этот маховик.

[@Молдован-э7у]

300?? Новый ?? На мазду 6 Дизель 2003-2005 год со скидкой - только сам маховик 500 уе ( это 6 часть всей машины )

[@БарановКуроедов]

@@Молдован-э7у есть на драйве 2 твоя мазда ?

[@dubsteal]

Игорь Саров 1800$ вся мазда стоит, в польше

[@БарановКуроедов]

@@dubsteal а мне отремонтировать кузов пол этой стоимости)

[@свобода-н7ы]

Здравствуйте, у меня вопрос, может двухмасовый маховик повестись и при езде качать машину как будто переднее колесо поведён?

[@bruedickinson8755]

Спасибо. Очень хорошо. Спасибо.

[@AutoStrong_M]

На здоровье))

[@ВиталийСлавин-э7н]

Спасибо за понятный и содержательный рассказ.

[@МаксимРантала]

Классный обзор!!! Однозначно лайк!!! Вы большие молодцы!!! Так держать!!!

[@ЕдуардКириленко]

Доброго ранку. Підскадіть що може бути якщо демферний маховик приклинив. Дякую.

[@benchamancyi1448]

При установки дэмф маховика: убедитесь что он новый)

[@eterbek-AAC]

Спасибо за ролик, очень внятное объяснение. У меня как раз двух-массовый маховик создаёт сильную вибрацию на холостых оборотах по всему кузову машины (Renault Clio IV) и как только двигатель прогрет до рабочей температуры. Но на ходу нет вибраций, также они пропадают при нажатии на сцепление. Наверное замучал я его при езде в «эко» режиме. 😕

[@БурухтанВторойВторой]

чё карты такие маленькие? нихера не видно

[@AutoStrong_M]

Раз не видно, то сделаем больше))

[@Виктор-ь3с8д]

Акуляры напяль

[@БурухтанВторойВторой]

@@Виктор-ь3с8д вам знакомо такое слово как сарказм, мой юный друг?

[@alt2021]

Ты парень, супер!Подача, что надо. Молодчага!

[@Андрей-т5б1л]

Отличный видос👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Всё лучше и лучше.

[@AutoStrong_M]

Отличный коммент)))

[@Ogryn-Zloy]

Благодарю, за очередной познавательный ролик.

[@jimzaxis]

Вин Дизель жжёт!!! Растёте, молодцы!

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Огромное! Растем и благодаря вам))

[@АлексейНестеренко-н2с]

F30DT как проверить, или есть ли данный маховик в наличии ?

[@Анатолий-ю9щ2е]

Хорошую проблему придумали конструкторы ! На древних жигулях есть такие проблемы ?

[@enyquesti]

Разве пружинки на диске сцепления нужны не для того же самого?

[@sanichkin]

Спасибо большое за обзор, с 🇺🇦 вам приветище!!!

[@AutoStrong_M]

Ловите привет из Минска))

[@maksym2828]

Теперь понятно что у меня в грейтволле тарабанило на холостых)) Спасибо большое)))

[@AutoStrong_M]

)) Спасибо за просмотр!

[@001sava3]

Отличный контент!!!

[@ДмитрийВасюков-о4я]

Если не смотреть картинку, а только слушать звук, то создаётся впечатление, что это рассказывает молодой Дроздов!))

[@AutoStrong_M]

ахахах) спасибо за просмотр!

[@AutoStrong_M]

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

[@wunderbarergerber7681]

Раскажите пожалуйста о переходе с двухмассового маховика на одно массовый. Так как цена высока на сцепление и маховик. Valeo предлогает его переход. Opel Astra H 1.3 дизель. Заранее спасибо!!!

[@AutoStrong_M]

@@wunderbarergerber7681 на эти комплекты от Valeo очень плохие отзывы. 10 000 - 20 000 км ходят, а потом сцепление, а именно его демпферы, вылетает.

[@wunderbarergerber7681]

@@AutoStrong_M а в каком пределе б/у двухмассовый маховик отходит и его цена?

[@AutoStrong_M]

@@wunderbarergerber7681 тысяч 50 000 км отходит, а стоит на Astra H 1.3 CDTi всего $30.

[@wunderbarergerber7681]

@@AutoStrong_M Спасибо вам за ответы. Просто меня отговаривали от б/у и нового, так как новый с ресурсом примерно в 40 тыс. Или это не правда?

[@Максим2021-щ4ж]

Подскажите пожалуйста,с каким усилием надо затягивать болты при креплении маховика к коленвалу.Маховик двухмасовый,на авто Газель Крайслер.

[@artemalexandrov5786]

крутой видос сделайте обзор на рейки было бы интересно

[@AutoStrong_M]

Сделаем)