Here is all that you did not know and were afraid to ask from a two-mass flywheel. Subtitles!

In addition to our disassembly of engines and gearboxes, we will talk about spare parts and parts that are in demand at auto disassembly and raise questions. In the first video of this series, we talk about dual-mass flywheels.
Read more about dual-mass flywheels on our website: autostrong-m.b...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

[@kobakobavich1282]

Как механик , могу сказать что я такого качественного материала в нете не встречал. Информация преподноситься чётко и собрано , без распыла , тупежа и пред взятой критики .

[@Блабла-н4р]

Если есть шорканье у люка при осевом это норм?

[@MechanicUfa]

Точно

[@promalp3609]

И всегда на позитиве

[@романомельченко-ш4и]

Очень понятная и объемная информация. Осталось только надеяться, что при диагностике и ремонте этого узла сервисники будут знать эти нюансы и иметь специнструмент. Так как главное в успешном ремонте- правильное определение причины. Что выясняет бедолага владелец, предварительно поменяв заведомо исправные детали.

[@колябоков-э7е]

а дизлайки тут ставят персонажи, которые теперь не смогут втюхать всои мертвые маховики.

[@bruedickinson8755]

👍

[@AutoStrong_M]

Интересное мнение)))

[@Mid_Nite.]

А зачем их кому втюхивать, выбросил это говно в металлолом и подобрал обычный маховик с диском и корзиной сцепления, который будет работать на много дольше чем это ваше ноу-хау.

[@AutoStrong_M]

@@Mid_Nite. не для всех машин доступна такая замена.

[@Mid_Nite.]

@@AutoStrong_M Согласен, но всё же при желании сделать и переделать можно почти всё что угодно.

[@chenus6544]

Авто Стронг образовательный! Спасибо за ваш труд!

[@AutoStrong_M]

Спасибо и Вам, что смотрите регулярно наши выпуски))

[@indims2367]

Chenus Ютуб бесплатная реклама! Да и денег платит за просмотры.

[@lexyo24]

@@indims2367 не ну а поч нет, ребята классные. Не все будут рассказывать основные фишки и косяки деталей, ведь потом покупателя не обманешь, он ведь знает теперь как всё проверить) Так что респект авто-стронгу! Да и там за просмотры деньги то копейки.

[@milesallblues4737]

Да ведущий о4ень крутой

[@krokodil777]

Илья подготовился как на выпускной экзамен! Настолько чётко и точно, что добавлять , в принципе, ничего не нужно. Отлично подготовился. Очень ответственный подход - за что вас очень уважаю! Всего вам самого наилучшего!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное!!! ЦЕним, что смотрите нас постоянно))) Привет семье и особенно внуку)

[@krokodil777]

@@AutoStrong_M Спасибо вам огромное! 13 внуку был месяц! Набрал 5килограммов😃

[@dikiy75]

По моему есть что поправить. У Luk ход три зуба у Sach семь, а не наоборот.

[@volomre4193]

Грамотный разбор! Подача как в институте у высококлассного преподавателя, студенты были бы в восторге. Очень круто!

[@сергейкуневич-г2х]

охренненное инженерное решение-троит движок навернется маховик , навернется маховик трындец движку ) и респект автору,15 соток на глаз не каждый сможет

[@AutoStrong_M]

И Вам респект) Спасибо, что смотрите нас)

[@Cheburashkanotfriends]

Следующее решение: троит движок - обрывает привода и двиги будут делать, что бы сразу троили с завода

[@HeretikLeathercraft]

одно непонятно - какого лешего эти куски металла с пружинами внутри так дорого стоят? ничего сложного в их конструкции нет вроде

[@XXL1981]

Из за патента который принадлежит " Luk " . Каждый производитель сцепления платит определённую сумму за каждый произведенный двухмассовый маховик .

[@HeretikLeathercraft]

@@XXL1981 обидно

[@1985-s8b]

@@XXL1981 чтоб у люка жопа слиплась от денег

[@ВячеславВладимирович-т4у]

Мне одному кажется, что минусы от применение такой конструкции перевешивают плюсы?

[@HeretikLeathercraft]

@@ВячеславВладимирович-т4у минус только один - цена. Я недавно менял маховик, разницу почувствовал сразу же. Дёрганье на низких оборотах почти пропало, особенно на холодную, при интенсивном разгоне переключения мягче, что-ли, стали.

[@Jeeplab]

Классный ведущий, ни за что его не меняйте! Спасибо за обилие информации о поломках и состоянии узлов и запчастей по прошествии времени и пробеге, производитель же никогда не признается, что, допустим, какой-то подшипник не выхаживает и 50 тысяч км.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за хорошие слова! Вся команда работает очень интенсивно, что бы Вы получали отличный контент))

[@ТОХА191]

Грёбаный маркетинг 😡 единственая не убиваемая запчасть, стала убиваемая! Причём быстрее и дороже

[@denyskolisnychenko3239]

двухмассовые маховики увы не вечны, особенно если их убивают такие факторы как езда и неисправные узлы и агрегаты

[@neodimneodim5513]

@@denyskolisnychenko3239 Значит убить его ещё при рождении

[@АлексейИванов-д6и9т]

Обычно на 200 тысяч проходит конец.

[@Sych_Off]

@@АлексейИванов-д6и9т часто насного раньше, около 100000 км и уже может наступить капец.

[@valeryt4977]

Смотрю ваш канал. Это высшая ступень подачи, доступности и неоспоримая техническая грамотность. Ну и отдельно выдели прекрасную правильную речь ведущего. Большое спасибо!

[@AutoStrong_M]

Очень приятно! Спасибо от всей команды!

[@kyroedov]

Дизлайки ставят те, кому режут ухо ваши технические перлы, что части маховика совершают колебательные движения вдоль своей оси

[@faspackspb]

Он просто не понимает, что такое ось коленвала. Несёт чушь на всю страну и не краснеет. Раньше в каждом диске сцепления были гасители колебаний и стоило это 3 копейки, а теперь такие безграмотные персонажи расказываю нам о технологических прорывах.

[@iliaermachkov8333]

Тоже лечу теперь ухо где был наушники на фразе про вдоль оси

[@olegzarudnyy39]

Короче, теперь при покупке авто, надо не только ЕГР отшивать а и маховик менять на нормальный.

[@marinafilippovich992]

Одна из самых конченых систем придуманых за последнее время чтоб сократить срок службы и увеличить покупку очень дорогой детали.

[@Димон77-у5с]

система аху... ная

[@eduardbalalykin5339]

Ахуенно сказал.!!!

[@Живунахуторе]

100%

[@ВиталийБезручко-с1р]

Они используются уже более 30 лет,если что.

[@Ravil_Ka]

Лично столкнулся с проблемой двухмассового маховика на Ниссан Кашкай. Новый стоил неоправданно дорого, поэтому решил переделать на одномассовый. Выточили болванку толщиной с двухмассового маховика, поставили демпферный диск от Дукато, корзина и выжимной остаются и с уверенностью заявляю, что комфорт от вождения абсолютно не страдает, разницы нет абсолютно, надёжность узла выросла в разы, плюсом можно буксовать и не трястись от ожидания смерти ДММ и теперь обслуживание сцепления не будет дорогим, как с ДМС.

[@СэмВинчестер-х8д]

Хорошие эффекты вы добавили , лайк ) становитесь все лучше и лучше )

[@СашкоКононенко]

Не, ну это гениально, умудриться сделать настолько ломкой и ненадёжной такую деталь как маховик...

[@mikylberezin7171]

Долго они ходят по 250-300 тысяч,обычные сцепления уже три четыре раза поменять можно

[@OLEGIN]

Лишнее усложнение . Демпфера ведомом на диске сцепление всегда вполне хватало

[@DrednoUt1000]

Не всегда и не вполне. Когда автопром имеет тренд от Г. Форда (мы производим авто, что бы продавать на них запчасти), то двумассовый маховик очевидное тех.решение.

[@RauXxX]

На космиче 75 ЛС хватало )))

[@sergioramos5622]

100 процентов,скорее всего этот демпфер сделали для более мощных двигателей.

[@olegsilaev133]

​@@sergioramos5622нет

[@rub2220]

что курили инженеры , создав этот гемор , чем не устраивал обычный диск сцепления с демпферными пружинами?. вывод один- мало бабла с обычного комплекта сцепы. ну а вам палец вверх!

[@петровичинжинер]

деньги-деньги...а диск стоит с пружинами..офв 2001год-разобрали и.увидели.

[@RauXxX]

Хорошо, не в жопу

[@Cheburashkanotfriends]

Ездил и на таком и на таком, нихера разницы не почувствовал, пока демпферный стучать не начал

[@ЮрийМасальский-ю1ч]

Спасибо за грамотное разъяснения по проверке маховика, особенно в том что есть разница между саксом и люком )))

[@Pandar_archer]

Разнице в производителе нет никакой, какие подшипники ставить-- делает заказ под определенный автомобиль. Образно будь то люк сакс или валео конструкция будет одна и та же, для моей же машины. Сам менял себе недавно.

[@valeryt4977]

Процветания вашему каналу и вашей компании! Вы этого заслуживаете!

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое! И вам всех благ!

[@Смехигрех-у8ф]

Кучерявый молодчага!!!,) Палец на верх!

[@AutoStrong_M]

Спасибо!! Рады, что наши видосы Вам заходят)))

[@ehshshhshsgsgsgahahhsgsgsg9402]

Я убрал всё что можно убрать зделал зазор на форд транзит сварил зделал вечную еду 5 лет

[@saharok-l5m]

Двухмассовый маховик нужен только для того чтобы снимать побольше денег с людей

[@MichaelKors-80s]

Ну вообще он был разработан, чтобы передавать больший крутящий момент, плавнее переключать передачи, и чтобы было меньше колебаний при работе с более мощными двигателями.

[@saharok-l5m]

@@MichaelKors-80s это официальная версия))

[@MichaelKors-80s]

А неофициальная, что тупо сдирание денег?)

[@saharok-l5m]

@@MichaelKors-80s я лично на трёх машинах перешел с двухмассового на обычный и ни на одной разницы не почувствовал ни я ни хозяин авто

[@saharok-l5m]

Возникает вопрос, зачем платить больше?))

[@VIKTOR-go4jd]

Всё понятно и доходчего. Хороший канал. Удачи вам

[@AutoStrong_M]

И Вам) Спасибо!!!

[@КалянКалян-ц5ю]

@@AutoStrong_M якщо замість двохмасового поставити одномасовий. Вектра с 1.9 дизель 150 кінських 110кв дякую

[@mcladysia8570]

Зороший проект на KZbin Вы создали. С удовольствием смотрю Вас, часто штото новое узнаю. Спасибо за всё!!!

[@AutoStrong_M]

И Вам спасибо! Растем с Вашей поддержкой!

[@vseya_rusi_dmitriy_donskoy]

У меня одна ассоциация со словом двухмассовый маховик. Это - дисбаланс) Чем проще тем надежнее.

[@Marbo306]

Тут два варианта, или двухмассовый маховик или балансирные валы. Проще и безопаснее маховик.

[@Aleksey2805]

@@Marbo306 правда? Скажи крайслеру, у него и балансирные валы и двухмассовый маховик.

[@Obzory.]

@@Aleksey2805 Это в каком Chrysler ?

[@daryafarafonova483]

Лучше рядную шестерку и никаких лишних причендалов .

[@DaVinci-uh4tr]

@@daryafarafonova483 BMW на рядные шестёрки ставят двухмассовые маховики.

[@KOT-ANGRY]

При заводке и глушений авто - ВЫЖЫМАЕМ СЦЕПЛЕНИЕ - это поможет продлить жизнь д-маховика намного дольше!

[@MINISTR_ATAKI]

А колену больно от этого

[@АндрейДанилов-в6я]

@@MINISTR_ATAKI что же у вас коленки то такие слабенькие. Мой отец, да и пол страны, по пол жизни отъездили на КрАЗах и никогда не жаловались на коленки. Да я и сам ни один год отъездил. А ты попробуй целый день в карьере понажимать педальку. Это тебе не по трассе, один раз нажал и едешь. В карьере км туда потом км обратно. И ничего, всё норм. На спину жаловались, на коленки никогда.

[@MINISTR_ATAKI]

@@АндрейДанилов-в6я коленвал имеется ввиду)))

[@АндрейДанилов-в6я]

@@MINISTR_ATAKI бля, прошу прощения, за свою не сообразительность. Не догнал. Ну а коленвалу то в чём сложность, ему ещё и легче. При запуске не надо вращать кпп. А при глушении ,я думаю, ему тоже менее вибрации. Ещё раз прошу пардон меня.)))

[@АфанасийАфанасьев-ц4б]

@@MINISTR_ATAKI ну когда заводишь то понятно,а когда глушишь то чем плохо для коленвала?

[@ВадимПетрашко-к4б]

Молодцы что не стоите на месте! Видна качественная и усердная работа команды! Про сажевый фильтр можете пожалуйста, как правильно снять, его ресурс, как понять пора или ещё " паходзіць"!)

[@AutoStrong_M]

Мы рады, что Вам нравится)) Будем разбирать все запчасти и обязательно дойдем и до сажевого фильтра!!

[@Виктор-ъ6д4в]

Понятное дело что с ним ДВС работает мягче , нужно поправить -современный ДВС , где облегчённые поршня коленвал и большие нагрузки ввиду турбин и ТД. Ну так же не исключается маркетинговый ход . Поставив двухмачтовый маховик убрали демпфер с диска , диск же стоит в 5 раз дешевле чем маховик . У некоторых авто в книге по ремонту указано что при поломке двухмассового маховика поменять его на одномассовый. Да, хорошо сказал , что Люк указывает как определить проверку. А ещё тот же Люк не менять маховик при недостаточной смазки подшипника , а смазку туда завод и кладёт . Очень удобно .

[@gonzagonzales6107]

Молодец кучерявый, доходчиво объясняет даже для паликмахеров. Только вопрос б/у маховиками не снят. Гарантия на них "до ворот". А цена дороже одномассовых новых. Я на ОM 605 установил одномассовый вместо 2хмас. Разницы вообще никакой. 44т км проехал без каких-то приколов, так и расход упал на 1л в городе. Может для спринтера такая компановка не подошла бы, но для w124Т лучше не надо.

[@Gibraltar12fy]

Хорошая реклама, качественная. Не вызывает отторжения . Посмотрел с интересом хотя мне такой маховик нах не нужен. 👍

[@mexanik_605]

Очень полезное видео! Реально не знал, что у Luk и Saschs разные допуски по люфтам

[@ЕвгенийЕлистратов-л5ч]

Учитывая, что для 3_его Мондео в саксовских коробках лежат луковские маховики.

[@miamadoperromax]

Раньше делали диски сцепления с демпферными пружинами и не было никаких двухмассовых маховиков. Похоже их придумали специально, чтобы уменьшить срок службы автомобилей без серьёзного ремонта.

[@RaTi_BoR]

Все понятно и доступно, ничего лишнего. Палец вверх! Жду новых видосов.

[@leoschmidt1130]

Из за этой заразы я поехал в Берлин 400 км чтоб там поменяли там где я живу рядом с Чехией попрасили 1570 евро за работу и за комплект ито немцы не хотели менять типа многа работы ныли короче а в Берлин за всё обошлось 700 евро какой то араб за день поменял а машина Oper zafira 1,9 2007 года желаю всем чтобы не ломалось

[@Андрей-ю9р1п]

Все просто. В машине должен развалиться каждый узел, это заложено производителем.Двухмассовый маховик, поршни без юбки и тд. Гловное граматно все это преподнести. Двигатель жрет масло --- это норма, маховик --- гашение вибраций и крутильных колебаний. Интересно, как до сих пор ездят машины без этих дерьмотехнологий?

[@tomcray7907]

Фазорегуляторы тоже только усложняют конструкцию, толку от них никакого!

[@wladisb]

Ну просто справочник для студентов!!! Слушаешь как песню!!!

[@AutoStrong_M]

Споем еще не раз)))

[@slavaimbarovskiy7042]

Вин Дизель жжёт! Лайкосик как всегда! 🔥

[@AutoStrong_M]

Ловите и Вы от нас лайк)))

[@zhanadilkalmakhan1345]

Маленкий Вин Дизель

[@AutoStrong_M]

@@zhanadilkalmakhan1345 он еще растет)))

[@МаксШарков-л3с]

@@AutoStrong_M Рано из воды достали не набух до конца)

[@djeknikolson7342]

Блин ведущий красавчик просто молодец!!!! Так объясняет очень доходчиво и понятно прям разжевывает и кладет на блюдце! Смотрю всегда сразу лайк жаль что можно только один

[@grammofon2836]

Я лично заварил эту штуку, очень красиво получилось... Ни вибраций ни стуков, короче всем советую. Ещё был случай к нам на сто пригнали ситроен ксантия мы его пять лет обслуживали, он тысяч 200 наездил потом пришло сцепление. Мы снимаем а там заваренный маховик. Я полсе этого все маховики завариваю без зазрения совести...

[@opelgarage-w6r]

Только при этом нужен демпфирующий диск сцепления (как на одномассовом) , а не тот, что обычно стоит в паре с двухмассовым

[@СаликИбрагимов-е6г]

Я сейчас только сталкнулся с этим. Как же её заварить

[@grammofon2836]

Там нужен опыт. Он чугунный, его простым полуавтоматом не заваришь.

[@СаликИбрагимов-е6г]

Понятно, спасибо?

[@pavel8486]

Все по делу, без воды.👍

[@leonidryzhov242]

Супер!!!!!!! Очень полезно и интересно!!! Авто Стронг РЕСПЕКТ!!!!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Стараемся делать для Вас лучший контент)

[@ДмитрийВасюков-о4я]

Если не смотреть картинку, а только слушать звук, то создаётся впечатление, что это рассказывает молодой Дроздов!))

[@AutoStrong_M]

ахахах) спасибо за просмотр!

[@AnD-xy6pp]

Самая безполезная вещь, выкинул поставил обычный, разници ни какой. Раньше все машины без них ездили и ничего не ломало, не трясло

[@Віктор-к4и9я]

Уважаемый оратор! Вы,абсолютно правы,в большинстве случаев неисправности этого девайса. НО ! ВЫ упустили одну очень важную деталь....упорно-радиальный* подшипник ...или его аналог,находящийся между двух основ...

[@сергейиванов-з5б1к]

Класс, очень полная информация....спасибо

[@AutoStrong_M]

На здоровье!))) Стараемся делать отличный контент))

[@ВолодимирТкачук-е1и]

И за сто наказали автомобилистов таким «усовершенствованием»?

[@ГригорийГавура-ъ9п]

От спасибо! Так приятно,что моментально отреагировали темой

[@AutoStrong_M]

На здоровье)))

[@ВитяВитин-я2у]

Кратко и чётко, но я бы ещё добавил минуту по диагностике (на столе) ,показалось мельком, но в общем, большое спасибо

[@sergeyandroid6914]

Первая сольная серия нашего блестящего ведущего. Поздравляем .

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Поздравляем и Вас с премьерой)

[@МойшаИванов-п1р]

после просмотра уже задумался что и мне нужен такой маховик на Таврию

[@Hichas98]

Хорошие эффекты появились )) растёте, молодцы )

[@AutoStrong_M]

С Вашей помощью и растем. Спасибо!))

[@Акамулятор]

Молодцы! Круто сделано! Много полезной инфы! Даже не так- сплошь полезная инфа, никакой воды!

[@alexanderjakuschkin753]

Молодцы ребята! Классная идея и очень полезные видео

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за Высокую оценку работы! Стараемся)

[@Evgenii_Pilko]

лысый,молодец. Я ценю, что сделали вывод по поводу рекламы и создаваемого контента. И рекламы в норму, и контента - именно то, что надо. В общем, ребята, желаю вам лайков и подписчиков, а самое главное - клиентов)

[@AutoStrong_M]

Спасибо!!! Стараемся слышать каждого и делать очень качественный контент))

[@Пригодится-ч7щ]

Отличный видос! Очень интересный и полезный! Спасибо!

[@AutoStrong_M]

На здоровье!!!! Стараемся делать для Вас лучший контент))

[@piotrcioban2752]

Смотрю вас и радуюсь что вы есть молодцы. Много хороших советов. Так держать. 👍✌👍💯

[@amoklauf8517]

Хитман спасибо за видео )

[@AutoStrong_M]

На здоровье))

[@shvez2353]

Илья, ПРИВЕТСТВУЮ из Казахстана!!! Завтра оформляю покупку у Вас двигателя Jeep Cherokee KJ 2.5 CRD, МКПП- 5 ступ . Прошу заодно отправить живой двухмассовый маховик. Рассматриваем маховик от Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD, МКПП- 6 ступ. Ваши ребята сомневаются в их взаимозаменяемости. По моим данным они одинаковы. Будьте добры- проконсультируйте (меня и коллег). С уважением, Игорь Васильевич!

[@dimayemets526]

Топчик. Лысый лучший!!! Посмотрел, лайк поставил. Фишка с картами улыбнула)

[@AutoStrong_M]

Спасибо!!!!

[@ИванКочетков-ч1н]

Очень полезные у вас видео, всё чётко и по существу. Расскажите, пожалуйста, о двигателях EA888 gen. 3, например о CJSA. Спасибо за ваш труд!

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что с нами)) Очень ценим.

[@mutoryu]

Тоже масло жрёт ?)

[@ВасилийЗаика-ж3ъ]

Просто исчерпывающая информация ! Огромная благодарность.

[@БурухтанВторойВторой]

чё карты такие маленькие? нихера не видно

[@AutoStrong_M]

Раз не видно, то сделаем больше))

[@Виктор-ь3с8д]

Акуляры напяль

[@БурухтанВторойВторой]

@@Виктор-ь3с8д вам знакомо такое слово как сарказм, мой юный друг?

[@yf4el]

Видео полезное! Спасибо !!! Но покупать б/у маховик, это всё равно что купить б/у ремнь грм!! Двухмасовый маховик, это расходник, с ресурсом 100-200 тыс.(от многих факторов зависит) !! Да дорогой расходник!! Если посчитать --- купить б/у это 50% стоимости нового, плюс работа (10-20% стоимости нового маховика)!! даже если всё ок и Вы проедете половину ресурса нового и опять купите б/у и поставите(10-20% стоимость работ) !! При пробеге 200 тыс.! Ваша экономия составит МАКСИМУМ МИНУС 20% от стоимости и установке нового маховика !! И это если всё хорошо! МАТЕМАТИКА Новый 100%+20%(установка)=120% денег - Б\У 50%+20%(работа)+ 50%(второй маховик)+20%(работа)=140% денег ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ИТОГО Ваша экономия 120%-140%=МИНУС 20% (ДЛЯ ПРОБЕГА 200 ТЫС КМ(+- РЕСУРС НОВОГО)) ИТОГ- Если авто на продажу-- б\у лучший вариант. А если 2-4 года авто не планируете менять - покупайте только новый! Мнение моё личное!! С личного опыта! P.S. --Реставрированный и переделка на одномасовый Вообще не вариант для ремонта- отбалансировать, как на заводе, и подобрать нужные пружины думаю не просто!!

[@olfex3417]

Люблю видосы посмотрев которые реально въезжаешь

[@AutoStrong_M]

Нам тоже нравится, что видосы Вам залетают)))

[@pcela-x7y]

Спасибо очень полезно!!

[@coBa_LV]

Интересно было бы посмотреть разборку двигатель Y5B (2.3 бензин) от Ford!!!!

[@46MOTO46]

Век живи, век учись! Спасибо за видео!

[@ВоваРоманенко-у7ы]

Дядь Володь что хотите купить надежную машину ?)))

[@46MOTO46]

@@ВоваРоманенко-у7ы Зачем? наоборот )))

[@denis24pila]

Любой двухмасовый маховик ходит не больше 250-300 т.км...смысл ставить бэушный...он может проработать как и 100 т. так и 10т.Лучше сразу новый за 300 евро

[@alexgrickevich6265]

Лично я уже наездил 395 т. км. и низнаю сколько до меня ещё ездил этот маховик.

[@Молдован-э7у]

300?? Новый ?? На мазду 6 Дизель 2003-2005 год со скидкой - только сам маховик 500 уе ( это 6 часть всей машины )

[@БарановКуроедов]

@@Молдован-э7у есть на драйве 2 твоя мазда ?

[@dubsteal]

Игорь Саров 1800$ вся мазда стоит, в польше

[@БарановКуроедов]

@@dubsteal а мне отремонтировать кузов пол этой стоимости)

[@ВасилийСлавин]

Почему-то смотрел и вспоминал свой старый ГАЗ-69 , его двигатель и маховик , на котором менял зубчатый венец и... все. )) Паяльной лампой его нагрел и ..оппа он "дома". Технологии не стоят на месте, но надежнее агрегаты и механизмы от этого не становятся(

[@benchamancyi1448]

При установки дэмф маховика: убедитесь что он новый)

[@ЮраСевер-и4л]

Накрылся на Опель зафире 2.0 дти такой маховик и сцепа. Стоит комплект огого...Поставил обычный комплект от 2.2 и работает не хуже

[@АлександрСато-щ7ю]

Подскажите, Торможение двигателем убивает двухмассовый маховик маховик или нет?

[@ИгорьПетров-т5й7ю]

Спасибо за интересный и полезный рассказ. Как раз нужно менять сцепление с маховиком на хонде и реставрировать коробку. Надеюсь, найду запчасти у вас

[@dubstep111111]

Топчик приехал неожиданно 👍

[@АлександрБарановский-ь8и]

Раньше ездили на обычном сцеплений. А теперь что не поставь то все сыпется . И двежки как чайники стали прошли км 200 и на мусор

[@bruedickinson8755]

Спасибо. Очень хорошо. Спасибо.

[@AutoStrong_M]

На здоровье))

[@alexrosh9995]

Какая классная технология по отжиманию денег у автовладельцев....

[@Анатолий-ю9щ2е]

Хорошую проблему придумали конструкторы ! На древних жигулях есть такие проблемы ?

[@zheka____]

Наш механник Уйбалды, прикрутил всё от балды.

[@jimzaxis]

Вин Дизель жжёт!!! Растёте, молодцы!

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Огромное! Растем и благодаря вам))

[@Dmitriy-1]

Приезжал тут ко мне один товарищ с таким маховиком и шумом на холостом. Когда снял кпп, офигел!!! Двухмассовый маховик был заварен!!! Я не шучу! ЗАВАРЕН мать его!!!

[@МаксимРантала]

Классный обзор!!! Однозначно лайк!!! Вы большие молодцы!!! Так держать!!!

[@tarantarakan5356]

Пружинки стали делать ближе к центру. Да так раньше и було на диске сцепления были демпферные пружины а после перенесли на маховик.

[@maxinerf]

Ведущий менеджер как всегда на высоте!

[@maksym2828]

Теперь понятно что у меня в грейтволле тарабанило на холостых)) Спасибо большое)))

[@AutoStrong_M]

)) Спасибо за просмотр!

[@kv3st503]

Почему не рассказали чем черевато (или нет) замена двухмассового маховика на одномассовый, интересно было послушать, потому что сам поставил одномассовый место двухмассового

[@АлексейТищенко-е8д]

Так вот и расскажи , пожалуйста , о собственном опыте. Марка, модель авто и т.д. со всеми остальными подробностями.

[@Андрей-ю9р1п]

Астра H 1.7 cdti поставил одномассовый маховик. Проблем нет пробег уже 50тыс.

[@kv3st503]

@@АлексейТищенко-е8д Гольф4 1,9 тди, насос форсунка, на чипе, уже где то год с одномассовым, проблем нету, единственное больше стала нагрузка на коробку и слышны ее потроха, подшипник первичного фала и тд, педаль сцепы стала очень мягкая, и вибрация которая быда при двухмассе ушла

[@KsZurU92]

Вито 2.2 cdi m611 w638 от w203 2.2дизель маховик взял сварил свой зубчики на маховик от вито для ( датчик каленвала) сцеп корзина пока 200км запускается машина тихо, сцепление стал мягче, но детонация есть режим авариний не ушел, попробую найдти двухмассовый маховик б/у

[@АлексейТищенко-е8д]

Огромное спасибо всем за ответы!!!!!

[@FULL-TIME.]

А теперь расскажите как люди переходят с двумасса на одномас. И что тогда бывает с авто. И про то ,почему люди ставят одномасы вместо положенного по заводу.ну и конечно по разнице стоимости .

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Про людей рассказывают на другом канале.

[@dimasmrakin]

Очень познавательное видео а можете рассказать что будет если поменять двухмассовый на одномассовый

[@AutoStrong_M]

Подумаем над данным вопросом!)

[@СаваКазан]

А будет тоже что было у меня на 410 мерсе.

[@igorlabusov577]

@@СаваКазан а что было?

[@СаваКазан]

Вместо демпферного маховика поставил обычный, а диск сцепления демпферный и дальше можно ездить.

[@Олег-ц3ж8к]

Ничего не будет если подходит

[@georgimakoveev6314]

Смотрю вас уже давно😉👍 оооочень много полезных вещей для себя узнаю

[@001sava3]

Отличный контент!!!

[@ВиталийСлавин-э7н]

Спасибо за понятный и содержательный рассказ.

[@artemalexandrov5786]

крутой видос сделайте обзор на рейки было бы интересно

[@AutoStrong_M]

Сделаем)

[@alt2021]

Ты парень, супер!Подача, что надо. Молодчага!

[@yuriytopchiev9892]

Согласен с изложенным на 99% !!! Добавлю, что для LUK, контрольные параметры не одинаковы для всех маховиков!!! Есть неплохое приложение для телефона "LUK DMF CHECKPOINT", где вводишь номер маховика и получаешь контрольные параметры и моменты затяжки для конкретного маховика. Ещё автор не сказал почему на дизеле стучит маховик при глушении двигателя - причина - не плотно закрывающаяся воздушная заслонка. Есть болячка двигателей ВАГ tdi - стук маховика под нагрузкой. Причина - неправильный распыл форсунок т.е. забитые форсунки.... И ещё много чего.

[@sanichkin]

Спасибо большое за обзор, с 🇺🇦 вам приветище!!!

[@AutoStrong_M]

Ловите привет из Минска))

[@Ogryn-Zloy]

Благодарю, за очередной познавательный ролик.

[@ВладХлям-э6ь]

По мне , б/у сцепление можно ставить только если уже хочешь продать машину... А так новое поставил и забыл...💩💩💩

[@ВиталийСтасько-ж2б]

Чтобы не убить двухмассовый маховик,правило н.1 К авто не подходить,и не заводить

[@Андрей-т5б1л]

Отличный видос👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Всё лучше и лучше.

[@AutoStrong_M]

Отличный коммент)))

[@jecin08]

Сколько смотрю ваш канал, складывалось впечатление, что круче разбоки нет. Но когда самому понадобилась запчасть и позвонив в вашу контору, был неприятно удивлен отсутствием деталей и что самое интересное, что и никогда не было такого двигателя, от которого мне нужны были запчасти. Очень вы меня расстроили.

[@AutoStrong_M]

Мы постоянно работаем над расширением ассортимента. Все будет, но не сразу)) Поэтому не расстраивайтесь и смотрите дальше наши выпуски))

[@ВиталийТренц]

Поставил на фольца простой маховик и горя не знаю, а такой маховик слишком дорого

[@kovin8255]

Какой ДВС, коробка?.

[@MegaTABIB]

@@kovin8255 наверное т4 2,5

[@ВиталийТренц]

1,8 атмосферник и каробка мех

[@adilmchachi8937]

Будет чуть больше вибраций в рычаге КПП и в руле и всё норм, но на дизеле это будет очень бесить, а ДСГ просто убьет

[@Sold1erPadre]

Омг,комплект сцепления с двухмассовым маховиком стоит 650-700р. капец дорого...