Special program: DIESEL engines with BIO-DIESEL. What you need to know.

[@flimp900]

No comprendo como este canal no tiene mas de un millón de seguidores, que joya de canal, muchas gracias por toda la explicación!!

[@jaimehobandoc1965]

Las personas a las que no les interesa aprender siempre son más. Prefieren ser brutos que hablan como expertos

[@valen0cia]

Hay muchos interereses, entiendes un saludo y cuidarse mucho 😶

[@matiasbesozzi4872]

Xq la mayoria de la gente no le interesa informarse si no la pavada y chimento

[@helderyoung848]

El Kiks te recuerdo que que este sistema lo constuyo una compañia automotriz de EEUU..ya hace años y este señor lo unico que hace es explicarlo tambien si lo buscas en discovery Channel ahi lo encuentras con mas detalles..y con mas animacion""

[@fernandoespi6419]

@@jaimehobandoc1965 al ser de Latinoamérica..nose yo lo veo desde españa me encanta la forma de explicarlo junto a las animaciones. Será que la gente tiene mucho dinero y no le importa ir al taller y te dicen que se a quemado la junta la trocola que son 300e y X no saber..yo le ago todo al coche me fio más al llevarlo

[@flakhas88]

Entre lo bueno que esta el grafico 3D, lo que usted sabe y como lo explica Ingeniero Garibaldi, me quedo sin palabras! es un placer ver sus videos maestro ♥.

[@carlosgallardo4718]

Es increíble con la claridad que habla y hace entender cada tema que explica. Realmente tiene una docencia y una habilidad para comunicar los temas que dan ganas de escucharlo por horas.

[@dgonzalez4595]

Autotécnica lo mejor en la web y garibaldi gran presentador .

[@juanasanelli6831]

Muy bueno !Hace años que vengo escribiendo acerca el expandir el uso de Bio Diesel y dejarse de joder con los eléctricos que al final no mejora nada ya que para generar electricidad para abastecer vehículos hay que quemar combustibles fósiles ,los que no va en lagrimas va en suspiros.Motores diesel que tengan sus bomba e inyectores como los diesel producidos antes de la era electronica son los mas apropiados para el BIO diesel

[@RoydeJesusObandoFletes]

Ing. Garibaldi, saludos desde Nicaragua 🇳🇮 🇳🇮 🇳🇮 su programa y sabiduría me han ayudado mucho en la comprensión del mundo automotriz... Dios le brinde más tiempo ilustrando a muchos.

[@fernandoespi6419]

La sabiduría se alcanza con la práctica .esta bien para que el publico que lo vea adquiera parte . Además creo que os vendrá bien para ahorrarnos unos $ 0 € sabiendo hacer cosas. yo le ago cosas al coche y tiene 20 años y todabia va como un tiro. Les sirve para utilizar buen aceite y cambiarlo cuando corresponda y así se ahorra el reconstruir motor.

[@DuverRinconTaborda]

Eres un grande maestro, tienes un don de explicar y de enseñar único en el mundo..👏🏻👏🏻👏🏻

[@jbsistem62]

En el año 2005 compre un Siena TD 0km. el cual usaba de taxi , a los pocos años aparecio en algunas estaciones YPF el bio-diesel y recuerdo que empece a cargarlo y me iba especialmente hasta la estacion de F.Alcorta y Echeverria , resumiendo , pagaba un poco mas caro pero el auto funcionaba muchisimo mejor, picaba a la par de un naftero , ya no habia el ruido clasico del motor diesel y jamas despedia humo, al tiempo dejaron de venderlo en esa estacion de bandera y en otras y tuve que volever al gas oil y la verdad que lo extrañe muchisimo ....lo vendi y a partir de ese momento comence a utilizar nafteros con GNC ...pero por mi humilde opinion si recomiento el uso del bio-diesel ...

[@nikinforever]

Buena experiencia

[@abogadodelcali9317]

No sabia que se vendio bio diesel 100%. Yo lo usaria 70 bio 30 petroleo o 80 20 en verano y 50 50 en invierno ya qie el bio se congela un poco

[@maximosebastianstefanutti2955]

es impresionante de la forma q uno aprende viendo estos tipos de videos, muchas gracias ING Garibaldi x compartir de su sabiduría, saludos desde Córdoba Argentina.

[@ricardocordoba1969]

Faaasaa viejo no te mueras nunca , mamita no sé si aprendo pero si se que tengo un súper Maestro lo haces todo simple buen lenguaje fácil de entender y preguntas que ni yo pensé antes .Muchas gracias viejo querido.

[@kevinsamanalegre358]

La mejor clase virtual... Profesor gracias por llenarnos de información.. estudio mecánica automotriz... Saludos desde Perú

[@nicolaseschenmoser7821]

Buenas! Saludos desde Paraguay!!!

[@albertodiaz5850]

Nicolás Eschenmoser saludos amigo !!! 🇦🇷

[@elvismaciasvinces5977]

Me encanta autotecnica dan muy buenas explicaciones y el ing un muy buen maestro 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@guapuruturereguapomocupesi5181]

Todo mi apoyo para ti..👍 eres un Genio, 😇 te Felicito,😁 sos un Tipazo 💯

[@rubenzampieri8127]

Gracias ingeniero Garibaldi por las explicaciones. 👏👏👏👏👏 Que bueno sería que todos los vehículos funcionaran con biodiesel o su combinación para mitigar el efecto invernadero. Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷

[@hems4444]

Gracias ing que excelente explicación, sus conocimientos sumados a los gráficos son de gran ayuda para entender todos estos conceptos!!!

[@fedefelixdegracia7381]

Son resistentes,probado,!!!,y confirma un ingeniero,de modo explicado claro,breve y conciso!!

[@jarroybaen8642]

Saludes desde El Carmen de Viboral (Colombia)

[@ticoe19]

Muy interesante programa, me gustó la forma de presentar los temas. Viendo los comentarios todavía el diésel, el biodiesel y el turbo generan mucho interés y muchas preguntas. Hay mucha información por ahí y con frecuencia muy contradictoria de si son tecnologías vigentes y de si ayudan a mitigar o más bien potencian el problema del calentamiento global. Saludos desde San José de Costa Rica

[@marianolinari]

El mejor video sobre diesel que he visto. Tengo una Fiat Toro con filtro de partículas y válvula EGR y acá pude entender de qué se trataba. La única salvedad que quisiera hacer es que ese "círculo virtuoso" del bio diesel no es tal, ya que la presión sobre las tierras cultivables es aún mayor, lo que genera mayores desmontes por un lado y por otra parte tenemos el problema de los agroquímicos, que contaminan el aire y las napas de agua. Muchas gracias ingeniero Garibaldi. No me pierdo ni uno solo de sus videos.

[@FabioTitoMontefinale]

Tenes razón, pero lo que viene de abajo es 100% contaminación, y el circuito de acá arriba no desbalancea la atmosfera, salvo el porsentaje que decís vos de los agregados, pero nunca llega al 100% que viene de abajo, porque el circulo de acá arriba es todo vejetal.

[@nicolasp7395]

Gracias ingeniero por defender y hacer entender a la gente lo que son los motores diésel, muchos siguen creyendo que son lentos y ruidosos pero eso ya pasó y son los motores de combustión interna más tecnológicos y eficientes que hay

[@KaYakZag]

Motores eléctricos eso es el verdadero terror de las compañías que solo les interesa ganar dinero y no les importa el medio ambiente.

[@familytime2891]

Aderiendo el uso de biodiesel esto esta a un nivel por encima de otras technologias.

[@KaYakZag]

@@familytime2891 No se puede discutir con una persona a si. Tesla está mínimo 5 años adelante de toda la competencia en carros y camiones eléctricos el Diésel no tiene ningún futuro. Los Diésel van hacer prohibidos en menos de 15 años.

[@sebas198617]

Excelente Ingeniero, me encanta lo fácil que explica las cosas

[@gatogrande3041]

Explicación completa y bien fundamentada. Magnífico.

[@orlandorodriguez3643]

Muy buena explicación. Maestro ingeniero. Yo soy camionero trabajé en 4 países. Y SI yo soy hincha del Diesel definitivamente. Sigan con su canal que me gusta mucho. Saludos desde California el Canario Mario

[@cristiansilva2670]

Hola soy Cristian de uruguay, si pudiera le daria muchos me gusta explica muy muy claro las cosas la verdad me encanta felicitaciones!👏👏👏 🇺🇾🇦🇷👊👊

[@traduccionespremium]

No entiendo broo

[@sonyaalfonso9764]

la mejor esplicacion me fue de gran ayuda para comprender siertas necesidades para un proyecro gracias maestro

[@branca9375]

lo amo señor, gracias a usted pude entender algo de este mundo, donde yo me consideraba un queso.

[@marcosflores7095]

Es increíble su explicación lo hace ver muy fácil. Yo manejo un tdi y me gustaria aprender mas sobre el motor que manejo y cuidarlo. Saludos señoron desde tijuana 😊

[@2104alba]

muchas gracias por la explicación... excelentes los videos sobre la función interna de motores y escapes...Bravo!!!! Un abrazo desde España

[@jrdc6603]

Muy instructivo, pero a mi Peugeot 206 modelo 2008 diesel 1.9, ni loco le pongo el grado 3, en la misma concesionaria de Peugeot, los técnicos de motores me desaconsejaron que usara el "euro" por que le modifica (como se menciona acá, como al pasar) las propiedades de lubricación a la bomba inyectora, que se lubrica con el mismo combustible, y también a las agujas de los inyectores. El motor fué diseñado en una época en que no existía el grado 3, y testeado por los ingenieros que lo crearon con el viejo combustible. Muchos me aconsejaron que me "modernizara", pero lo mas coherente que escuché fue de los que saben y le han metido mano durante décadas al mismo tipo de motor. Supe de usuarios que tuvieron que rehacer el sistema de inyección por el "euro". Diferente cosa sería si tuviera un motor con electro-inyectores y common rail, ahí si, si o si, hay que ponerle grado 3, por lo que se dice acá. Si se deja de fabricar el grado 2 y todavía tengo el "fierro", no me va a quedar otra que usar el 3, pero mientras tanto no quiero renegar ni gastar en reparaciones.

[@LAP212]

Buenas noche Ing. Garibaldi!, Le comento, tengo un Citroen C4 Lounge HD 1.6 y ya Comprobé que el Diesel V-Power me rinde mucho más que el Infinia diésel... Porque llené el tanque en Río Cuarto, eso sí lo viajo a 110 km/hr.; Estuve en Córdoba capital tres días andando normalmente y después Viaje a La Rioja, capital y oh sorpresa... Gasté solo medio tanque!!!, Le juro que es increíble el rendimiento del Diesel V-Power. Y después teniendo ya el Infinia diésel, lo llené en Córdoba capital y viaje a mi casa el La Rioja capital, y me consumió medio tanque!!!. Entonces está muy clarito que el V-Power Diésel de SHELL me rinde muchísimo más!!!. Desde Río Cuarto a Córdoba capital, hay 215 kilómetros y desde Córdoba capital hasta La Rioja hay 460 kilómetros!!. Entonces para mí está todo dicho!!!. Le envío un abrazo grande ING. Garibaldi!!.

[@miguelchiappa1826]

Garibaldi: te felicito .sos un excelentísimo conductor. Tus vídeos dan gusto al verlos. También debo agregar la fluidez de datos que aportas no dan lugar a duda alguna. Resumiendo, excelente programa de altísimo nivel y calidad. Gracias por compartir con nosotros todas tus capacidades. Un genio.

[@Zzetha]

Gracias mil gracias señor Garibaldi

[@nazarenomonteroarg7376]

garibaldi ud es un capo con todas las letras no se me vaya a morir!

[@ainhoasamford8046]

Muy buena explicación que hay que enseñarles a estos nefastos políticos, ya que la I genieria de hoy en día elimina en el diésel más del 90%, con respecto a motores de hace 15años, sabiendo que un litro de gasoil o diésel haces más kms que uno de gasolina o nafta, pues sabiendo esta deducción contaminaremos menos para el mismo recorrido que un motor de gasolina o nafta, eso sí manteniendo los filtros FAP y Anticontaminacion en condiciones de uso

[@pedrolopeznfs2]

Porque la mayoría de esos políticos son dueños de pozos petroleros, les importa más vender😅

[@gerardotribotti1901]

Que buen programa este , pura información ,

[@proteccionalavida3577]

Desde Colombia. Un abrazo. Sabes mucho. Gracias por tú aporte

[@jhon.patogeno]

Excelente información, tanto mecánico como químico. Gracias por tanto conocimiento.

[@josueisaias4195]

Excelente programa, mucha información y continúa. Saludos

[@walterbaltazarazambuya2309]

Mil gracias por la clase ingeniero, esperamos el próximo video.

[@maxlopez3156]

La dedicación y la capacidad de esa persona es exelente

[@marcelinoroldan1]

Felicidades ingeniero no cabe duda que el saber es saber felicidades y saludos desde California

[@marceloaz9578]

En mi caso motor gasolero año 2007 soporta muy bien los diésel comunes. El de Shell el común para mi es mejor que el infinia de YPF. He probado Todos los premium y la verdad que tuve problemas por temperaturas en las arandelas de asiento de los inyectores. Gran vídeo, como se aprende con este canal. Saludos a todos los amigos del canal.

[@nikinforever]

Excelente video. Yo le tengo un poco de idea al diesel, pero éste video me vino bien

[@gahrielhc703]

Señor usted es un verdaderl profesor.

[@Gustavo_Weckesser]

Clarísimo video!!!!!! Contenido de lo mejor que ha producido en todos estos fructíferos años. Enhorabuena, ingeniero!!! Y muchas gracias por compartirlo. Nota: No entendí el concepto de que el motor Diesel no tiene mariposa de aceleración. Creo que SI tiene. Saludos

[@jesusgarciagutierrez7301]

Excelente vídeo, me encanta tu forma de comentar, y lo bien editado y gráfico que son las explicaciones. Saludos desde Huelva, España

[@sergiogermancaleroblanchet275]

Excelente siempre sus explicaciónes ,Ingeniero!!!! Gracias por contribuir al cuidado del planeta.....

[@maurofanzini182]

Impecable programa ING ,👌

[@MonitoSmith]

Claramente el mundo era mejor antes.. cuando iba con mi abuelo a repartir el pan con un ConoSur.... Muy buen video, Ingeniero. Gracias por compartir su trabajo..

[@MrKaco3000]

Que buena forma de enseñanza entretenida ¡Felicitaciones! y gracias por transferir esos conocimientos

[@ivansanjur6387]

Excelente gran explicación Ingeniero.. Cada día aprendo algo nuevo, bendiciones para usted.. Saludos desde Panamá..

[@marcoantoniovilla6012]

Buen video 👌 de motores diesel gracias por esta materia ingeniero garibaldi

[@jbsistem62]

Yo tuve en el 2005 un Siena TD taxi aca en Caba ... al año mas o menos ..YPF empezo a vender en algunas estaciones de servicio el Bio-diesel ...lo comence a utilizar y resulta que el auto funcionaba como un naftero , no tenia el clasico ruido del motor diesel un pique impresionante ..nada de humo era genial ...pero ...un dia dejaron de vemderlo y volvi al otro diesel ..nada que ver ..lamente mucho el no volver conseguir ese combustible...ya despues lo vendi y comence a utilizar motores nafteros con gnc que creo que son nuestros verdaderos hibridos del cono sur ...!!!

[@Mack-wn2we]

Grande ingeniero!....este video es una joya!....explicacion simple pero contundente ....👍👍👍

[@reinaldoirigoyen885]

El diésel es lo mejor que hay, y los de hoy son hasta mejores que lo nafteros, sobrepasando en performance, consumo, en eficiencia ,etc

[@nicolasp7395]

Totalmente de acuerdo, solo que la gente ignora eso ya que nunca uso uno

[@alfredoaurelioolivasabrego6165]

Maestro saludos desde Palenque chiapas mexico se podria poner esta Tecnología en gasolina gracias

[@vicenteht7308]

Toda la razón, pero sus fallas son mucho más caras. Pero con el avance de las baterías en la industria automotriz, la nafta y el diésel, muy pronto serán cosa del pasado.

[@cfkusnier1]

Completamente de acuerdo. Un amigo se compró una Hyunday H1. Que maravilla! Gasta menos litros de combustible q un Chevrolet spin naftero.

[@zyoliv8077]

Es mejor el eléctrico pero igual puedes usar todo ese motor Bio diesel para generar electricidad

[@skiper7285]

Muchas gracias sr. Garibaldi pot sus videos .

[@raulfantin5992]

Qué buen pgrama sobre el diesel. Cuantas dudas despeja. Listo, le damos el diploma de ingeniero.

[@facundocopetti5377]

Geniallllllll cm se Inova todo el tiempo, es una genialidad las cosas q salen para mejorar

[@zyoliv8077]

Yo aprovecharía ese escape para que gire una turbina y cargue el vehículo de electricidad esa gran cantidad de electricidad se puede utilizar para muchos aparatos avanzados

[@ronaldgarcia6540]

Es un exelente profesor

[@كموىتطلاافزدت-ي9غ]

Saludos desde México!! Excelente programa!!

[@manuelfuentes1546]

La forma en que muestran y explican es espectacular..saludos

[@fernandocardenasfilms6861]

Este señor es toda una Biblia de los motores diésel

[@marianoquiroga1976]

Excelentes las explicaciones, maravillosas las animaciones, un lujo de conductor y de producción.

[@familytime2891]

Este es uno de mis videos favoritos.

[@emanuelscarpin494]

Tengo un 405 turbodiesel, hace 2 años como nuevo, siempre le pongo ínfinia o v power, no humea, reacciona, y jamás un problema, lo viajó a 140, 15000 km por año, usen buen gasoil

[@bobelaviador]

Puedes instalarle un sistema GNV (Gas Natural Vehicular) y bajarás el consumo y tendrás más potencia

[@_IkerOrtiz]

@@bobelaviador sólo se puede hacer en vehículo diésel en euro 6 adelante a gnv o glp

[@narcisorosario6244]

Muy buenas explicaciones, me han dado mucho conocimiento

[@alejandroezcalante4668]

ingeniero garibaldi lo felicito con usted la mecanica es la junta del saber

[@jhonstivenhinestrozatorres2750]

Este canal es impresionante, muy bueno, todos sus videos son oro, muy bueno

[@javierm.2015]

Si hay mucha diferencia en las RPM de ambos motores, actualmente tengo un motor diesel y tuve que adaptarme a las RPM en cada cambio. Excelente vídeo.

[@fernandocaracogomez4198]

Que buen programa lo felicito bien explicado y con el apoyo visual es fantástico,gracias

[@DuverRinconTaborda]

Excelente vídeo maestro, la gran pregunta que nos hacemos muchos es porque no hace un curso completo de mecánica en este formato de animación..👏🏻👏🏻👏🏻

[@eloykoncilja1640]

Gracias por el video ingeniero. Claro y contundente como siempre.

[@antoniomoralescalvache4640]

Me encanta escucharlo por qué lo entiendo otros vídeos de motor y tecnología los entraviesan tanto que no se entiende nada gracias desde españa

[@galeanomoncada2777]

Gracias maestro por compartir tan buena informacion, como siempre enriqueciendonos de conocimientos...

[@gonzaloordeix4651]

Simplemente un capo!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾

[@ricardoluisfieroli7956]

Muy buena y clara su explicación. FELICITACIONES.

[@fernandocardenas1833]

Profe muy amable por compartir su experiencia

[@edt.p6167]

me encanta ver videos de este señor son tan entretenido es tv para hombres si hubiera una serie pues esta seria

[@renerivas3619]

Muy Buena. Explicacion. Vendiciones. Sr Grasias Por el video 👏👏👍👍

[@felipecornejo426]

fácilmente el mejor canal de youtube!

[@DanielMartinez-kw7om]

Saludos desde Santo Domingo (república dominicana), gracias por la información.

[@marceloanonimo986]

Muy ilustrativo. Gracias

[@yeryurbaez5098]

Grax por tu buena explicacion muy inportante grax desde Republic Dominic

[@venegasvenegas2380]

Muchísimas gracias 👍👍

[@mariomorozinbajcic3408]

Exelente articulo, yo ocupe por mucho tiempo el biodiesel puro (B100) y anduvo bien, estaba hecho con aceite usado de frituras

[@argontulum33]

Hola Mario,en qué país el B100? Y que coche era? Algún correo para que me puedas dar más detalles y compartir tu experiencia?

[@mariomorozinbajcic3408]

@@argontulum33 en Chile pero la fabricacion era a base de aceite comestible usado que se recolectaba de a poco en la zona, y lo haciamos en un galpon industrial propio con personal especial.

[@mariomorozinbajcic3408]

ademas en este proceso quedaba mucho glicerol que no se ocupaba.....se podia vender este subproducto y/o desecho

[@FranciscoFlacoAlvarez]

Hajajajajaja, Señor.!! Que forma tan clara y sencilla de explicar.

[@TheYomeca]

Una clase magistral señor

[@luiss.c6799]

Gracias profe por educarnos en mecánica.

[@frnklnjoe3583]

ojala este hombre viviera para siempre.

[@lorenzomanayay7176]

Imaginate que hay personas que no les gusta 😅

[@martinjuarez2508]

Hermoso programa.

[@nicolasp7395]

Aguante el diesel, y hoy en día esta en su mejor etapa

[@alexreyesaraujo3431]

Excelente video, justo toda la información que necesitaba. 👍

[@manueldavidromandominguez2238]

Yo tengo un C5 con 420000km y este fin de semana voy desde Tarragona a Sevilla ida y vuelta 1800km y va de maravilla y tiene veintiún año.

[@davidya7366]

Buenas manuel...algun problema con el c5??... Yo tengo un 2.0 hdi 110cv del 2003 y estoy haciendo biodiesel casero pero aun no lo eche, en que porcentaje lo echaste... Muchas gracias de antemano

[@andresanomale6682]

me encanta este canal..... muy util y esclarecedor

[@josephfernandez9836]

Excelente Video, trabajo en la mecánica de ómnibus en Uruguay y aquí lamentablemente hay muy poca información y ni q hablar cursos, en particular ando en busca de cursos de escaneo de motores y cajas, y los sistemas de coman ray y no se consigue nada en este País. Me gustaría si se pudiera dar más información sobre todo sistema de camiones o ómnibus, como también ómnibus híbridos. Gracias saludos desde Uruguay 🇺🇾

[@gerardovillalba1531]

Hola. Hace poco me enganché al canal. Muy interesante todo lo que vi hasta ahora y probablemente ya se trató el tema de las bacterias en el gasoil. Tuve graves y muy costosos problemas en una camioneta que pasa mucho tiempo parada. El tema de la aparición de bacterias es por la incorporación de ese porcentaje de biodiesel???. O en el gasoil sin bio también aparecían bacterias ????. Se que es un problema más común en embarcaciones porque a veces están también una temporada sin uso. Gracias por lo que pueda informarme al respecto. Ahora le puse al gasoil un antibacterien que espero sea efectivo.

[@magnatesese8543]

Wow innteresante lo que se eprende. Gracias

[@Subiturbobahiense]

Cuando hablamos de un país ideal, todo lo expuesto es bastante acertado... cuando hablamos de Argentina, el 90% de los camiónes tienen hecha una repro para evitar el uso de urea, y hacen un bypass del sistema ... el 10% restante son los que aún no lo hicieron porque lo están asentando, jajaja... que linda gente tenemos....

[@EmilioMotor]

Estimado amigo, en España (mi país) ocurre lo mismo, solo que la policía está especialmente cualificada para detectar este tipo de manipulaciones y ls multas son lo suficientemente espectaculares ,además de la obligación por parte del propietario de reponer todos los sistemas manipulados a su estado de origen, como para que se les quiten las ganas de volver a manipularlos. Un saludo.👍

[@dionel.3199]

Excelente programa