Завод Gislaved под Калугой. Как делают шины премиум-сегмента

[@MaxTrucklife]

Купил я шины Cordiant Sport 3. Первый сезон резина понравилась настолько, что купил новую зиму тоже Cordiant Winter drive 2. Наступил 2 сезон лета проехал пол сезона заметил, что на передних шинах начал кусочками отслаиваться протектор на внешних шашках протектора! Потом начало спускать левое переднее колесо, не сильно но раз в 2-3 недели подкачивал, потом в неё же поймал шуруп, на вулканизации мне сказали травит не только из под шурупа, и из трещин в шине тоже!!! ЧТООО! смотрю, а в канавках появились трещины из которых идут пузыри! Резине не полных два сезона, протектор по 5-6 мм еще, а она вся в микро трещенах из которых травит воздух! Качество резины ну просто днище, даже на китайских шинах нет такого. Шины храню кстати в теплом помещении без солнечного света и постоянной температурой, т.е. тут хранение идеальное! С Зимней резиной ситуация немного лучше, прошла вторая зима, трещины тоже появились, но они меньше и мало., думаю зимы на 3-4 сезона хватит, а вот лето докатывать буду с камерой в одном колесе этот сезон, а дальше на мусорку резину! И Больше не куплю Cordiant и все что с ней связано! Покупал на предыдущую машину Gislaved когда он был еще под Конти и он был хорошим, а сейчас этот всевдопремиум 100% развалится на 2-3 сезон как и материнский Cordiant!

[@AUTOTOURIST]

То есть вы думаете, что Кордиант пришел на готовый завод Конти, выкинул все их технологии, упоролся, потратил кучу бабок и переналадил производство так, чтобы шины стали плохими?

[@ВладКарташов-г5у]

А что, всё как то по другому? Ушёл производитель и следом техпроцессы и контроль качества... про закрытые поставки качественных материалов и говорить не стоит.​@@AUTOTOURIST

[@MaxTrucklife]

@@AUTOTOURIST зачем ответ удалили? )

[@AUTOTOURIST]

@@MaxTrucklife Аудиторию требуется воспитывать. Комментарии типа "ты плохо понимаешь в жизни", "льете г-но" и другие подобные реплики без аргументов, некорректные, откровенно глупые или хейтерские я удаляю и блокирую пользователя.

[@AUTOTOURIST]

@@ВладКарташов-г5у Дайте все же Кордианту шанс) Они получили готовый завод на котором штампуют тот же Континенталь и Матадор, только с другой этикеткой - Гиславед и Тореро. Сейчас произошел реберендинг, то есть смена этикетки, больше ничего не поменялось. К тому же нет смысла делать шины хуже китайских, если китайцам не запрещено продавать свои шины в рф.

[@ГансГрубер-з3щ]

А еще руководство заботится о тех сотрудниках, которые работают долго. Тем кто работает на производстве с 2015 года дали по лотерейному билету))

[@Шахматныеловушки]

А про столовую вообще легенды ходят)))

[@ВадимКоновалов-б6ы]

Угу. А тем, кто не брал билеты отключили газ. Да?)))))

[@KarasevDV]

Эти сказки про премиум-сегмент рассчитаны на лохов, верящих в то, что персонажи, присвоившие этот завод (и не только этот...) будут производить качественный продукт???

[@СергейБараков-ц4в]

Купил premium control, отвратительная боковина и следовательно валкость автомобиля аж до страха… 100 раз пожалел о покупки!

[@НиколайНиколенко-о8я]

Токая же херь....

[@daniilgusev1104]

У меня на Авео т300 все норм. Обалденная резина.

[@user-nemez831]

Я тоже купил недавно мне наоборот зашла резина. Не шумная мягкая. До этого были тойо, пожалел что купил это говно. После тойо не нарадуюсь. Конечно покрышка не для гонок и здесь надо думать что для тебя в приоритете.