이게 좋다고? ... 2023 폭스바겐 ID.4 리뷰 / 오토뷰 4K

[@autoview2009]

[테크리뷰] 전기차와 드럼브레이크 www.autoview.co.kr/content/article.asp?news_section=tech_review&num_code=78400

[@kenjoduya]

기사 정독해보세요. 상당히 괜찮은 기사입니다. 콘티넨탈이 왜 드럼브레이크를 선보이는지 그 근거들이 나름 논리적이네요

[@00XXXXXX00]

오토뷰의 리뷰는 언제나 정확도가 높다는걸 다 알고있는 사실이죠.

[@dlswo97]

포뮬러E에 후륜유압식브레이크가 들어가지 않았다는 건 지금 처음알았네요. 좋은기사 잘 읽었습니다

[@jameswan670]

너무 제조사의 광고를 대신 해 주시는 기사 아닌가요? 드럼의 치명적인 단점은 모두 빠지고 제조사의 입장에서 장점만 나열된 내용이네요.

[@semi-con]

@@jameswan670 병먹금

[@iamkyungjoo]

두가지를 첨가 할게 있는데요. 밤에 온도 조절 터치 부분이 어두워 안보이는 건 맞는데 그부분이 한손가락 터치하면 음량 조절이 되고 두손가락 터치로 스와이프 하면 온도 조절이 되어서 실재 차주가 사용시에는 조금만 익숙해지면 안보고도 조작을 할 수 있어요. 그렇다고해서 아예 안불편하다고는 못하지만...그 터치 부분이 두손가락 터치가 된다는 것도 알아두면 좋을 것 같네요. 두번째는 차문을 열때 급하게 열면 한번에 안열린다는 건 제가 보기엔 나름 절충안 같아요. 대부분의 차가 전자식으로 개폐를 하고 테슬라는 그 전자식 도어가 안열릴때 기계식 개폐 손잡이를 숨겨놓았잖아요. 그것에 비하면 기계식 개폐 장치를 같이 적용해서 두번째에는 기계식으로 열리게 한다는 건 단점이라기보다는 다른 브랜드보다 나은 부분이라 여겨져요. 기본적으로 이차가 자기차라면 이 특성을 인지하고 있을 것이고 일반 상황에선 가볍게 전자식으로 열고 응급상황에서도 쉽게 기계식도어 핸들을 이용하여 차를 탈출 할 수 있으니까요. 물론 이 차를 렌트 한다면 이러한 특성들이 일반 차와 다르니까 처음에 당황스러울 수 있겠지만 대부분의 전기차가 기존과 다른 방식으로 만들어지고 있다는 점에서 딱히 단점이라 하기 어려울 거 같아요. 렌트한 차라면 아마 렌탈카 회사에서 1 페이지 주의 사항 내지 안전 장치에 관한 사용 설명서 정도는 전기차에 첨부 해주면 더욱 좋을 것 같아요.

[@촉법소년단-q1c]

오토뷰가 어지간한 광고기획사보다 영상미를 더 잘뽑아내는듯

[@hukbabo]

엄청난 할인 소식에 영상이 다시 구글신의 선택을 받았나봅니다. 다시 한번 보고 갑니다.~

[@hyunjongsong5981]

한국 소비자들은 주행성능 보다 통풍시트같은 편의옵션을 중요시 여긴다...

[@toyaji6123]

그런면에서 한국소비자들 참 단순한데 그걸안해주네 ㅋㅋㅋㅋ

[@이상영-w8y]

그쪽 채널은 말빨 좋은 교주 하나가 전체주의를 강력하게 이끌어 가는 느낌 입니다. 흥분을 매우 잘하고, 거짓도 진실처럼 포장하는 능력이 있어요.

[@두둥-v1m]

흥분하는거 자체가 비논리적이기 때문인듯

[@xbander4090]

차안에 돈다발 뽑아놓고 흥분했을땐 정말 제정신인가 싶더군요

[@alexcho1106]

말빨 정말 좋아요? 한마디 한마디가 다 어그로인데?

[@x_xaeyun]

@@두둥-v1m 40ㅡ50대 좌파 개돼지들만 골라서 선동함ㅌㅋㅋ

[@kim4313]

ㅋㅋㅋ 폭바가 앵간히도 똥줄 타나부다 이렇게 댓글부대가 비슷한 수준의 댓글 달고 다니는거 보니 ㅋㅋㅋ 짠하다 폭바야 😂😂

[@woodworkerjung6837]

자극적이지 않고 제조사 스폰에 연연 하지 않으며 편견 없이 차량 그 자체를 이야기 하는 거의 유일한 채널. 항상 고맙게 즐겨 봅니다.

[@coolpoint99]

믿고보는 오토뷰. 이런 좋은 리뷰들을 영문자막을 달아서 해외유저들도 볼 수 있게 해보시는것도 좋을 것 같습니다. 해외의 유명 차량리뷰어들을 봐도 오토뷰만큼의 객관성을 가진 경우가 많지 않아요. 한국내에서만 소비되는 컨텐츠로 만족하기에는 너무 아깝네요.

[@johnnychoi9125]

전적으로 동감합니다.

[@촉법소년단-q1c]

유투브에서 자막지원합니다

[@coolpoint99]

저 영어 닉네임 덧글의 링크 클릭하심 이상한 사이트 열립니다 조심하세요

[@tmnja]

전적으로 동의합니다

[@hansol_lyu]

타보고 테스트해보고 까보자는 채널 제안에 '드럼브레이크는 무조건 위험하니 절대 안타! 목숨걸고 테스트 안해!'라는 억지대답을 내놓은 채널과 많이 비교되는 영상이었습니다.

[@rachelkim4361]

이거죠... 툭히나 안전한 코스에서라면 충분히 테스트 해볼 가치가 있는 사항인데 찬성이던 반대던 테스트는 안하겠다는건..

[@kenjoduya]

@@지글이-p7l F3출신으로 운전잘한다던데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kenjoduya]

@@donbu-ahn 전기차 치고 가격이 싼편인데 비싼거 넣어 하는건 양아치 심보아님?ㅋㅋㅋ 디젤게이트라.... 솔직히 이슈없던 회사는 어디있음?ㅋㅋ 그리따지면 현기도 토요타도 벤츠도 비엠도 테슬라도 다 그놈이 그놈인뎈ㅋㅋ

[@카나리아-y3u]

얼마나 싼지 확인해봄?ㅋㅋㅋ

[@TYJung-e6n]

어떤 채널에서 리뷰 안한다고 했나용 궁금하네요-? 아시는 분은 댓글 부탁드려용

[@Weeping_Angels]

제 드럼 브레이크에 대한 판단은 오토뷰의 그것과 동일하네요

[@muse1129]

요즘 핫한 드럼카 중립적 리뷰 잘봤습니다 요즘 서로가 서로를 못잡아 먹어서 난리 인데

[@다에브리]

채널 수준에 비해 구독자가 넘 적은거 같습니다. 100만 가야 합니다. 파이팅입니다.

[@asdn233]

차에대한 해박한 지식과 수준높은 유머 구독자 100만 가야 합니다

[@KooKoo09]

욕지꺼리 하고 어그로 끌고 사은품 쏘고 난리 처야 구독자 들이 우르르 와서 빨아주는데 그러지를 않으시니 떡상은 안하고 있지만 아는 사람은 다 알죠 기자님의ㅜ전문성을.. 안타까운 현실이죠 ㅠ

[@brew2247]

현 자동차 유튜버 중 오토조인스 시절부터 경력이 넘사라 리뷰 내용 영상미 단연 최고인듯 하네요.👍

[@sww789456]

사람들이 재미나 자극을 추구하니 어쩔 수 없는거 같아요 ㅠㅠ

[@00XXXXXX00]

아무래도 일반인들 입장에서는 전문적인 내용은 알아듣기 힘들기에 재미위주의 컨텐츠를 주로 찾기마련인지라 그런것같네요.

[@hj5070]

누가 브레이크 드럼이라고 잘 안듣는다고 난리쳤죠? 지속적으로 35미터대 나오면 준 스포츠카급의 엄청난 성능이죠 역시 이론, 스펙만 가지고 말로만 떠드는 가짜 박사보다 실험으로 보여주는 오토뷰가 신뢰가 가네요

[@undteco]

오토vs기어 ^^

[@추하다김]

Esc도 지읏도도모르고떠들어됐었죠

[@Sniper7426]

@@악마에용 전혀 까발려진 적이 없는데 현직자 누가 뭘 어떻게 까발렸다는건지요?

[@Sniper7426]

드럼이 왜 퇴출이 됐는지 공부를 좀 하셔야할 거 같습니다. 드럼이 아무리 안 좋다고 해도 단기간에 쉽게 문제가 터지지는 않습니다. 제동력도 좋고요.

[@Sniper7426]

@리치 드럼이 더 저렴함에도 불구하고 시장은 디스크가 지배하고 있습니다. 퇴출과 다름이 없죠. 저렴한데 좋기까지 하다면, 겁나 쓰였겠죠? 저렴하지만 안 좋으니 비싼 디스크가 시장을 지배하고 있는거겠죠? 브레이크에 대한 지식이 없어도 현실만 볼 줄 알면 간단하게 도출해낼 수 있는 상식적인 결론이죠?

[@aokage23]

역시..... 꼭 부처님처럼 모든걸 다 알고 있으면서도 나서지 않고 분란이 없게 일반 중생들을 깨우치는데만 힘을 쓰는것 같은 이 리뷰! 구독자 수가 뒤에 0하나가 더 없는게 이상할 정도네요

[@silvercloud8289]

오… 정확한 표현😂

[@SHIN-by7km]

오너분들에겐 죄송하지만 다른채널에서 왜이리 빨리나했던 차…

[@Amd0000]

실오너입니다 ㅎㅎㅎ 한가지 아쉬운 건 마지막으로 타던 차량이 아우디A6라서 비교적 차가 재미 없네요.. 나머지는 다 만족스럽습니다! 전기차를 구매하실때는 꼭 이것저것 직접 타보고 결정하세요 저도 테슬라, 폴스타, 아우디Q4, 폭스바겐 직접 타보고 만족해서 넘어왔습니다!

[@akkorean]

엉덩이 느낌이 아닌, 데이터로 얘기하는 오토뷰가 좋습니다.

[@가나다라-f5i]

오토뷰 리뷰 선행 학습 한다음 시승해보면 리뷰가 더 와닿고 구매시 도움이 됩니다.

[@joonhoyoon6507]

국내 차량 리뷰 채널중 가장 신뢰가 가는 채널입니다

[@우수한-b4h]

역시 오토뷰!! 객관적인 자료를 토대로 분석하는 채널은 단연 1등이라 봅니다

[@wittyhwang]

13:54~ 전기차 안전관련 아직 모르는 변수가 많아서 비상탈출용 창문 열었다... 아직은 내연기관 탈 때라는 메세지를 간접적으로 전달하심ㅎ

[@skyline34]

다른 의미로 매우 핫한 차네요 유심히 봐야겠습니다 ㅋㅋ

[@두둥-v1m]

자동기어와의 수준차이가 큽니다. 숫자놀음에 속지않고 항상 일관적인 리뷰를 보여주시는 김기태 기자님 홧팅.

[@ssiijj6533]

ㅋㅋㅋㅋ

[@captainds4349]

수치충 ㅋㅋㅋㅋ다양한 차, 많은 차를 타보지 못해서 주행성 자체를 모르는 차알못 같음. 이론만 가지고 공학적인 접근만 하려고 함.

[@comp534]

@@captainds4349 그 사람들한테는 수입사에서 시승차를 안내줄 것 같음.

[@이인승-f2f]

@@captainds4349 왜 그분은 공학도인가요? 카이스트도 구라고 대학전공 이야기 한적이 없다는데요

[@pigeon8198]

@@captainds4349 심지어 자동기어는 그 수치조차도 제대로 분석을 못 함ㅋㅋㅋㅋ 캐딜락 리릭 공차중량 무겁다고 깐 영상 보면 ev6 제원 단위도 혼동해서 써놓고 뭐 아주 막장임

[@moon-tr8yr]

영상퀄리티도 좋고 내용도 좋고 끝까지 보게돠네요

[@hello_Worlds__1]

객관적 리뷰 감사합니다. 할인된 가격으로 , 그리고 보조금도 최대한 받고 사서 더욱 만족중입니다. 자잘한 단점(통풍x,원격x,네비x)을 가격으로 해결했네요. 국산 깡통 전기차 보다 훨씬 만족중입니다. 위에 말한 단점 제외하고는 다 달려있습니다. 썬루프, 주행보조장치,ADAS, 웰컴라이트&도어스팟램프, 매트릭스LED, 20인치 휠, 전동트렁크, 전동메모리시트, 안마시트, 폴딩시트, 실내 터치LED 등 전체적으로 만족중입니다. 이차는 고속 코너링, 유턴시 더 진가를 알게됩니다. 그리고 공영주차 50%할인 너무 만족중입니다. 3900만원 언더에 EV3, 니로 HEV, 스포티지HEV, 투싼 HEV, 그랑콜레오스 정도 있었는데 2024년 9월 기준 가장 가성비 좋습니다.

[@user_sufne88_qpfj]

향후 폭바그룹의 상위 모델에서 드럼 브레이크 사용여부를 지켜보면 될 것 같네요...

[@jsb1427]

Q4도 드럼씀 ㅋ

[@FAMAFOME]

역시 오토뷰 리뷰가 가장 신뢰있고 객관적인 것 같습니다 잘 봤습니다

[@용지니-u6n]

할인1360만+보조금으로 3600만대 구입가능!! 갓성비차 전기차 입니다. 뒷자리 열선이나 통풍은 외부에서 설치가능 합니다. 세컨카로 최고입니다. 소유중인 벤츠suv는 아이들이 멀미난다고 이차만 탄다고 합니다 ㅎㅎ

[@00XXXXXX00]

드디어 여기서 ID.4를 만나보네요. 25:16 전자식 도어락 방식은 썩 좋아보이지가 않네요.

[@albino0821]

안에서 열 때 레버 많이 당시면 수동으로 열립니다

[@이롸이언]

진짜 자동차 리뷰는 이런 것. 전문성이 돋보이는 명품리뷰

[@뒷광고의개들]

차는 진짜 타보고 평가가 들어가야 함 자꾸 뇌피셜로 드럼이 들어갔으니까 원가절감이야 나쁜거야 라는건 정말 구시대적인 마인드임.. 꼭 경험 없는것들이 하나 물면 그걸 놓지 않고 계속 공격하는거 극혐 에를들어 메간RS가 토션빔이 들어가고 벨로스터N이 멀티링크가 들어가도 해외에서는 대부분 메간RS에 손을 들어줌 드럼 또한 과거에는 무거운 차종에 많이 쓰였는데 전기차는 크기 대비 무거울 수 밖에 없고 회생제동이라는게 있기때문에 열관리가 조금 안되더라도 1~2회에서 좋은 제동을 보이는 드럼의 이점도 있을것임.. 그리고 또 드럼이니까 무조건 원가절감이라는 매체들 보면 답이 없는게 같은 드럼이더라도 과거에는 스타렉스에 들어가있는 드럼과 모닝에 들어가있는 드럼 사이즈도 다름 스타렉스 드럼이 모닝 리어 디스크시스템보다 원가가 비싼경우도 있음.. 요즘은 진짜 돈벌기 쉬운 구조인것 같음 뇌피셜로 우기면 돈버는 이상한 시대임....

[@O8pearl]

꼭 무식한 것들이 일단 까내려고 하다가 남들이 그런가보다 하면 물고 늘어지는거임 정상적인 사람은 관련 지식이 없더라도 제조사가 왜 그랬는지 알아보고 어떤 이유 때문인지 조금이라도 생각이란걸 해보고 말하겠지 일반인보다 뛰어난 엔지니어들이 세팅한건데 차 타본 적도 없는 무식한 것들이 뭘 안다고 설쳐

[@남자아이가98]

근데 말도안되는 개소리임 원가절감 맞음 Q8 이트론에는 왜 드럼안박았겠음 그냥 판매대수 많은 저가모델에 드럼쳐박고 드럼특성상 빨리 고장나는거 노리고 수리비용 받으려고 하는겸+대량생산으로 원가하락 노리는검

[@wizet81]

원가 절감이 키워드가 아니라 안전이 키워드임. 유압식이면 여전히 vapor lock 현상이 일어날 가능성이 높고 미시령 넘을때 안전을 보장 못함

[@wizet81]

다른 승차감이나 편의장비는 타보고 경험 해봐야 한다는게 적용 가능한 논리지만 그게 안전에 관한것은 타보고 경험 해봐야 한다는 논리가 맞지 않음. 이미 과거에 드럼브레이크로 사람 많이 죽었음.

[@wizet81]

드럼브레이크가 위험하다는 것은 뇌피셜이 아니라 수십년간 안전에 많은 문제를 일으킨것은 팩트임

[@Alex-yt5ke]

진짜 최고의 리뷰어.. 한쪽으로 치우쳐 자기와 다르면 normal stupid 로 나누는 xx 기여랑은 차원이 다름.. 그들만의 편협한 사고와 분노에 가득찬 똘끼와는 영원히 엮이지 마시길.. 오토뷰 이즈 포에버

[@JasonShin90]

분노에가득찬...동감합니다....ㅜㅜ

[@owe-8771]

말투부터 꼰대 느낌에 논리는 없고 분노에 가득찬 XXX어 수입차 브랜드는 무조건 까고 보는 XXX어

[@CAPDORI]

브레이크 성능 ID.4 : 35.88미터 >>> EV6 롱레인지 : 38.10미터 🤪😝😜🤪 진상기어 말좀 해보라규!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@owe-8771]

절대 비교 안하죠ㅋㅋ ID4 성능이 훨씬 우수한대요ㅋㅋㅋ

[@이름-t7s3k]

.. 체급이 다릅니다.. 티구안과 티구안 올스페이스만해도 올스페이스가 제동 더깁니다..

[@kk-fh9bw]

25:17 ㄷㄷㄷㄷ

[@xbander4090]

충전속도는 충전기마다 다를수밖에 없습니다. 예상하기로 처음 충전한곳은 50kw급이고 두번째는 100kw급으로 보여집니다. 초급속 충전소에서 테스트를 해보았으면 하는 아쉬움이 있네요

[@300f6]

어차피 150급이라.. 제대로 완충하려면 4-50분은 기다려야겠네요.

[@김은아-v6m]

MSG가 나쁜 건 아니지만 그래도 재료 본연의 맛을 중요하게 여기는 요리사는 MSG 넣기를 거부한다죠. 오토뷰처럼.

[@안범희-w8q]

통풍 없는게 정말 의외네요... hud랑 통풍은 추가되면 좋겠어요. 역체감이 정말 심한 옵션들인데 많이 아쉽네요.

[@shh3543]

5천이 넘는차가 통풍도 없다는게 놀랍네요.

[@daddyromi6154]

이분들 bmw ix3 보면 기함하시겟네ㅋㅋ 8800짜리에 통풍 없는데 ㅋㅋ

[@sksskdi]

일단 타보고 말하는 오토뷰 이런 모습이 이시대에 살아가는 어른들이 가져야 하는 덕목이 아닐까

[@인물-n9m]

기태형이괜찮다고 하는 차량을 구입하셔서 운영하시면 만족도가 대단하죠 ^^

[@병원매매임대]

영상 잘 보았습니다. 유익한 영상 감사드립니다.

[@천둥꼬북]

디스크냐 드럼이냐가 문제가 아니다. 제동력 확실한게 좋은거다. 굿굿굿

[@1973_Han_ga_bal_hi_mo]

영상 잘 봤습니다~ 쇠대가리님들도 이제는 타보고 까시길

[@점멸이]

잘보겠습니다 엄청기다렸습니다

[@피터팬-y2o]

역시 오토뷰! 입으로만 떠들고, 대충 타고 리뷰하는 시승기가 넘쳐날때.. 정확한 계측과 데이터,오랜 경험과 노하우로 공을 들여 만든 컨텐츠에 항상 고마움을 느끼고 즐겁게 시청하고 있습니다. 그리고 많이 늦었지만 스폰서 가입했습니다;; 오토뷰 화이팅!

[@SSense0801]

드디어!!!!!!!!!!!!!!!

[@만수르김사장]

오토뷰 리뷰, 차량 구매함에 있어 많은 도움 받았습니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁 드립니다. 감사합니다^^*

[@심지안-v1s]

역시 오래도록보아온 믿고보는 오토뷰 어느쪽에 치우치기보다 객관적이고 공정한 리뷰채널이라 생각됩니다 다양한 부분의 차에 근본을 테스트하는 리뷰채널이라 생각되네용 잠시후에 ~~~~느껴보시겠습니다 요부분 갈수록 숨넘어갈거같네요 칭찬할부분은칭찬하고 깔껀까고 어느채널보다 안전한곳에서의 로드테스트라 더보기좋네요 항상 응원하겠습니다^^

[@geraniumm_3757]

다른건 다 감수하겠는데 모터가 아쉽네요. 이 차가 왜 가속시 굼뜬다고들 하는지 이유가 거기 있었군요. 150kw 모터면 저 차급에선 적정 수준도 못돼게 작다고 봐야죠. 2톤이 넘는 차인데 작은 사이즈의 모터는 내구성에도 불리합니다. 배터리는 어느 전기차든 힘이 넘쳐요. 문제는 모터가 받쳐줘야하는거죠. 2톤을 끌고 다닐려면 저 모터로는 20만키로 못가서 모터 퍼질 수 있습니다.(테슬라가 그 예를 보여줬죠) 볼트는 40만 키로 동안 문제 없었던게 모터 용량이 넉넉해서 내구성이 좋았던 거지요. 사람이 등산할때 몸무게의 25% 이상 짐을 메지 말라하듯, 차량도 큰 모터를 쓰는게 무조건 내구성 유리합니다. 엔트리급 전기차는 다 살펴보고 있는데 전부 탈락 요인들이 하나씩 발견되네요. 내년에 id3와 이쿼녹스 EV를 기대해 봅니다.

[@Emerald--oj4np]

오늘도 잘 보고 갑니다.

[@heonyeob]

ID4 엄청 칭찬해 주시네요! 구매 하고 싶어졌어요❤ 별4.5점

[@cc-devlife]

이 사람 ID4 사고 여기 욕 오지게 하고 다닐꺼 같은데~

[@김정필-q5m]

어때요?

[@hhj6412]

빈깡통이 요란한 오토기오. 아는게 없으니 말이 많고. 학력 숨기기 급급하고 논리비약 물타기 심각함. 오토뷰는 국보급이지

[@추하다김]

GV60 큰 논란이후 오토뷰가 더 잘된것같아서 좋음!!!

[@추하다김]

오토뷰 : 드럼이 채용되어 까더라도 지속성 테스트 이후 까거나 칭찬한다 모 잣밥업체 : 그냥 드럼은 원가절감임 좋은게 1도없음 내말이 다 맞아 내눈을보면 병이낫는다

[@빈원-x7p]

와전은 시키지마라 원가절감 말고도 드럼 브레이크의 단점을 얘기하던데 잣밥 ㅅ ㅋ야

[@satrialee8534]

쇠 뭐시기 말씀이시죠? 자칭 교수인가 뭔가

[@justinlee3698]

이런 댓글이 서로 이간질 시키고 논란을 키우는 거죠.

[@starjky]

...난 특별히 선호하는 채널은 없지만 이런댓글들이 늘 문제인듯 내눈을보면 병이이낫는다? 쇠교수가? 누가?

[@타이코-z4j]

논란은 님이 만든듯

[@lumensjin2870]

다른채널 개인적인 성향이 많이 반영되는데 주관적인데 여기 리뷰는 상대적으로 객관적입니다.

[@Volanteas7998]

안전에는 단 1m도 타협하면 안된다던 사람들 다 ID4 사야겠네요. 제동거리 차이가 3~5미터(gv60)까지 나니...

[@seongkeunhwang9397]

믿고 보는 오토뷰!!

[@thierryhomme]

리뷰어들이 다 눈높이가 다른거라서 의견이 다른거라고 생각합니다만, 차에 대한 지식과 경험을 바탕으로 한 리뷰는 오토뷰를 신뢰하고 있습니다.

[@Violettate]

드럼브레이크가 단점만 있으면 버스나 대형차가아직도 사용할 이유가 없죠. 계속쓰면 열먹으면서 지속력이 떨어지는 게 문제지, 단발제동력 자체는 드럼이 디스크보다 좋은 거로 알고 있습니다. 물론 원가절감도 맞는 말이라고 생각하지만... 기본형 아반떼에 토션빔서스펜션다는 거랑 비슷하다고 생각하니까 뭐 그럴 수도 있겠다 싶네요. 헌데 이걸 테스트베드로 올려서 시장눈치좀 본 다음에 후속 양산차도 슬금슬금 원가절감의 수위를 올린다하면 그땐 좀 얘기가 다를 거 같긴 합니다. 다들 우려하는 건 그점이 아닐까 싶어요.

[@추하다김]

이말이 맞습니다 그리고 원가라는부분,,, 디스크라고 무작정 드럼보다 비싸다 이렇게 놓고보는것도 웃깁니다 막상 디스크라도 경차에 들어가는 그 작은 사이즈의 디스크와 캘리퍼와 스타렉스에 쓰이는 드럼 후자가 비쌀수도있습니다 그리고 추후에 컨티넨탈이 독점하게되고 전기차에는 드럼이 디스크보다 낫다 이렇게되어버린다면 또 한번원가에서 역전되는 상황이 일어날수도 있죠 그래서 차는 타보고 판단해야되는것입니다 단순하게 드럼썼다고 이거개꾸진거 원가절감할려고 썼다 이런 곳들은 정말아마추어임 그들의 논리라면 메간rs안타보고 이차는 토션빔이기때문에 아반떼n 보다 나쁘다라는것과 같은말인데 막상해외에서는 메간알아주지 아반떼n을 알아주진않거든요

[@박진웅-p2z]

화물차 브레이크는 공압이라 오일처럼 베이퍼락 안걸려요..;; 완전 다름.

[@FindoutRecords]

@@박진웅-p2z 현대 마이티까지는 공압안씁니다. 베이퍼락 현실에서 정비 잘된차들은 안일어나요. 패드에 불붙는 지경까지 가도 베이퍼락 안옵니다.

[@Episode5879]

진짜 깔끔 담백 오토뷰!

[@estebaris]

유턴 할 때 회전반경도 되게 좋아보이더라구요 ㅎ 영상 잘 봤습니당!

[@muhandogeon]

믿고 있었다구 오토뷰!! 깔때 까더라도 이렇게 뭐 확인을 하고 까야지

[@또야또-p7r]

문제를 제기했으면 제기한쪽이 입증해야하는 기본상식을 제조사가 입증해야한다는 궤변을 듣고 어질어질했던 제가 이 영상을 보고 회복했습니다.

[@owe-8771]

궤변기어

[@kim4313]

ㅋㅋㅋ 폭바가 앵간히도 똥줄 타나부다 이렇게 댓글부대가 비슷한 수준의 댓글 달고 다니는거 보니 ㅋㅋㅋ 짠하다 폭바야 😂😂

[@Sniper7426]

문제를 제기한 쪽은 입증을 할 필요가 없습니다. 이미 입증이 되어서 시장에서 퇴출이 된 제품이니까요. 그런 제품을 사용했으니, 아니다, 문제 없다, 좋다를 제조사에서 입증을 해야됩니다. 이건 단기간에 되는 게 아니라서 드럼으로 까면 맞고 있을 수밖에 없습니다.

[@changeunpark9089]

BMW i4 40모델 시승기도 부탁드립니다 꽤 인기있는 모델인데 오토뷰 리뷰가 정말 보고 싶어요

[@autoview2009]

좋은 차입니다. 나름대로 재미도 있고요. 예전에 두번 정도 기회가 있었는데, 당시 모 전기차 이슈가 있다 보니, 다르지 않았지만... 제가 구입하고 싶은 2대 중 한대입니다. 우선순위 없이 폴스타2 퍼포, i4 ... 물론 예산 무제한이면 타이칸 터보급...

[@changeunpark9089]

@@autoview2009 시승,리뷰도 부탁드려요 ㅎㅎㅎ

[@Helpus777]

앞뒤 자르고 드럼이라 무조건 안좋다 선넘었다 따라하면 혹독한 응징을 하겠다 입만 산 어느 모 유튜버랑은 차원이 다름.

[@owe-8771]

드럼충들 사라져야 함

[@kim4313]

ㅎㅎㅎ 폭바가 똥줄이 타긴 하나부다 이렇게 댓글부대까지 동원하는거 보니 😂. 😂😂😂

[@joonhoyoon6507]

​@@kim4313 찐따왔니. 알겠지만 난 니 답글 안보인단다 수고

[@kim4313]

@@joonhoyoon6507 ㅎㅎㅎ 니 댓글이 안보이는구만 ㅉㅉㅉ 니 얼마나 더러운 댓글 많이 달고 다녔으면 ㅋ 너네가 그런 수준으로 한 유투버 까고 다닌다고 너네 수준 다 합쳐도 대응이 안 되겠다야 ㅋ

[@kim4313]

@@joonhoyoon6507 하는 짓이 초딩이구만 🤣🤣🤣

[@martnmd6059]

제목이랑은 다르게 좋다는 내용에 제동력도 35m면 매우 준수... 결국 그냥 깔 게 없다는 내용이네요ㅎ

[@mes8002]

브레이크보다는 모터출력 약한게 아쉬운 점이네.

[@memilunar5428]

통신모듈삭제, 최고속도 160 제한, 8초 후반의 떨어지는 가속성능으로 까여야 정상일건데, 온통 브레이크 이야기만 나오는게 신기함. 제동력으로는 깔수 없는차,

[@Sniper7426]

출력 자체는 낮지 않은데 여러가지 제한을 걸어놓은 거 같습니다. 충전스펙도 약한 걸 보면 회생제동도 약할 수밖에 없고.. bms관련 기술력 부족 때문인지 원가절감 때문인지는 모르겠으나 많이 아쉬운 부분이죠. 요즘 시대에 통신모듈 없는 것도 많이 아쉬운 부분.

[@Phone_Kim]

차살땐 오토뷰만 보면 끝

[@alexcho1106]

폰살땐 폰킴? ㅎㅎ

[@Phone_Kim]

@@alexcho1106 네^^ 노력해야겠네요! 좋은하루보내세요.

[@kenjoduya]

드럼브레이크에 대한 피디님의 의견 기다리고 있었습니다

[@김영주-f1i]

오프닝부터 음악과 조합, 화질, 전문성까지 예술 그자체 !

[@hwangks7426]

티뷰론스페셜 1호 이동희기자 만큼 30년안에 급격하게 발전된 자동차 리뷰가 아닌 기자로써 객관성을 중요시 하는 분.

[@michael_cardrivelove]

ID.4 리뷰 엄지척입니다👍👍🏻👍

[@ilillililiiilllliiliillli]

광고끝까지 봅시다 자막위치를 조금 만 더 올려서 해주시면 감사하겠습니다 확대해서 꽉찬화면으로 보면 자막하단 부분이 짤려서 보여요

[@autoview2009]

자막 위치 올리는 것도 고려해 봤는데, 이 경우 TV, 타블랫 등 나머지 환경에서 자막이 너무 위쪽으로 올라온다는 지적이 있어서... 재생 플랫폼이 여러개라 저희도 고민이 많습니다. 환절기 감기 주의하세요. (이번주 촬영으로 저희는 다들 감기.. ^^)

[@bangbang-if3ey]

오토뷰 시승기의 장점이 잘 드러났다고 봅니다. 제조사 입맛에 맞추지 않고, 편견도 갖지 않고. 주위의 관심사는 알고 있지만 휘둘리지도 않는다. 이런게 뼈대 있는 시승기, 오토뷰의 장점이겠죠.

[@lgm1922]

오토뷰팀과 같은 시대에 살고있어 감사할 따름이네요 오래오래 리뷰해주셔서 전기차, 수소차 시대에도 길라잡이가 되어주세요 전문적이고 자세한 자료기사 작성도 감사드립니다 대한민국 자동차업계를 발전시키는데 도움주시는것같아 감사합니다

[@진리의사랑이신말씀안]

특정 리뷰채널 추종자들이 현실에도 많다고 생각하지는 않습니다 만약 그런 신실함이 있으시다면 부디 카리뷰어가 아니라 교회에서 하나님과 대면하시는데 다 쓰시기를 바랄 뿐입니다

[@이동구-b8x]

트집잡아 X롤 하는 그분이 싫어하는 차네요. 예전 마티즈 뒷드럼 고착되어서 망치로 치던 기억이 있어서... 콘티넨탈 드럼이 어떨지 기대는 안되지만.. 궁굼하긴 하네요!

[@보노섭]

역시 자동차 리뷰의 근본!!!^___^bbb

[@auto_pedia]

전동화 시대에 VW 그룹은 HMG 현대자동차그룹에 진짜 쉽지 않겠어요 스펙 차이가 점점 눈에 보입니다.

[@luxurywing]

크으 ㅋㅋㅋ 드럼브레끼로 개싸움하는 판국에 역시 현명한 우문현답을 내놓으시는 결이다른 클라스에 좌욕하며 보다가 부라를 탁치고 갑니다.

[@pkyou121]

최근 모든 유튜브판의 전기차에 관련한 (거의) 모든 논란을 정리해놓으셨군요. 잘 보았습니다.

[@코고고-h4z]

최고의 자동차 리뷰어

[@kenjoduya]

전기차가 경제적이다라는 말에 대한 반박을 정확히 집어주셨네요 보조금을 받아도 동급 내연기관대비 1천에서 2천정도 비싼데 이건 생각 안하고 엔진오일 안갈아도 된다. 기름보다 싸다고 경제적이라는 사람들이 많죸ㅋㅋ 이것도 어디까지나 주행거리가 긴 사람들 최소 연 2만이상을 주행하고 10년이상 보유할 사람들에겐 맞는 말이겠지만 연 1만도 안타거나 주말에만 타는 사람들이 저런 말을 하는건 진짜 빡대갈 인증이죸ㅋㅋㅋㅋ

[@300f6]

유지비는 어떤 차를 타느냐로 많이 갈리는 것 같습니다. 내연으로 400마력 이상 뽑아내는 차종들은 거진 고급유가 강제되고, 세금, 보험료, 정비비에서 패널티를 받는데, ev6 gt나 모3퍼포같은 고출력 전기차 모델의 경우 만킬로남짓만 주행해도 연간 4-500만원 이상 저렴합니다. 그리고 전기차를 사면 주말에만 타진 않을겁니다. 대중교통보다 저렴한 수준이라 내연탈때보다 주행거리가 늘게되더라구요. 대게 3년이면 본전은 뽑고 5년 이상 탄다면 훨씬 경제적이라고 생각합니다. 말씀처럼 300마력 미만의 어정쩡한 전기차라면 사는것도 말리겠지만, 유지비로 뽑아먹으려면 연1만에 5년은 주행해야될겁니다.

[@kenjoduya]

@@300f6 전체적으로 틀린말씀은 아니죠ㅎㅎ 다만 내연으로 400이상을 뽑는 차를 구매하는 사람들은 애초 경제성은 고려대상에서 제외됩니다 그런 사람들은 차자체도 차자체인데 브랜드나 그 밖의 부가적인 것들도 보죠. 애초 가성비를 생각하는 층이 아닙니다. 슈퍼카로 가성비를 논한다는거 자체가 유머죠. 마치 그랜저3.0으로 530i보다 경제적이다 요런 느낌? 정작 5시리즈 사는 층은 거들떠보지도 않을텐데요. 전기요금 등 유지비가 저렴하니 차량운행량이 많아진다는 말씀도 일리는 있습니다만, 차값 자체가 1천에서 2천정도 차이나는 상황에서 이를 매꾸려면 연 1만가지고도 어렵습니다. 연 유지비가 100만원 차이날때 10년에서 20년은 타야하는 상황이고 이렇기에 운헁량이 많으면 많을수록 유지기간이 길면 길수록 전기차가 유리해지는거죠 비슷한 논쟁이 하브가 경제적이냐 아니냐가 있었습니다. 한 유튜브 채널에서 쏘렌토모델 공인연비 기준으로 계산해보니 분기점이 8만이더군요. 연 1만기준 8년유지, 2만기준 4년유지해야 손익분기점을 넘었습니다. 참고로 당시 가솔린 하브 두 모델 동급의 가격차가 400만원정도였습니다.

[@hgu5848]

그 말씀중에 죄송하긴 하지만 저는 테슬라 타고 있고 테슬라 카페보면 독3사 고성능 차량타다가 전기차 오시는 분들이 정말 많습니다. 출력특성도 다르고 마음껏 밟아도 돈이 안나가니까요. 정말로 많습니다. 하지만 연 1만 남짓타면서 대중 전기차에서 경제성을 찾는건 허황된거라는 말은 격하게 공감합니다. 대신 연 2만부터는 니로전기차만 타도 캐스퍼가솔린산 만큼의 유지비가 나옵니다. (할부금 포함)

[@ttyong1]

전기차비용에 기름값포함된줄알고 싸게유지될줄알았더니 그건 완속충전기준.. 하루에 주어진시간은 한정적인데 한정적인시간마저 남아돌아서 집이든고속도로든 충전될동안 기다릴생각아닌이상 결국 돈내야됨ㅎ

[@ohnato]

정비에 신경쓰고 시간쓰는 것도 비용입니다. 물론 전기차는 충전에 신경써야 하죠.

[@geunbark7203]

응 판매중지

[@즐겁게웃자-d8m]

이거 어느채널에서 드럼브레이크라고 이거 타면 목숨 위험하다고 하던데. 현대기아 전기차가 최고라고.

[@lys1011]

그짝기어?ㅋㅋㅋㅋ 거긴 그냥 종교 그 자체

[@아하항-h3s]

거기보면 포르쉐 독3사 일본차 다 한물가고 현대기아 짱짱맨이죠ㅋ 도요타 곧 망한다고 주장하더만 다른나라 사람들이 보고 비웃을까봐 창피하더라구요. 잘못된 국뽕이 이렇게나 무섭습니다.

[@comp534]

@@아하항-h3s그렇게 주장하는 그 채널 당사자는 실제 자기는 독일차 타고 다닌다면서요?

[@owe-8771]

현빠기어

[@어쩌라고-l2r]

@@아하항-h3s ㄹㅇㅋㅋ

[@ltk108]

정말 이제는 자동차 브랜드들로써 전기차로의 흐름과 기술 변화는 거스를 수 없게 되었다는 생각이 드네요... 그리고 일단 디자인도 제법 깔끔하고, 괜찮아 보이긴 하네요...

[@gwanggaeto7340]

오토뷰 영상 업로드=분쟁 끝

[@myshorts-m4d]

제동성능 35~36미터면 상당히 좋네요

[@daniel0223-i8s]

한두전 그렇게 돼지 계속해봐 ㅎ

[@Akdenizplatform]

리어램프 진짜이쁘다...

[@mr_shd87]

폭스바겐 차량이 타사에서 벤치마킹할 정도로 기본기에 신경을 많이 쓰는 브랜드인데 논란이 되고있는 브레이크 시스템을 객관적인 제동테스트를 통해 잘 설명해주신거 같습니다. 같은 1p차량의 국산 중형세단을 탔었고 현재는 폭스바겐 중형세단을 운행하는데 브레이킹을 할때 밀리는 느낌없이 차체가 가라앉으면서 기민하게 멈추더군요^^ 앞으로도 더 다양한 차종의 시승기 부탁드립니다 편집장님^^

[@Jeutsch]

잘 봤습니다 감사합니다

[@letsys6770]

전기차 중에 출력이 아쉬운거지 제로백 8초대면 충분하네요

[@민트쵸코프로젝트]

드럼브레이크는 확실한 감점요인이죠.. 시승기만 보고 믿고 구매하는건 도로를 무단횡단 몇번 해서 사고 안났다고 매번 무단횡단해서 건너는것과 같다고 봅니다. 몇년후 평가까지 감안해야 된다고 봐요.

[@검은콩-m6e]

비유가 참 거시기 하네요 ㅋ그럼 차는 언제삼?

[@망개떡소녀]

@@검은콩-m6e 그래서 롱텀시승기가 있는겁니다. 차살때 시승예약해서 단발시승만하면 안좋은차 없어요. 비유가 거시기하긴 비유딱 알맞구만.

[@추하다김]

진심 이런 가짜정보는 어디서 얻는거지?? 드럼브레이크에 인한 사고사례 국내에 보도된거있으면 하나만링크띄워봐요

[@polesdwkeds]

으 역시 민초단은 상종안하는게 답이군

[@owe-8771]

이 정도면 거의 병이네 ㅋ

[@hclee5391]

q4 이트론이랑 급나누기 하려는듯이 OTA , AR헤드업 디드플레이는 빼고 , 출력제한까지 걸어 아쉬운차

[@CYG4243]

ID.4에는 컨티넨탈이 설명하는 신기술이 적용된 드럼브레이크가 장착된간가요?

[@kissolof7l]

영상 잘 봤습니다. 역시 믿고 보는 오토뷰 👍👍

[@autoview2009]

부장님 항상 감사~ ^^

[@levante3728]

재밌게 잘봤어요 오토뷰 일반인 입장봐도 설명을 잘해주셔서 이해하기편해서 직접 시승한기분들어요 ^^

[@꼬몽이-x9l]

깔끔한 리뷰네요!!

[@bmw-sp6ci]

기자님 3인가족 패밀리카로 xc60 gv70 뭐가 나을까요?!

[@민k-w7q]

객관적으로 차리뷰하는곳은 우리나라에서 유일한채널이네요

[@IamKingSejong]

자동기어 기준 가장 좋은 차 = 휠베이스 길고 충전 빠른 차 언제부터 자동차의 가치를 저걸로만 평가했는지 참 ㅋㅋㅋ 저런식으로 리뷰할거면 리뷰하는 의미가 있나 ㅋㅋㅋ 역시 차는 타보고 주행감도 느껴보고 그런식으로 판단해야죠. 오토뷰는 역시 영상 퀄리티가 넘사벽

[@아용이파파]

KIA SG2 NIRO EV 시승기좀 부탁드립니다. 비록 전동화 모델이나 비싸디비싼 전기차들중 그나마 가격대가 저렴한 편이라 많이들 선택하고 있는점과 CATL배터리를 사용했다는 이슈와 현재 동계기준 배터리 컨디셔닝과 히트펌프의 개입정도 그에따른 배터리 성능저하 등 다면평가를 해주시면 전기차 구매에 많은 도움이 될것 같습니다.