폭스바겐 ID.4 주행해 보니 아이오닉과 많이 다르네요?😱

[@김태운-p3b]

제일 궁금한 2열 승차감을 잘 설명해주시고 너무 좋은 리뷰였습니다

[@정광주-i3v]

설명이 최고로 잘 합니다. 감사합니다ㅡ

[@정게철]

굿! 오버스럽지 않아서 좋네요 구독 박습니다!

[@dsk1728]

와..진짜 언변이~~ 설명 진짜 잘하세요

[@doridotos]

차분한 설명이 듣기 좋네요

[@임채홍-d4t]

번창하세요!!!!!!!!!!

[@threego333]

ID4도 2열 승차감 안 좋기로 유명하던데 SM6 vs ID4 2열 승차감 어느게 더 안 좋나요?

[@user-sq4mwfioe]

언제나 좋은 시승기 즐감하고 있습니다.

[@jihojang]

id. 버즈 국내 판매 소식 모르시나요?

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 네, 아직 계획 없는 것으로 알고 있습니다.

[@kwakeuncheol]

id.4리뷰중 가장 정확하게 설명해주시네요 실제오너로써 매우 공감가는 리뷰입니다.

[@Yeowon_papa]

혹시 HDA2 현대꺼경험해보셨나요? 앞전에 제가 티구안 19년식, 타고 현재 아이오닉5 타고잇는데.. 폭바가 자율주뱅 어시스트가 좀 많이 약한느낌이던데 id4 한대더살려고하는데.. 많이딸리나요..?

[@가나다라마바사-d5m]

자율주행 어떤가요 ?

[@tedpark5824]

2018티구안에서 id4넘어온 차주입니다. 3세대 적용됐던 티구안은 살짝 불안한 감이 있었죠. 4세대 들어간 id4는 그것보다 훨씬 반응도 빠르고 똑똑하게 잡아줍니다. 양손을 놓고가는데 버티는 시간은 hda2가 오래가지만 어시스트 작동시 약간 기계적으로 딱딱 끊어지듯 작동하는 느낌이었다면 id4는 부드럽게 작동합니다. 특히 iq라이트 들어간 라이트 어시스트는 포르쉐보다는 딸리지만 아우디랑 같은급으로 잘 작동합니다.

[@배현수-v8x]

전기모터 800v초급속 bms v2l 아5에 비빌게하나도없음 통풍시트 2열 열선시트 현기가안넣는순간 난리남ㅋㅋㅋㅋㅋ전기차는 테슬라,현기까지가 마지노선

[@할말하않-k3r]

가격책정이 정말 신의 한수인듯..

[@노건-s8x]

옵션 선택 없어서 조아요 편하네요 ㅋㅋ

[@버니-b7m]

리뷰 좋네요

[@daveshim9717]

이번주 출고되는데 설명 잘 들었습니다. 차분하게 맛깔라는 리뷰네요~^^

[@mele0417]

22일 출고해서 타고있는데 hud는 빠져도 헨들에 있는 모니터로 충분한 정보를 얻을수 있었고, ota는 역시 빠진게 좀 아쉬움이 남네요 무슨 안드로이드오토 를 사용 못하는게ㅠㅠ 그 외 아직까지 아쉬운건 없습니다

[@yonghokim7943]

AA wireless 를 장착하면 무선으로 사용하실 수 있다고 하더군요

[@poseidong100]

​@@yonghokim7943 안드로이드 오토 지원이 안되는 차는 무선동글 사도 안되네요

[@수호-i6z]

무선플레이어는 폰 배터리가 …..

[@쥐방]

주행성능이 좋다는거에 비해 출력이 너무 아쉽네요 gtx도 오닉보다 느리던데 gtx도 출시안하구여 ㅜㅜ

[@wonbosim536]

단일트립 pro만 출고됨. 프로라이트는 그냥 보조금용

[@nathankim8600]

아.. 정말 구매하고픈 녀석인데.. 지금 예약해도 내년에 받을까 말까이니.. 타던 차나 잘타고 좀 더 전기차는 계획적으로 구매해야 겠네요^^

[@thirdgues.]

상품성 많이 떨어집니다..

[@리리삐삐]

제가본 시승기 영상과 반대로 말하시네요. 아이오닉5보다 승차감이 좋다고 하시던데. 경국 본인이 타 봐야 하는지.

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 영상에서도 말씀 드렸지만 1, 2열 승차감 차이가 큽니다. 1열은 부드럽고 괜찮은데, 2열이 많이 단단합니다. 아마 현장에서 2열에 앉아 이동을 안 해봤다면, 승차감이 편하다고 리뷰했을 거 같네요.

[@grandeurs380]

브레이크 "담력?" "답력?" 담력이 맞나요?

[@ROADTESTkorea]

[신동빈] 답력이 맞아요

[@뭐라카노-z7g]

난 괜춘...ㅎㅎ 예약해놨는데 언제 계약이 될지..

[@만두-d4k]

남자가 들어도 목소리 상당히 좋아서 설명이 쏙쏙 들어오네요

[@mild3510]

이게 딱 정상적인 범주의 주관 리뷰같은데 다른시각에서 최고의 차라고 하는분도 계시더라구요.. 저는 이쪽에 공감이 더 잘 되네요

[@오늘을산다-y2q]

해외리뷰도 현기승 아닌가~ 선택은 개취인걸로~ 경쟁자가 생긴다는건 좋은거임~

[@마트료시카-q1p]

비교대상은 아이오닉이아니라 니로나 코나

[@준용이-r4n]

가격대가 겹친다고? ID는 옵션다 넣은거고 아이오닉은 옵션안넣은거에요! 옵션 넣으면 차이 많이 나요!

[@jskim520]

dcc 빠진게 너무 아쉽네요.

[@하하하이-w6f]

공감합니다 dcc만 들어갔어도 승차감이 몇배는 좋아질텐데요..

[@mele0417]

전 ota 기능이 빠진게 아쉬웟어요 22일 출고해서 타는데 hud는 생각보다 헨들에 붙어있는 모니터로 충분했는데 다만 무선 안드로이드 오토가 안되는게 생각보다 불편했어요

[@흰족제비-z6h]

Dcc가 뭔가요

[@jskim520]

@@흰족제비-z6h 다이내믹 섀시 컨트롤의 약자인데 서스펜션의 감쇄력을 조절하여 서스펜션의 세팅을 바꿔주는 기능입니다. 승차감을 위해 몰캉하게 만들어주기도 하고, 스포츠주행응 위해 하드하게도 서스펜션을 만들어주는 기능입니다.

[@로이-g1h]

통신모듈 빠져서 핸드폰이랑 통신 안된다던데......통풍시트도 없고...

[@snowkwon8683]

티구안 10년 가까이 타는 입장에서 폭바는 가성비가 괜찮다는 느낌이 듭니다.

[@iecos]

ID4는 후륜구동인데 하체의 단단함과 주행시 잡아주는 차의느낌은 아이오닉5 현대는 비빌수가 없을정도 였습니다.시승해본 느낌으로 한말씀 드립니다.

[@마음도부자-o1z]

하체 세팅은 아무래도 독일 차들이 잘하니까요....

[@김민규-o4x6e]

@@마음도부자-o1z 그 세팅이 기술력이고

[@두부-u9g3n]

뒤뚱거리던데요... 실망함

[@신목-x8q]

내년에 출시될 GM그룹 쉐보레 이쿼녹스ev와 비슷한 사이즈이지만 가격은 700~1000만원 차이남.

[@동현김-d5v]

그냥 내연기관 차대에 판대기하나씩 더 넣은 겁니다.

[@뽀루뚜까-b5u]

20인지 휠이라는게 에러네 18인지가 적당해 보이는데 아이오닉도 그렇고 왜이리 훨이 큰건지. 테슬라 모델3보니까 18인지더만

[@지흥식-d7o]

실내 증말 구려보여요. 실제로 보면은 또 다를지 모르겠지만요

[@닉이-c6b]

2000만원 정더 하는 차급 같음....

[@노숙자-b3j]

아무리 봐도 아이오닉보다 좋은점이 없다 앞으로 나올 차도 그렇고 아이오닉이 상을 휩쓰는게. 이해됨

[@cjssjc777]

가족을 태운다면 아이오닉보다 id4 차체프레임이 장난없음 탱크수준임ㅋㅋ

[@stepedit]

@@cjssjc777 아이오닉5, id4 모두 TPS+ 받았는데 뭔 말씀이신지?

[@cjssjc777]

@@stepedit 하체 봐보세요 차이가 느껴집니다

[@stepedit]

@@cjssjc777 님은 보기만 하셨을지 몰라도 저는 아이오닉5, EV6, iD4 전부 분해까지 하면서 뜯어 봤습니다만? 주행 테스트도 전부 해 봤고요. 물론 저희회사 차량들 포함… 당연한 얘기겠지만… 저희 회사 프루빙 스라운드, 도심, 고속도로, 심지어 미시간주 혹한기, 네바다주 사막 까지 다양한 환경에서 테스트 했습니다. 진짜 하체 보고서 차이가 느껴지셨어요?ㅎㅎㅎ

[@cjssjc777]

@@stepedit 네 제가 보기엔 튼튼해보이네요 분해하셧다고 하셧는데 님 주관으로는 3차량 중에 어느차량이 튼튼해 보이시죠?

[@오빠야-l4r]

장점이 공간이라니.. 뒷자리 천고가 낮아서 머리에 닫고 아이오닉 5에 비해서 협소하고 더구나 뒷좌서 시트가 뒤로 젖혀지지도 않음.. 서양 넘들은 체구도 크면서 차는 왜캐 젓만하게 만드는지.. 별로.

[@Twenty1world]

@@가을-u3m 미니EV가 아이오닉5보다 좋다고 할 사람이네 ㅋㅋㅋ

[@usp5006]

걍 너좋안하는 급발진으로 사😂

[@stepedit]

@@가을-u3m 아이오닉5 IIHS 충돌테스트에서 TPS+ 받았습니다만? 댁이야 말로 그따위로 주장 한다고 그렇게 되는게 아니예요.

[@지미집-s8r]

스펙이 대체로 국내 전기차보다 떨어지네요 장점은 외제차 치고는 가성비네요 아우디 q4는 보조금도 제대로 못 받는것 보다 장점이고~계기판은 너무 편의 위주네요 디자인이 없어보임~

[@집사는괴로워-t5d]

전기차204마력 .. 가격이7천

[@김무성-e5k]

420km / 80% = 525km 303km / 66% = 459km 계기판 믿을 수 있나?

[@kj3879]

전기차는 확실히 독일차가 뒤쳐진 느낌이네요

[@jwp409]

충전속도느리고 모터는왜 한개만 ㅠㅠ

[@MrLim0410]

ㅎㅎ 여기 현기알바들 오신건가요? 보조금 받으면 가격 좋고 써브카로 쓰기에 문제없어보이던데 댓글이 왜이러냐..

[@thehill3048]

타고 계신건 5990만원짜리 모델 아닌가요?

[@동현김-d5v]

니로 EV승

[@김민규-o4x6e]

니로 판매량과 id4판매량 보고 오는건가??

[@어쩌라고쫌-r2z]

절대 오닉급 아니고 코나급인데 코나보다 후짐

[@seohwoon]

폭바가 대부분 승차감이 단단하죠

[@omaha81]

내가 이거 타봤는데 바로 디파짓 바로 리턴받았어.. 개 진짜 별루였어. 씨끄럽고, 조잡하고. 주행거리 개짧고. 전기차중 가장 안좋은 차 주행거리 그냥 믿을수없는 거리라고 보면된다 오르막길좀있고 에어콘키고 그냥 생각없이 쓸거 쓰고 달리고 하면 400키로 못감~ 내가 자신있게 말해줄수있어

[@junheecho9451]

도대체가 왜 왜 왜 통풍시트를 빼는거야 개짜증나

[@goldyun-u3j]

그러니깐 아오5나 ev6 대신 저걸 사는건 미친짓이거나...완전 개취라는거네... 공감

[@XERXES23]

그런 내용이 어디있어요?

[@algogoal]

@@XERXES23 😂😂😂😂

[@XERXES23]

@@algogoal 어디서 환청을 들으셨나봐요 그쵸? ㅋ

[@algogoal]

@@XERXES23 국뽕소리 여기까지 들리긴 하네요!!!

[@1212gktjd]

평행세계에서 영상 보고 오셨나봐요 영상 내용을 창작해서 댓을 다시네 ㅋㅋㅋ

[@maxpureful]

브레이크도 드럼이라네요 한마디로 실패한 모델

[@whitesnake9450]

후륜이라서 눈오면 쥐약

[@dsider80]

코나ev보다도못한차..

[@SJ-mt1ey]

그래도 그거보단난듯 존나불나던게엊그제인데

[@sosohanhappy-z7v]

현기 빠들만 모이셨넼ㅋㅋㅋ 아이오닉? ev6? id4가 주행거리 개 바르는데 비교대상이 아니라닠ㅋㅋ 무슨소리에요

[@stevemonster8871]

뇌피셜 사절합니다. id4 유럽인증 522km 한국인증 405km 미국인증 442km //// ev6 유럽인증 528km 한국인증 475km 미국인증 499km

[@노숙자-b3j]

팩트좀 알고 말하시길 민망 합니다

[@오빠야-l4r]

아 hdu 도 빠졌음.. 이가격에 이차를? 나는 비추천

[@yonghokim7943]

아오 hud 허접하던데요

[@donbu-ahn]

@@yonghokim7943 음. 이제 전기차만큼은 독일차,미국차,일본차 까도 됩니다. 절대 밀리지 않고 오히려 앞서고 리드하고 있읍니다. 분하시고 인정하기 힘드시겠지만. 더 가슴아픈 현실.그 차이가 더 커질거라는 불길한 예상들.

[@jhj4768]

@@donbu-ahn 아니 조향, 제동, 서스, 샤시 등 자동차 기술중에 내세울게 하나도 없는 현기가 갑자기 전기차에서는 독일차보다 좋다고?…. ㅋㅋㅋㅋ 자동차가 모터만 있냐?

[@엘리시온-h1t]

그러한 단점에도 불구하고도 현대기아보다 가성비 쩔어요.

[@인생뭐있냐-h3e]

폭바 타이밍 오지게 잘잡아서 ㅜ ㅜ 내 아이오닉5 내년으로 또 연장됨 ㅜ ㅜ 보조금 씨브레 수입차 우리도 주지말자 쫌 ㅜ ㅜ