이런 수준으로 그랜저 잡겠다는 일본차 ... 2025 토요타 캠리 하이브리드 리뷰 / 오토뷰 로드테스트

[@Rinseo-v1z]

이제는 기어봉 보기가 힘들어져서 기어봉 있는 차량이 반갑네요

[@TV-pu5ph]

한국사람 들이나 차를 볼때 운전하곤 아무 상관도 없는 디스플레이 크기랑 화질 1년에 한두번도 쓸까 말까한 옵션 가지 수나 따지지 세계적으로도 캠리가 소나타 k5 보다 훨씬 더 잘 팔리는 데는 다 이유가 있음~~~

[@윤태수-b9n]

미국에서 구매해서 잘 타고있는 오너입니다. 이번에 하이브리드 모델만 출시하면서, 북미에선 오히려 가격이 내려가고 네고 좀만 해도 작년 연식 중고차보다 싸게 사는 현상까지 나오는데 한국에서는 여지없이 가격이 오르는군요. 시장 규모 차이가 크긴 해도 참 아쉽네요. 여기선 세단에서 비교할 적수가 없을 정도로 가성비가 좋은데 말이죠.

[@정오-t8x]

엔저로 가격싸게 파니 도요타도 이득.

[@Percy-rf6uz]

저도 캠리 신형 타봐서 너무 좋은 차라고 생각합니다. 다만 어떤 트림 구매하셨는지 모르지만 한국가격은 미국 사양에 없는 옵션이 풍부한걸 감안하면 오히려 저렴하다고 생각합니다.

[@MrDerek0518]

​@@정오-t8x그렇게 치면 원화(1350원 이상)도 계속 낮았어요. 현차에서 소나타 K5 북미에서 싸게 팔 생각이 없는거죠. ㅎㅎ

[@userb83852]

미국 LE 깡통 16인치 휠 달린 모델이 3만불이면 4천5백만원인데. 한국이 비싸게니오는게 아닌듯

[@윤태수-b9n]

@@Percy-rf6uz 저는 SE모델 타고 있어요. 한국에는 항상 그랬듯이 XLE 쪽만 들어오는 것 같더라구요. 정확히는 트림의 선택 여지를 없앤게 더욱 아쉽죠. 하위 트림인 LE나 SE도 들여와서 4200만원 부터 판매했다면 훨씬 더 매력적일 것 같네요. 캠리 타시는 분들이 성향상 옵션 엄청 따질 분들이 아니니 하위트림이 더 선호도가 높을텐데,,, (그래서 비싼 XLE만 들여오는 거겠죠.)

[@DESIGN_J]

상품성도 중요하지만 기본기에 대한 고집은 우리도 배워야할 점이 아닌가 싶습니다.

[@amorffatti]

아 그넘의 기본기, 하체 ㅋㅋㅋㅋㅋ 요새차들 대부분상향평준화돼서 거기서거기에요 ㅋㅋㅋ

[@1fire202]

@@amorffatti 요새 군대는 가혹행위 없어요,

[@주-c1b]

거기서거기라는 사람은 몸이둔하던가 국산차만타본사람같은데

[@leedooyoung1]

도요타는 현기처럼 화려함 이런거 보단 기본에 충실해서 만드는 듯. 예전부터 그래왔지만.. 그래서 차량의 내구성이 매우 뛰어난듯 싶어요. 북미 같은 곳에선 차가 고장나면 굉장히 난감한 상황이 생기기 때문에 고장없는 차량을 선호하죠.

[@user_q10rgt7sk]

보이는 것에만 집중한 차와 내실에 집중한 차의 차이. 심지어 요즘은 현대보다 도요타가 디자인 더 잘함

[@박인원-c5m]

또 대체로 서구나 북미 사람들이 취급설명서대로 꼼꼼히 관리하는 경향이기도 합니다. 엔불진, 마카롱, 레딧 등 5년 넘게 국내외 커뮤 활동하면서 국적별 오너 성향도 내구성 평판에 한몫하는 것 같습니다. 정비소 접근성/공임이 대개 서구권 대비 상대적으로 유리하여, 그냥 기름이랑 엔진오일 정도만 갈고 어딘가 고장나야 "결함 해소 목적의 수리" 개념으로 정비행위를 여기는게 우리 오너들 성향인데, 이런 점에서 매뉴얼 지침 잘 안지켜도 어지간하면 고장 안나는 차를 선호하는 우리네 시장 특성으로 이어진 것 같네요. 물론 한국차 일본차 똑같이 매뉴얼 잘 지켜도 일본차가 더 튼튼한 건 부정할 수 없습니다.

[@튀어빨리-n9o]

그랜져 오너들 심신안정 얻으려고 들어왔다가 대차게 까이고 어그로 끌지말라 그러네 ㅋㅋ.. 미디어와 어그로는 뗄래야 뗄수없는 관계인데

[@튀어빨리-n9o]

형님들 솔직해집시다.. 캠리랑 바꿔준다고하면 뒤도 안돌아보고 바꾸실거잖아요 ..

[@느낌아니까-k1w]

@@튀어빨리-n9o 그랜저가 더 비싼데 왜바꿔 등시나ㅋㅋ

[@모나레-r5g]

어차피 오토뷰 구독자면 그랜저 개까이는거 알기때문에 제목만보고 그랜저 어떻게 까일까 기대하고들어옴 ㅋㅋ

[@UC0MWv5H3ZEOInYVjH1GfEoQ]

@@느낌아니까-k1w 유툽 보면서 볼트 조이는 애들은 입도 더럽다 ㅋㅋㅋ

[@튀어빨리-n9o]

@@느낌아니까-k1w 네 신형끼리 최저 깡통기준 가격 차이 별로 없어요~ 찾아보고 댓글 다시길

[@SJpapa0911]

오토바이 판매량 95프로 가까이가 일제인 나라에서 일본차 산다고 욕하는건 확실히 현기가 여론작업은 잘하고 있는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이상하지 않아? 플스 닌텐도 불티나게 팔리고 일본여행객1위 나라가 우리나란데 유독 자동차만 ㅋㅋㅋ 그런데 이상하네 딱 유일하게 그중 우리나라 대기업이 있는 종목이 자동차네? ㅋㅋㅋㅋ 희안해잉 ㅋㅋㅋㅋ

[@woonamian-x76v]

버튼식이 아닌 기어봉이 있는것도 쓸데없는 전자적인 오류를 방지합니다.

[@miracle9570]

캠리도 그렇고 렉서스es도 그렇고 기본타이어를 마일리지 특화 타이어를 넣어서 차량 성능이 많이 저하되는 경우가 있죠. 타이어만 바꿔도 완전 다른차 되는 경험을 해볼수 있습니다.

[@sk7078kr]

아 그렇군요 왜 싸구려 마일리지 넣어주는거지 북미에서는 그게 유행인가 아닐텐데..

[@SiegZeonFam]

도요타의 캠리와 라브4는 전세계 판매량 보면 확실히 검증된 차량이긴함... 그랜저는 아쉽지만 수출도 거의 못하는 내수용... 일본차가 이정도 편의장비와 실내디자인을 갖춘거면 그래도 많이 발전하긴했네요ㅎㅎ

[@kvagavs87]

그런 호구들 데이터로 만든게 제네시스ㅋ

[@nobrand-p1i]

@@kvagavs87 현실 제네시스 미국에서 렉서스rx 한대 한테 전체 판매량 따임ㅋㅋㅋ 한국에서 제네시스 잘 팔린다고 우물안 개구리들 국제적으로 제네시스 잘 팔리는 줄 앎ㅋㅋㅋ

[@YYMM626]

캠리 진짜 명차 이번에 캠리 ㄹㅇ로 잘나왔네

[@조커-k5e]

전세계 판매량을 보면 알 수 있습니다.

[@영길-r4y]

미국 판매 1위가 캠리였죠

[@amorffatti]

많이 판매되는게 좋은거죠

[@oijksiesnw8749]

현대도 제발 이제 기본기를 다시 다지자. 차가 잘서고 잘달리고 안전한게 근본이잖아.

[@박인원-c5m]

현대도 잘 다져왔습니다. 저는 MD시절부터 경력이 있는데 그떄랑 지금이랑 격차를 많이 체감합니다. 헌데 경쟁사가 늘 앞서나가서 그렇죠ㅋㅋㅋ

[@박정호-u7r]

제목만 보고 들어왔는데 내용은 반전 이네요 김피디님도 수법이 진화 하셨네요 ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다 수고하셨습니다

[@goodday6527]

드디어!! 선좋아요 후감상 레스기릿!

[@없음없음-n2f]

영상 잘 봤습니다. 감사합니다.

[@kimwj715]

2:30 동감입니다. 5세대 캠리 20년째 타고 있는데 바꿀 명분이 없습니다. 헐값에 수출 보내기도 아깝고요. 28:50 천정이 낮은건 아쉽습니다. 저도 키가 좀 큰데 운전석에서 파노라마 썬루프는 머리가 닿더군요. 일반 썬루프는 괜찮았습니다.

[@mistein_]

수많은 고민끝에 출고 했습니다. 대만족 합니다. 1년 6개월 동안 차 구매하려고 많게는 50대 이상 비교를 한것 같네요. 차의 기본기 (잘가고 잘서고)를 중요시 여기는 저에겐 이만힌 차가 없었습니다. 내장재의 고급스러움과 내부 소음감소까지 더 추구 하자면 최소 천만원 이상을 더 지불해야 하더라구요...솔직하게 비엠을 구매하고 싶었으나 소모품이라던지 기타 유지비 때문에 고민을 안할수가 없었습니다. 그래서 종합한 결과 최종 캠리로 출고를 했고 10년이상 타도 큰 문제 없이 기본기에서 만큼은 만족감을 줄 차라고 생각이 드는차 입니다. 4-5년 타다가 타이어 수명 지나면 상급 타이어로 교체해서 소음및 주행 질감 벨런스를 맞추면 더 완벽해 지지 않을까 합니다.

[@두자세자]

이전세대 차주임. 연비주행 따로 안해도 국도 고속도로 섞어 타면 여름엔 20킬로대 중반, 겨울엔 10킬로대 중후반 정도 나옴. 포지션(차 크기나 용도)은 프리우스와 ES의 가운데임.(현대로 치면 아반떼와 그랜저 사이) 만약 잔고장 없고 한 10년 막 탈 패밀리 세단이 필요하다 하면 추천함. 렉서스와 급나누기 때문에 마감은 좀 떨어지는 편임.(풍절음도 좀 있는 편) 돈을 좀 들여도 좋은 차 사고 싶다->ES신형 사셈(7-8천), 그만한 돈은 없다->크라운 사셈(6-7천), 난 가성비가 중요하다->캠리(5-6천) 사셈. 난 일하면서 편하게 타야해서 작아도 연비가 중요하다->프리우스(4-5천) 사셈. 이 차들은 일단 최소 6년 내 고장날 일은 없음.

[@iceseer]

라브4는 어떤 포디션입니까??

[@리산-d5b]

@@iceseer suv는 동급세단보다 한단계위죠.

[@SJC-oj2je]

미국에서 캠리는 소나타급이에요. 평범하기 이를데 없는 차. 한국에서 소나타가 가지고 있는 이미지랑 굉장히 비슷합니다. 그냥 무난하고 재미없는데 오랫동안 인기 있었기 때문에 나중에 차 팔기도 쉽고 고치기도 쉽고. 실용적인 차죠. 굳이 한국에서 왜 이 차를 프리미엄 주고 타시는지 이해가 안가네요. 아마도 한국에서 현대 기아차들이 저지른 일들이 있어서 그렇겠죠.

[@abc-o2r]

리뷰 내용에도 계속 나오지만 현기가 기본기 측면에서 워낙 못하니 상대적으로 일본차가 부각될 수밖에 없죠. 미국, 독일시장에서는 이정도 반응까지는 아니겠죠.

[@hyunyoung-zv8ys]

소나타 그랜저보다 주행성능 파워트레인 내구성 신뢰도가 높으니까 사죠 그럼 이돈주고 뭘사나요

[@SJC-oj2je]

@@hyunyoung-zv8ys 내구성 신뢰도 월등히 높다는 건 옛날 얘기이고, 워런티 끝난 후에 고장나면 폭탄 맞아요. 감가상각도 크고. 다시 말씀드립니다만, 미국에서 현대차보다 일본차를 선호하는 가장 큰 이유는, 이미 많이 팔렸기 때문에 고치기도 좋고 감가상각도 적고 실용적인 면이 큽니다. 현대차 사려면 큰 마음 먹어야 해요. 10년 후에 그 모델 부품 구할 수 있을지 장담 못하거든요. 부품 값도 비싸고. 일본차 사는 걸로 비난하려는 의도는 아니고, 한국차를 무작정 까는 글들이 많이 보여서 캠리가 어떤 차인지 알려드리려고 글 쓴겁니다.

[@이자성-q4r]

@@SJC-oj2je 일본차 감가상각률 좋아요 중고시장서 매입시 가장 선호되는게 일본차랍니다 중고차 유튭들이 매입하면 총알처럼 팔려 나간다고들 하더군요 수입차중에 일본차 선택하는분들은 감가율 좋은것도 고려사항중 하나에요

[@SJC-oj2je]

@@이자성-q4r 예, 수입차들 중 감가율 좋은 건 이해되네요. 독일이나 미국차들보단 좋겠죠

[@치치하트]

색상만 고민하면 끝나는차.

[@SupporterUnfailing]

브라운 😂

[@dark_star124]

??? : 아무리 좋아도 전동트렁크있는 현기승이라구요

[@kvagavs87]

그치 yf말리부 보면 답이나오죠ㅋ 컨테이너 100개 1000개 올려도 통풍시트있는 yf가 더 잘팔리는ㅋ

[@dark_star124]

@ 잘아시네☺️

[@SAM-wz8vg]

우연의 일치겠으나 요청드린 에비에이터랑 캠리를 업로드 해주시다니… 감사드립니다. 연말 잘 마무리하시고 다가오는 새해 복 많이 받으시길 바랍니다 ^^

[@user-th5qr2xn8g]

미국은 공임이 어마무시하고 차가 사치품이 아닌 교통수단으로 생각해서.. 일반인들은 그냥 고장안나는 차를 선호합니다. 뭐가 많으면 고장날까봐 더 싫어할수도 있습니다.

[@준케이-n4h]

한줄 요약 : 신형 캠리의 경쟁 차종은 G80 이다.

[@유희왕_LEXUS]

ㅇㅇ 맞음 이미 프리우스가 그랜저보다 승차감 정숙성 디자인 훨씬 뛰어나고 캠리도 마찬가지로 G80보다 마감 품질 디자인 내구성 기술력 모든면에서 뛰어남 사실상 크라운은 G90보다 윗급임

[@sallulluk79]

그렇게 캠리가 좋은가요?

[@유희왕_LEXUS]

@@sallulluk79 네 모든면에서 뛰어납니다 사실상 현기를 넘어 5시리즈보다 하체세팅 뛰어난게 캠리에요 거기에 하이브리드 기술력은 덤이구요

[@예아-z2n]

@@유희왕_LEXUS크라운은 근본이지 요즘에야 뭔 헛바람 들어서 크라운이름 여기저기 다뿌리거 다녀서 그렇지 ㅋㅋㅋㅋ

[@한국의기요사키]

​@@sallulluk79 타보면 뽕차긴함 저렴한 소재나 방음 제외하면 주행 본질은 ㅆㅅㅌㅊ

[@키루조리모]

기태형! 혼다 어코드와 비교 어떨까용?

[@만두와국수]

아무리 잘만들어도 인테리어회사차량에 길들어진 호구들에겐 그저 80년대 실내디자인이라고 대차게 까이는 베스트셀러차죠 ㅠ

[@rokarmy7318]

구린져 못 잡는 차가 없지. 세계 최고의 원가 절감을 보여주고 차값은 겁나게 올려서 흉기에게 엄청나게 이익을 가져다 주는 흉기의 최고의 원가절감차ㅋㅋ 보이는 곳에만 집중하는 흉기충들에게 딱ㅋㅋ 하지만 하체는.... 타 브랜드 소형차에도 사용하는 알루미늄은 찾아 볼 수 없는 세계최고의 원가절감 차ㅋㅋㅋ

[@wally_park]

마진율이 어마어마할듯

[@IlllllIl-z8v]

팩트만 적음 1. 캠리는 한국에서 비싸게 팔리는게 아님. 영어도 못하는 애들이 toyota usa 사이트에서 캠리 깡통LE가격 달랑 보고오나본데 한국 들여오는 XLE등급에 풀옵까지 추가하면 3.9만불 이상임 즉 캠리 풀옵 미국에서도 5700만원주고 사야하는 차임 2. 캠리는 이번세대부터 미국에서 100% 하이브리드로만 판매하는 차임. 보수적인 미국시장에서도 하이브리드만 팔아도 되겠다고 토요타의 확신이 선거고 미국인들도 거기에 판매량으로 화답하는 차임. 쏘나타? 현대기아차? 미국에서 팔리는거 죄다 가솔린임. 미국에서 현대기아 하이브리드 차는 토요타는 커녕 혼다한테도 더블스코어로 판매량 쳐발리는 중 3. 토요타 하이브리드는 그 자체로 하나의 장르임. 가솔린 판매량 좀 나온다고 쏘나타가 차체크기만 비슷하다고 글로벌에서 비빌 상대가 아님 우열을 떠나서 그냥 장르가 아예 다름.

[@쇼리쇼리-t2p]

유투브보면서 볼트조이는새리들이랑은 다르지 격이

[@osteomyelit]

이런애들이 1억에 볼트조이는일 시켜준고 하면 버선발로 달려들애들임 ㅋㅋㅋㅋ

[@ThK3-bv8hg]

ㅋㅋㅋㅋ 그러면 성능 조작의 달인 일본차는 ㅋㅋㅋ

[@hder9]

암암 다르지 회사원에서 성능조직하는 클래스. 이젙도는 해야지 가아아아암히

[@canaryinthecoalmine8774]

흉기알바 한트럭이노ㅋ

[@hder9]

@@canaryinthecoalmine8774 알바얘기 꺼내는애들이 진짜 알바지

[@Laser8biteth]

일본차가 좋은 점은 기초가 탄탄한 것이죠. 눈에 안 보이는 부분들, 예를 들어 토대나 부품 엔진 등의 내구성이 진짜 넘사벽이란 점. 고장 안 난다는 점이 얼마나 소비자에게 스트레스 없고 큰 장점인지 토요타를 타면 알 것 같아요. 이번 신형 캠리는 대중차인데 이정도 품질은 정말 칭찬할 만하죠. 그리고 물리버튼 남긴 게 신의 한수. 역시 물리버튼이 편합니다.

[@유희왕_LEXUS]

@@Laser8biteth 정확히는 토요타 렉서스 한정이긴 합니다 혼다는 이미 품질하락으로 나란간지 꽤 오래됬어요 특히 어코드는 하체 녹 문제로 일본차의 명성을 더렵혔는데 전 이래서 혼다가 정말 싫어요

[@남두-d8e]

도요타 조작사건이후 저는... 그렇게 까지.신뢰하진 않아요. 다른브랜드도 마찬가지. ㅎㅎ 전세대 캠리하브랑 es350을 가지고 있는데 세컨카 고장으로 es350으로 좀 험하게 탄적이 있는데 바로 워터펌프 고장나더군요. 4만키로 밖에 안탔는데 대부분 설렁설렁 타셔서 고장없는거 아닐지 오히려 428i나 밸앤을 조지고 타도 고장이 없었어요.

[@유희왕_LEXUS]

​​@@남두-d8e 어제도 bmw 불났는데 그거에 대해선 왜 아무말도 안 하세요?ㅋㅋ 전 맨날 불나는 비엠을 신뢰할수가 없어요 에초에 차를 험하게 탔다는거 부터가 님이 차를 이상하게 썼다는거잖아요 당장 프리우스 일본직수입 06년식 타도 잔고장 하나없고 오히려 상당히 멀쩡했는데 본인이 차 이상하게 굴려놓고 이제와서 그러시면 안되죠;; 평생 428i 벨엔같은 양카 많이 타세요 저희는 GR86 탈테니깐요ㅋㅋ

[@Violettate]

​@@유희왕_LEXUS 86은 엔진관련 사건이 크게 난데다 사후처리도 납득할 수 있는 수준이 아니어서 도요타 이미지에 악영향을 증폭한 모델입니다. 세월이 인증한 (구구)강남소나타인 es를 제외하면 이젠 도요타도 믿음이 잘 안가네요.

[@유희왕_LEXUS]

​@@Violettate 에초에 86 엔진은 스바루니까 스바루에 가서 따지시구요 전 폭스바겐 아우디 디젤게이트 사건도 그렇고 벤츠 eqe 화재도 그렇고 bmw 화재 사건도 그렇고 볼보 중국차 품질 사건도 그렇고 전체적으로 유럽차량 제조사들의 문제가 더 많은거 같은데요 그리고 이미지의 악영향이 갈수가 없는게 그렇게 해도 토요타는 신뢰할수 있기 때문에 다 사요 저도 토요타니까 신뢰하는겁니다 토요타가 뭔 짓을 하든 신뢰할꺼에요

[@hjyguyful]

건담 닮은듯하네. 드디어 토요타가 로봇페이스 디자인 완성한듯. 역대 캠리중 가장 멋지고 내가 처음으로 갖고 싶은 캠리다.

[@nasyonaru9333]

본질을 보는 오토뷰 나이스

[@루시드-t6j]

근래 들어서 제목 어그로 심하게 끈 다음에 아닌 척 바꾸는게 너무 심해졌네 좀 자제하면 안 되나

[@Percy-rf6uz]

저도 같은 의견

[@요기조기-f3n]

전 재밌어요 어그로가 아니라 돌려까기라서

[@qpalzmxnchfutie]

싫으면 나가

[@비트코인가즈앙]

불편해요? 그럼 자세를 고쳐보세요

[@utrecht8710]

어그로는 아쉽지만 본인이 유튜버해보세요. 유튜버가 아니라 사업하나만해도 왜 저럴수밖에없는지 이유를 바로 알수있습니다.

[@ヤマトキラ-x5s]

겨울되니 배터리 충전을 빨리되는데 가솔린은 빨리 줄어드는듯

[@iron_child51.5]

디자인만 놓고보면 로보캅보다 훨씬 이쁘다

[@willyth3man]

티코 크락숀 소리 개쩐다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@婦人渡邊]

캠리와 크라운 비교영상도 보고싶어요

[@hey-orange]

현기가 더 싸다고 현기차를 선택하는건 옳지 않음 차 만들어 놓은 꼬라지 보면 현기는 더 싸야 하는데 그것도 비싸게 받는거ㅋㅋ 잘 만든 좋은 차가 상대적으로 더 비싼건 당연함 둘 다 가격 내리면 모두 좋겠지

[@일론머스크-l2l]

북미에선 캠리가 압도적임

[@mylee7680]

비교도 안 함,, 우리만 국내에서 비교 하고 난리 임, 해마다 전 세계 새단 판매 일등인 차

[@SJC-oj2je]

@@mylee7680 소나타가 꽤 잘 팔릴때도 있었음. 지금 디자인은 워낙 허잡해서 완전히 나락으로 간거고. 현대는 디자이너들 물갈이를 해야 함.

[@bamom77]

현대기아는 뭔가 주행성능은 떨어지는데 시각적으로 보이는 만족감만 큰듯. 일본차는 자동차로써 갖춰야할 완성도는 뛰어난데 보수적이라 그런가 싼티가 나고.. 근데 결국 자동차라는건 잔고장 없이 오래타야하는것 아닌가? 내인생의 첫 현기차는 잔고장때문에 2년밖에 못타고 차를 바꿨는데. 나라면 무조건 일본차 살듯..

[@nudzhhh]

잔고장이 아니고 부족함인데.. 그 설계및 QC의 부족함 블루핸즈가 지속적으로 충족시켜주는게 현기차입니다.

[@Mackerel_Student]

​@@nudzhhh 미완성으로 신청 후 수리로 완성해나가는걸 보니 마치 최신 아파트 입주 같네요

[@mellonia7794]

@@nudzhhh 현대는 미완성을 판매한다고 생각하면 된다는 거지?

[@붑붐탁]

@@mellonia7794 우린 그걸 전통이라 부르기로 했어요

[@rhkdauddls]

내구성 신뢰도는 일본차 독점 국뽕의 흉기차 디자인 인테리어 중국차

[@갓감비]

하이브리드가 저정도 주행성능이 나온다는 자체가 놀라운 일임..

[@유희왕_LEXUS]

@@갓감비 ㄹㅇ 그냥 토요타는 하체세팅의 혁명임 캠리는 듣보 어코드 같은거랑 비교당하는거 부터가 불쌍함

[@marsa-q8g]

@@유희왕_LEXUS 머래이세긴

[@Sm6vsg90]

흉기차랑 급이 다르노

[@김원-r7z]

다 좋은 거 같은데... 혹시 운전석 헤드레스트는 각도조절이 가능한가요?ㅎ

[@hermtm2]

어코드와 비교 시승기 만들어 주시면 좋을 것 같습니다.

[@user-sq4mwfioe]

이런 어그로는 안 했으면... 재미도 없고 정보전달에 오해만 일으키는...

[@스티븐제라드-o5p]

오토뷰 보고 23년에 8.5세대 캠리 구매했습니다. 매우매우 만족하며 운행 중입니다. 글로벌 1위는 괜히 하는게 아니라고 생각합니다.

[@Pre01YT-uy2fc]

흉기빠 - 차가 고장나도 전동 트렁크 있는 그렌져가 더 좋다 ㅋㅋㅋ

[@풀잎-d3z]

몬벌어 처먹고 사는 놈들이나 그런 생각하지 않나요??

[@Wkrhd]

ICCU 결함으로 고속도로에서 차가 멈춰도 곧 죽어도 현기 하이브리드다!

[@kvagavs87]

중국에서 수입하는 하브엔진이어도 인정안함ㅋ

[@긍정사랑-e8z]

​@@kvagavs87 어떤차요?

[@kvagavs87]

@@긍정사랑-e8z 현기하브

[@gd-on5el]

유명하다는 몇몇 유투버들은 캠리가 안올라오내요 … 대충짐작이가는 현기눈치보는건가

[@IlllllIl-z8v]

리뷰의 90%를 옵션이랑 디자인에 할애하는 애들이라 캠리 리뷰할게 없죠 ㅋㅋㅋ 걔넨 자동차 리뷰어가 아니라 옵션 리뷰어들임 아예 장르가 다릅니다

[@nasyonaru9333]

​@@IlllllIl-z8v 우파?ㅋㅋㅋ

[@nudzhhh]

그러게요 신차 출시되면 우우죽순 순회돌던 유튜버들이 잠잠하긴 하네요ㅋㅋ

[@이도현-h7b]

다 현기한테 뽀찌 받았거나 경고 받았갰지 ㅋㅋㅋㅋ리뷰 하면 앞으로 불이익 있을거라고

[@kvagavs87]

우파라고 왜 말을못해?ㅋㅋ슈퍼카로 어그로끈 현투버ㅋ

[@이게된다고-v8c]

비교대상이 잘못된거 같은데요 결함저따위가 감히 어딜 ㅋ

[@rose0920jyh]

11월 말쯤 시승 후 계약하고 12월 20일에 출고를 했어요~ 기존에 할인 받아서 2600만원 티볼리를 가성비 좋다고 만족하며 탔기에 캠리도 프리미엄 라인이 4800이면 괜찮겠다했는데 5360만원이고 할인도 없고 굿즈도 없어서 너무 비싸단 생각을 했는데.. 차는 여러모도 좋다는 생각을 했었는데 이렇게 기다리던 영상을 보고 소화가 되네요~ 차 뽑아놓고 걱정되서 실제로 급체하고 약도 먹었는데 ;; 나중에 타이어 바꿀때는 캠리에 어떤 타이어를 추천해주실 수 있을까욤?

[@눈뜬빙어]

우리가 걱정할 바는 아니에요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-nifinei34jd9]

미국 한인들 집에 켐리나 어코드 꼭 한대씩은 있다는. 미국 판매율이 알려줌니다. 2024년 판매율(1-11월) 소나타 6만대 켐리 28만대......제네시스 G80 3.8천대 렉서스 ES 3.8만대......한국 기사에서 현대 기아 제네시스 잘나간다고 구라 기사들 많이 나오지만 판매율보면......

[@서베르트]

세계 3위 기사도 저는 의심스럽더라고요. 그리고 현대기아 전기차 판매량 부풀리기 소송은 결과가 어찌되었는지 궁금하네요

[@seungwooham3204]

@@서베르트 세계3위는 전세계 차량 판매량이라... 북미만 보기에는... 미국에서만 차 파는 것도 아니니까여

[@juneaaahn6826]

계속. 성장중이고. 전기차는 압도하잖아요. 몇년후를. 기대합니다.

[@moneythunderbolt7017]

캠리>>>>>그랜저

[@유희왕_LEXUS]

캠리>>>>>>>>>>>>그랜저,어코드

[@hannam63]

@@유희왕_LEXUS 2찍들...진짜 친일적인 본능을 숨기질 못함

[@venus-3]

​@@유희왕_LEXUS 초딩+일뽕

[@델몬트참지않긔]

캠리는 소나타랑 케파 딱 그 수준이다

[@뒷광고의개들]

1100만원 더 싼 쏘나타라면 그래도 캠리?????????????????????????????

[@Alex-on3ew]

역시 오토뷰.. 역시 도요타.. 와우 구매추천도 4.5 전체적으로 무난하면서 고연비에다 승차감 좋고 내구성 쩔고.. 렉서스와는 차별점이 있는 대중브랜드지만 가성비 너무 좋아보이네요

[@뒹굴굴]

수십년째 전세계에서 가장 잘팔리는 중형세단 월드베스트셀러 부동의 1위 캠리

[@유희왕_LEXUS]

@@뒹굴굴 하지만 혼다맘들은 어코드가 1위래요ㅋㅋㅋㅋ 현실은 역시 토요타 캠리가 1위ㅎㅎ

[@newmins]

고주파음은 혹시 없나요? 엑티브퍼지펌프에서 현기는 나는데 고처주질 않네요 계속 나오는 문제인데도요 현기하브는 고주파음땜에 시승해보니 미치겠네요

[@yujelee264]

일반인들 총평 : 좋은거 알겟는데 가격이 문제

[@gilewihen4480]

현기는 좋지도 않은데 가격이 문제ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@sungbeompark2198]

북미에서는 소나타 하이브리드랑 캠리하이브리드랑 가격이 크게 차이 안나는데 한국에서 캠리 하이브리드를 4800부터 시작이니 가격이 에러죠..소나타 하이브리드랑 그렌저 하이브리드랑 중간 가격에 내놓았어야 좀 팔릴텐데..

[@brokenheadmoon]

도요타가 뭐가 아쉬워서 한국시장 판매량을 신경쓸까요? 그냥 비싸게 내놓고 살거면 사고 말거면 말라는식이죠 북미면 캠리, 한국이면 그랜져 사는게 당연

[@뚝뚝이]

@@brokenheadmoon 그러게요. 북미에서 팔리는 양이 어마어마한데 한국 신경이나 쓰겠어요. 진짜 딱 국내용 생각이지 뭐에요

[@juneaaahn6826]

@@brokenheadmoon그럼. 뭐하러. 한국에서 ㅡ파나요?

[@brokenheadmoon]

@@juneaaahn6826 그건 마치 님이 우리 사회에 있으나 마나한 존재지만, 누군가에겐 필요한 존재인것과 비슷한거죠

[@Alex-on3ew]

@@juneaaahn6826도요타 렉서스를 좋아하는 로열티 고객이 있죠.. 왜 파냔다라.. 기업이 조금이라도 이윤이 있으면 당연히 팔겠죠?? 하지만 원칙과 정가 기준을 깨면서 제살깍아먹기 할인은 하지 않고 지속가능하게 브랜드 로열티를 심는다면 이윤이 크지 않아도 오래갈수 있겠죠.. 몇대 더 팔겠다도 신뢰를 깨지 않는거구요.. 그래서 중고차 리세일밸류도 도요타 렉서스가 가장 좋은 겁니다..

[@park0324]

드디어 ㅎㅎㅎ 기다렸습니다

[@oceanlife1004]

디자인은 현대가 보고 배워야 함..디자인이 앞과 뒤과 일관성이 있잖아..근데 현대는 앞과 뒤가 따로 놀아..

[@린다오동]

저 가격대에 대안이 많은데 굳이 일본차 타고 싶냐?매장가서 직접 봐라...그돈씨 소리 절로 나온다.연비거리는데 저거 기름값 카바칠려면 10년이상 타야된다.10년뒤에 나오는 지동차???는 지금의 도요타하브 기술을 가볍게 뛰어넘는 차들이 나오겠지.안그냐?ㅋㅋ

[@duritom]

실제로 봤는데 의외로 덩치가 큼. 그래도 실내는 조금 좁은 느낌. 하지만 예전 토요타에서 느꼈던 노티가 많이 죽었음.

[@소녀팬-d8u]

신뢰의 오토뷰...

[@ilillililiiilllliiliillli]

일요일 아침부터 고생이 많으십니다

[@LRp-u4y]

기다린 리뷰입니다. 마치, 재미있는 드라마 다음편 기다리는 마음입니다. 좋은리뷰들 항상 감사합니다!

[@hihet89]

룸미러 디지털에서 일반룸미러로 전환 어떻게하나요ㅜㅜ? 각도 조절이 안돼요

[@인터불고루에다]

부산 서울 갔다오면 지 8공보다 캠리가 편합니다.

[@TAESIK2]

몇주전 홈페이지 게시판에 캠리와 ES 구입 고민 문의글 남긴 사람입니다. 영상 잘봤습니다. 당시 글 남기고 다음날 바로 시승하고왔는데, ES로 결정 했습니다. ES로 결정하고 나서 이영상을 정말 목빠지게 기다렸습니다. 혹시나 기자님의 평가는 어떠할지.. 제가 느꼈던 부분과 기자님의 평을 같이 종합해보니 역시 ES는 ES네요ㅋ 토요타가 솔직히 바보도 아니고 아무리 캠리가 좋아졌다한들 렉서스보다 더 좋게 만들까요..? 물론 그 갭이 2천만원이라는 엄청난 차이가 있지만, 단순 실내 재질의 고급감 측면에서만 봐도 차이가 꽤 나는 편이라 어느정도 수긍은 됩니다. ES도 그렇고 캠리도 그렇고 가장 최신의 버전의 차를 타보니 물론 개인차가 있겠지만 저는 5분만 운전 해봐도 그냥 체감이 되더라구요 사실 ES로 맘먹고 난 후로도 뭔가 2프로 채워지지 않았던 저의 결정이 100프로가 된 느낌입니다. 오늘도 좋은 시승기 감사합니다

[@으어-c7b]

캠리 하브 사륜 개발되었다고 들은것 같은데 국내에는 안들여오나요?

[@hhhjjj8162]

너무 기다렸는데 드디어 ㅎㅎㅎㅎ 감사합니다~

[@양동하-x4r]

영상보기전 추천은 필수로 누르고 본다ㅎㅎ

[@jkKim3254]

어코드랑 비교 해주시나요 ㅎㅎ

[@lilacmusic9889]

리뷰 잘봤습니다. 역시 캠리네요. 크라운도 리뷰 해주시면 좋겠습니다.

[@carlosryu5212]

오옷 드뎌 신형 가무리!!! 😢😢 11년된 7세대 가무리 오너는 잘보고 그냥 지나갑니다ㅠ

[@꼬마티탄-f7y]

타본자들은 두번다시 다른차로는 눈돌리지않다는 도요타 열심히 일해서 피디님이 느끼시는부분 저도 꼭 느끼겠습니다

[@jung5293]

안녕하세요! 궁금한점이 있어 댓글 남깁니다 토요타 내에서 크라운이 더 하이엔드 모델인거같은데, 왜 캠리에 실내 옵션을 더신경써준 느낌일까요?? 똑같으 2025식 기준인데

[@jinju-pearl]

렉서스 ES 다음차가 궁금해지네요^^

[@paulkimchi967]

우리나라에선 천만원 이상 저렴한 쏘하 타고다닐듯.. 북미살면 당연히 캠리지 ...쏘하랑 가격이 같으니..

[@시진핑-k8l]

같다뇨 더 싸요

[@paulkimchi967]

@ 네 북미는 캠리가 쏘하보다 좀 더 싸더라구여 . 캠리 하브 풀옵 36000달러대 , 쏘하 풀옵 38000달러대

[@IlllllIl-z8v]

날조 쩌시네요 미국 캠리 하브 xle 프리미엄플러스 패키지 msrp 39,295달러인데 ㅋㅋ

[@시진핑-k8l]

@@paulkimchi967 응 하브 기본에 29k부터 시작~

[@paulkimchi967]

@ 그렇군요 xse로 잘못봤네요. 쏘하 풀옵은 38600달라로 거의 비슷한 가격이군요

[@딸쌍디아부지]

예전부터 궁금했던게 하나가 있습니다~~ 요즘에는 저희가 신차를 구매하면 신규번호판(파란색)을 장착을 하는데요...테스트카 들은 신차인데 번호판에 파란색 스티커가 없더라구요... 다른 채널에 나오는 시승차들도 그런 경우가 종종 있던데....제조사에서 협찬 받은 차량들은 반호판이 원래 다른건가요??

[@abeep5376]

스티커 붙는 번호판이 등록할때 조금 더 비싼 것으로 알고 있습니다. 비용 때문일지도요.

[@몽돌이-d6o]

두개중에 선택할 수 있습니다.

[@LKDsystem]

파란스티커 번호판 극혐

[@khs1220]

차는 일제와 독일제

[@수자매아빠-z3e]

21:32 승차감 탄력성 좋음 동급 소나타 보다 조금 나은 수준

[@tanjin0831]

캠리는 기본기 면에서만 보면 이미 그랜저를 하극상하는 차임… 8세대만 해도 동시기 출시됐던 그랜저 IG보다 승차감 좋고 안정성도 좋은데다가 파워트레인 신뢰성도 더 좋음 심지어 그랜저 GN7도 기본기 개판이던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차 오래타고 싶은 사람들은 편의기능 포기하고 캠리 타는 게 더 싸게 먹힐거임

[@a1a2a3a4_a5]

앞으로 나올 8세대 es가 더욱 기대 되네요

[@junsj87]

국내 판매가격을 고려하면…. 거의 안 팔릴 듯. 아무리 기본기가 좋아도 캠리를 저 가격에? 에휴…

[@정빠-i2l]

역시 현기랑은 비교불가 수준이네 국산차는 그냥 패션카다

[@스마일링-l8y]

솔까 디자인에 아이덴티티가 없고 들쭉날쭉이라 패션도 좀... .ㅋㅋㅋ

[@USKongDolE]

토요타는 10년~15년 후에 리뷰 해야 합니다. 요즈음 V8을 Twin trurbo로 바꾸고 고생하고 있지만... 기본적으로 10년 정도 지나면 아일리지가 늘어도 가격이 변하지 않고 오히려 비싸지는 경우도 많습니다. 이게 타사와 가장 큰 차이점 입니다. 언재든지 현금화 가능하고... 한국 사람 사고로는 중고차를 살수 없지요.. 5년 지나도 감가 상각이 별로 없거든요..

[@포르쉐포로]

매번 오프닝은 광고영상이네요 음악도 넘 잘 어울리고

[@borakim-z2m]

예전에 캠리 좋다해서 하이브리드 사서 1년 몰고팔았는데 엔진개입할때 엔진소리가 심하게 나고 이질감이 많았고 하부소음이 심했습니다. 풍절음도 백미러쪽에 쉐에엑하는 소리많이 나고 통통튀는 승차감때문에 속력올릴때 살짝 불안감이 있었고 고장안난다고 믿고 있었는데 썬루프 물새는거 부터 시작해서 차체떨림 소음고질병이있는데 끝네 수리못하고 스트레스받다가 팔았네요. 차량기본기 많이들 말하던데 어떤 기본기가 좋다는건지 모르겠네요. 옵션도 불편하고 AS도 불편하고 일본차라고 뭐라는 사람들도 있고 그냥 저돈이면 그냥 BMW나 벤츠 알아보는게 좋을거 같아요.

[@1glory7]

일뽕들 환상 임. 미국 살때도 캠리는 지겨울 정도로 토니와서 지나가도 보지도 않을 차를 완벽하다고 빨고 있는. 슈퍼노멀 노잼 할배차 캠리를 ㅋㅋ

[@정현욱-l7i]

동감합니다. 꼭 타보지도 않고 막연하게 일제니까 좋다고 생각하죠.

[@nudzhhh]

문제는 독일차도 잡소리 심하고 잔고장 많고,, 내구성은 더 딸리고,, 물론 하차감이나 주행성능은 더 좋은데.. 저도 bm 3이랑 캠리랑 몇년째 저울질중인데 걍 연비좋은 편한차 vs 하차감과 운전재미 이 사이에서 무한경쟁중

[@뒷광고의개들]

캠리, 어코드 환율 덕분인가요?? 가격을 너무 올렸네요 기본트림이 4800에서 5360까지인데 기본만 보면 600이 올랐네요 현기 가격 인상을 항상 욕하지만 현기중에서는 나름 합리적인 쏘나타와 경쟁을 한다고 생각을 한다면 차가 아무리 좋아도 시각적인 실내부분은 쏘나타가 나아보이고 재질은 캠리가 나아보이는데 쏘나타 하브로 따져도 1000만원 이상의 차이가 납니다(1100?). 쏘나타 하브 3800정도면 정말 좋은 구성 가능하거든요(제 기준3600~3700?) 캠리는 원래 하브 기술이 뛰어난 회사에서 조금 더 나아진 상태고 현대는 10년전에는 하브는 도요타하브에 명함도 못내미는 상황이였는데 지금은 구조적인 아쉬움은 있지만 그래도 셋팅자체는 정말 잘 했습니다. 그 격차가 줄었죠 근데 가격차는 늘었습니다. 아마 국내 소비자는 확실히 외면하지 않을까 싶네요 그리고 쏘나타와보다 좋다고 하면 급을 올리면 K8보다도 비싸니깐 이번 캠리 가격정책은 망했다고 생각을 합니다. 성향이야 다르겠지만 대중브랜드로 봐도 대안이 너무 많고 프리미엄 브랜드로 가버리면 3시리즈 같은 차종들 할인받으면 캠리보다 확실히 저렴하고 풀옵기준으로는 5시리즈 할인가랑도 비슷해지네요.

[@pribram8324]

최근 리뷰에선 화제성을 위해 자극적인 제목으로 영상이 올라오고 있는데 이전처럼 담백한 방향으로 가주셨으면 하는 바람입니다. 리뷰 퀄리티와 관계없이 제목 어그로 때문에 전처럼 신뢰성 있는 느낌을 받기가 어렵네요.

[@chuleddie1180]

예상은 했어요 결론은 반전 최종결론은 다좋은편이고 계기판은 조금 촌스럽다 정도 슬라럼 테스트를 아주중요하게 봅니다 확실히 뚱땡이그랜저보다 좋네요

[@donghyun53]

여전히 세단의 기준은 캠리네요! 현대는 따라잡는 줄 알았는데 전기차로 에너지가 분산되면서 쏘나타에는 신경을 덜 쓰는 느낌입니다.

[@박장순-l4n]

일본차인정

[@musa799]

요즘에 일본 하이브리드가 점점을 찍고 있는 듯 초기에는 연비위주라면 요즘은 연비와고속주행까지가는듯하더라구요 혼다어코드 하이브리드도좋더라구요 하이브리드는 인정하고싶지않지만 일본차가 앞서간듯하내요

[@왕딸기-g5j]

엄청 기다렸어요. 뉴캠리요~ 늘. 신뢰합니다. 잘봤어요~❤❤

[@신동갑-s2c]

한국 소비자들:쏘나타 크기가 왜케 비싸?

[@jeongjeong1392]

엔진룸 보면 쇼바마운팅 부 각도가 다른차랑 다르게 약간 뉘어서 들어가있는데 아무도 언급이 없네요ㅠㅠ 궁금한데

[@웃어-i5t]

우리나라에서 외산 중형세단 살만한 사람들이면 벤츠 비엠 사겠죠 본질보단 보여지는것이 중요한 우리나라에선 잘 안팔릴겁니다 많이 팔고싶으면 LPG 모델 내놓으면 됩니다 택시로 많이 팔릴것이고 도로에 많이 보이면 눈치보던 일반소비자들도 많이 살겁니다 하지만 도요다는 그러지 않을겁니다 세계적인 기업이 한국시장에서 점유율 몇프로 올리는 이득대비 그에따라 오르는 반일 정치적 리스크가 더 짜증나니까요 좋은차 살 사람만 사자구요 나는 라브4

[@마도면슈마허]

토요타는 이번 세대의 앞태 패밀리룩들을 저 형태로 잡은 거 같아 보기 너무 멋있고 좋습니다. 현대는 일자형 헤드램프 패밀리룩 진짜 쏘나타 빼곤 꼴보기 싫어 죽을 지경입니다. 그랜저,스타리아,코나 아오..

[@novideo3979]

한줄요약 : 이 가격으론 국내시장에서 경쟁력이 크게 없다