Autovisie TV: Tesla Model S P100D versus Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (2017)

We weten het inmiddels allemaal: de Tesla Model S is bloedsnel. Zo snel dat hij de meeste supercars achter zich laat. Maar biedt hij ook meer dan die bizarre snelheid, biedt hij ook beleving? In deze aflevering van Autovisie TV zet Werner Budding de snelle Tesla tegenover de krachtigste E-Klasse, de Mercedes-AMG E 63 S. Elektropower versus een V8 met twee turbo's...
Meer lezen over de ontmoeting tussen de Tesla Model S en Mercedes-AMG E 63 S, lees dan Autovisie Magazine nummer 13, vanaf donderdag 22 juli in de winkel!
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- KZbin: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: [e-mail]

[@stijnofferman9889]

hehe, eindelijk een video waar het onderscheidt goed wordt gemaakt. DANK

[@advandermeer]

Tesla introduceert met de komst van de Model 3 een nieuwe accucel, de 2170 (21mm diameter,70 mm hoog). Deze is dikker en iets hoger dan huidige cel, maar belangrijker, hij bevat meer energie in volume en gewicht. Eind dit jaar komt de cel ook beschikbaar voor de Model S en X en ik gok dat de (P)100D zo maar eens 100kg gewicht zou kunnen gaan verliezen. Met minder gewicht geeft dit ook de mogelijkheid om de vering anders af te stellen en komt er ongetwijfeld ook meer gevoel in de besturing. En dit is nog maar het begin. In verschillende laboratoria worden er aan nieuw chemische samenstellingen gewerkt om accu's nog lichter te maken. Alle accufabrikanten steken veel geld in research omdat Tesla al meer accucapaciteit in zijn auto's verwerkt dan alle laptops, mobiele telefoons en andere draadloze apparaten bij elkaar.

[@gbin21]

De Tesla is snel, duur, efficiënt, goedkoop in gebruik en onderhoudsarm. De Mercedes is ook snel en duur en als pluspunt ten opzichte van de Tesla zeer goed afgewerkt en voorzien van een prachtig interieur. Daarentegen is de Mercedes niet efficiënt (vergeleken bij de Tesla dan) en zal daarbij snel afschrijven, waardoor hij over 7-8 jaar voor €10.000 tweedehands te koop staat omdat de benzinekosten en met name het onderhoud niet te betalen zijn.

[@marnixvanderspeld3145]

gbin21 hele maal waar sluit ik me bij aan

[@SurfThomasVD]

gbin21 wat denk je dat de tesla waard is over 10 jaar als die accu rot is? De accu is het duurste onderdeel van die helle auto zou zo 50% van de totaal waarde kunnen zijn.

[@gbin21]

De prijs van accu's daalt snel. Stel dat de accu nu €30.000 waard is, over 10 jaar kan je een nieuwe kopen voor €15.000, terwijl onderdelen voor de Mercedes niet in prijs zullen dalen.

[@dfrenner]

Dat hoor ik erg vaak, maar de realiteit wijst toch anders uit (helaas). In 2013 kocht je een Model S 60 vanaf €66.200. In 2017 kocht je een Model S 60 vanaf €80.200. Vanaf 2018 is de goedkoopste instapper Model S €83.900. Als accu's goedkoper worden, de klant merkt er helemaal niets van helaas!

[@dfrenner]

Daarnaast is 15.000 investeren in een 10 jaar oude auto, vaak economisch niet de moeite waard. Mijn directeur rijdt een Model S en die is intussen met 270.000 kilometer op de teller toe aan zijn derde elektromotor. Doorgaans gaan deze slechts 100.000 kilometer mee. Het is niet allemaal rozengeur en maneschijn!

[@maserati1457]

Een vliegtuig is een vliegtuig! Tesla is Tesla ! En Mercedes benz is een auto ! Een echte auto ! En het is niet anders. Ik ga voor die Amg want ik wil een auto besturen, niet wat anders......

[@LucWijdeveld]

Genoeg PK kanonnen video's gezien de laatste tijd. Wakker worden Autovisie! Explosieve nieuwe modellen in het B-segment Crossovers, nog niets van gezien bij jullie, aan de bak!

[@rv9990]

jezus was is zo'n E bruut

[@fredschriks8554]

skurt AMG heeft zijn best gedaan. De estate is ook wel mooi.

[@rv9990]

Fred Schriks de estate is juist nog de mooiste

[@davijuli50]

Dit is Autovisie, geen computervisie.

[@bartlangen7546]

Werner +1

[@093Niels]

Carbon-look.. Het idee dat 'ie lichter is... Wat een oplossing haha

[@blocbonbon]

Leuk filmpje maar de boodschap is wat vreemd. Eerst zeggen dat er een performance labeltje op moet, en dan gaan concluderen dat het geen performance wagen is. Ja duh, daarom zat dat labeltje er ook niet op. Het is een gewone sedan met dikke motor: P100D, zonder extra "labeltje". Het hele punt van Tesla is verder dat de auto zelf geen CO2 uitstoot. Als je dan toch appels en peren vergelijkt: Waar is de vergelijking van CO2 uitstoot tussen beide wagens dan?

[@kingchooet9966]

Wie kan die c02 uitstoot nou verekken verder dan de groenlinks stemmertjes? Klimaatverandering komt niet door de mens, klaar!

[@andrehoensbroek1]

Swatch quartz vs Audermars Piguet Royal Oak with double balance wheel.

[@alexandernout4779]

AMG!!!

[@JCreu-mp8ny]

Werner.. wat een held

[@jeroenbakker8625]

Super video!👌🏻

[@tycho476]

Flink snelle taxi's

[@gamingrepublik9094]

Moet je na gaan hoe snel de tesla is als ze hem lichter proberen te maken

[@DJBOWD3Y]

Waarom de launch van de e63s in driftmodus?

[@ironmerryn1823]

Gewoon wachten tot Mercedes zich mengt op de elektrische markt, dus. Tot die tijd is Tesla geschikt voor de niet-autoliefhebber. Laten we voorlopig nog even genieten van emotie en passie op onze wegen.

[@younesbez1303]

E63 AMG😍

[@houssinaissahadjaissa6151]

the E63s is a AWD car, the rear tires are not suppose to be spinning.

[@jpracing893]

Sami Hadj exactly they've got the car in drift mode which sends the power to the rear wheels only. Such a pointless video, if it was in its 4WD mode and launch control was used the amg would've won that drag race.

[@jpracing893]

wheel spin at the rear in a 4wd Car? yeah bullshit you're in drift mode. Use launch control and keep it in the 4WD mode.

[@rabiayucel8422]

Mijn mening... Tesla is echt opa auto .. Die bij jou komt opscheppen ... M.Benz AMG beest Doe mij maar E63 S

[@mikeduineveld3364]

Sneller gaat niet? Demon gaat volgens mij iets sneller: 2.3s

[@singel09]

AMG. Bring it on

[@kristofdebrabandere]

P is de M of S of AMG van Tesla.

[@isoenebo5623]

BMW heeft M, Mercedes heeft AMG, Audi heeft RS en Tesla heeft elektron😂😂😂

[@john.p7370]

Waarom zijn die electrische auto,s altijd zo lelijk?

[@wizpin]

Zo;n AMG maakt mij veel te veel herrie, te gemaakt.

[@john.p7370]

Zit een klep in de uitlaat kun je ook dicht doen he..

[@tedleer9296]

Is niet 2.7 het 2.3 sec

[@Society-cf8od]

Ted _ dat is naar 60 mph

[@semkroon417]

Pak toch die amg

[@a.k1311]

Ho ho , de scherpte niet bij BMW, wacht op de nieuwe M

[@philipprankl1063]

roses are red violets are blue your title is english why aren't you?

[@martmeershoek7724]

Title is dutch, “versus” is written and spoken the same in dutch and english...

[@mirpman371]

Eigenlijk zou die elektrisch motor van de Tesla in de AMG moeten liggen dan heb je de ultieme auto.

[@fietsjuh]

Maar dan wel het AMG geluid erbij hé ;-)

[@laan1956]

Mir Pman door de accu's is hij dan bijna net zo zwaar

[@john.p7370]

Neeeeeee

[@john.p7370]

Keuze snel gemaakt! De mercedes natuurlijk!

[@mpc007]

Kortom; eigenlijk slaat zo'n Tesla nergens op want enkel de motor is snel en de rest niet. Je kunt dus beter 70k in je zak houden en gewoon voor die 70Kwh versie gaan. Zelfde exterieur, interieur, beleving. Enkel twee seconden trager naar de 100. Want ondanks de idiote Co2 belastingen in NL is die E in deze vergelijking degene die je wilt. Die biedt het meeste waar (de beste experience) voor je geld. Zet je zo'n basis Tesla tegenover een saaie E200CDI met wat opties die ook 70k kost, wordt het een heel ander verhaal... Overigens vind ik de RS6 en M5 wel veel fraaier dan een E63 AMG. Niks tegen Mercedes, maar vind de E gewoon wat te lomp. Doe dan een C63 AMG Coupé, geweldige bak veel beter in proportie.

[@fredschriks8554]

MPC007_EXP Het is nog wachten op de E coupé AMG. Die is wel heel mooi blijkbaar.

[@mpc007]

Ik ben benieuwd!

[@aagg6124]

Die RedBull gaat eig trager... en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_car#Acceleration

[@arnevanbaelen9176]

audi RS6 performance vergeten percies!

[@georgesj9536]

sinds wanneer is dat een sedan?

[@georgesj9536]

Tim van Leeuwen vandaar mijn licht sarcastische opmerking

[@Jelmerize]

Arne Vanbaelen Niet meer actueel, helaas pindakaas.

[@Kareltje1749]

AMG all Day!

[@DutchManticore]

Its not the combustion engine thats obsolete, but the transmission. Hate the sound, but a CVT makes much better use of a combustion engines powerrange.

[@MrCarGuy]

DutchManticore True, but they aren't outdated as you claim. CVTs can not yet handle high amounts of torque like this, let alone do it reliably.

[@kubanskiloewe]

Model 3 order ....

[@TeunSegers]

Tesla doet net geen 2.3s over 0-100, geen 2.7s. De toon was gezet. Bijna geen enkele feature van de Tesla wordt besproken (zelfs niet features die de Mercedes ook heeft en daar wel werden besproken). Tesla gaat uitstekend om een bocht heen door zijn zeer lage zwaartepunt en stuurt met groot vertrouwen; ik vermoed dat de Tesla sneller door de bochten kan. Deze review was duidelijk gesponsord door Mercedes. Daar zijn detail shots van, die heeft (als je dit moet geloven) meer en betere opties... Een minuut spenderen aan "Tesla heeft er geen badge op geplakt" geeft al aan dat dit eigenlijk een erg trieste vergelijking betreft. Heren, geniet van het geld van de olieindustrie!

[@berso6292]

Teun Segers vraag en aanbod nerd. Niemad heeft zin in een reclame spot van een hybride idioot. Als je amg maar niks vind koop je maar lekker een prius

[@thiesvruwink7125]

De E is gewoon veel mooier, gaver geluid, beter afgewerkt en kan driften

[@kingchooet9966]

Klimaatfreak...

[@Jrv200008]

Deze guy denkt dat een Tesla sneller kan bochten dan een E63, LMAO

[@dylanoppeneer2354]

de mercedes gaat in de bocht winnen door de 4 wiel besturing

[@philipadastra]

had to dislike. dragrace was horrible filmed

[@leonhoroskopiluan5902]

a like Mercedes

[@larsbeenders1171]

+ Tesla!

[@martijnlangeveld817]

Lars Beenders tesla= not for car lovers! electrical shit...maybe they will "beat" petrol engines some day, but NOT the emotion of REAL car driving pleasure... blwaaah!