Audi Q8 e-tron vs. BMW iX - AutoWeek Dubbeltest

[@madrettorfotrop6016]

Steengoeie presentator. 👍

[@singel09]

Hilarisch dat telefoonkabeltje. Op een zeer leuke manier de absurditeit ervan benadrukken.

[@Alexmac1231]

Dit is de vulklep voor de ruitenwisservloeistof. Absurd was dus het kabeltje erin...

[@makal4966]

De Audi is een EV die er normaal uit ziet. Geen poepas of futuristisch uiterlijk. Dat zal voor mij de doorslag zijn. Gewoon een goed gebouwde Audi. Zeker het accupakket is een vooruitgang. Goede presentatie!

[@basvlot]

De naam E-Tron is ook de grootste verstandsverbijstering ooit. Terwijl je al jaren een A3 E-Tron had als plug-in. Grote misser. Het is overigens nog steeds geen Q8.

[@RaymondPhuaaa]

Ik ben heel erg benieuwd naar hoe de xpeng g9 hierin vergelijkt. Zouden jullie voor de xpeng g9 ook een video voor kunnen maken?

[@klaas6681]

Doe mij die Audi maar. Net als bij zoveel andere merken ben ik dat minimalistische en futuristische wel een beetje beu. En hoe eigenwijs zijn die designers bij die automerken joh? Elke autorijder: ik wil fysieke knoppen Elk automerk: fck jullie, touchscreens zullen jullie gebruiken Verder: te absurd dat je bij zo'n Audi bij moet betalen voor de meest basale dingen die in bijvoorbeeld een Lynk en co 01 standaard zijn. Voor 35k minder.

[@nasirel964]

Helemaal mee eens, dermate dat ik mijn vrouw verdenk stiekem ook auto designer te zijn.

[@R_Dijk]

Op zich best aardige EV’s, maar ik vind ze allebei erg onaantrekkelijk. De BMW vind ik simpelweg niet mooi en de Audi is niet meer mooi te configureren. Dan liever de EV9 als het een crossover moet zijn. En het moet gezegd worden, wederom een erg sterke video van Jan! Goede conclusie en mooi om de afwegingen onderweg af te gaan.

[@rdk3996]

Sub titles?

[@neo-academy3654]

Beiden mooie auto’s, een futuristisch en de ander traditioneel.. echter in praktijk is een bmw zoals vaker een klasse beter. Het doet wat het moet doen zoals bmw het beloofd, waar de q8 etron net zoals z’n voorganger toch veel steekjes laat liggen op de range, opladen en allerlei andere software fouten. Persoonlijk heb ik dan ook voor een bmw gekozen maar dan wel de i4 ‘“M50 omdat ik de ix gewoon nog niet leuk genoeg vind.. te futuristisch.. wellicht de volgende auto wanneer het meer gewend is. Overigens scheelt de bmw ook in kosten. Audi vraagt voor elk klein ding extra, waar bmw standaard al best goed gekleed is!

[@hb490]

Word je bij Audi getild?

[@p--s]

Nee je moet gewoon zelf in en uitstappen.....

[@yvesvandenbroek6055]

Ik kan vrij kort zijn, de iX is veel efficiënter en ik haal met gemak de theoretische range vanaf de lente (en meer en dat op 22 inch wielen) … ik heb de 50 met 4 wiel sturing en heb met beide gereden, de iX is gewoon een aantal generaties voor op de Q8 … na beide een weekend gereden te hebben was de keuze dus snel gemaakt. Als ik op de parking zie van het bedrijven park zie ik letterlijk 0 Etrons … en een 10 tal iX, meestal de 40 … Als je echt Audi wil wacht op de Q6 … deze q8 is gewoon niet efficient en old school …

[@basvlot]

Wat is je gemiddelde verbruik? Rij je hoofdzakelijk (100) overdag?

[@basvlot]

Van de IX zijn er 1632 verkocht in NL tegen de etron 11.550. Het is maar waar je oog voor open gaat.

[@yvesvandenbroek6055]

@@basvlot ik rij 125 op de snelweg, BE ;-) Mijn gemiddelde verbruik is over 9 maand 19 a 21 afhankelijk van de temperatuur en trips die ik maak, naar Frankrijk tegen 130 was 22 … de overige 3 maand is het eerder 24 a 25 wegens kouder …

[@yvesvandenbroek6055]

@@basvlot t ja die is dan ook veel langer beschikbaar … en ook goedkoper

[@yvesvandenbroek6055]

@@basvlot Heb ook een Q7 en had een Q8 als leen wagen tijdens onderhoud … de rijdynamiek en alles voelt gewoon oud aan in de Q8, zelfs mijn vrouw zei, please vervang de Q7 niet door een q8, de iX rijdt veel leuker … (Q7 gaat vervangen worden door de eletre)

[@pt4643]

Leuke review maar kan beide autos gewoon echt niet mooi vinden. Indrukwekkend wel door de techniek en het formaat.

[@GBOAC]

Waar komt die focus toch vandaan? Wat interesseert het de rest van de wereld of jij iets wel of niet mooi vindt? Toch komen steeds weer die comments hier terug met 'wat een gedrocht' of 'spuuglelijk'.

[@jochemjurgens7997]

@@GBOACSlechte werkweek gehad?

[@GBOAC]

@@jochemjurgens7997 een goede zelfs, vandaar mijn oprechte verbazing dat er steeds bij autoreviews wordt gemeld dat de auto in kwestie niet mooi is. alsof het leven bij zo'n persoon draait om het afzeiken.

[@Jajalaatmaar]

Wij hebben beide bekeken, maar we zijn voor een Xpeng G9 performance gegaan. 77K met optionele interieurpakket. 0 naar 100 in 3.8 sec, snelst ladende auto van het moment, 520km WLTP actieradius, luchtvering, massagestoelen voorin en achterin. Alle toeters en bellen zitten er op, behalve een HUD. Geen opties te kiezen behalve dat interieurpakket en een trekhaak, het zit er allemaal al standaard op. En dat dan nog voor een prijs lager dan de instapversie van de IX, zonder luchtvering. Je moet dan wel heel erg houden van de Duitse reputatie om dan toch 30 of 40 mille meer neer te leggen voor een Duitser die in de buurt komt.

[@R_Dijk]

Wat omvat dat interieurpakket dan? Vind het interieur wel echt de sterkste kant van de Xpeng. Vooral met die cognacbruine bekleding echt heel erg fraai. Veel succes ermee!

[@martinev.b1012]

Dan ben je echt van het pad. Succes met je Chinees 👍

[@Nik-x3x]

@@martinev.b1012 kortzichtige reactie…

[@Jajalaatmaar]

Het interieurpakker voegt toe: - Nappalederen stoelen - Dynaudio Confidence Sound System - Massagefunctie (vier stoelen) - Dijbeensteun bestuurderstoel in twee richtingen verstelbaar - Beensteun passagiersstoel in twee richtingen verstelbaar - Verstelling passagiersstoel lendensteun in vier richtingen - Achterbank tweewegs dijbeensteunverstelling - Luidsprekers bestuurdersstoel * Twee - Dolby Atmos - Zonneklep voorpassagier met premium LED-spiegel Wij krijgen hem in het bruin/oranje van binnen. Vandaag proefgereden en we zijn verkocht. Ook even in sportmodus (dan zakt de luchtvering 10 cm) van 0 naar 100 sneller dan de meeste Ferrari's, waanzin dat het kan en erg leuk.

[@R_Dijk]

@@Nik-x3x Martine heeft zich nog nooit laten tegenhouden door domheid en xenofobie.

[@RamjeProductions]

XPENG G9 _nuff said_

[@Magnusfication]

Wat een gedrocht die BMW

[@jefdevries]

Vreselijk hok. Was ooit enthousiast BMW eigenaar. Ren er nu voor weg.

[@p--s]

Waarschijnlijk wordt hier voldaan aan de (wan)smaak vanuit o.a. Azië

[@derbisenda1330]

@@p--s Exact, zichtbaar dure Europese auto.

[@MJvanderZanden]

Ik heb zelf een e-tron en kan mij vinden in de genoemde plus en minpunten. Wat niet genoemd is de implementatie van cruisecontrol, ik vind dat de manier om die te bedienen van Audi zo dramatisch. Dat doen onze VW en BMW een stuk beter!

[@ricaruba]

Hoewel ik de Audi mooier vind, zou ik toch voor de BMW gaan....

[@paulpisters668]

Audi: design. BMW: desdesign.

[@thecrow3461]

3:14 BMW is echt de weg ingeslagen van Apple: Je bent niet meer de eigenaar van de auto die gekocht hebt. Belachelijk en hoop dat mensen dit soort anti consumer praktijken snel gaan boycotten.

[@R_Dijk]

Wanneer moet ik mijn MacBook dan teruggeven?

[@thecrow3461]

@@R_Dijk Probeer hem maar eens zelf te repareren...

[@R_Dijk]

@@thecrow3461 Wat heeft dat met eigenaarschap te maken?

[@thecrow3461]

@@R_Dijk Als jij je eigen aangeschafte spullen niet mag repareren, is het dan van jou? Als de fabrikant op afstand jou de toegang tot je apparaat kan ontnemen, is het dan van jou? Als de fabrikant kan verhinderen dat jij je apparaat doorverkoopt, is het dan van jou? En ja dat kan Apple, dat doet Tesla deels en BMW is nu ook die weg aan het inslaan. Zeer slechte ontwikkeling.

[@R_Dijk]

@@thecrow3461 Ik denk dat je net iets te veel alternatieve media hebt bekeken en niet goed snapt wat eigenaarschap betekent. Vaak vervalt de garantie als je iets zelf gaat repareren, dat is niets nieuws noch vreemd. Maar ik zal de gebruikersvoorwaarden eens doorlezen op zoek naar het artikel waarin staat dat ik mijn computer of telefoon niet mag doorverkopen.

[@Jarisky147]

Beide auto's dus wat plussen en minnen alleen slaat audi de bal compleet mis met hun optiepolitiek. Hoe is de zitpositie in de bmw? Want daar werd door IX rijders over geklaagd. Laadsnelheid van beide auto's? En het verbruik want ik vermoed dat die IX amper de 300km haalt?

[@R_Dijk]

Waarom vragen stellen als je die zelf al hebt beantwoord met je vooroordelen? Overigens kun je veel antwoorden ook in het blad vinden.

[@Jarisky147]

@@R_Dijk Omdat dit mogelijk kan verbeterd zijn. Bmw was in gesprek voor nieuw zitmeubilair voor de IX.

[@amithepolischdog]

geef mij maar een trackhawk

[@tweecqproductions8276]

Het toont aan hoe ontzettend saai en bagger Audi is in het EV segment. Al die extra opties die een vermogen kosten. Bmw vliegt helemaal de bocht uit qua design... Het is een mening, maar ik ben op die merken uitgecheckt. EQS nog erger. Ik ga echt naar EX90 straks of Model X Long range opnieuw, dan heb je een lelijke auto maar wel plezier en gadgets en opties.

[@wesleywitteveen]

test

[@drnprive]

De BMW iX is en blijft absoluut de grote vedette van zijn klasse!

[@redwhite_040]

aldus de marketing afdeling van BMW

[@singel09]

Verzin eens wat anders

[@makal4966]

Origineel. Maar zeg dan ook iets wat klopt.

[@jandeman6081]

prijzig

[@martinev.b1012]

Heerlijke bakken voor de wintersport of zomervakantie. Volgepakt met 180km/uur cruisen op de autobahn. Oh wacht met samengeknepen billetjes achter een vrachtwagen voor die extra range 😂…..

[@R_Dijk]

Toch mooi hoe je met veel woorden laat zien geen benul te hebben waarover je het hebt.

[@MrJVRIE]

Altijd dat non-argument van "de wintersport". Een keer per jaar die f%^&king 2 weekjes naar Oostenrijk en dan een paar keer moeten laden. Nou nou het is me wat die extra 2 uurtjes......

[@gunterrr2302]

BMW is dikwijls een trendsetter in auto design, met als hoogtepunt de E60 die negatief werd onthaald maar zelfs vandaag nog een mooi gelijnde auto is. En dan heb je een gruwelijk lelijke en smaakloze auto zoals de iX die we binnen 10 jaar in talloze lijstjes van lelijkste wagens ooit gaan zien.

[@andrehmj]

Beide auto's zijn veel te zwaar, hoog, duur en energieverslindend. Idioot dat de EU dit soort gedrochten door de huidige politiek zo zwaar stimuleert.

[@R_Dijk]

Hoe stimuleert de EU politiek deze auto’s dan? Overigens zijn zelfs deze “zware, hoge, dure en energieverslindende” auto’s minder vervuilend dan ICE’s van dit formaat.

[@Hfk30]

Een beamert met zo’n beverbek is een no go dus doe maar de snaudi😀

[@lindaoffenbach]

Full electric and obese as Silly Ungainly Vehicles (SUV) are... Very environmentally friendly indeed... 🙄 Both not all that pretty either since achieving fabulous design on SUVs is quite exceptional. Both of these brands simply just don't understand howto. At least Audi still does offer a more than very decent dash but that's about the entire size of it.

[@R_Dijk]

Inderdaad Linda, een verbitterde vrouw in België met een oude Volvo weet veel beter hoe het moet dan bedrijven die jaarlijks miljoenen auto’s verkopen. Heb je al langer last van grootheidswaanzin? En inderdaad, elektrische crossovers zijn minder schadelijk dan ICE crossovers. Is dat even schrikken voor jou!

[@matthijs.tieleman]

@@R_Dijk Whoa, hold the phone ... Linda is een vrouw?

[@R_Dijk]

@@matthijs.tieleman Ik vermoed van wel. Vrouwtjeswappies zijn nog best zeldzaam!

[@emrealbayrak3858]

mijn favoriete is Auto Audi Q8 e-tron