Volkswagen ID Buzz - Welkom duurtest

Aandacht gegarandeerd met de Volkswagen ID Buzz. Ga je ermee boodschappen doen, dan kan dat twee keer zo lang duren. Iedereen wil kijken en er iets van weten. Dat wordt nog een sociale periode, die duurtest van zes maanden met de elektrische MPV. Maar we trappen de duurtest met de ID Buzz af bij Niels van Roij, die eerder al kritisch was over de retro-EV. Hoe had het dan wel gemoeten? Ideaal om dat uit te leggen aan de hand van een video met het origineel ernaast! Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@p0ppys]

Ik snap best dat de ID Buzz misschien niet helemaal volgens de filosofie van de andere volkswagen modellen is ontworpen, maar ik vind het alsnog een super leuk ding. Het fleurt de wegen op tussen al die grijze leaseblikken en zeker in zo'n duo-tone is het ene leuke vrolijke verschijning. Al vind ik ook wel dat ze hem ronde koplampen en een groter logo hadden mogen geven.

[@pappiricki]

Ik vind het juist goed dat ze gewoon een ontwerp hebben gemaakt wat meer in deze tijd past. Laat die oude gewoon in zijn waarde. Die New Beetle is ook niet het succes geworden wat Volkswagen gehoopt had. De enige retro auto wat echt een succes is geworden is die Fiat 500

[@hippievogelei]

​@@pappirickidat komt door de ontwerper, mini is ook een groot succes.

[@pigi3411]

Dat is kunst, zo kun je 20min over niets lullen. Wat moet ik met al die onzin.

[@fames4514]

Ik begrijp heel goed waarom deze Volkswagen in deze DUURtest is opgenomen.

[@R_Dijk]

Jammer trouwens dat dit wéér geen duurtest wordt. Vergelijking met een T1 of Multivan heeft daar niets mee te maken.

[@michielshub]

Leuke video. Grappig dat mensen niet kunnen begrijpen en meteen in de aanval gaan, dat iets wat verkoopt of er leuk uit ziet in hun ogen, nog steeds professioneel gezien wellicht beter uitgevoerd had kunnen worden. Dat is wat hij probeert uit te leggen en te onderbouwen. En zoals hij aangeeft, het is een complex proces waarin veel belangen moet worden meegenomen in de uiteindelijke besluitvorming. VW zal vast niet over een nacht ijs zijn gegaan.

[@car-spot-one8271]

Wel leuk dat Volkwagen het tenminste een kans geeft.

[@pcuser80]

Ik vind de rechter in de thumbnail vele male mooier (T1) @ 02:30

[@Bert_de_Wit]

Eens. Maar die dagen komen nooit meer terug.

[@Bert_de_Wit]

Een elektrische mpv 5-zitter van zo'n 80k. Echt een auto die men vooral met het hart moet kopen, en niet met het verstand.

[@plambregtse772]

Pfffff wat een bla bla , gewoon een leuk goed uitziend busje ! Klaar einde verhaal !

[@josmau12]

Eindelijk een keer weer een wat kritischer geluid. Klopt het dat er in deze bus dezelfde verwarming systeem zit als in een id3 en dat die niet toereikend is om de gehele bus warm te houden (in de winter)?

[@johang7498]

Ik volg Niels' mening wel in die zin dat, als je de ID buzz gewoon in wit, grijs of zwart zou nemen, hij op slag heel wat minder bijzonder wordt, terwijl de oude type 1-transporter daarmee nog erg karakteristiek bleef (hoewel hij destijds toch vooral gekocht werd omwille van zijn praktische voordelen, eerder dan voor zijn design). 't Zal altijd iets moeilijk blijven, een icoon van vroeger "terug brengen", omdat je de tijd waarin dat icoon is gemaakt er niet mee recreëert. Ook ik heb zo'n idee dat dit wat een herhaling van het new beetle-verhaal zou kunnen worden (zij het vooral omwille van zijn prijsstelling), maar we gaan het zien.

[@87sandyD]

Wat is die designer een ontzettende zuurpruim man. Misschien moet die man niet zo moeilijk kijken. Die man praat heel vaak over “feitelijk” terwijl het niet feitelijk is maar subjectief. Wat een ontzettende klont. 90% vd mensen die de ID Buzz zien denken: “Hey, wat een mooie hints naar de T1. Vermoeiend zo’n ontwerper….

[@brampeter1812]

Serieus? 1:12 “fonetische-modus aan:” Aidie srie? 😂 Zeg gewoon Iedee drie, zoals heel Nederland. We zijn hier niet in Amehwriekah toch?

[@janwijckmans1640]

Veel geleuter om niets. Dat heel veel mensen deze wagen heel leuk vinden is het bewijs dat de ID een voltreffer is. Een auto ontwerpen is niet gelijk aan quasi een kopie maken van een oldtimer. Hoe kan he die ID nu slecht noemen ? 😖

[@R_Dijk]

Interessant verhaal! Boeiend om het ontwerp te bekijken vanuit de ogen van een ontwerper, maar ik vind het ook een ‘moeilijk’ verhaal. Design is niet eendimensionaal en dit reviewen voelt ook een beetje als een uitgewerkte mening van een concurrent.

[@peterdevries6939]

Eens. Daarbij wordt een splinternieuwe bus vergeleken met een decennia oude bus, die een enorm grote (cult) status heeft opgebouwd over de jaren. Appels met peren vergelijken

[@R_Dijk]

@@peterdevries6939 Precies dit inderdaad. Die vergelijking gaat per definitie al mank.

[@pipodeclown3782]

ja, laat Niels een ander gaan vervelen......

[@jwruskus5900]

Wat kan die vent van kaeve slap ouwehoeren 😂

[@AT-cc6yl]

10:37 Ik vind toch mooi op tablet op foto 🤩

[@drnprive]

ID Buzz wat een naam 😂😂

[@Bert_de_Wit]

Ja. De naam kon beter. Buzzen doet ie niet (want muisstil) en een bus is het ook niet (want, 5 zitter mpv).

[@pappiricki]

Wel een naam die te onthouden is. Dit vergeet je niet in tegenstelling tot bijvoorbeeld een Nissan NV 200

[@Bert_de_Wit]

@@pappiricki Daar heb je ook wel gelijk in ja. Om het niet te hebben over de Toyota bZ4X.

[@R_Dijk]

@@Bert_de_Wit Dus een Ford Transit op grijs kenteken is ook geen busje?

[@pappiricki]

@@Bert_de_Wit Dat is helemaal een onbegrijpelijke naam…

[@Erwinhooi]

Goed verslag! Die Buzz is toch gewoon een electrische Transporter. Er is niets meer over van de fraaie concepts… en dat voor €70.000,- is gewoon belachelijk duur. Het origineel is zoveel mooier…!

[@rhspek]

Wat heeft de T1/Typ 2 een eigenaardig deurpatroon, nog nooit eerder gezien zo.

[@0emf0ef0e]

Hoogst waarschijnlijk is deze bus in Brazilië (dus niet in Hannover Duitsland) gemaakt voor gebruik als taxibusje.

[@robin98_nl]

lelijk design helaas te modern kan niet tippen aan de oer bus

[@foeke8740]

Opzich is dit wel echt mijn soort auto. We hebben ruimte genoeg, en hoe extravaganter hoe beter. We hebben nu ook een Trevis en een W123 (en een Terracan omdat die andere twee geen volle aanhanger door het bos krijgen, maar die is niet dat je zegt vrolijk). Maar buiten de belachelijke prijs schijnt het verbruik echt gewoon slecht en heeft het veel storingen. Volgens de gebruikers. Hier in ons Duitse dorpje zijn er bovengemiddeld veel.

[@erwindewit4073]

Ja, wel grappig dat de Microbus een veel design kan zijn, maar ik vind de ID BuZz er veel leuker uit zien.. Als hij niet zo ontzettend duur was natuurlijk..

[@elektrischverhaal5166]

Wel benieuwd naar oordeel over ID.7, want zonder hippe QR code jasje vond ik het maar een schraal design, zeker de achterpartij is 🫣

[@Matthijsreisblog]

Ik zag jullie id buzz rijden in Zoetermeer😂😂

[@robin98_nl]

ze filmen best veel in zoetermeer idd viel mij ook al op

[@Matthijsreisblog]

@@robin98_nl ik was onderweg naar Silverdome omdat ik daar les geef en zag ze afslaan. Denk grappig die ken ik van KZbin

[@Hfk30]

Dit is gefilmd in Uden en Volkel zie ik✔️

[@Hostaweb]

Mooie bak vocht in die koplamp in t begin van die VW

[@tom.1]

Die van Roij heeft voor de gelegenheid ook maar even een two-tone gilet aangetrokken.

[@R_Dijk]

Van wie?

[@paulvandevlasakker9589]

De toverwoorden in dit betoog van de designer zijn: "In mijn optiek." Zíjn mening dus over de ID. Buzz! Ik zou zeggen dat Volkswagen de ID. Buzz gewoon vanuit dit model door kan blijven ontwikkelen. Tot dan is deze ID. Buzz gewoon een razend leuke auto! 🙂

[@jeffreyt02]

Leuk die design reviews!

[@erwinclaessen9656]

Ik vindt het origineel de t1 of t2 toch mooier

[@pappiricki]

Welke retro model is fraaier dan het origineel?

[@martijnjs8654]

@@pappiricki Mini

[@stefan2796]

Al snel zo'n 70K, veel te duur.

[@vpnconsult]

VAG is verschillende redacties aan het sponsoren met deze. Bij AB is hij ook de duurtester. Zou het toch wat tegen vallen in verkopen door de prijs?

[@jellebigge]

Toch niet. Levertijden kunnen niet gehaald worden. Je moet een jaar wachten op levering

[@pappiricki]

Als u Volkswagen veracht is het wensdenken

[@MarcoBulters]

Iedereen mag een mening hebben deze uiten. Echter ga je dit soort uitspraken doen als zijnde professional begeef je je op glad ijs. Zeker als je eigen trackrecord op zijn zachts gezegd niet heel groot is. Ik zie maar weinig auto’s rijden van deze beste man. (Of heeft de rest van de wereld er geen verstand van maar alleen deze man. Kan ook natuurlijk. We gaan het zien)

[@R_Dijk]

Dus de ontwerper van de SsangYong Rodius is beter dan die van de Ferrari F40 omdat er van die eerste meer rondrijden….?

[@MarcoBulters]

@@R_Dijk nee ik verwoord het waarschijnlijk niet goed. Vind het een beste man maar slaat naar mijn mening nu echt wartaal uit. Maar dat is mijn bescheiden mening. Maar heb niks tegen deze man hoor.

[@ibojohnson]

Ik ben het helemaal eens met Niels wat betreft de T1, de Microbus en de ID Buzz maar wat ik niet begrijp is zijn adoratie voor de Golf 4. Dat vind ik echt geen mooie wagen. Van alle 8 generaties Golf vind ik er maar drie mooi; de Golf 1, 2 en 7.5.

[@Swat_Dennis]

Vind echt hyper-modern ding wat over 5 jaar achterhaald gaat zijn in design en looks… Tipt echt niet aan de oude

[@helenaschellingerhout8530]

Mn pa is de baas van Volkswagen 😊

[@hennyverheij5969]

Doe mij die T1 maar hoor, veel leuker dan die elektrische zooi.

[@hennyverheij5969]

@TwinTurbo Ray 🤣zeg dan niets

[@hennyverheij5969]

@TwinTurbo Ray 🤣😂🤮🤮

[@Energiehalrotterdam]

Nieuwe vw zie je dat ze met peugeot samen werken de expert van peugeot heeft al die lijnen 😂 ik snap gelijk wat hij zegt .

[@pappiricki]

Die Toyota Proace heeft ook die lijnen. Net als de Citroën Jumpy

[@Energiehalrotterdam]

Ik vond die bus gelijk al op peugeot lijken zelfs de koplampen hele front zelfs . Hij is niet echt mooi zeker niet naast de t1 daar zit magie in in dat nieuwe ding zit bij de tekentafel het probleem met het team erachter . Je moet je vast houden aan je geschiedenis en niet nu je samen werkt met peugeot die lijnen nemen

[@R_Dijk]

Hoe werkt Volkswagen samen met Peugeot?

[@Redax1990]

Oprecht een hele mooie bus, maar zonder verbandings motor zou ik hem persoonlijk nooit willen hebben. Als je zo'n bus over 10 jaar zou willen kopen heb je nog maar een fractie van de accu capaciteit over.

[@pappiricki]

Over een tijd valt er niets meer te kiezen. Ik rij ook liever met een wagen die ik gewoon kan voltanken maar onze klimaatpaus Timmermans wil ons dwingen en de fabrikant moet daar maar in mee

[@Redax1990]

@TwinTurbo Ray Bron?

[@pappiricki]

@TwinTurbo Ray Hangt ook van veel factoren af. Een Tesla die zijn leven in de woestijn moet doormaken heeft een andere levensduur dan in pakweg Alaska. Ons Klimaat in Nederland is misschien wel ideaal voor die accu

[@pappiricki]

​@TwinTurbo Ray Nou dat die lage degradatie van die Tesla accu niet een vast gegeven is.

[@THEMATICriddims]

Een 10 jaar oude TSI benzine aandrijflijn is ook niet net zo goed meer als nieuw hè, dat je het weet…

[@danny091283]

Leuke video dit. Alleen volkswagen gaat het meer om de verkopen dan wel of niet een goede kopie neer te zetten van de hippie bus.

[@R_Dijk]

Belachelijk dat een commercieel bedrijf geld wil verdienen. De schoften!

[@pappiricki]

Ik denk dat het voor iedere fabrikant geldt

[@lindaoffenbach]

The Buzz is colourful indeed but that's pretty much it. Without a bright duo tone, nothing of actual character remains. For its starting price new, plenty T1 buses can be found on sale in immaculate state, upgraded engine and restored to new in Germany, even a Samba. I'll take one of those any day instead 😉

[@R_Dijk]

Je hebt jaren lopen piepen dat je zo snel mogelijk over de autobahn wil crossen, en nu ineens wil je wel een T1. Snap je het zelf nog? Bee’s knees!

[@pappiricki]

Ik blijf het een fantastisch ontwerp vinden. Als zo’n wagen voorbij rijdt blijf ik het nastaren. Wat een icoon zowel die T1 als de ID Buzz . Onze Ben Pon had trouwens de eerste schetsen gemaakt van die T1. Het symbool van de Flower Power. Zit er ook een beetje een Nederlands tintje aan. Goed dat Volkswagen er voor kiest gewoon een nieuw ontwerp te maken en niet geforceerd een remake maakt van die iconische T1

[@KM-hn8ce]

Waarom moeten we ons wat aantrekken van de design-kritiek van iemand die er zelf uit ziet als een junior bankbediende?

[@peterdevries6939]

…En die eigenlijk vindt dat allemaal modellen van VW uit het Golf 4-tijdperk, er het beste uitzagen qua design

[@pappiricki]

@@peterdevries6939 Dat mag hij uiteraard vinden. Ik ben het ook helemaal er mee eens. Wist u dat de Golf 1 een Italiaans ontwerp van Giugiaro was? Net als de eerste Volkswagen Scirocco

[@KM-hn8ce]

@@pappiricki ja, en…?

[@aapaap8595]

Teringtroep

[@danny091283]

Dat zijn alle volkswagens tegenwoordig