Fiat 500X vs. Mazda CX-3 - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles

[@Doubledeepfried]

zelfs even naar een vrij nieuwe 2e hands cx3 wezen kijken na deze video. Kan alleen maar een compliment zijn.

[@Roy.Visser]

Inmiddels 1500km op de teller van onze CX-3 GT-M in het mooie Crystal Soul Red. Echt supertevreden over, alle concurrenten in zijn klasse bekeken, en alhoewel de CH-R/Stonic dichtbij in de buurt kwamen, waren de rijeigenschappen, de look van het interieur (zeker de GT-M met ook nog eens overal alcantara accenten) en stiekem ook de fijne 2.0l motor zonder turbo, doorslaggevend. Dat het de mooiste in zijn klasse is, is natuurlijk geheel persoonlijk. Wil je echter vaker wat langere mensen meenemen (wij zijn maar met z'n tweetjes) dan zul je toch meer richting de VAG concurrenten moeten gaan. Verbruik valt vooralsnog tegen (1:13.5) maar dat komt vooral door het gemak waarmee de auto (en de automaat) zichzelf vooruitbrengt, het gaat echt moeiteloos en betrap mezelf daarom heel snel op te hoge snelheden. Met wat meer gewenning aan de automaat, de auto en een iets minder speelse rijstijl, dan zie ik 1:15 als realistisch verbruik. Eerlijk gezegd heeft de Fiat bij mij niet op de radar gestaan als tegenhanger, ik denk dat je echt verliefd moet zijn op het uiterlijk om daar voor open te staan, de nieuwprijs is wel iets lager, maar de afschrijving meerdere malen hoger. Als je goedkoop wilt dan zou ik eerder naar de Renault Captur kijken ;)

[@inflatable2]

Het is alleen jammer dat je bij Mazda door z'n relatief oude motortechniek met hoge uitstoot extra veel BPM betaalt bij aanschaf in Nederland.. Tussen de 8.000-14.000 euro bij een CX-3, zoveel is de auto dus eigenlijk te duur.. Zonder BPM en alleen 21% BTW zou een CX-3 150 4WD 6MT GT-M "slechts" 22.565 euro kosten i.p.v. 34.700 euro.. Zonder BTW zelfs maar 18.649 euro.. Zoveel vraagt Mazda dus eigenlijk maar voor de auto, de rest is allemaal belasting wat naar Den Haag gaat.. 86% belasting!!! Weet je in ieder geval waar je voor betaalt als je rondrijdt in je nieuwe Mazda CX-3.. Voor de Fiat geldt natuurlijk hetzelfde, al is daar het BPM bedrag lager door de kleinere turbo motor.. Maar nog steeds zo'n 6.000 euro extra belasting bovenop de 21% BTW..

[@johnschotz1614]

Uitstekende presentator. Meer van hem graag.

[@georgeflevo]

Uitstekende presentatie! Helder, duidelijk en kritisch. Mazda steekt met kop en schouders boven het Turijnse product uit......

[@redwhite_040]

Hier hoef je niet eens over na te denken. Prestaties, betrouwbaarheid, verbruik, afwerking, uiterlijk. Alles in het voordeel van de Mazda. Op de binnenruimte na misschien...

[@scapolo77]

mazda blijft altijd wel een butjes uiterlijk hebben dus qua looks Fiat 500x

[@djoetma]

@@scapolo77 Ik vind de Mazda mooier. De Fiat is misschien wat leuker voor de vrouwtjes. Het is in de X-vorm niet meer de 'eerste auto die een 18-jarige van haar vader krijgt'. Ik zou niet weten wie anders voor de FIAT zou gaan.

[@oxidizer-8640]

Hmm die vind ik ook vrij lelijk bij de fiat to be honest.

[@possi2131]

Ik heb zelf vroeger een Abarth gehad (595, gebaseerd op de 500) en Fiat heeft daarom een gunfactor. Helaas moet ik je helemaal gelijk geven, ik zou ook voor de CX-3 gaan. Veel meer bij de tijd en meer waar voor je geld. Mazda is echt goed bezig! Neemt niet weg dat ik nooit 2 keer kijk als ik een CX-3 zie rijden, bij een 500je doe ik dat vaak wel (als het een leuke kleur is). Kek bakkie! Die X lijn vind ik echt een leuke toevoeging, die L daarentegen 🤦🏻‍♂️

[@scapolo77]

In Duits onderzoek werd deze Fiat onlangs nog eens bejubeld als een van de meest betrouwbare auto’s van dit moment. CONCLUSIE De 500 X is een van de meest onderschatte auto’s van dit moment. Hij is ruim, je zit er heerlijk in en zijn kwaliteit is bewezen.

[@cbats1888]

Denk dat je het prijsverschil aardig snel goed maakt in restwaarde :). Verder goed verslag Jan!

[@djoetma]

Ik weet niet hoe het met de 500X is, maar de reguliere 500 blijft prima in de waarde.

[@cbats1888]

@@djoetma Mazda's (oké de CX-5 vooral) hebben een bijzonder goede restwaarde, CX-5 zelfs de beste. Hoeveel Fiat's 500x zie je rijden? Hier in de randstad echt erg weinig in ieder geval. Kan me niet voorstellen dat de 500x, in tegenstelling tot de gewone 500 die jij aankaart, een goede restwaarde heeft.

[@cth1287]

@@cbats1888 CX-3 is ook al eens uitgeroepen als meest waardevaste auto in dit segment. Net als de CX-5 de meest waardevaste auto is in zijn segment.

[@cbats1888]

@@cth1287 Wist ik niet. Dankjewel! Goed bezig bij Mazda; mensen die een tweede hands auto kopen, willen geen turbo reparatie.

[@gauthiervanpeel3880]

De kleuren kloppen niet echt zo.. Dit is Blu Italia. Op de gewone 500 kan je azzurro Italia krijgen. Een kleur in het alfa romeo gamma die hierbij aansluit, maar niet dezelfde is, heet Blu Misano.

[@J.vanEijk]

Fijne presentator

[@Stichting-AAP]

Die 500x kun je echt wat moois van maken in de configurator. Zeker als DCT met zon beetje alles erop en eran, denk ik dat hij qua prijsstelling zeker goed zit. De cx3 ook een mooie auto, maar wat suffer, rationeler en als je het mij vraagt.. erg aan de prijs met wat leuke opties. Het is maar net wat je keuk vind. Het formaat van beide auto's valt me wel op. Die fiat is aanzienlijk hoger dan de mazda. Zou hem eerder met de kona van hyundai vergelijken. Misschien is dat wel de betere auto dan bovengenoemde auto's!

[@cth1287]

1500,- is zeker te overzien. Vergeet de restwaarde niet. Die is bij Mazda erg goed.

[@dheeradjlachman9658]

Idd

[@gexpe2003]

Viva Italia. Viva Fabrica Italiana Automobili di Torino

[@knowntobehonest]

De Fiat 500 modelen zijn leuk en dan vergeef je hem snel zijn mindere punten. Mazda kan me niet bekoren. Dat geleuter over het design is langzamerhand echt saai en bovendien een ouderwets motorenconcept. Ieder zijn eigen smaak maar het is niet de mijne.

[@djoetma]

De SkyActive zijn gewoon recente motoren hoor. Mazda kiest er bewust voor ongeblazen motoren toe te passen. Het 500-uiterlijk is best ok, maar tegenwoordig iets te vaak te vinden met een (hoofdzakelijk jonge) vrouwelijke bestuurder. En in het geval van de X vind ik het minder passen. Maar goed, over smaak valt niet te twisten.

[@knowntobehonest]

@@djoetma wat er recent aan is zie ik niet en heeft me ook nog nooit iemand kunnen uitleggen. Skyactive klinkt leuk net als Duratorq bij Ford. Maar daar is ook niets nieuws of recents aan. Maar wat je zegt klopt. Het is een bewuste keuze. Net zoals ze nog steeds geen BEV of hybride in hun modellenpallet hebben. Inmiddels zijn ze ingehaald en ver achter gelaten door hun Aziatische vakbroeders uit Korea.

[@djoetma]

@@knowntobehonest Duratorq was iets compleet anders. Was ook een diesel en gericht op koppel. Het idee achter Skyactive was om gewoon een natuurlijk geaspireerde motor te hebben die door hoge compressie toch relatief zuinig was, terwijl je alsnog de voordelen van een ongeblazen motor hebt. Daar was de ontwikkeling ook op gericht en de verschillende vakbladen, zowel aan consumentenzijde als gericht op de industrie, waren positief over de ontwikkeling ervan. Mazda heeft overigens wel degelijk turbo-motoren klaar staan, maar ook hier hebben ze het doel voor om de trekkracht ook hoog in de toeren te hebben. Mazda is een klein, onafhankelijk merk, dus de concurrentie met een Hyundai (of Toyota, Ford, VAG, GM, Renault-alliantie) moeten ze niet aangaan. Die moeten de fakkels dragen voor de hoofdtonen in de industrie terwijl Mazda zich meer op niches moet richten.

[@knowntobehonest]

@@djoetma Excuus. Vergiste me. Ik bedoelde Duratec.Niet dat deze motoren vergelijkbaar zijn maar het ging mij om het gegoochel met mooie namen. Mazda gebruikt hoge compressieverhoudingen en het probleem van hoge temperaturen en pingelen tackelen ze door een wat ander uitlaatspreidstuk. Op die manier wordt een effectievere verbranding gerealiseerd. Prima niets mis mee maar lijkt in de basis op wat Toyota begin jaren 90 beoogde met de leanburn motoren. Variatie op een thema dus. Leuk allemaal maar een atmosferische 2.0 legt het in het dagelijks gebruik qua prestaties en verbruik af vergeleken met kleine (tot 1.5) turbomotoren.

[@bartjanflikkema]

@@knowntobehonest Ik denk dat je niet zo snel kan zeggen dat een motor het qua verbruik verliest van een kleinere turbo. Het nadeel van vele turbomotoren is eigenlijk juist de lage compressieverhouding. Wanneer je op constante snelheid rijdt, bij een lage belasting dus, is de druk in de cilinder relatief laag ten opzichte van bijvoorbeeld een skyactive motor. En is de efficiëntie dus ook lager. Een soortgelijk iets zie je ook nog regelmatig terug wanneer je kijkt naar een model auto welke met en zonder turbo is te krijgen. Compressieverhouding van die laatste is vaak hoger, en verbruik vaak lager. Alleen lever je in dat geval natuurlijk wel in op vermogen. Uiteindelijk gaat het er gewoon allemaal om wat je zelf het belangrijkst/prettigst vindt.

[@shamiaudi6110]

Ik ben al 4 maanden trotse eigenaar van Mazda CX-3 Ginza versie. Ik kan een ding zeker zeggen: deze auto heeft geen concurrentie in zijn klasse.

[@fietspomp987]

Toyota C-HR?

[@shamiaudi6110]

@@fietspomp987 met hun kleine 1.2 liter turbo noem ik dat geen concurrent! 2.0 liter is en blijft een ideale motor!!!

[@bitemehere]

Gelukkig ben je iemand die heel feitelijk zijn comments in elkaar zet. Toch? Toch?!!

[@fietspomp987]

@@shamiaudi6110 Dat is waar, desalniettemin wel een directe concurrent segment en prijs in ogenschouw genomen. Daar komt bij de 1.8 C-HR wel een stuk zuiniger is. (1 op 15 tegen 1 op 20, volgens spritmonitor.de) Dit verschil in verbruik is best wel aanzienlijk te noemen. Neemt niet weg dat ik de Mazda een bloedmooie wagen vind in dit segment op interieur en exterieur.

[@shamiaudi6110]

@@fietspomp987 ik vond Toyota altijd een auto voor volwassenen en pensioneerde. Wel een van de meeste betrouwbare wagens.

[@nicoverduin]

veilig dat je niet naar de knop hoeft te kijken maar WEL op dat schermpje.....je moet OP DE WEG kijken

[@footballhd1111]

Blijf niet zo in het verleden hangen.

[@nicoverduin]

@@footballhd1111 jij staart dus ook blind op een scherm?

[@footballhd1111]

@@nicoverduin Nee, ik rij een bescheiden 206 SW uit 2003.

[@endlessroadie3131]

Heel apart want ik zou normaal gesproken voor de mazda gaan maar ik vind de 500x zo'n leuke wagen (de enigste leuke wagen van fiat) dat het dus de fiat wordt

[@inflatable2]

Beiden 7.000 tot 8.000 euro te duur.. En we weten allemaal wel waarom..

[@CLHLC]

Top!

[@ExiledExia]

Aub meer van hem en minder van Cornelis

[@rilkeleestemaker3313]

ExiledExia HaHa!😅 Volgens mij heeft AutoWeek Cornelis Kit ontslagen op de afdeling videoreviews.....! Jan Lemkes aangenomen; Cornelis Kit eruit!

[@djoetma]

Doe eens normaal. Je kan ook gewoon niet kijken als je Cornelis minder leuk vindt en verder je mond houden. Kit is volgens mij sowieso de enige die met een degelijk engineeringsoog naar een auto kan kijken.

[@ExiledExia]

L.GH. Djoetma leuk voor je.

[@wietsejager]

Cornelis Kit kan erg goed schrijven en minder presenteren.

[@ExiledExia]

Wietse Jager precies 👍🏼

[@petrikpiemel8299]

Laten we niet vergeten dat die mazda wel een hoger verbruik heeft

[@shamiaudi6110]

7 liter bebouwde kom Autosnelweg 5 liter Noem jij dat veel? Mijn CX-3 heeft 48 liter volle bak en rij daarmee 800 km. Als jij met die kleine 1.0- 1.2 motor volle bak gas gaat geven gaat die evenveel verbruiken als supercar

[@djoetma]

In de praktijk scheelt dat amper. En daar krijg je veel meer rijplezier voor terug door de ongeblazen motor. Je zou evt. moeten kijken naar de wegenbelasting.

[@wietsejager]

Realistisch verbruik van de Mazda is 1:17 , eigen ervaring.

[@wizpin]

Die hele fiat 500 serie vind ik zo treurig, opgeblazen playmobil auto's, maar vrouwen schijnen het leuk te vinden.

[@A.A1995]

Poah dikke 2 liter

[@j.r.arnolli7494]

A.A. / de motor is 'dik', maar de wagen is een 2+2, achterin erg krap.

[@ggando1809]

@@j.r.arnolli7494 Valt wel mee het hartstikke luxe uitgevoerd, dat ter compensatie.

[@dheeradjlachman9658]

Mazdaaa zoom zoom 👌

[@pt020]

1 liter tegen 2L auto ..

[@petrolboy1906]

Tsja, alles wordt 1 liter, en de consument trapt er met open ogen in ;) Die bromfietsblokjes, wat een giller.....de meesten snappen daar toch niets van, dus lekker zo laten.

[@Moestuin2023]

Saaaaaai commentaar.

[@jellejansen3993]

Fiat is troep