VW Multivan T7 sme porovnali s T6.1 a Zafirou: Budete ho milovať pre motor Golfu GTI a podvozok

[@tomasnebesky198]

Ahoj. Vlastním T7 2,0 TSI Style necelý měsíc. Mám tu zajímavé srovnání s mým předchozím autem. Tedy Peugeot Traveller Allure 2,0 HDI. Jednoznačně + pro VW je jízdní komfort. Řidičsky úplně nesrovnatelně lepší. Super podvozek a ticho v kabině. Výborná muzika. Rozdelení zadních sedadel na 1+1+1. Každé jde odnést do garáže bez pomoci další osoby. U Peugeotu rozdelení na 2+1. Na to dvousedadlo byli potřeba alespoň dva lidé. Dále použité materiály a dostupnost technologií. Naopak pro Francouze mluvila spotřeba (hlavně ve městě) a širší zadní sedadla. Moje tři děti to nesou dost nelibě. Ale už si zvykají. Obě auta jsem kupoval jako rok stará s nájezdem do 10tis km. Cena travelleru v roce 2020 byla 930.000, cena multivanu měsíc zpět 1.790.000. Tehdy v roce 2020 jsem uvažoval i o úplně nové T6.1. Nakonec jsem vybral Francouze, protože rozdíl v ceně absolutně neodpovídala rozdílu v kvalitě zpracování a rozdílu výbav. S novým T7 už to tvrdit nemohu a byl jsem ochoten si připlatit. Zatím velká spokojenost.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka za osobnu skusenost! 🙏

[@danielagibalova6371]

cca 3 tyždne som novym majiteľom Multivana 7 presne s tymto motorom 2.0 TSI čo testuje Michal a musím povedať že to je iny level vo veľkom MPV....paradne kultivovany,tichy,pružny a v každej situacii suverenny!Spočiatku som chcel 1,5 TSI no ako som už spomínal v inom príspevku nevedel som tento motor na Slovensku vyskušať tak sa asi dobre stalo a mam tento dvojliter. Auto je o dosť krajšie ako na fotkach a videach a najmä chlapom sa veľmi páči a obdivuju ho.Ja mam strednu vybavu Life,kratka verzia plus priplatky napr. lak Orange/Silver,vyhrievane čelne sklo aj 6 sedačiek,nezavisle kurenie,ťažne zariadenie,elektricke bočne a zadne dvere,brusene 17 disky Dundrod,tmave folie,stredovy stolík a zopar dalších doplnkov. Je to iny Multivan ako 6.1...už to nieje taky pracant, no mne presne taky vyhovuje a ta jazda a kultivovanosť sa riadne posunula.Interier je pekne,moderne spracovany nič nebucha,plasty(všetky tvrde)pekne zlícovane,sedačky v kolajničkach su veľmi pohodlne a daju sa všemožne posuvať prip po jednej vyberať.Kto by chcel cestovať so siedmimi ľuďmi na dlhšiu vzdialenosť odporučam dlhu verziu,kratka ma dosť maly batožinovy priestor pripadne strešny box bude nutnosťou.Môj nazor je že to určite nieje Sharan a myslím že to bude nadalej ikona tak ako ju pozname. Toto su moje pocity,postrehy a nikomu neberiem jeho aj odlišny nazor.....Auto snaď bude spoľahlivé a o 3-4 roky ho budem môcť pochvaliť....neviem,uvidíme.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Dakujeme za zdielanie s dojmami a verim, ze bude spokojnost s autom 😉

[@marekskoda4615]

Multivan skončil pri t 6.1.

[@janpavlik]

ako ho hodnotite po prvom roku?

[@j.m.712]

Už dlouho hledám srovnávací test T6 vs t7. Super že jste první 👍🙂

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka :-)

Ahoj, dlouho jsem vybíral mezi T6 a T6.1 a popravdě jakmile jsem poprvé ze zvědavosti sedl do T7, byl jsem ohromen a do týdne jsem ji pořídil. Tak drastický rozdíl v komfortu a výbavě oproti starší modelové řadě jsem opravdu nečekal. A to jsem T6.1 vůbec nevybíral v nějaké budget variantě. Spíš naopak. Nakonec jsem pořídil "krátký" T7 Multivan s motorizací 2.0 TSI a jsem naprosto unešený, jak svižné, agilní a tiché dokáže tak velké auto být. Původně jsem chtěl naftovou verzi, ale ten rozdíl ve výkonu a komfortu je drastický. Auto mám několik měsíců a zatím se mi u jiného vozu za posledních 30 let nestalo, že bych se vyloženě tak moc těšil až zase nastartuji a někam pojedu 🙂 Za mě osobně, i přes tu o něco vyšší cenu za to stojí a nic praktičtější pro rodinu a aktivní lidi není. Tečka.

[@matejsadovsky6179]

Akože uvedomujem si že to testované auto bolo asi skoro v plnej výbave ale 81 348 eur je na také auto strašne veľa.

[@MrRandomguyTom]

@@johnnyknoxvilleofficialeu a ty si uvedomujes ake trapne su tieto tvoje detske pokusy? 🤡 Uboziak...

[@mgi494]

@@johnnyknoxvilleofficialeu co to ma splocne s vysokou cenou

[@matejsadovsky6179]

@@mgi494 presne.Súhlasim s tebou

[@matejsadovsky6179]

@@johnnyknoxvilleofficialeu či naňho ja budem niekedy mať je snáď moja vec a nie tvoja.A hlavne ako to s tým súvisí to by ma veľmi zaujímalo.

[@mgi494]

@@johnnyknoxvilleofficialeu teba treba stretnut nazivo ci by si bol frajer

[@Asrock890gx]

Pekný test. Podľa mňa najväčši fail nového MV je menší vnútorný priestor, neflexibilná konfigurácia sedadiel - pásy v karosérii, otočné sedadlá iba pre 6-miestnu verziu a chýbajúce roletky na bočných a pano okne. Samozrejme chýba veľa vecí pre fajnšmekrov - 4x4/DSG, medzinápravova uzávierka, svetlá výška, možnosť prespať v aute - trojlavica s ležadlovou úpravou+matrac, zatienenie okien, otočné sedačky vodiča a spolujazdca, teplovzdušné kúrenie, .... ale pre nich stále ostáva T6.1. Už to nie je ten univerzál, ako bola T6.1.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Plne súhlasím so všetkým čo píšete. Tak to ale vnímajú tí, ktorí majú skúsenosť s niektorou z doterajších generácii, vrátane mňa. Osobne si myslím, že T7 bude žiť hlavne z nových zákazníkov, ktorí ho už teraz vo veľkom objednávajú a pre ktorých bol ten doterajší priveľmi mohutný a "dodávkový". Som presvedčený, že bude sa predávať ako teplé rožky, lebo bude zachytávať ľudí, ktorí v minulosti kupovali autá ako Sharan a Galaxy a s novým Multivanom majú kam rásť, a súčasne zachytí aj časť ľudí zo segmentu osobných dodávok. A v neposlednom rade osloví všetkých, ktorí hľadajú veľké rodinné auto s solídnym motorom a výborným podvozkom a tam Multivan má čo ponúknuť. Motor 2.0 TSI EA888 z Golfa GTI je brutálny a jeho charakter cítiť aj vo veľkom Multivane. Verím, že sa nám ešte podarí dať ho na motorovú brzdu, ale podľa nás má viac než 204 koní. A podvozok je na tak veľké auto tiež famózny.

[@matus69sk]

@@MichalKarpatAutozurnal Veľmi slušne vybavený Sharan stál 45tisíc. Toto stojí takmer raz toľko a nemá AWD. Nejako mi nepasuje myšlienka, že by niekto zo Sharana prechádzal do tohoto. Ani pravdupovediac nevidím zmysel (okrem rodín s 3 a viac deťmi). Ale to sú iba moje pivné reči, ako to nakoniec bude je mi jedno :-)

[@peter9135e]

@@matus69sk vidím to podobne. Sharan je dosť veľké auto aj pre viacpočetnú rodinu. Nevidím dôvod kupovať ešte väčšie a dvojnásobne drahšie auto. A aj to chýbajúce 4x4 je asi chyba, veď veľa ľudí to auto používalo na rôzne športy, kde to občas použili, ale nechceli zbytočne veľké SUV. Ja mám proste pocit, že medzi klasickými kombíkmi a týmito "kravami" je diera, ktorú niektorá automobilka časom využije 🤔 ... Uvidíme 😉

[@davkud6542]

Moc pěkný test. Jen doplním, že v českém konfigurátoru už lze objednat i sedmimístnou verzi se 2 samostatnými sedadly v 1. řadě v prostoru pro cestující s možností umístění proti směru jízdy. Já objednával podobný podařený kousek s 2.0 TSI v únoru a toto uspořádání bylo opravdu jen u šestimístné verze. Mnoho lidí tento model v diskusích kritizuje aniž by T7 naživo viděli nebo se v něm svezli a to je škoda. Díky.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Dnes som obdrzal info, ze je to mozne aj u nas 😜

[@error713]

@@MichalKarpatAutozurnal čo ma ale prekvapilo, že na sedačky so vstavaným pásom nie je možné umiestniť lakťové opierky. Čiže buď má človek pohodlnejšie sedenie, ale bez kampingového usporiadania. Alebo naopak. Škoda

[@petrvrubel3110]

jsem zvědav na vaši spotřebu benzínu. prosím o info. Zvažuji mezi VW multivan a ford torneo custom

[@davkud6542]

@@petrvrubel3110 Spotřeby se není třeba bát. Ano, když pojedete se studeným motorem trasu 10 km pouze do prudkého kopce, tak bude spotřeba 15l :-) Osobně jezdím spíše delší trasy cca 50 km a výše, nejezdím s Multivanem "okolo komína" takže se mi ustálila průměrná spotřeba na 7,5 l. Příklad Ostrava - Železná Ruda, dálnice 110 až 130 plus okrsky, dva lidi plus kola vevnitř 7,7l. Cesta zpět přes jižní Moravu cca 7,3l. Ostrava Olomouc dálnice do osmi litrů. Bonusem je fakt velký klid na palubě...Výborné auto 👍

[@michalstano8857]

Super video. Len k tým decibelom, lebo to vie byť zavádzajúce, resp. ľudia tomu nerozumejú. Rozdiel hluku o 3dB znamená reálne dvojnásobne vyšší/nižší hluk. V tomto prípade T7 je o polovicu tichšia ako predchodca.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka za doplnenie! 👍

[@error713]

Priznám, že toto je najlepší test na Multivan T7 čo som videl a to som si pozrel aj mnoho zahraničných testov

[@MichalKarpatAutozurnal]

Tak to nas tesi 😊🙏 Vdaka

[@sabaty8791]

Parádny test👍🔥

[@MichalKarpatAutozurnal]

vdaka!

[@miroslavpoliak1088]

mal som T4,T5 teraz deriem T6..reku do budúcna Multivan. Len neviem,či túžim po T7

[@ORF555]

Ja som jazdil 4x T4, dva Z nich mi ukradli, teraz mám T6 asi 4 roky, 90 000km A VW Multivan NIKDY VIAC !!!!! Posledny T4 - 2,4l 5 válec, 102 PS bol najlepší, najväčší, najagilnejší, najspolahlivejší. T6 - 1,9l 4 válec, 102PS spotreba V lete pri klíme do 13l. V kuse V servise, Banka bez dna. ....

[@KarelKubela]

Osobně se mi T7 moc líbí. Má všechno, co mi na mojí T6.1 chybí - vyhřívaný volant, bezklíčové ovládání, otevírání a zavírání bočních a zadních dveří nohou, ale hlavně benzínovej dvoulitr. Chtěl jsem mít T6.1 s benzínem, ale zrušili to a to byla hrozná škoda. Nicméně ale počkám tak tři roky než vychytaj všechny dětský nemoci a pak do něj půjdu. Mimochodem s T6.1 jsem už byl na čtyřech svolávacích akcích.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Ja na dvoch. Obe sa tykali zamkov dveri. Vymenili dodavatela a ten laboruje…

[@KarelKubela]

@@MichalKarpatAutozurnal Přesňě, zámky dveří a taky mi ještě měnili komplet sadu letních pneumatik, protože zjistili, že docházelo k unikání vzduchu (nadměrnému). S tím jsem sice problém neměl, ale moje pneu do tý svolávačky pasovaly, takže mám komplet novou sadu pneu. A to potěší 😀.

[@jozibmw]

81 tisic za toto? :D ved tolko stoji nadupany touareg rline 3.0 TDI.. to chlapci trochu prestrelili

[@davidchovanec2314]

Zdravím Michal - chci se zeptat v jakém rozměru jsou ta kola OZ Racing na Caravelle. 17x8? Auto na nich vypadá skvěle a hádám, že je i na jiných, než originálních tlumičích - je to tak? Jinak díky za skvělé srovnání!

[@miroslavhoracek7574]

Dobrý den do redakce. Bude verze T7 do budoucna i ve verzi California, nebo to zustane jen u T6.1?

[@MichalKarpatAutozurnal]

Podla mojich informacii bude T7 California.

[@petrvrubel3110]

dobry den Dnes jsem měl možnost v Ostravě odzkoušet (ne se i svezt) s vozy VW multivat T7 a ford torneo custom. Jedna věc mne překvapila .Zdalo se mi že Ford ma vyšší posed sedadla v nejnižší poloze což trochu ztěžuje nastup a vystup. Kdež to u multivanu se stačilo pozvednout se na špičce. Zvažuji hybridní pohon. A L1 velikost. Či doporučte jaky vhodny motor

[@MichalKarpatAutozurnal]

Ford more mat o nieco vyssi posed, lebo koncepcne je to stale dodavka, zatial co T7 je uz postaveny na platforme osobnych aut. Na pomery osobnych dodavok są ale stale da vo Forde sedadlo spustit pekne dolu co si pamatam .....

[@t_o_m_a_s_56097]

Mňa by zaujímalo, či by sa pri konfigurácií vozidla dala hrúbka laku vymeniť, spodná časť 160 a vrchná 90, myslím si že spodná časť auta si to zaslúži viac. Čo sa týka ceny vozidla, je strašne vysoká a škoda že ste neporovnali ceny v tejto výbave zo staršou verziou.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Boli by ste prekvapeny, ale podobna konfiguracia by podla mna vysla podobne ale boli by tam odlisnosti - aj T6.1 v plnke vedela stat okolo 80.000 eur, ale bola stvorkolka. Tu zase mame predokolku, ale dynamicky uplne inde posadeny benzinovy motor, ktory ma spotrebu ako predosly naftovy a ma aj viac vybavy na palube a ine technologie. Takze za mna je to jedna k jednej - v kontexte dnesnych cien. Znamy si objednaval kratky Style 2.0 TSI za cenu niekde okolo 53.000 eur, co nie je zla cena na 204 koni s automatom vo velkom 7-miestnom aute. Ked to porovname napr. s SUV -ckami so 7 sedadlami na palube. Takze prvotny pohlad na cenu zaskoci, ale ked si clovek urobi prehlad co stoja ine auta a konkurencia, nepovazujem cenu okolo 55.000 za schopne vybaveny van za zlu.

[@Marek9036]

Nedavno som sa dopočul ako sa zamestnanci VW Group vyjadrili: " že vo všeobecnosti viac netreba. Ak to zhnije nech si zákazník kupi nové". Inak povedané na vyrobej cene šetria kde sa dá. V dnešnej dobe sa auta nevyrábajú na desaťročia. Hoc občas mam pocit že nie výrobca, ale zákazníci si ich tak "vycvičili". Po štyroch rokoch chceme mať zas niečo nové a potom to takto vyzerá.

[@marekmarek6772]

K tym sedackam a otacaniu do protismeru. Co tak skusit ju ori otoceni dat na druhu stranu zlava doprava a naopak pravu dolava? Mozno by to vramci picnikovej upravy....oklamalo system ....😉

[@honzasuma]

Parádní test, díky. Zdá se mi ale, že Multisharan za ty nekřešťanský peníze až moc nekriticky vychvaluješ. Design auta je proti T6.1 krok zpět a absence mlhovek dělá předek nesmírně tupý, masa plastu a zachraňuje jej to dvoubarevné lakování. I ta Zafira je hezčí. Je na něm sposta chyb - ten krátký zavazadelník, dvojitý A sloupek je děs - schová se za ně v určitém úhlu i Tatra, působí to i nepřirozeně, naprostý fail jsou neotvírací okna v zadních i bočních dveří. Pak somozřejmě ovládání přesdisplej s pomalým SW. No a cena tomu pak dá na pr*el… Raději zajít k Toyotě pro Proace Verso Family se 180k dieselem a 8st automatem, sice nebude mít tolik “fíčur”, ale bude to lepší cesťák za rozumnější cenu 👍

[@PierDzonczy]

42:06 Veľmi zaujímavý tricykel ...

[@MOUNTY100V]

Bolo by zaujímavé vyskúšať ako sa to v losom teste chová s inými pneumatikami, napríklad Primacy 4 vymeniť za PilotSport 5...

[@MichalKarpatAutozurnal]

Bolo by, a nmozno by sme to aj vedeli zrealizovat, pokial ide o pneu, ale na to by sme potrebovali auto na dlhsie a to by bol v dnesnej dobe problem. U takejto novinky, najma ak aut je nedostatok. Pretoze aj nove pneu by najprv bolo treba trochu zajazdit atd....

[@MOUNTY100V]

@@MichalKarpatAutozurnal človek až potom zistí, čo sú ochotné automobilky obetovať kvôli flotilovému priemeru emisií CO2 na úkor jazdných vlastností ( a v podstate bezpečnosti )... jeden by sa až čudoval :D

[@lukasbalik3653]

Ta cena je úlet

[@radoslavbarcaj1737]

Dobrý deň pán Karpat. V čase 31:40 hovoríte o tom, že toto TSI-čko je podladené oproti TSI-čkam v ostatných modeloch. Myslíte, že by bolo možné tento motor bez obáv nachipovať naspäť na 180 kw? Nie sú tam žiadne technické rozdiely, ktoré by mohli ovplyvniť životnosť po zvýšení výkonu?

[@MichalKarpatAutozurnal]

Pozdravujem, my s kolegom mame pocit, ze tam je viac koni nez uvadza vyrobca. Chcelo by to dat auto na motorovu brzdu aby sme boli mudrejsi. Snad sa nam to podari. Vykon urcite pojde dvihnut a nejake male technicke rozdiely v porovnani EA888 v Golfe GTI tam su, ale to vam este preverim.

[@VladimirBugar]

30:30 kokos 😉

[@mildzo1]

Bude aj test Hyundai Staria?vdaka

[@MichalKarpatAutozurnal]

Tuto otazku dostavame casto, ale zial nie. Staria so spalovacimi motormi sa na SK predavat nebude. Ked k tomu pride, tak az v cisto elektrickej verzii. To je rozhodnutie slovenskeho importu.

[@michaldanis645]

@@MichalKarpatAutozurnal ak je to pravda tak sa jedna o fail. Ceske showroomy predavaju naftove verzie od 900 tis kc. No kto ju bude chciet kupi si ju za hranicami uplne bez problemov.

[@MichalKarpatAutozurnal]

@@michaldanis645 dnes sa mi zatial neoficialne dostalo do usi, ze lady sa pohli a Staria s naftou na Slovensku predsa bude. Prve kusy koncom roka 2023 az zaciatkom 2024. Radovo len niekolko desiatok kusov, takze treba si rezervovat.

[@michaldanis645]

@@MichalKarpatAutozurnal tak to je naozaj dobra sprava. Multivan caravella, toyota pro ace a jej odnose ale aj Veckovy mercedes budu mat tazkeho supera. Otazka znie ci neprehodnotite v redakcii test starie. Ak ho uchmatnes tak vypalis rybnik tospeedu aj chvalovi...

[@carlosguerrero6346]

💯💯🔧

[@radovanzelenc8736]

Benzínový motor je na spotrebu efektívny.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Benzinovy motor ma spotrebu ako moja Caravelle 2.0 TDI 110 kW/150 k. Cize super na benzin a taky vykon.

[@rurgosik1]

Pretočiť sedačku a dat ju na druhú stranu tiež nepomohlo?

[@MichalKarpatAutozurnal]

To sme neskusali, ale malo by to byt to iste

[@VideoBrothersCZ]

Tim to mohlo byt, protoze by nevychazely pasy spravne. Takto to ma treba i Kia Carnival, ze clovek musi sedadlo prohodit stranove pri otoceni smeru, kdyz nema integrovany pas.

[@klasokkk]

Bol to karavan z požičovne na Prybylinskej ul. ? :)

[@MichalKarpatAutozurnal]

Nebol pozicany, ale bratranec kupil na biznis. Bude prenajimat a budeme tomu trochu robit aj reklamu, kedze rodina 😉 mozete kliknut www.karpatcampers.sk, stranka sa este robi, ale sprava by sa mala dat odoslat.

[@palik3333]

pekne vymyslene auto uz len deti robit :D

[@MichalKarpatAutozurnal]

Tak huraaa do toho 😄 Ja mam 6 a je to super 😜

[@palik3333]

@@MichalKarpatAutozurnal tak uz viem kto ich robi aj za mna :D

[@radekvachovec5948]

6 dětí ?To by mě odvezli do Bohnic,a to s 1 ženou ?Jestli jo,tak to je masakr,🤕

[@romansetvak3045]

Zdravim, práve riešim v konfiguratore a neviem sa rozhodnúť či dať 65% a posuvné okienka do druhého radu, alebo radšej 90% zatmenie. Rozmýšľam čo je praktickejšie a ci tie mechanické okienka sa využijú. Vdaka

[@MichalKarpatAutozurnal]

Pozdravujem. V T5 sme okienka mali a sluzili len na hranie sa deti. Ventilacia je v aute tak dobre poriesena, ze nikdy sme ich kvoli tepelnemu komfortu alebo čerstvému vzdcuhu nepotrebovali. Kde má zmysel je California, ked pri kempovani mate otvorene okienko kvoli vetraniu aj so sietkou. Pripadne ak planujete si v aute upravit sedadla s matracom navrchu a prespavat dnu. Vtedy ale bude treba sietky. Inak by som radsej zainvestoval do silnejsieho tonovania. Caravelle T6.1 som uz objednaval bez okienok a vobec nechybaju, pricom Caravelle je vacsie a dlhsie auto.

[@whysoseriouzz]

Chcete bez okienok a radsej tonovanie. Posuvne okienka su zbytocnym zdrojom hluku pri cestovani, tonovanie naopak ocenite ak budete mat nieco v aute a nebude to zvonku vidiet ako vo vyklade.

[@tomasraiskup7614]

Souhlas. Mame Californii a okno používám jen při spaní a vaření. Za jízdy je podle mě naopak jen zdrojem hluku a případně netesnosti.

[@Asrock890gx]

@@whysoseriouzz Presne tak, najmä keď T7 nemá roletky na okná. To je fail, T6.1 má roletky v 2. aj v 3. rade.

[@whysoseriouzz]

@@Asrock890gx tak ono tie roletky zase neboli taky zazrak ani na 6.1, to uz tonovanie sa mi paci ovela viac

[@elzorab1]

MULTIVAN T6 AND T6.1 EVER! The new T7 is a mistake that VW will regret!

[@carlosguerrero6346]

Recomiendo los videos muyy buena presentación para sugiero a quiene lo vea fans de los furgones mercedes ford wv.citroen camionesta y Amarok .toyota proace

[@janpotancok3695]

Bude zaujímavé porovnanie tej Zafiri s ID Buzz 😀

[@MichalKarpatAutozurnal]

Nebude … ID Buzz je len 5-miestny a uplne iny koncept. ID Buzz je vyslovene osobne auto len s krabicovitou karoseriou. Ta ista technika ako ID.4 a Enyaq, len ina krabicka navrchu. Zafira je stale skor osobna dodavka.

[@janpotancok3695]

@@MichalKarpatAutozurnal súhlasím ale obidve sú to práve tie krabice na elektrike aj keď zafira je v podstate prerobený spaľovak na elektriku t.j. aj tie elektrické možnosti sú z môjho pohľadu trochu obmedzené a ID Buzz je ako električka už navrhovaný - práve v tom mi to príde zaujímavé - a aj vzhľadom na cenu - rozdiel cca 20 000 ečiek v základe. A ďalšie vec je, že v rámci elektrických "osobných dodávok" mi príde ID buzz ako jediný vhodný adept na porovnanie so zafirou, keďže všetky elektrické osobné dodávky od koncernu Stellantis sú v podstate úplne rovnaké - rozdiel je v podstate len v znaku na kapote. To je môj pohľad. Inak super test 🙂 a som zvedavý na test tej zafiri. ďakujem

[@SudcaDredd]

Tá stredová konzola je božská, ale ako majiteľ T4 a T5 mi nejak tá T7 nereže, proste áno, je taká francúzoidná

[@ing.michalbaska]

Video fajn. Ale obsah vôbec neodpovedá nadpisu. Z porovnania tu boli asi 4 veci Zvyšok je čistá propaganda T7 Toto fakt nie je porovnanie áut. OT: T7 má úplne mizerné predaje v Sk aj CZ. OT2: Kto si chce objednať T6.1 verziu Transporter Caravelle, Multivan treba objednať teraz. ->>> Od 17.8.2022 VW v SK aj CZ rapídne obmedzuje dostupné verzie a konfigurácie motorov, pohonu, výbavy u všetkých áut rodiny T6.1

[@MichalKarpatAutozurnal]

Islo mi o porovnanie koncepcie. Multivan je uz porovnatelny len s Toyotou, kedze jedina moze predavat naftovy motor. K OT: Keby mali dostupne auta, predaju podstatne viac. Cize predaje na SK a CZ nemaju ziadnu vypovednu hodnotu o zaujme. VW si plni hlavne svoj trh a ostatni musia drzat hubu a krok a byt spokojni s tym co im uvolnia. OT2: rovnaka situacia ako u vsetkych vyrobcov. Kazdy bojuje s obmedzeniami rozneho druhu. Nic vynimocne dnes.

[@ing.michalbaska]

Nejde o vyrobnu kapacitu. O T7 je minimalny zaujem kvoli motorom. Mozno to diesel zmeni. Toto mam priamo od dealera za ktorym som bol tento stvrtok.

[@tomasraiskup7614]

@@ing.michalbaska není pravda. T7 mají vysoká čísla objednávek obzvláště hybridů. A vubecse nedivím. Hybrid jsem testoval a za mě fakt super!

[@ing.michalbaska]

@@tomasraiskup7614 Za mňa hybrid absolútna bieda. Po vybití baterky je to 180kg mŕtvej váhy čo musí ťaháť piďi motor 1.4 Naložil som tam 250kg cementu a auto bolo jak zdochýňajúci cúvajúci slimák na letnom úpeku.

[@Asrock890gx]

@@ing.michalbaska Navyše hybrid má iba 45l nádrž, takže na diaľnici katastrofa. Je to jednoúčelové auto - do mesta na rozvoz detí a cestu do prace. Možno sa to kupuje kvôli dotáciám alebo do firiem na image, normálny človek si to asi nekúpi.

[@ing.michalbaska]

POZOR !!!! Od 17.8.2022 VW v SK aj CZ RAPÍDNE obmedzuje dostupné konfigurácie motorov, pohonu a výbavy u všetkých áut rodiny T6.1 ! Týka sa áut Transporter Caravelle aj Multivan !!!

[@Asrock890gx]

Tak Multivanu T6.1 sa to uz asi netyka, lebo tam sa uz presne pred rokom skresali moznosti, a ostala iba kombinacia BiTDI/4x4/DSG, aby sa uvolnil priestor T7. Uvidime, ako to teraz dopadne s Trapo a Caravellou.

[@renaultalaskanandoffroadfans]

Bohužiaľ VW to T7-kou zabil. Už to nie je dodávka. Keby nechali dodávkový vzhľad s veľkým batožinovým priestorom a urobili by ďalšie auto v štýle Sharan, tak ok, ale takto by som to auto nechcel, keďže tam sa 7 členná rodina na väčšiu dovolenku nezbalí aj keď sa postavia na hlavu. Mám Toyotu Proace VIP L2 a tiež som bol trocha sklamaný veľkosťou kufra. Niekedy ak mi po 12 mesiacoch konečne vyrobia Renault Trafic to bude trocha zaujímavejšie, tam bude o dosť väčší priestor či už vnútorný alebo batožina. A keď chce človek koľajnicový systém a aj veľkú batožinu jednoznačne cenovo Renault Trafic Spaceclass L2. A žiadne dotykové blbosti ako v T7 a klikať na všetko po displeji čo chcem nastaviť. Porovnávací test sa mi páčil. Dobrý nápad. Dobre som počul cenu? To je snáď vtip :-D

[@tomasraiskup7614]

Mě překvapuje, proč jste proti displeji od VW (jak T6.1 tak T7). Zrovna jejich řešení mi přijde perfektní a to hlavně s digitálním kokpitem. Pustíte spotifi, navigaci, jízdní asystenty a máte přehled. Máme v rodině i Toyotu proace a to je jak sednout o 2 generace aut zpět.

[@Asrock890gx]

@@tomasraiskup7614 Problem nie je s digitalnym kokpitom, aj media system s wireless android auto je OK. Problem je s ovladanim teploty, vyhrievania sedadiel, stop/start ala Golf7 - katastrofa ...

[@renaultalaskanandoffroadfans]

@@tomasraiskup7614 no lenže v T6.1 si mal realne tlacidla na nastavenie klimy a pod, tu uz v T7 nemas. A bavme sa o tom, ze za to chcu nenormalne prachy, za co mas 2 vozidla inej znacky. A kvalita? Nemyslim si ze je to kvalitou az tak inde ako konkurencia. A dizajn T7 je na grc. T6.1 vyzerala super

[@carlosguerrero6346]

Mercedes x4_,_9-'plazas de pasajero mixta189-km

[@krzysztofcwik5347]

vw buy hybrid from Ford - 2.5 l and electric motor or Ford borrow this car and put yours hybrid and plug in power and call it toureno custom hybrid and plug in hybrid. and I will forgive You cancelling Galaxy hybrid .

[@marekskoda4615]

VW t7 Sharan