Avaliação completa e detalhada do T-Cross Sense 2021! Melhor do que o europeu???

Fala galera, tudo tranquilo?
O Diário Automotivo foi um dos primeiros canais do KZbin a trazer uma avaliação detalhada do T-Cross Sense 2020 e agora, também somos um dos primeiros canais a avaliar em detalhes a nova versão 2021 do T-Cross Sense!
O modelo anterior era conhecido pelo excelente custo benefício e chegava a ser até mais completo do que o T-Cross alemão de entrada!!!
A versão Sense 2021 vale a pena pelos R$ 57.000,00 cobrados pela versão básica? Como fica essa versão se comparada ao T-Cross alemão? Eu mudei minha opinião sobre essa nova versão Sense?
Não perca esse vídeo! Garanto que você irá se surpreender com o resultado!
Links para os vídeos citados:
Avaliação do T-Cross Sense 2020:
○ • Avaliação do T Cross...
Comparativo entre o T-Cross nacional e o europeu. Quem ganhou?
○ • Comparativo: T-Cross B...
Nivus Highline ou Comfortline. Qual vale mais a pena?
○ • Nivus Highline x Nivus...
Avaliação completa do novo Peugeot 208 Griffe
○ • Avaliação completa e M...

[@assismontagna948]

Eu tenho o meu 2020 e amo de paixão um espetáculo de veículo muito muito bom.

[@DiarioAutomotivo]

@Assis Montagna, o 2020 era simplesmente o melhor custo-benefício entre todos os carros vendidos no Brasil. Você está com um excelente carro nas mãos! Parabéns!

[@lucasm2827]

Melhor csrro da cstegoria...segursncs maxima de deguranca para crianças e adultos pelo latincap (5 estrelas), melhor motor de 128 cv e 20 de torque, disco nas 4 todas, altura boa em relação ao solo de 19,1 cm e bons equipamentos de série. É um carro muito economico com medias que pode chegar 12 km/l na cidade e 18 km/l na estrada. Quando for comprar um carro faça teste drive e observe esses comparativos.

[@jessesteinbar]

Bem isso aí, tenho um e adoro o carrinho!

[@flaviooliveira77]

Eu tenho o 2020 peguei em julho e estou adorando ótimo carro

[@DiarioAutomotivo]

@Flavio Oliveira, legal! Instalou algum acessório na concessionária?

[@flaviooliveira77]

@@DiarioAutomotivo somente câmera de re e tampão do porta malas

[@celsonkid]

Vc não abordou sobre o tilt down e osistema automático dos faróis ,o resto está bem detalhado .

[@antoniocarlosaguirre1731]

Parabéns pelo vídeo. Acabo de adquiri uma unidade desse T-Cross, e pareceu-me uma excelente escolha em custo x beneficio diante da realidade atual do mercado automotivo. O preço do automóvel fica muito competitivo, mesmo com o acréscimo de cerca de R$ 5.500,00 cobrado pela instalação da multimídia. Em termos de mecânica e itens de segurança, o T-Cross é de fato a melhor opção dentre os modelos disponíveis no nicho dos SUVs compactos.

[@andrepitanga9352]

Comprei à Sense e estou satisfeito com desempenho e economia e custo benefício

[@DiarioAutomotivo]

O custo benefício da Sense é muito bom

[@guilhermemartinhaosaldanha1102]

O vídeo menciona que a VW adverte sobre os comandos de volante não funcionarem com a central multimidea paralela, mas não esclarece se esta informação procede. Sabe informar se os comandos do volante funcionarão com multimidea paralela?

[@DiarioAutomotivo]

Oi Guilherme, tudo bem? Sim, funcionam. Varios proprietários de T-Cross Sense 2021 já instalaram multimídias paralelas e reportaram que os comandos no volante funcionam perfeitamente. Forte abraço!

[@RobsonLeiteVasco]

o Gol para o publico custa quase isso, então vale muito apena, pra mim o melhor SUV junto com a Tracker

[@adampontes2846]

De longe o melhor entre os concorrentes!

[@thiagocarvalho4918]

Na sua opinião é uma melhor compra do que a Tracker pcd?

[@jessesteinbar]

Já é melhor disparado, por causa do entre-eixos maior, pelo motor mais forte e com injeção direta, por ser um projeto alemão e não chinês e por ser mais bacana em tudo

[@DiarioAutomotivo]

@Thiago Carvalho , tudo tranquilo? Eu concordo com boa parte dos argumentos do Jessé. O projeto do T-Cross é melhor, feito para ser vendido no mundo todo... Inclusive o T-Cross brasileiro chega a rivalizar e até superar o modelo europeu em determinados aspectos. A plataforma MQB A0 é mais refinada do que a plataforma GEM (Global Emergent Market) da Chevrolet. O ADG levantou um Virtus e uma Tracker e dava pra perceber a simplicidade maior da plataforma da GM. O entre-eixos do T-Cross é realmente o diferencial dele na categoria. É impressionante. O acabamento é equivalente em ambos e a posição de dirigir é mais alta no Tracker, o que pode agradar se você preferir uma posição mais "SUV". A superioridade técnica do motor TSI por causa da injeção direta não faz diferença na prática: mesmo com uma potência menor e um torque MUITO menor, a Tracker anda mais rápido que o T-Cross e também é mais econômica. Algo que pesa contra a Tracker é o fato desse motor 1.0 turbo da GM estar apresentando problemas tanto no onix quanto na própria Tracker. No geral eu acho o T-Cross um carro superior e levaria ele. Dizem que a Tracker pcd irá voltar ao mercado com central multimídia de série, sistema de partida por botão e outros itens que a tornariam o melhor custo benefício da categoria. Neste caso, a Tracker seria mais vantajosa mas eu ainda ficaria com o pé atrás em relação ao motor. Como eu acho difícil a Tracker pcd vir tão bem equipada assim, ainda escolheria o T-Cross. Espero ter ajudado! Um forte abraço!

[@jessesteinbar]

@@DiarioAutomotivo não sabia que o ADG olhou os carros por baixo. Vou procurar o vídeo. P.S.: editei o comentário anterior e perdi o coraçãozinho ;-;

[@jessesteinbar]

@@DiarioAutomotivo ah, sobre a economia, no meu eu já consegui 24 km/L na estrada com pé leve na BR-101

[@thiagocarvalho4918]

@@DiarioAutomotivo muito obrigado pela resposta, engraçado o Tracker andar mais tendo menos de 30 quilos apenas, e a t Cross muito mais torque e potência, agradeço de mais sua consideração vou de t Cross msm.

[@chillpill30]

Fala Daniel!!! Blza? Na minha opinião, o T-Cross ainda é uma boa opção. Por que? Primeiro motorização. Segundo espaço interno. Terceiro marca. E não adianta alguém dizer que a VW vem pecando nos carros pq todo mundo sabe que a marca é boa sim. Não é a melhor, mas é boa. Falta itens? Com certeza! Mas nenhum dos SUVs para PCD estão vindo completos, ou seja, ou vc opta por um carro mais pelado ou opta pelo que bebe um pouco mais, o Renegade que ainda tem um pouco de "luxo" na versão PCD. Tracker só Deus sabe quando estará disponível. Kicks tds relatando problemas com o atendimento das css e ainda o crime da venda casada. Sinceramente, nós PCDs não temos uma opção excelente... nem ótima. Temos carros que "se não tem outro vai vc mesmo, né?"

[@jessesteinbar]

E sinceramente, o carro não é pelado, né? Só falta um rádio ou central e as rodinhas de liga, o resto ele tem de tudo.

[@chillpill30]

@@jessesteinbar Sem falar que é 5 estrelas no Latin NCap, bicho. É segurança total.

[@DiarioAutomotivo]

Eu concordo com vocês. Depois que fiz essa avaliação cheguei a conclusão que o Sense 2021 vale muito a pena sim. Eu não colocaria os 3 pacotes de acessórios na concessionária...instalaria no máximo a central multimidia lá. Todo o resto eu instalaria por fora. É uma das melhores opções do segmento, junto ao Renegade (que tem um acabamento interno e conforto ao rodar acima da média, apesar do motor)

[@mauricioneilla8548]

@@DiarioAutomotivo acabei decidindo pelo Creta fiz teste drive, esse motor tsi é top isso é inegável mas agora que é 4 anos com o carro optei pelo Creta mesmo por ser 5 de garantia

[@cranchi]

Pena que acabou 😪

[@ademirpinheiro4059]

Vale a pena comprar.

[@adampontes2846]

Essa versão é a mesma vendida ao público PCD. Uma pena que a fabrica não liberou as vendas e sem previsão para retorno.

[@HerySrBeard]

Esse carro tem apoio de braço? Os retrovisores rebatem ao desligar?

[@emy_srsn]

Tem opcional pra vc colocar mas não de fabrica. O retrovisor não mexe.

[@carlosluisfilho]

O T-cross Sense 2021 PCD vem com manta acústica no motor?

[@DiarioAutomotivo]

Olá Carlos! Tem sim!

[@mauricioneilla8548]

Tô pesquisando pcd pra comprar tá difícil escolher , vou esperar até novembro aí se volta Tracker, mas tô entre Creta e t Cross ou um Hatch tipo argos trekking 1.8 ou ka freestyle 1.5 , kckis tbm o problema que vou pegar estrada de terra não sei aí qual aguenta + na terra e buracos e tenho um pouco de receio do motor do t Cross se se der problema é caro pra arrumar , se pegasse o t Cross eu pagaria só + 1 ano de garantia dando 2 mas pra vender acho que ficaria ruim , nesse quesito o Creta sai na frente, no t Cross colocaria só mídia mas é caro 3 mil por fora ou achar dessa original usada 1500

[@guilhermemartinhaosaldanha1102]

O vídeo menciona que a VW adverte sobre os comandos de volante não funcionarem com a central multimidea paralela, mas não esclarece se esta informação procede. Sabe informar se os comandos do volante funcionarão com midea paralela?

[@mauricioneilla8548]

@@guilhermemartinhaosaldanha1102 vi várias lojas instalando multimídia e funcionando sim os comandos no volante

[@jessesteinbar]

Cara, pode ir no VW sem medo, e um carro fantástico, com muito espaço e o melhor motor de todos, realmente é muito econômico e anda pra caramba

[@jessesteinbar]

Fica longe de Nissan e Renault que se destroem, eu tinha um Nissan e o carro se desmontava, ninguém queria comprar ele depois

[@mauricioneilla8548]

@@jessesteinbar realmente é o melhor motor mas 4 anos com ele e as peças são um pouco caras do turbo e manutenção esse é o receio, tbm acho o melhor carro t cross

[@Cicerojuniorintely]

Não vem com nenhuma entrada USB?

[@DiarioAutomotivo]

nenhuma entrada usb, amigo

[@deboragamero772]

O que me dizem da Ecosport ?

[@DiarioAutomotivo]

@Debora Gamero , tudo bem? Eu não recomendaria o Ecosport pelos seguintes motivos: Em breve, no máximo em 2022, chegará uma nova geração da Ecosport, já que a atual está no mercado há 8 anos. O pós venda da Ford é um pesadelo. Tive 2 Fords comprados 0km...um Fiesta e um Focus. Só tive dor de cabeça. A manutenção não é em conta e a Ford está na corda bamba no Brasil. Atualmente ela só tem o Ka e o Ecosport, que como já falei, está em vias de ser trocado. O único outro veículo com carroceria monobloco é um SUV projetado e vendido na china pela marca "Land wind" , conhecida por ter sido processada pela Land Rover por praticamente copiar o design da Evoque. Realmente não vejo muito futuro na marca. Espero ter ajudado. Um abraço!

[@elionlima9055]

@@DiarioAutomotivo A Ford do Brasil é uma porcaria, ela poderia ser mais ajustada com a matriz em termos de pós-venda, só aqui no Brasil que ela tem um pós-venda ruim, lá fora ela tem um pós-venda equiparável ao da Toyota, para se ter uma ideia lá nos EUA o pós-venda da Ford é até melhor do que o da Toyota! Os Administradores da Ford do Brasil são uns palhaços incompetentes! A Ford do Brasil vai ter que capinar muito lote de terra pra melhorar! Ps. Mesmo gostando muito da marca (em especial a Ford americana), eu critico aquilo que tá errado!

[@DiarioAutomotivo]

@Elion Lima, nesse aspecto eu concordo. A imagem da Ford vai bem na Europa e nos Estados Unidos, sua terra natal, a imagem da Ford é muito, mais muito melhor do que a imagem de qualquer outra fabricante norte-americana. Não sei se você conhece o canal de um mecânico controverso que tem lá nos EUA...O cara se chama Scotty Kilmer e é um fanboy declarado da Toyota. Pra ele a Ford é a única marca norte americana que faz carros bons e confiáveis. Ele acha a GM um lixo e diz que a marca piorou muito depois da crise de 2008. Já em relação à FCA, esse cara odeia a marca...Pra eles são os carros menos confiáveis feitos por uma marca de lá. O curioso é que aqui no Brasil a GM tem uma reputação muito melhor do que a Ford. Mas dá pra perceber que a GM não é mais a mesma de antes: vendeu a Opel, abandonou toda a operação europeia e agora foca principalmente nos mercados emergentes com suas plataformas e projetos chineses. Eu mesmo olho com desconfiança o novo Onix e a tracker, visto a quantidade de problemas que ambos estão apresentando.

[@joserisomarpereira3461]

Carro top

[@ademirpinheiro4059]

Olá.Encomendei um . Estou contente. Acho que vale a pena

[@elismar.oliveira]

Essa versão é simples demais, infelizmente as montanhas vão a cada dia retirando itens dos veículos.

[@jessesteinbar]

Por que é simples demais? Quer banco de couro e rodas aro 18 por 70 mil? O carro tem DRL, rack, farol de neblina, direção elétrica, 6 airbags, ESP, ABS, faróis de dupla parábola com acendimento automático, regulagem do banco e direção, MOTOR TURBO e câmbio automático.

[@elismar.oliveira]

E o acabamento e itens de segurança e conforto oferecidos no mercado Europeu que não vem para cá. Carregamento de smartphones por indução por lá é disponível até no Polo e aqui não tem nem na Tiguan R Line que deve tá custando em torno de R$ 200.000,00.

[@jessesteinbar]

@@elismar.oliveira mas tu tem que levar em consideração que tu precisa de um celular com carregamento por indução. Fora que isso não é de série, vem em pacotes opcionais.

[@elismar.oliveira]

Realmente, mas aqui não é disponibilizado nem como opcional. Disse que era simples comparado aos mesmos veículos comercializados no mercado Europeu.

[@jessesteinbar]

@@elismar.oliveira na real falta 3 coisas em relação ao europeu, no resto ele ganha

[@tiagodias4062]

Na versão 2022 vem sem motor kkkkkk

[@elionlima9055]

E custando 250 mil reais se bobear...

[@jessesteinbar]

O pessoal gosta de criticar os pcd por serem menos equipados, mas é sóa perfumaria que não vem, os itens de segurança e o motor turbo, ainda estão lá

[@marcosoliveira7874]

👋👍👏🙇‍♂️

[@patogalaxypato]

Segue meu like

[@DiarioAutomotivo]

@Eduardo Silva muito obrigado pela força, amigo! Um forte abraço!

Gente que horror essas rodas 🥵

[@jessesteinbar]

Meu deus, uma calota! Vou me matar...

[@mauricioneilla8548]

Versão alemã é pior que o gol daqui kkk

[@DiarioAutomotivo]

@Mauricio Neilla, tipo isso! kkkkkkkkkk

[@marcosviniciusalves4872]

porque é mais barato pra eles. imagina voce pagar 19 mil num tcross, lá é um carro de entrada.

[@luizironman2012]

Rapaz curti não! Que venha o renegado!!!!!! Hehehe

[@jessesteinbar]

Mas o Fiat Renegade levanta o rodado traseiro quando freia forte e não tem espaço interno nem porta malas

[@luizironman2012]

@@jessesteinbar cara pior que e verdade!!!!! Rs mas eu realmente me senti muito bem no renegado, e como eu sou veio pra dirigir mesmo não ligo muito pra motor

[@DiarioAutomotivo]

@LUIZROFI !!! eu digo a mesma coisa no vídeo do Renegade...que sou véio e também não me importo muito com o motor. uahuahuhuhauhauhua kzbin.info/www/bejne/oIS9in2mfdN3qK8

[@jessesteinbar]

@@luizironman2012 kkkkkkkkkkkk

[@jessesteinbar]

Ain, o T-Cross é muito pelado... Vir sem central e com calota é ser pelado? Beleza então. Continua sendo o melhor SUV da categoria.

[@DiarioAutomotivo]

Pelos 57.000,00 ainda entrega um conjunto bom, com um motor moderno, muito espaço interno e 6 air-bags. Não recomendo a adição dos pacotes na concessionária mas fazendo a instalação por fora, o carro ainda mantém um excelente custo benefício

[@DiarioAutomotivo]

Pelado é o T-Cross alemão, que nem volante multifuncional tem...

[@jessesteinbar]

@@DiarioAutomotivo exatamente! Meus pais compraram um 2020 da primeira leva, uma das primeiras unidades e o único com todas as isenções em SC até hoje. O carro é muito divertido. A única coisa que faltaria seria uns 10 cm a mais de porta-malas.

[@DiarioAutomotivo]

Se ao menos fosse possível ajustar os bancos traseiros de forma longitudinal como no Fox e no T-Cross europeu, o porta malas do nosso T-Cross poderia chegar facilmente aos 420 litros

[@jessesteinbar]

@@DiarioAutomotivo verdade, já falei a mesma coisa, podiam ter colocado esse ajuste que o europeu tem, já tava pré-pronto pro nosso T-Cross

[@elionlima9055]

Às vezes eu me pergunto se as montadoras são machos o suficiente para fazerem esses "cortes de custo" lá fora no mercado americano e europeu. Cada vez mais esses carros estão piorando em acabamento! Estão ficando mais caro e pelado (se bem que carro nunca foi algo barato no Brasil mesmo, um fusca de entrada lá nos anos 1960 e 1970 (uma época em que um simples retrovisor do lado esquerdo era opcional, não havia nem airbags, abs ou itens modernos de segurança) custava hoje o equivalente à 50 mil reais e só gente de "classe média" podiam comprar o "carro do povo" zero km, paralelamente nos Estados Unidos na mesma época com menos de 5 mil dólares você comprava um Mustang zero km). Se fizessem lá fora essas sacanagens que fazem aqui com a gente no mercado brasileiro iriam linchar os diretores e CEOs da montadora e os vendedores das concessionárias, seria boicote em massa e processo na certa! Infelizmente o brasileiro faz vista grossa e não exige ser tratado com o mínimo de respeito e dignidade pelas montadoras.

[@irineujunior5576]

Volkswagen, tô fora.

[@Davi.rd10]

Fds

[@antoniocarlosaguirre1731]

Parabéns pelo vídeo. Acabo de adquiri uma unidade desse T-Cross, e pareceu-me uma excelente escolha em custo x beneficio diante da realidade atual do mercado automotivo. O preço do automóvel fica muito competitivo, mesmo com o acréscimo de cerca de R$ 5.500,00 cobrado pela instalação da multimídia. Em termos de mecânica e itens de segurança, o T-Cross é de fato a melhor opção dentre os modelos disponíveis no nicho dos SUVs compactos.

[@washingtonreis5671]

Estou pensando em adquirir uma justamente pelo o valor de tabela 93mil negociado 91mil. O tampão você colocou na concessionária? Se sim qual o valor?