Avaliando o sensor hall com o multímetro.

[@ronist6631]

Valeu Sr. Aparecido de Oliveira. Uma aula ótima. Já estamos em fevereiro de 2022 e estamos assistindo e aproveitando do deu conhecimento. Permaneça com DEUS.

[@AparecidoOliveira]

Obrigado a todos

[@canuto2220]

Bom Dia "Aparecido Oliveira.Assisti seu Vídeo. Gostei muito,porque Voce passou um explicação muito rica em detalhes técnicos.Isto é ótimo para os profissionais de "Eletricidade Automotiva. Parabéns...

[@proyectocanal6306]

Única su forma de enseñar Ingeniero, le felicito ampliamente, gracias por cada vídeo, un cordial saludo desde México.

[@marianofelipe2225]

Meus parabéns pelo seu vídeo... estou querendo fazer um teste pra saber se o sensor hall do meu distribuidor está funcionando e tá aí um teste bem simples que você nos transmite... Muito obrigado por compartilhar.

[@erickcorrea6795]

Me ajudou muito! Vou testar um agora, estou usando um xing ling que ta me dando problemas, vou por um bosch mas antes vou testar! Ótimo vídeo! Obrigado!

[@marivaldonascimento2952]

Linguagem simples e clara, você consegue difundir informações relevantes para o aprendizado de pessoas interessadas no assunto. Parabéns e muito obrigado.

[@metamorfosecardf]

Amigo, se um dia fizer um curso para o Hotmart com certeza serei seu aluno, que conhecimento delicioso!

[@AparecidoOliveira]

Será um prazer

[@tobata2630]

Muito bom seus vídeos . Linguagem clara e técnica . Parabéns!!

[@cleberszambelan9990]

Parabéns me ajudou um monte tenho um monte de distribuidor, mas tem uns que da problema só quente

[@valderezlira8140]

Parabéns pelo trabalho, muito instrutivo, simples e direto.

[@carlosesteves2493]

SENSACIONAL, VOCÊ É O CARA....... ME FEZ ENTENDER UMA SITUAÇÃO EM QUE ESSE SENSOR É USADO NUM FLUXOSTATO, OBRIGADO AMIGO

[@JoseSantos-yf5ve]

Bom teste de sensor ALL, sensores que só podem ser testados, simulando o seu funcionamento. Parabéns daqui de Portugal, e vou me inscrever no seu canal!!

[@AparecidoOliveira]

José Santos vale, bem vindo.

[@fabriciodecarvalho8726]

Tem como o sensor falhar, por exemplo hora manda o sinal hora não e o mesmo pode acontecer com o módulo hall. Parabéns pelos vídeos ajuda muito.

[@AparecidoOliveira]

tudo é possível, mas é raro acontecer. geralmente 7 de cada 10 o problema está no fio, emendas, e conector.

[@fabriciodecarvalho8726]

@@AparecidoOliveira obrigado.

[@dtfonseca]

Parabéns, objetivo, direto ao ponto!!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 👍

[@joaodeoliveiracruz5175]

Olá, seu vídeo foi de grande valia para mim. Sou agora o seu seguidor. 👍

[@AparecidoOliveira]

bem-vindo!

[@arnaldotomazdasilva1561]

Muitissimo funcional esse seu teste,vc simplificou algo que as vezes temos dificuldades ate mesmo com osciloscopio ou scaner. meus parabens e muito obrigado!

[@AmiltonJr]

Dica de ouro. Obrigado pela explicação. Me ajudou muito. Abraço.

[@luizcarlos-tw7bd]

Olá Aparecida não sou mecânico mais gosto de faze o meu carro consulto sempre seu canal voc. stá de parabéns estáva vendo seu canal sobre

[@RafaelAlves_GolG2]

Uma excelente aula Aparecido, conteúdo muito útil em 2023! um dúvida! vamos dizer que a mesa (lata) que o sensor hall lê, as 4 janelas sejam de mesmo tamanho, se eu trocar a mesa por uma com as 4 janelas de mesmo tamanho, porém o tamanho dela sendo menor que a original, influencia algo no carro ou não muda? o que importa é o padrão de as 4 terem a mesma medida entre si? obrigado

[@AparecidoOliveira]

já fiz um vídeo mostrando a influência da janela na carga da bobina.

[@RafaelAlves_GolG2]

@@AparecidoOliveira legal professor! O sr tem o link ou nome desse video? Não consegui encontra-lo

[@Lebarros60]

Ganhou um seguidor,ótima explicação 👏🏽👏🏽👏🏽

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 😃

[@manoelmota2635]

Canal excelente 👏👍

[@sebastiao2371]

era a explicação que eu precisava, muito obrigado

[@tadeuandrade8510]

Parabéns pela explicação.

[@antoniodossantos9930]

Obrigado por compartilhar esse conhecimento!!!! Ganhou mais um inscrito!!!

[@josuesamuel5453]

ótima explicação, parabéns!

[@genivaldopereira1619]

Dez o teste e a explicação,obrigado.

[@reidogarimpo1691]

INTELIGENCIA PURA! OBRIGADO

[@gabrielpalmeira855]

Faz um vídeo encinando sobre ventorinha

[@joaooliveira3891]

Blz professor belo video

[@AparecidoOliveira]

Valeu obrigado

[@mavihbarbuio5427]

mto boa explicação parabéns

[@jorgeluiz-px9cz]

excelente video

[@ajb1477]

amigo Oliveira sabes mucho gracias un abrazo desde Caracas Venezuela..¡¡

[@AparecidoOliveira]

Gracias, saludos.

[@ivanlima6097]

Aparecido,obrigado pelas aulas tem sido de grande importância para Mim. Como posso testar o funcionamento do modulo 7 pinos do distribuidor haal com o multimetro!? Parabéns,obrigado!!

[@AparecidoOliveira]

Ivan Dalva só para o módulo não tem teste, terá que fazer as ligações de alimentação e uma carga que pide ser uma lâmpada. veja os outros vídeos que mostro i teste.

[@luizvalladao1343]

Ótimo vídeo parabéns

[@mariomario3113]

Muy bien explicado. Gracias

[@luizcarlos-tw7bd]

Olá eu sou antonio carlos (Sergipe) assisto sempre seus canal ex sobre sensor Hall alimentei o sensor como você explica meu multímetro e analógico a ponta de prova (+) no pino (+) e (-) no sinal hora tinha (+) e hora não desta forma estar correto

[@AparecidoOliveira]

sim

[@miguel8759]

Parabéns!!!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado

[@adrianosantana514]

tenho uma saveiro 98..com ela em movimento derrepente ela morre ..ai pra pegar de novo tem q tirar o conector do sensor hall e ponha de novo ai ela pega....qual o poblema ai....sensor hall cm defeito....

[@re3inaldodias379]

Muito boa sua informação, obrigado.

[@Davigomes30]

Hoje mechendo no meu sensor hall. Ele dava pulso quando média com a caneta de teste. Mas quando média com multímetro ele não dava voltagem. Só se eu colocasse a mão na posta do terminal do multímetro. Creio que o meu sensor hall q era o problema

[@andersonsantos8990]

Olá! Qual tensão máxima esse sensor do teste aguenta? Procurei um datasheet, mas não encontrei!

[@AparecidoOliveira]

De 5 a 18 Volts.

[@andersonsantos8990]

@@AparecidoOliveira Muito obrigado por responder! 🙂👍

[@ronaldocardoso1326]

boa tarde gostaria de saber se o distribuidor do opala 4cc 2.5 a alcool, pode ser adaptado, mudado 2 para 3 fios hall, com o modulo de ignição hall

[@AparecidoOliveira]

Sim é possível

[@ronaldocardoso1326]

@@AparecidoOliveira bom dia mais qual o hall posso comprar para essa adaptação no meu opala o hall do fusca, da ford qual seria? pode me indicar algum, fico agradecido

[@ronaldocardoso1326]

que tenha 3 fios

[@AparecidoOliveira]

exceto do monza todos são iguais. com avanço, é claro.

[@ronaldocardoso1326]

@@AparecidoOliveira meu amigo você e uma pessoa iluminada graças a você tentarei colocar meu opala para funcionar muito agradecido tenha sucesso em tudo na vida obrigado

[@tobata2630]

Esse sinal digamos digital como vc disse é o define o rpm no sinal negativo da bobina após o módulo ?

[@AparecidoOliveira]

não entendí?

[@moisestrilinskideoliveira9064]

No caso o meu distribuidor hall q e do Kadett gsi ( paralelo) ele começa a esquentar e a falhar , pode ser o sensor hall em curto ?

[@adrianocechinel5733]

Boa noite Aparecido, estou desenvolvendo uma ignição sequêncial para meu Renault Laguna, o qual colocaria um ímã em uma peça no lugar do rotor, 4 sensores hall dispostos a 90° um do outro, quatro módulos de ignição e por fim 4 bobinas direto nas velas, minha pergunta é: qual o ponto mais crítico, levando em consideração o trabalho e custo. Obrigado.

[@AparecidoOliveira]

Não tenho a menor idéia, todos os projetos trazem dificuldades que só podem ser vencidas com muita dedicação e nunca é a mesma para pessoas diferentes. O sucesso depende da sua capacidade de resolver problemas.

[@adrianocechinel5733]

Aparecido Oliveira entendo, você já viu algum projeto semelhante?!

[@AparecidoOliveira]

Adriano Cechinel um que preste, não. O que você pretende com este projeto. Que vantagens justificaria este investimento.

[@paulocrisostomo6261]

Boa tarde, eu fui trocar a embreagem do distribuidor do meu Corsa Wind e notei q essa chapinha esta Torto em uma parte isso pode ocorrer algum defeito?

[@alexserafim3179]

boa noite eu encontrei 5v na alimentação do sensor hall distribuidor q esta em um fusca ta correto isso ja q vc mencionou p esse tipo de sensor trabalhar com 5 e 12v

[@AparecidoOliveira]

Alex o hall funciona com 5 até 15 Volts, isto não é problema para o sensor. O que está estranho é que módulos de ignição antigos fornecem de 8 a 12 Volts, fora isto não é normal. Veja os testes.

[@alexserafim3179]

Obrigado e pq no curso q eu fiz de injeção eletrônica agente montou sistema hall o professor falou q esse sistema trabalha com 12v aí quando deparei aqui achei só 5v porrisso q achei estranho mas tá resolvido aqui pq módulo antigo tava queimou e sensor hall também queimou eu achava q o problema tava nao módulo de ignição por causa dos 5v achei e não dava centelha obrigado pela ajuda

[@AugustoCirino]

Muito bom professor sempre estou aprendendo com seus vídeos....uma curiosidade que tenho é se existe diferença em qualidade um sensor Hall Chinês com um Bosch....ou todo sensor é igual? Recentemente adquiri um da marca Olimpic que é nacional mas vejo que o componente é chinês mas de aparência muito boa quase similar ao Bosch.

[@waltergeamonond4151]

parabéns dica proveitosa.

[@vitorribas2714]

Muito bem explicado parabens Então eu posso usar esse sensor hall ao invés do sensor fase no bloco 6cc opala com injecao do omega 4.1 (cabeçote e sensores do omega ..M.OBRIGADO

[@AparecidoOliveira]

pode.

[@vitorribas2714]

Aparecido Oliveira muito obrigado.. Show

[@irwingagappes9388]

Meu querido, sabe-se que há diferença nas aranhas e nas mesas de um distribuidor convencional 4 e 6 cilindros. No caso do hall, há diferença interna? Se trocar somente os copos, um serve no outro (4 e 6 cilindros) ??

[@AparecidoOliveira]

sensor hall são todos iguais. diferença mecânica só comparando.

[@tuniquinho1969]

Valeu muito obrigado

[@vanderleivital06viana48]

Boa noite Aparecido no meu caso é uma ignição para fusca 7 e 3 pinos devo alimentar com 12 vlts qual a corrente de trabalho no sensor do fusca e o sinal de saída do sensor ? Cada carro trabalha com uma corrente mandada pelo módulo ? Obrigado desde já .

[@AparecidoOliveira]

a resposta está no video. Este sistema trabalha igual em qualquer carro desde que esteja alimentado corretamente e com a bobina original.

[@mariopiegues283]

Boa noite tenho um Passat o censor com 2 pino estragou não encontro outro posso usar com 3 terminal obrigado

[@udsonluis475]

Posso tirar as tarava aranhas e colocar o sensor Hall ? mas seguindo a linha conforme VC disse nos outros vídeo ou seja: bobina e ignição dentro da linha do sensor Hall

[@AparecidoOliveira]

se vc tiver condições e conseguir montar o conjunto hall no lugar, pode. faça o orçamento para ver se vale apena.

[@josecarloszecarlos1729]

Muito obrigado

[@luizferreira9983]

Parabéns pelo canal! Gostaria de saber se é possível utilizar um distribuidor de bobina impulsora com uma bobina de gol mi com módulo de ignição integrado.

[@AparecidoOliveira]

luiz ferreira de souza não é recomendado o uso, gambiarra.

[@plebeurbana]

Muito bacana o teste

[@FullElectronic]

Aparecido saudações. Rapaz tentei remover o distribuidor do meu AP, mas nâo consegui, nâo sai. Já removi o parafuso de trava mas nâo saiu. Alguma idéia? Grato desde já.

[@AparecidoOliveira]

😭ossos do ofício, WD e paciência, gire prá lá, prá cá, alavanca suave, não existe milagre.

[@FullElectronic]

@@AparecidoOliveira Consegui. Rapaz descobri que esse sensor hall que tem no distribuidor da parati, tem naqueles cooler de computador. Estou com um defeituoso, vou ver da pra substituir

[@filipecostagomes3361]

O distribuidor hall do vw gol sem avanço mecanico ou capsula, do gol efi 1.6, ele funcionaria se o giro for invertido? Digo se finciona no sentido anti horário? Tenho um motor antigo volvo b20, e estou adaptando injeção e injeção eletronica efi, mas o distribuidor dele é anti horários

[@AparecidoOliveira]

O sensor funciona para qualquer lado, ele só enxerga chapa ou janela. Veja meu vídeo sobre isto. Avalie quanto a problemas mecânicos: Sincronismo do sinal e lubrificação do eixo/bucha do distribuidor, supondo que vai usar a engrenagem original.

[@filipecostagomes3361]

Reduzi o tamanho dele, usinei o Pé dele. Removi a engrenagem, reduzi a carcaça para o tamanho que preciso e vou diminuir o eixo também. O original é praticamente idêntico ao do fusca, porém gira sentido anti horário e é platinado. Como estou adaptando a injeção do gol mi completa, penso em ajustar esse distribuidor para ficar tudo de um modelo só. Agradeço a resposta !

[@AparecidoOliveira]

preste atenção a este detalhe: o tamanho das chapas são diferentes no sistema de injeção sequencial e isto fará diferença se inverter o sentido de giro. Irá alterar o funcionamento da injeção. Teria que construir um obturador hall espelhado, invertendo o lado em que o obturador é mais curto.

[@filipecostagomes3361]

Entendi. Medi por cima, sem muita precisão e me pareceram iguais as janelas e chapas. Sabe dizer quanto é a medida de cada E qual é a diferente?. Ouvi dizer que na 3 janela, seria isso? E sendo assim, teria que modificar a segunda?

[@filipecostagomes3361]

Fiz o furo da chaveta, não sei o nome correto dela, aquela pecinha que vai no pé da haste com dois dentes, igual do fusca. Quando estiver mais avançado tento enviar umas fotos

[@alexandredneto]

Bom dia. Ensina pra a gente como se troca o sensor HALL do distribuidor CHT do Escort. Att,

[@AparecidoOliveira]

veja a desmontagem do distribuidor indutivo, é a mesma coisa.

[@AparecidoOliveira]

Se ainda tiver dificuldade me diz onde para eu direcionar o vídeo para algo mais específico.

[@reginaldosantana4146]

Muito bom,,. Valeu

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@sebastiaojesus9250]

Boa tarde Aparecido fis o teste no meu distribuidor instalado e usando alimentação do próprio veículo Alimentação positivo e negativo deu 12.3v e na saída janela fechada 4.9v e com a janela aberta de 0.0v . Está correto? Não teria que sair próximo dê 12v ?

[@AparecidoOliveira]

do que vc está falando?

[@sebastiaojesus9250]

@@AparecidoOliveira do teste do sensor hall do distribuidor motor ap mi 1.8

[@AparecidoOliveira]

sinal de 8 a 11 Volts

[@williamdouglas3337]

Amigo existe alguma escala de resistência no sensor hall ? Se ele estiver com alimentação tudo correto e não manda o pulso ..

[@AparecidoOliveira]

não tem informação de resistência. Se está ligado no módulo, alimentado e não não dá pulso, ou ele está com defeito ou o fio de saída dele está em curto ou aberto. veja vídeo de teste do sensor hall fora do carro.

[@williamdouglas3337]

@@AparecidoOliveira obrigado amigo minha dúvida foi sanada .. ganhou mais um membro !

[@patriickdiego4390]

Se o sensor hall for dois fios ele e indutivo tipo um e corrente o outro sinal qe fica alternando . Tipo medi a bobina ta 9.90 tem alimentacao na unidade mais o carro nao pega a bobina so gera uma faisca forte e pronto nao da mais nada se tira o distribuidor e gira na mao tenho centelha nos cilindros sera qe o sensor deu pau ou sera qe possa ser falta de aterramento o aterramento.

[@AparecidoOliveira]

olhe o vídeo do sistema indutivo, tem vários, teste no fusca e teste na bancada. Faça passo a passo senão não vai resolver o problema. Se vira o distribuidor na mão e funciona, então tem que funcionar no carro. Vc viu se montado no carro o distribuidor vira? se o rotor aponta para o cilindro corretamente, etc. tudo isto pode ver no vídeo do seu sistema.

[@vitorjosegoncalvesdiasfilh6091]

Parabéns, Aparecido! Seus vídeos são muito didáticos e de fácil entendimento. Fiz o teste no meu distribuidor com o hall. Na passagem da janela, ele deu 0 no voltímetro. Já na passagem da chapa, a leitura foi de, apenas, 0,5 volts. Isso com alimentação de 12v. O sensor pode estar com problemas? Ele alterna nas passagens de chapa-janela, mas sempre com esses valores 0,5 e 0, respectivamente. Obrigado!

[@AparecidoOliveira]

vc mediu no carro e conectado com o módulo? veja o vídeo novamente.

[@enriquejosecadenas2325]

Boa tarde vi alguns videos seus e queria saber como testar o sensor hall no carro um escort hobby 95 1.0 cht

[@AparecidoOliveira]

Do mesmo jeito que está vendo neste vídeo, é só imaginar que está no carro. Veja o vídeo do hall do gol no sensor de fase, é só imaginar que é seu distribuidor, ou seja não importa onde está, que nome tem, se é hall o teste é o mesmo.

[@FullElectronic]

Amigo, como é o funcionamento daqueles de dois fios? Tenho uma pequena idéia, mas não sei se procede. Abraço.

[@AparecidoOliveira]

veja vídeo, há vários com diferentes tópicos.

[@renatomargioti]

seria possivel usar esse teste no multimetro para acertar o ponto de ignição , por exemplo , na escala de continuidade? pegando como referencia o fio de sinal e o negativo do distribuidor?

[@AparecidoOliveira]

Renato Margioti DjTrovão sim, mas na escala de volts. quando cai a voltagem é o ponto

[@patricgomes9317]

Boa noite meu golf tá jogando 17 volts no sensor hall e está queimando a bobina oq fazer ?

[@eduardopanucci4943]

estou com problema para produzir faisca na vela conforme tomei conhecimento o sensor libera a bobina no meu caso a bobina esta produzindo faica mais o distribuidor não libera a faisca onde pode esta o problema

[@AparecidoOliveira]

vc tem que examinar tampa, rotor cabo da bobina, montagem do distribuidor,

[@jordansouza9640]

No caso do meu está chegando ao distribuidor uma voltagem um pouco maior que 4 quando deveria chegar perto de 12. Quando aferido diretamente no chicote da ignição da uma medida satisfatória perto dos 12, mas conectando ao distribuidor cai drasticamente para 4 volts, com isso o carro não pega.

[@AparecidoOliveira]

em que pino está medindo? onde está ligando o negativo do multímetro? sai centelha se pulsar do hall sinal a massa?

[@jordansouza9640]

@@AparecidoOliveira medi no conector que se acopla ao sensor hall no distribuidor. Sem conectar dá 11 perto de 12v, ao conectar dá 4v. O carro estava com um bom funcionamento, como é um carro que Só utilizo final de semana de vez em quando dou uma funcionada nele para não ficar muito tempo parado. Liguei, ele funcionou uns 10 min do nada morreu e não funcionou mais. Estou suspeitando do sensor hall, já substituí velas, módulo e cabos de vela.

[@AparecidoOliveira]

@@jordansouza9640 mas onde no conector? no positivo? no sinal? onde? onde está seu negativo do multimetro? mediu no conector do módulo? o módulo está alimentado? tem muita coisa que fazer ainda.

[@neurivangadelha2392]

Sensor hall pode fazer a pressão da bomba de combustível fica fraco?

[@AparecidoOliveira]

não tem nada a ver.

[@alexandrematos4866]

Aparecido parabéns e obrigado graças ao seu vídeo descobri o problema de um gol que por sinal passou na mão de muita gente, é o seguinte no sensor hall do distribuidor não está vindo o Massa eu liguei um massa por fora direto da bateria o carro funcionou, pergunto ao senhor tem algum problema?

[@AparecidoOliveira]

Parabéns, problema não tem, mas agora que já sabe que o fio está interrompido pode fazer continuidade e descobrir onde quebrou ou trocar o fio inteiro.

[@alexandrematos4866]

@@AparecidoOliveira beleza aparecido realizei o teste de continuidade até a central está íntegro e agora já até descobri que é o pino 17 da central que leva o hall_ obrigado mais uma vez aparecido.

[@msa3184]

Tdo bom, o sensor hall é o mesmo q a bobina impulsora? Gol 2002

[@SergioPereira-dj4dk]

Boa tarde, então ... tô tentando faze o teste do sensor hall com a caixinha do módulo da bobina que tudo junto acoplada , queria sabe se é o mesmo procedimento pró teste...

[@AparecidoOliveira]

Não é.🤐kzbin.info/www/bejne/h5-VXmZomreforM veja este vídeo.

[@centro_caracegua3191]

É possível colocar um distribuidor de 2 pinos onde antes havia um de 3 pinos ( uno1.6r)? Desde já agradeço

[@AparecidoOliveira]

desde que exista o distribuidor, sim é possível, mas terá que mudar também o módulo e a bobina de ignição. Vc só pode mudar o conjunto, se tiver o distribuidor adequado. Vc poderia dizer porque quer fazer isto?

[@AntonioCarlos-rp2if]

PREZADO, TEM COMO RECUPERAR SENSOR HALL DE PAJAERO MITSUBISH 3.0 V6 GASOLINA 812 VLS ?? AGRADEÇO ORIENTAÇÃO. VC FAZ ESSE CONMSERTO ??

[@AparecidoOliveira]

não tem como consertar.

[@murilo2011wireless]

Ola excelente o video Qual marca de sensor hall alternativa você recomenda?

[@AparecidoOliveira]

Murilo, eu não recomendo peças/marcas por uma simples razão: não tenho como testar todos os produtos a venda no mercado. O minha preferência pessoal é subjetiva. Vc pode usar qualquer produto que tenha selo de homologação de qualidade. Consulte uma autopeças, geralmente usam marcas que são preferidas pelos mecânicos e em geral homologadas..

[@murilo2011wireless]

@@AparecidoOliveira Obrigado

[@richardsonsilva5724]

Estou com um que o módulo de ignicao fica esquentando , O que pode ser ?

[@claytonvitorino7768]

boa noite professor otimo video ,se caso ligar por acidente os sinais de alimentação do sensor hall, inverter o positivo com o negativo ,o sensor queima ou só não vai funcionar ?

[@AparecidoOliveira]

Clayton Vitorino pode queimar.

[@fabimquantum]

O Aparecido, me diga uma coisa, que tipo desensor que vai no distribuidor do fiat tempra Sw, 2.0 8 valvulas? ele tem dois fios, + e _.

[@AparecidoOliveira]

se dois fios só pode ser indutivo. Veja o vídeo como identificar os tipos de sensores e confirme com o multímetro.

[@fabimquantum]

@@AparecidoOliveira agradecido Aparecido, acompanho sempre seu canal.

[@AparecidoOliveira]

💯

[@marcelinogarcia6222]

Quando o veiculo está com esse problema faz com que a luz no painel da injeção eletronica fica acesso e o veiculo perde forças ?? vez em quando ?

[@AparecidoOliveira]

scanneou? diagnóstico é a resposta certa.

[@Leandrosantos-nx4ur]

Boa tarde....tenho um kadett GSI e não pega nem a pau.....com uma lâmpada de teste testei o positivo que chega no sensor hall....Mais a lâmpada de teste acende bem fraquinha quase que nem aparece, será que o sensor hall precisa que chegue 12 volts pra o mesmo poder funcionar?

[@AparecidoOliveira]

qual a potência da lâmpada? Use uma caneta led, deve ser menor que 20 miliamperes. Funciona desde 5 e até com 20 Volts. seu teste deve estar errado, veja os vídeos sobre o assunto tem vários com diferentes maneiras de testar, use a que estiver ao seu alcance.

[@Leandrosantos-nx4ur]

@@AparecidoOliveira a lâmpada que fiz o teste e 12 volts......então fiz o teste da seguinte maneira......São 3 fios que vai do chicote para o sensor hall......minha dúvida é se tava chegando positivo e negativo corretamente no sensor.....ae testei o negativo e tá ok....e o positivo coloquei aquela lampadinha de teste normal de testar parte elétrica de carro.....coloquei o jacaré do testador no fio terra(negativo) e a ponta do testador coloquei no positivo do chicote....Mais se tivesse chegando 12 volts era pra lampada acender forte, mais acendeu tão fraca que quase não da pra ver a lâmpada acesa......comprei um multimetro, assim que chegar vou fazer o teste pra ver quantos volts tá chegando no sensor hall, mais certeza absoluta que não tá chegando os 12 volts

[@AparecidoOliveira]

@@Leandrosantos-nx4ur a potência da lâmpada é muito grande ela mata a tensão do módulo, e se ligar no hall pode até queimar ele, este é o erro. espere o multímetro, é ais correto.

[@Leandrosantos-nx4ur]

@@AparecidoOliveira ok então....amanhã ou depois já chega.........se faço os devidos testes te acompanhando no video....muito obrigado pelas informações, qualquer coisa depois te do um toque, Deus te abençoe

[@christianocaliari8007]

a chave tem q estar virada no comando? Ou desligada

[@hitalohenrique9645]

Boa noite meu positivo do plug do distribuidor está dando tensão de 15.6 volts isso é normal? ou tem q dar os 12 volts normal da bateria? Lembrando q bateria, alternador, bobina,tudo está dando os 12 v normal?

[@AparecidoOliveira]

Hitalo é impossível ter 12 Volts na bateria e 15 no distribuidor, pois é a bateria que alimenta o distribuidor. Vc deve ter medido em situação diferente ou tem alguma interferência que te induz ao erro de leitura. Meça os dois na mesma condição: com o motor parado por exemplo, revise onde ligou o negativo do multímetro.

[@hitalohenrique9645]

@@AparecidoOliveira passa seu watts que mando a foto para vc ver do multímetro , eu medi certinho e não sei oq pode ser isso tá queimando minhas bobina direto e eu acho q pode ser isso

[@hitalohenrique9645]

@@AparecidoOliveira o negativo do multímetro eu liguei no negativo da bateria e somente o positivo fui mudando de posição

[@pedrorobertomiranda4351]

Estou querendo ajustar o ponto de ignição do meu carro da forma mais precisa possível, quando eu tenho sinal do distribuidor significa que tenho faz na vela ? Alguém poderia me responder?

[@luketi89]

Aparecido blz? Me explica uma coisa, eu fiz o teste com o sensor deu uma medida aproximada de 11v mais quando dou a partida a tensão cai para 4v e o motor falhando muito depois vão aumentando a tensão até chegar a 8v isso e normal?

[@AparecidoOliveira]

não. revisa a instalação conforme vídeo

[@adrianonunes631]

Boa noite amigo. Se puder me tirar uma duvida. As chapas tem q tocar no sensor conforme ele gira??

[@AparecidoOliveira]

Adriano Nunes não pode tocar pois arrebentaria se acontecer.

[@adrianonunes631]

Aparecido Oliveira Ok. Obrigado.

[@eliasespitalher3920]

Meu amigo tô com um problema tirei a bateria do meu santana e acho que encostou o positivo na lataria ele apagou e não pega mais ele não manda faísca pro distribuidor e ñ aciona a bomba de gasolina será que pode ser o sensor

[@maycklima4627]

Só fusivel

[@LeandroSilva-xk1el]

Boa noite amigo tem como ligar o sensor hall do Jia sportege no modulo de 6 pinos desde já agradeço

[@AparecidoOliveira]

é o módulo final 001 ou 002?

[@AlexandreInfant]

Boa tarde meu amigo, fiz o seguinte teste. Coloquei o positivo do multímetro no sinal do sensor (pino do meio) e o negativo do multímetro na massa do motor! A tensão ficou de 4 a 5,5 volts... Porem quando a janela da chapa passa melo sensor ele não zera a tensa, oscila mas não zera! O sensor em questão é de 3 vias e esta no meu santana.... O carro esta falhando um pouco, já testei os outros componentes agora fiquei na duvida quanto ao sensor hall!

[@AparecidoOliveira]

Alexandre Medeiros pode ser que o sinal não seja no pino central ou está invertido. falha de contato no conector. Teste o outro pino em relação a massa. confira o esquema elétrico.

[@AparecidoOliveira]

Alexandre Medeiros se é do distribuidor que está falando o pino do meio é o sinal. só verifique se não está invertido. aí pode ser falha de contato ou sensor com defeito.

[@AlexandreInfant]

Aparecido Oliveira isso mesmo estou falando do sensor hall... Está correto testar da forma que eu descrevi ?

[@AparecidoOliveira]

Alexandre Medeiros pelo que entendi está como no vídeo, certo? também se não estivesse bom o carro nem pega.

[@AlexandreInfant]

Aparecido Oliveira isso está como no vídeo, só que no fio do meio onde é o sinal ele não zera como seu vídeo!

[@cleumargomesfigueiredogome3358]

oi o meu carro e um saveiro quadrada 94 eu troquei tudo cabos de velas as velas bobina nova modos converi as estalacaes mais a bobina está esquentando a voltagem tá correta a bobina não esquentava tanto

[@AparecidoOliveira]

qual é o modulo e numero da bobina que está usando?

[@cleumargomesfigueiredogome3358]

e A bobina 095 e o modolo 142 Bosch

[@cleumargomesfigueiredogome3358]

@@AparecidoOliveira oi você quiser fala no zap comigo eu agradeço meu zap 069.992477419 sou de buritis Rondônia

[@AparecidoOliveira]

@@cleumargomesfigueiredogome3358 está usando a bobina errada para este módulo. use 097

[@cleumargomesfigueiredogome3358]

@@AparecidoOliveira ok vou trocar ela

[@jotawilsonjota2766]

aparecido posso colocar um distribuidor de carburado em um injetado AP

[@AparecidoOliveira]

não. basta comparar para ver as diferenças.

[@leandronedeff7882]

AP carburado com distribuidor sem avanço e com sensor hall fixado com parafusos externos e injeção monoponto com as mesmas caracteristicas citadas, os dois tipos tem a mesma e exata ignição,falando especificamente, a unica diferença é que o AP injeção tem o modulo que opera a injeção de combustivel e o funcionamento da bomba elétrica,mas o modulo de ignição e distribuidor são EXATAMENTE os mesmos,inclusive a numeração;estes eu conheço bem pois tirei eu mesmo a injeção e coloquei carburador de fusca no meu santana AP 1.8 95 monoponto. então estudei profundamente este caso ESPECÍFICO, o numero é Bosch 9230087224

[@WiltonCapellaniSchelb]

Tudo bom tenho uma injeção eletrônica completa do gol G4 flex o módulo IAW 4AVP.PS que utiliza o sensor de fase 030.907601E no bloco fazendo a leitura do eixo auxiliar. Vou tirar do meu motor Ap o carburado e fazer a instalação da injeção seria possível substituir o sensor de fase por um distribuidor com sistema hall ?

[@AparecidoOliveira]

Wilton Capellani Schelb não é impossível. Mas tem que lembrar que exige alta precisão.

[@WiltonCapellaniSchelb]

Aparecido Oliveira vc poderia me dar umas dicas o obrigado pela atenção e a dedicação com seus vídeos abraço

[@AparecidoOliveira]

que tipo de dica? Meu trabalho está voltado para a reparação, adaptação é outro coisa completamente diferente. Admiro a sua coragem, e só posso dizer que precisa primeiro estudar o sistema original, obter medidas e gráficos do sensor de rotação e fase, entre outros questões como: sonda, sensor de pressão, volume de injeção e avanço de ignição, compatibilidade de sensor de velocidade, etc. e depois ver se você é capaz de adaptar isto no seu motor/carro. Seria mais prático adaptar o motor certo para a injeção que vai usar, irá evitar dezenas de aborrecimentos. Mas como eu disse, admiro sua coragem para enfrentar este desafio.

[@aparecidopedro3957]

Boa tarde fiz esse teste em um distribuidor hall do Chevette funcionando como no vídeo mas quando instalado o carro não pegou

[@AparecidoOliveira]

então, tem mais coisas no sistema: modulo, bobina, fios... veja o outro video resolvendo problema de ignição e faça o teste no carro.

[@aparecidopedro3957]

@@AparecidoOliveira ok obrigado vou ver e fazer

[@raudchevetteirotelefone2956]

Bom dia ! Gostaria de uma ajuda (sei que de longe torna se difícil, mas sei que vc é pra mim um mestre) tenho um Chevette com motor 1.6, adaptei distribuidor hall, bobina de dois pinos é uma 142, instalei uma resistência pra dissipação de calor, mas mesmo assim ele corta corrente, utilizo velas originais. Gostaria de sua análise.

[@AparecidoOliveira]

raudchevetteiro telefone veja mais vídeos sobre hall 7 pinos. Possivelmente está usando a bobina errada e em hipótese alguma deve usar resistor neste sistema.

[@raudchevetteirotelefone2956]

Aparecido Oliveira gostaria de saber se a graduação da vela pode interferir no funcionamento e até cortar corrente? Gostaria de seu e-mail. Meu contato [e-mail]

[@marcioprofessor1]

meu bico corsa efi ta injettando muiito combusstiveel q afoga o motor e a lentta para. o que será???bico,senssor hall ou sensor de borboleta?

[@AparecidoOliveira]

vale chutar! tem que verificar, scannear. Se afoga, aplicando um raciocínio lógico, possivelmente é excesso de combustível, então tem que medir se a pressão de combustível não está alta, se o tempo de injeção não está alto, se seu injetor não está gotejando, se o sensor de temperatura não está acusando uma temperatura muito baixa, se o sensor MAP está funcionando corretamente, se não tem entrada de ar na admissão, etc. estas são somente algumas possibilidades. quer tentar a sorte ou vai verificar cada uma delas?

[@jllimajl3100]

Boa tarde meu nome é lochardson sou de russas Ceará eu queria saber como faço para eliminar o distribuidor e colocar uma polia fónica tenho um gol quadrado com motor cht como faço desde ja agradeço

[@AparecidoOliveira]

vc tem que comprar um kit proprio para isto. comsulte igniflex por exemplo.

[@weltonrodriguessouza]

Olá eu fiz o teste do sensor Hall aqui do meu gol motor AP 1.6 e constatei que ele trabalha com uma tensão de 3.12 volts isso está correto esse valor correspondente ao sinal que vai para central .. Quando o.motor está apenas com ignição ligada mas sem dar partida ele marca 4.94 . Qual é tensão correta de trabalho dele ?

[@AparecidoOliveira]

ambas estão corretas. parado mede a tensão estática e funcionando mede a média dos pulsos.

[@weltonrodriguessouza]

Esclarece outra duvida para min , a chapa fazendo frente ao sensor produz uma tensão de 8,75 volts correto, aqui no meu carro eu fiz esse mesmo teste e a tensão que encontrei foi de 4,65 , o meu sensor esta ruim neste caso ? pode me esclarecer esta duvida desde já agradeço

[@AparecidoOliveira]

welton Rodrigues está perfeito, não é o sensor que gera esta tensão, é o módulo. Pode ser de 5 a 12 volts.

[@weltonrodriguessouza]

valeu muito obrigado agradeço por esclarecer minha Duvida , seus videos são muito bons , esta de parabéns pelo excelente trabalho que faz , acaba de ganhar mas um inscrito no seu canal.

[@josivaldopedro423]

Seu carro Está com problema de ignição.

[@jotawilsonjota2766]

bom dia; amigo aparecido tenho um motor ap 1 .8 de santana tem vez que ele fica desligando andando pode ser o sensor hall

[@AparecidoOliveira]

pode ser qualquer coisa. eu começaria pensando que pode ser um fio quebrado ou um conector com nau contato. siga o video se teste do chicote.