Авиакатастрофа Boeing 767 в Пусане. Погода против экипажа

[@Loxushka_iz_YKa]

А я ничего не понял из кучи цифр, которые зачитывал диктор - время, курс, корость, высота, удаление, крен, частота связи, количество пассажиров и номер рейса. отслеживать все данные трудно. Нужно смотреть несколько раз. А в это время неинформативная картинка просто крутит самолет. Не знаю, но что-то тут не так. Лайк-то я поставил. Но в сюжет нужно добавить трагизма, а не просто кучи цифр, которые трудно отслеживать - третий пилот, второй пилот, капитан, диспетчер... - кто кому чего сказал и что ответил - все смешалось в кучу и стало неясно.

[@MisterPukluk]

Согласен. Нужно больше графики для понимания, просто цифры не дают понимания.

[@user-fuserresuf-resu]

Брузги крови на экран для реалистичности?

[@vitaportable]

Рейс 129 и погибло 129, ничего себе совпадение.

[@iMauzerMegaChannel]

@Спуди Мэн это не так

[@Bedolaga222]

АХАХАХАХАХА ТО ЕСТЬ В БОИНГ 747 МОЖЕТ ПОМЕСТИТЬ 747 ЧЕЛОВЕК?

[@chelovek4246]

@@Bedolaga222 рейс не равно самолёт, е*лан, рейс-номер маршрута

[@user-fuserresuf-resu]

@Спуди Мэн ага, погибших ) добро пожаловать на рейс 4482, неудачники!!**злобный смех***

[@ДедушкаДедушка-ж3к]

@user-cb2me2hw7y Бред полный...!!!

[@Sardonius_Gerd]

Спасибо за ваше творчество!!! Успехов во всем и здоровья!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо, рады стараться для вас)

[@Sardonius_Gerd]

@@AVIASVIT Всех благ вам!!!

[@usarussa3597]

Какой 3й пилот??!

[@Sardonius_Gerd]

@@usarussa3597 А, собственно, какой 3й пилот? Ты о чем?

[@fenamen2805]

@@AVIASVIT A

[@DJQART]

Спасибо за ваши видео. Пожелание - делать погоду более реалистичной, я имею в виду условия малой видимости, осадки, это ведь элементарно настраивается в симуляторе. Иначе не передается обстановка в ходе полёта, которая критично влияет на его исход. Спасибо.

[@АлександрШниперсон-г5м]

Диз! Диз! Диз!.... Что за речь? Обкуренный что ли? На скорости 1,5 ещё можно послушать.

[@АлександрШниперсон-г5м]

Закрылки туда. Закрылки сюда. 20 градусов ......... Вы думаете это понятно и интересно простым слушателям? Вы еще полётную карту зачитайте!!!!! Вы не наберёте даже 100 тыс. подписчиков!

[@teimiryt7661]

@@АлександрШниперсон-г5м Вообще очень даже интересные подробности

[@E-cube_frukt]

@@АлександрШниперсон-г5м читаю от человека с 1 подписчиком

[@РакинСергей]

@@АлександрШниперсон-г5м мне очень интересно, мне нравяться числа, расчёты, графики и тд

[@E606EP]

Лайкос ставлю заранее в надежде, что хоть 767 бобик автор вытянет и победит погоду)))

[@AVIASVIT]

Приятно просмотра.

[@ak01.02.]

Раз написано катастрофа то вряд ли

[@E606EP]

Вот блин, не вытянул, хотя я надеялся до последнего. Пробуй на АН-124 или ИЛ-76, они даже на грунт сядут)))

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала. Как всегда, информативно и доходчиво.

[@АлександрШниперсон-г5м]

Диз! Диз! Диз!.... Что за речь? Обкуренный что ли? На скорости 1,5 ещё можно послушать.

[@mirramerculi9411]

видео интересное и информативное, вот только монотонность чтения убивает(

[@avialainer_321]

Обожаю каждый раз смотреть твои проработанные и понятные видео!

[@AVIASVIT]

Спасибо за комментарий, рады стараться для вас

[@ЕркебуланТуликбай]

@@AVIASVIT надо поменять диктор

[@alext1467]

Удивительно, что в таких катастрофах ещё и кто-то выживает.

[@happybrewery9561]

Аллах видит своих

[@antonsmirnov9796]

Ну а что, деревья мягкие же. Вот и выжили.

[@danya-cl8qp]

@@happybrewery9561 нет,Иссус

[@strannik666]

Успели катапультироваться с джет-паками.

[@happybrewery9561]

@@danya-cl8qp Этот да

[@konstantynromanchuk7279]

Канал растёт, я не сразу обратил на него внимания и по первости с Зыряновым Вам было не тягаться. А сейчас подписался, молодцы.

[@AVIASVIT]

Спасибо, стараемся)

[@vincenzonevezella]

Там еще и туман был, помимо дождя, если я правильно помню, именно он и скрыл полосу из вида. А так, снова та же ошибка: искали полосу, не уследили за высотой и рельефом местности. Свою лепту во всю эту неразбериху внесла внезапная смена полосы и схемы захода на нее. Думаю, что они бы сели без проблем туда, куда изначально должны были. Спасибо за информативное видео.

[@AVIASVIT]

Да, Погода была мягко говоря не очень,экипаж готовился зайти на посадку с прямой, тут им передал диспетчер на смены полосы, и начался бардак, они с опозданием вошли в разворот, не учли высоту и местность, войти результат! Печально что катастрофа глупая и нелепая, никаких сложностей не было. Ну и я немного в симуляции неправильно погоду выставил, не передал тех ощущений которые были в тот момент. Исправлюсь!

[@vincenzonevezella]

@@AVIASVIT экипаж сам не разобрался во всей этой ситуации, там еще и переговоры с диспетчером были весьма непростые, потому что не все члены экипажа язык знали, если, опять же, я правильно помню подробности этой катастрофы. Всё равно реконструкции вышли на новый уровень, очень качественный контент, всегда приятно и интересно смотреть. Побольше подписчиков и процветания вашему каналу👍

[@MrDallakant]

Все интересно, но на будущее просьба делать это все со схемой. А то просто полет самолета в сферическом вакууме не очень информативен. Погоды нет, ничего не видно, курс меняется и скачет...

[@yulkinchichilanova5817]

Какая ответственная профессия у экипажа и диспетчеров. Никакие приблизительные значения не допускаются, только точный расчет и неукоснительное следование инструкции. Там не место для гуманитариев уж точно.

[@diman529]

четвёртый пилот бездействовал - вот вам и катастрофа!

[@diman529]

хорошо, что у них не было пятого и шестого пилота, так называемого "шныря", а то жертв могло бы быть больше.

[@chrepuhon]

​@@diman529 ахпхпхах

[@КошкаМолли-у3у]

Большое спасибо за очередной выпуск.

[@АлексейМаксимов-л4ъ]

не очень серия, как сказка, второй доложил Третьему, третий четвертрму.... не интересно

[@YT_DirZisO]

Блин обожаю смотреть твои видио очень круто делаешь кайф💙

[@AVIASVIT]

Очень рады что вам нравится) спасибо.

[@АлександрБелов-д6д2у]

Иди русский язык учи... ВидИо..... пишется видео!!!!

[@chrepuhon]

​@@АлександрБелов-д6д2у Вау это очень нужно поправить!!!! а то ты смысл комментария не понял

[@ГульбахорАсауленко]

@@АлександрБелов-д6д2у спасибо Я тоже плохо с ошибкой пишу.

[@korneva4116]

Я залипла на эти видео.

[@artyomkorolevskiy4664]

Непонятно про третьего пилота. Впервые даже такое услышал - "третий пилот"

[@odyssey1355]

Видимо был и третий,обсёрвер.

[@ВладимирДальский-и9ц]

В чайнаэрлайнс три пилота

[@MisterPukluk]

Всё хорошо но побольше бы графики для понимания, курс на курсометре (или как он там называется), как должен был лететь в идеале, куда полетел в итоге, для сравнения чтоб понятно, а просто цифры ну это совсем в голове не складывается, полосы же не видно😁

[@samfisher1975]

Все равно люди летавшие на этих типах боинга рисковали каждый раз , так , как механизм реверса при высотах более 7000 метров приводил к его включению в любой момент. Повезло нам , что Лауда давил на Боинг и они все исправили.Видео на канале вроде бы тоже видел у вас .

[@АлександрБогословский-г5л]

Всем Туда и ДОРОГА!

[@reverseentry1]

Классное видео,а также симулятор кто хочет повторить этот рейс.Это XPLANE 11 и самолёт FFB762-763

[@AVIASVIT]

Так и есть, спасибо))

[@Litvin_Symon_z_Mensku]

Не понимаю, зачем летать на высоте 200 метров, если сверху пару километров свободных...

[@МурадКазакбиев-ж2д]

Потому что не успеют снизить высоту при посадке

[@ИванЯров-ж4ь]

3-пилот? Это борт инженер? Или в аирчайна, у них самолёт с тремя штурвалами?

[@valentinklevanec9352]

3й пилот на педали жмёт)) после рейса 🤣

[@Roden55]

Резервный может

[@ИванЯров-ж4ь]

@@Roden55 да может, может быть и пилот инструктор, проверяющий или борт инженер, но 3 пилот, первый раз такой термин слышу.

[@avgustin8087]

Третий пилот вроде как чисто за связь отвечает.

[@ВалентинаВалентина-ь4д]

В начале видео сказали,что третий пилот отвечал за связь с диспетчером.

[@postfixGD2000]

Да... Ностальгия… аж слезы потекли...

[@ЛюбовьМоисеевна-г9ы]

Видео нужно показывать в аэропортах! (

[@Оксанадодохова]

Суперпупер !!!

[@iamkisel8040]

Интересный ролик. Отличная подача 👍

[@мамедовэмиль-щ7ф]

Все отлично ребята,сделайте пожалуйста выпуск про китайский боинг,который очень странно разбился в этом году.Заранее благодарю

[@AVIASVIT]

Спасибо! Сделаю обязательно, когда будет окончательный отчёт, пока есть только предварительный и что то он мне напоминает уже один сценарий. Ну дождёмся окончательного отчета!

[@калининанаталья-ю1п]

@@AVIASVIT добрый вечер. Подскажите, а вы делали реконструкцию событий, рейса в 2015 (шарм эль шейх и Питер)?

[@ПанкРок-ц6ъ]

Нефиг, нафиг такие полёты. Если в Пусан - то только на поезде.

[@СоломонМарковичШниперсон]

Жги дальше! Мы смотрим)

[@eazy-e4153]

Посмотрел несколько видосов уже Все бы ничего, видно, что стараются. Но над дикцией надо работать. Бросается просто это в глаза, точнее в уши. Какое-то машиночтение. Эмоциональности побольше что ли нужно, подачи. В универе на лекциях таких преподов я спал, даже при всей интересности предмета. Лайкос ставлю, но блин надо работать над этим однозначно. Речь как будто бы неживая.

[@eduardii777]

4 пилот просто молча наблюдал 😁

[@cheerfulscorpion8489]

5 пилот уснул

[@user-fuserresuf-resu]

6 пилот матерился и в одиночестве вкручивал лампочку

[@Николаймандрыченко-в7б]

А че, их, китайцев много, можно по 300 пилотов сажать

[@ossphenoidale280]

@@cheerfulscorpion8489 7 пилот его будил

[@vladilenkalatschev4915]

На визуализации забыли шасси выпустить)

[@AlexanderBodry]

Если один из пилотов не согласен приземляться, то независимо от мнения других принимается решение уходить на второй круг! Интересно, как Кэп нарушение этого правила объяснил? Вообще Капитан признал свою вину?

[@bodyabb8388]

Спасибо за видео. Но такие понятия как 3й пилот и базовый разворот это что то новое)

[@daniilgusev1104]

Ждал эту серию. Спасибо. Посмотрел с удовольствием.

[@DreiDrift]

А куда диспетчер подхода смотрел? Или оборудование было старое ?

[@DmitryTomson]

Ждал когда же начнется дождь. Но его оказывается и не будет. Просьба; погоду на видео, создать похожую на ту, которая была в данной катастрофе.

[@izao.]

А, что такое "Бусан", и как можно видеть "траверз полосы"? Может торец?

[@gregg_msk]

Чтобы создать эффект рации нужно не только обрезать верх и низ, нужно ещё навалить overdrive/distortion + vinyl distortion/ bitcrush)) Если без этого, то низ более крутымфильтром срежьте и резонанс на срезе поднимите.

[@danya-cl8qp]

Ва фрутеоупсе или аблятоне?гыгы

[@gregg_msk]

@@danya-cl8qp и там и там))

[@AVIASVIT]

Спасибо за подсказку!

[@gregg_msk]

@@AVIASVIT спасибо за видео!

[@ЕремаАлман]

Как же так? Рейс 129 и 129 погибших. Как то случайно совпало то.

[@AVIASVIT]

Совпадение такое

[@AVIASVIT]

Совпадение такое

[@СамоДелки22]

Так и скажите - причина - несогласованность действий экипажа

[@ЛевСлавов-ф3к]

Почему лайк не ставится?🤔

[@AVIASVIT]

Возможно збои в работе ютуба.

[@MoiLogist]

Почему не сделать парашюты для самолетов? Не на каждого пассажира а огромный парашют для экстренного приземления

[@Игорь-т1м6ж]

Чаще всего самолёты разбиваются при взлёте и посадке,так что наличие парашютов это не эффективный метод решения проблемы.

[@MoiLogist]

@@Игорь-т1м6ж логично, самолёт же должен обо что то разбиться)

[@user-fuserresuf-resu]

Вот четвертый пилот и должен был сказать третьму пилоту, чтоб он сказал второму пилоту передать КВС что нужно поднятся подлетая к горе , которая выше чем высота полета самолета . Но в видео так и не сказано ни слова о четвертом пилоте. Это всё конспирологи, теория заговора...,,

[@janeair4355]

Это ложь. Судя по видео они до сих пор там летают, ищут полосу и заё...ывают третьего пилота переговорами с диспетчером.

[@АрсенийАтомов]

😂😢

[@РИНАТК-п9х]

Ча зачем диспетчер заставил идти на посадку с разворотом а не напрямую? В чем смысл ?

[@Teryhetcher]

Тоже интересно

[@ИринаКирюхина-ч1ъ]

Невозможно слушать из за неправильного ударения на слоги.

[@flyinter1988]

О каком третьем пилоте идент речь? в кабине лишь 2 пилота

[@Aleksei_Turom]

что то мне показалось что сказано было что самолёт летел на безопасной высоте 213 метров и врезался на 214 а точно ли 213 была безопасной?

[@user-fuserresuf-resu]

Ну вот теперь стало очевидно, что не очень.

[@retuneralmaty]

Ура товарищи!!!

[@ВладимирАндриенко-й1г]

Поддержу комментом

[@ШруОльговна]

Блин и куда на все это смотрел 39й пилот?

[@АндрейВалеев-р5п]

Сколько же трагедий в горных аэропортах. Снести бы эти горы

[@РозалияЧерёмухина]

Голубой ты наш, нежный

[@TheLechers]

Что за категория посадки? Это называется информация о погоде. "информация на борту Чарли"

[@diman529]

пересмотрел ещё раз: бред какой то... "после прохода траверза впп( пусть даже торца, а не КТА, через 13 сек. командир начал выполнять 3-й разворот (на скорости 294 км/ч -это через 1062 метра плюс радиус разворота минус радиус "четвёртого, который он почти закончил) как он смог оказаться на удалении 4,5 км от торца ВПП?

[@ВячеславДанилов-й1д]

На месте погибло 127 человек - 8 членов экипажа, и 122 пассажира...Автор, если хочешь, я могу тебе подарить канкулятор, кулькулятор, и бульбулятор..Может хоть алгебру подтянешь..

[@chrepuhon]

😂

[@user-fuserresuf-resu]

И вот тут стало ясно о происхоэдении третьего пилота. Робот. И их там 3 было, стажировались видать

[@ochenstrashno38]

Вообще глупая авария. Такое впечатление, что пилоты кроссворды разгадывали, а не управляли самолётом.

[@IDPerson]

1:40 Сижу и думаю, как вертикальная скорость положительная и высокая, а самолет снижается, пока на горизонт не взглянул и не понял, что просто реверс )

[@СергійГригорів-н5л]

Я на своем флайт симуляторе только с третьей попытки посадил на 18-ю правую ,с такими диспетчерами... Такое впечатление что между Китаем и Кореей война. Считаю что вина полностью на плечах дебильных диспетчеров... В конце концов - не кукурузник сажаем, и чем вызван загон крупного лайнера на разворот да еще в горных условиях да еще и плохой погоде мне совсем не понятно...

[@Мелиса-д9з]

Виноват технологии и работники

[@mrdubstep2524]

Ох уж этот корейский менталитет когда ты не можешь перечить старшему Вот и результат, бездействие второго пилота

[@ЯрославГонголевич]

как всегда-МОЛОДЦЫ

[@ИванТопчик-р9ш]

Почему не сработала сигнализация Tarrain ahead pull up pull up

[@АндрейСилаев-ф7з]

Спасибо!

[@АлександрБелов-д6д2у]

Какие же ты крутые бонусы дашь ??????)))))

[@hrseydnbiraz1350]

Zdrostvuyte. Pojalusta pokazuvaet katastrofu Baku Naxiçevan 5 dekabrya 1995 qodu

[@АлексейКузьмин-у2й]

Третьего пилота быть не может. Может быть третий лётчик. В данном случае - штурман.

[@ВладимирДальский-и9ц]

В китае реально три пилота, только у них так

[@Neurotoxin-q2r]

​@@ВладимирДальский-и9цда их там миллиард, людей каждой профессии девать некуда, уже по три пилота напихивают. скоро по пять будут, и будут на камень ножницы бумагу скидываться кто следующий вести будет (а проигравшему поджопник)

[@o999oo98]

3-й пилот? в 767 ? однако.....

[@dassena9225]

Там и 10 может быть. В Китае пилотов наверное раз в 100 больше чем самолётов. 😁

[@Russianfineart]

Вот как приобретать билет первого класса: "Выжили 37 человек, 34 -- "экономкласса". Всегда говорила и повторяю: все стремительно летят вниз в землю, море, океан, горы, лес -- одним и тем же, "классом".

[@russianempire88]

Чёто экипажа слишком много)

[@КотМурзик-ь3ъ]

Когда-нибудь мы увидим видео и о рейсе 5735.

[@sh.s7490]

Подписалась👍

[@АндрейК-й4н]

Чот бесконечно длинный и нудный выпуск вышел. Скушно слушать однотипные фразы экипажа. Перемотал сразу на концовку.

[@злобныйдобряк-щ4щ]

У семи нянек дитя без глаза...

[@mr.trianon9038]

Лайкосик за хорошую проработку

[@AVIASVIT]

Спасибо!

[@alexandertx860]

3-й пилот… Это круто. А чем был занят в это время 4-й пилот?! Ну, с 5-м пилотом ясно, он со стюардессами обсуждал заход по приборам. А вот 6-й пилот, тот вообще на рейс опоздал! У 7-го пилота был выходной. 8-й пилот был в отпуске.

[@BelreklamaReverse96SX]

А будут Рейсы SAA295 и Alaska 261?

[@AVIASVIT]

Да буду делать

[@НаташаСкороход-ж1о]

Что это за странный термин-3ий пилот, нет такого среди членов экипажа. Только правый и левый. Либо pilot-in - command(captain) и 1st officer(copilot). Нельзя делать такие глупые ошибки в комментах 👎

[@pavel_pinch7399]

1 положение 5 градусов, а не второе

[@alekseydubinin5405]

А как вообще контролируется субардинация? Второй пилот может делать в экстренных ситуациях все что хочет?

[@antonsmirnov9796]

Не может. Командир -первый пилот, решает что делать. Так вроде бы.

[@alekseydubinin5405]

@@antonsmirnov9796 так а почему тогда в видео разных обзорах звучит, что второй пилот никак не вмешался в действия первого пилота, хотя видел, что он делает не то? Почему вину кладут тогда и на второго пилота, если он первому не может перечить?

[@antonsmirnov9796]

@@alekseydubinin5405 Тут думаю ситуация спорная. И может и может вмешаться, но только в случаях где видно явное неадекватное пилотирование командиром. Только вот где этот рубеж неправильного пилотирования...не так просто его увидеть.

[@ЛенаСахибгареева]

По вопросу: если решением КВС заход и посадку осуществляет 2й-и имеет допуск к посадке в сложных метео-обязанность командира-обеспечить ,цитирую руководство- "Полный и постоянный контроль за действиями всех членов экипажа и соблюдением всех указаний ДС/ап."- Сдесь же имеем полный пофигизм и КВС и 2 го пилота.Так называемый-"человеческий фактор"- с уважением-бывший КВС Ан-26.

[@somethinginthesky7534]

Что такое третий пилот?

[@ИванДулин-э5к]

Нудный голос и слишком много технической информации

[@путник-й7ю]

А что за третий пилот?разве так можно было?всегда 2 пилота было

[@ВладимирДальский-и9ц]

В чайнаэйрлайн по три пилота, такое только у них

[@ЕвгенийСтрихар-с5к]

Ещё пару кругов бы и я упал бы с кроватти

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Что такое 3-й пилот в самолете с 2-мя пилотами?

[@ВладимирДальский-и9ц]

В чайнаэйрлайн по три пилота, у них так

[@РусланМитрофаненко-э9р]

Третий пилот??? Как можно делать обзоры на авиационные происшествия настолько не разбираясь в теме

[@Мелиса-д9з]

Во всех бедах,виноваты сами самолёты,я пришла к выводу.Одно и то же, не услышали,не ответили,то буква не та, то позывной у самолёта разный.Умирают лётчики и люди по вине самих самолётов,

[@user-fuserresuf-resu]

В летчики берут только с опытом работы машиниста пригородных электропоездов....

[@akulalance1766]

5:53 третий пилот?

[@АлександрШниперсон-г5м]

Командир сказал.... Пилот ответил.... а командир опять сказал.... и пилот ответил..... Вы кому это всё?... ........................... Всё плохо! Вы хотите это донести до простых слушателей? Или это смонтировано для команды проф лётчиков? Так им это и так не интересно , с первых минут.

[@chrepuhon]

да нормально все, главное ты не ной

[@Bankolio]

Нормально слетали ...

[@Pizdyn23]

Это не правда !!! На борту было 78 человек , там мой родственник летел !! Они приземлились , только обломилось правое шасси и никто не пострадал . Зачем вы обманываете людей ?

[@AVIASVIT]

Я уверен вы что то перепутали

[@СергейБурл]

Видео больше похоже на чтение в суде. Хотя была попытка показать фильм о катастрофе. Получилось как робот прочитал нудный текст

[@СергійГригорів-н5л]

.... и кому нужны были эти маневры в условиях горной местности😕😕😕??? Сажали бы по прямой на 28-ю...

[@Chessgam]

Зачем -то загоняли пилотов. Можно было же просто сесть с прямым заходом, не делая пируэты

[@Shram1992]

Хорошего дня, 129(с)

[@drewbieber1399]

Что такое Чарли и Дельта?

[@mxkv67]

Режимы работы самолетного транспондера (вообще-то, это режимы C и D, но в авиации их произносят как Чарли и Дельта), в полете должен быть установлен режим Чарли, в нем транспондер передает высоту, а режим Дельта ввели, скорей всего, про запас, поскольку что в нем должен передавать транспондер так и не устаканили. А! Это еще и категории захода на посадку (от A до E для самолетов и H для веролетов). Грубо говоря, чем выше категория, тем выше скорость захода и тем дальше от полосы самолет делает круг. Вот когда они вышли за пределы круга для категории C, их и начали спрашивать, по какой категории они заходят.

[@stroyserviskimry]

👍