Загадочный пожар. Авиакатастрофа Ту-134 под Сыктывкаром

[@СветланаП-ъ4г]

Мы с мамой хотели полететь из Воркуты через Сыктывкар до Москвы именно этим рейсом. Билеты кончились. Нам не хватило. В этой страшной катастрофе погибли и наши знакомые. До сих пор не понимаю, как нам тогда повезло. Вечная память всем погибшим землякам. И спасибо Вам за видео.

[@андрейлобанов-э9б]

Ангелов хранителей у Вас и вашей мамы осень много....

[@kheda_6435]

Никто не может приблизить или отсрочить срок, который вам предписан Всевышним

[@СюзаннаПукательная]

Ты можешь смело и гордо погибнуть на сво! Гоу

[@dmitry_boroda]

​​@@андрейлобанов-э9ба вот извилин в голове у вас немного...

[@kirill67890]

В каждом подобном видео , вижу таких фантазёров

[@vtaliishabrov9265]

Это не халатность, это преступление.

[@МаксимМаксим-н6ю1у]

Вообще то халатность - это уголовно наказуемое деяние.. В данном случае до 7 лет. Т.е. это и так преступление.

[@evgeniyagladysheva4326]

Точно!

[@playgamess777]

ага@@evgeniyagladysheva4326

[@ДОННАРОЗАДАЛЬВАДОРЕС-ш8п]

РЕДКИЕ ПРИДУРКИ . ПРОСТО ПИЗДЕЦ !

[@xalki34]

Какой недоверчивый командир) пошёл сам проверять. Уровень доверия, у сотрудников к друг другу - топ

[@IkotvanShpoxel]

Хорошо, что есть люди, которые в порядке собственной инициативы создают подобное видео!! Очень познавательно!

[@Nick-Key]

капец, ладно не поверил индикатору "пожар" с учетом что на тушках периодически срабатывает ложный отказ чего-то. Но не поверить бортмеханику - это уже клиника.

[@ЛоивскиМентально]

Механик крику поднял, вай-вай, горим, а командир думает, ну крик поднял, восточный человек, горячий, преувеличивает..)

[@ddyachenko]

Присоединюсь к комментариям о развитии. Начал смотреть пару лет назад, но подача материала смущала, приходилось ставить видео на 1.25x или 1.5x по скорости. И вот спустя время - вижу крутейший рост, видео смотрю с удовольствием, без каких либо ускорений, ну и конечно же жду новые! Спасибо за работу! Отличный материал, отличный рост! Успехов в дальнейшем развитии канала!

[@AVIASVIT]

Огромная вам благодарность! Очень приятно слышать и с каждым выпуском ещё больше рад стараться! За два года есть успехи, но основное ещё впереди. Работаю над дикцией и продолжу работать, как и над всем остальным!

[@PokemonDno]

ну я все таки 1.25 ставлю, я думал я один такой

[@sh_check_in564]

да, поддерживаю автор большой молодец, очень хорошо работает над речью и материалом желаю ему успехов)

[@Полиграфист-п4з]

@@PokemonDno я на "полторашке" как смотрел, так и смотрю...

[@Сельскийтракторист-б6й]

@@AVIASVITя случайно наткнулся на ваш канал - спасибо рекомендациям ютуба! Видео очень качественные, четкий разбор по делу, все наглядно и профессионально подано. Большое уважение!

[@MultiMaxim2012]

Как всегда - отлично! И с каждым выпуском всё лучше и лучше! Ждём с нетерпением новых выпусков!

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо! Очень рад стараться!

[@Sa300dvideo]

ПДД тоже написаны кровью. Но очень многие люди относятся к соблюдению ПДД как тяжкому бремени или как к какой-то игре с полицией. Люди просто не понимают свою ответственность в современном мире. Или отказываются принять эту ответственность. Зачастую, современные люди представляют из себя обезьяну с гранатой.

[@anastasyapopova6764]

Любые правила связанные с Безопасностью написаны кровью и некоторые пункты как "кеп очевидность" достойная номинацию на премию Дарвина. Только нарушают не только от безответственности. Одним плевать на себя и окружающих или живут с мыслями что пронесет(якобы бунтари,а на деле кретины). У других атрофировано чувство самосохранения. Иные безалаберные или с серьезным скрытым псих диагнозом. Это не считая тех, кто упорно считают что если главней, то знает больше всех, а значит прав и потом всегда ищут себе оправдание(скорей всего главный пилот из таких)

[@МарияГапусенко]

@@anastasyapopova6764 б . .3и :%÷ .и и..6

[@НадеждаКучина-у8х]

Ш Й 2:00 😮 2:22 цуй

[@sqwertyuiop1514]

> или как к какой-то игре с полицией. Правда, сама полиция считает ПДД лишь средством, предназначенным для наказания водителей

[@Sa300dvideo]

@@sqwertyuiop1514Это Вам командир подразделения на планёрках рассказывает?

[@VSENAVESY]

Спасибо за реконструкции! Максимальное погружение в реальность всех историй! Особая благодарность за графику и озвучку!👍

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо! Очень рад стараться!

[@КонстантинОкунев-т6ь]

Приятно наблюдать за развитием канала. Спасибо за интересный и качественный контент.👍

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо! Очень приятно слышать! Рад стараться и дальше!

[@КонстантинРусский-е5н]

​@@AVIASVITЕсли свое мнение высказываете,так хоть у людей поинтересуйтесь как было.Дед летал в одном отряде и говорил что Дубровскии просил посадку у вояк,те не дали и он пошёл на сыктывкар.Когда понял что люди задыхаются начал искать Сысолу чтоб сесть на воду,но из за низкой облачности не нашёл и посадил в лес.Дед спрашивал у него потом как он тушку посадил на лес?Дубровскии отвечал все просто как АН2.Потомоу что они были настоящие лётчики!Дубровскии спас людей а вы его обвиняете!

[@МаксимТитов-ъ6ы]

Вопрос к КВС'у: нахрена он послал бортмеханика, если он на столько не доверяет его мнению. Автору спасибо за информативный ролик !

[@vitaliavitalia932]

Тоже задала себе этот вопрос. Самоуверенный мудак этот квс

[@vincenzonevezella]

Действия КВС очень удивили. Зная, что при пожаре в небе каждая секунда на счету, потерять просто так столько времени, очень странно, что он сразу не поверил словам бортмеханика. Вероятно, можно было успеть сесть в аэропорту вылета до начала развития такой ситуации, если бы своевременно всё было сделано. Спасибо за качественную реконструкцию. Прям очень радует визуальная составляющая.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать! Я специально делал замер в симуляторе, от момента сигнала о пожаре до посадки на лес ушло 22 минуты. При их высоте в момент обнаружения пожара и их удалении, можно было развернуться и зайти на посадку по укороченной схеме. Не далеко от них был военный аэродром (но я в точности так и не нашёл достоверной информации почему их туда не направили) но вернуться был шанс! Почему командир начал сомневаться до сих пор не ясно!

[@vincenzonevezella]

@@AVIASVIT я тоже не пойму его действий, почему он так не доверял члену своего же экипажа, какая-то прям беспечность и необоснованная уверенность в том, что этого не может быть. В процессе просмотра видео тоже возникли вопросы: была ли к них возможность сесть на какой-то другой аэродром, который мог бы находиться ближе к ним, ну или хотя бы попробовать поискать какое-то относительно ровное поле, тогда бы жертв могло быть меньше, в теории. А саму причину пожара в таких случаях устанавливают далеко не всегда, немало пожаров в небе было, где точная причина и источник возгорания так и остались загадкой, просто невозможно было их установить из-за полностью сгоревшего самолета.

[@navaratri9189]

Он испугался, поэтому и не хотел верить и от страха у него ошибка за ошибкой

[@vincenzonevezella]

@@navaratri9189 тоже может быть. Психологический момент, когда человек отказывается верить в то, что случилось нечто плохое, всеми силами убеждая себя в обратном.

[@МауЗерЪпанкЪгруппа]

Ужас ... Представляю, что чувствовали люди в этой "душегубке", тем более, когда бежать некуда, за борт не прыгнешь ...

[@Milan_19]

Ну, в этом плане есть гораздо более страшная трагедия, когда самолет сгорел уже ПОСЛЕ посадки. Насколько помню - полностью... Тот случай, когда хлопать в ладоши при посадке (идиотская традаиция, к слову) было преждевременно

[@paulonestor-xw6pg]

Коментатору - Может свистун это ты, а народ хорошую машину плохо не назовёт.

[@ИванНикитин-э6ь]

В чём проблема в последний момент выпрыгнуть?

[@cheesebusiness]

@@ИванНикитин-э6ь это как на полном ходу выпрыгнуть из машины, только вдвое быстрее, с высоты пятого этажа и в лесу. Это помимо того, что вы просто не сможете открыть дверь.

[@Ben-in7yy]

@@ИванНикитин-э6ь попробуй на скорости 250 км\ч хотя бы из машины вылезти.

[@dmitriylobanov4686]

КВС настолько не доверял экипажу что лично пошел проверять наличие/отсутствие проблемы?🤷

[@СергейМихайленко-р8ш]

потом сходил сам глянул и сам себе -да не пиздежь

[@НатальяШмидт-н9ц]

А я видел как вертолет в том, 1986 году, перевозил по воздуху элементы фюзеляжа в аэропорт. Мне было почти 7 лет, хорошо запомнилось. Жил в Выльгорте, как раз почти по пути следования борта к ВПП Сыктывкара

[@sergiyivanov4619]

Да - это были фрагменты этого самолёта.

[@lazio8740]

Вертолетом был Ми-10

[@ВалерийФилатов-ю6ю]

Продолжайте Ваше дело!!!! Оно очень необходимо! Удачи, Вам!!!!

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Очень рад стараться!

[@ВалерийЛеус-п9г]

Да уж...КВС отличился умом и сообразительностью....Наверно вместо тренировок ходил на партсобрания....

[@sergiyivanov4619]

Несомненно и 💯 %, иначе бы не летал командиром.

[@sergey_sergeyevich]

Спасибо, автор! Сыктывкар - мой родной город, хоть и не живу там уже много лет. Да, там нет кукурузных полей, только лес. Визуализация аэропорта отличная. Надеюсь, что все ошибки будут учтены и больше таких глупостей мы не увидим. Нигде и никогда.

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Рад стараться! Очень хочется верить что ошибки учтены!

[@yuryrabyshko4837]

Был лес, был.

[@ПАНККОЛХОЗНЫЙ]

Лес уже вырубили весь

[@yuryrabyshko4837]

@@ПАНККОЛХОЗНЫЙ Да. Я видел.

[@maskofthefather3138]

Из всех каналов про авиакатастрофы этот нравится больше всего. Смотрится на одном дыхании. Отдельно хотелось бы отметить, что безэмоциональный голос нереально доставляет своим безразличием.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое вам! Очень рад стараться!

[@baltshprotov2701]

Аж ладони вспотели. Реконструкция мощная. Спасибо.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Очень рад стараться!

[@ckecke6214]

Спасибо за видео! Молодцы ребята, уровень - профессиональный!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Очень приятно слышать!

[@АнатолийВоропаев-у5ж]

Вот насколько можно всё сделать неправильно, вот прям настолько и сделали.

[@anastasyapopova6764]

Причем некоторое настолько очевидное(у штурмана) как номинант на премию Дарвина.

[@EdwardMuzyka]

савейская летная школа, как она есть

[@ТамараБелицкая-у2ч]

​@@EdwardMuzykaДурашка! 💯👈

[@Sardonius_Gerd]

@@EdwardMuzyka Дада, еще один диван говорящий. Паксом летавший, максимум. Поинтересуйся как распрекрасные амеры или бриты бухими или под дозой борта принимали к вылету, и их выпускали. И чем это заканчивалось. И до сих пор контроль не везде ведется на это. И как гробили людей по недоученности и тупняку. Если что советская школа была одной из лучших в мире. А долбоебов везде хватало и хватает. Узлубись в тему исам поймешь.

[@АннаВасильева-н9х3р]

12:06 12:07 12:16 14:14 14:36

[@Jus--777]

Извечная беда. Если командир дурак то это приговор для всех.

[@308kolpino]

После слов автора "багаж загружен, но не был проверен", ничего хорошего не ждал. Спасибо за разбор!

[@AVIASVIT]

Спасибо! Рад стараться!

[@raZZkataeV]

Раз обнаружили бензопилу, да еще и с остатками бензина в ней, значит явно горела не она

[@AVIASVIT]

Так и есть! Версия с бензопилой крайне абсурдная!

[@Vitalii_Buyanov]

Да, бензопила сама никак не могла стать источником возгорания! Разве что пролившееся топливо попало куда не надо, и его пары, но это тоже сложно смоделировать

[@ЛоивскиМентально]

Бензопила пролила бензин прямо на скрутку искрящих проводов самолёта, надо же... 😂 Почему не варенье, ничего б не было..

[@Александр-г2и8ъ]

Ага сгорело всё, кроме бензопилы с бензином! 😂 Сам то понял что сказал? Нашли остатки от бензопилы.

[@vady64]

Помню этот случай, работал в а.п.Котлас в службе УВД(управлееие воздушным движением), было на нашей смене.

[@user-mm2mh4rc3h]

Очень давно анализирую лётные происшествия и прихожу к выводу,что автор прав на 100%.

[@AVIASVIT]

Увы! Как же мне хочется ошибаться, что бы не было такого разгильдяйства.

[@sergiyivanov4619]

Благодарен за напоминание о событиях прежних лет. 🔔 Подписан на канал.

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@aleksandrbelov9517]

Помню этот адский день как сейчас. Мне было 16, брату 11, сестре 5, летели с мамой в Воркуту с пересадкой в Сыктывкаре. В Сыктывкаре сели в обед, должны были улететь буквально через час снова. И тут потянулись час за часом без каких-либо объявлений о переносе или отмене рейса. Пустое мертвое табло. Народу скопилось море. Нам, правда, через пару часов дали место в комнате матери и ребенка, дали воду. Никто ничего не объяснял и не говорил, приходилось постоянно мониторить не объявят ли наш рейс. Наконец, вечером всё же объявили. К этому моменту "народное радио" уже заработало. Про катастрофу рассказали вот что: "два то ли молдаванина, то ли еще кто, перевозили в багаже баллончики с самовоспламеняющейся жидкостью, начался пожар, командир принял решение сажать в лесу, люди выпрыгивали и нанизывались на острые ветки". Это слово в слово. Что еще поразило тогда сильно: мы были измучены все долгим ожиданием, и голодные, и весть о катастрофе лишь объясняла задержку, но не вызвала страх лететь дальше, и когда собрались у трапа на посадку, казалось - ну наконец-то... В итоге у трапа нашу огромную толпу продержали еще ровно час! И весь этот час экипаж в полном составе стоял наверху трапа и смотрел на нас. Молча. И вот от этого-то и было жутко. Никто не возмущался, полная тишина и их глаза. Словно сомневаются, словно не хотят.. Лучше б слова спокойствия сказали, а не это вот всё. В итоге когда уже взлетели, мы с сестрой были с температурой уже и никакие, мысли были только - ну и плевать если упадем, зато сидя.. Так что расхождений с видео не вижу, но атмосфера та, ее конечно, не передать ни текстом, ни видеорядом.

[@freethinker1955]

Вот тут командир заслуживает наказания куда больше чем Михайлов разбившийся в Пулково

[@ДжониСтон]

37 лет живу и первый раз услышал про эту катастрофу у нас в городе, даже успев поработать в аэропорту 6 лет

[@Zaton-23]

Я живу 52 года и тоже не слышал

[@__tag__st75]

Самолет упал под Визингой! Отец рассказывал, он правда летал на АН-12.

[@romanvol445]

Вы чё, обалдели?) весь город говорил и обсуждал эту катастрофу. Только под углом что квс герой а не мудак..

[@Zaton-23]

@@romanvol445 мне тогда было 15 лет видимо мы не обращали на это , да и огласка была не такая как сейчас

[@bmw_x5.]

А жизнь при совке не такое ещё узнаешь,много умолчали о всяких катастрофах😢

[@Milan_19]

А я помню тот день. Мы с тетей прилетели в Сыктывкар из Ухты на АН-24 всего через несколько часов. Уже была суета в аэропорту - мы сначала не поняли, что произошло. Тогда же не было Интернета. И уже, когда в автобус садились, кто-то сказал про разбившийся самолет... А подробности трагедии я узнал уже только спустя много лет... став взрослым... Ну и коротко про безопасность полетов в те времена - в некоторых маленьких аэропортах (в той же, ныне знаменитой, Ижме, например) весь "осмотр" багажа заключался только в его банальном взвешивании (в документалках про Ижемский аэропорт эти весы можно увидеть в кадре, они все еще там стоят)... Что конкретно в багаже - никого не интересовало. А в самолет можно было попасть и без билета)) Точнее - без ОФИЦИАЛЬНОГО билета.

[@pctests2753]

Дааа, весы в Ижме я вчера видел, подтверждаю

[@katyazaykalova8823]

Мне нравятся именно этот канал про авиа происшествия, коротко и информативно, а так же с реконструкциями 👍

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!)

[@ИльяР-б3л]

Спасибо большое за ваш труд!

[@AVIASVIT]

Очень рад стараться! Большое спасибо!

[@СерыйС-о3ы]

Как всегда спасибо за выпуск👍 Так держать

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@КсенияЧуфанова-ъ9ф]

😅Вот что бывает если вместо командира🐏

[@СудоргинЕвгений]

Ну да,наберут по обЪявлению.

[@romich_rzduz]

Ну он типа подумал, что на самолёте пожара быть не может! )))

[@romanvlasov5389]

Наберут по недобору

[@flashb4ckx565]

согласен, ладно прибору не поверить, это еще как то можно оправдать, но после того как человек тебе говорит пожар и он не верит это уже реально 🐏

[@SerebroRoman]

Сразу напомнило старый американский анек, с большой толпой... "а что случилось? -да ничего! -но такая толпа... -каждый идиот хочет лично убедиться...©

[@kunak1197]

Когда-то давно летали совмещëнные пассажиро-грузовые джеты. Но в 1987 произошла жуткая катастрофа такой модификации Boeing 747 возле Маврикия рейс SA 295. Произошëл высокоинтенсивный высокотемпературный пожар в грузовом отделении с програнием внешней обшивки и джет рухнул далеко в Индийском океане. Погибли 159 человек. В условиях военного конфликта долго не было доступа к месту затопления чëрных ящиков. Когда их всë же удалось поднять, то расследователям пришлось их буквально выкрасть, чтобы вывезти в свою лабораторию. К сожалению, необходимых данных в их записях не оказалось. В 1996 было проведено повторное расследование. Но и оно не дало результатов. Официальная причина возгорания неизвестна. Неофициальная: контрабанда взрывчато-горючих компонентов оружия, нарушающая эмбарго.

[@denissamofalov8705]

Мнение автора отлично дополняет материал! Спасибо, канал всё интереснее и интереснее!

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

[@antipsevda7673]

в СССР в авиации происходил лютый трэш, это правда. Я легко летел в 4-х летнем возрасте в кабине за штурвалом ту-134, так как летчик был знакомым родителей. сейчас оглядываешься назад и непонятно, как еще больше трагедий не случилось в то время.

[@Алексей-е4щ7у]

А ведь ты могу повторить ту катастрофу

[@antipsevda7673]

@@Алексей-е4щ7у все-таки надеюсь, что мой штурвал предварительно отключили. а так, вообще да. осуждаю.

[@antipsevda7673]

@@Алексей-е4щ7у но в целом, это было повсеместно. у пацанов дворовых отец работал на грузовике, так не вопрос, легко давались ключи, чтобы малые поиграли в кабине, пока батя обедал или спал. я ж говорю, как мы выжили это просто чудо!

[@dmitrys777]

Зато сейчас перегиб в другую сторону. Досмотры, запреты. А ведь были времена, когда можно было летать даже без паспорта. Сейчас в автобус и то по паспорту и везде заборы.

[@Milan_19]

Это точно... Мне тоже доводилось "порулить" Ан-2. И не только мне - пилоты часто пацанов-пассажиров за штурвал сажали. Понятно, что все контролировалось командиром или вторым пилотом - и для пацанов это был полный восторг, даже забывали, что в Ан-2 тошнит)) НО, по-сути - это безалаберность... Хотя я до сих пор помню и очень люблю этих отчаянных пилотов за те минуты полнейшего счастья - бескрайняя тайга, синие реки, болота, небо, солнце... И самолет в твоих руках)))

[@FARANG100]

08.07.1972 года произошла авиакатастрофа с Ту-134 в Мурманске. Предположительно, возгорание легковоспламеняющегося вещества в багажном отделении. Ничего вам не напоминает? Может всё-таки неисправность электрооборудования? Конструктивный дефект?

[@AVIASVIT]

Это первое что приходит на ум! Но видимо КБ очень не хотело что бы расследование шло в сторону дефекта в конструкции. Но версия с бензопилой вы меня простите.

[@berserkercu6595]

Как всегда, классный выпуск ) Спасибо =)

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Рад стараться!

[@НадеждаХамидулаева-м1я]

Успехов в Вашем, роста каналу и увеличения подписчиков. Спасибо за интересные ролики

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Очень рад стараться!

[@yflow5337]

Не укладывается в голове. А ведь если мгновенно среагировать на предупреждение, это же будет лучше чем влететь таким образом. Удивительно как люди инертно воспринимают угрозу, когда давлеют бытовые факторы, типа успеть важнее.

[@СемёновВиталий-я7ф]

Спасибо большое за реконструкцию)) Была ли реконструкция столкновения над Мату-Гросу?

[@oper7211]

Согласованность, всегда и во всём - должна быть в экипаже. Если бы КВС сразу при получении сигнала о пожаре - доложил диспу и развернул борт. Вполне вероятно - благополучно бы сели в АП вылета. P.S. Для будущих экипажей урок. Летайте безопасно.

[@AVIASVIT]

Полностью с вами согласен!

[@romich_rzduz]

Скорее всего, везли какую-то химию, которая начала реагировать. Я помню, на каком-то канале (может и на этом!) рассказывали про боинг, в котором втихаря везли кислородные генераторы и которые начали срабатывать.

[@АрманДосмырза]

Не втихаря , а для утилизации. И это б

[@khatokhato9350]

Или электропроводка током ёбнула!

[@СашаЖук-щ8ж]

Равнодушие диспетчеров Котласа сопутствовало к усугублению ситуации... Борт летел в районе Котласа и мог бы сесть на военный аэродром Савватия 2500 полоса ,а не возвращаться в Сыктывкар порядка 250-300км... вот и не дотянул 75 км... а мог бы сесть до критической ситуации ... Вояки всеравно не работали и полоса была саободна .

[@DerRitter90]

Ничего себе! По ходу, родители КВС очень любили творчество Пушкина, а бортмеханик - мой земляк. Жаль... Светлая память погибшим

[@ОлегОрехов-б3с]

Спасибо за видео. Вы молодцы. Ситуация страшная. Всё пошло по одному месту 😢

[@Василий-п7ж]

Спасибо сууупппееерр канал молодцы

[@antoniomontana2232]

В 82 г летел из Москвы в Сывтывкар. Рейс поздно вечером в феврале. Место 1 в. Перед входом в кабину пилотов. Сел, передо мною на столике лежит журнал в алюминиевой обложке, открываю на последних записях- две страницы посвящены ремонтам за последний день и среди них и серьезные . Подходит кто то из экипажа и забирает его у мня из рук. С не понятной злостью. Пытаются завести двигатели ТУ 154. Много раз пытаются. Бесполезно. Высаживают нас и загоняют в «накопитель». Через час сажают в самолет. Пытаются запустить двигатели- без результата! Высадили. Народ охреневший. Через час посадили на другой борт, на котором благополучно прибыли в Сывтывкар. Лечу где то в те же годы из Сочи в Киев. Среди ночи с грохотом на непонятной скорости приземляемся в Донецке. Двигатели заглушены прямо на ввп. Выгнали из самолета на травку возле впп .Дождались топливозаправщика, заправили, посадили в самолет, он развернуся, взлетел и благополучно прибыл в Киев. О чем я это рассказываю- громадное количество случаев, когда просто везение спасает от катастроф. И ТОЛЬКО !!!

[@AVIASVIT]

Интересные истории! Полностью согласен! В основном нам известно о трагический случаях. Но аварий не сосчитать сколько было. Благо что все хорошо заканчивается и все остались живы и здоровы!

[@КсенияЧерепанова-в8ч]

Январь 2016 рейс Иркутск -Москва, без посадочный. Должны лететь 5,5 часов. Летели почти 8 часов. Ощущения были, что летим в коробченке, громыхало так , что я думала, что это не Боинг, а шарманка. Когда садились, это было не плавное снижение , а как будто самолёт спрыгивал с одной ступеньки на другую и плюхнулся на полосу как брошенный мешок картошки. После приземления, самолёт ещё минут 30 катался по полю, пока не заехал в самый глухой и дальний угол. В салоне шутили,что нам наверное везут прямо на Красную площадь, так долго нас катали. После всего этого надо было видеть белые лица встречающих. Мой сын только и спросил "вы где были?". Тут я поняла, что нас встречающие уже похоже не надеялись увидеть после задержки прилета на 2 с лишним часа и мысленно похоронили.

[@antoniomontana2232]

@@AVIASVIT В молодые годы приходилось летать в качестве пассажира очень , как мне казалось, много. Сейчас, когда перевалило за 70, меня в самолет не посадить. Как люди стали хуже управлять авто, так это относится и к самолетам. Когда то Тим занимались фанатически преданные , мечтающие о этой профессии, сейчас те, у кого на это есть деньги. Спасибо за Ваши ролики Надеюсь , что их смотрят и делают выводы и летный состав а не только мы, потенциальные пассажиры.

[@СергейКлинцов-г3м]

Москва Сыктывкар, разве 154 летали по этому маршруту?

[@antoniomontana2232]

@@СергейКлинцов-г3м Четыре раза летал в этот город на 154. На 134 вообще не пришлось летать.

[@KolhozDIY]

Комментарии автора целиком и полностью поддерживаю!

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Приятно слышать!

[@TechnoReincarn]

Бензопила - врядли. "найдены части ВМЕСТЕ с остатками топлива". Не клеится вообще никак эпицентр (!!!) возгорания с остатками горючего.

[@sergiyivanov4619]

🔝 👍🙂

[@Lost_Evanes]

тоже когда услышал немного прифигел, это как же бензопила могла стать причиной, если её собственное горючее частично уцелело даже ПОСЛЕ крушения и пожара на земле. С таким же успехом могли в пожаре обвинить одну из сгоревших сосен.

[@evgeniyagladysheva4326]

Спасибо за вашу работу. Подробно по делу. Интересно. Короче ЛАЙК!

[@holdonwait8274]

Невероятный ролик🔥

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Рад стараться!

[@ЛоивскиМентально]

Что я понял из ролика, - что нельзя при пожаре снижать скорость и лететь низко... - Лети себе на 3-4 км, и тушись. А эти неправильно предприняли меры по типу, давай "аккуратно тихонько лететь"..

[@creep2730]

Благодарю вас 🙏 за видео

[@sergeykalashnikov1145]

Спасибо большое за труд! Как всегда интересно! Есть одно сомнение: 2:34 алгоритм действия экипажа в случае возгорания на борту - в 1976 году еще не было sqwuak, и обязательного кода 7700. Это появилось гораздо позже, если не изменяет память. Да и в приведенном скане правил, я не нашел этого пункта. Спасибо за ваш труд!

[@iMitric]

Всё хорошо, только "материалы расследования были опубликованы"... Не были они опубликованы. В 1986 материалы расследования авиакатастроф имели гриф секретности ДСП и не публиковались в прессе.

[@АблайханКазангап]

​@@СергейЮровский-г6ви не сдохла?

[@iMitric]

@@СергейЮровский-г6в публикация материалов расследования? Если это правда, то я крайне удивлен. Или вы имеете ввиду что опубликовано сообщение о катастрофе? Просто в 1986 году я как-раз закончил лётное училище и точно помню, что в то время именно материалы расследования шли под грифом ДСП, их отменили примерно году в 90-м. А сообщения о катастрофах, да, публиковались, это правда.

[@МирославаБерзина]

@@СергейЮровский-г6в Сергей Юровский вам кем приходится?

[@ЮрійС-м8в]

Хороший блат был у командира!

[@marktyrykin4565]

и опять мерзкая озвучка

[@yratumanov6027]

Иногда нарушая субординацию, командира полезно угостить хуком с права)))

[@Laptinogie_Zaporebrikom]

Печально. Спасибо автору за достойный контент.

[@AVIASVIT]

Спасибо! Рад стараться!

[@АлексейХомченко-л3э]

Отличная работа автора Отличная история 🎉

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Как всегда рад стараться!!!

[@ooooo0ooo0oooo0ooooo0oo0oo.]

Уже не впервые смотрю твои видео, очень качественные и интересные.

[@na_severe]

Вот самоуверенное безумие 👀👀👀 не поверить что пожар и продолжить набирать высоту 🤦

[@vvsikk]

У меня батя пилот, командир, он рассказывал, как раньше бравировали смелостью и игнорированием приборами... Лучше хороший человек в небе, чем пежон на земле...

[@LikaTramp]

Такое было повсеместно. Даже считалось, что соблюдение правил - признак неопытности: "правила придуманы бюрократами, и они мешают работать".

[@sacredumore]

Спасибо за выпуск! 🎉

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Всегда рад стараться!

[@Ivanchello_Step]

Можно пожалуйста сделать реконструкцию авиакатастрофы ил 62 под Варшавой рейс LOT 5055?

[@AVIASVIT]

Со временем обязательно будет!

[@ОльгаСайковская-ж7с]

Спасибо ! Очень интересно

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Рад стараться!

[@ElenaChika]

Подписалась недавно. Спасибо за интересные видео , реконструкцию как и что произошло

[@AVIASVIT]

Спасибо вам большое! Рад стараться!

[@MisterPukluk]

Где то был такой случай когда от испарений топлива из бутылки (если мне память не изменяет это была смесь для розжига, но это неточно) и электрической искры от проводки или автомобильного аккумулятора возник пожар, так что вполне могло быть такое что и бензопила стала одной из причин. В обоих случаях дело было в лохматых годах когда возить можно было всё что угодно. Ну или почти всё. Спасибо за выпуск. Жаль всех погибших. 😢

[@BukVid]

это была одна из версий аварии

[@ЮрийМирошников-з3л]

Катастрофа MD-90 в Хуаляне, загугли, ее и по дискавери показывали

[@dmtbo]

С бензопилой тема мутная: от пилы нашли "бак с остатками топлива". То есть пожар начался в пиле, самолёт нафег сгорел, а бензину в очаге возгорания хоть бы хны?🤨

[@MisterPukluk]

@@dmtbo ну жидкость для розжига и аккумулятор тоже нашли хотя и это было в эпицентре.

[@tilekseitkamzin]

Автор, прошу вас сделать видео о катастрлфе рейса BekAir Казахстанских авиалиний в декабре 2019 года

[@valerymorozov698]

Командир мы падаем, неее всё нормально, мы так летим 😂😂😂

[@FOX-METAL]

У нас нет топлива - ничего пойду проверю.

[@ВадимПашков-ф6д]

Бройлер 747 =)

[@creep2730]

Ну, пи*ец!!! - Командир, у нас пожар! - Чё? Не гони! Летим дальше!

[@vulpine074]

Для альтернативной версии есть возражение (хоть я и слышу эту историю впервые) - обнаружен бак с остатками топлива? Тогда она, ИМХО, вряд ли горела. Много вы знаете источников возгорания, содержащих горючие вещества, которые, вызвав пожар. сами выгорели не полностью?

[@gorod_chk]

Красава, спасибо за ролик!

[@leha4071506]

Интересное видео. Странно что дым был, а огня как такового не было. Бензопила с бензином тоже наверное загорелась бы. Версию слышал про дымовые геологические шашки. Дым дают без огня. Но это только версия. Отличный канал, интересная подача материала и визуал на уровне 5 с плюсом. Жаль погибших из-за халатности капитана. Ждём новых видео

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Очень рад стараться! Версию с дымовыми шашками тоже слышал, очень вероятно, так как дым был характерный!

[@akulenok_tururu]

Самолет загорелся, но пассажиры развели огонь.

[@FOX-METAL]

😂 мало им огня мало. А по серьёзному холод наверное уже был

[@akulenok_tururu]

@@FOX-METAL думаю, тепла от горящего самолета больше.

[@an33x]

Всё могло быть он мог дотянуть, а мог не дотянуть и рухнуть на город…

[@АлександрПавловский-л4ц]

Помню этот случай,как раз перед призывом в армию . Жил то время в Коми АССР, Усть-Куломском р-н. По местному ТВ каналу было новостное сухое сообщение. В народе говорили что люди выпрыгивали из самолёта налёту,что были выжившие. Спустя почти 40 лет узнаю подробности той катастрофы.

[@ВладиславСергеев-п2й]

Интересно на самом деле посмотреть статистику по срабатыванию сигнализации о пожаре Пилоты ьу 154 тоже постоянно не верили чтт пожар, пока гидравлика не отказывала

[@FOX-METAL]

А что там с гидравликой ?

[@brabuzbrabuzov7990]

Одно дело не поверить прибору, другое дело человеку, который был для проверки тобой же и направлен 🤦 Если честно, в голове не укладывается

[@chernyprapor]

​​@@FOX-METALда ничего, тут в комментарии спутали теплое и мягкое. Одно дело просто пожар, но тут намек на несколько случаев разрушения двигателей на Ту-154 с последующим возгоранием, но конкретно сам пожар на гидравлику не влиял

[@МаксимАверьков]

КВС конечно ..... сам послал второго пилота посмотреть , тот доложил , а в итоге :Какой пожар не может быть ..... Жесть просто

[@АндрейСилаев-ф7з]

Автору-спасибо!

[@itsollustrifugate6955]

Как всегда лайк!!!

[@РоманЧеусов-к2р]

Привет из Сыктывкара!))

[@antipsevda7673]

оо! Свит опять выпускает видос! супер

[@AVIASVIT]

Благодарю!

[@vtaliishabrov9265]

Откуда столько пассажиров?! В проходе, что-ли стояли?)))

[@noirgames7561]

Каждый месяц летаю на самолёте , на работу, надеюсь никогда не попасть на этот канал ))) Пилот с самолетом у нас один и тот же , так что х*ен знает , что может пойти не так .

[@asperanskiy]

Автор, рекомендую Вам изучить методики проведения расследований общие в промышленности, как фиксируются инцинденты, как разрабатываются внедряются корректирующие мероприятия, что такое цикл непрерывных улучшений. Частично есть в ISO 9001

[@0205mikakotka]

Снимите пожалуйста хоть один фильм где в аварийной ситуации экипаж действовал строго по инструкции и не накосячил! Очень хочется верить, что такое возможно!

[@pavelferos2803]

Это что то за ганью фантастики, да такого априори не может быть....

[@Sovik46]

круто сделан ролик

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Рад стараться!

[@alexeymatov111]

Помню статью об этой катастрофе "Дымный след в небе", одна из первых автакатастроф СССР описанная в прессе, тогда типа гласность начиналась. Причем в статье экипаж и КВС, героями показаны, а на самом деле вон как было..

[@AVIASVIT]

Ну тогда видно цензура иначе говорить запрещала

[@Uriy_85]

Почему второй пилот, получив информацию о пожаре и видя неадекватную реакцию командира, не взял управление на себя или хотя бы выдал информацию в эфир?

[@FOX-METAL]

Таких примеров много, наверное не осознание всей ситуации целиком.

[@ramzavalts1181]

​​@@Василий-э3т3впричëм сдесь совок.а сейчас что много кто пойдëт против решения КВС?

[@MultiMaxim2012]

10:55 - мне тоже не понятно, почему пресловутые маски с кислородом, которые демонстрируют перед каждым вылетом, не были выброшены пассажирам? Почему бортпроводник даже не взял с собой огнетушитель, когда пошёл в задний осек посмотреть, что там происходит, что было бы разумным даже для старшеклассника… Не знаю что тут сыграло решающую роль - непрофессионализм экипажа/бортпроводников?/командира? Привычная уже российская привычка «прокатит» / «не будем усложнять, чтобы потом перед начальством не объясняться» и летели дальше на «авось пронесёт»?…

[@FOX-METAL]

Тоже странно всё это , может насамом деле было всё не так - а списали на пожар

[@MultiMaxim2012]

@@FOX-METAL Ну, в принципе, на пожар много списать можно… Но зачем так сложно? Груз мог и в ангаре перед вылетом «самовозгореться»…

[@МирославаБерзина]

В те времена, за рубежом кислород для масок вырабатывался химическими шашками с пиропатроном. В СССР такие шашки считались опасными (из-за угрозы пожара (кислород + экзотермическая шашка)) поэтому масок для пассажиров не было вообще. Бортпроводник не взяла с собой огнетушитель, так как вообще не получала приказа идти в задний отсек, а спокойно работала в носовой части самолёта. Проверить что происходит в заднем отсеке был отправлен бортмеханик. Хватание и транспортировка огнетушителя задержали бы выполнение поставленной задачи - как можно быстрее прояснить ситуацию в заднем багажном отсеке. Обычная психическая неготовость к пожару на борту в полёте. Почти никто сразу не начинает снижаться и возвращаться - все пытаются разобраться что вообще происходит, запускают системы пожаротушения, связываются с диспетчером. И только после всего этого начинают маневр. Очень печально - этих 120 секунд обычно и не хватает чтобы приземлиться в аэропорту вылета.

[@MultiMaxim2012]

@@МирославаБерзина Спасибо, познавательно! Эх, сколько нам открытий чудных….

[@lancasterpeck454]

Простите, но командира понять можно. 17 марта 1979 года катастрофа Ту-104 случилась в результате того, что командир как раз поверил сигналу о пожаре! Эта жизнь - она такая: попробуй, блин, разберись в каждой конкретной ситуации, когда что-то принимать, а когда нет...

[@AVIASVIT]

Понимаю! Но в данном случае в начале все было сделано по инструкции: После срабатывания сигнала о пожаре в ЗБО, командир отправляет бортмеханика произвести осмотр! Бортмеханик возвращается и докладывает о наличии возгорания! То есть уже понятно что это не ложное срабатывание. А дальше начинаются качели верю-не верю. Есть подтверждённый факт! Далее в РЛЭ написано, немедленно доложить диспетчеру, произвести снижение до высоты 4000 метров с курсом на ближайший аэродром, разгерметезировать самолёт. Изначально было потеряно много времени! И пока они бегали по очереди смотрели самолёт набирал высоту и уклонялся от аэропорта.

[@Evgenie4ka]

Посещала Новодевичье кладбище. Там есть захоронение жертв авиакрушения 1964 года в Югославии. Там военные летели. Как самолёт упадет - погибших на целый мемориал😢

[@АлексАлексеев-у1ю]

В Мурманске как то сгорел пустой ТУ134, там тоже пожар возник из-за багажа, который уже загрузили. Там самовоспламенились патроны регенерации с подводной лодки. Кто то вез их в своём багаже. Вроде так. Благо никто не погиб!

[@Asteroid-]

Скажите а канал планета x это Ваш канал? Хотел подписаться но видео долго новых на нём не было а как по факту они будут?

[@zmagarbel]

До просмотра видео с авиакатастрофами считал, что пилоты обязаны иметь ряд специфических качеств (собранность, хладнокровность принятия решений в критических ситуациях, критическое мышление и т.п.). Но что ни ролик - то пипец. Мало того, некоторые идиоты становятся героями россии. За гранью моего понимания.

[@sergiyivanov4619]

С советских времён имеется народная мудрость о награждении непричастных и наказании невиновных.

[@raZZkataeV]

Должны да не обязаны

[@necropostermortal9184]

Люди несовершенны.

[@sergiyivanov4619]

@@necropostermortal9184 А куда подевали профессионализм ? За пояс заткнули ?

[@necropostermortal9184]

@@sergiyivanov4619 профессионализм неспособен перекроить человеческую природу.

[@ВетерПеремен-о7я]

Это полных трэш! Вы ещё мягко выразились в отношении слов халатность и несерьёзно.Здесь только маты просятся, как можно было не поверить, что случилось возгорание?! КАК? Где, этот КВС купил свой диплом?! Он же совсем с головой не дружил.Сейчас просто удивляет, что в багажное отделение можно было что попало положить без досмотра.Живу я на Дальнем Востоке, в моем детстве, которое пришлось на 80-ые, мы много летали в отпуска, всегда благополучно, ни разу не попадали ни в какие экстренные ситуации, глядя на подобные случаи,благодарю Бога, что нам попадались видимо только адекватные пилоты.

[@SergeiKougia]

Музыка в конце фильма очень подходящяя!

[@AVIASVIT]

Спасибо!