10 крупнейших авиакатастроф по вине пилотов. Кризис в небе

[@dubolom228tundra6]

У индийцев второй пилот должен был не просто говорить про уход на 2й круг, а вырубить с ноги квса.

[@Legnor_Venediktovich]

Технически, да

[@AntonyShviger]

Помню в 99г мы возвращались из Адлера в Иркутск, это было ближе к 1 сентября, стоял сильный туман при подлёте, сверху светило солнце, но Иркутск практически не было видно, мы снижались пару раз, но потом опять рёв турбин, набор высоты, и вот мы опять над облаками, помню как заходили в этот туман, попадаешь мгновенно в темноту и спустя несколько секунд увидел ВПП, я тогда ещё не понимал, какое мастерство проявили пилоты............. а в низу всё реально так было темно и шёл мелкий дождь, спасибо этим ребятам🤝

[@ДенисКашин-р3ф]

Иркутск вообще трудный аэропорт для посадок. Из-за Ангары. Постоянные туманы и низкая облачность.

[@МарияБ-я3ы]

Согласен я тоже содился😢

[@KanatTussupbekov-i3u]

@@AntonyShviger тогда школа была другая у пилотов СССР - они имели навыки ручного управления в плохих (приборных метеоусловиях - когда нет визуального контакта с землей, но пилот вручную выработал автоматизм управления по приборам, правда иногда самоуверенность таких пилотов была фатальной, только весь экипаж, слаженно работая выходил из самых критических ситуаций!, в отличие от большинства современных пилотов! И это не только в Союзе - в аэропорт Аден (Сомали, Могадишо) на Туркиш Эйр я видел только зрелых - седых командиров!

[@владиславсычев-щ3э]

@@KanatTussupbekov-i3u сначала на аннушке летали! а потом переучивались!

[@paulrusty5692]

@@KanatTussupbekov-i3uУ тебя от куда такая информация о современных пилотах ?

[@Татьяна-у1л3ъ]

Стабильно по 6 (иногда 8) перелетов в месяц из за работы. Имею сильную аэрофобию при этом. Каждый раз смотрю ваши ролики, еще больше боюсь летать, а потом радуюсь, что я приземлилась удачно и со мной все хорошо. Моему счастью стоять на земле нет предела

[@Dana_Dev]

У меня та же фигня была. Я аэрофоб, но по работе раньше постоянно летала, 8-10 перелетов в месяц. Потом заработала на нервной почве очень серьезные проблемы со здоровьем. Так что подумайте, надо ли оно вам...

[@lexa_sever]

А я летаю 2 раза в месяц,но люблю свою работу потому что мне летать приходится😂 самый кайф взлет и посадка в остальное время сплю как сурок😅

[@АндрейЛебедев-в5б]

Вы правы, самолёт благополучно сел - на полосу, не развалился, не сгорел - значит, на этот раз вам повезло, слава Богу! В нынешнее время, а особенно в РФии, лучше ездить поездом.

[@Dana_Dev]

@@АндрейЛебедев-в5б поинтересуйтесь, сколько не в России авиакатастроф, перед тем, как всякую фигню писать.

[@Irina_ivolga]

Это мазохизм какой-то

[@stunnum2]

1:04:25 "По показаниям очевидцев рейс 498 в правом штопоре вышел из облаков с правым креном 76 градусов и опущенным вниз на 63 градуса носом со скоростью 527 км/ч". Этим очевидцем был Альберт Эйнштейн. С кибернетическим имплантом в глазу и допплеровским радаром на макушке.

[@kunoity]

Это бортовые самописцы фиксировали. По их данным и информация) свидетели с земли скорее всего видели просто самолёт, вырвавшийся из облаков в штопоре. 🙂

[@contateste3722]

@ stunnum2 Ну ты вумный,аж страшно 😂

[@Billybob-cy6lu]

Опытному пчеловоду не составляет труда прикинуть все эти параметры боковым зрением в темноте

[@ЮлияЮлия-щ3з8м]

Как можно назвать опытным пилота, который постоянно проваливал сдачу экзаменов по основной специальности? Может стоит сказать точнее "летал много лет". Опыт - это не только время.

[@vikis2576]

Опыт это время, просто это время может быть разным

[@НиколайШараевский]

Всем погибшим для безвременно ушедших - царствие небесное ! 🙏🙏🙏 Пилоты тоже имеют право на ошибку . КТО ???!!!! КТО?!!!! Осмелится исключить человеческий фактор ????!!!! Компьютеры дают сбои , танки , те из железа и брони , но и они , сука , ломаются ! ( это я говорю , как танкист ) . Люди ! Дорогие ! Кем бы вы не были ! Я имею ввиду вероисповедание . Всем только здоровья , благополучия , добра и любви ! Берегите друг друга ! Ведь оказывается , жизнь , сука , такая быстротечная и такая короткая . А мы , в нашей повседневной суете постоянно забываем дарить добрые слова нашим родным и друзьям , всё бежим , как пони по кругу ... Не бегите , не торопитесь ! Может быть ещё не поздно сделать добрые дела , сказать добрые слова и кому-то помочь в трудный час !

[@ЛюбовьПроваторова-б9ш]

Я с вами согласна, даже заплакала! Дети про меня забыли, даже не считают нужным поинтересоваться как мать! Пытаюсь отвлекаться и не думать......

[@mStanislavovna]

Сподіваюсь ви не не з тих танкістів, які зараз забирають життя українців

[@ГалинаВасильевна-л8ь]

​@@ЛюбовьПроваторова-б9шнадо в строгости воспитывать,не сюсюкаться и в рот не смотреть.Чем строже воспитание,тем лучше для родителей.Есть даже пословица про это ,как -то :чем больше плачут дети,тем меньше будут млакать родители! Как-то так.Преподаватель,воспитатель,конультант по психологии с 30-летрим педагогичесаим стажем.Всем всего доброго и любите детей,но без фанатизма.☝🤲💗

[@Lena-iw5cd]

@@mStanislavovnawas redest du da für scheise 🤮🤮🤮

[@Ольга-г4ц4я]

@@mStanislavovnaа вы не из тех, кто скакал на майдане или поджигал дом профсоюзов?

[@elmiramusayeva4120]

Человеческий фактор играет главную роль: плохие пилоты губят хороший самолёт и людей, а хороший пилот сажает аварийный самолёт и спасает людей.

[@ЖаннаКараматова]

Почему-то вместе с людьми мне безумно жаль и погибшие самолёты, какие умные красивые мощные машины. Ещё и описание как у живых: крылья, нос, хвост, оперение 😢😢😢

[@TEONA.ARMYLEND]

Согласна… Я всегда к ним относилась как к живым🥺

[@bratanchk]

Оперение?

[@ЖаннаКараматова]

@@bratanchk да, и в этом ролике звучит оперение, и в других про авиацию

[@AntonyShviger]

Но ведь самолёты строились по подобию птиц, отсюда и такие названия, но всё равно это большие грациозные машины

[@DannyGrossman]

посмотри щас как наши самолёты на войне сбивают, вот это действительно умные и дорогие железяки

[@ЖаннаКараматова]

Автор невероятный профи, так доступно излагает специализированную информацию и максимально обьективно, без личной оценки происшествий

[@bbskyliner]

Он читает отчет расследования

[@ЖаннаКараматова]

@@bbskyliner и ведь круто читает!)

[@ПростоЯ-о3р]

Википедия (почти дословно) в голосовой форме)

[@rada-tut]

Из википедии

[@ВикторБон]

Спасибо вашему каналу за начавшуюся аэрофобию.

[@AVIASVIT]

Я не специально!

[@ВикторБон]

@@AVIASVIT да я и не упрекаю)))

[@axelkimmel5818]

Я люблю перед полетом такое посмотреть. Пощекотать нервы..)))

[@tatyanafilippova8245]

Смотрите мультфильмы.

[@axelkimmel5818]

@@tatyanafilippova8245 А вы смотрите?

[@АлександрФеоктистов-ъ5в]

Озвучка очень приличная. Приятный голос,отличный русский язык. В исполнении автора к тому же. Нашли блин,к чему придираться...Материал бомбический,оторваться трудно.

[@AVIASVIT]

Спасибо огромное! Очень рад стараться!

[@АлександрЩербаков-о4ц]

пересказал без выражения и одним тоном, канал дискавери....нудный

[@АлександрВ-з7ю]

Такое впечатление, что русский у автора второй язык, про монотонную дикцию молчу!

[@tatjanamoriarty4674]

​@@АлександрВ-з7ю да,чистым русским тут и не пахнет,с говорком,я бы сказала! Я смотрю другой канал,там всё идеально,но всё время этот вылезает,тематика одинаковая.

[@ВладиславСтуденников-р6к]

Сем говорит какая озвучка ? Семь мягкий знак бл….ь

[@максимсмирнов-к2с]

Удивляет другое - эти пилоты имеют приличные налёты-часов. И всегда всё у них проходило гладко. И вдруг что-то щёлкает у них в мозгах и начинается завихрение в пилотировании.

[@ИванКрасильников-ъ6ы]

Их хранил бог «Авось» Зырянов часто в своих видео говорит о том, что «опытный» пилот многократно допускал фатальные ошибки, но приносило

[@boombook6508]

да там столько кнопок на приборке что они и сами нетзгают для чего они там а если чтото непредвиденное то пиши пропало

[@kunoity]

Это потеря бдительности из-за, как раз тех самых, часов-налетов. В моей сфере деятельности тоже такое случается. И тоже бывают жертвы. Единственное, конечно, не в таком количестве как в авиакатастрофе.

[@НинаРутинська]

А может им после таких часов уже к психиатру надо ,10 лет отлетал и на пенсию.Может точно крыша едит

[@Cane-Corso-xn3ux]

Все хорошее когда то заканчивается когда ты в небе и позади люди надо думать в первую очередь о их жизнях потом о самолёте и потом уже о себе а то один спит другому пиво у третьего шоссе это ВПП очень много халатного отношения и русского авось авось прокатит ВПП не вижу сигнале орут все равно сяду как так

[@elenafedorova6308]

20 стюардесс на корейском самолёте! Вот это уровень сервиса

[@IExSet]

Реально эти пилоты с фиксацией бесноватые ! В индонезии если ты разбил исправный самолёт тебе дают ещё два новых и звание "царь" иначе забастовка !

[@GulyK-k9i]

Больше всего меня поразил турецкий пилот, который решил, что уже прилетели в Анкару

[@zhannasabirova7369]

В Анталью

[@dimadima2853]

В арэпорту его ждала закладка 😂

[@contateste3722]

​@@dimadima2853😂

[@НадяБрехунцова]

В феврале 2020 летели внутренним рейсом из Стамбула в Эрзурум, время полёта около 35 минут. Летим полчаса понимаю, что к посадке подготовка не идёт, летим уже час вроде как идём на посадку. Приземлились, за бортом дождь в отдалении видны горы, но без снега!!! Че за??? Летели кататься на горных лыжах. Пассажиры засобирались на посадку, но стюарды не позволяют вставать со своих мест. Пассажир (турок) , сидящий за мной начинает возмущаться, к нему подходит стюард и тихим голосом заставляет его замолчать. Пассажир резко заткнулся. Далее наблюдаю в иллюминатор, ибо ширму плотно задвинули и не позволяли пассажирам вставать с мест, что к самолёту подошли люди в форме (предположительно военной) поднялись на борт, а после сошли с одним из пилотов с борта.) Дальше самолёт заправили, при этом всё пассажиры оставались на борту самолёта, и мы полетели в Эрзурум. Итог мы улетели к границе Сирии. Ни каких пояснений нам не дали.

[@juritelling6822]

5:35 время на ново Донбассе ​@@НадяБрехунцова

[@mariamontembeault386]

Офигеть, 25 неоформленные пассажиров 😮 Я помню, как в детстве, в конце 90-х, я с сестрой и бабушкой летели из Софии, Болгария, в Новосибирск. На самолёт либо продали больше билетов, чем было мест, то ли это как раз "незарегистрированные пассажиры", но на борту началась толчея и паника. Мне, ребенку, было очень страшно. В итоге, Я летела на коленях у бабушки. Кажется, это и была отправная точка моей аэрофобии.

[@Dana_Dev]

Отправной точкой моей аэрофобии был перелет из Болгарии в Москву в детстве. Как туда летела, я не помню, но мы летели на ТУ, а обратно на страшнючем ржавом боинге (они там до сих пор такие летают). Это был очень ушатанный самолет, как мы долетели - не знаю, но было очень страшно. Он скрипел, визжал и свистел. И тот полет был единственным, когда у меня после перелета болели уши, обычно я к этому не склонна. Вероятно, где-то была небольшая разгерметизация. Болгария - это такое заколдованное место, по ходу)

[@kunoity]

В детстве летали постоянно) и только один перелёт напоминал ваш😂 тоже весь самолёт свистел и трещал,но это был наш як42 если мне не изменяет память ☺️ аэрофобии из-за этого не развилось. С удовольствием бы сейчас полетела куда нибудь ☺️

[@tatamill9902]

Пассажиры заскакивали на ходу.

[@alyonav4078]

Дыра.

[@ikau4048]

В Казахстане в 2000-х еще скамейки были в самолёте и кто то стоя летел, это пипец

[@ИринаВиксор]

Такие обзоры классные готовите! Чувствуется сколько работы над ними проведено! Всегда смотрю с интересом! Спасибо!!

[@АлексейКузьмин-у2й]

И каждый очерк начинается словами: "Самолётом управлял опытный экипаж" ..........

[@АлександрПашкевич-ч3г]

Дело было не в бобине,а раз'ебай сидел в кабине.

[@cheezler6076]

Ассоциация с опытами... Подопытный...

[@samfisher1975]

Причем тут это? Нормально он все говорит , опытный экипаж , без новых пилотов или стажеров , это важно указывать , а что опыт не всегда помогает , а порой усыпляет это мы все и так знаем , опытный пилот , значит наученный и бывал в стрессовых ситуациях с большим числом налета. от 5 , 6 000 часов и более.

[@НинаРутинська]

😂

[@Cane-Corso-xn3ux]

Часто опыт превращается в излишней самоуверенность есть хорошая фраза "богом себя не почувствуй"....

[@Evgenie4ka]

У меня отец как-то летел на самолёте, который упал после взлёта рядом с аэропортом. На кладбище. Никто не погиб. Отряхнулись и сели на другой борт на замену.

[@Enders-ovna]

Как хорошо, что так сложилось

[@anka6016]

я бы фиг села после такого😮

[@МарияБ-я3ы]

😅

[@НэоСергеевич]

Где ,когда?

[@Gal4444]

Можно шутку? Просто на кладбище места были заняты

[@ГалинаПолякова-н3ь]

Спасибо вам за ваш труд! Хотя так хочется, чтоб все, кто взлетали, всегда благополучно приземлялись

[@kurgan1204]

Не хочется чтобы все, кто взлетел благополучно возвращались, очень хочется чтобы все вылеты ВКС РФ заканчивались катастрофами !!!

[@user-eg7ht4un6t]

​@@kurgan1204это был сарказм?

[@kurgan1204]

@@user-eg7ht4un6t это было пожелание!

[@ОлегЗайцев-х2ы]

Очень жаль погибших людей. ТС, уважение за работу!

[@karenmkrtchyan3913]

Thanks!

[@AVIASVIT]

Thanks my friend!

[@elena_levitan]

И премию Дарвина получают горячие и темпераментные турки с испанцами! Первый доказывал диспетчеру что шоссе перед ним это ВПП, а вторые обсуждали футбол и пиво🤦‍♀️

[@ПростоЯ-о3р]

Премия Дарвина, увы, наша... Ребёнок в гордом одиночестве за штурвалом - эпичнее придумать сложно... Междуреченск...

[@elena_levitan]

@@ПростоЯ-о3р Скорее не соглашусь, там самолёт был на автопилоте, ребёнок (а если точнее подросток) чуть сильнее чем нужно повернул штурвал и автопилот отключился, но сигнал об отключении был очень тихий и никто из команды его не расслышал и поэтому в начавшейся аварийной ситуации они так долго не могли разобраться и не в последнюю очередь потому что летели ночью над тайгой на большой высоте и в том числе поэтому не ориентировались в пространстве и не смогли понять что уходят в штопор, безусловно это непрофессионально сажать детей за штурвал, но всё-таки это стечение роковых обстоятельств. А вот турок если не ошибаюсь видел город и яркие огни шоссе и думал что это ВПП, ну это нонсенс просто!

[@musicchallenge1966]

Четкое объяснение,диктия , идеально подобраная музыка,кампьютерная картинка.Спасибо за вашу работу

[@skairoq9358]

Как показывает практика опытный" не значит надёжный...вообще это такая ответственность- быть пилотом .Не всем дано .

[@ВладимирМел-у5д]

Особенно у кого 5 лямов лишних нет, тем вообще не дано, капитализм мать его в ср@ку, дано всем, а возможности даны единица и зачастую не по их заслугам).

[@elmiramusayeva4120]

Кроме опыта, нужен ум. А вы не думаете, что расследование не всегда объективно? Часто халатность и безответственность хозяев самолетов не объявляется и всб вину перекладывают на пилотов!

[@elmiramusayeva4120]

За ошибки пилотов люди расплачиваются жизнями. Очень дорогая цена!

[@ВладимирМел-у5д]

@@elmiramusayeva4120 безценная по меркам денег, а не очень дорогая, за ошибки водителей люди расплачиваються жизнями, машинистов, хирургов, врачей, руководителей, это не только пилоточников касаеться.

[@Олег58-ф9ю]

По Лешуконскому.... Это была первая потеря из выпускников КВЛУ ГА, катастрофа разбиралась тщательно и после инструкторы очень тщательно следили "за ногами" и шариком в учебных полетах. Этот случай показал, что полностью исправный самолет с двумя двигателями, работающими на взлетном режиме в посадочной конфигурации, не обеспечивает уход на второй круг при максимальном скольжении . Врезалось в память на всю жизнь.

[@baltshprotov2701]

Вот это ты монстр! Это ж надо так заморочиться. Почти полтора часа годного контента. Спасибо, бро.

[@ksyshka13.03]

В таких длинных выпусках как я заметила собрано сразу несколько видео

[@user-olga.jm_777]

Огромная работа над этим видео роликом. Да, это трагические случаи и разбирают их причину не просто так, а для понимания как простых пассажиров, так и для сотрудников воздушного лайнера. Налеюсь что пилоты, капитаны , и механики тоже смотрят эти видео для своего же блага, и блага пассажиров. Спасибо автору за труд. Всем приятных взлётов,и отличных приземлений ❣️✈️🛩️🛫🛬✌️❤️

[@valergyanqwerty8185]

это пожалуй самый подробный и очень интересный выпуск, очень интересно и познавательно а самое главное анимация и моделирования графики на самом высшем уровне! спасибо тебе AVIA SVIT !

[@AVIASVIT]

Спасибо Вам огромнейшее!!! Очень рад стараться!

[@GrossWorld855]

Пилот, как сапер. Ошибается только один раз...

[@НинаРутинська]

Да и неколько сикунд до смерти.Ужас

[@ЮраЧайчук-р3ь]

Фраза :"опытные пилоты" пугает больше, чем сам полёт на самолёте

[@AVIASVIT]

Это просто стало закономерностью

[@АнтонЕлизаров-ц4ф]

"опытные пилоты" = пилоты самоуверенные до тупости.

[@__AleM__]

Неопытные пугают ещё сильнее!

[@Deser2005]

24 года, опытная, да)

[@cheezler6076]

Главное не подопытные.

[@TROLOLOLOL-q3g]

Целый 1 час Рай для ушей Авиа вист топ желаю 150 миллионов подписчиков

[@user-fuserresuf-resu]

Вист?)))

[@HopTopGames]

@@user-fuserresuf-resu Вова Вист....

[@FBI_enjoyer]

Почему именно 150 миллионов? Ты рассчитываешь что всех россиян в обязательном порядке обяжут подписаться на Ютуб канал?

[@AVIASVIT]

Спасибо большое! Буду в это очень верить. Мне бы хотя бы до миллиона дойти. Если бы все подписывались, было бы легче дойти до этой черты

[@ИванЯров-ж4ь]

Уровень растет однозначно, Русский тоже подрос, надо ещё работать. Удачи

[@ИванВасильев-т4ш]

ВСЕ, ПОВТОРЯЮ ВСЕ АВИАКАТАСТРОФЫ ЭТО ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР!!! Кто-то скажет , что есть усталость материала, ОК виноват то кто не проверил, халатно отнесся к проверке, чудит автопилот - ну а ЛЕТЧИК на шо? Только человечески фактор!!! Техника не устает (разрушается, требует смазки, ремонта), но не реагирует на семейные перипетии, маленькую не вовремя выплаченную ЗП и т.д. Все , повторяю все катастрофы это человеческий фактор.

[@ЛилияРудько]

В 70тые годы летала по 4 раза в год 10 лет. Какие были самолёты, это АН-24, ИЛ и Ту, всегда боялась, но когда видела пилотов и стюардесс, уже сидя в самолёте, становилось спокойно и страх куда-то уходил. Доверяла и всё было хорошо, хотя какие были самолёты... Минск-Мин воды - тушки, Мин воды-Шевченко, (город в Казахстане), два часа над Каспием, летели на Ан-24, как мне повезло, но были случаи, когда садились и из-за неполадок...

[@VikkiKus]

Самолёты безопаснее машины. У вас каждый день аварии. Вы не боитесь машин?

[@axelkimmel5818]

@@VikkiKus Нет, не боимся! Если падает самолет, гибнут все! Из-за ошибки одного, двух человек.

[@KoHb_B_Canorax]

А авиадиспетчер в Турции не понёс наказания? Ведь его слово решающее. Не видишь на радаре - запрети посадку, скажи, чтоб уходил на второй круг. И пока он будет выполнять манёвр, пытайся разобраться.

[@IExSet]

Самолёт - это типа велосипеда, учитывать удаление и пройденный путь пофигу, GPS дьявольское изобретение, куда вижу туда и бухаюсь брюхом как птичка 😮

[@suslik490]

в турции как и в рашке - всем пох

[@ЕкатеринаМанапова-л9у]

Я очень боюсь летать, но самолеты меня просто завораживают, особенно на взлете, когда ты чувствуешь как он разгоняется и тебя прижимает к креслу. Даже перед взлетом кайфую когда смотрю как взлетают другие самолеты, это безумно красиво. И стюардессы с пилотами в аэропорту как по подиуму шагают. Правда после этих этих видео не знаю как в следующий раз полечу

[@GaliNa-S]

Вы точь- в - точь описали меня и мои чувства в самолёте перед взлетом

[@Super_Nova_0]

Всегда любил слушать такие «расследования», Спасибо автору👌 13:14 поезд в поезде :3

[@TrondBerntsen]

1. 00:00 - 12.02.2009 De Havilland Canada DHC-8-402 Q400 (Colgan Air [Continental Airlines]). Newark, New Jersey, U.S.A. - Buffalo, New York, U.S.A. 2. 09:28 - 19.09.1976 Boeing 727-2F2 (Turkish Airlines). Crash near Isparta, Turkey. Atatürk Airport, Turkey - Antalya Airport, Turkey. 3. 14:53 - 04.12.2010 ТУ-154М (South East Airlines [ОАО «Авиалинии Дагестана»]). Москва, Россия - Махачкала, Россия. 4. 23:34 - 07.03.2007 Boeing 737-497 (Garuda Indonesia). Jakarta, Indonesia - Yogyakarta, Indonesia. 5. 30:48 - 22.05.2010 Boeing 737-800 (Air India Express). Dubai, United Arab Emirates - Mangalore, India. 6. 39:23 - 26.12.1993 АН-26Б (Авиакомпания «Кубань» [ОАО «Авиационные линии Кубани»]). Краснодар, Россия - Гюмри, Армения. 7. 51:01 - 24.12.1983 АН-24РВ (Аэрофлот). Архангельск, СССР - село Лешуконское, Архангельская обл., СССР. 8. 57:54 - 10.01.2000 Saab 340B (Crossair). Zurich, Switzerland - Dresden, Germany. 9. 1:06:59 - 06.08.1997 Boeing 747-3B5 (Korean Air). Seoul, South Korea - Guam, U.S.A. 10. 1:18:19 - 07.01.1972 Sud Aviation SE 210 Caravelle (Iberia). Madrid, Spain - Ibiza, Spain.

[@naama1235]

Спасибо 🤗

[@ElenaChika]

Ужас , сидишь в своем доме , ужинаешь и падает на дом самолет . Как всегда с опытными пилотами

[@НинаРутинська]

😂😂😂

[@НинаРутинська]

Ужас

[@hvost_yshki_05]

Как только отключается автопилот,весь опытный экипаж превращается в неопытных курсантов.

[@ЕвгенийЛяов]

Спасибо за труды.Земля пухом погибшим.

[@AVIASVIT]

Спасибо! Вечная память всем погибшим!

[@ГалинаВасильевна-л8ь]

Земля пухом -желать нельзя.Узнайте у священника или найлите в Гугле.☝🙏

[@indail]

казалось бы, стольких катастроф можно было бы избежать, реши пилоты зайти на второй круг

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Пилот боится, что если он будет тратить больше топлива, чем другие, то креативный бухгалтер-менеджер сократит его. 😞

[@ветер-з9ц]

Мне тоже не понятно. Неужели топливо дороже самолёта?

[@Cane-Corso-xn3ux]

Эта большая проблема летит ВПП не видит но уперто снижается пытаясь посадить самое страшное позади полный самолет пассажиров и если вспомнить об этом на второй круг это верное решение в такой ситуации при том если все исправно конечно

[@Cane-Corso-xn3ux]

Кто это придумал вообще чтоб его ... Из за этого люди гибнут

[@magallanica8590]

На самом деле садится с полным баком нельзя, это опасно, топливо наоборот расходуют перед посадкой

[@ФёдорХрестин-ы3и]

Супер. Автору огромный респект 👍

[@AVIASVIT]

Огромное спасибо))

[@vladmirstaff4388]

Сидишь жрешь чипсы за компом и тут хренас на тебя боинг падает. Замечательно

[@ksyshka13.03]

Вы тоже заметили что боинги чаще других в аварии попадают😅

[@melissamay7901]

Было видео, где ночью пилот перепутал полосу и хотел сесть на рулежную дорожку. Хорошо, пилоты другого самолета за ним крикнули, что не туда заходит 🤦 Ушел на 2 круг.

[@MisterPukluk]

А сделайте пожалуйста 10 фатальных конструкторских просчетах 🙏 или недостатков. Спасибо за большой разбор про пилотов. Жаль тех кто по вине таких неучей погибал и пассажиров тоже конечно, но надо было вторым пилотам быть увереннее и брать управление под свой контроль. Спасибо за вашу работу.

[@MikhaelKhortuk]

Ну это запрос уже к конструкторам, надеюсь они не прислушаются.

[@hypnomarket8649]

Тут не автопром, поэтому. Случаев меньше, и дело как правило в движителях

[@Ilyakamchatka]

И не быть корейцем, аж взбесило

[@contateste3722]

Есть такие видео.,,Нешнл жеографик.. Ошибки авиа тех.обслуживания,, А ещё серии,, Секунды до катастрофы,,

[@darinabasca7346]

Каждый раз смотришь и надеешься на чудо😢😢😢

[@IExSet]

Женщина в кабине - к сваливанию !

[@iradaaliyeva3009]

Спасибо за огромную работу ,проделанную Вами! Очень интересно ,как всегда и даже больше. Пожалуйста, не обращайте внимание на негативные комментарии, они всегда были и будут)

[@РегинаРадченко-о3ж]

1:15:54

[@РегинаРадченко-о3ж]

1:17:04

[@arturichful]

Преступники авторы ролика..., т.к. не ведают простой истины о том, что МЕРТВЫЕ СРАМУ НЕ ИМУТ ! Кто дал право судить мертвых пилотов, если не Сатана! Никогда эти паскуды не найдут истинных виновников, т.е. тех, кто продолжает ходить и гадить смертями авиапассажиров дальше на Земле.

[@ЯБухгалтер-ы8ж]

Зачем эта громкая музыка? Не возможно до конца смотреть.

[@contateste3722]

​@@arturichfulУзбагойся. Не в каменном веке живём. Сейчас всё снимается, записывается,доказывается

[@Asteroid-]

Прекрасный сборник спасибо за ваши труды

[@janaelste303]

Подписка. Удачи и процветания 🙋. Всегда боялась полетов.Во время полета, не зная ни одной молитвы молилась, просила прощения у всех и была готова к смерти.Необъяснимый страх.А летать приходилось часто, работа или отпуск.Много лет уже не использую, этот вид транспорта.А на подобные каналы подсела основновательно.И каждый просмотр доводит до озноба.Необъяснимая ситуация.

[@ksyshka13.03]

Лучше быть готовым ко всему.Я никогда ни самолётами не летала ни на поездах не ездила,но видео про них почему-то смотрю,хотя знаю что мне эти знания в жизни не пригодятся.У меня морская болезнь из-за которой я даже на автобусе в один момент ездить перестала,в машине хоть немного реже,но тоже укачивает.Так и живём,идеально для домоседки😅

[@СемёновВиталий-я7ф]

Спасибо за возвращение) Можно авиакатастрофу Airbus A 321 над Синайским полуостровом 31 октября 2015 года

[@AVIASVIT]

Спасибо! Разумеется, в скором времени будет!

[@aliyaevginina]

​@@AVIASVITда пожалуйста 🙏 будем ждать

[@fiama3677]

Ужасная трагедия.Почему то именно она как то особо сильно врезалась в память((

[@АннаМова-ш5п]

Спасибо автору. Очень интересно слушать.

[@andreygolovanov3746]

Отличный и поучительный обзор, спасибо!

[@gfjjkksd]

чему научился?

[@ИгорьБолдырев-ч1т]

Мой папа,неоднократно повторял, что "каждая буква в книге, правил по производству полётов, написана КРОВЬЮ, и не соблюдение этих правил ПРЕСТУПНО и грозит не только авиапроисшествиями но и катастрофами". К несчастью все эти слова регулярно имеют своё трагическое подтверждение. А с общей тенденцией по всеобщему снижению летного мастерства, несоблюдение правил, стала катастрофической, для летноподъёмного состава. Автопилот никогда не научит правильно пилотировать и давать оценку своим действиям.

[@tatyanafilippova8245]

👍👍👍👍👍 У меня бывший муж пилот, это ещё цветочки то что вы рассказываете.

[@AVIASVIT]

К сожалению да. Столько историй наслушался, иногда волосы дыбом становились. Даже представлять страшно

[@fiama3677]

Расскажите что нибудь?Интересно.

[@potologiya]

Спасибо за ваш труд!

[@ivansokoly4100]

отличное видео, шикарный видеоряд, спасибо большое, ждем продолжения!!!!

[@AVIASVIT]

Иван, спасибо вам огромное! Очень приятно слышать!!!

[@МаксимСтаткевич-в2э]

Какие продожения? Желаю, чтоб у Вас не было тем для таких видео! Количество взлетов равнялось количеству посадок!

[@kunoity]

​@@МаксимСтаткевич-в2э так они итак равняются 😁 просто посадки не всегда удачные 😮‍💨

[@giraffe5193]

И в каждом ролике "опытный КВС", а совершает ошибки, которые даже виртуальный пилот не совершит. Конечно в кабине самолета это не за джойстиком дома. Но ведь ответственность должна как-то дисциплинировать. Не даром говорят: "Прежде чем лишить человека жизни, Бог лишает человека рассудка". Некоторые катастрофы по-другому не объяснить. Спасибо за ролик.

[@elexmax]

Вот как часто бывает капитан уходит спать/в туалет/просто отдыхать, то подчиненные тут как тут:"Вот наконец проявлю инициативу"

[@gvammer]

После случая когда после ухода одного из пилотов другой заблокировал дверь и направил самолет в гору было введено изменение в правила что в кабине в случае ухода одного из пилотов из кабины должна находится бортпроводница.

[@kotopesynaX]

У второго пилота было БЫ большое будущее. Инициативный какой. Ещё и заход хотел сделать визуально. Ему бы в истребители идти😂😂😂. Пы.сы. надо тоже было заблокировать дверь. И вот он бы сел на автодорогу без проблем. Зачем ему КГС 😅

[@MrRaoul6789]

Как у меня на работе, когда шеф говорит, что его не будет пару дней... через пару дней шеф... Вы чо наделали придурки?

[@Dana_Dev]

@@kotopesynaX тогда уж в истребители-камикадзе. Прикиньте, сколько бы машин он уничтожил, если бы попытался сесть на автодорогу?

[@kotopesynaX]

@@Dana_Dev увернулся бы

[@ИльяХарахаш]

После фразы "самолётом управлял опытный экипаж" всегда настораживаешься

[@ВераМанжикова-х9г]

Я также настораживаюсь, когда смотрю криминальные ролики, и там о героях говорят, что они глубоко верующие. Это значит, что будет жуткое убийство. К лётчикам у меня глубокое уважение и конечно большее количество летчиков прекрасно справляются со своими обязанностями.

[@ryniov2346]

В далеком 1997м я лететела на маленьком самолетике чешском(Л 710 , если ничего не путаю, там трап с хвоста) из Борисполя в Мариуполь. При приземлении такая болтанка началась, что на борту пакетикидля лишнего содержания желудка закончатся! Раза три уходили на второй круг, но всё -таки сели. А ветер был такой, что выйдя с самолёта, если б не сумка, унесло б меня! Но пилот справился! Автору спасибо за выпуск!❤

[@ANARCHY_13]

Всё-таки самый безопасный вид транспорта - это НОГИ.

[@МаринаВоротынцева-ц5н]

Да и то запнуться можно

[@НатальяКомисарова-б3х]

а кирпич или сосулька на голову 😂😂😂

[@AlienSimpson001]

Ито можно споткнутся и разбить нос

[@FLYKHALID]

😂😂

[@rina7197]

​@@НатальяКомисарова-б3хну или самолёт на голову упадет

[@lonely_pal]

«Подготовьте мне пивко, мы скоро прибудем» Фраза, которую никто не хочет услышать от пилота

[@stunnum2]

ВП: "Пожалуйста не убивайте меня." (Из реального случая, когда КВС решил переть через грозу и получить премию за экономию топлива, не обращая на возражения ВП. Фраза была извлечена из самописца, найденного на месте крушения...)

[@lonely_pal]

@@stunnum2 интересно, спасибо за информацию!

[@dubolom228tundra6]

Фразу переврал... Конкретики ноль... Анапа-СПб, ту-154 плоский штопор, квс карагодин убил людей.

[@snowcat2023star]

​​@@dubolom228tundra6 Карагодин не убивал людей. Это сделал стажёр, когда отвлекал первого пилота, тот самый, что просил не убивать.

[@dubolom228tundra6]

@@snowcat2023star не надо писать тупой бред. ага, стажер ))))

[@ЕвгенийЕ-я7в]

Хорошая работа, но поработайте над произношением числительных, много ошибок

[@svitlanarymar6359]

Огромное спасибо за проделанную работу !👍👍👍

[@Vinila902]

М- да ! Правый пилот не осмелился перечить командиру !!! Ззто осмелился умереть !!! Истинный самурай !!!

[@dmitry_boroda]

Второй пилот на то и второй пилот, что он на подхвате и вся ответственность на командире...

[@ksyshka13.03]

Авторитет,чтоб его!

[@ХаскиЖасмин]

автору респект за крутую работу.

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное!

[@DzhamilyáKrüger]

Почему то 1й пилот считает унижением для себя послушать 2го пилота ,-, вот и результ 😮😢

[@ВладимирМел-у5д]

Это не унижение, это слабохарактерность вторых пилотов, за место того чтобы в кумпол дать и похрен на увольнение, они сидят сопли жуют.

[@suslik490]

это лишь твои догадки

[@Nad_KS]

Был в Нью-Арке несколько раз, транзитом. Огромный аэропорт.

[@ЗикоИсико]

Оооооо, целый час? Суперрр. Приятно было вас слушать.

[@Andry-n8e]

1:19:25 Высотомеры завышали показания на 1800 метров... Весь полёт проходил без отклонений и никаких неполадок экипажем выявлено не было... У меня мозг закипел

[@Alina_Massaz]

Раньше я ненавидела ваш канал, Ваш голос, а видео каждый раз попадалась в рекомендациях, так бесило. В очередной раз, когда попалось, думаю может посмотрю и исчезнет, ага 😂 подписалась и пересмотрела все ваши видео! Спасибо вам за видео ❤️ как вижу новый выпуск , бросаю дела , делаю чай и смотрю не отрываясь от просмотра!

[@gfjjkksd]

ну голос реально отстой)

[@андрейаргунов-о9к]

можно поставить другую скорость

[@ДмитрийСусанов-м4х]

Видео хорошие, но цитировать Википедию это не очень)

[@ЮраЧайчук-р3ь]

А что такого, вы думаете много информации про эти авиакатастрофы!!!!? Пусть читает википедию!!!! Мне например приятнее и интереснее смотреть с визуализацией и слушать, чем читать в интернете, пускай и с википедии!!!!!! Уверен, многие согласятся со мной

[@андрейаргунов-о9к]

@@ДмитрийСусанов-м4х иди в википедию😀

[@Василий-п7ж]

Спасибо за 🎥🎥🎥🎥🎥сууупппееерр огромную работу респект ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@AVIASVIT]

Спасибо вам огромное! Рад стараться!

[@ooooo0ooo0oooo0ooooo0oo0oo.]

Земля всем пухом, жалко людей

[@Cepera_MSK]

Спасибо большое за контент 🎉🎉🎉

[@AVIASVIT]

Спасибо! Рад стараться!

[@ВладимирБазар-ж6н]

Видео нужно показывать в аэропортах ! (

[@UmbertoFellinni]

1:05:38 - "двухтысячно четвертого года" :)))

[@Rav-Khasanov]

Почти все авиакатастрофы начинаются с "Опытных пилотов"

[@ВладимирМел-у5д]

Не в пилотах дело.....

[@maximblag3794]

У меня знакомые летели с дальнего востока на бамбардье200, меня смутило что самолет небольшой французский и рейс был в январе, я бы побоялся садиться в такую повозку лютой российской зимой

[@name_last_name]

На высоте -50 и детом

[@Mary-hb5yl]

Сколько смотрю таких видео и все равно не боюсь летать 😮

[@boombook6508]

ну да че там бояться пукнуть не успеш как тебя размажет в лепешку

[@стройка-ж4щ]

Чего там боятся ,бойся не бойся судьба и всё

[@Mary-hb5yl]

@@стройка-ж4щ так же считаю

[@VikkiKus]

Самолёты безопаснее машин.

[@ВалерияРандомовна]

Спасибо снова за длинные выпуски.

[@Егор-з2м9ы]

80 процентов всех катастроф по причине «Человеческий фактор» и 90 всех авиакатастроф начинается с фразы «опытные пилоты» И дело не в опыте. А атом, как человек поведет себя в экстремальной ситуации. Опытный пилот столкнувшись с экстремальной ситуацией и потеряться. Как было в 2006 году над Донецком. А может молодой пилот взять себя внуки и проявить себя профессионально.

[@dubolom228tundra6]

Атомы и внуки норм))

[@НикитаШах-э1ц]

42:08 аэропорт Краснодара - Па́шковский

[@Надежда-о9п7ш]

Во всех подениях самолетов, виноват человеческий фактор.

[@fenekz6741]

Неужели? Все видео о катастрофах пересмотрел?

[@таньчик-у4п]

Ужас, быть в воздухе, отвечать за жизни пассажиров и спать, это вне моего понимания!

[@fenekz6741]

Почему дальнобойщики, как правило, парами ездят, не задумывался(ась)? Попробуй не спать длительное время.

[@vjatscheslavbindemann6930]

УСТАЛОСТЬ ПИЛОТОВ, КАК И ВРАЧЕЙ ИМЕННО В США УПОРНО НЕ ЗАМЕЧАЕТСЯ.... ХОТЯ И ТЕ И ДРУГИЕ РАБОТАЮТ НА ИЗНОС..... ВСЕ БОЛЬШЕ ПОСЛЕДСТВИЙ....КОТОРЫХ МОГЛО БЫ И НЕ БЫИТЬ , ЕСЛИ БЫ ПОД ТАКОЙ ПРЕСС ПОСАДИТЬ МЕНЕДЖЕРОВ ОТ МЕДИЦИНЫ И АВИАЦИИ..... ЭТО 2 САМЫЕ ОТВЕТСТВЕННЫЕ И ТЯЖЕЛЫЕ ПРОФЕССИИ И ФИЗИЧЕСКИ ПСИХОЛОГИЧЕСКИ!!!! 1. УЧИТЬСЯ НА КВС И РАБОТАТЬ В КРУПНОЙ КОМПАНИИ. ТО ЖЕ У ВРАЧЕЙ...ДОЛГОЕ ДОРОГОЕ И ТРУДНОЕ ОБУЧЕНИЕ И МЕСТО В ХОРОШЕЙ КЛИНИКЕ.... ЭТО НЕ КАЖДЫЙ ОСИЛИТ, ТОЛЬКО УПОРНЫМ ТРУДОМ.... 2. БОЯЗНЬ ПОТЕРЯТЬ СВОЕ МЕСТО!!!!!! НИ ПИЛОТЫ, НИ ВРАЧИ НЕ СМОГУТ ,ОТДАВШИ 15- 20 ЛЕТ, ПОТЕРЯТЬ РАБОТУ.....ОНИ ОСТАНУТСЯ НИ ПРИ ДЕЛАХ И ИХ ОПЫТ И ЗНАНИЯ НЕВОСТРЕБОВАНЫ, А НИЧЕГО ДРУГОГО ОНИ НЕ УМЕЮТ..... ДАЖЕ БЫТЬ ТАКСИСТОМ..... ЭТО ОБЩЕЕ, ЧТО ОБЬЕДИНЯЕТ ПРОФЕССИИ, И ЭТО ХОРОШИЙ КНУТ( РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ) ДЛЯ МЕНЕДЖЕРОВ..... ЕСЛИ ОБЩЕСТВО ЭТОГО НЕ ПОЙМЕТ.... БУДУТ БИТЬСЯ И УМИРАТЬ В БОЛЬНИЦАХ..... ВСЁ РУКОВОДСТВО И ТАМ И ТАМ ЗАТОЧЕНО НА ПРИБЫЛЬ.... ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!!!! А САМОЛЕТЫ ПАДАЮТ И БОЛЬНЫЕ УМИРАЮТ..... А ВЫ КОГДА НИБУДЬ ВИДЕЛИ НА СУДЕ , ПОДСУДИМОГО МЕНЕДЖЕРА....????? ОН И НЕ ВРАЧ И НЕ ПИЛОТ..... НО ИХ НЕ СУДЯТ !!!!! КОГДА НАЧНУТ САЖАТЬ НА СКАМЬЮ ПОДСУДИМЫХ ВЕЗДЕ, И В РОССИИ ТОЖЕ.....ТОЛЬКО ТОГДА ЛЮДИ СМОГУТ ЛЕТАТЬ БЕЗ СТРАХА, КАК И ЛОЖИТЬСЯ НА ОПЕРАЦИЮ!!!!! Я РАБОТАЛ И ПИЛОТОМ, И РАБОТАЮ ВРАЧЕМ В ГЕРМАНИИ....мне 66.... А я оперирую..... И эти ДЬЯВОЛЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ СЧИТАЮТ, СКОЛЬКО Я ДЛЯ НИХ ЗАРАБОТАЛ..... НО ЛЕТАТЬ СТРАШНО.... СЛИШКЛМ МНОГО ЗНАЮ... КАК И ЗАБОЛЕТЬ......

[@ЕвгенийЕ-я7в]

У вас капслок запал

[@AleksYurchenko]

Откуда вы берётесь со своим капсом?

[@viktorsimenas8495]

А мне 62. Программист и програмирую.

[@miladera_9041]

40:30 "Погода в Гюмри" , слева я прочитала "Помри"🤣

[@Громазека]

Пермский рейс 2008го с бухим командиром экипажа тоже можно было сюда.....

[@МарияБ-я3ы]

Крутые видео люблю вас очень сильно❤

[@cucumberold]

Неплохо бы научиться склонять числительные, а то стыдоба.

[@romanza_28]

1:06:06 там ещё была версия, что пилоты учились на советских самолётах, а там авиагоризонт работал по-другому, и пилот под колёсами перепутал правый и левый крен

[@sh_check_in564]

Больше всего злобу вызывает самоуверенность этих дураков. "Да я же профи! Бухой, уставший, да какой угодно! Я всегда смогу!"

[@AVIASVIT]

Это верно! Самоуверенность это главный враг пилота!

[@Вервольф-ш9т]

23:42 ахахах это тупо я когда мне в авиасимуляторе лень нормально садиться, заходить на посадку...а тут такое в реале провернуть

[@UmbertoFellinni]

1:05:06 - КВС употреблял феназепам - лекарство при психических проблемах, бредовых расстройствах, неврозах, повышенной тревожности. Имеет снотворное, расслабляющее действие. Хренасе командир был психически нездоров и ширнулся транквилизатором, из-за чего тупо завис

[@user-hk2wc9mz5n]

Это действительно странно, Феназепам ещё и снотворный препарат, в инструкции к нему есть пункт, опасности управлять средствами передвижения... 😢😢😢

[@mikhailniyazov3854]

через несколько часов долгий полет а я завис на ваших видео. класс.

[@Orioncars]

Спасибо ❤

[@AVIASVIT]

Спасибо большое))

[@ВладимирМел-у5д]

Сними сколько авиакатастроф предотвращено пилотами, или сколько курьёзных случаев на борту решилось благополучно благодаря слаженности пилотов, сколько людей-животных выжило когда им стало плохо на борту благодаря пилотам.

[@maverickmaverick6405]

Пилоты исполняют 😮

[@Nessieash]

" Опытный экипаж " - это уже как приговор ! Услышав это , я бы вылетела из этого летающего катафалка немедленно ! 🤯🏃‍♀️

[@melissamay7901]

Вас не выпустят, если уже зашли в самолёт 😅

[@ВероникаЖуравлёва-и1г]

В детстве пару раз летала на самолётах - ощущения не очень, если честно. Сейчас только наземный транспорт. Потому что с детства помню фразу: лучше долго - по земле, чем быстро - но по небу.

[@VikkiKus]

Знаете, у нас нет аварий и во всем безопасно. При том алкоголь пьют. У вас же каждый день гибнут люди на дорогах. Самолёты это редкое что бы разбился и безопасно.

[@Stakanchikchaya]

Не во всех случаях получится по земле

[@Марсианка-х7ы]

КВС который просто спал - лучший (сарказм)