AVIS FIABILITÉ - VERS UNE DISPARITION DE LA PEUGEOT 306 ? (A CAUSE DES VOITURES TUPPERWARE)

[@8Arnold7]

Je la trouve tellement plus élégante que les caisses d'aujourd'hui avec des plis de carrosserie de partout et des écrans à n'en plus finir. Qu'est-ce que j'aimerais un retour à la simplicité.

[@Vintage20thcentury]

Et les voitures de maintenant sont très moches à mon avis, de toute façon c’était mieux avant 😒

[@francisaveline606]

Ces voitures étaient bien plus fiable que les générations suivantes a cause entre autres des équipements de dépolution qui sont plus que discutable.

[@ZHP74]

​@@Vintage20thcenturyc'étai mieux en 2010 Avan 2010 ya rien de bien 😂

[@Vintage20thcentury]

@@francisaveline606 oui je suis d'accord

[@Vintage20thcentury]

@@ZHP74 Il y a eu des choses mal et des choses bien tous les ans

[@Lumbia]

Une des meilleures voitures signée Peugeot... Confortable, et de magnifiques lignes qui pour moi sont toujours aussi élégantes plus de 20 ans après !

[@leylinar_9435]

Ma toute première voiture, c'est une 306 Equinoxe de 98, 1.9D et qui vient de passer les 186 000km, un vrai bébé j'en suis fane et je compte pas m'en séparer, increvable et magnifique ❤️

[@ViquelOoste]

Hey salut Frère de 306 1.9D équinoxe ! J'ai eu la mienne à 279000 km et aujourd'hui 316000 km et j'en suis toujours aussi heureux, vraiment increvable ce moteur et ce châssis est vraiment bien foutu, combien de trottoirs j'ai pu cogner et elle a tout encaissé sans broncher, son plus grand défaut ce serait au niveau de l'électronique, qui était pas très bien conçu à l'époque, surtout sur la conception et qualité des faisceaux Dis moi ce que tu en penses toi ?

[@leylinar_9435]

@@ViquelOoste Hey! Eh ben j’avais oublié ce commentaire mais dis toi que 2 ans après, elle a maintenant 240 000km et ne m’a pas encore lâché! Elle vient de repasser le contrôle technique sans soucis et ne m’a jamais lâché depuis ce dernier commentaire! (Hormis quelques crevaisons 🤣) c’est un vrai bijou, je suis d’accord avec toi pour les faisceaux c’est vrai qu’on y voit rien! Mais mon dieu qu’est-ce que cette voiture est bien conçue et vraiment increvable, je ne la regretterai jamais!

[@florens...]

Elle est en parfait état extérieur et quelle pureté de ligne !

[@nico8606]

Super voiture, j'en ai eu 5, j'ai encore une XT 2.0 HDi aujourd'hui qui a 325.000km qui roule nickel, et qui a son train arrière d'origine !

[@HarikenRed1]

A sauvegarder absolument alors cette 306 ! C'est tellement dommage qu'elles disparaissent. Comme un idiot j'avais vendu ma 306 XS HDi avec 180.000km (avec zéro problèmes) pour une 207... Comme je l'avais vite regretté ☹️

[@LEGARAGEPTS]

Ah oui c'est ballot !

[@bitosdelaplaya]

@@HarikenRed1 Aie !!!! Quelle erreur. Moi pareil quand j'ai vendu ma Golf 4 tdi 130, enorme erreur. Erreur aussi quand j'ai vendu ma 206 2.0 hdi. Ignorance quand tu nous tiens 😭😭😭😭 Mais j'ai une saxo 1.1. Donc celle la pas question de la vendre, voire d'en acheter une autre !!!

[@ugosausset286]

@@HarikenRed1 dommage de l'avoir remplacé par 1 207 qui est moins bien, moins fiable et surtout moins belle 😁

[@ugosausset286]

@@bitosdelaplaya la Saxo excellente petite voiture simple, jolie, fiable et coût d'entretien peu cher, à acheter d'urgence la saxo vts 16v une merveille à conduire sans artifice et aussi la version diesel 1.5 d qui est increvable et très économique 😘

[@Yanik29]

Superbe 306! Cette couleur est celle qui lui allait le mieux à cette voiture, selon mes goûts!

[@TheBuck]

J'adore la série des 6 chez Peugeot, je viens de sauver une 306 Cabriolet de 99' qui était maltraitées (début de rouille, câble de frein à main manger par la rouille, capteur ABS mort, lunette arrière qui a jaunit) je me suis régalé à bosser sur cette caisse, Peugeot s'avait mettre au point leurs bagnoles avec des moteurs simples, fiables et sans électronique (tout l'inverse d'aujourd'hui). En bref, cette voiture est un régal je vous conseille de saisir une et de la conserver le plus longtemps possible (côte montante donc futur collector)

[@romainteixeira2244]

J’ai acheté une 306 récemment 1.8 16v 112chv également 63 000 km au compteur !

[@Soussmeboules]

J'ai eu une phase 1 Dturbo. Plus de 500.000 km avec seulement une boite de vitesse changée, 1 radiateur, 1 silencieux d'échapement, cablage freins complet et train arrière changé car fatigué sur la fin. Cette caisse malgré sa puissance limitée de 92ch (ceci dit tout à fait correct à l'époque ou elle est sortie), était très sympa à conduire. Les moteurs 2 l essence par contre sont bien plus sympas pour qui aime monter un peu dans les tours, et sont également très fiables. Le seul gros problème que j'ai eu, venait des disques de freins ventilés qui pouvaient se voiler rapidement parfois.

[@yoanndietrich1592]

J'ai une 2.0HDI XS Premium de 330 000km et elle tourne encore super bien!

[@eddes498]

Toujours très belle, très fiable, confortable et avec une excellente tenue de route la 306. Le style 'intérieur avait vieilli beaucoup plus vite que l'extérieur mais je suis un peu nostalgique des panneaux de portes avec beaucoup de tissu/velours/cuirs, ça change des voitures modernes avec 10cm2 de tissus et tout le reste en plastique... Côté moteur mes parents ont eu ce 1.8 112ch sur 2 406 : super fiable mais un vrai veau avec la boite longue. Concernant la ligne d'échappement j'avais le problème avec la 206 : usure hyper rapide. Le train arrière c'était sur la 205... C'était de super voitures mais le problèmes de train arrière ça a dû amener à la casse beaucoup de Peugeot de ces années malheureusement.

[@alainfournier67]

J'ai acheté en septembre 2020 une 306 &.6l Style de 1996 pour 750 euros, avec seulement 58'000km, elle calait à chaud, c'était la sonde de température HS Une fois réparer et un coup de polish (elle à encore quelques petites bosses), je suis fier de me pavaner à son volant et je compte bien l’emmener loin Merci pour la présentation (et sur les points faibles)

[@vanskomusic5105]

J’ai une 306 XSi, 70 000 km au compteur, un pur bonheur

[@Alanleter]

Bonjour ma 306 profil roulé sans problème. Elle a visité la Pologne, l'Italie la France du Nord au Sud. Son moteur atmosphère est increvable pas comme les sièges!

[@Arachnosoft]

Tous les défauts que tu as cités, je les ai eus, ou presque ! 😂 Les contre-portes qui se décollent, le pommeau de vitesse qui se désagrège, les joints de porte qui se décollent, l'échappement qui tombe, les sièges avec les coutures d'assise qui lâchent, l'éclairage de coffre qui se coupe... Il n'y a que le châssis que je n'ai pas encore eu ! (je touche du bois). Et je crois que tu as oublié de parler d'un défaut qu'ont eu beaucoup d'autres PSA (dont la Saxo) : ces foutues fixations sous les phares avant qui sautent et qui pètent... Là, l'exemplaire que tu as eu est nickel de chez nickel ! Mais sinon oui, j'aime toujours autant la mienne, son châssis est toujours d'actualité à mes yeux, et son moteur aussi, même si 112 ch pour du 1.8 atmo est un peu ridicule, même à l'époque... Il consomme et n'a pas tant d'âme que ça. Et à 5500 tours/minute, y'a plus personne, ça sert à rien d'aller jusqu'à 6 250 ! 😁 J'aurais largement préféré avoir le 1.6 115 ch de la 205 GTI 😁

[@FTH-fantome]

J'ai tout les défauts que tu a cite également que la mienne bon après elle a 335000borne

[@davidyannick5452]

A titre perso je suis un passionné de la R19 et j'en ait 3(16S/turbo D/1.8 injection) et pour rien au monde je passerai à la megane 2 ou 3 ou 4🤣😂 La 306 j'en ait eut conduit 3(hdi /turbo D/1.8 cab') Très bonne voiture un châssis excellent beaucoup de plaisir au volant ça vit👍

[@patou86]

J adore le f8qt😉

[@yoshi4777]

Salut, les 306 en Gironde sont encore pas mal sur les routes et tant mieux 😂👍 J'ai vu des commentaires, les S16 🥰🤩

[@cauetneveu320]

J’ai une s16 ses juste magnifique à conduire un bonheur

[@Antoine-ov4kr]

Superbe ! Je roule toujours avec une 306 xsi 2.0l 16s depuis 99 qui a 295000 km, c'est ma première voiture et j'espère aller encore loin. Super voiture avec un bon châssis !

[@gero8588]

Bonjour vous l'avez encore ? Je voulais savoir si elle est assez sportive et si le bruit est agréable à la conduite ?

[@rigoloweb4762]

J'ai une 306 1.4 open de 1996, j'en suis très content. J'ai posé des graisseurs par prévention sur le train arrière pour la fiabiliser, je pense qu'elle a encore de bonnes années devant elle (surtout qu'elle va avoir droit a une grosse révision cette été).

[@ericdupont1326]

" graisseurs sur le train arrière " = super idée , merci ; je regarde ça aujourd'hui moi, même plateforme mais chevrons , pas lion , et les lignes plus anguleuses des années 90

[@patou86]

Étant propriétaire d une 306 xs 1,8 16v qui a 200 000kms, je confirme que c est un bon moteur. J ai aussi la xs hdi 😉

[@clementmarais9094]

Merci pour cet essai ! La 306 est une des dernières compactes qui sera capable de rouler plus de 30 ans sans broncher

[@claudedjawoye6345]

Pijot mon frere😀

[@drissistg]

J'ai eu ce moulin sur Xantia phase 2, converti en bicarburation GPL (pas d'origine). Franchement, rien à dire, hyper costaud (il a avalé un bout de bougie sans broncher 😨), économe... Dommage que la boîte tirait assez court. Moteur 100% recommandable et la 306 phase 3 est toujours aussi belle.

[@bismuth2887]

J'en utilisait une de 96 avec le même moteur pour le travail, et malgré qu'elle avait déjà plus de 20ans, je la préférait à mon Landrover bien plus récent. Merci pour cette vidéo de présentation !

[@jeanaaimar9133]

J’avais une 306 td avec toit ouvrant !! Elle était génial malgré 90cv elle avait la forme.

[@antoinedrela794]

J'ai une 306 2.0HDI break de 2002, elle va sur ses 370 000 km. Je confirme pour les garnitures de porte, la toile intérieure qui se décolle, la portière passager qui grince et pas qu'un peu! La peinture tiens très très bien mise a part les éclats à l'avant à cause des gravillons mais bon, elle a ses bornes! Le moteur, une horloge suisse! Le train arrière commence à montrer signes de faiblesse mais est d'origine! L'échappement j'ai du changer le silencieux arrière une fois en 3 ans. Biellettes de barre stabilisatrice à prévoir bientôt. Je fais 120km/jour avec, environ 7L/100. A noter que cette voiture ne rouille pas! Pas un point de corrosion juste très légèrement le bas du hayon de coffre, la forme du pare choc arrière fait que l'eau peut rester stagnante et donc le bas du hayon baigne si on ne fait pas attention au lavage ou par temps de pluie. Voila mon expérience avec cette auto que j'aime beaucoup et qui est hyper confortable et facile à conduire.

[@OneFalconFr]

J'ai la même en vente avec 110 000 km. Elle est belle comme au premier jour. Ça ne bouge pas c'est hallucinant. Ça n'a rien à voir avec celle d'aujourd'hui... J'ai préparé une 106 avec 100 000km en boîte auto le mois dernier. Pareil la voiture est comme neuve, carrosserie, moteur et intérieur.

[@raynaldvise6817]

Très belle voiture rappellant une tres belle époque, celle des maxi !!! Super moteur, mes parents ont fait 350000km avec sur une 406 sans rien changer, ni embrayage, joint de culasse, etc.. une vidéo avec son essai serait bienvenu.

[@LEGARAGEPTS]

Bientôt disponible 👍👍

[@oliverbrows]

Idem avec mes Toyota.. Toujours entre 350 000 et 400 000 km sans rien changer à part les consommables

[@rigoloweb4762]

@@oliverbrows c'était quoi comme Toyota?

[@oliverbrows]

@@rigoloweb4762 1 Toyota carina e 2l diesel... Revendue avec 400 000 km puis une avensis t25 que je possède encore et qui totalise plus de 330 000 km et enfin une Toyota de madame qui et une avensis t27 et qui totalise + 220 000 km

[@jeremiepaquelet4044]

Beau bilan. La 306 reste une superbe voiture, qui était censé remplacé la 205 c'est dire. Je rajouterais comme maladie les ancrages de ceintures arrières qui ont tendance à rouiller dans els ailes arrières

[@LEGARAGEPTS]

Je ne l'a connaissais pas celle la, merci du complément !

[@ak47du69latrick]

uniquement si pas de pare boue dans le passage de roue

[@antoineaubry7392]

Ma tante avait une 306 1.9l diesel de 1993 Elle a fait 375 000 kilometres Mais elle avait ce défaut d'ancrage de ceinture arrière gauche

[@antoinedrela794]

C'est vrai! Je devrai penser à vérifier leur état dans la mienne! Même combat sur les break il semblerai. Merci de le rappeler!

[@anthonychaignot4434]

Côté trappe a essence il y a un pare boue donc ça va mais côté conducteur il n'y en a pas donc faut pas laisser la terre, sable, sel s'accumuler, j'ai une 1l6 phase 2 de 99 dans ce cas là 😕

[@jaboticaba4005]

c'est une 106 XXL j'aimais beaucoup cette caisse surtout en phase 2 . le kit large Dimma lui vas très bien avec des jantes à bâton 5 genre étoile

[@8Arnold7]

Comme quoi il en faut pour tous les goûts car je préfère la phase 1. Dans tous les cas c'est une caisse incroyable.

[@gabrielcharles1178]

La 306 est une voiture réussie, polyvalente et fiable. J’ai hérité de celle de mon père (xrdt de 94), qui totalise maintenant 455000km. Pas d’airbags, de pretensionneurs, ni même de vitres électriques ! Du coup, tout fonctionne ! Dernier CT : vierge. Elle présente toujours bien ! Et un moteur qui a toujours tout son couple et sa puissance, suffisants pour s’amuser ! Et toujours pas une goutte d’huile entre 2 vidanges! J’ai tout de même installé des trains roulants avant / arrière et freins de s16, qui améliorent son tempérament. Ces premières versions ne connaissent pas les soucis de contreportes tombant en lambeaux. Bonne route à tous !

[@Mathbo12]

J'ai une 2.0 HDI de 1999, 423000km...la crit'air va finir par avoir raison d'elle, c'est bien dommage.

[@fabricechevrel9307]

J’ai exactement la même en HDI 420000km au compteur je roule tout les jours

[@quentin_3199]

Je suis retombé “amoureux” du modèle ! Quelle ligne et quel état propre ! Mon grand père avait ce moteur sur une 406 2002 un pur bonheur juste quelques fuites d’huile mais c’était une super voiture

[@jeanmarcguiriato7250]

Mon père a eu une 306 xrd un vrai bonheur sauf quand il y avait du vent . Pas très nerveuse mais si pratique un vrai fourgon , un peu trop basse pour les accès difficiles mais quelle auto.

[@canlox2013]

Ahah le kiff ce 1.8 16v. J'en possède une aussi avec ce fameux moteur de la même année mais en vert Sherwood. Elle a 246 000 km au compteur et toujours aussi fiable!

[@marshmallow_4960]

J'ai vendu ma 159 Ti en 2L 170cv, pour une 306 1,8 16v en 112cv. Je voulais une petite essence en daily, achetée 1300€ avec 149 000 kms en XS. Une superbe caisse, elle vient de passer ses 160 000, et j'ai un moteur d'avance. Tellement agréable de la conduire tous les jours !!!

[@Pulpepurple]

Ma 306 hdi ma lâcher en espagne 😞 il mon pas aidé au contraire elle était super je trouve qu'elle ne vieillit pas elle est chic

[@Becamel]

Super merci pour cette vidéo. Elle est très belle pour son âge. J’ai une question, j’ai entendu sur vilebrequin qu’il fallait éviter la série des Peugeot en 7 (207, 307, 407 et 607) qui serait ratée et aurait beaucoup de problèmes. Qu’en pensez-vous ? Pourrez-vous nous parler un peu également de la Xantia dans une prochaine vidéo ? Voiture réputée pour sa fiabilité, son confort et sa bonne qualité de fabrication.

[@LEGARAGEPTS]

Pour moi la qualité chez Peugeot n'a jamais été exceptionnelle (au moins depuis les années 80). Elles avaient par contre jusqu'à la série des 6 (début des années 2000), l'avantage de moteurs solides et assez simples. À partir de la série des 7 et ce jusqu'à aujourd'hui, à part être clinquante, elle n'ont rien pour elles. Mais déjà il y a 30 ans, quelle marque avait autant de problème de finition intérieure, de peinture train arr...?

[@antoineaubry7392]

Les 307 ne sont pas trop mal mais il faut qu'elles aient été entretenues sinon c'est pannes après pannes

[@frederickponsot3848]

J ais une 307 Peugeot 115 chevaux 1,6 essence ⛽ automatique aucun problème moteur increvable et consomme pas beaucoup année novembre 2001

[@TerminatorFRA]

Vrai, les modèles finissant par 7 sont les premiers laboratoires roulants avec plus d'artifices pour "moins polluer" plutôt que moins consommer.

[@nicolaschemineau365]

Mis à part le hdi 90, les TD n étaient pas super fiablee , le joint de culasse etait fréquent, puis les radiateurs de chauffage qui suintent, les feuilles d étanchéité des portes qui laissent passer la l eau qui inonde les moquettes , les trains arrieres , les comodos de clignotant qui grillent... bref mise à part la tenue de route excellente et le turbo sur les TD qui poussait bien en seconde pour les sorties de rond point Y avait pas que du bon .... J en ai eu 4 ou 5 ! Essence diesel 3 , 5 portes , break et même une Roland Garros... il me manquait juste le cab ! Et franchement je ne dirais pas non pour un cabriolet à restaurer

[@ugosausset286]

Bravo pour l'essai de cette belle 306, t'assure 😘!! à quand l'essai de la fabuleuse 306 s16 167 ch bv6 phase 1 où phase 2 qui reste aujourd'hui géniale et très efficace par rapport à des sportives d'aujourd'hui 😃!?vite cette version en essai 🙏

[@LEGARAGEPTS]

J'ai déjà fait la Xsara 167, fadasse... Un jour peut être, mais c'est dur d'en trouver... Par contre une 205 swap 167...😁 Bientôt !

[@ugosausset286]

@@LEGARAGEPTS la ZX 16v 167 ch phase 2 aussi à essayer, même moteur que la Xsara vts et la 306 S16 bv6 avec le fiable et fabuleux moteur 16 soupapes 😘!!205 swap super 😀!!la 205 mi16 version allemande chez Gutmann aussi avec le moteur de la 405 mi16 et 309 gti 16 en 1.9 très rare

[@ugosausset286]

@@LEGARAGEPTS quel moteur et quelle époque, bien bien triste aujourd'hui le monde automobile avec tous les artifices et gadgets même en sportive 😁😒

[@ugosausset286]

@@LEGARAGEPTS moi je cherche 1 Swap en 205 diesel avec le moteur td 12 en 2.1😆,mon rêve la 205 rallye 🥰

[@ugosausset286]

@@LEGARAGEPTS les Peugeot sportives aujourd'hui 😭😒, façon électrique à 70000 euros genre 508 pse à piles 😂🤣 sans façon pour moi à ce tarif exorbitant et sans bruit moteur !!et Renault qui veut arrêter la gamme Renault sport rs, franchement pour de l'électrique façon alpine A110 SUV 😭!! où va t'on !!!????

[@bryan3940]

Une super vidéo bien détaillée d'une voiture correcte, modeste et sobre et qui est fiable (tout le contraire de la gamme actuelle en somme) XD Je ne vais pas épiloguer entre Renault et peugeot qui est meilleur que l'autre, ce débat n'a jamais eu lieu d'être. Il y a des commentaires qui par contre sont assez drôles. Déjà, les "je n'ai jamais rien fait dessus" ça m'énerve car il y a au moins eu (j'espère) le changement des essuie-glaces XD Ce changement est d'une galère à faire sur 406 car il faut presque démonter le capot pour le bras côté conducteur ainsi que les nombreux autres défauts de conception qui sont vraiment chiants (ex : biellettes arrières impossibles à démonter). Sur les peug' de ces années là c'est assez dommage que l'intérieur soit de ce bas de gamme et en plus les plastiques se rayent ou cassent (mais retrouvable à prix fort ce qui est bien). peug' n'a jamais su faire de tableau de bord (sauf celui de la 406 que je trouve bien XD). Finalement, et bien ça reste une bonne bagnole (pas exceptionnelle ni très bien comme certains aiment à le dire mais bonne à tout faire ce qui est cool) et c'est bien dommage de mettre à la casse ce genre de caisse qui peuvent encore bien servir (même si souvent rouillée ou train arrière). Je trouve la note finale tout à fait méritée (j'aurais mis à peu près pareil voir un point de moins car dur d'en trouver une en état correct).

[@samsunghuawei3018]

Pour moi c'est l'une des meilleures Peugeot des années 1990. D'une grande fiabilité. J'ai toujours ma 306 1.9 Td d'avril 1994 avec le moteur D8A (sans EGR ni catalyseur).

[@paulwouah6683]

Le moteur est le XUD9/TE (très bon moteur au passage)... D8A, c'est seulement l’indication du niveau de dépollution (oui, ça fait longtemps qu'ils nous emmerdent avec ça, hein?)!

[@samsunghuawei3018]

@@paulwouah6683 exact, tous les systèmes de dépollution finissent par s'encrasser et on se retrouve avec une voiture qui pollue plus. Je ne parle même pas du bilan carbone de la fabrication des fap avec les matériaux utilisés et leurs recyclages. Tous ces systèmes d'anti pollution nous donnent des moteurs moins fiables

[@Gringo_-hw4hu]

Le mien me manque meme moteur meme version dans un beau vert anglais. Le chassis et la tenue de route est top. Moteur tres fiable lorsque entretenu. Apres niveau design cest plu tres actuel mais bon chaqun sont avis... Bonne continuation

[@jacobaaron9320]

J’en ai une 1.8 essence 112ch qui a plus 325 000km est qui roule toujours sans problème

[@anfahrt]

Quelle belle exemplaire cette 306 1.8 16v! C'est le meilleur moteur pour le 306. Mieux que les moteurs TU. Les moteurs XU ont une tres longue duree de vie. Aux Pays-Bas j'ai vu des 406 et Xantia avec plus de 400.000km's au compteur sans grands soucis. Les voitures Francaises des annees '90 etaient excellentes en ce qui concerne la qualite, la duree de vie et la fiabilite. Les 306, 406, Xantia, Xsara et Laguna 1, c'etaient des voitures de tres bonne qualite. Le debut des annees 2000 la qualite a regresse beaucoup. Surtout les premières 307 et 407 chez Peugeot c'etait catastrophique. Je hate de voir la video sur les qualites routieres de cette 306. Je me souviens que la tenue de route de la 306 etait excellente. Merci beaucoup pour cette video et comme toujours je vais partager cette video aux Pays Bas par ma page Facebook.

[@tbag75]

307 et 407 les pires modèles qui soient avec mention spéciale pour la 307....🤣

[@alaindebouit7737]

@@tbag75 j ai une 307 1.4 HDi très content fiable nerveux pour 70 chevaux 300mille kilomètres turbo d origine vla que seulement je change un injecteur hors service Année 2003 carrosserie et peinture très propre encore bien brillante pas de rouille

[@FRED-LOISIRS]

Chez nous il y en a encore in sacré paquet qui roulent (normal usine Peugeot juste à côté ) j' en ai eu 5 mais en TD 😉

[@cauetneveu320]

Moi j’ai une s16 phase 1 le bonheur 🤩🤩🤩

[@muzomuzo905]

Super vidéo et super voiture. J'ai eu une 306 XS 1.8 16V 112ch boîte courte en trois portes achetée neuve en 98 , un régal. Je m'en suis séparé à 335000 km fin 2015 ! et je la regrette bien. quand est-ce qu'ils en ressortent ?????????? Voiture très fiable, aucun changement d'embrayage , pas contre oui, tissus de porte et autre, ça lache quand même !

[@losens]

j'ai eu la phase 1en 1.4 essence moteur TU... témoin airbag allumé, sièges avants dont le tissu se défaisaient, vitres électrique bloquées (en position ouverte), mayo dans le vase d'expansion (mais pas de bris joint de culasse), à peine 160.000 kms et je l'ai virée vite fait... me guérissant à vie des peugeot!

[@gregoryboyer9387]

Salut ! Dis toi que à L’île de la Réunion il y en n’a énormément surtout en 2l hdi ! 🇷🇪

[@brossedidier6197]

Une super voiture, j'ai une 306 1.8 16v de 1999 break, Attention aux bas moteur, les coussinets de bielle ont tendance a gripper sur le vilebrequin malgré un entretien rigoureux. Les garnitures de portes comme cité sur la vidéo, corrosion aile arrière gauche, trains ar si voiture couche a l’extérieur. Lève vitre manuelle arrière qui ont un câble qui grippe, les échappement doivent être d'origine sous peine de remplacement très régulier. En tout cas, la voiture de la vidéo est état concoure.

[@thomasbarrau2151]

Tu as cité la plupart des defauts de fiabilité de la 306, il y a également comme souci récurent les faisceaux électriques des portières taillés courts qui se coupent avec le temps et rendant inopérantes les vitres avant électriques

[@olivier5764]

je confirme...306 1,9d fin1999 300000km j'hésite à la remplacer par une Honda jazz3.

[@ludovic8520]

J'adore vos vidéos, on en apprend toujours, sur n'importe quel véhicule. Comptez vous tester un xsara picasso en diesel , à l'avenir ?

[@jerry517]

J'en cherche une en ce moment, 20 ans après la fin de production 😅 j'ai toujours entendu parler de la fiabilité de ses moteurs, et j'ai toujours été attiré par ce modèle depuis que j'ai le permis, mieux vaut tard que jamais

[@lyonnais6998]

Jai une 306 Xs 210 000 klm Noir en 3 portes mais malheuresement je ne la vend pas, par contre je la conseille la mienne ne chauffe jamais meme en plein été en pleins bouchon, pas de fuite rien. Seul hic voyant Air bag allumé siege conducteur dechirer porte arriere gauche un pok sur la portiere mais fait par lancien proprietaire nan franchement nikel moi qui avant elle avait une 406 Td année 1996 qui a peine demarrer montait a 100 degré lol elle ma laché bettement pour une courroie qui a lacher et qui sest bloquer dans le moteur donc la 306 hdi super remplacente

[@ESMIX65]

J'en avais une HDi Break Champion USA , même gris! J'ai adoré cette voiture. Petit break urbain qui permettait aussi de faire de longs voyages avec les enfants. Son seul défaut son précédent propriétaire n'avait pas pris l'option clim sinon je l'aurais toujours je pense!

[@Trevisi21]

J’ai eu de nombreuses 306 et j’en ai conservé une en hdi (2001) toit ouvrant et cuir que j’entretien au mieux que j’espère garder aussi longtemps que possible. L’autre est un cabriolet (2002) acheté à l’étranger quasiment sur un coup de tête il y a 4 ans, avec le cuir couleur caramel également. Je suis conscient de ma chance.

[@galifettetv1238]

Vous avez bien raison

[@thibaultgarand4736]

Belle voiture pour son âge ses des bonne voiture est robuste 😎😎

[@frederikgirard345]

J'ai eu exactement la même 306 c'était une super bagnole que je regrette beaucoup 😉

[@josephennmajuscule1360]

J'ai eu une 306 turbo de 1994. Elle était increvable. Seul le turbo a lâché à 229 000km mais elle n'était pas entrenue, ensuite elle a été entre les mains de tout le monde dans la famille, je l'ai récupérée en 2017, elle avait 390 000km, à 485 000km le moteur avait toujours la pêche, j'ai dû m'en séparer à cause de la rouille châssis ..... J'étais allé en Slovène avec une 208 3 cylindres 110cv, sur du plat c'était parfait même à 165 (en traversant l'Allemagne) et silencieuse, en montagne le moteur criait au secours et la ventilation se déclenchait en permanence, impossible d'utiliser le frein moteur dans les descentes..... Ma 306 turbo d était tellement fiable que c'était ma voiture de prédilection pour les longs trajets, la seule modification, l'ajout d'une clim. Elle était économique, suffisamment puissante pour doubler, et plutôt confortable, en montage c'était parfait même en tirant une petite remorque, j'ai effectué une bonne partie de l'Europe avec cette voiture, quand je partais pour plusieurs milliers de km, je faisais faire une révision et la vidange... Si un jour je retombe sur une bonne occasion j'en reprendrai une.

[@UrianArt]

J'ai une 306 et j'ai presque tout les symptômes du mauvais vieillissement décrit dans la vidéo, porte passager qui claque quand on ouvre, cloque sur les joint de fenêtre, tissus qui commence à se décrocher, centralisation qui merde, bouffe de l'huile, etc. Mais bizarrement, j'adore cette voiture 😂 Par contre moteur pas très puissant, 60ch 1.8...😅

[@mickaelm4082]

merci 👍 garage pts 😊

[@MikaDiacon]

J ai eu une 306 xt serie norwest bleue sigma. A 180000 probleme d embrayage, et une ligne d échappement comme neuve! Une super voiture, pointue mais la tenue de route géniale!

[@gb4939]

Une de mes préférées chez Peugeot. Simple, humble, harmonieuse, plus élégante, plus équilibrée et moins féminine que la 206. On n'en voit plus tellement.

[@christophecarare3944]

Le rapport confort tenue de route était très bon

[@nico-jf7km]

Magnifique exemplaire😍

[@christianchoupeaux3995]

Salut super voiture j'ai eu le break et une berline, les deux gros défauts majeurs le train arrière et le faisceau qui se coupe dans les portes av et effectivement le tissu de porte qui se décolle, et rétréci, j'avais refait les miens sur le break

[@Toto0861]

Bonjour, je possède une XS 3 portes avec ce moteur et cette même couleur. Elle va sur ses 397000km ! Un des tuyaux allant au radiateur de chauffage interne a coupé il y a peu, en attente d'un. Personnellement je n'ai pas à me plaindre de mon silencieux... J'adore ma titine...

[@moncomptegoogle352]

Hyper solide cette caisse mon père en possède une depuis plusieurs années. Il est à plus de 400.000 et il a jamais de frais énormes dessus ou alors quand il en a ce sont jamais des trucs qui immobilisent le véhicule. Il a juste eu a souder le siege passager qui semblait vouloir s'echapper avant le dernier controle. On ne verra plus jamais des voitures pareil. J'ai eu une 207 et c'était plus du tout du même tonneau

[@MrLeradin]

Très bonne voiture et très bon moteur. Les pelotons d'autoroute en ont étaient équipé en 2000/2001. Très bon souvenir, fiable et un bon 200km/h compteur

[@muzomuzo905]

215 compteur réussi !

[@agenormahe9171]

Moi 180 avec une 306 style de 90 ch

[@z83bismuth81]

J'en ai une actuellement, 1.8 s16 XT 2001 67k km et j'ai le voyant moteur allumé, même Peugeot ne sait pas ce que c'est :( Si vous avez des avis je suis preneur

[@anto_hms]

J’ai exactement la même même motorisation et tout, une XT pack avec vitre arrière électrique etc.. je vais vers une nouvelle moins kilométré

[@francisaveline606]

Pour les pots d'échappement surtout le silencieux c'étaient également très souvent a changer sur les 304 essence.

[@Amazingfat_]

Elle est dans un état clinique la voiture le propriétaire doit en prendre vraiment soin 👌🏼

[@tretrapoulosnikkos1376]

elle a surtout séjournée en garage !!!

[@theoadam9688]

Il faut pas oublier que la plupart des 306 ont un problème plus grave que le probléme de train arrière. Je m'explique, certains modèles n'ont pas le garde boue depuis la sortie en usine, et de la rouille se met à apparaître derrière la toile au niveau du support haut de la ceinture arrière gauche, c'est très dangereux, la ceinture peut se décrocher en cas de choc, et c'est invisible, mais si la 306 que vous convoitez n'a pas de garde boue arrière gauche, vous avez beaucoup de chance d'avoir beaucoup de rouille à l'endroit précisé. À part ça, c'est peut être la meilleure compacte de peugeot, elle a très bien vieilli et vieillira toujours mieux qu'une 308 actuelle de n'importe quelle motorisation

[@NikolaPASULJ]

En effet, le garde boue dans le passage de roue AR G, est apparu sur les phase 3 et potentiellement, la tôle du passage est bouffée si il n’y a pas le morceau de plastique. Généralement, quand l’enrouleur de ceinture gauche galère pour rentrer la ceinture, ou que le coffre est humide après avoir circuler sur route humide, il y a certainement déjà un beau trou qui c’est installé.

[@MrJln95]

"A cause des voitures tupperware" ... bof, la 306 était déjà la voiture tupperware de son époque ... elle disparait juste a cause du temps et de l'usure. Plus la côté diminue, plus ça tombe entre les mains de gens qui s'en foutent de l'entretien, donc ça tend à disparaitre et c'est logique. La 308 actuelle n'est pas forcement plus mauvaise d'ailleurs.

[@micaelbessa4593]

J'ai retrouver plusieurs problème sur la miene comme par example le compteur qui retombe a zero ou les moquette de porte qui se decole

[@LaurentValette1234]

Très bonne voiture, plutôt fiable, tient bien la route, consomme peu, même les essences.

[@Arachnosoft]

Mon 1.8 16v rigole en lisant ton commentaire avec ses + de 10 l en ville 😜 (mon record étant à 14, de mémoire). Sur route, mon record est à 6,3... pour une moyenne plutôt autour de 7,5 / 8.

[@aymericpariolleaud9718]

Demain je vais en toucher une du 9 Juillet 1996, pour un euro symbolique ! Avec des travaux ( embrayage , courroie de distribution, calorstat ) mais le proprio ne se résolvant pas à la laisser à la casse, il me la laisse pour ce prix là ! C'est une 1.4 Open 3 portes du 9 Juillet 1996 blanche !

[@dracaufi]

Pas trop de soucis de voyant d'airbag ? C'est ultra courant sur les 306 pourtant ! Les connectiques sous les sièges sont à refaire très souvent, sur un forum on est quasiment l'unanimité à déjà avoir dû s'en occuper ! Par contre pour la partie compteur il y a peu de défauts hormis la capteur de vitesse sur la boîte qui peut déconner un peu et provoquer l'affichage soudain de 0 km/h sur le compteur de vitesse, mais c'est un capteur à 6€ facilement accessible

[@cricri3083]

C'est une très bonne voiture, la 306. C'est increvable C'est voitures. J'ai jamais u la chance de n'avoir une, malheureusement.

[@alvande9445]

Indémodable les 306

[@Silwer_wood]

J'ai une 306 xr 1.4 75 ch ct Vierge 2eme main niveau fiabilité top

[@mateoautodecouverte4836]

Mon père viens de s'en procurer une elle encore nickel payer 1500 et franchement j'adore cette petite voiture mais pour moi elle a tout d'une grand voiture deux cent mille klm mais franchement encore top mécanique pareil

[@bobskywalker8662]

Demain je vais voir une 306 berline 1.6i 90cv, phase 1 de 1996, 116.000 kms, elle a l'air aussi propre que celle de la vidéo. Elle est à 1300e, qu'en pensez vous?

[@alaindebouit7737]

Pas tous a fais d accord avec vous concernant la 307 1 les 306 on un train arrière de merde sa concerne seulement les 306 206 et les 207 je crois 2 la tôle de la carrosserie était graver talbot a côté du lion Concernant la 307 j en ai une de 20 ans et 300mille kilomètres malgré sa teinte un peut spécial couleur pourpre Peugeot le vernis est rester impeccable et bien brillante l intérieur ne bouge pas hormis le levier de vitesse et un peu l assise du siège conducteur Faut savoir que la 307 son cahier des charges c était s approché le plus possible de la qualité de la golf 4 voilà c'est tout la 307 est une bonne voiture confortable et avec une très bonne tenue de route sans le problème des trains arrière merdique de la 306 206 207

[@4tpower108]

la 306 a un trés bon train arriere sur les version xs

[@lorenzalarue8094]

J ai une 306 signature super confortable, j ai pas mal de panne dessus, dont une on trouve pas mais elle chauffe... mais sinon rien à redire elle roule bien

[@cartmandu03]

je suis sur une occasion, exactement la même que la vidéo 1.8 16v etc etc, elle a 270 000 CT - de 6mois et plutôt propre, entretenu. mais bon les km font un peu flipper

[@MoussaMoussa-pw6vl]

Très belle voiture la 306

[@superdry7977]

Bel essai, celle-là a bien été préservée. La dernière compacte Peugeot capable d’aligner les kilomètres sans soucis surtout en diesel ( hormis le TD de 1998 fragile des bielles) . Tu oublies de parler d’un mal très récurrent sur les 306, les fils entre la portière et la caisse qui se sectionnent toujours, plus de fermeture centralisée ni vitre électrique.

[@paulwouah6683]

Oui... Les DHY (les moteurs qui cassaient) sont à proscrire absolument sur toutes le PSA de cette époque !

[@tretrapoulosnikkos1376]

il y a eu le restylage de 1997 et 99 . parechocs plus fragile sur les phase 3. le seul hic sur ces voitures , c'est l'essieu arrière , comme toutes les peugeot de 1983 a 2007

[@solmaxx]

Une des meilleures séries Peugeot la xs hdi 90 2litres svp increvable jantes cylone en porte un espace géant à l'arrière seul bémol le voyant air bag allumé sinon 430 000 tout va bien 😉

[@bitosdelaplaya]

12:25 Le pot d'échappement, pas a cause des petits trajet (en moteur essence, moteur chauffe pas = condensation = corrosion ????)

[@romaind.lbaert6266]

Que ce passe til avec les 306 je ne comprend pas leurs disparition ou je sais trop quoi. Pouvez vous m'éclairer merciii beaucoup

[@Carslover4485]

La 306 de 1994 avait des cloques de rouilles au niveau du TO ! Pourtant tjrs a l’abri de la pluie..

[@thierrygouge6562]

Bonjour la 306 fait partie des voitures que j'aime malheureusement y a aussi un problème récurrent et d'ailleurs sur la mienne le 1.8 de 101 ch boîte auto et donc celui du faisceau de portière côté conducteur ou y a les fonctions qui s'y trouvent et qui ne marche pas comme le HP les vitres électriques et la glace du rétro car celui-ci est coupé et donc en 2023 y en a plus en stock et puis quand bien même je ne sais comment régler ce problème et même chez un garagiste qui s'était venté être un spécialiste et soit disant avoir deux en réserve au final ne me l'a pas fait 🙄si une personne pouvait me rencarder cela serait cool merci par avance.

[@apohay6422]

Bonjour la mienne est de 99 c’est une Xs 1.8 16V 301.000km au compteur et toujours aussi nerveuse 🤪

[@gerardminina418]

Avec le 1/9 turbo d Incassable seul pb train ar montez des graisseurs et jusqu'à 800000km🤗

[@todisoatolojanahary9215]

Bonjour.....j'ai une peugeot 106 BAHIA avec une moteur TU Diesel et j'aimerai bien savoir si on peu y swapé une moteur 306 HDI Merci beaucoup (y)

[@lutin2720]

la 306 et encore beaucoup sur les routes

[@christophelyon1564]

Jai actuellement une 306 s16 et 200000km aucun soucis en 5ans !