VW Käfer Motor Tuning Teil 1 wir bauen einen 2 0 Liter Motor mit 85PS und 200Nm Drehmoment

[@graupe1]

endlich mal eine Fortsetzung bin gespannt

[@christophkolumbus5354]

Super Fachvideos, endlich mal ein Fachmann, der auch verständlich erklärt und sein Fachwisser preis gibt, Dankeschön ! Die heutigen TSI Motoren sind dagegen bezogen auf Laufleistung und downsizing ein Betrug am Kunden. Bitte beantworten sie mir folgende Frage für mein Verständnis : Wie wird verhindert, dass die langen Kipphebel nicht irgendwo schleifen? Am Zylinderkopf werden sie über die Kipphebel sicher geführt. Aber an den breiten Tellern der Ventilstössel ist doch kein fester Punkt? Vermutlich muss das so sein wegen der Längenausdehnung aber wie wird sicher gestellt, das da nix schleift? Viele Grüße und Danke an alle, die diese tollen Videos ermöglichen. Bitte weiter so oder such mal ein Konto angeben👍👍👍 PS: Die Vox Autoren haben in der aktuellen Folge gerade ein doch größeres Probkem mit einer Feuerwehr Pumoe mit VW Motor. Ich habe Sie gerne im Kommentar verlinkt ,vielleicht ergibt dich ja eine Kooperation , würde mich freuen!

[@aircooled-engine]

Hallo unten werden die in den Nockenwellenstößel geführt diese haben innen auch eine entsprechende "kugel Bohrung" und werden in dieser geführt.

[@vrangesterot1410]

Lieber Herr Linse. Kann ich Ihnen meinen Käfer auch vorbeibringen?

[@aircooled-engine]

Guten Morgen, bitte senden Sie uns eine Email an [e-mail] wir senden Ihnen dann aussagenkärftige Unterlagen. Natürlich können Sie uns Ihr Fahrzeug auch bringen.