@@fort1согласен и на кой такие выкладки ,вроде спецы " И из рассказа понял хужэ портофлотского буксира .,а про течение и потерю управляемости . Кино .бегали там много раз .и ЕЩЕ МАКАРОВ ОПИСАЛ О ДВУХ ТЕЧЕНИЯХ ..С "Ч М "И В "Ч.М " ,ЧТО СИЛОВАЯ НЕ ВЫГРЕБАЛА .И ПОДРУЛЬ УСТРОЙСТВО ПРИ МАНЕВРАХ .КАК И "ЗАКРЫЛКИ-УСПОКОИТЕЛИ КАЧКИ ТОЛЬКО ПРИ СКОРОСТИ .У НАС ПОСЛЕ 16/18УЗЛОВ РАБОТАЛИ .И ПРОЛИВ ПРОХОД По строгим правилам ,а влез вывалился "не габарит ". Скучно .и не интересно . Лучше про СТАМБУЛ И "РУССКИЙ САД ",ДО 1947ГОДА .
@nadiacerepilova3685 Жыл бұрын
Андрей, вы не иссякаемый источник знаний и любви к истории судостроения!!!!
@fort1 Жыл бұрын
Спасибо!
@ВладимирКириленко-ш1б Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо . Лайк! 🤝👍
@СергейДавыдов-ч4т Жыл бұрын
Спасибо вам за ваш труд!
@ИгорьСвистунов-в9ч Жыл бұрын
спасибо интересено
@АлексейВивденко-е8г Жыл бұрын
Ждем продолжение
@ondromeda1789 Жыл бұрын
Класс!
@ДедПихто-х2я Жыл бұрын
Дякую за розповідь.
@vasmor2887 Жыл бұрын
Дякую дуже чекав продовження, і не менше чекаю третю частину
@fort1 Жыл бұрын
Буде наступної неділі.
@МайорВихорь Жыл бұрын
Не знал, что Эльбрус с такими не доделками выпихнули, хотя не удивляет; сам из СРЗ-13 в 86-м выходил из ремонта. При таком раскладе не удивляет фраза Виктора Конецкого ( писатель маринист и в прошлом штурман спасателя на СФ), что 5 лет службы в АСС приравнивается одному пулевому ранению в голову 😅
@АндрейБ-э7е Жыл бұрын
Служил 92-94. Из упомянутых офицеров застал только 2 ранга Плеханова(командираДД)
@gendrikgrincevich7902 Жыл бұрын
При мне еще старлеембыл
@АлексейВивденко-е8г Жыл бұрын
Мой сын тоже служил с 92 года Вивденко Толик начиная в Николаеве Б Ч 5 Как вас зовут если желание есть напишите я в одноклассниках Вивденко Алексей
@АндрейМакашин-г1т Жыл бұрын
Служил на "Эльбрусе" 85-88г.
@mitchman6383 Жыл бұрын
Спасибо
@ДедПихто-х2я Жыл бұрын
👍👍👍
@wlawr1 Жыл бұрын
Андрей, спасибо за видео! Материал конечно очень как бы специфический, но кто в Николаеве не болел " морской болезнью"!?😊
@Gllory-th3mb Жыл бұрын
Я не болел . А просто бегал"по МОРЯМ И ОКЕАНАМ .И К 23ГОДКАМ НЕ БЫЛ ТОЛЬКО В АРКТИКЕ И АНТАРКТИКЕ. А "БОЛЕЗНЬ ЕЩЁ ДО "Н.К.Ю.М.".
@wlawr1 Жыл бұрын
У меня все на НКЮМ и закончилось... " помешал" спорт.
@Gllory-th3mb Жыл бұрын
@@wlawr1 а у меня нет ,"С.А",НИК .МОР ШКОЛА .И К 23ГОДАМ НЕ БЫЛ В АРКТИКЕ И АНТАРКТИКЕ .,СССР ПАССАЖИРСКИЕ СУДА ПОД ЗАБУГОРНЫМИ ФЛАГАМИ ТУР .ФИРМ . А СПОРТ.ХОРОШО . ТОЖЭ КОГДА ТО НА"ПИОНЕРЕ ",ПОТОМ ЗА ГОРОД ВЫСТУПАЛ .ПО МОЛОДНЯКУ .
@ВасяМореход Жыл бұрын
Северная Атлантика и район Канарских островов - это далеко не одно и то же, автор.
@fort1 Жыл бұрын
И что? Там суша или небо твердое?
@Gllory-th3mb Жыл бұрын
@@fort1как по судоходству,так и по длине крутизне волн .
@fort1 Жыл бұрын
@@Gllory-th3mb Ну это понятно. Испытания для этого и проводятся в разных районах чтобы испытать все системы.
@ВасяМореход Жыл бұрын
@@fort1 Не твердые. Но называть Атлантику " северной" в районе Канарских островов, полнейший дебилизм.
@fort1 Жыл бұрын
@@ВасяМореход Этот текст написан командиром СС "Эльбрус" Юргановым 25 лет назад и я не вправе что либо менять в авторском тексте- это раз. Второе - спасательное судно испытывалось в разных местах земного шара специально чтобы испытать все системы. Замечу, что "Эльбрус" строился в городе Николаеве и тогда по вашей логике это вообще - край земли. Спорить с вами не собираюсь. Видео не про географию совершенно. Но вам боюсь этого не понять...
@БаранчикШён Жыл бұрын
Думаю если бы совок не развалился, вполне можно было провести модернизацию. Просто поменять главные и вспомогательные ДГ "Русский дизель" на гораздо более надёжнее Зульцера или Вартсиля. (Например как Sulzer Z40 - такие стоят на " Лев Толстой" - современная "Пальмира", "Дмитрий Шестакович"). Ездят до сих пор. Конечно денег это стоило....Эх! не получилось. Уникальный корабль, с уникальным, просто не доведённым до ума спасательным оборудованием. Ждем рассказ за "Исследователь"😁!!
@Gllory-th3mb Жыл бұрын
Не смеши ТЕ . КАК ВЕТЕРОК "КОРОБКА ИЗ ПОД ОБУВИ ВЕЧНО ЗА ОСТРОВА ПРЯТАЛИСЬ ЧТО ТОЛСТЫЙ ,СУСЛОВ .И Т Д. СПРОЭКТИРОВАН.ПОЛЬСКИМ САКСОФОНИСТОМ . АВАЛЬТС СТОЯЛИ НА ПАСС ПАРОМАХ "КАРЕЛИЯ,ГРУЗИЯ ,БЕЛОРУС.КАЗАХСТАН ..ЕЩЕ "БРЯНСКИЙ РАБОЧИЙ ПРЕДЛОЖИ.
@alexnordwest3369 Жыл бұрын
Выброс масла - это как и черное копчение на Кузе, одним словом Русский дизель, лучше бы Германский или английские двигатели закупили. Да, хотя при спасении курска он всеровно не помог.
@АнатолійТрач-т2к Жыл бұрын
ну вот вот служил на флоте 76 79 сам украинец и хфамиилиии названные вами украинские имел честь видеть работу сс21 при спасении кораблей в том числе и совершонный
@ВикторЕрмаков-ь3э Жыл бұрын
А мы в эти годы на флоте не очень упирали на национальность,главное хорошее знание своей специальности и умение жить в достаточно замкнутом коллективе.Хотя лично у меня самые лучшие воспоминания остались о бывшем моем подчиненным Диме Шемберко.
@nikolay19738 ай бұрын
служил на не нём,плёшку знал
@Олександр_Сапожко Жыл бұрын
Так, ну це підписка.
@fort1 Жыл бұрын
Дякую!
@АлександрТкачук-е1д Жыл бұрын
Водолазы- алконавты)))))
@dimatishenko1161 Жыл бұрын
супер
@gendrikgrincevich7902 Жыл бұрын
Пёхов к нам на сс50 в 77 пришёл ,фанат своего дела, а Стукалов разминировал порт Ханфой во ьетнаме после американцев
@Gllory-th3mb Жыл бұрын
Конкретно порт "ХАЙФОН ",НА КРАСНОЙ РЕЧКЕ НЕ БЫЛ ЗАМИНИРОВАН .ТОЛЬКО НА ПОДХОДАХ .
@gendrikgrincevich7902 Жыл бұрын
@@Gllory-th3mb не знаю может быть Стукалов рассказывал
@МайорВихорь Жыл бұрын
В 85 Пёхов был уже дивизионным, а Величко Флагманским. А полсотый мы списали в 1988 если не ошибаюсь.
@gendrikgrincevich7902 Жыл бұрын
@@МайорВихорь мдаа кораблей уже нет а душа осталась на флоте