СПС "Карпаты". Скорая помощь для подводников

[@ВераКаширина-у3н]

После просмотра под большим впечатлением. На таком уровне историю о подводной лод. С 80 и СПС,, Карпаты,, ещё никто в интернете не преподносил. Пробелы знаний заполняются. Андрей, спасибо за благородный труд.

[@ВасилийКочетыгов]

@@сергейлогачев-к4в ни

[@МихаилБогданов-я5ц]

@@сергейлогачев-к4в Норвежцы к гибели С-80 никакого отношения не имеют.

[@emilkranz9739]

@@сергейлогачев-к4в Ага... "Курск" - американцы, "Новороссийск" - итальянцы, "Императрица Мария" - немцы... :-)))))

[@ВитяАйпишник]

Интересно, а сейчас есть альтернатива Карпатам?

[@emilkranz9739]

@@ВитяАйпишник Была. Это Huges Glomar Explorer, с помощью которого, американцы подняли с пятикилометровой глубины обломки советской дизельной субмарины К-129. Но увы: HGE, после операции "Azorian Projekt", был поставлен на прикол, а, позже, демонтирован и утилизирован. Вообще, сейчас, строящиеся и эксплуатирующиеся суда-спасатели ВМФ, относятся к типу носителей глубоководных аппаратов ( например, пр. 1855 "Приз"), и, не оснащаются могучими подъёмными механизмами: лебёдками с километрами тросов, устройствами для наведения строп, и т.д.

[@mhlkornilovkornilov1003]

История захватывающая и драматичная. Спасибо, Андрей ! Лайк из Харькова.

[@СергейЛеус-х7л]

2000г. Курск утонул и в 2008 режут единственное спасательное судно. Утилизация страны.

[@НиколайЧернышов-ы7ф]

Пять лет жил-служил на борту. Достойное судно было. Взгрустнулось.

[@ДмитрийТюрин-с5в]

5 лет стояли у его борта в Кронштадте....

[@Denis-b31]

Зачем враги России разрезали на металлолом хорошее судно ?

[@emilkranz9739]

С-80 затонула из-за поступления в дизельный отсек воды, через шнорхель РДП. В голове шнорхеля, есть поплавковый клапан, который, перекрывает доступ воды в шнорхель, при срочном погружении. Но, из-за волнения, и низкой температуры окружающего воздуха, поплавок примёрз, и, клапан, при погружении, не закрылся. Когда в дизельный отсек из шнорхеля пошла вода, машинист попытался перекрыть нижнюю захлопку (быстро перекрываемый клапан) РДП. Но, перепутал направление движения рычага захлопки. На корабле, где ранее проходил службу этот офицер, захлопка шнорхеля имела другую конструкцию: она закрывалась движением рычага в другую сторону. Получилось так, что усилиями нескольких человек личного состава дизельного отсека, рычаг привода захлопки был согнут (!!!), но, лишь потому, что тянули его не в ту сторону, т.е. открывали захлопку, а не закрывали. Судя по положениям рулей С-80, командир, пытался выполнить манёвр, чтобы избежать столкновения, предположительно, с надводным кораблём. Что это был за корабль - неизвестно.

[@Toadcrusher]

За БПК 61го проекта Николаевским корабелам отдельное спасибо! Это был , на мой взгляд , один из самых красивых проектов боевых кораблей Советской эпохи.

[@ЮрийЦей-б5и]

Я служил на 61 проекте

[@Toadcrusher]

@@ЮрийЦей-б5и я мечтал на нем служить, но судьба забросила на морской тральщик проекта 266 и на этих красавцев я смотрел только со стороны:) (ТОФ конец 80х)

[@tkachukandrey6906]

Андрей, спасибо Вам за очень интересные истории из жизни нашего Николаева. Какая всё- таки интересная история жизни нашего города. Слушайте люди , давайте организуем какое - то голосование или петицию в местное управление образованием, чтобы Ваши ролики(уроки) показывали детям в школах, ведь они совершенно ничего не знают о истории нашего города...!!!

[@fort1]

Некоторые учителя истории эти ролики уже используют в уроках. Мне несколько раз писали в личку об этом.

[@tkachukandrey6906]

@@fort1 Это- прекрасно, ведь это "шикарный" материал, который не должен пилиться на полках, а "работать"...

[@ЛюсяСелина]

Вот это правильно!

[@alexmakedonskij2910]

@@fort1 , здравствуйте, понимаю, что ролик про СПС "Карпаты", но интрига причины гибели подводной лодки С 180 осталась, в интернете об этом факте не нашёл ничего, может подскажите в каком направлении продолжить поиск. Спасибо.

[@fort1]

@@alexmakedonskij2910 Посмотрите вот это видео: kzbin.info/www/bejne/hoe3maSmf8Zmeqs

[@nadiacerepilova3685]

Интереснейшее видео!! Столько истории! И всё сделано на нашем заводе !!! Огромное спасибо за работу. Какая уникальная история этих кораблей!!!

[@НаталияВолкова-о1ы]

Спасибо огромное! Очень интересно

[@5.10Николаев]

Спасибо !!!! Вы очень интересно рассказываете !!!!! Смотрю с удовольствием !!!

[@anatolykalyuzhny5331]

Андрей, здравствуйте! Я служил на "Карпатах", водолаз-глубоководник. Фотографию, с зарядом тротила 25 тон, на которой стоит такелажник, к сожалению фамилию уже не помню, фотографировал, я. Если интересны подробности работ на "Отважном", могу сбросить. Более того, правдивость моих воспоминаний подтверждена, на тот момент нач. АСС ЧФ капитаном первого ранга Н,В, Жбановым, ныне живет в г. Севастополе. Так же живут в Севастополе и мои командиры, Беспалов, Адамович, Юрганов.

[@fort1]

Да конечно интересно! Моя почта .........Заранее Спасибо, буду ждать!

[@anatolykalyuzhny5331]

@@fort1 Ушло, смотрите.

[@fort1]

@@anatolykalyuzhny5331 Спасибо огромное! Получил! Читаю!

[@fort1]

Прочитал не отрываясь - сильно! Спасибо! Описано Вами все происходящее просто здорово! Многое прояснилось! Работа водолазов - просто колоссальная проделана. Я конечно понимал, что там все не просто было, но все подробности, все так описано! Такое ощущение, что посмотрел документальный фильм! Огромное Вам спасибо за сделанную работу на Отважном и за такой шикарный и подробный рассказ!

[@anatolykalyuzhny5331]

@@fort1 Я рад. И Вам спасибо, вспомнилось все, столько лет прошло, а как будто вчера. Вы, хорошо провели этот репортаж, ничего лишнего и надуманного. Понимаю, что здесь много не расскажешь, может поэтому я воспринял Ваш рассказ, каждое предложение это как заголовок для текста... Спасибо.

[@arina3502]

Супер! Печальная история. Какие суда строили в Николаеве.. И что теперь, мы даже представить не могли.. Спасибо!

[@АннаТ-е7р]

Об этой трагической истории ничего не знала ...Как всегда интересно!!! Просматриваю некоторые репортажи по нескольку раз...Благодарю за ваш труд!!! С нетерпением жду новых выпусков!!!👍👍👍

[@мнн-х5я]

Спасибо из Севастополя,бывал на этом заводе,уникальнийший,обидно за распад и судьбу завода,сколько моглибы вместе принести пользы ,а Вам Андрей огромное спасибо за этот фильм,да именно фильм,желаю успехов и продвижения!

[@ВалентинаЛютина-й1р]

Спасибо, Андрей! Поздравляю всех причастных с Праздником! Все мы родом из детства, а выросли мы в городе Корабелов!

[@pikalovaok]

Очень интересный выпуск! Благодаря вашим видео все больше узнаю о родном городе и судьбе его кораблей! Каждый раз жду новых выпусков!!!

[@Евгения-ю6ю]

Полезно для человека в движении: остановиться и посмотреть назад в историю. Сегодня узнали столько интересных печальных фактов... Спасибо за Ваш труд.

[@evgeniyfedun2435]

Спасибо! ... Шикарный материал ! Отличное повествование, видео материал, детальный рассказ исторически фактов.

[@alexkrug8549]

Отличный рассказ,и главное без политики,,,спасибо.

[@Vitaliy619]

Спасибо большое за информацию и видео. Первый раз слышу эту историю и про этот корабль. Будем ждать что-то подобное.

[@demon3483]

Печальные судьбы у судов постройки "завода им. 61 коммунара"... Спасибо за очередную(печальную) историю из жизни нашего города...

[@АнатолийНовак-ь7ю]

@Володя Джос кем служил пустолайка печальная

[@СергейО-ю3з]

@@АнатолийНовак-ь7ю видимо на бербазе чуханом каким-то.

[@belomorcanal]

какая-то доля правды в этом всё же есть, во все времена сохранение боеспособности флота особенно в мирное время было сопряжено огромными сложностями, поскольку ещё и сама служба на кораблях сопряжена с непрерывными стрессами и тяготами, которые частенько заливаются алкоголем, разбавляются коррупцией и впадением во все тяжкие. В царские времена это решалось дичайшим страшнейшим морским уставом, где почти за любую повинность была смертная казнь или очень даже жёсткие телесные наказания и членовредительства, так называемая муштра, о которой современное представление обывателей сгладилось и смягчилось, а вот у современников тогда напрягались булки от одного этого словосочетания. В какой-то мере оправдывает ситуацию то, что с подобными сложностями сталкивались и сталкиваются все флота мира и это не повод демонизировать и как-то особенно выделять в этом советские вмф, ну разве что с целью пропаганды чего-то там.

[@АлексейРышков-ы2р]

Спасибо большое за вашу работу.

[@ИльяФранцузов-ъ8к]

В те времена такие суда строили, а сейчас даже свой трубоукладчик не могут построить для достроики северного потока. Автору спасибо за ролик.

[@СергейРогожников-п6й]

Непутай лошадь с телегой! Северный поток на севере а Николаев в украине!

[@ИльяФранцузов-ъ8к]

@@СергейРогожников-п6й Ну когда был Советский Союз все было единое целое, а сейчас, что там что тут разруха.

[@eduardgarmonov346]

Не плачь ! В России два трубоукладчика, это мелководный «Фортуна» и глубоководный «Академик Черский». Зачем иметь больше? Для «Северного потока 2» достаточно, мы же не постоянно строим подводные трубопроводы.

[@ильяскиф-г6и]

Но Северный Поток 2 строится...

[@oksanamilko3712]

Грамотно, информативно, обоснованно, достойно! А главное интересно! Спасибо за Ваш труд!

[@user-mf6ey2qw89h]

ГРАМОТНО ОЧЕНЬ ТЕРЕБЕРКА ХАХААХААХХАХААХАХХХАХАА

[@РостиславКрушинский]

Спасибо Андрей за очередной интересный рассказ.

[@ОлегИосипенко-е7ю]

Спасибо! Андрей! Вы настоящий патриот и наш земляк!!! Дай Вам Бог !!!

[@basilkornev5933]

В Николаеве очень хороший завод, был! СПС нужны, по флотам четыре, как минимум, но можно трубоукладчики применять, только чуть доработать!

[@WW-uw1dv]

Спасибо Вам! Теперь остаётся только память о прошлом нашего города.

[@igorvel7724]

Почему "только"? А память - она и существует только для того, чтобы сохранят память о прошлом. Для будущего существуют мечты и воображение.

[@ВладимирЧеркашин-п1э]

Узнаю все больше и больше о нашем любимом таинственном г. Николаеве. Спасибо большое Андрей за ваш труд.

[@Футбольныйрепетитор]

Благодарю Вас за эту историю, очень круто!

[@vadimshinder5876]

класс спасибо за ваш труд . интересно было посмореть.

[@звонарьпаисий]

огромная благодарность за видео.когда проходил службу КАРПАТЫ стоял в Кронштадте ,потом его утащили на Северные верфи.

[@ВиталийС-п3с]

Спасибо. Очень интересно. Я учился давно в Николаевской мореходной школе.

[@КОБА-ж9й]

*СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ НАШИМ МОРЯКАМ-ГЕРОЯМ*

[@kak_smog]

Очень интересная история! Посмотрел на одном дыхании! Спасибо!

[@ИннаВасильева-ц7й]

Благодарю за видео! Очень интересная информация из истории судостроения Николаева!🙏💚

[@ТаняФоменко-б9г]

Спасибо вам что расказываете о нашем городе очень интересно

[@zefir1922]

Очень интересно и познавательно. Спасибо вам за вашу работу, всегда жду ваши видео ❤️

[@proctoky1267]

Спасибо за интересное видео!!!!!

[@bariton1819]

Спасибо Андрею Шинкаренко за интересный рассказ, поднятую очень важную и тревожную тему. Завод им. 61 комунара имеет богатую историю. По- моему, не справедливо у него отняли его доброе знаменитое имя, обезымянили. Назвали б хотя бы Завод имени 61 николаевца. Ведь, те 61 не обязательно были коммунарами. Тема что поднял Андрей для меня близка, как бывшего работника завода. В годы 1941-1941 мой отец Николай Фёдорович был в северном ЭПРОНе, АСО СФ. Будучи старшиной группы водолазов-глубоководников, в составе группы, подымал потопленые корабли и грузы, при спасении гибли в Мурманске водолазы, но они самоотвержено выполняли свой долг.

[@AndreyLvov]

Давайте хотя-бы себе говорить правду. Завод всегда был "Шестьдесят первым". Ну почти всегда.

[@vladimircoba9465]

Спасибо большое за ваш труд.

[@KorobochkaA]

Очень интересно!!!

[@אלכסנדרהטרספר]

20 лет прорабо - тала на ЗШО... Но об истории это -го корабля ничего не знала . СПАСИ- БО ОГРОМНОЕ, АНДРЕЙ, ЗА ОЧЕНЬ ИНТЕРСНЫЙ ПО- ЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ВИДЕО РЕПОРТАЖ. УСПЕХОВ ВАМ И УДАЧИ !

[@VladimirSurovyi]

Классный фильм! Всё правдиво и подробно!

[@ludmilaslobodetskaya2274]

Очень интересная жизнь кораблей. Какое всё таки судостроение было в нашем городе. Очень жаль, что было......

[@ВалентинаЛютина-й1р]

Да... Осень жаль...

[@Сергей-р7щ4э]

Очень интересно , но печально не за корабли а за заводы.

[@Stakiss132]

Ни разу не печально, это просто игрушка для геополитики а по факту никто не прыгает на рынок кораблестроения даже не имея выхода в Средиземное море. Не говоря уже про выход в один из океанов.

[@Valderraan]

Интересный корабль! Мало кто обращает внимание на вспомогательные корабли и суда!

[@ShuraSatanaaa]

Как всегда очень интересно!!!

[@АндрейТоропчин-е9р]

Спасибо. Очень интересная, хоть и горькая история.

[@ВикторГришин-ы9о]

Спасибо очень интересные факты спасибо молодец 👍👍👍

[@user153-8]

Андрей огромное спасибо!!!!!!!

[@ИгорьКарпенко-л2у]

Благо дарю за познавательный рассказ о флоте и кораблях......

[@maakkflay1997]

Как всегда очень познавательно, спасибо Андрей

[@yudgint5364]

Спасибо за историю. Служил на сс,, Бештау", сс,,Алтай" и сс,, Трефолев" стояли друг с другом. Карпаты видел мельком. После переименовывания СС ,,Карабах" в СС,, Алтай" продолжил службу на нем. Но оно легководолазное.

[@molokokipit3905]

В каком году служил? Я служил на спасателе Владимир Трефолев 75 77 год , БЧ4.

[@РаисаЯковлева-б4е]

Серце разрывается от обиды и потерь ...

[@ВладимирИваныч-ъ6ы]

Классный ролик Спасибо за труд..

[@rock_n_roller]

Я читал книгу про С-80. Спасибо Андрей, лайк из Херсона.

[@gennadiyyevtushenko8296]

Андрей, спасибо за историю.

[@ДмитрийТ-т2х]

Спасибо. Очень интересно.

[@arakum582]

ВАС приятно слушать спасибо.

[@Евгений.Котов]

Спасибо Андрей за правдивый док.фильм! Я служил СС-35 Дк Бф 70-71г. ГТаллин-Минная гавань. Привет с Кавказа0Майкоп.

[@АлексейКопров-е2п]

Я многим позже с 1993-1994г служил на СС-35, базировались в Лиепаи, в то время Карпаты стояли в заводе Тосмаре, мы заходили тогда в завод, одну ночь вторым бортом стояли возле Карпат, так он мне запомнился. Весной 1994г весь флот России был выведен из Латвии. Нас вывели в Балтийск, а Карпаты увели в струну Питера.

[@ВладимирМморскойКот]

знаком с этим спасателем. Стояли рядом и даже ходили через него

[@sashakolomeycev1006]

Хорошая история взятая из жизни

[@scottwahlberg4554]

Вот я не знал даже!Спасибо!

[@РаисаЯковлева-б4е]

Большое спасибо рассказ, об.этом надо знать и помнить.

[@НиколайХаритонов-и1б]

Большое спасибо за содержательное изложение. Служба СПС Карпаты 1978 год Черное море

[@molokokipit3905]

Николай привет. Ты ещё вернулся на Северный Флот или с Черного моря домой ?

[@ЛюбовьАнтонцева]

Всегда с интересом просматриваю Ваши видео.Огромное спасибо.

[@Марина-д2й2д]

Как же вы интересно преподнесли информацию! Спасибо!

[@vovan8547]

Очень насыщенная серия получилась. Я помню как на океане все корабли называли номерами заказов. Сидят два сварщика и говорят : - а помнишь как мы 341й делали? А тот ему :это где бочку в трюме забыли..... . А ещё слышал историю о том как делали два военных корабля по одним и темже чертежам (близнецы) и один из них получилчя на 11 метров длиннее. А вторую историю рассказывали про судно, у которого неправильно посчитали вес оборудования, и когда спустили на воду, то его накренило, и чтоб исправить крен, всыпали ему (сколько то? Не помню число) тонн песка или щебня. Если есть какие-то истории про эти случаи - то будет интересно от Вас узнать. Спасибо.

[@MALAHITEAM]

Спасибо!

[@strelanarabote3361]

Спасибо большое!

[@vladpya8526]

Очень хорошие и интересные обзоры а порой уникальные. Спасибо автору.

[@andriykichuk2107]

Я служил на СС Владимир Трефолев.В 1974 году мы стояли у стенки завода 61коммунара,на модернизации.Это били не забываемые времена. Кто был тогда там,отзовись.Я сигнальщик Андрей Кичук.

[@Serg.81]

Благодарю, за отличное видео 👍👍👍

[@ВалераВалера-я3ь]

автор молодец лайк

[@tatyanahladunets4528]

Дуже цікава історія! Дякую Вам, Андрій! Мої батьки робили на нашому заводі, і напевно, на цьому кораблі "Карпати", вони називали між собою- осьміног, а коли я питала що то за такий, пам'ятаю відповідь- спаситель підводних човнів!

[@fort1]

Осьминог это название проекта другого спасателя подводных лодок построенного на 61ом заводе. О нем будет отдельная серия на моем канале.

[@tatyanahladunets4528]

@@fort1 дякую, що так швидко відповіли!

[@alexcken2527]

Наконец-то дождался выпусков про спасателей! Андрей, спасибо!

[@Витяломбард]

Очень интересно! спасибо большое за ваш труд!

[@Martovsaiakoshka]

Спасибо большое за столь интересное видео

[@Ден-РУС]

Спасибо за заполнение моего незнание о таких трагических днях флота СССР! Андрей вы бы там по аккуратней там с "Прощанием Славянки"

[@М.Е-к1н]

Стоял у меня в Кронштадте, видно эта стоянка и была последней. Спасибо за ролик, было интересно!

[@sasha022]

Я ещё школьником был на борту в день ВМФ. Удивительное судно.

[@Bojiy53]

Как то работал я на этом заводе, маляром. Давно это было.

[@Батыр-р2х]

Очень интересно и познавательно.Спс. Териберка-ударение на втором слоге.

[@wasya_wasya]

Мне нравится ваш проект! Интересно!

[@ВладимирСевастьянов-й4р]

Уважаемый Андрей!!! Если найдёте возможность расскажите о бригах,, Меркурий,, и Св.Рафаил,,

[@oldalkanolog]

Спасибо за фильм...С-80 в б. Завалишина окончательно подняли, там и взорвали. В 1968 "Алтаем" командовал Якушев, а на работах с "Отважным" он уже командовал "Карпатами".

[@ALL1G4TOR]

С нетерпением жду видео про БПК "Скорый"

[@ДимонДубай]

ты красавчик жду твох видосов с нетерпением

[@LAMAN1610]

Когда то, примерно в 1974-1979 годах, на Северном Флоте нёс службу корабль ПБАПЛ «ВОЛГА». В 1982-м году, этот корабль после примерно двухлетнего ремонта в Югославии (г. Тиват), пришёл в Севастополь на КЧФ. Экипаж на ВОЛГЕ после КСФ был на 100% заменён. А причиной тому, были события, о которых я прочёл огромную статью, на всю первую страницу, одной из газет, находясь в командировке в г. Ровно в Украине. Это было уже после службы. И речь в этой статье шла о том, что ПБАПЛ «ВОЛГА», попала на ремонт в Тиват, после нападения на неё НЛО, когда она была в походе. С экипажа были взяты подписки о неразглашении. И экипаж был полностью заменён. В состав нового экипажа в 1982-м году попал и ваш «покорный слуга». Андрей. Думаю очень многим вашим подписчикам, да и не только подписчикам, эта уникальная история будет очень интересна. Всем здоровья.

[@ВладимирСевастьянов-й4р]

Очередное доказательство ! Какие у нас были ЗАВОДЫ!!!! То что сейчас ,дежэ не хочется говорить!

[@Storm3335]

Иди работай

[@ВладимирСевастьянов-й4р]

@@Storm3335 ,,иди работай,?Да как раз и работаю сам и работу даю другим! Ваш комментарий непонятен?

[@Daniil-Biriukov]

Скажите пожалуйста, существует ли каталог все доеденного кораблей построенных в Николаеве и где можно таков приобрести?

[@fort1]

Нет, увы не существует. Кое что мне удалось собрать вот здесь: bazar.nikolaev.ua/content/%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82

[@Daniil-Biriukov]

@@fort1 спасибо Вам Андрей!!!

[@МишаАлександров-к5х]

Ролик зачёт, но [Тери́берка] а не как у вас на вторую [е]

[@west3561]

И снова спасибо за хорошую работу Андрей, её уровень с каждым выпуском всё выше, а подача интереснейшей информации превосходит то что крутят на украинских каналах. Пора Вам Андрей их подвинуть, уверен все с удовольствием смотрели бы это по ТВ, надо расширять аудиторию, для уровня на который Вы вышли, ютюб канал с 6000-7000 просмотров преступно мало, вы просто обязаны донести это до миллионов, люди будут благодарны Вам!

[@fort1]

Ящик умирает, это очевидно. Будем идти в направлении расширения аудитории. Спасибо, что смотрите!

[@razoruner]

Мое почтение,Андрей!

[@Zibert-ix6nh8uo6p]

Да, каждый корабль как человек. И порой очень грустно когда они уходят.

[@АндерАндерсен]

интересно рассказываете. конечно подписался:) а за с-80 читал уже как-то давно. особенно поразило ( как и тех кто проводил вскрытие) что кровь не свернулась у погибших. там же говорилось, что точно 2 из экипажа покончили с жизнью не дожидаясь удушья. мичман, который застрелился и матрос задушился ремнем. лодка вышла накануне или у же во время сильнейшего шторма.

[@ЮрийЮрик-с9д]

Спасибо. !

[@chyuvachek]

Очень хорошо!

[@molokokipit3905]

На СПС Карпаты служил в БЧ4 в период 75 77 года мой земляк Сейчас проживает в городе Кишинев

[@Андрійпіскор]

Хороше пізнавальне відео!дякую автору за цікаву історію!

[@vitos-z60m]

Андрей я после службы в армии попал на рыбный флот а именно в КБТФ и нас направили в Николаев на приёмку БАТФ маршал Крылов в 1982 году у стенки достроечной стояло штук шесть траулеров как на конвеере и у другой стенки ТАРК Новоросийск пришедший с ходовых. Через полтора года я снова попал на ЧСЗ на приёмку генерал Хлебников а рядо стоял ТАРК Баку это1983 год сам я из гДнепр.