Как выкрутить самую закоксованную,оборванную шпильку.

[@БелкинАлексей-х1ц]

Ролик однозначно полезен для неопытных слесарей, но желающих работать эффективно и грамотно, а стало быть сремящихся повышать свой профессионализм и расширять рабочий кругозор. Давно пользуюсь данными методами сам и подтверждаю слова коллеги на 100%. Здоровья тебе мастер и долголетия. Нам надо жить как можно дольше и передавать молодым свои навыки.

[@OvoschGadskiy]

Осталось только неопытному слесарю где то раздобыть сварку автомат и резак. А так дааа для неопытных хороший ролик.

[@ВикторБезсмертный-ф9щ]

Мастеру здоровья и долгих лет жизни, спасибо большое за урок, таких людей надо ценить и беречь удачи в нелегком труде😮

[@avto-daewoo]

спасибо от души

[@avto-daewoo]

@@ВикторБезсмертный-ф9щ спасибо за пожелания , особино беречь и ценить и здоровье и не помешает в наше время

[@ГригорийЯковченко]

Ещё в молодости работал на комбайне, тоже так делали, а сейчас выписал левых сверел, ещё советские, качественные, если не сильно закисло, то бывает сразу сверлом и выкручивает. Спасибо мастеру, какой нибудь молодой посмотрит и на ус намотает, уже польза!

[@ПавелМальцев-к6т]

Доброго дня! А где выписать Советских левых сверл?

[@ГригорийЯковченко]

@@ПавелМальцев-к6т уже не помню, это лет 10 назад уже было, ааа то пришлось, даже у дедушек на рынке не нашёл, а потом в интернете все перерыл, ну спасибо одни не обманули, действительно оказались еще ТЕ!!!

[@АнастасияКутейникова-и7э]

​@@ПавелМальцев-к6т Нигде! Всё то - фантастика... .

[@ИринаЛуценко-д5д]

@@ПавелМальцев-к6т да современные есть тоже неплохие.Конкретно Промснаб62,Рязань.Интернет магазин в разделе сверла ЦХ.Открою секрет там ещё победитовые есть для высверливания закалённых болтов.Победитовые с напайками простых мастеров и полностью победитовые для богатых продвинутых.Покупаешь,берешь деталь рублей за 30-40 тысяч.50грамм водки чтобы руки от страха не дрожали и вперёд.Круг алмазный рядом на точиле

[@95islam95]

Читаю комменты и удивляюсь. Это видео прежде всего для мастеров, скажу точнее, молодых и не очень. Совет мастерам от мастера. Человек поделился секретом, а вы тут, блин, умники зашумели со своими советами. Спасибо ему! Желаю здоровья и долгих лет!

[@jonson-e2964]

Спасибо огромное,ваш метод изменил мою жизнь. Обломали шпильку на коллекторе,никак не мог выкрутить. Посмотрел ваше видео,купил сварочный полуавтомат,газовый резак и газосварку,научился ими пользоваться,стал шабашить в гараже,позже открыл сервис по сварке. В общем все супер. А шпильку кстати так и не стал откручивать. Просто поменял коллектор

[@ВасяВасин-х9э]

Ну конечно! Вместо того чтобы взять дрель и за пять-десять минут высверлить заломышь а потом метчиком за пару минут прогнать резьбу надо КУПИТЬ ПОЛУАВТОМАТ за охулиард рублей и начать приваривать гайки😁. Охеренный и экономичный способ 😆

[@barbudossan1268]

@@ВасяВасин-х9э Судя по тому с каким усилием выкручивал шпильку высверлить так себе идея . Судя по вашим высказываниям , я охулиардный миллионер , у меня только полуавтоматов 2 шт. В вашем случае видимо дешевле заплатить за работу ,если другой работы для ПА нет. .А я допишу комент и пойду своей миллионерше сапку подварю.

[@ВасяВасин-х9э]

@@barbudossan1268 ты ни разу не высверливал заломыши? Это занимает минуты две- три . И минуту занимает прогнать резьбу метчиком.

[@jonson-e2964]

@@barbudossan1268 да дешевле заплатить пару тысяч человеку и пусть еб..ся. полуавтомат сейчас стоит от 30тыс. Это если совсем простенький,а хороший сейчас стоит 50. И если ты не автослесарь или сварщик то он нахер не нужен

[@barbudossan1268]

@@ВасяВасин-х9э Почему же не высверливал ? Тут полуавтоматом бывает 5-6 гаек привариш пока выкрутил ,так прикипает.

[@ИгорьБаранов-щ4ю]

Дай бог тебе здоровья,мил человек. Столько времени и нервов сэкономил,не передать.Спасибо.

[@иванов-С]

Полезно, лайк! Я не обладаю таким здоровьем,как у автора, поэтому при срыве головкой, вороток усиливаю удлинителем с этого же набора. Перед срывом не лишне наваренную гайку аккуратно пристукнуть молотком через проставку, но без дури.

[@DOCTOR-uw6cm]

Спасибо большое за информацию, теперь буду знать как откручивать,а то вечно происходят какие-то косяки в подобных ситуациях...Спасибо!Удачи вам!!!

[@fantomdlv]

Из алюминия самый верный способ азотная кислота и пластелин! Требует времени но результат 100%!!! Особенно хорошо когда шпилька 6мм и обломана в глубине!!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!! АВТОРУ ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ!!!!

[@sergei4826]

Привет, уважаемый, подскажи пожалуйста, очень нужно, обломались 3 шпильки в выпускном коллекторе, остальные шпильки открутил методом как показано в ролике, но там была резьба около 1 см, которые не могу выкрутить сварка не берёт, ( полуавтоматом), где можно достать азотную кислоту и сколько процентов она должна быть?

[@1964leonid]

У такого мастера с опытом , умом , золотыми руками - это первое , при наличии полуавтомата , резака , одним словом , инструмента - это второе , открутится все... Удачи, хороший обзор для многих .Тоже такими методами пользуюсь...

[@ЮраЧикликчи]

Капец ,мужик Америку открыл ,это известно давным,давно

[@alexander-grencer]

В колхозах этот метод известен давно, но с поправкой опускали в воду до полного охлаждения пока вода не перестанет испаряться затем немного постучать и можно выкрутить легко иногда даже рукой.

[@ВладимирМистюков-ю7з]

на горячую нельзя, резьбу потянет.

[@ВладимирМассон-и7з]

⁰

[@Владимир-ъ9ъ3й]

здорово, все со знанием дела!!!!

[@ИгорьБ-д7п]

Он сделал две грубейшие ошибки! 1) Обязательно нужно остудить и чугун! 2) Он не правильно выключает резак. Нужно сначала закрыть газ, а потом кислород, что бы исключить самовозгорание внутри резака(горелки)!

[@ВнирМусин]

Да метод очень старый. Я 20 лет проработал в автобусном парке, правильно говорите, греть чугун до вишневого цвета затем в ванночку с водой. Вода проникает меду шпилькой и чугуном.Иногда даже пальцами отварачивали.

[@ДмитрийсынРода]

Благодарю за то , что делишься своими знаниями и опытом, кому-то точно пригодится, но одно дело когда деталь можно снять, без особых проблем и совсем другое - это на месте, в моторном отсеке...Всем добра и благополучия.

[@ВладимирСтароверов-э3э]

Метод дедовский, но спасибо. Ценю и уважаю мастеровых людей. За ролик респект и куча лайков. Здоровья и счастья вам.

[@ГеннадийМуравьев-з3в]

Спасибо! Быть добру!

[@МаксимМорозов-л6л]

Ага, дедовский. Мой дед полуавтоматом ещё до войны так делал.

[@ВладимирМасленников-и8у]

Греть нужно сильнее что бы окись железа ( ржавчина) перешла в двуокись -- порошок.

[@АКийко]

​@@МаксимМорозов-л6л😂

[@jimmbull2011]

Работаю сварщиком с 1980 года, и всегда использую этот способ, резак и вода великая сила, но я сперва обогрева шпильку с чугуном а потом приваривал гайку.

[@user-vb3bp4xw1q]

с 80 года ? а сколько ж тебе лет ?

[@АнатолийШакиро]

89 год соплезвоном с корочкой устроился на автобазу, в первый же день мне устроили экзамен дали блок змз с обломанной внутри шпилькой гбц мол ты спец, делов-то обломок выкрутить спасай родную контору новый блок дефицит. К обеду я его победил чему моторист был очень удивлён, и вот с тех пор давали мне всякие заломы потом и приспособами оброс и опытом. Сколько я их перекрутил повысверливал одному богу известно. Да и зарабатывал на этом неплохо. Нужное для технаря умение.

[@ИгорьЛюбарский-ж2ь]

такая же фигня. вся деревня идет комне крутить заломыши. но я без всякого полуавтомата чисто высверливаю.

[@ЛюбаКирилюк-з7м]

Если ты их много перекрутил,скажи честно что каждый раз получается по разному.

[@Vasiliy156]

@@ЛюбаКирилюк-з7м каждый раз как в первый раз

[@КоляНик-в9я]

Я их каждый день выковыриваю.

[@ИгорьЛюбарский-ж2ь]

@@Vasiliy156 это точно. ту нужен творческий подход.

[@ЕвгенийКазанцев-о7т]

Хорошая практика. Очень полезная. Важно,что резьба сохраняется. Это большой плюс.

[@ЭрдниБолдырев-ш7л]

Молодец

[@urayankov137]

После. Сварки когда. Гайка. Будет красного цвета полей её водой

[@vostok24]

выключая резак, сначала перекрывается ацетилен, а потом с небольшой продувкой кислород, чтобы не было обратного удара.

[@hummeH1]

Спасибо огромное, у меня тоже все получилось благодаря вашим советам. От себя добавлю, можно обычным инвенторным сварочником приварить гайку, на 160А, греть можно обычной газовой горелкой, немного уйдёт больше времени но все сработает, ещё раз спасибо за дельные советы!!!

[@АндрейЧепурной-к1э]

Молодец,Мастер,Респект и Уважуха!!Только совет этот для мастеров все же,но не для водителей.Редко у кого имеется резак,большие тиски,а тем более полуавтомат.Но совет дельный и полезный.Доброго здоровья и многие лета!!

[@СергейР-е4я]

У меня на коллекторе болт лопнул. Не подлезти, взял зубильце зарубку по центру, получилась риска как канавка. Шпилька 10ка и сверлом 3кой засверлил 3 углубления в ряд 2,3мм пока сверлил шпилька чуть нагрел ась затем взял отвёртку помощнее и забил в эти засверленную шпильку брызнул соляры и туда сюда расшевелил и выкрутил обломок.

[@arkadiys2471]

я тупой коммерс. Есть полуавтомат, газовый резак, тиски и да, я русский коммерс :)))

[@Smotryaschiy61]

Настоящий Мастер! Технологически очень грамотно. Первые два "дубля" с газовой горелкой были с перестраховкой от местного перегрева коллектора, поэтому вышло не очень. А в третьем "дубле" бесстрашно нагрел до конкретного красного свечения коллектора - и "пошла зараза!". А вот с советами не очень тонко, так сказать. НИ КАКИХ бронзовых, латунных и т. п. гаек на выпускной коллектор! Подобные гайки из цвет. мета при работе на коллекторе "текут", становятся меньше по высоте и больше в ширине, по граням заметно, если грани были под ключ "на 17", то со временем этот ключ на гайку не налезет. Но проблема не с гаечным ключом, а в том, что при уменьшении высоты гайки прокладка "под штанами" прослабляется и начинают сечь газы через 1 - 3 тыс. км пробега. Легко подтягивается, потом опять подтягиваем, но ключ уже налезет только на "кончик" гайки, у коллектора уже нет, потом опять.., после нескольких подтягиваний (как повезёт) прокладка прогорает, легко снятые гайки не узнать - деформированы на безобразный конус снаружи - оно вам это нужно постоянно подтягивать и часто менять прокладку? Гайке применять ТОЛЬКО ОМЕДНЁННЫЕ! Со сплющенной "контрящей" резьбой не советовал бы, при откручивании может способствовать облому шпильки, дешевле и проще подтянуть обычные омеднённые, это надобность возникает в редчайших случаях. Дело в том, что прокладка прослабляется (секут газы) НЕ из-за откручивания гаек! А из-за просадки металла гаек от температуры (отжига типа) и "усадки" материала прокладки от сжатия гайками. ОМЕДНЁННЫЕ ГАЙКИ - ОДНОРАЗОВЫЕ для коллектора!!! Особо продвинутым динамометр в помощь при закручивании гаек и болтов на ответственных деталях, что лично я и практикую - крепёж ГБЦ к блокам, вкладыши коленвалов и т. д. - и будет вам счастье. А шпильки в блоках и т. п. обрывает у рукожопых "мастеров" и (или) их руководителей, которым западло пользоваться динамометром или не хватает интеллекта.

[@Алексей999С]

Огромный респект, просто, гениально. Респект тем кто поделился в коментах. Благодарю, всем добра 🤝

[@ruslan3205]

Молодец 👍 👍 .реально для тех кому это новое вы наглядно показали. Как говорил учитель ,повторяю для тех кто на бронепоезде😅. Я удивляюсь почему мужики не знают об этом способе. Я тока не резаком а обычной лампой раньше грел. Сейчас горелкой обычной. Тут много ненадо греть. Обычная физика . Расширения тел. Горелкой нагрел корпус и все. Порой и шпильку ненадо греть просто корпус. Но шпильку так нагревают что бы на резьбе всё что прикепело сгорело. 👍👍👍

[@manmaz-man5710]

Не правильно изначально. Сначала к заломанной шпильке приваривается шайба с чуть большим отверстием к шпильке, потом к шайбе , немного больше гайки, приваривается сама гайка и по наруже и внутри. Так прочнее сварные швы получаются.

[@ДенисЯгунов-я2к]

Надо попробовать

[@АндрейПайсов-л2ш]

Много лет уже таким способом пользуюсь. Под гайку ещё подлаживаю кусочек картонки для зазора, и всё проходит отлично, без повреждения детали.

[@alexandermanovytsky69]

Молодец! Очень полезно и про шпильку, и про потянутый болт и коллекторные гайки. Я сам недавно варил треснувший чугунный выпускной сапог и покупал специально две латунные гайки вместо одной штатной покореженной. Мира и здоровья! С Новым годом!

[@stajercs19]

Хороший совет. Спасибо. Сварка много где помогает в слесарных работах. Недавно оборванную полуось заднего моста УАЗа при помощи сварки доставал. Обломок застрял и не давал достать редуктор из моста. Магнитом не получилось. Пришлось через ПВХ трубу прихватывать срощенные в длинну электроды и ими выдергивать.

[@ИлияотИиль]

Спасибо, что обнародовал, да так делали, тут ещё смысл не только расширение резьбы на чугуне и сужение на шпильке при нагреве, но и так же выгорает при нагреве закипевшаяся окись, то есть она когда нагревается, она под воздействием температуры меняет свою структуру, то есть выгорает и таким образом то, что до этого держало, путём процедуры нагрева ослабилось

[@Султан-алиКашежев]

Всё это можно было и покороче, без повторов.

[@ВикторМелихов-й9н]

Изначально забыто правило:-чугун и лёд расширяется НЕ при нагревании,а при охлаждении!!! и по этому надо после нагрева охлаждать коллектор вместе со шпилькой.

[@hellouptn5542]

Отец! Вы просто Гуру в этих вопросах. Благодарю за ваш труд.

[@НиколайКалиниченко-о6б]

нада все охлаждать если чугун пары пойдут и смазку даст это проверино

[@ТологонИсакбаев]

Спасибо вам большое за полезный ролик обязательно беру назаметку желаю вам крепкого здоровья и благополучия.

[@ИгорьГусев-з7с]

Хорошо бы ещё иметь в гараже цех инструментальный,сварочный пост,токарных пару ,сверлильных два и один фрезерный ну и слесарных пяток мест,и можно чудеса творить.

[@adinagaipnazarova9480]

user-gn6di6fw3s, и Jonson-e2964, Вот вы оба молодцы, вы сразу поняли суть дела и приступили к организации рабочих площадок , цехов по техобслуживанию и ремонту этих важных и благородных деталей как шпилька, шпильки и т.д. Ремонт и выковыркование нижных частей оборванных шпилек был и остаётся на вечные времена жизненно важным вопросом в жизни всего человечества. В подтексте технологически-ремонтных работах это тема является очень злободневным и занимает умы многих ученных с давнишних времён. Но слава БОГУ что в повседневной жизни рядом с нами находятся вот такие мастера профессионали, самоучки с золотыми руками и они иногда одной молотком и примусом, а иногда с помощью несколько станков, агрегатов, газовых горелок быстро решают эту задачу и вдобавок к этому с этими достижениями поделятся всеми людьми. А некоторые умельцы(как said media) одной плевой и сверлильным пистолетом быстро решает эту задачу. Ну короче вопрос ремонта и выкорчевание отломленных шпилек это....это. Ещё одинь из друзей-коментистов пишет что он «свою шпильку» хочет отремонтировать вышеописанным методом(или удалить хочет не понял).А можеть быть этот ДЕД (ВЛ. ВЛ.) поможет ему в этом вопросе?

[@Mr4439]

Полезно.

[@ВладимирКорсак-т4й]

Эээ,нефиг придираться к мужику,он учил не таких как ты да я...

[@Partizantv-un9sl]

Хороший способ! Порой и бронзовая гайка прикипает и выкрутить ее иногда можно вместе со шпилькой. Чтобы этого не было, при сборке, намазать все графитной смазкой и прокладку, между выпускным коллектором и приемной трубой.

[@РаисСагдиев]

Мододцы

[@Е.К-я8ь]

Графика "спекается" ....это не есть хорошо.

[@davinchi6251]

Молодец мужик. Люди растут и взраслеют, и нет навыков - от того и мало кто знает методы выкручивпния, а тут им совет для жизни.

[@СергейМогилевцев-г5я]

Спасибо за показ. Для тех, кто этого не знал, просто здорово. Спасибо.

[@александртихомиров-з6к]

Особенно понравилось как вода течет в инструментальный ящик.

[@makarmakarov2936]

С заломами на таких коллекторах ни когда не заморачивались,сразу рассверивали отверстие чуть большим деаметром и потом вместо шпильки вставляешь болт с приваренным сверху Тобразно болтом или шпилькой.и в последующем уже не мучаешься,если резьба пригорела то просто сворачиваеш голову а после ставишь такой же Тобразный болт.

[@ДимаСтародедов]

Я извеняюсь а шпильки на колектор из чего лучьшэ ставить из бронзы или обмеднённые? Спасибо.

[@ВандамСалай]

ФХ 9

[@ИванТиунов-ф6о]

Вот это правильно я так же делал а не так как он показывает у него есть газосварка и полуавтомат а если этого ничего нет как он открутит

[@filimon22]

Кувалда тебе в помощь, по гайке надо было приложится , и пошла бы сразу .

[@Andrew41163]

Проще, бустрее и надёжнее Т-образный болт потавить, и ни какой головной боли. А то, что он делает, это геморрой. Это когда нехуй делать, можно сделать и так, чтобы время убить.

[@Сергей-э8о3л]

Годный контент👍👍👍 А у тех персонажей, что пишут, мол это всем давно известно, хочется спросить: "Как давно тебе известно, товарищ?". На момент просмотра, уже знал все эти методы, но новичкам данная инфа ой как пригодится во время ремонта. Сбережёт деньги, время и главное - нервы😂

[@АртемийПучков]

Спасибо! Как ни странно, физика с годами не меняется)))

[@MIKKI1337]

Полузабытый дедовский метод, хотя и очень эфективный! Я уже пенсионер и проработал всю жизнь слесарем, а потом механиком и не раз убеждался в практичности этого метода!!❤

[@Петр-в3л]

Охлаждать лучше всё вместе, резьба намокнет водой, выкрутится легче. Гайку всегда приваривали дуговой сваркой, сразу проливали водой. Всё просто. Выкрученная шпилька с немного блестящей резьбой, это переход металла из-за того, что выкручивал на горячем

[@АлександраСопина]

Конец 2000-х, обчнна дуговая сварка, молоточек сварщика и с помощью наствки, мата и старания откручивается на ура👌

[@ГеннадийНиколаев-х5г]

Ну, раньше небыло такого распространения полуавтоматов, поэтому и варили электродами. Автоматы и полуавтоматы, как правило были на крупных предприятиях.

[@ИгорьМохов-ц9у]

Пойдет пойдет. Рахмет дядя.

[@АндрейДывак-б7ъ]

я таким методо дуже часто користуюся вже років 10 мабуть багато де бачив так роблять але навчив наставник велика йому дяка за таку науку в 80% допомага викрутити з будьякого металу😊

[@ХорошийплохойзлойН]

На многих авто если есть возможность шпильки высверливают не взирая на резьбу, даже специально.После на это место просто вставлялись болты или шпильки с приваренными к головкам болтов или концам шпилек Т образно кусок болта или другой шпильки для того,чтобы при наворачивании на них гаек они не проворачивались а упирались в тело коллектора.Этот метод хорош тем,что в случае если такой болт сломается его можно просто выкинуть а на его место поставить такой же,и не нужно каждый раз высверливать при заменах прокладок или демонтаже.Думаю,что такой метод будет полезен многим.С уважением! Юрий.

[@avto-daewoo]

я тоже пользуюсь таким методом да он простой надежный но не эсетичный и не везде подайдет я думаю немцы и японцы так не делают

[@genuk77]

👍 Первая шпилька которая не выкрутилась , таким способом , была шпилька от катка экскаватора , два года назад. Был так же , как и вы уверен в успехе этого способа , благо там можно было ставить сквозные болты. Пользуюсь данным способом 20+ лет , пришёл к нему без интернета , в то время его у нас не было , комп приобрëл в 2009 году .

[@дмитрийиванов-у7е5и]

Спасибо за дельный совет!!Мучаясь время от времени со своими ведроверами ,на предмет сорваных болтов да шпилек,посредством сверлений- этот способ меня сильно обрадовал.А сел порыться в нете,т.к. завтра предстоит выкорчевывать закисший обломыш болта полуоси моей казели.

[@avto-daewoo]

ну как помог мой способ выкрутить с козели болт

[@Vladimer.Vladimirovich]

Не пойму откуда у казели болт он же должен быть у козла. Дед.

[@ЮрийГрек-ф5л]

Америку не открыл , все это пройдено в разных вариациях , не ново

[@shoorup21]

Не большой совет при ремонте газелей и другой техники держите под рукой графитовую смазку и при сборке мажьте и болты шпильки и гайки при следующем ремонте даже через несколько лет откручиваться будет легко.

[@АлександрКудрявцев-ч9л]

Спасибо большое вам дядька, очень полезное и познавательно видео.

[@АлексейТомашевский-ц1в]

Большое спасибо!!!! Очень интересная и полезная информация

[@ГеннадийНиколаев-х5г]

То, что он сейчас жуёт, мы высрали лет , эдак сорок назад.

[@Vladimer.Vladimirovich]

@@ГеннадийНиколаев-х5г когда люди это делали, вы ещё сопли жевали, а ср.. ть вы могли разве что мамкиным молочком и наверное до сей поры ещё не отмылись. (что то попахивает). Не с Украины случайно, я в начале 90х был там на Газели, тормознул на посту ваш Д.А. l. шник, дверь открываю , он мне ,, что то попахивает,, я ,, действительно воняет,,. Ну дальше надо было видеть, рост под два метра голова как тазик лицо стало ,нет не красное БАГРОВОЕ. Выписал конечно нормально. Дальше ехали и ржали всю дорогу.

[@edward112]

Добрый день. Я в своё время боролся со шпильками на выхлопном коллекторе у газели простым способом: покупал простые стальные удлинённые гайки и так чтоб шпилька была полностью в гайке и все вопросы были решены по поводу откручивания. Всегда откручивал гайки обычным рожковым ключём.

[@edus]

Молодец, отец! Очень толково, спокойно и доходчиво все показал и объяснил!

[@ВладЯрошевский-о2к]

Где-то лежал уголок , на нём море огрызков приваренных ... Научил один калега 👍👍 всё только дугой😇👍👍.

[@Pravo27]

В любых делах при максимальной сложности подход к проблеме может быть один, желанье-это множество возможностей а нежеланье- множество причин👍👍👍👍

[@АлександрПлахов-д7ю]

😅 если всю жизнь этим заниматься и всё для работы есть, то нет проблем, а если молоток, посатиди и зубило, то увы..... у меня на МОТО болт на руле отломился, хорошо что немного выглядывалпрстуки

[@НиколайНагорных-у3г]

Д​а в 60 года не было болгарок@@АлександрПлахов-д7ю

[@НиколайНагорных-у3г]

Не было полуавтомата ? Но выкручивали ? Как ?

[@АндрейСергеев-с6о]

Молодец! 👍📜👏 Сначала ставлю лайк, а потом уже окончательно с удовольствием просмотрел видео ( уже во второй раз- через год). Познавательно! Спасибо.☝️🚗🔧⚙️ Люблю и сам что-нибудь полезное сделать. Сейчас школьники дальше тик-тока ничего и не знают! Спасибо за опыт и энергозатраты при производстве съёмки.👏📜🤝

[@АндрейМичков-ь7т]

Очень важное и поучительное видео. Спасибо!

[@ВладимирЗахаров-б7ф]

Я не сварщик с корочкой, лет в двенадцать взял в руки держак, аппарат был катушечный, на провода накидывал чтобы запитать аппарат. Приобрёл наконец то полуавтомат и аргон и плазморез. В общем лучше получается у меня обычными электродами приваривать гайки к обломышам, полуавтомат походу не прогревает достаточно деталь, потому наверно приходится несколько раз приваривать

[@volodyasmirnov9106]

Вместо гайки для начала использую ШАЙБУ. Вероятность максимальной площади контакта в разы больше при использовании разных способов сварки.

[@avto-daewoo]

можно и шайбу я прывык варить гайку

[@Vladimer.Vladimirovich]

Volodya smirnov. Во первых такой прогрев головки в одном месте это гарантировано, даже если удастся её затянуть, пробой прокладки гарантирован. Её даже на шлифовке если шлифовщик будет брать по многу и не будет давать остывать её тоже поведёт. Если перегрел машину по какой неважно причине, го ловку тоже ведёт и если её не шлифовать , прокладку обязательно пробьёт. Дед.

[@volodyasmirnov9106]

@@Vladimer.Vladimirovich Добрый. С Первомаем!. Вы о какой головке? Я вроде про заломыши на МКС писал.

[@Tata78-80]

@@volodyasmirnov9106, Вы даже в космосе работаете, на МКС?🛰😄

[@константинжебровский-я7ф]

Ещё перед установкой шпильки или гайки намажте резьбу графитной смазкой, и тогда резьба не прикипит.

[@СергейФилатов-з5р]

Хороший способ. У каждого же в гараже и полу автомат и газовая горелка.

[@Tata78-80]

...а ещё в гараже токарный станок в углу пылится.

[@user-Aleks1206]

А кто мешает купить? Я думаю каждый мужик, если занимается ремонтом своего авто постепенно обрастает инструментом. Если его нет, инструмента, то лучше в сервис

[@Tata78-80]

@@user-Aleks1206 для ремонта только своего авто - это непозволительная роскошь, как говорится: "цель - не оправдывает средства..."

[@user-Aleks1206]

@@Tata78-80 16 тр за простой полуавтомат я думаю не дорого. Или самому сделать. Когда у меня был ВАЗ 14, предстояла замена порогов, а денег на полуавтомат не было, поэтому собрал сам, самодельный. По итогу переварил свою машину, и продал за 5 тр другу сварщику, который для доп. дохода начал заниматься ремонтом машин. Потом предстояла замена саленблоков, сварил пресс и так по нарастающей. И так по нарастающей обрастаешь инструментом, приспособлениями. Они есть не просят, если что всегда продать можно. Просто выбор есть всегда куда деньги вложить, в телефон за 20-30 тр, который устареет за считанные месяцы или хороший инструмент, который в сложные жизн.ситуации всегда можно продать, дешевле у нас в России нечего не становиться, только дорожает.

[@Tata78-80]

@@user-Aleks1206, в случае, о котором Вы говорите, в плане кап.ремонта своего автомобиля, это может быть и оправдано, но среднестатический автолюбитель, имеющий гараж, не занимается кап.ремонтом своего авто, а отдаёт его профессионалам и иметь в гараже полуавтомат с баллонами углекислого газа и аргона или гелия, которые тоже стоят немало денег и занимают в гараже полезную площадь - расточительное решение. А так да, для души поковыряться с машиной, соседу помочь - благое дело.

[@АлексейБуторин-ш1к]

Батя, дай Бог тебе здоровья за совет.

[@balaka86]

Я такое так же покрытыми электродами делаю. Ни каких проблем со шлаком не бывает если в ровень сломали а вот когда на глубине вот там только покрытыми электродами. Сначала трубку вставляешь потом её внутри к шпильке привариваешь. Когда хорошо закиснет без автогена ни как. Так не одна сотня выкручена Но СПОСОБ НИ ФИГА НЕ 100%

[@viktorwagner4721]

Всё правильно,но есть один момент-рычаг на ключе должен быть длиннее и аккуратно,без фанатизма расшатывать. А в целом ,эти два способа,рабочие и эффективные.Молодец!!!

[@aleksMacCartny]

Как всегда все гениальное просто! А про потянутые булты отдельное спасибо

[@avto-daewoo]

спасибо за позетивный комент ато пишут что нечего нового не увидели

[@ЭскендерИскендеров]

Автору повезло, что так получилось! Бывает ещё хуже. Тогда уже высверливать левым сверлом ровно по центру и на 1.5мм меньше диаметра шпильки. Сверлить на следующий размер, например переход с М10 на М12 - это уже последняя инстанция!

[@ОлегЯковлев-ы5о]

Молодец!!! Все об"яснил доходчиво, очень полезный опыт!

[@avto-daewoo]

спасибо сразу видно грамотного человека

[@samsebemaster1341]

Полезно, супер, мозги и руки в месте работают и причем наперед!!!

[@МестныйЖитель-ъ6щ]

Спасибо за подсказку, а я то думал как мне выкрутить шпильку на старом велике. Пойду куплю полуавтомат.

[@ИгорьЛюбарский-ж2ь]

да не купи сразу фрезерный станок. это надежнее. и фрез так на тыщ 50

[@МестныйЖитель-ъ6щ]

@@ИгорьЛюбарский-ж2ь это мысль👍👍😄😄🖐🖐

[@MaGennaD]

Ты откуда собрался выкручивать на своём старом велике .

[@ВикторСидоров-б9э]

Моги себе купи,дятел😂,тебе дело говорят а ты прикол тянеш-олень вот кто ты,вот и ездь всю жизнь на велике😅😅

[@АндрейЮрьевич-е1щ]

Поучительно конечно для многих, спосибо. Я человек сбоьшим стажем и всё это я знаю, но смещеную гайку я увидел в первый раз, СПОСИБО.

[@РинатМаликов-я7б]

Перегрел коллектор, а вместе с ним и шпильку. Дать полностью остыть гайке . Далее буквально 5-10 секунд резаком махнуть по коллектору, чтобы шпилька не успела нагрется и легонько постукивая молотком выкручивать шпильку.☝️

[@radist7546]

Вот вам совет : Прежде чем начинать варить полуавтоматом ,разожгите его на куске ненужного металла ,а после начинайте сварку пока не остыл шарик на конце проволоки . Тогда сварка начнётся сразу .

[@stajercs19]

Бред какойто. Хороший, правильно настроенный аппарат ни в каком "розжиге" и нагревании каких-то шариков не нуждается. И да, этот шарик перед началом сварки желательно откусывать, чтобы проволока не толкалась.

[@Dimatralala]

и еще ГЛААЗА! надо говорить)

[@androidandroid8653]

​@@stajercs19

[@Ivan.595]

И инструктаж нужно пройти у инженера по технике безопасности.

[@Ugrumchenko]

@@stajercs19 Это не бред. Это 50 000 рублей плюса к стоимости аппарата. Горячий старт. Только на аппаратах уровня профи. А вот шарика как раз не надо. Вы посмотрите на заводские сварочные столы. Они все в точках от такой процедуры)))) Не будет никто кусать проволоку,чирканул и в бой. У старых и аккуратных есть сменные куски металла)))) Автору же премию Адмирала Ясенхрена. Ну и на курсы сварщиков.

[@Mr.freemaan]

Огромное спасибо ) Еще к этому можно добавить химическое травление азотной кислотой) Дольше по времени но зато без усилий вообще ) только кислоту меняй раз в несколько часов

[@ВладимирБлизнецов-д4ш]

Пользуюсь таким способом более 30 лет головки ни грею резултат всегда отличный.

[@avto-daewoo]

класс,я таким сопсобом выкручиваю практически все оборванные и закипевшие шпильки в любом состоянии

[@sergejv6402]

Сварка творит чудеса, я уже наверное сотни так выкрутил шпилек ,а вот с алюминия этот вариант не прокатывает ,только раз удалось а так только сверлить. Прокачку с тормозных цилиндров тоже трудно выкрутить а с алюминиевых ни разу не удалось.

[@UCITEL288]

Отличное видео, спасибо вам, все эти экстракторы детские игрушки в этом случае с коллектором, молодец.

[@avto-daewoo]

спасибо,с вами полностью согласен

[@АлександрМухамбетов-ш7г]

Уровень фзо, раньше в училщях все это приподовале, сакончил спту в 74 г, учился на водителя от досаф, урок слесарное дело, а сейчас это открытие, по новому лайфак

[@161-.3]

Всё хорошо, да, метод старый и рабочий, а вот про проверку резьбы не знал, спасибо 🤝👍

[@СтасСибирь]

Полезные советы они всегда полезны.благодарю.

[@erzhanalimbaev4607]

Отличная работа спасибо

[@НинаАникина-ы6ж]

Молодец!Уважуха!Настоящий мужик с руками!!!!И конечно с головой!))))

[@ВикторПахальчук-я8щ]

Вопросов нет. Совет полезный. 🤝

[@CkpydjMakDak]

благодарю ООООчень полезное видео. Про нагрев я слышал но реально не видел.

[@ВладимирЛастовенко]

Полезное видео для новичков.Молодец!

[@Сергей-в7й6ы]

Отлично. Узнал классный способ. Думаю не все автослесаря и сварщики это знают

[@ilyailya5930]

Молодец мужик, доходчиво обьяснил. Спасибо.

[@allradd]

Добавлю. Сначала уксусной кислотой отмачиваю резьбу. Под гайку кладу пару слоев фольги от брызг. Потом шайбу. Потом гайку привариваю. Делаю также, в целом. Но после того, как приварил- стучу молотком. И готово. Отворачивается всегда! Всем удачи в ремонте

[@Остров22]

Толковые советы, мастеру 👍👍👍.

[@alialiev2227]

Знаешь брат было приятно поучиться у тебя я то откручивал шпильки но не такие древние 😂😂😂😂😂 респект брат ролик бомба . Вот как рас есть одна шпилька на коллекторе оборваная с ледникового периуда вот с него и начну 😂😂😂😂😂

[@avto-daewoo]

класный отзыв спасибо

[@ЮрийПритыкин-т4б]

Нагреваешь докрасна и резко охлаждаешь холодной водой до полного остывания. Лить не с бутылочки, а со шланги,нужно быстро охладить. И будет вам счастье.

[@АнатолийДенисов-й1к]

Да хана чугуну вам будет, помните, эт углеродистый металл!

[@ЮрийПритыкин-т4б]

@@АнатолийДенисов-й1к Так хана будет нам или чугуну?!

[@БорисРоманов-ч5ь]

А вд?

[@михалыч-ж8в]

Правильный этот метод греть до красна и в воду до полного остывания. Даже на камазовской телеге так оборванные шпильки откручивали.

[@БорисАнтонюк-ю8ш]

Все правильно говорит и делает 100%рабочий способ правда чтоб быстро получалось надо практика как и везде раньше я в сервисе работал также выкручивал все работает .

[@zinaidaprotasevich1777]

Очень благодарен за опыт, Понравилось 👍

[@Абракадабра-щ7ж]

Это очень полезно.Особенно молодым людям.

[@СергейОлегович-м6л]

Ставь стальные, предварительно нагретые, до красна и остуженные. Ещё и гровер будешь подкладывать, что бы не откручивались. 30 лет назад, поделился со мной "моторюга", (земля ему пухом). И с тех пор так и пользуюсь.

[@ВладимирЛермонтов-ж8г]

Правильно. Накалить до красна болт , приварить сверху перемычку. Гайку тоже нагреть до красна, соединяем Выхлопную трубу с коллектором. Не пригорает, всегда можно открутить.

[@Xxxl-master]

Ещё вариант: просверлить обломанную шпильку и при приварке гайки ещё заварить и это отверстие. При сварке метал потянет и оторвет его от резьбы. Работает только на бОльших диаметра. Так делал на м12

[@Denik-ur4tl]

Метод стар как мир,но из опыта могу сказать что лучше себя прояляет полоска листового металла, какой нибудь 3мм.Во первых она ложится плотнее,у гайки фаска есть, проваривается лучше,да и гайка для резьбового крепежа пригодится)

[@tedvers3169]

Отличный способ ремонта. Локальный нагрев чугуна докрасна с последующим поливанием водой. После этого сразу ясно, что нужен новый коллектор. И не надо переживать, восстанавливать ли старый.

[@ЭдуардГаппоев-д2д]

А восстановить коллектор, тяму не хватает. Или руки не оттуда ?

[@ВадимТегенцев-о4ч]

Здравствуйте всё правильно обьесняите кто не знает тому на пользу пойдет но иногда не срабатывает 👍✌️

[@КонстантинДоленко-ц5ш]

Способ старый и проверенный поколениями трудяг, но видио конечно очень полезное и нужное для тех кто просто столкнулся с такой проблемой первым раз.

[@СергейГлек-э9е]

Однозначно-суперспец!Большая благодарность!

[@julioiglesias6761]

Хороший способ! Очень толково и доходчиво все показал и объяснил!

[@ЗинурХайрнасов]

этод метод очень хороший но деталь нужно остужать полностью и резко до полного остывания,тогда открутиться очень легко

[@АлександрБарабаш-и3м]

Молодец, мужик! Так и я лет 30 назад реставрировал коллектора и прочие запчасти. Жму руку, коллега!

[@dmitrij-zhirnakov.]

И да, ещё один момент, если шпилька сильно окислена- то при контакте проволоки с её торцом может пробить искра по резьбе между шпилькой и телом отверстия. В этом случае прикипевшая шпилька может ещё и привариться, тогда у вас всё ещё остается шанс выкрутить шпильку, но риск ушатать резьбу при выкручивании задирами увеличивается.

[@ЮрийГоровенко-ъ3к]

Спасибо. Добродушный мастер.

[@luarluarwick8304]

Очень интересно и полезно, и про потянутые болты. Спасибо!