Как выкрутить самую закоксованную,оборванную шпильку.

Как выкрутить самую закоксованную,оборванную шпильку.
Так же делаем прокладки на ДЕО 1.4 и 1.3, либо сделаем на ваш двигатель по вашему образцу. Ознакомиться можете с этим на нашем канале, для уточнения вопросов по поводу прокладки или заказа звоните по номеру телефона 0509872043

[@user-uj9jp3mo6s]

Ещё в молодости работал на комбайне, тоже так делали, а сейчас выписал левых сверел, ещё советские, качественные, если не сильно закисло, то бывает сразу сверлом и выкручивает. Спасибо мастеру, какой нибудь молодой посмотрит и на ус намотает, уже польза!

[@jonson-e2964]

Спасибо огромное,ваш метод изменил мою жизнь. Обломали шпильку на коллекторе,никак не мог выкрутить. Посмотрел ваше видео,купил сварочный полуавтомат,газовый резак и газосварку,научился ими пользоваться,стал шабашить в гараже,позже открыл сервис по сварке. В общем все супер. А шпильку кстати так и не стал откручивать. Просто поменял коллектор

[@user-gb4yu3jg7y]

Ну конечно! Вместо того чтобы взять дрель и за пять-десять минут высверлить заломышь а потом метчиком за пару минут прогнать резьбу надо КУПИТЬ ПОЛУАВТОМАТ за охулиард рублей и начать приваривать гайки😁. Охеренный и экономичный способ 😆

[@barbudossan1268]

@@user-gb4yu3jg7y Судя по тому с каким усилием выкручивал шпильку высверлить так себе идея . Судя по вашим высказываниям , я охулиардный миллионер , у меня только полуавтоматов 2 шт. В вашем случае видимо дешевле заплатить за работу ,если другой работы для ПА нет. .А я допишу комент и пойду своей миллионерше сапку подварю.

[@user-gb4yu3jg7y]

@@barbudossan1268 ты ни разу не высверливал заломыши? Это занимает минуты две- три . И минуту занимает прогнать резьбу метчиком.

[@jonson-e2964]

@@barbudossan1268 да дешевле заплатить пару тысяч человеку и пусть еб..ся. полуавтомат сейчас стоит от 30тыс. Это если совсем простенький,а хороший сейчас стоит 50. И если ты не автослесарь или сварщик то он нахер не нужен

[@barbudossan1268]

@@user-gb4yu3jg7y Почему же не высверливал ? Тут полуавтоматом бывает 5-6 гаек привариш пока выкрутил ,так прикипает.

[@user-ys5sh3cc3g]

Ролик однозначно полезен для неопытных слесарей, но желающих работать эффективно и грамотно, а стало быть сремящихся повышать свой профессионализм и расширять рабочий кругозор. Давно пользуюсь данными методами сам и подтверждаю слова коллеги на 100%. Здоровья тебе мастер и долголетия. Нам надо жить как можно дольше и передавать молодым свои навыки.

[@user-wo7jz3gk4o]

Мастеру здоровья и долгих лет жизни, спасибо большое за урок, таких людей надо ценить и беречь удачи в нелегком труде😮

[@avto-daewoo]

спасибо от души

[@manmaz-man5710]

Не правильно изначально. Сначала к заломанной шпильке приваривается шайба с чуть большим отверстием к шпильке, потом к шайбе , немного больше гайки, приваривается сама гайка и по наруже и внутри. Так прочнее сварные швы получаются.

[@user-fu8oe2yl5i]

89 год соплезвоном с корочкой устроился на автобазу, в первый же день мне устроили экзамен дали блок змз с обломанной внутри шпилькой гбц мол ты спец, делов-то обломок выкрутить спасай родную контору новый блок дефицит. К обеду я его победил чему моторист был очень удивлён, и вот с тех пор давали мне всякие заломы потом и приспособами оброс и опытом. Сколько я их перекрутил повысверливал одному богу известно. Да и зарабатывал на этом неплохо. Нужное для технаря умение.

[@user-hc2bm9bj7q]

такая же фигня. вся деревня идет комне крутить заломыши. но я без всякого полуавтомата чисто высверливаю.

[@user-tc2md1ds9l]

Если ты их много перекрутил,скажи честно что каждый раз получается по разному.

[@Vasiliy156]

@@user-tc2md1ds9l каждый раз как в первый раз

[@user-dc5is7eu6t]

Я их каждый день выковыриваю.

[@user-hc2bm9bj7q]

@@Vasiliy156 это точно. ту нужен творческий подход.

[@1964leonid]

У такого мастера с опытом , умом , золотыми руками - это первое , при наличии полуавтомата , резака , одним словом , инструмента - это второе , открутится все... Удачи, хороший обзор для многих .Тоже такими методами пользуюсь...

[@user-mr4mx2ry7x]

Капец ,мужик Америку открыл ,это известно давным,давно

[@user-uq4ls2xk5z]

Метод дедовский, но спасибо. Ценю и уважаю мастеровых людей. За ролик респект и куча лайков. Здоровья и счастья вам.

[@user-ti6il5xq7h]

Спасибо! Быть добру!

[@user-yd2vi7me4n]

Ага, дедовский. Мой дед полуавтоматом ещё до войны так делал.

[@user-mo4pd4fm7l]

Греть нужно сильнее что бы окись железа ( ржавчина) перешла в двуокись -- порошок.

[@user-mx8cg1dx5h]

​@@user-yd2vi7me4n😂

[@user-pu4oh8tb6l]

Благодарю за то , что делишься своими знаниями и опытом, кому-то точно пригодится, но одно дело когда деталь можно снять, без особых проблем и совсем другое - это на месте, в моторном отсеке...Всем добра и благополучия.

[@alexander-grencer]

В колхозах этот метод известен давно, но с поправкой опускали в воду до полного охлаждения пока вода не перестанет испаряться затем немного постучать и можно выкрутить легко иногда даже рукой.

[@user-xr2fw7sw6r]

на горячую нельзя, резьбу потянет.

[@user-wu1td7bk2h]

⁰

[@user-ik9rk1ov8v]

здорово, все со знанием дела!!!!

[@user-pc7vf6sz2y]

Он сделал две грубейшие ошибки! 1) Обязательно нужно остудить и чугун! 2) Он не правильно выключает резак. Нужно сначала закрыть газ, а потом кислород, что бы исключить самовозгорание внутри резака(горелки)!

[@user-qo4un2gi4i]

Да метод очень старый. Я 20 лет проработал в автобусном парке, правильно говорите, греть чугун до вишневого цвета затем в ванночку с водой. Вода проникает меду шпилькой и чугуном.Иногда даже пальцами отварачивали.

[@user-zc7ig9yr7n]

Полезно, лайк! Я не обладаю таким здоровьем,как у автора, поэтому при срыве головкой, вороток усиливаю удлинителем с этого же набора. Перед срывом не лишне наваренную гайку аккуратно пристукнуть молотком через проставку, но без дури.

[@DOCTOR-uw6cm]

Спасибо большое за информацию, теперь буду знать как откручивать,а то вечно происходят какие-то косяки в подобных ситуациях...Спасибо!Удачи вам!!!

[@user-lq2pf2rn5g]

Хорошая практика. Очень полезная. Важно,что резьба сохраняется. Это большой плюс.

[@user-mz7gp7dl2n]

Молодец

[@urayankov137]

После. Сварки когда. Гайка. Будет красного цвета полей её водой

[@user-pj6mu4rv8b]

Спасибо за подсказку, а я то думал как мне выкрутить шпильку на старом велике. Пойду куплю полуавтомат.

[@user-hc2bm9bj7q]

да не купи сразу фрезерный станок. это надежнее. и фрез так на тыщ 50

[@user-pj6mu4rv8b]

@@user-hc2bm9bj7q это мысль👍👍😄😄🖐🖐

[@MaGennaD]

Ты откуда собрался выкручивать на своём старом велике .

[@ruslan3205]

Молодец 👍 👍 .реально для тех кому это новое вы наглядно показали. Как говорил учитель ,повторяю для тех кто на бронепоезде😅. Я удивляюсь почему мужики не знают об этом способе. Я тока не резаком а обычной лампой раньше грел. Сейчас горелкой обычной. Тут много ненадо греть. Обычная физика . Расширения тел. Горелкой нагрел корпус и все. Порой и шпильку ненадо греть просто корпус. Но шпильку так нагревают что бы на резьбе всё что прикепело сгорело. 👍👍👍

[@fantomdlv]

Из алюминия самый верный способ азотная кислота и пластелин! Требует времени но результат 100%!!! Особенно хорошо когда шпилька 6мм и обломана в глубине!!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!! АВТОРУ ПОЧЕТ И УВАЖЕНИЕ!!!!

[@user-my5tg3vp5q]

Огромный респект, просто, гениально. Респект тем кто поделился в коментах. Благодарю, всем добра 🤝

[@alexandermanovytsky69]

Молодец! Очень полезно и про шпильку, и про потянутый болт и коллекторные гайки. Я сам недавно варил треснувший чугунный выпускной сапог и покупал специально две латунные гайки вместо одной штатной покореженной. Мира и здоровья! С Новым годом!

[@vostok24]

выключая резак, сначала перекрывается ацетилен, а потом с небольшой продувкой кислород, чтобы не было обратного удара.

[@Smotryaschiy61]

Настоящий Мастер! Технологически очень грамотно. Первые два "дубля" с газовой горелкой были с перестраховкой от местного перегрева коллектора, поэтому вышло не очень. А в третьем "дубле" бесстрашно нагрел до конкретного красного свечения коллектора - и "пошла зараза!". А вот с советами не очень тонко, так сказать. НИ КАКИХ бронзовых, латунных и т. п. гаек на выпускной коллектор! Подобные гайки из цвет. мета при работе на коллекторе "текут", становятся меньше по высоте и больше в ширине, по граням заметно, если грани были под ключ "на 17", то со временем этот ключ на гайку не налезет. Но проблема не с гаечным ключом, а в том, что при уменьшении высоты гайки прокладка "под штанами" прослабляется и начинают сечь газы через 1 - 3 тыс. км пробега. Легко подтягивается, потом опять подтягиваем, но ключ уже налезет только на "кончик" гайки, у коллектора уже нет, потом опять.., после нескольких подтягиваний (как повезёт) прокладка прогорает, легко снятые гайки не узнать - деформированы на безобразный конус снаружи - оно вам это нужно постоянно подтягивать и часто менять прокладку? Гайке применять ТОЛЬКО ОМЕДНЁННЫЕ! Со сплющенной "контрящей" резьбой не советовал бы, при откручивании может способствовать облому шпильки, дешевле и проще подтянуть обычные омеднённые, это надобность возникает в редчайших случаях. Дело в том, что прокладка прослабляется (секут газы) НЕ из-за откручивания гаек! А из-за просадки металла гаек от температуры (отжига типа) и "усадки" материала прокладки от сжатия гайками. ОМЕДНЁННЫЕ ГАЙКИ - ОДНОРАЗОВЫЕ для коллектора!!! Особо продвинутым динамометр в помощь при закручивании гаек и болтов на ответственных деталях, что лично я и практикую - крепёж ГБЦ к блокам, вкладыши коленвалов и т. д. - и будет вам счастье. А шпильки в блоках и т. п. обрывает у рукожопых "мастеров" и (или) их руководителей, которым западло пользоваться динамометром или не хватает интеллекта.

[@user-oo1pk9zq3p]

Молодец,Мастер,Респект и Уважуха!!Только совет этот для мастеров все же,но не для водителей.Редко у кого имеется резак,большие тиски,а тем более полуавтомат.Но совет дельный и полезный.Доброго здоровья и многие лета!!

[@user-xi1un8xl4k]

У меня на коллекторе болт лопнул. Не подлезти, взял зубильце зарубку по центру, получилась риска как канавка. Шпилька 10ка и сверлом 3кой засверлил 3 углубления в ряд 2,3мм пока сверлил шпилька чуть нагрел ась затем взял отвёртку помощнее и забил в эти засверленную шпильку брызнул соляры и туда сюда расшевелил и выкрутил обломок.

[@arkadiys2471]

я тупой коммерс. Есть полуавтомат, газовый резак, тиски и да, я русский коммерс :)))

[@user-np2ff6sp3c]

Охлаждать лучше всё вместе, резьба намокнет водой, выкрутится легче. Гайку всегда приваривали дуговой сваркой, сразу проливали водой. Всё просто. Выкрученная шпилька с немного блестящей резьбой, это переход металла из-за того, что выкручивал на горячем

[@user-qb9wo4pm3f]

Конец 2000-х, обчнна дуговая сварка, молоточек сварщика и с помощью наствки, мата и старания откручивается на ура👌

[@user-pf1ur1wg9s]

Ну, раньше небыло такого распространения полуавтоматов, поэтому и варили электродами. Автоматы и полуавтоматы, как правило были на крупных предприятиях.

[@user-su6ct1hf3i]

Пойдет пойдет. Рахмет дядя.

[@MIKKI1337]

Полузабытый дедовский метод, хотя и очень эфективный! Я уже пенсионер и проработал всю жизнь слесарем, а потом механиком и не раз убеждался в практичности этого метода!!❤

[@hellouptn5542]

Отец! Вы просто Гуру в этих вопросах. Благодарю за ваш труд.

[@user-uk5ww4ce3e]

нада все охлаждать если чугун пары пойдут и смазку даст это проверино

[@user-ls9pw6rf9h]

Спасибо! Как ни странно, физика с годами не меняется)))

[@user-lk2jd9oo3x]

Спасибо вам большое за полезный ролик обязательно беру назаметку желаю вам крепкого здоровья и благополучия.

[@user-pm1zw7bn4f]

Спасибо большое вам дядька, очень полезное и познавательно видео.

[@user-ns9nk5vf2z]

Очень важное и поучительное видео. Спасибо!

[@user-kb4yb6fj8m]

Перегрел коллектор, а вместе с ним и шпильку. Дать полностью остыть гайке . Далее буквально 5-10 секунд резаком махнуть по коллектору, чтобы шпилька не успела нагрется и легонько постукивая молотком выкручивать шпильку.☝️

[@user-pl9fl5ig2x]

Спасибо за показ. Для тех, кто этого не знал, просто здорово. Спасибо.

[@user-ho7yu7zw9k]

Молодец! 👍📜👏 Сначала ставлю лайк, а потом уже окончательно с удовольствием просмотрел видео ( уже во второй раз- через год). Познавательно! Спасибо.☝️🚗🔧⚙️ Люблю и сам что-нибудь полезное сделать. Сейчас школьники дальше тик-тока ничего и не знают! Спасибо за опыт и энергозатраты при производстве съёмки.👏📜🤝

[@user-gn6di6fw3s]

Хорошо бы ещё иметь в гараже цех инструментальный,сварочный пост,токарных пару ,сверлильных два и один фрезерный ну и слесарных пяток мест,и можно чудеса творить.

[@adinagaipnazarova9480]

user-gn6di6fw3s, и Jonson-e2964, Вот вы оба молодцы, вы сразу поняли суть дела и приступили к организации рабочих площадок , цехов по техобслуживанию и ремонту этих важных и благородных деталей как шпилька, шпильки и т.д. Ремонт и выковыркование нижных частей оборванных шпилек был и остаётся на вечные времена жизненно важным вопросом в жизни всего человечества. В подтексте технологически-ремонтных работах это тема является очень злободневным и занимает умы многих ученных с давнишних времён. Но слава БОГУ что в повседневной жизни рядом с нами находятся вот такие мастера профессионали, самоучки с золотыми руками и они иногда одной молотком и примусом, а иногда с помощью несколько станков, агрегатов, газовых горелок быстро решают эту задачу и вдобавок к этому с этими достижениями поделятся всеми людьми. А некоторые умельцы(как said media) одной плевой и сверлильным пистолетом быстро решает эту задачу. Ну короче вопрос ремонта и выкорчевание отломленных шпилек это....это. Ещё одинь из друзей-коментистов пишет что он «свою шпильку» хочет отремонтировать вышеописанным методом(или удалить хочет не понял).А можеть быть этот ДЕД (ВЛ. ВЛ.) поможет ему в этом вопросе?

[@Mr4439]

Полезно.

[@user-qd7fz3nf2m]

Спасибо, что обнародовал, да так делали, тут ещё смысл не только расширение резьбы на чугуне и сужение на шпильке при нагреве, но и так же выгорает при нагреве закипевшаяся окись, то есть она когда нагревается, она под воздействием температуры меняет свою структуру, то есть выгорает и таким образом то, что до этого держало, путём процедуры нагрева ослабилось

[@user-mm6fp9fh3e]

Всё это можно было и покороче, без повторов.

[@user-gg7km1nt4g]

Изначально забыто правило:-чугун и лёд расширяется НЕ при нагревании,а при охлаждении!!! и по этому надо после нагрева охлаждать коллектор вместе со шпилькой.

[@user-vc2gu6mu7y]

Большое спасибо!!!! Очень интересная и полезная информация

[@user-pf1ur1wg9s]

То, что он сейчас жуёт, мы высрали лет , эдак сорок назад.

[@Vladimer.Vladimirovich]

@@user-pf1ur1wg9s когда люди это делали, вы ещё сопли жевали, а ср.. ть вы могли разве что мамкиным молочком и наверное до сей поры ещё не отмылись. (что то попахивает). Не с Украины случайно, я в начале 90х был там на Газели, тормознул на посту ваш Д.А. l. шник, дверь открываю , он мне ,, что то попахивает,, я ,, действительно воняет,,. Ну дальше надо было видеть, рост под два метра голова как тазик лицо стало ,нет не красное БАГРОВОЕ. Выписал конечно нормально. Дальше ехали и ржали всю дорогу.

[@user-ri8yi2ly4w]

я таким методо дуже часто користуюся вже років 10 мабуть багато де бачив так роблять але навчив наставник велика йому дяка за таку науку в 80% допомага викрутити з будьякого металу😊

[@jimmbull2011]

Работаю сварщиком с 1980 года, и всегда использую этот способ, резак и вода великая сила, но я сперва обогрева шпильку с чугуном а потом приваривал гайку.

[@user-ey7io5ec8t]

Много лет уже таким способом пользуюсь. Под гайку ещё подлаживаю кусочек картонки для зазора, и всё проходит отлично, без повреждения детали.

[@Pravo27]

В любых делах при максимальной сложности подход к проблеме может быть один, желанье-это множество возможностей а нежеланье- множество причин👍👍👍👍

[@user-xo5cz1rh5k]

😅 если всю жизнь этим заниматься и всё для работы есть, то нет проблем, а если молоток, посатиди и зубило, то увы..... у меня на МОТО болт на руле отломился, хорошо что немного выглядывалпрстуки

[@user-sg3is7vd2u]

Д​а в 60 года не было болгарок@@user-xo5cz1rh5k

[@user-sg3is7vd2u]

Не было полуавтомата ? Но выкручивали ? Как ?

[@davinchi6251]

Молодец мужик. Люди растут и взраслеют, и нет навыков - от того и мало кто знает методы выкручивпния, а тут им совет для жизни.

[@user-tx4cf6ho6c]

Годный контент👍👍👍 А у тех персонажей, что пишут, мол это всем давно известно, хочется спросить: "Как давно тебе известно, товарищ?". На момент просмотра, уже знал все эти методы, но новичкам данная инфа ой как пригодится во время ремонта. Сбережёт деньги, время и главное - нервы😂

[@samsebemaster1341]

Полезно, супер, мозги и руки в месте работают и причем наперед!!!

[@zinaidaprotasevich1777]

Очень благодарен за опыт, Понравилось 👍

[@dimaa9649]

Спасибо за обзор. Доброе дело делаете.

[@user-bp4jf5el1g]

Отлично. Узнал классный способ. Думаю не все автослесаря и сварщики это знают

[@balaka86]

Я такое так же покрытыми электродами делаю. Ни каких проблем со шлаком не бывает если в ровень сломали а вот когда на глубине вот там только покрытыми электродами. Сначала трубку вставляешь потом её внутри к шпильке привариваешь. Когда хорошо закиснет без автогена ни как. Так не одна сотня выкручена Но СПОСОБ НИ ФИГА НЕ 100%

[@161-.3]

Всё хорошо, да, метод старый и рабочий, а вот про проверку резьбы не знал, спасибо 🤝👍

[@Partizantv-un9sl]

Хороший способ! Порой и бронзовая гайка прикипает и выкрутить ее иногда можно вместе со шпилькой. Чтобы этого не было, при сборке, намазать все графитной смазкой и прокладку, между выпускным коллектором и приемной трубой.

[@user-zo2fv1zc8f]

Мододцы

[@user-gc5nx3vk5r]

Графика "спекается" ....это не есть хорошо.

[@aleksmcaktnei3397]

Как всегда все гениальное просто! А про потянутые булты отдельное спасибо

[@avto-daewoo]

спасибо за позетивный комент ато пишут что нечего нового не увидели

[@makarmakarov2936]

С заломами на таких коллекторах ни когда не заморачивались,сразу рассверивали отверстие чуть большим деаметром и потом вместо шпильки вставляешь болт с приваренным сверху Тобразно болтом или шпилькой.и в последующем уже не мучаешься,если резьба пригорела то просто сворачиваеш голову а после ставишь такой же Тобразный болт.

[@user-ts9dh1nd9x]

Я извеняюсь а шпильки на колектор из чего лучьшэ ставить из бронзы или обмеднённые? Спасибо.

[@user-tc4xe4qw6u]

ФХ 9

[@user-ud9zx4cf1i]

Вот это правильно я так же делал а не так как он показывает у него есть газосварка и полуавтомат а если этого ничего нет как он открутит

[@filimon22]

Кувалда тебе в помощь, по гайке надо было приложится , и пошла бы сразу .

[@Andrew41163]

Проще, бустрее и надёжнее Т-образный болт потавить, и ни какой головной боли. А то, что он делает, это геморрой. Это когда нехуй делать, можно сделать и так, чтобы время убить.

[@erzhanalimbaev4607]

Отличная работа спасибо

[@stajercs19]

Хороший совет. Спасибо. Сварка много где помогает в слесарных работах. Недавно оборванную полуось заднего моста УАЗа при помощи сварки доставал. Обломок застрял и не давал достать редуктор из моста. Магнитом не получилось. Пришлось через ПВХ трубу прихватывать срощенные в длинну электроды и ими выдергивать.

[@luarluarwick8304]

Очень интересно и полезно, и про потянутые болты. Спасибо!

[@user-dx3ch6ln7t]

Молодец!!! Все об"яснил доходчиво, очень полезный опыт!

[@avto-daewoo]

спасибо сразу видно грамотного человека

[@user-yi6us3pq5n]

Спасибо за дельный совет!!Мучаясь время от времени со своими ведроверами ,на предмет сорваных болтов да шпилек,посредством сверлений- этот способ меня сильно обрадовал.А сел порыться в нете,т.к. завтра предстоит выкорчевывать закисший обломыш болта полуоси моей казели.

[@avto-daewoo]

ну как помог мой способ выкрутить с козели болт

[@Vladimer.Vladimirovich]

Не пойму откуда у казели болт он же должен быть у козла. Дед.

[@user-fu7ie5kh1u]

Америку не открыл , все это пройдено в разных вариациях , не ново

[@user-xb4pp7gu2c]

Не большой совет при ремонте газелей и другой техники держите под рукой графитовую смазку и при сборке мажьте и болты шпильки и гайки при следующем ремонте даже через несколько лет откручиваться будет легко.

[@user-nk8kr9lo5w]

Вопросов нет. Совет полезный. 🤝

[@user-bq1mp5hh9u]

Батя, дай Бог тебе здоровья за совет.

[@user-rp9gw3vh7e]

Полезное видео для новичков.Молодец!

[@user-yt7ch4st6h]

Однозначно-суперспец!Большая благодарность!

[@GAD-sh7ze]

Спасибо тебе добрый человек. Будь здоров коллега.

[@user-tw5dn5vf3o]

Здоровья и долгих лет!

[@user-js9ow5hm5i]

Спасибо. Добродушный мастер.

[@edus]

Молодец, отец! Очень толково, спокойно и доходчиво все показал и объяснил!

[@user-bv9yn2ey5j]

Поучительно конечно для многих, спосибо. Я человек сбоьшим стажем и всё это я знаю, но смещеную гайку я увидел в первый раз, СПОСИБО.

[@edward112]

Добрый день. Я в своё время боролся со шпильками на выхлопном коллекторе у газели простым способом: покупал простые стальные удлинённые гайки и так чтоб шпилька была полностью в гайке и все вопросы были решены по поводу откручивания. Всегда откручивал гайки обычным рожковым ключём.

[@amg-trans1837]

Спасибо, метод очень интересный.

[@user-gt5vy2us3l]

Толковые советы, мастеру 👍👍👍.

[@alialiev2227]

Знаешь брат было приятно поучиться у тебя я то откручивал шпильки но не такие древние 😂😂😂😂😂 респект брат ролик бомба . Вот как рас есть одна шпилька на коллекторе оборваная с ледникового периуда вот с него и начну 😂😂😂😂😂

[@avto-daewoo]

класный отзыв спасибо

[@user-gj9ev7fm6i]

Дельный.совет,спасибо.что.делишся.опытом.удачи.

[@user-ks5pe2js9c]

Очень полезное видео спасибо 🙏 большое 👍

[@volodyasmirnov9106]

Вместо гайки для начала использую ШАЙБУ. Вероятность максимальной площади контакта в разы больше при использовании разных способов сварки.

[@avto-daewoo]

можно и шайбу я прывык варить гайку

[@Vladimer.Vladimirovich]

Volodya smirnov. Во первых такой прогрев головки в одном месте это гарантировано, даже если удастся её затянуть, пробой прокладки гарантирован. Её даже на шлифовке если шлифовщик будет брать по многу и не будет давать остывать её тоже поведёт. Если перегрел машину по какой неважно причине, го ловку тоже ведёт и если её не шлифовать , прокладку обязательно пробьёт. Дед.

[@volodyasmirnov9106]

@@Vladimer.Vladimirovich Добрый. С Первомаем!. Вы о какой головке? Я вроде про заломыши на МКС писал.

[@Tata78-80]

@@volodyasmirnov9106, Вы даже в космосе работаете, на МКС?🛰😄

[@user-ow4zp2uv3z]

Молодец мужик,продемонстрировал, очень полезно.

[@genuk77]

👍 Первая шпилька которая не выкрутилась , таким способом , была шпилька от катка экскаватора , два года назад. Был так же , как и вы уверен в успехе этого способа , благо там можно было ставить сквозные болты. Пользуюсь данным способом 20+ лет , пришёл к нему без интернета , в то время его у нас не было , комп приобрëл в 2009 году .

[@user-bp9yg2qh3u]

Очень полезный ролик. Спасибо !

[@avto-daewoo]

спасибо

[@user-yc8ey1wf1s]

Здравствуйте всё правильно обьесняите кто не знает тому на пользу пойдет но иногда не срабатывает 👍✌️

[@anatolykupovets2989]

Спасибо. Очень наглядно и познавательно.

[@julioiglesias6761]

Хороший способ! Очень толково и доходчиво все показал и объяснил!

[@user-pk5em7ii4f]

Очень полезно спасибо большое

[@ilyailya5930]

Молодец мужик, доходчиво обьяснил. Спасибо.

[@user-to7vz9dk9h]

Молодец!Уважуха!Настоящий мужик с руками!!!!И конечно с головой!))))

[@user-yl5zl2qe1h]

Где-то лежал уголок , на нём море огрызков приваренных ... Научил один калега 👍👍 всё только дугой😇👍👍.

[@user-id3xl2pi2d]

этод метод очень хороший но деталь нужно остужать полностью и резко до полного остывания,тогда открутиться очень легко

[@user-vq2dn3hu6j]

Полезно,кое чего не знал, спасибо

[@user-my2qe8bi7r]

Все очень полезно, опыт великое дело!

[@neaneya]

Спасибо. Познавательно. Жму руку за науку.

[@Denik-ur4tl]

Метод стар как мир,но из опыта могу сказать что лучше себя прояляет полоска листового металла, какой нибудь 3мм.Во первых она ложится плотнее,у гайки фаска есть, проваривается лучше,да и гайка для резьбового крепежа пригодится)

[@Adlet1870]

Спасибо, очень полезно!

[@user-td6hz4tg5w]

Способ старый и проверенный поколениями трудяг, но видио конечно очень полезное и нужное для тех кто просто столкнулся с такой проблемой первым раз.

[@mbrikas]

Я ставлю шпильки из нержавейки. Затяну 2 гайками. Обязательно надо пользовать алюминевую или медную пасту, потому что на сухую гайка к шпильке прикипает намертво. Также полезно контровку делать гайками-колпачками.

[@UCITEL288]

Отличное видео, спасибо вам, все эти экстракторы детские игрушки в этом случае с коллектором, молодец.

[@avto-daewoo]

спасибо,с вами полностью согласен

[@peterchizov5153]

Благодарю, очень поучительно!

[@mvlad7402]

Отличная находка. Великолепный результат. Буду иметь ввиду

[@user-fn3lh8vm4t]

Класс.Спасибо!

[@user-ks7qu5ik5r]

На многих авто если есть возможность шпильки высверливают не взирая на резьбу, даже специально.После на это место просто вставлялись болты или шпильки с приваренными к головкам болтов или концам шпилек Т образно кусок болта или другой шпильки для того,чтобы при наворачивании на них гаек они не проворачивались а упирались в тело коллектора.Этот метод хорош тем,что в случае если такой болт сломается его можно просто выкинуть а на его место поставить такой же,и не нужно каждый раз высверливать при заменах прокладок или демонтаже.Думаю,что такой метод будет полезен многим.С уважением! Юрий.

[@avto-daewoo]

я тоже пользуюсь таким методом да он простой надежный но не эсетичный и не везде подайдет я думаю немцы и японцы так не делают

[@user-cq8gr6wn2y]

Уровень фзо, раньше в училщях все это приподовале, сакончил спту в 74 г, учился на водителя от досаф, урок слесарное дело, а сейчас это открытие, по новому лайфак

[@user-py8og5tq3d]

Полезно и безоговорочно! Спасибо!

[@user-vb1tz4li7l]

Спасибо. Толковый материал.

[@user-tf8bw1rg3d]

Ооооочень понравилось спасибо !!!! 👍

[@user-oo9xs2ky7i]

Спасибо! Дельно! Удачи, мира и добра!

[@user-pk9cy4qo8r]

Молодец за все советы и правда а вось и пригодится в жизни когда нибудь...Авот молодеж и незнает этого. да и не интересуется.прийдет к дяде и попросит.....

[@radist7546]

Вот вам совет : Прежде чем начинать варить полуавтоматом ,разожгите его на куске ненужного металла ,а после начинайте сварку пока не остыл шарик на конце проволоки . Тогда сварка начнётся сразу .

[@stajercs19]

Бред какойто. Хороший, правильно настроенный аппарат ни в каком "розжиге" и нагревании каких-то шариков не нуждается. И да, этот шарик перед началом сварки желательно откусывать, чтобы проволока не толкалась.

[@Dimatralala]

и еще ГЛААЗА! надо говорить)

[@androidandroid8653]

​@@stajercs19

[@Ivan.595]

И инструктаж нужно пройти у инженера по технике безопасности.

[@Ugrumchenko]

@@stajercs19 Это не бред. Это 50 000 рублей плюса к стоимости аппарата. Горячий старт. Только на аппаратах уровня профи. А вот шарика как раз не надо. Вы посмотрите на заводские сварочные столы. Они все в точках от такой процедуры)))) Не будет никто кусать проволоку,чирканул и в бой. У старых и аккуратных есть сменные куски металла)))) Автору же премию Адмирала Ясенхрена. Ну и на курсы сварщиков.