Какой, НОВЫЙ ЛАРГУС брать? Лучше 90 или 106 сил? Все ДОРАБОТКИ в 2021. 1 серия

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;). ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@HalamBalamMIR]

Хотелось бы в 2021 году получить на" семейный авто" коробку автомат....? Хотя бы одну комплектацию с простым автоматом. Люди бы выбрали что им надо и что по деньгам. Лайкос 👍. Спасибо Вам огромное за Ваше мнение и труд. От души.

[@АндрейРжевский-з9я]

Здравствуйте Сергей. Вот вам и правый руль... "Видишь, вон два Ларгуса впереди нас?" Вам бы прульку дать "потестить", ну хотя бы Тойоту Пробокс - и Ларгус однозначно станет не нужен.

[@АлександрЦыплаков-т3о]

Можете сделать обзор на китайский автомобиль JAC j7

[@НикитаДрыгурда]

Не понятно,есть ли в нем антибукс, в тесте вроде есть,а по прайсу только АБС ,и ебд. Ебд это ведь не антибукс?

[@MegaBugabu]

В комплектацию на вариаторе добавьте климат контроль. Тогда это уже будет вполне современный авто. В такой комплектации его и многие покупатели и из более дорогого сегмента выберут.

[@МихаилГерасимов-я6ф]

Был у папы Ларгус , ещё на К4М, 2013 года, комплектация Люкс. Прошёл около 400 к, потом был продан , так как перевёрнут на крышу. Очень надежная машина, конкурентов ей нет на нашем рынке. Если только Succeed из Японии, но там и цены такие же почти. Да и у Ларгуса есть третий ряд. Единственный универсал на рынке России.

[@АлександрВолков-ж7ы]

Про универсал правильно. Веста СВ ни разу не универсал.

[@zanzibar7871]

@@АлександрВолков-ж7ы веста св просто покрасивее будет чем седан. Имхо

[@СтаниславСтасовичЪ]

@@АлександрВолков-ж7ы Я бы отметил,что у Ларгуса просто правильная форма кузова для универсала,никаких сгибов и скосов. А Веста СВ по своей форме типичный современный универсал с заниженной задней частью крыши,из-за чего теряется полезное пространство.

[@ЕвгенийИванов-г4ф]

Терпеть не могу ни Саксид, ни Пробокс тем более. Тесные, тряские, тонкий металл на чашках стоек. Кузов на современных Тойотах будто дышит на перекосах. Да и двери на Тойотах закрываются как будто противень от духовки кинуть на кафельный пол

[@АлександрВолков-ж7ы]

@@СтаниславСтасовичЪ так в Весту ещё и грузить неудобно за счёт высокого заднего борта. Увеличенный хэтчбек СВ надо было назвать.

[@АлександрВоропаев-ъ7н]

Как приятно слушать грамотную подачу материала . Все профессионально и по делу ! Сергей , успехов вам !

[@maximolegov-56]

Лучший обозреватель!!!👍

[@Autodiagnost163]

Сергей, хорошо держитесь перед камерой. Мастерство растёт от каждого обзора

[@denisnv8959]

Он еще и представителя ФранкоТаза как школьника экзаменует👍

[@user-uedu]

@Дядюшка Пекос лучше бы написал, на хлебушек

[@nowar2071]

Ответы меня убили просто) - что сделали для экономии? - понизили холостой ход, подняли крутящий момент на 3нм - почему раньше это не сделали? - технологии не позволяли Это гениально!!

[@vladmuken]

отвечал он не так, а во во-вторых в ответе все понятно и логично, ничего там не убивает

[@vitaxa8711]

@@vladmuken убивает,убивает!Убивает трёп этих недоинженеров!150 лет человечество автотехнологии развивает, а автоваз как всегда в хвосте плетётся.И о некоторых даже и не слышал.

[@vladmuken]

@@vitaxa8711 отличные машины за свои деньги, в чем то даже лучше конкурентов, продажи это доказывают

[@MrEntropus]

Наши технологии самые технологически технологичные

[@nowar2071]

@@vladmuken машины не плохие но во многом уже устаревшие и качество запчастей хуже китайских подделок

[@noyon5558]

никогда не думал, что Ларгус будет нравиться..

[@ИринаФ-х4г]

Лучший обзор на Ютубе! Остальные на уровне кнопочек, такое чувство что ради галочки снимают... Сергей, огромное спасибо!

[@odinvdome]

Да согласен. Поэтому подписался в свое время.

[@Сергей-ч9с1ж]

Лайк от меня мужику у которого 4 сына))). Красавец!

[@user-vovagraviton]

В чем?

[@Сергей-ч9с1ж]

@@user-vovagraviton я хочу троих,пока один,но будет трое. И к чему эти разговоры

[@user-vovagraviton]

@@Сергей-ч9с1ж хочеш делай дело не трудное даже приятное

[@fics7040]

@@user-vovagraviton сам многодетный , но скок он жрет при полном весе ?

[@ГалинаШевко-т7ъ]

Уважаю!

[@Ломоносовскаяспециальнаяшкола]

Спасибо за обзор. Вы лучший автоблогер на русскоязычном ютюб пространстве! 👍

[@ЭдуардПетров-ж2ь]

Сергей как всегда на высоте! Молодец! Отличные обзоры авто, информативно и понятно... Пять баллов.

[@mikhailmoscowauto7771]

Спасибо за подробный обзор вы именно подробно подмечаете все детали всегда смотрю ваш обзор готовитесь к своей работе цените своих зрителей успехов вам так держать!

[@user-RK1974]

У кого есть Ларгус, кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал самые удобные и привычные. Сейчас на мой взгляд есть неудобство. На дверной карте лишний большой выступ для стеклоподъемников занимает пространство. На панели эти кнопки ни кому не мешали.

[@ВасилийИванов-щ9о1с]

Очень хорошо раскрываетете тему по поводу ларгусов , умеете подмечать всякие тонкости и при этом не боитесь сказать правду и свои ощущения , хорошо чувствуется Ваш профессионализм .

[@МишаХачатуров-х2э]

Что касается дверных карт в дорогой и дешёвой версиях, дело не в копеечной разнице в стоимости, а в статусе. Вспомните прекрасный фильм "Шапка"... "Ты не просто шапку такую же, как у меня, хочешь. Ты хочешь, чтобы тебя со МНОЙ уравняли!"))) Человек, купивший дешёвую версию, должен в тысяче разных мелочей чувствовать, что он ущербный нищеброд! Хотя те, кто покупает Лады, и так небогатые люди, даже их АВТОВАЗ хочет поделить на сословия. Технология им, видите ли, не позволяла движок по уму сделать... Как же! "И так купите. Куда вы на хрен денетесь?!", - вот и вся "технология"... Спасибо китайцам, которые завалили страну дешёвым металлоломом с кондёрами, гидрачами и прочими "вундервафлями", которые простому человеку и не снились. А первый "Логан" - просто пистолет к бошке АВТОВАЗА приставил! Иначе бы они до сих пор "копейки" и "девятки" клепали.

[@ЭльвирТагиров-х1и]

Для наших дорог ,наши деревянные ладушки в самый раз,недороги в обслуживании ,все что нужно для маломальского комфорта ,кондер,усилитель руля и прочее имеется уж с десяток лет на отеч.автопроме...что за ненависть у вас к всему отечественному ,причем у многих ,к автопрому ,правительству и т.д.

[@AndreyChepelevich]

@@ЭльвирТагиров-х1и согласен полностью. Автоваз именно старый в самый раз для нашей страны. Ремонтопригодный в любом гараже, дешёвый в обслуживании. Сейчас постепенно превращается в дорогую иномарку. Как только платформу поменяют, все, конец.

[@МишаХачатуров-х2э]

@@ЭльвирТагиров-х1и Уважаемый Эльвир, компания НИССАН образована в 1933г., ТОЙОТА - в 1937г., ХОНДА - в 1948г. АВТОВАЗу - 50 лет. Взгляните на модели НИИСАН 83-го года, ТОЙТОТА 87-го года и ХОНДА 98-го года. Даже не обязательно на модели для внутрияпонского потребления. Там вообще - космос. Взглянули? А теперь сравните с современной Ладой. И где в моём комменте Вы увидели недовольство "правительством" и "всем российским"? Это прекрасно, что Вы - патриот, но Родину любить это не берёзки целовать. У Ивана Франко есть такие строки - "Ти любишь, брате, Русь, як хлiб i кусень сала. Я ж лаю раз-у-раз, щоби вона не спала." Думаю, перевод не нужен. К сожалению, на АВТОВАЗе работают не такие патриоты, как Вы. Вы, наверняка, относитесь к своему делу честно и с душой. Рябята с АВТОВАЗа, ау! Любите Россию? Работайте честно и с душой на её благо.

[@Kak-.to-tak]

@@МишаХачатуров-х2э О какой любви менеджеров из АвтоВаза идет речь ? Во первых главная цель менеджеров , получить прибыль на 100 рублей , потратив максимум рубль , а во вторых . АвтоВаз более года как продан французам . А вся любовь французов заключается в том , что они постепенно , вымывают с конвейеров отечественные комплектующие и ставят свои , которые мало того стоят на порядок выше , так и ресурс у них ещё под вопросом .

[@GRIFF0123]

Лучший комментарий что я читал ! Браво!

[@АндрейАСС-е7б]

Спасибо, хороший обзор, особенно понравились сравнения кросса и простого универсала с разными движками.

[@ВтораяЖизнь-э5ж]

где-то лето, а у нас еще сугробы выше головы

[@ВолксерДитый-у8з]

Модернизировать коленвала, убрали противовесы... Вот это модернизация, ржу в голос.

[@4trffffff896]

Хотите противовес на коленвал, так это уже другая комплектация), и за это надо доплатить. Все в стиле нашей страны. Спасибо надо сказать, что поршень не вытащили чтоб облегчить на пол килограмма машину.

[@zv3584]

Коленвал они выпрямили, стал прямвал-нанотехнологии Сколково. Рыжий не зря там рулил!))

[@Kak-.to-tak]

изучите , что они с толкателями сотворили , убрав с них лишних 10 грамм . Теперь их не стало , там цельные стаканчики разных размеров по высоте и стоить они будут явно не по 50-60 руб за штуку пр регулировке . Регулируем клапана , значит снимаем весь распредвал , а значит и скидываем ремень ГРМ . Ошибся с размером ? Значит снова все скидываем .

[@ЮрийРогачев-к2у]

Молодец Сергей! Как всегда все по делу минимум болтовни!

[@ЗЕТИКСОВИЧ]

Народ: просит более мощный двигатель для Нивы АвтоВАЗ: ага, вот вам новые фары! Народ: просит дизель для Ларгуса АвтоВАЗ: ладно, ладно, вот, пожалуйста, новые фары!

[@andrewtrion9257]

Забудьте про отечественный дважды автомобильный. Там уже 5 лет Рено рулит по-полной, к ним и вопросы адресуйте. Если Рено решило, что вам "новых" Нив в таком виде хватит, или Ларгус в таком виде значит, им виднее. Зато Дастер обновленный выкатили. На кой им модергнизированные по технике Нивы сдались - конкуренцию плодить. Хотели чтобы Автовазом буржуи рулили? Получите, не обляпайтесь.

[@mistermulder3409]

Зачем ларгусу дизель? Чтоб ебстись с ним зимой?

[@sergonveikos5737]

На Ниве ничего не надо менять, спецы херовы. Нива максимально сбалансированный автомобиль за свои деньги.

[@sergonveikos5737]

@@mistermulder3409 Чтобы тролям было о чём пердеть в коментариях. )))

[@sergonveikos5737]

@@Ge-Ka Ваш идеал - это не имея своего, гадить где только можно чужое :)

[@mishanya3648]

Качество обзоров растёт. Сергей, успехов в дальнейшем!

[@IlIlIlIlIlIlIlIlIlII]

Хотелось бы, чтобы и качество сборки у АвтоВАЗа росло...

[@SilFF]

Очередной отличный обзор. Много полезной информации и без "воды". Спасибо!

[@Dron011089]

Приятно смотреть на знакомые места)) я из Новороссийска!))

[@timtimka7807]

Тестовую машину специально улучшили по шумке для журналистов

[@andriks.s777]

Обычная практика для пресс парковых машин

[@EgorE74]

у меня Гранта пока новая была, тоже тихая.. не шумела, не скрипела.

[@Shym887]

Для каких журналистов?????

[@Dmitriyego]

Так и есть. Купил ларгус кросс в максимальной комплектации. Пришлось делать шумоизоляцию салона, +63к к цене автомобиля.

[@АртурИсламов-т1ь]

Как всегда отличный обзор. Спасибо Сергей.

[@SLAVAF84]

Кросс очень красиво смотрится из-за накладок

[@rustkurbon]

Лайк д. Вове, у меня пока три сына, но есть еще и дочь....

[@ГусьХ-х3г]

У жены. А у тебя алименты.

[@ВольныйВольник]

Ключевое слово пока, молодец. Ну , а доченька это вообще супер, для папы 👍

[@neuvonenaleksey6951]

Спасибо за обзор. Парктроник только в задней части автомобиля!!!!!.

[@AVTO-ENERGETIK]

Да, теперь пусть ставят).

[@ВладимирМа-ц8м]

Не верю автовазу. Качество сборки двигателя ужасное. Сколько видосов за Весту 1.8 люди намучились. Элементарно поршневую ставят неправильно большие зазоры масло жрёт мотор сразу, а дальше больше. Иномарочные моторы которые собирает автоваз (легендарные моторы ) тоже потеряли в качестве. Люди говорят,пишут,кричат, плачут (за свои деньги) и не чего не меняется. Очень обидно от такого отношения к людям. Ещё раз говорю качество сборки отвратительное.

[@rab3859]

Пока не смотрел... Но могу сразу сказать... Зря вазовцы сняли исконный двигатель от Рено и её же коробку!!! При этом не забыв увеличить ценник,казлы... Тазовские елементы здесь никак не нужны- ресурс явно не реношный!!! Реношные двиган с коробасом ходили по нескольку сотен тыщ без проблем- в отличие от вазовских...

[@Heze-Astra]

Двигатели ВАЗа ресурсные и ремонтопригодные, не гунди.

[@rab3859]

@@Heze-Astra только запас не тот...

[@Heze-Astra]

@@rab3859 Все там нормально c надежностью и ресурсом, прсмотрите мотористов KPOWERtuning.

[@СергейБакланов-у2д]

Истину глаголишь✅

[@КаренПетросян-и1б]

@@Heze-Astra двигатель весты ресурсный на весте...а на ларгусе 150тыс и голова под замену.Можешь поверить ехал 130 тыс на реношном моторе и 160 тыс на вазовском.Благо ремонт головы 50 тыс..это не так дорого на сегодня

[@SHVladimir]

Гольф клуб Раевский, съёмки там были. Всем кто в Новороссийске, Большой Привет! Кто не из Новороссийска, тоже Привет!

[@Soroka9ify]

Все понятно и четко объясняешь👍респект

[@ИгорьКоломойцев-э4п]

Лучший автоблогер!!!

[@ЮрийАнисимов-я2о]

У Сергея как всегда отличные обзоры.Смотрится с интересом!

[@AD-ef6hu]

Для коммерческого автомобиля, нужен дизель от Дастера. Но Рено видимо жаба душит.

[@vanikvanik9634]

Согласен почему не сделают , не понимаю ??

[@Веставод-у4щ]

@@vanikvanik9634 потому что рено не будет просто так отдавать долю своего рынка

[@АнжеликаАфанасьева-ж2й]

объясните зачем дизель? Дизель стоит 50р за литр, сам движок дороже в содержании другое дело газ, пропан по 25р, метан по 18р.

[@user-duser33]

@@АнжеликаАфанасьева-ж2й так пусть газовую версию с завода предложат.

[@АнжеликаАфанасьева-ж2й]

@@user-duser33 ну в случае с вестой cng, лучше и дешевле поставить гбо в специальном сервисе.

[@АброрбекАброров-щ1б]

Спасибо самый лучший ролик как либо я видел

[@zik2691]

В комментах такое ощущение что собрались самые топовые инженеры мира. То "это" им не так, то другое "не так", это "старое"... Только и умеете ныть в пабликах в ВК и здесь 🤦🏻‍♂️

[@EEvvggeennyy7]

Так языком молоть, это не мешки ворочать)))

[@Bochkasishek]

Купи старый "новый" ларгус на 90 сил за 1.660, че ты. Почему еще не купил?

[@АндрейМатвейчук-т6в]

Приятно смотреть когда снимают в родном городе. Жалко что не встретились

[@Nikmaos88]

Сидел смотрел обзор Лисовской на черри Тигго 8 про, увидел видос Сергея, сижу смотрю! Ларгус покупать не планирую)спасибо Вам за вашу работу.

[@dimakorg5297]

Могли сделать дизельную версию 1.5 dci как в дастере.

[@user-vovagraviton]

@@Александр-ь9л8е подвеска причем тут?

[@gor2996]

На дачии так и было....

[@shuvrole2141]

Дизель в Рено доккере стоит 90 сильный и отлично. И экономично.....

[@user-vovagraviton]

@@Александр-ь9л8е на 25кг

[@АлИ-г3о]

@@shuvrole2141 ну и какая экономия относительно цены на соляру и 92?

[@Sasha-Maxon]

С кем только не сравнивают ларгуса по внешке, но мне он сразу напомнил тойоту пробокс)

[@ВоздушныйЗмей-е5н]

Снял с языка

[@FiremanSindikat]

0:27 по сравнению с чем оно новое? почему не сказано, что лежало на складе 10 лет, вот решили из остатков запчастей собрать

[@ivannomad8792]

Как всегда самый грамотный обзор от самого технически грамотного и интересного блогера.

[@ОлегГригорьев-к7ы]

Фигню городит, а вы грамотный обзор.

[@ivannomad8792]

@@ОлегГригорьев-к7ы почему Сергей нормально информацию подает,интересно слушать.не матюкальщиков блогеров которые только гадить на машины умеют слушать же.

[@Серёга-п5к2о]

Если как коммерческий фургон то 👍а для повседневной езды лучше веста св, комфортнее намного☝️

[@СтаниславЙ-ю3у]

Как коммерческий с облегченным коленом, мягкими пружинами и 200ткм ресурса он долго не проживет. А если при этом посмотреть на цену ларгуса и акцизы на конкурентов - комерсаны всплакнули:)

[@savelyevpavel4461]

Лайк папе Вове!!!

[@flaems]

Угу, новый уровень, с местами для поцелуев!))

[@ИльяСибен-ж6т]

Ждал этого обзора именно от Энергетика👍

[@АндрейМихайлов-ж8я]

Автомобиль востребован в Яндекс доставке, поставили бы хотя бы коробку автомат Jatco 4 ступку, как на калинах и грантах.

[@михаилигнатов-л2п]

Ни какой дизель,ни автомат и не 1.8 мотор на него не поставят.Если всё перечисленное ,будут ставить на ларгус перестанут покупать Весты.

[@Думаю-д6я]

@@михаилигнатов-л2п эти машины не конкуренты, вообще. У каждой свой Покупатель. Не думаю, что есть люди кто выбирает между вестой и ларгусом.

[@михаилигнатов-л2п]

@@Думаю-д6я Как вы думаете Сергей ,почему с нашего рынка убрали форд фокус и опель?

[@Kak-.to-tak]

У меня Калина 2 на автомате . За свои 32 года стажа , переездил много на чем на механике . После того как поездил уже год на АКПП , теперь только следующая , тоже будет на АКПП . Джатко вообще удачная коробка , очень мягко переключает передачи , практически не чувствуешь . Единственный минус , между 3 и 4 , как передачи не хватает .

[@АлексейСенченко-в8р]

@@михаилигнатов-л2п потому что корейцы их подвинули и продажи упали

[@РоманСабодаш-з8к]

Можно просто купить у Ниссану лицензию на AD с двигателем 1,6, обычным автоматом и 4wd. И удержать цену в 1 мл. И больше ничего выдумывать ВАЗу не надо.

[@EEvvggeennyy7]

Если удержать цену в лям, то оно не окупится никогда)))

[@ОлегычЗ]

Купите любую япошу 10 годовалую и пусть она правда но в 100 раз лучше будет

[@diy7915]

@@ОлегычЗ не, они уже не те

[@lidalida3552]

Это один концерн. Ничего покупать не надо.

[@РоманСабодаш-з8к]

Lida Lida тем более, только желание

[@vulpeilie2189]

Мужик заслуживает большого респектище от нас в виде лайков и просмотров!!! И машины по круче ему на тесты!!!

[@rodgerblack77]

Покороче видео бы

[@vladimirbaranov5198]

Молодец.Классно все комментирует.Машина не нужна , но смотрю с удовольствием

[@yurgenyurgenson1656]

Парни Вы молодцы Ваша работа достойна внимания

[@billybill7450]

Ура! Ларгус наконец-то на канале!

[@user-RK1974]

Вместе с панелью от Рено Дастер можно было поставить в эту машину 2.0 мотор и акпп от Рено Дастер. Также и 1.5 Дизель с 6 мкпп как вариант для выбора.

[@maxibon72]

И приборку от нового дастера, что мелочиться

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

Дизель да, а 2.0 лягушатники уже испортили, нет уже былой надёжности...

[@ЕвгенийДенисович-ы1м]

Большой привет Владимиру Васильевичу)))

[@Vlog-israel]

Здоровья тебе читающий комментарии и хорошего настроения 😉✌😘❤

[@dithut8427]

Сергей спасибо за обзор.

[@Simargl29]

Сборная солянка: Старый дастер, логан, веста, под видом новой машины :)

[@АлиАлиев-щ1л]

Любят обманывать народ зрением.Всегда так было,с девятками ,четырками и т.д

[@user-duser33]

Вот за 600-700т.р. в жире нормально было бы

[@МихаилШвецов-ц2щ]

Это всё румынский авто Dacia. В РФ в кузове седан и хэтчбек его продают под брендом Рено, а в кузове универсал под брендом Лада. Есть только одна доработка - это приора мотор который только в РФ в него пихают

[@НенормативныйЛектор]

@Герман Ом Так какие проблемы!! Сейчас рыночная экономика, Вы вполне можете разработать и предложить "АвтоВАЗу" свою модель авто любого класса, либо в принципе можете сам создать акционерное общество, построить новый автогигант и выпускать отличные авто!!

[@МихаилШвецов-ц2щ]

@@НенормативныйЛектор 1) Боюсь такое невозможно,так как построить автогигант в РФ невозможно, поэтому что нужно с чего-то начать, тоесть малый бизнес, а из-за налогов и т.д. тебя просто сожрут. 2) Можно послушать интервью Бу Андерсона, приглашенный из Германии инженер, после его ухода с АвтоВАЗа. 3) На Пикабу есть очень интересная статья, про взгляд работника изнутри. Задумайся над этими пунктами

[@artemmadrid]

Невысоким людям неудобно заливать омывайку))) зато мне с ростом 180 всего лишь, с максимально опущенным сиденьем ,зеркало заднего вида перекрывает правую часть дороги)))) я бы лучше со стульчиком омывайку заливал, но зато дорогу видел

[@alekwolfman9083]

Экран магнитолы под ручник бы поставили! Ах, у них не получилось, там зеркала регулируются.

[@ДенисМ-р4б]

ну по крайней мере не дебильный экран-планшет поверх панели, который сейчас модно на всех машинах! (в т.ч. мерсы и т.д). нормальная высота экрана... кому что... хотя через 2 поколения будет и планшет.. :)

[@BING0051]

Все пресс парковые машины, дополнительно зашумленны, вы как блогер должны это прекрасно знать!

[@ИльнурГарифов-у9т]

Ощущение что собран от разных машин, как будто не новая,за обзор спасибо

[@ГарантияГарантия-р5в]

"Идёт топливная магистраль" - ну ну... а не тросик ли это ручника?)))

[@iliya141]

Почему на новых автомобилях выхлопная труба ржавая? Резанатор из нержавейки, а трубы ржавые. 12:25

[@RockStarPCGAME]

Потому что их делают из обычной стали которая быстро покрывается ржавчиной

[@iliya141]

@@RockStarPCGAME оно и понятно. Вот это уровень. У меня на калине 12года никакого намека на ржавчину на выхлопе не было

[@Василий-р1у4ш]

@@iliya141 тогда из нержавейки делали

[@СтаниславСтасовичЪ]

Такое ощущение,как будто её от старого Ларгуса поставили. Воистину вся рыжая))

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

Из говна потому что дешового делают, не ясно чтоли? Но цену поднимать не забывают...

[@mnbvcxzlkjhgfdsapoiuytrewq1]

Хороший обзор👍

[@АлексейАндреев-ж3р]

Сергей здравствуйте. Спасибо за обзоры. У меня ларгус 2012года, я один владелец, со всем можно сжиться и допилить в этом авто кроме одного: Места на втором ряду в этом фургоне нет, совсем нет. За мной{180 см} точно нет

[@AVTO-ENERGETIK]

Да, согласен

[@РоланИскандаров-й7т]

Сергей, как всегда отличный тест драйв! Новый Ларгус внеконкуренции - альтернатив ему нет, отличный семейный автомобиль, стал очень красивым, возмужал.

[@tamplierdima]

У меня в полке, щетка, зонтик и т.п. вещи-кто мог быть против этой полки)

[@ЮрийЮрий-м2ч8й]

Лучше тот, на который ГБО правильно ставится (с гидрокомпенсаторами)

[@О.В.Д]

А гидрокопменсаторы на котором стоят? У меня на газеле гидрокомпенсаторы, клапанов хватает на 300.000 км и потом замена клапанов и перепресовка сёдел клапанов. В принципе не дорого ремонт.

[@viktortop2749]

@@О.В.Д гидрокомпенсаторы на движке 21129 где 106 лошадей (1.6л - 16клапанов), у 90 лошадного движка 11182 (1.6л 8клапанов) гидриков нет

[@КалесейРишяев]

Сергей спасибо за обзор. Странно что они не поставили 90л.с на ниву.

[@Alex_Gryzunov]

Все Нивоводы об этом думают))

[@bulatg550]

Он поперечный. Подушки ДВС не сходятся.

[@Setgouvsem]

Это другой мотор!!

[@ВладЧернов-о2с]

Ременной привод грм, какая нива. Нивовский мотор можно легко форсировать, нормальный там объем, запас прочности позволяет. Можно даже тупо дунуть чутка. У нивы стоит низовой распредвал, что важно на плохой дороге.

[@КалесейРишяев]

@@ВладЧернов-о2с Так и нивавский 2136 можно было модернизировать до 90л.с. Опелевский говорят до 122л.с был, коробку рвал, а 90л.с было бы норм.

[@Ganz_einfach]

Спасибо французам, а то до сих пор бы ездили на шестёрках и восьмёрках.

[@zahabzahab9458]

Кочергу капота перенесли на другую сторону - видимо чтобы ещё удобнее было наливать незамерзайку! У коллеги Ларгус, часто мотаемся по работе вместе. Незамерзайку наливаем вдвоём - один придерживает эту сраную крышечку а второй заливает жижу. Хотя надо отдать должное пять литров входит. (не надо остатки пристраивать в салоне, где они нафик не сдались, или искать место в битком забитом багажнике). Регулировка зеркал под ручником - хрен с ней (не так часто она нужна). Мультимедиа на уровне пупка - просто шедевр. Музыку послушать пойдёт. Но при использовании навигации опускать взгляд вниз мягко скажем небезопасно. Она должна располагаться на месте огромных центральных дефлекторов. Замена АКБ просто сказка! Ты видишь крепёжный болт а ручоночки туда не лезут. Совсем. Представление разработчиков об эргономике деформированы как мне кажется на генном уровне. При всём этом надёжность машины весьма высокая (речь о предыдущем поколении). Коллега мечтает о новом Ларгусе. Купит - будем посмотреть.

[@Heze-Astra]

И почему этот движок 90 л/с в Ниву нельзя было воткнуть?

[@eremanogai1016]

Это точно!

[@x-perd6470]

Потомучто и так купят

[@ГусьХ-х3г]

Чтоб ты в Ниве человеком себя чувствовал ?

[@ГусьХ-х3г]

Чтоб ты в Ниве человеком себя чувствовал ?

[@duncanmclaud5953]

Да он туда не ставится тупо.

[@БатонАнтонов-ч5и]

Спасибо за труд 👍👍

[@LeHSiY222]

Подача информации как всегда на высоте!!! Видео смотрится на одном дыхании. Классная работа. 👍

[@antoshaantosha7745]

пока что я пешеход ( но обзор лучший из многих!!! достоин лайка и подписываюсь...

[@VLATARUS]

Спасибо за подробный обзор-тест . Особенно интересно сравнение моторов . Единственно ошибочно утверждать о наличии переднего парктроника.

[@AVTO-ENERGETIK]

Да, парктроника нет, обидно

[@ИгорьПисаренко-ц1д]

Обзор как всегда супер ,все четко.сергей а какой пробег на этих ларгусах?заметил при обзоре полностью ржавую выхлопную систему на обоих авто. Спасибо

[@АртёмХрамов-ю5р]

1373 км

[@vadimelchik3104]

Увеличен ресурс 8-миклапанного мотора на 25%.Это хороший результат,который порадует счастливых обладателей новых Ларгусов.Вот только увеличение степени сжатия и уменьшение диаметра шатунных шеек повышает требовательность к качеству бензина и моторного масла.

[@АлИ-г3о]

92 пойдет норм

[@СовунСовушный]

И масло Лада нормально поедет)

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

Счастливые обладатели Ларгусов это те,которые купили его с родным двигателем К7М, который ходит 500.000км + при должном уходе и родной же коробкой за нормальные деньги.А это не счастье, а говно за куеву тучу денег!

[@vadimelchik3104]

@@ГеоргийПетров-ж1ъ Согласен.Ездил на Ларгусе с 16-тиклаппанником Рено.Все бы ничего,но расход 95-го за 13 000 км был 10,6 литра на сотню(по чекам).

[@asskassk100]

Двигатель 11182 буквально просится в ниву... но не будет этого видимо никогда!

[@fedor.aleks14]

Спасибо! Было полезно

[@Механик-о8и]

Как всегда, чисто, без пыли, без воды, информативно. 👍👍👍 Спасибо

[@ВладКостюшкин-х9е]

Супер, спасибо!

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

На версию кросс, в первую очередь надо ставить восмиклоп,а они так и ставят только шеснарь

[@sergeiarkhipov6114]

М - маркетинг. Негоже более дорогому автомобилю иметь более дешевый мотор. Но восьмиклоп однозначно предпочтительнее. А к нему еще и джатка ж есть от почившего дацуна / гранты...

[@viktortop2749]

@@sergeiarkhipov6114 зато на 106-лошадный можно поставить ГБО

[@ВладимирФилиных-м6б]

Хватить ныть в коментах, дизель им подавай, автомат, расход 1 литр на 100т.км., дрочильный аппарат, вибратор в сидушку,пропеллер на крышу... Все их не устраивает...

[@KAce888]

И на грудьнассать, чтобы морем пахло

[@ДмитрийКольцов-о9у]

Очень развернуто,круто 👍👍👍

[@ДимаКашеляв]

Вот мало кто извинится за непрошенную критику, но я извиняюсь)))) Немного скомкано, немного сумбурно, обычно режессура более качественная)))) Постоянно смотрю, когда хочется купить новую машину, но на автомате)))) Почему нет ларгуса на автомате?!)))))) Спасибо за обзор, это было круто, как всегда)))

[@ilya4311]

Передних парктроников кажется нет, это только места для них.

[@petrb1252]

На коммерческое авто, да можно было поставить дизель 1.5 литра 90 лошадей. Такой ставили на первый Дастер. Сделать какую то фиксированную комплектацию на Фургон. Чуть дороже сделать. Но поставить нужные компоненты. И да на фургон нужна камера заднего вида.

[@sergeyzhidkov504]

Восьмиклоп ненамного больше жрет чем дизель.Плюс греется быстрее.Плюс 92 бензин дешевле стоит,чем солярка.Плюс запчасти на дизель в три раза дороже.Мпе,например,дизель на фиг не нужен.Хрен я на нем сэкономлю.

[@diabolus261]

Сейчас камеру заднего вида заколхозить вообще не проблема, продается куча решений,как камера в плафоне подсветки госномера,так до задней камеры видеорегистратора.

[@petrb1252]

@@diabolus261 вот именно колхозить. Если есть спрос, то почему нет предложения от завода? Шло как доп оборудование при продаже. А экран ставили в штатное место где зеркало стоит у "аквариумов". У самих ума нет, спросили бы у французских хозяев.

[@diabolus261]

@@petrb1252 вы сравните,сколько будет стоить это решение с завода или как доп у дилера,или это установить самому.Есть ещё ленивые люди,которые покупают ковры в салоне дилера по двойным-тройным наценкам.

[@petrb1252]

@@diabolus261 зачем считать должен я? Я покупатель.

[@СемёнСемёныч-т1п]

Или она дорогая или зарплаты мизерные

[@АлексейКанатьев-п6п]

Зарплаты мизерные. У меня была бы зарплата тысяч 100 хотя бы, я бы покупал новые машины, каждые 3 года это точно

[@ЕркеуланЖолманов]

И то , и то

[@АлександрШевелев-в4п]

@@АлексейКанатьев-п6п Я тоже раньше так думал. А сейчас 105.000 получаю и еле на еду хватает.

[@dizelist1585]

@@АлександрШевелев-в4п ты что в ресторанах питаешься?)))люди на 20к живут а тебе 100 на еду не хватает))

[@АлексейКанатьев-п6п]

@@АлександрШевелев-в4п у всех разные потребности) я и сейчас умудряюсь копить немного.

[@И.Кильмухаметов]

Сейчас бы такие цены, 680 косаря. ☝️☝️☝️

[@АлиАлиев-щ1л]

Посмотрим на этот 90 л.с мотор Как он покажет себя.Ждем ждём и ждём-с.

[@alekceyivanov4177]

А что ждать , в обслуживании дороже , запчасти тоже . Ушёл предпоследний народный движок.

[@igorsolodov4400]

Нормальный восмиклоп это 183, остальное фуфло, но на 186 хоть поршневую можно поставить нормальную от 183, а этот двигатель 100% дерьмо для зарабатывания бабла при продаже запчастей и обслуживании.

[@АлиАлиев-щ1л]

@@igorsolodov4400 на 90 чем плох?

[@АндрейГрозный-з1с]

За 4 сыновей, ювелиру лайк!

[@МаксимДюкарев-ъ4с]

Жигули стали стоить лям. Я плАчу.

[@vetal85]

Максим, задумайтесь о том, что дело не в "жигулях", а в том самом ляме. Жига прогрессирует, лям регрессирует. Сможете понять?

[@salamandraprofi1260]

))) ну не мешайте им мечтать )) и пожелайте удачи в продажах ))) Слава Богу в нашей Стране с каждым днем, становиться все меньше и меньше лохов ))) за такие деньги, лучше взять любого Китайца ! он и то будет намного комфортабельней и надежней ! ) тоже не смог сдержаться от смеха ))

[@ДенисКретов-ю1й]

Под лям,тоже самое рено дешевле

[@ВикторГассельбах-в5ь]

Взахлёб

[@gustavcalder4514]

лол, дурачок. Что там от жигулей осталось?

[@СергейВ-п8с]

Большой салон, неубиваемая подвеска, большой клиренс.))) Отличный универсал за свои деньги.))) Спасибо за обзор --- ЛАЙК.))))) 👍

[@Леший-п4ь]

...большой расход бензина)))

[@СергейВ-п8с]

@@Леший-п4ь Расход, как раз небольшой.)

[@Леший-п4ь]

@@СергейВ-п8с 11 л по городу? Для легковой машины!

[@СергейВ-п8с]

@@Леший-п4ь Трасса/Смешанный цикл/Город. 7.5л/9.5л/11л.

[@СергейИванов-и6й6н]

@@Леший-п4ь у меня был Форд фьюжн с двс 1.6 по городу расход 10л. А ларгус больше и тяжелее.

[@ufamovie5131]

ноют в комментах только те, кто никогда не будет покупать себе новый автомобиль подобного класса. по факту конкурентов за эту цену в России НЕТ. Не нравится? Покупайте пежо партнер за ценник в два раза дороже.

[@lexx1lexx1]

Классная машина. Удобная большая симпотная. Брал в аренду семиместку в СПб, просто 🔥

[@KAce888]

Йпта, за 1е секунды лайкос сразу. Хорошо получилось

[@Анатолиймолодец]

Есть у меня три фургона - Берлинго, Канго и Ларгус. Ларгус выигрывает только ценой, а в остальном: управляемости, удобству посадки, подбору передаточных чисел КПП, экономичности, вместимости, трансформации и высоте салона, общей эргономике и куче мелочей с треском проигрывает французам.

[@НиколайТрифонов-т6б]

Тоже кангоха 1 рестайлинг ,ездил на лариках машина неплохая но кенгуруша радует больше.судя по обзору Ларгус стал на порядок лучьше, хотя если созрею смотреть всеж буду канго 2 ,третья что-то не слишком понравилась по дизайну.

[@user-ng4uq5xb9x]

отличное видео ребята! молодцы! все подробно показали! через пару дней собираюсь посетит автосалон . хочу приобрести фургон для работы. посоветуйте с каким мотором купить? расход бензина и обслуживание тоже интересно. который двигатель эластичный, и тихо работает?

[@pipkinsergey]

В тренде, отлично)