Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) против Митсубиси Паджеро Спорт (MPS) тест драйв от Энергетика

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

[@МаксимГришин-о4я]

Обзор отличный. Только не аутлендер, а паджеро спорт🙂

[@AVTO-ENERGETIK]

согласен)

[@ambully_msk]

Так это аутлендер или всё таки паджеро спорт? ;)

[@ambully_msk]

Внимательнее будьте, колхозников много на ютубе!

[@LifterRU]

Позвольте поинтересоваться, откуда информация о наличии гильз в 4N15??

[@АлексейГладинов-ц8и]

Ты чего, уже забыл, что у тебя на тесте??? ))) Какой аутлендер?

[@AlexA-ts8sq]

да, по сути, это тот же аутлендер, только на раме )

[@АлексейБондарев-в7ц]

на аутлендер не похож.

[@графмонтекристо-р5б]

Плавает обзорщик,не его стихия.. Лучше на гитаре лабать

[@TheMan4j]

Большинство людей действительно не отличат аут от паджерика на улице

[@igorleonov3105]

А для него что слон что кошка это животные

[@igorsaldaev322]

Считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным. Обосную: У Фортунера полный привод это 50/50 и только на короткое время, использовать его постоянно НЕЛЬЗЯ,- ведет к перегреву и поломке трансмиссии. Представьте,- 2х тонная машина с высоким центром тяжести на легком гололеде без возможности постоянно использования полного привода. Чтобы поставить эти машины в равные условия для движения по снегу(как показано в ролике) необходимо электрический актуатор-шайбу в МПС из полного привода 4H, где отношение 40/60, --совершенно новая система ТОРСЕН, напомню,- Икона Ауди А6, RS4 , при котором он может ехать постоянно в зависимости от обстановки, а может также и 2Н,- только на заднем для комфорта и экономии,- перевести в положение 4HLc, - 50/50 . Так вот,- если выбрать 4HLc, установить в настройках внедорожного режимов "СНЕГ", то этот ТАНК не остановить! Единственная правда об Mitsubishi Padgero Sport QX 2,4 Disel , это не удобные сиденья(нужно привыкать) и передача на руль всяких неудобств. А разгоняется он у меня за 9,5 сек! По городу 10,7 l, за городом 8,7. Вся правда! С уважением Игорь.

[@МихаилСовпель]

Не несите ерунды, если не знаете. В семье фортунер уже 4 года, пробег 190к. Наступили холода включили 4Н и забыли до лета. И ездим везде: снег, асфальт, город, межгород. В машину после бездорожий лажу сам, ни каких даже подобий на стружки или вкроплений/выделений/"да хоть как назови" ни в мостах, ни в раздатке, ни в коробке нет. Электронные системы со всем справляются на ура. И если ты включил 4вд - это он и есть.... а не вот это вот все..."я выбрал не верный режим". У товарища по рыблке/охоте хайлакс пикап 2017 года - то же самое. Пробег далеко за 200к. Летом рыбалка пару раз в месяц, осенью и зимой добавляется охота - ткнули точку на карте и поехали куда не ездили, не выбирая режимов =) Единственное к чему нужно привыкнуть в форче/хайлаксе на полном приводе - это увеличение радиуса разворота, но на это есть ручной ручник, а не детская кнопочка как в мпс ;) Разгон не замерял, расход по городу лето 8.8-9.5, зима 11.5 - 12.5 л, трасса при 110 км в час 8л на заднем приводе летом, с прицепом с лодкой и верхним багажником 9.2л, с 4вд 8.5л одиночка, около 10,5л с прицепом с 2 снегоходами.

[@Евгений-о1н6у]

@@МихаилСовпель только на днях у дилера спрашивал, сказали ездить постоянно нельзя

[@МихаилСовпель]

@@Евгений-о1н6у ну зная этих умников дилеров, которые в новом прадо ПЖД не умеют включать, то веры им мало. Выше описал личный опыт, решать Вам. Можете хоть в гости приехать и всё своими глазами увидеть

[@Grigoriygb]

Согласен и тоже считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным.

[@max89051]

какое короткое время? какой перегрев и поломка? это парт тайм, если ты не знаешь что это и для каких целей - не городи отсебятину.

[@ПавелСмирнов-ъ8ц]

Хороший адекватный обзор одноклассников,а не как у многих мпс и прадо...Да у спорта немного своеобразная система нужно разобраться есть в ней свои нюансы!К примеру если выбрать песок вместо снега в настройках то можно было сдвинуть сугроб и побольше!Да и от резины многое зависит, а те кто говорит что это не так не ездил по чернозему и глине.А так очень объективно приятно смотреть не зря время потрачено!И все же считаю внедорожные качества обоих авто на одном уровне!Главное разобраться с электроными помощниками в мпс

[@pro.superjump]

Я вообще не люблю вникать и запоминать авто детали. Благодаря ТАКОМУ качественно смонтированному обзору с фокусом на ключевые моменты и ПОНЯТНЫМ сравнением я определился с выбором. Мужики, от души БлагоДарю за труд!

[@ДмитрийИ-ъ7ч]

Добрый день! Спасибо за подробный обзор авто. Я себе взял до Нового Года МПС 3. Когда выбирал так же смотрел и на Фортунер. В Тойоте мне не очень понравился салон, вернее торпеда( это конечно вкусовщина) , меня смутило крепление кресел третьего ряда, не будут ли они на неровной дороге греметь( третий ряд у Тойоты пристегивается ремнями) менеджер мне сказал ну что типа если будут греметь ну снимешь их))). Так же обращал внимание на стоимость страховки КАСКО и на угоняемость авто( все таки согласитесь Тойоты пользуются популярностью у угонщиков, а если это так то нужно ставить авторскую сигнализацию , а это ещё 100+ тыс руб) с МПС тут попроще все. Что касаемо управляемости , плавности хода, динамических характеристик, то МПС мне понравился больше ( это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю ). Вы только не подумаете что я как владелец МПС , говорю что Тойота это фигня и так далее, нет , каждый выбирает по своим ощущениям от того или иного авто.... Всем удачи на дороге), как говорится ни гвоздя ни жезла)

[@ambully_msk]

Охренеть лизанул!

[@ДмитрийИ-ъ7ч]

@@ambully_msk Никому я ничего не лизал, не имею такой привычки....

[@ZORG1996]

@@ДмитрийИ-ъ7ч Серж привык обо всех судить по себе.

[@Gad_R.]

Дмитрий И, на предмет кресел третьего ряда даже не думал - их место в сарае, или на чердаке, если не ездите большой семьёй. В остальном таки да, на вкус и цвет... После Пыжей, я очень трепетно стал относиться к комфорту в дальней дороге. Потому и дал определение Рав4(3) - лифтанутая девятка. После Крузаков (2), Прадо и Патфайндера, подумал о бюджетном Фортунере... Очканул сразу, увидев "кожу" сидений. Третий же ряд вызвал у меня гомерический смех, а у менагера понимающий кивок головой. Честно говоря Фортунер напомнил мне почему-то Мицубиши Л200 по ощущениям в салоне...

[@Gad_R.]

@Павел Старостенко, пока езжу на лифтанутой девятке (Рав4(3)), но в перспективе хочу обратно в Пежо. Сейчас не слишком хорошо с деньгами. Но устал от неуютной табуретки за приличные деньги.

[@tapochek0119]

Какие цены приятные были 3 года назад, а в то время казалось дорого как же мы ошибались 😭

[@vincentvega2894]

привет из 2024😂

[@tapochek0119]

@@vincentvega2894да я сам тут и в шоке Веста 2200000 😂

[@АндрейМаркин-я4я]

Привет из марта 2024 Паджеро 2023 года стоит 5.5 -5.8. как все быстро меняется почти в три раза подорожал.

[@ЕвгенийКасьянов-ш4с]

Заметил как только обзор с Тойотой так ненавячиво но прослеживается ну любите вы товарищ эту марку.

[@dimobel9037]

А у нас основная масса, кроме тойоты, других машин не видят))

[@konzo5958]

Эта марка зарекомендовала себя, не скажу что мало других марок машин ездит, но у нас в посёлке тойоты как пруд пруди, и 200, и прадо, и лх, и фортунер, рав4!

[@NurzhanMed]

@@konzo5958 Это как с айфонами) Тел красивый, дорогой,не практичный , но они тоже у каждого третьего в кармане

[@konzo5958]

Хочешь сказать тойота не крепкая?!

[@TheSnap1995]

Наконец-то нашелся человек, который тупо берет рулетку и измеряет, дай бог здоровья.

[@100pow]

Пересмотрел кучу обзоров Pajero Sport II, перед планируемой покупкойI. У вас лучший и полный обзор на всем рутубе, хотя видео снято в формате сравнения 2х машин. Рассмотрены даже такие детали, как ширина торпеды или омыватели дворников. Молодцы!

[@Зуб-За-Зуб]

Только тут Спорт 3

[@100pow]

@Дрон Сын отца своего купил спорта. 2года езды. Есть мелочи, но не критично) доволен)

[@Григорий-д9я1с]

Пожалуй самый лучший обзорщик по машинам. Воды практически нет, глупых оценок тоже. Всё чётко, быстро и по делу. Единственный косячок, часто путал паджерик с оутлендером, ну это мелочь. Продолжай в том же духе снимать обзоры на машины. Подписка

[@jhonsnouwe7090]

Сергей, ну вы и работу провели. Пахали как папы Карлы. Спасибо за обзор и ваш труд. Все очень здорово, приятно смотреть и слушать.

[@Zviadi-N]

Плюсую

[@СамбоСССР-н5н]

Хороший обзор! 5+. А то, что человек с 09:00 до 16:00 тщательно работал и пару раз оговорился, так это возможно спешка и усталость. Кто пробовал зимой на свежем воздухе весь день физическим трудом заниматься, с перекусами "на ходу" и "туалетами на бегу", тот "поймет и поблагодарит"! А тот, кто дома сидел и смотрел этот обзор в тепле и главного в нем не заметил, "ёрничал" - так выезжайте зимой на свежий воздух и попробуйте сделать подобный обзор. А мы на Ваш "обзор" поможем в комментариях найти Ваши ошибки...

[@jz-dr3hh]

Типа этот бндолага перетрудился? Какая это работа? Из машины в машину скакать и языком чесать?

[@jz-dr3hh]

@@Mupy-Mup та нах оно мне надо. Я работаю, да и хобби у меня совершенно другое.

[@АлексейБугаков-г7ю]

Вы это машинистам электропоезда скажите, которые вообще писают стоя, кушать приходится тоже на ходу холодную пишу,работают по 10-12 часов не взирая на день или ночь в любое время года...и не дай Бог ошибиться... после этого не как здесь дизлайк,а как минимум премия, квартальные, тринадцатая... Поэтому и тут не стоит забывать где ты,с кем и о чем ты...

[@АлександрИванов-ф5м]

Молодец, комплексный, внятный, грамотный обзор-сравнение

[@derikcar9725]

Александр Иванов kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@zloibankir2900]

приятно слушать, приятно смотреть, кайфовый тест драйв

[@pa_sha]

Это лучший обзор и сравнительный тест что я видел! Лайк!

[@Фома-ю7ы]

спасибо дорогой ....... куплю ----- Митсубиши Паджеро Спорт / бензин....удачи Вам

[@NORD11-q4l]

Хороший обзор ! Приятно смотреть когда человек говорит и о недостатках но и уважает и машину и тех кто её делает .

[@evgenyunia2691]

на видео видно в паджеро на панели кнопку R\D lock, это блокировка заднего межколесного дифференциала. который там в базе помимо межосевого. да, они примерно равны по цене, но мицу это очень серьезный внедорожник.

[@dracoTalrus]

Меня "радует" тесты по офроаду на дорожных шинах. Это примерно, как сравнивать какие из лыж по асфальту лучше ездят. Для теста машины должны быть в одинаковом боекомплекте с одинаковыми шинам! Возможности Форчунера и Спорта одинаковы, отличия только в системе раздатки и систем помощи.

[@Feodosian]

Тест показывает, что таёта прям из салона поедет по снегу а мица из салона - не поедет. А именно в стоковом состоянии и используют их большинство владельцев.

[@ВикторВасильевич-о4в]

@@Feodosian резина Мишлен по снегу не едит (

[@АндрейВеличко-з1ш]

Зимой только зимняя резина и никакого мт

[@СергейТюленев-к2й]

Вот паджеро на дизеле и механике вообще бомба, идеальное сочетание

[@сергейпетров71]

зимой в митсубане дубак!

[@ВиталийБарбарискин]

Вебасто или эбер решают эту мелочь...я мпс3 утром даэ не чищу.....печка растапливает.

[@stifler-e2r]

@@сергейпетров71 да не особо, были дизеля гораздо холоднее, этот норм

[@photokrd]

отличный ведущий. Мало воды, протяженного "эээээ...", всё по делу. Лайк

[@derikcar9725]

Nikita Volegov kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@АндрейПросто-т5х]

Спасибо! Самый толковый тест из увиденных.

[@gansxl]

через нейтраль включается только пониденая с блокировкой . просто полный привод включается находу и отключается так же

[@IvanShishkarev]

Красавчик! Приятно слушать, всё по делу без соплей и воды) благодарю 🙏

[@kirillkirill6163]

Задние фонари Паджеро - это ужас, только из-за них никогда не смогу рассматривать этот авто к покупке

[@ИгорьИванов-в7щ]

Треть страны на логане ездиет вы им расскажите про ужас дизайна.

[@kirillkirill6163]

@@ИгорьИванов-в7щ Тому кто ездит на логане нужно рассказывать про прелести и недостатки Логана, а данное видео для тех кто рассматривает класс данных авто к покупке.

[@Nord063]

Прикольные стопари - индивидуальные свои, ни с какой машиной не перепутаеш ! А из за стопарей, а не по потребности это глупо , ведь прадо прилично дороже да и эуропейцы ой.ёй стоят, корейцы меньше " считаю" функциональные, мицу, более проходим.

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@kirillkirill6163 На Вольво фонари ничуть не лучше. А в МПС в новом кузове их укоротили и корма стала очень даже симпатичной.

[@kirillkirill6163]

@@ИгорьКалягин-л9у На вкус и цвет... Я высказал свое мнение, кому нравятся милости просим в автосалон

[@ДенисХатанзейский]

Брат, ну ты просто супер обзоршик. С меня подписка и лайк👍

[@АлексейБаранов-з7ю]

одно из самых лучших независимых сравнений, с плюсами и минусами той и другой модели. Круто, так держать.

[@sergeyk5421]

Переключать режимы на паджеро можно до 100 км/ч, кроме понижайки. Естественно при стоячем авто шестерни не всегда попадают в зацепление, для этого и надо чуть проехать.

[@ilyuhan66]

На форче можно подключать полный привод на ходу до 100 км/ч

[@jacklondon5199]

Ребята спасибо за тест! Пока посмотрел только половину но уже есть к просмотренному комментарий: 1. В митцу в козырьке водителя тоже есть подсветка. Загорается при открытии зеркала. Проверьте лампочку. 2. Розетка 12 в в торпеде митцу закрывается прикуривателем. Видимо владелец этого авто его проср.....потерял. 3. В митсу (только на автомате, на механике все нормально) действительно справа ноге здорово мешает эта рамка. Но почему вы промолчали что на тойоте водителю ровно также здорово мешает выступ ручки двери слева? Причем мешает не меньше и от него также никуда не дется. Я оба авто тестил. Одинаково давит на ноги в обоих авто8 только с разных сторон. 3. При моем росте 170 в митсу сидеть просторнее. Но это суббективно. Пока все. Смотрю ролик дальше. p.s. Себе взял летом митцу на механике, частично из-за этого гадского просчета с эргономикой рамки селектора. Ну и катер тяжелый таскать на мп лучше.

[@АндрейВеличко-з1ш]

Счастливый человек. У меня небыло выбора только автомат. Хотя я бы с удовольствием на механике катался.

[@КулинарЪ-м8п]

Сергей, спасибо за обзор. Как всегда, интересно и по существу!

[@ТимофейЗюзин-щ5ф]

Переключать на мицу можно на ходу до сотки, а пониженую через нетраль. Недавно практически лёг на бок, пришлось чуть капнуть включил пониженную и выехал, все зрители охирели. По полям едет вау, поэтому счета проблема в прокладке.

[@РазумбекиЦербер]

Красавчик. Че сравнивать тойоту с мицубиси. Мицубиси это реальный внедорожник. Не паркетник.

[@Mr.ms102]

@@РазумбекиЦербер хуета, форчунер едет лучше

[@derikcar9725]

Тимофей Зюзин kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@blanorlov3219]

Тимофей, как машина на трасовых скоростях? 130-150?

[@andreyshcheglov7212]

Н форче тоже до сотки включается полный привод, в чем прикол?

[@КириллТерентьев-к3м]

Да Каму вы эту байку показываете про митсубиси? Митсубиси прёт как танк, а вы тут просто тайоту пиарите

[@crazy-qx3xx]

Это самый лучший тест который я видел за всю историю этих автомобилей!!! А если из Митсубиси всё перекинуть в кузов от Тойоты то это будет просто бомбический автомобиль 😉

[@МихаилСовпель]

и называться он будет Тойота Ленд Крузер Прадо=)

[@ИгорьКалягин-л9у]

Жалко, что ни слова не сказал о ассистентах активной безопасности МПС и не показал работу адаптивного круиз-контроля, что делает намного комфортным и безопасным перемещение по трассам.

[@igorperfilyev]

Ну почему вы все его Outlander называете? :))

[@MAX_SMA]

Сергей делает по-моему лучше обзоры. Очень четко все излагает, мне нравится.

[@MrSvpatrik]

то есть нужно повысить ему гонорар ?

[@ДмитрийБондаренко-ю7у]

Отличный тест! обычно в таких длинных много воды, а тут все по существу! Молодцы! С меня подписка! Давайте пикапы на тест л-200, хайлюкс и амарок!

[@ВОВУСПРИКОЛЫ]

Люди сделали обзор.спасибо им !

[@НикитаКонев-н6ь]

Впервые посмотрел Ваш обзор - лайк, подписка.Особенно понравился пункт для людей у кого нет часа на тест сразу об отличиях и ценах.

[@МихаилИсаков-ш3б]

Ребят,привет.Видос крут,спасибо.есть обзор на амароки у вас?

[@МирДжипа]

Отличный обзор, Сергей, действительно все по полочкам. Единственно что немного оговорился с Паджеро называя его Аутлендером. Сергей, вот такой вопрос: в последнее время благодаря своим тест-драйвам ты получил много полноприводных "инъекций", ответь пожалуйста, нет ли у тебя желания (тяги) теперь приобрести авто с полным приводом или ты как и прежде остался к нему равнодушен? Тоже самое и к коробкам автоматам. Ведь ты ездиешь на переднем приводе и механике. Этим вопросом я не конкретизирую приобретение таких авто как Паджеро и Форчунер, а и других авто с полным приводом и коробкой автомат!

[@AVTO-ENERGETIK]

У меня были автоматы и роботы, мкпп привычней, что касается полного привода, мысли были, но поверхностные.

[@denisnezhalskiy6991]

Ага! Неплохое сровнение Аутлендера с Рав4!

[@petrnesterov6871]

Спасибо за полезный обзор и детальное сравнение! Теперь осталось пикапы сравнить))

[@derikcar9725]

Petr Nesterov kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@Motorview163]

Спасибо за обзор Сергей! Еще раз попрошу в дальнейшем так же указывать где происходит сборка авто на тесте. И давай что-нибудь китайское, очень хотелось бы твое мнение насчет Чери Тиго 2,3,5.

[@ValSchum]

Толково. Предметно. Обоснованно. Спасибо.

[@rotelhifi8096]

Отличный обзор! Так держать и дальше.

[@ВалерийКозлов-м9ф]

Хороший обзор. По начинке Паджеро поинтересней будет, однако 7 мест тойоты, это круто. А для тех комментаторов кто не понимает и не знает что такое Тойота. НЕ БЕРИТЕ эту марку никогда!!!! Автосервисы тоже должны жить, людям тоже работать надо.

[@-John-Silver-]

Про автосервисы в точку, особенно про юбилейный с межсервесным 5тыс. км.

[@LLIAMAH056]

В инструкции к тойоте про полный привод написано: *H4 (положение высокой скорости, полный привод). Используется только для движения по покрытию, допускающему проскальзывание шин, например по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам.*

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Получается тот же уаз заднепревидный...супер селект на митсу еще 20 лет назад стала легендой

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

@@alexnikaba9857 ну я вкурсе...

[@andreymalinovsky2715]

@@alexnikaba9857 да, только без блоков.

[@user-diNAzaver]

@@СтаниславКорнилов-у3ъ ну Да, получается тот же УАЗ, только сборка качественнее. а что до суперселект - ну вот я Так же на парттайм катаю без проблем всю зиму на любой скорости до 120 км/ч и никаких проблем. что Вы дрочите всё на этот суперселект. фишка прикольная,но точно не необходимость.

[@дмитрийиванов-ч3с5щ]

Лучший обзор на Ютюбе! Все и по делу!!

[@СергейИванов-м9л6з]

Сергей, спасибо за честный обзор по существу. Все по делу без слюней. Не то что современные "автообзорщики" нихрена не понимают.

[@PeaceAndGoodnessToAll]

Спасибо за старания! 👍

[@СаняАлександр-т6л]

Я- за паджеро !!!!

[@artyr67artyr31]

Особенно когда её тянули тойотой))

[@vladimir6066]

особенно если посмотреть на потерю стоимости годовалых эклемляров, у падежро по 400-500к и по 100-150 у фортунера))

[@Денис-с5ц8п]

Особенно,когда ей владеешь 10 месяцев !!! Паджеро -однозначно!!!!!

[@Auton__]

@@vladimir6066 у тойоты рекламы дохуя.! Как BMW и мерс раскрученна. Митсу лаконична. Всё проще. А так, они на одном уровне по механической части

[@ДмитрийГусев-б7ш]

Тоетовцы пытаются оправдать технологичную отсталость форчунура ! Тешти себя хоть этим

[@АртемПустыльников-з5ь]

Обзор в общем довольно информативный, мне понравился! Хорошее и детальное сравнение двух одинаковых по концепции автомобилей. Только оутлендер в конце совсем не при чем ;))!

[@DTV-1984]

Молодцы ребята, нормальный полноценный обзор, у меня паджеро спорт, думал купить тойоту, езжу на охоту митсуба пока в грязи не подводил.

[@derikcar9725]

Денис Трубников kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@user-diNAzaver]

конечно, потому что доехать до грязи не успел

[@agatakudrinskaya5201]

спасибо, отличный обзор! взял на заметку!

[@владвлад-п6л]

на мпс ты не мог тронутся в снегу т.к. надо было перейти коробки в ручной режим и со 2 передачи трогаться, тогда я думаю она пошлабы. а так обзор хороший. покрайне мере не как у других которые одну обсирают машину а другую возвышают

[@kuteinikovpro3767]

kzbin.info/www/bejne/iZ3XZIWsodWSmM0

[@ussuri797]

На самом деле машины практически одинаковы во всем,в том числе и по проходимости,разница в деталях.А что кому нравится,это дело личное,т.е.персональное. Спасибо за обзор) Доказывать друг другу что-то в коментах бесполезно.Всем PEACE!

[@anatolygritsenko7469]

Постоянный полный и подключаемый = практически одинаковы во всём? В стране где зима 5 месяцев в году??

[@Savag78]

Задние фонари у Митсубы все портят( как можно было такое нарисовать?

[@master_delaet_massage]

Ахуенные фонари Просто не привычные

[@bani77]

А мне нравятся

[@derikcar9725]

S feret kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@ruslanutiev]

Фонари томагавки

[@марсиккотофей]

на проходимость не влияет!

[@TheLapenkov]

Вот так надо машины обозревать, многим стоит поучиться!!! Отлично, все по делу вникая в детали, молодец.!

[@Серёгапожизнисоспортом]

Отличные машины,спасибо за обзор

[@alexandrn6426]

Обзор хороший, но фраза что у спорта тоже достойный полный привод все подпортила. Достойный чего, партайма фартунера?

[@alexandrn6426]

@@СергейКузьмин-ф3в по моему там не достойный, а самый лучший. (Я про спорт)

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@СергейКузьмин-ф3в Просмотрел кучу инфы и роликов про МПС 3 и так не понял, что и где в нем ломается.

[@9109-d1v]

@@ИгорьКалягин-л9у Чет я то же копаю, а так и не нашел че там ломается...

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@9109-d1v Наверное, ничего не ломается. Если не сломает с дури сам владелец.

[@MsFlashes]

На МПС конечно надо блокировать центр диф, а не просто включать 4h, и не когда уже застряли. Автор конечно большую работу проделал режимы МПС он не верно использовал и сравнение с Тойота не равноценно. Так без обид, но при правильном управленнии он этой форчунер что очков вперёд даст!)) Ездилм знаю, и МПС дешевле в принципе!)

[@ДмитрийДорохин-ф6р]

Отлично. Обзор до последнего стяжка, здорово. Если у Вас есть хорошие возможности по подбору авто, то короткий тест прадика 4.0 бенз и 2.8 дизель, народу был бы интересен, тем паче, что прадик стал самым продаваемым внедором в 2018 году.

[@user-sergei0912]

Отличный обзор. Молодцы парни!!!

[@carl-et2cf]

Watching from philippines ✌

[@RZSH888]

Foton Toplander 👍 (Sauvana from Russia)

[@Muwatki]

Спасибо за обзор! Очень интересно и по делу.

[@derikcar9725]

Евгений Васильев kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@АлександрСолдаткин-ш2м]

Отличный обзор! С каждым выпуском всё лучше! А в снегу у именно этого гудиера конкурентов нет,проверено

[@Motorview163]

У Гудиер вообще вся эта линейка зимних шин АйсГрип создана для езды по снежным говнам. Сам являюсь обладателем этой резины. Единственный недостаток для меня - шумная что пипец. Особенно окно приоткрываешь чтобы покурить, и тогда вообще офигеваешь от того, насколько еще шумнее она со стороны улицы)) Навеивает воспоминания о ВАз-2106 деда с резиной "Снежинка")))

[@ПавелОлейник-п2к]

@@Motorview163 подтверждаю. Раньше был гудиер на хендай акцент. Пер по заснеженным дворам как танк) сейчас нокиа хакка 8 на форде эксплорере - ждал от этой резины большего.

[@nicknamesoname9100]

Спасибо за обзор! Проблема митцу в электронной раздатке на новом поколении этом, раньше все включалось рычагом, и такого не было, как включи ПП, подожди, потом катнись туда сюда, снова подожди, чтоб включилось, ну это же бред! Если нужно в экстренной ситуации включить ПП, или когда не когда ждать или кататься чтоб включилось, то его не включишь! Раньше было лучше © По "надёжности" ПП фортунера со своим партайм тут как ни странно рулит, в 2021г! 🤷

[@ОлегЗаморозный]

Короче все зависит от прокладки между сиденьем и рулем.

[@Letunovsky66]

Не объективно показано преодоление снега?! Так как не был в митцу заблокирован центральный дифференциал? Это сознательно, чтоб топить за тайоту? или банальная ошибка?

[@mikhailopotapich]

Очень подробный и дотошный обзор. Разобрали даже самые мелочи... Супер!

[@АнтипГлымов-ъ8й]

Хороший обзор. Спасибо.

[@ИгорьРыбников-з8с]

Спасибо за обзор,как всегда информативно и доходчиво,без лишней воды!👍

[@БахытАбдрахметов]

Комментарий понравился отсутствием лишнего словоблудия, как у других! Всё предметно, с рулеткой и по делу!

[@ИгорьКалягин-л9у]

Нейтраль используется только для включения пониженной передачи.

[@Uznic]

На днях купили отцу Ворчуна, комплектация Престиж, дизель, я уговаривал на Спорик, но бате больше понравился именно Ворчун, брали с очень хорошей скидкой, за 3100 точно бы не взяли. И отчасти я отца понимаю, включить полный привод не сложно, внешне нам обоим Ворчун понравился больше, корма все же у Спорика на фаната марки или с весьма специфичным вкусом, вангую что в рестайле ее точно переделают. По манере вождения отец скорее овощ, так что тут особо без разницы Спорик это или Ворчун, ездить в сад летом что на том что на этом тоже без разницы. Так что берут что нравится.

[@HUNTER-jb2ok]

Кому на охоту то Тоёта кто по городу то Митсубиши Равноценный обзор. Ничего лишнего бла бла за это лайк и подпись с меня.

[@АлександрАлекс-ц5б]

Вот думаю паджеро на механике стоит брать или все таки автомат?

[@СпартакКрасно-белый-т3б]

Тут митсу рулит ,без вариантов,мне смешно стало когда прокладка между рулём и сидением не могла по снегу проехать аха-ха-ха 😁

[@businessmahinator4608]

Водила мудила 😂😂

[@ДмитрийК-п2ж]

Однозначно... Олень какойто...

[@konstantingalaychyk7146]

Та ладно вам)просто на мпс нужно поездить какое то время,что бы понять где и когда включать правильный режим.

[@Gad_R.]

Хорошее признание. Самокритичное, хоть и не сдержанное.

[@Gad_R.]

Всё зависит от практики использования данного авто. По такому-же свежему и лёгкому снегу, после пары недель эксплуатации и проб, толкал бруствер снега выше капота в полях "лифтанутой девяткой" Рав4 (3). Определение авторское, не удивляйтесь.

[@hththp]

Спасибо!

[@accord177rus]

Как всегда на высоте👍 спасибо за обзор

[@snegopad03]

Спасибо за обзор! Очень информативно !

[@MyNeznaika]

крутой обзор!!!!!!

[@РоманГазимов-щ8п]

Самый информативный обзор из всех что я видел

[@vladiyarvladiyar7236]

Как всегда обзор выше всяких похвал, лайк!👍

[@Seg292]

Очень хороший обзор-сравнение.👍

[@MiShaDik4x4]

Очень хорошее и подробное сравнение!

[@s_potam]

Ну вы сэр, даете! На падже 2h только для города в идеальных дорожных условиях. Режим исключительно для экономии приводов в режиме постоянного старт-стоп. Читайте доку! Падж полноприводной и так и должен использоваться, иначе электроника работает в четверть возможностей. Тестирование в этом режиме ни о чем. Да и вообще, сравнивать парт тайм с честным полным имеющим межосевой дифференциал, это занятие обречённое. Основное отличие между машинами ровно в том, что паджерик при любой прокладке между рулем и сидением неплох как на шоссе, так и за пределами, а фортунер не столь универсален и на шоссе мы получаем неплохой, но всего лишь заднеприводной авто практически без электронных ассистентов. Зато фортунером можно управлять, если упомянутая прокладка на это способна, а паджерик может очень удивить в случае, если межосевой не заблокирован, а электроника не справилась. Очень разные авто..

[@АндрейСоколовский-у3ю]

Хороший, исчерпывающий обзор. Затронул все что интересует потенциального покупателя! Спасибо.

[@СергейПлешаков-л2и]

отличное сравнение! с меня лайк!

[@СергейТюленев-к2й]

Сергей хотелось бы увидеть тест драйв на новую ниву 5D,спасибо

[@konstantingalaychyk7146]

Молодцы,хороший тест.

[@РомаРоманов-я7ш]

За труд - лайк ))

[@ЕвгенийБердышев-п9э]

Отличный тест очень полезный информативный, только иногда проскакивает не поджерик а аутлендер, в целом лучшее видео для сравнения двух авто

[@АлексейКуров-я9щ]

Хороший обзор! НО! 4 РАЗА ЗА ВИДЕОРОЛИК ОБОЗВАТЬ(!) ПАДЖЕРО СПОРТ АУТЛЭНДЕРОМ ЭТО ПЕРЕБОР! АВТОР будь ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!

[@goludg]

Сергей, если будет возможность, протестируйте lc200

[@АнтонБольшаков-г8ц]

Всё по полочкам! Круто! Спасибо! Немного добавлю, как владелец Форчунера бенз, механика, базовый. Для заднего ряда пассажиров есть обдув с регулировкой скорости. На мой взгляд бенз куда практичнее и дешевле в эксплуатации. В мануале к моей машине указано следующее: ресурс двигателя бенз-400 тыс., дизель-250. А там решайте сами. Я свой выбор сделал и очень доволен. Тем более, что она обошлась дешевле 1млн.870 белый перламутр ( это на 09.2018.) Митцу тогда был дороже на 300 тыс.

[@АнтонДенисов-ъ5щ]

Лайк не глядя ))) сведи в сравнении сида и гольфа . Очень хочется посмотреть на них ))

[@ДмитрийизСССР]

Спасибо за полный и честный обзор! Первый раз смотрю ваш канал... Теперь я подписан на вас и постоянный ваш зритель!)

[@РоманХлысков]

Цирк.....))))) Видно, что автор очень старается.....)))) Но старания и дилетантизм это разные вещи... Когда Сергей Николаев не мог понять какую машину он тестирует в начале ролика, я думал, что он просто оговорился... Но когда он начал говорить о вещах о которых совсем без понятия, стало смешно....))) В том же интернете можно было бы почитать о том, о чем не в компетенции, и дураком бы не выглядел... Когда начал испытывать машины в сугробе, было реально смешно....)))) Но когда , автор начал у Паджеро подключать задний привод, мне его стало жалко.... Ну реально, дурак( прошу прощения), но очень старался... )))))) В конце ролика, автор испытывал Митсубиси аутлэндер.... Интересно, самому за это не стыдно? Пусть лучше протестирует танк Т-90? Уверен, он его посадит на асфальте и будет рассказывать, что кресла не удобные... Я реально встречал таких умельцев от Бога.......)))) Что касается Митсубиси и Тайоты, то автомобили реально хорошие.... Но как говорит русская пословица: дай дураку стеклянный член? Он его тут же разобьет.... Удачи. Прошу прощения за сарказм...