Toyota Fortuner 2020 против Mitsubishi Pajero Sport. Что взять вместо Прадо? Сравнительный тест

[@FSProf]

Да чтож вы пристали к кнопкам обогрева в Митцу! Они удобны зимой! Я жалею, что в моей новой машине такой нет! Включил зимой эту клавишу и забыл! Дистанционно завел, сел и кресло уже теплое! А не так как сейчас... пришел, сел и ждешь, когда прогреется кресло. Митцу - это практичность и рациональный подход ко всему. Блин, ну подгорает каждый раз, когда эти кнопки хейтят.

[@20131010]

Кнопки обогрева очень правильно продуманны .Я их в мороз не выключал и при авто запуске сиденья прогреваются,так что японцы знают что делают

[@FSProf]

@@20131010 вооо... О чем и говорю... С этими новыми веяниями все свихнулись... Уже готовы страдать ради того, чтобы, типа, современно было)

[@ИгорьФедосов-в2о]

Согласен на счёт кнопок подогрева задницы ещё бы подогрев руля сделали механической кнопкой чтобы включалась при автозапуска.

[@СергейАльсов-т2ж]

@@ИгорьФедосов-в2о Он и так быстро греется! Владею 1 год.

[@ИгорьФедосов-в2о]

@@СергейАльсов-т2ж Смотря в какую погоду. У нас уже неделю утрам за 40градусов.

[@vitaliygayvoronsky7014]

Отъездил на предыдущем Фортунере (2015 на) 5 лет (210 т.км). Это я вам скажу серьёзная машина!!! Чувствуешь себя в ней уверенно. Капот открывал только, чтобы омывайку долить. А так, обычный сервис. Правда, у меня был бензин 4л. Остальные двигателя считаю откровенно слабыми и для него, и для Прадо. Да, салон был прост и непритязателен. Сейчас у жены новый Фортунер и тоже с 4л бензина. Продали Ауди Ку5 из-за дороговизны и ненадёжности. И взяли этот аппарат, как а обзоре. Он помягче предыдущего и поинтереснее. Мы довольны.

[@АверЭдуардов]

Из Ауди в уазик, а че не трактор тогда уже, трактор с телегой еще надёжнее и практичнее

[@worm0831]

И че реально управляемость такая плохая. Что то я передумал его покупать. После этого обзора

[@СергейСеверов-р7й]

​@@АверЭдуардовбабла много Ауди по сервисам возить ?)

[@sherpav113]

Смотрю это виде в 2023 году и удивляюсь как дешего форчунер стоил, сейчас в конце ноября 23года он стоит 6млн😂

[@SVS124]

Да были времена когда мы думали что вот оно дно, ан нет.

[@ВладимирФеклин-у1ж]

Летом пришлось взять с Эмиратов за 4.5 , сняв трусы - о чем не жалеюююю..... Думаю через год и 6 будет казаться хор ценником(((( Рывок он и есть Рывок

[@МирныйЖитель-б6о]

7-8 в престиже комплектации стоит

[@ДимаФёдоров-м1щ]

Когда автор говорит о стоимости авто с притензией к автопроихводителям меня аж передергивает, вы эти аргументы адресуйте в адрес нашего государства и таможенных пошлин на ввоз авто в страну!!!! Они просто будут доить наш народ до последнего на всем что только возможно! Посмотрите пожалуйста цены на Рубикон или Прадо в штатах, они там в раза два дешевле стоят при том что средний заработок в раз 6 или 7 там больше, да там и все дороже ( жилье еда), но те же программы автокоедитов под 3% делают это все намного доступней чем у нас! Для среднестатистического американца это просто машина, а для нас получается объект поклонения и вожделения как жигули в совке при том что средние зарплаты в регионах у нас составляют 30 тыс. рублей и кредиты под 15 %. Так что я не считаю эти цены виной производителей данных автомобилей

[@alexandr_tychinin]

Никаких претензий к производителям, я в роликах много раз говорил про падение рубля и т.д.

[@ПНХег]

Хоть у кого то разумные мысли в голове.В основном капризных,балованных школьников

[@aleksandert1914]

Зашёл на toyota.usa.com стартовая цена ЛС 200 85 тысяч usd или 5,9 млн руб, стартовая цена ЛС 200 в РФ 5,4 млн руб. Тут конечно надо ещё комплектации сравнить, но надо помнить, что в цену в США не входит НДС и доставка до дилера.

[@hkramoff]

Как в воду глядел

[@Роман-т4й8ш]

Квартиры не успевают за машинами дорожать, отстают, а в машинах не хватает доп опции в виде душовой кабины и туалета вместо третьего ряда сидений, а банкам пора выдавать автоипотеку.

[@voha71]

Да, понятно. Но это деревянный дешевеет, а не квартиры дорожают.

[@voldemarv.2938]

А вы не в курсе? 1/3 машин в автоипотеке

[@wherret_TLT]

@@voha71 деревянный уже пару лет на одном уровне держится, а вот автодилеры ценник по 3 раза в год повышают. И так будет дальше пока разные идиоты одноразовые жестянки по цене квартиры в центре города берут

[@oikaklmn]

3,345 тыр за максималку... Сейчас, спустя почти год, она стоит уже 4. Вот только не надо говорить что рубль в *опе --- за год курс рубль/доллар и рубль/евро изменился в положительную для рубля сторону, т.е. машина на ровном месте подорожала дважды: за счет увеличения цен долларах и за счет курсовой разницы.... Как бы с хера ли такое повышение цен?

[@olgakolgak5605]

@@oikaklmn Это называется долларовая инфляция....

[@Roman-wl1rh]

У нас на севере Фортунер полюбили больше чем Прадо ,да и угоньщики его не трогают.Рабочая лошадка!

[@MadMaximum]

😂угоньщики не дураки, фочунер нахер никому не нужен

[@МихаилХакимов-ж4э]

Паджерик огонь, не давно купил, гнал из Москвы в Новосибирск. Ни каких нариканий в путешествии на дальние дистанции. Омывайка фар 100% нужна, в дороге приходилось часто пользоваться.

[@UDJIN1990]

поздравляю с новым а/м. За сколько приобрели, какая комплектация?

[@МихаилХакимов-ж4э]

@@UDJIN1990 инстаил 2975000

[@АлексейСоболев-й1ж]

Омывайка фар не даёт эффекта , езжу с 2014 , ест незамерзайку , при поломке замена 20-25к родная

[@anatolygritsenko7469]

@@МихаилХакимов-ж4э Инстайл (09.2019), 20.03.2020 - 2200000, мда...

[@Kon1Ser]

@@anatolygritsenko7469 хорошо взяли!

[@fortunerrules6793]

Фортунатор мой)))) в пользу форча могу сказать 7 мест, посадка выше, подогреватель движка гелевый, 6 передач хватает(8 чаще переключатся будут), омыватель фар не понадобился ниразу. Вот для камеры нужен. Лобач говно. 180 по трассе не напрягаясь идет. Нужны плюшки берите киа соренто с ломающейся муфтой.мой рост 190 в паджеро колено упирается в панель места меньше. Форч едет как приора 10-11 сек. Ж/Д переезд на 80 проезжаю. Я с трейдином за 2.5 взял. А так что нравиться то и берите все + - одинаково.

[@niksystem]

ведущий: "тут практически на 8-очке можете проехать" также ведущий: засадил рамный внедорожник :D

[@ВиталийТашлыков-л6с]

долго думал что-за манера езды-на восьмом очке....

[@MKMFaWCKS]

@@ВиталийТашлыков-л6с Это когда засаживаешь на бездорожье чужую машину за 4 млн.

[@pavelsemenov5983]

Паджеро взял только из-за суперселекта. С осени включил полный привод и никаких проблем до апреля. Хоть город хоть целина.

[@Leha60rus]

Прадо не хуже, вообще ни чего включать не надо, всегда постоянный полный привод

[@ТрофимПечерин]

@@Leha60rus , Точно!! Только намного дороже и очень намного угоняемей!

[@Leha60rus]

@@ТрофимПечерин дороже т.к . надежный, а от угона КАСКО есть.

[@ТрофимПечерин]

@@Leha60rus , Надежный. Поэтому у него межсервисный интервал 10т км? ))) ( У мицубиси - 15 т.км) Дороже потому, что раскрученный. Надежных машин много но тойота смогла оч.грамотно использовать это качество в рекламе. Каско решает? Оно, конечно, ДА, но геморрою то сколько!!!

[@Leha60rus]

@@ТрофимПечерин я не агитирую и ни чего не доказываю. На ТО мне дела нет, сам его делаю, масла еще чаще меняю, дольше проживёт. По Вашей логике если Автоваз сделает ТО на 20ткм это будет идеальное авто?

[@exploer5325]

Я про климат лично не понимаю. За 7 лет в машине только один раз ставил на разделение пассажир-водитель. Всегда стоит "МОНО". т.е. 99.999% всегда однозонный в режиме авто. Хотя, может у кого-то иначе.

[@vitaliygayvoronsky7014]

Да все эти раздельные климаты от лукавого. Это для развода на деньги. Особенно умиляет 4-х зонный климат, как будто это что-то меняет всплошную.

[@firefeniks5583]

а ты скажи сколько раз ты пользовался электроприводом сидений.)))

[@vitaliygayvoronsky7014]

@@firefeniks5583 Электропривод я выставил только на память сидений, чтобы после жены не переставлять заново, если что. Но при этом, такой лоховской приблуд - отъезд сидений при открытии двери, отключил.

[@oikaklmn]

Такая же фигня. По образованию инженер по вентиляции и кондиционированию и прекрасно понимаю что невозможно сделать две/три/четыре разных климатических зоны в одном небольшом замкнутом пространстве. А вот электроприводом пользуюсь довольно таки часто - часто меняю положение тела на длинных перегонах ибо не могу постоянно сидеть в одной позе + без надрыгивания рычагами это явно беопаснее.

[@RomanR623]

Новые кнопки можно вроде бы запрограмировать в настройках сигнализации, чтобы оставались включёнными при автозапуске, но это не совсем безопасно, в плане пожароопасности

[@abphoto32]

На суперселекте корректно переключать режимы нужно не так. Нужно или на ходу, на ровных колесах отпустить газ, и переключать. Либо на месте в нейтрали. Пониженную только в нейтрали.

[@ДмитрийГусев-б7ш]

Согласен , даже на левой двери это написанно

[@eugenegorz635]

Это как в лесу сделать? Разве что заранее километра за два до в'езда.

[@abphoto32]

@@eugenegorz635 эмм. В нейтрали)

[@eugenegorz635]

@@abphoto32 в нейтрали не всегда включается. Приходится то чуть вперёд, то чуть назад. А ты уже в этот момент в яме или колее сидишь. И не сдвинуться. И только тросом выезжал. Я сначала думал, новая машина, ещё не притерлось. Но уже 3 года ей, а все по прежнему.

[@abphoto32]

@@eugenegorz635 такое может быть только с задней блокой. А все остальные режимы нормально включаются в нейтрали. Ну, в крайнем случае, достаточно перевести селектор в D и все сразу подключится. Но елозить не нужно.

[@sliam4688]

Хороший обзор. Митцу потехнологичней за свои деньги. Реально из больших машин и выбрать сейчас нечего. Если Корее и Китаю не доверяешь - это чуть не единственные варианты за эти деньги. Мерсы, БМВ, Роверы и пр. стоят безумно дорого....

[@ИванПородин-д9т]

Это старая модель уже есть новая, там значительно больше интересных моментов

[@anatolygritsenko7469]

@@ИванПородин-д9т Каких моментов? Кроме электропривода 5й двери?

[@you-jb5nz]

У мерсов и БМВ нет внедорожников гелик не в счёт, икс 5 и.т.д говно полное, роверы пойдут но низкий клиренс но ДЕФЕНДЕР ПОЛУЧШЕ

[@МакалейОтсосалкин]

@@you-jb5nz икс5 не говно, ты просто купить его не можешь.

[@endurodreamdrive7199]

Сравниваю сейчас митсу с тойотой,больше за митсубиси радел,и не прогадал,крутой ролик,для меня все расставил на свои месте,снято и смонтировано великолепно💪❤️спасибо мужики

[@skaloslazskaloslaz8278]

Интересная тенденция наблюдается ныне. Машины всё дешевле и дешевле, но стоят всё дороже и дороже.

[@radikvildanov77]

У тайоты резина не правильно стоит, направление рисунка

[@pahadegyllikuh2097]

спсибо!!! и взял спорта!!! и не сколько не жалею, наеборот два года езжу и два года в восторге от машины

[@МишаБорн-ч7б]

После третьего года прочувствуешь.

[@pahadegyllikuh2097]

@@МишаБорн-ч7б не думаю не думаю

[@МишаБорн-ч7б]

@@pahadegyllikuh2097 , я о безремонтном ресурсе движка, о подушках, на которых он крепится.

[@pahadegyllikuh2097]

@@МишаБорн-ч7б да на севере машины по 300000 тыщ ходят, о чем вы

[@АртурКуманёв]

А я взял Форчунера и нисколько не жалею, чем больше езжу, тем больше хочется, что по городу, что по трассе.

[@wilot-anymam]

Разница целый лям! Тут однозначно митсубиси выигрывает!

[@vadimhvor2916]

Ну так то есть логика в этом

[@anatolygritsenko7469]

Где тут лям? Алтимейт в одну цену с дизельным Форчем же, а с мешалкой разница все равно полмиллиона примерно, но не миллион.

[@Dimon111K]

Был, а теперь 200 тр в топ комплектации, при этом тойота более ликвидная

[@wilot-anymam]

@@Dimon111K согласен, но примерно при 'одинаковой' комплектации Тойота на много дороже... Да и у Митсубиси с ликвидностью тоже всё нормально. И если брать по 'прямому назначению' система полного привода у Митсубиси на много интереснее...

[@Dimon111K]

@@wilot-anymam да не очень я уверен, у меня FORT 2019 г и я регулярно езжу на "покатушки" по внедорожью, и на МПС тоже покатался нормально, но тут надо как бы менять машину, 2 года скоро, ну и посмотрел цены на новый FORT21 и МПС в максималке, тоже думал разница лям.. а где там! 200 тр))) при таком раскладе МПС явно не котируется

[@Кирилл-щ6н3я]

Митсу отличный авто, после небольшой чиповки с 8 ступенчатым автоматом вообще пушка , как по трассе так и по городу. Ездил на 2-м поколении 269 тыс без проблем. Сейчас езжу на новом , авто прилично доработали, зимой полный привод не выключаю!!! На заднем приводе Таеты из-за большого крутящего момента будет тяжеловато.

[@oikaklmn]

на новом рестайле мпс? Ну и как впечатления? Правда ли что ржавеет быстро?

[@highgroundmemes9037]

@@Николай-э7з3ь расскажи, где чип делал, какие показатели в итоге?

[@w1ndmann]

попрощайся с мотором на 150к пушка😊

[@denzelwshgtn4399]

Скоро застрелится твоя пушка, после чипа, весь ресурс выработает.. 🤣☝️

[@ДмитрийМ-о4р]

Александр, спасибо! Вы как всегда лучший! И это не ИМХО, это объективно! Вы просили про омыватели фар, докладываю…)) Во владении авто с диодными фарами и омывателем. По опыту могу сказать, что в слякотную погоду эффект от работы омывателя однозначно присутствует. Я бы ни в коем случае отказываться не стал) Спасибо за видео! Продолжайте в том же духе!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@ОлегОлег-н9с8э]

За 3,5 млн. однозонный климат, задний диван без подогрева и зеркало без затемнения. Тойота - класс!

[@antonputevyj3903]

за то управляешь мечтой

[@antonputevyj3903]

@@Mupy-Mup все же прадик лучший тут, но есть нюанс

[@antonputevyj3903]

@@Mupy-Mup в яблочко

[@ИванПетров-ж1р]

У всех машин за 3.5 есть подогрев задних?

[@ОлегОлег-н9с8э]

@@ИванПетров-ж1р ну, видимо, для вас это норма - покупать машину за дорого, а 3.5 млн - это дорого, не имея обыкновенных функций типа подогрева

[@АлександрАнатольевич-э1ь]

МПС в городе очень удобен , получаю удовольствие на всех видах покрытия. Езжу на таком уже 3 года и не замечал за ним таких грехов как вы озвучили 🤦🏻‍♂️🤣🫡

[@Xawer84]

Один парт тайм другой может в постоянный полный, выбор очевиден, расходимся! Митсу победил, и по цене)))

[@HCR_11_SENNA]

Спасибо за видео. Объективно как всегда, легко смотреть. Ждём новых роликов👍

[@Alex-mt1qx]

Да я тоже согласен что хочется за 3 ляма чего то большего, но тут дело я думаю в рубле, который постоянно обесценивается по отношению к доллару, поэтому ценник ползет!

[@Alex-mt1qx]

@Костя K рад что открыл новость для тебя😁

[@ПавелЛ-ю7щ]

про гос рэкет не забывай, пошлины, утиль сбор, ндс, глонас. За одну платишь как за две.

[@ЕвгенийРобинович-ь4х]

Охуе...е дилеры завышают достко еще

[@alekseypetrov2008]

И не только по этому

[@СеняГалин]

Чего то большее за 3 млн. это только Хавал Н9.

[@ЕвгенийМихайлович-г9ь]

Если рассматривать в начальных комплектация то мпс однозначно лучше, а в максималке когда они сравняются по ттх то фортунер в принципе не нужен уже можно прадика посмотреть!!!

[@anatolygritsenko7469]

А сколько будет разница в цене между топовым дизельным Форчем и самым дешевым Прадиком с дизелем?

[@ЕвгенийМихайлович-г9ь]

@@anatolygritsenko7469 в наше непонятное время если судить только по прайсу у официального дилера то фортунер в максималке дороже чем прадо в комплектации классик (минималка) на мкпп тысяч на 500 - 600 ну и это соответственно без учёта допов!

[@ЕвгенийМихайлович-г9ь]

@@anatolygritsenko7469 извиняюсь не увидел сразу что разговор за дизельный прадик, в данном случае прадик будет дороже порядка 300 тыс!

[@ВячеславДмитриев-г7о]

Парню респект!!! С удовольствием посмотрел...все кратко и по делу!

[@sasafarov]

ее разобрал Клубный сервис и показал качество сборки в своем ютюб видео

[@ИльдарИльдар-к2л]

А Илья разбирал митсу? Он сам говорит что он тойотафил, дальше можно не обсуждать. А в этом обзоре не предвзятый человек.

[@igorka5759]

@@ИльдарИльдар-к2л разбирал, есть видос.

[@igorka5759]

Мля как режет слух форчунер, хотя звука че нет и в помине, это же имя собственное, как пишется так и читается, а то прадо, а не прэйдо, митсубиси, а не митсубиши, но эт все херня, главное, что не сказал обзорщик, так это то, что по Рекомендации японцев, масло на турбомоторе надо менять, грубо говоря, 4 раза в год, и тогда будешь ездить долго и щастливо. Р. С. что за мания выезжать на бездор на шоссейной резине?

[@AndronCollider]

@@ИльдарИльдар-к2л тойотафил, однако поругал за некоторые моменты

[@Leha60rus]

@@igorka5759 без шоссейной резины не получится засадить машину, не будет экшена😄

[@ludenkopf2316]

Суперселект на митсу решает, лучший коробас для рамников.

[@АндрейА-д3ф]

В этом плане парт-тайм на фортунере - фуфло. Езжу 13 лет на парттайм на другом большом внедорожнике. Хотел бы нормальный фуллтайм.

[@Budimir8mirprosnis]

7-ми местный Похеро Спорт есть в Дубаях.. Правда он там Монтеро спорт.. И стоит он вместе с доставкой оттуда и таможней со всеми поборами на лям дешевле чем у нас в салонах.. Газовые упоры на капот на Клубничке 2 с лишним косаря, ставятся во дворе за 10 мин..

[@DenisBor84]

Заглянул ты в будущее)

[@manunbekannte2901]

Забыли упомянуть, что у МПС 2 аккумулятора. При запуске в морозы - это очень помогает.

[@ЮрийАгеев-т3к]

У фортунера тоже два

[@r.d.b4349]

@@ЮрийАгеев-т3к серьезно? Не знал, просветите? Присматриваюсь к везунчику

[@ЮрийАгеев-т3к]

@@r.d.b4349 У всех дизельных версий ФОРТА идёт два акб (у меня у самого такой официальный) на бензин идёт один акб как и у всех остальных.

[@ALexanderMujestvo]

знаю многие берут паджеро спорт из-за отсутствия парттайма ( основной недостаток форчунера на трассе). вроде как сделали его в ответ на паджеро спорт чтобы тоже был, тойотовцы утверждают что на полном можно кататься, по идее гарантию должен выдержать любитель на полном по асфальту катать... а помните совсем недавно за 2.5 прадо автомат был, форч от 1.9)))

[@ИгорьФедосов-в2о]

Митсубиси ещё гораздо теплее. Для семейных поездок это очень важно.

[@unsermensch6851]

А ничего, что автомобили на разной резине? Поставьте одинаковую, потом сравнивайте зацеп, загребучесть, общую проходимость, динамику и т.д... А так немного некорректно.

[@oikaklmn]

дык шины плюс-минус одинаковые. Это же не тот тест где сравнивают авто в грязи: один на мудовой, торой на шоссейке.

[@unsermensch6851]

@@oikaklmn и даже эта разница может повлиять.

[@AVALRPi]

Динамика разгона реального внедорожника - самое последнее, что должно интересовать потенциального владельца.

[@kox7929]

Вывод один: если резина не для вседорожья, то и нех делать там)

[@di-man.p1970]

Трудный выбор!обе хороши но мне ближе митса!катался на старой машине с 4 автоматом и с бежевым салоном.новая тачка конечно неплохо. Только цены увы!а так спасибо за обзор👍

[@jz-dr3hh]

Так чем же Тойота хороша? Салон-убожество Цена=прадо Привод=недопривод партайм.

[@Maks78254]

Лучше покатайся на новом Audi Q8

[@Ycce84]

@@Maks78254 юморист))

[@Sergash-33]

Прокатись на Н9 и поймëш, что эти обе- телеги в сравнении с ним.

[@Maks78254]

@@Sergash-33 для меня все телеги что на раме!Только купэ и 4 сек до 100

[@АлексейВоронов-ф3в]

Владел Паджеро бензин в максимальной комплектации, на тесте впечатлил своей проходимостью но потом на 7.5 тыс. км. заклинил редукционный клапан масляного насоса двигателя в итоге месяц в сервисе, потом сломался подогрев сиденья дилер еле поменял по гарантии, щетка заднего стеклоочистителя развалилась в первые пол года, через два года в фары головного света начала попадать вода после мойки тоже поменяли не хотя по гарантии ни и самое главное это стоимость ТО, когда выставили счёт я подумал что приехал на Мерседесе в это же время был и ПРАДО на котором стоимость в два раза меньше и никаких проблем за шесть лет владения. Паджеро продал через два года за пол цены от стоимости нового, а ПРАДО шестилетнего продал за 70% от той стоимости за которую брал и взял форчунер. У форчунера есть к чему придраться но отсутствие проблем и стоимость ТО компенсирует почти все недостатки. Вот и думайте сами что потом выходит дёшево а что дорого.

[@ИванПородин-д9т]

Есть две машины. Прадо и спорт, оба 14 года. За всё время эксплуатации, вообще ничего не делали. Пробег на митцу больше, используется на внедорожье и то в салоне не проходились, обслуживали сами. Место дислокации Дальний Восток.

[@xsmirnov]

Хороший и полезный обзор, грамотная инженерная речь. Сразу видно, что ведущий - человек с инженерным образованием. 😀

[@Explorer177]

Паджеро Спорт имеет явное преимущество, в том что можно на полном приводе ездить по твердым покрытиям.

[@МакалейОтсосалкин]

На миксе из сухого асфальта и льда.

[@zov2810]

А зачем ездить на твердом покрытии на полном приводе?

[@Russia-s3w]

​@@zov2810тоже удивляюсь, что хвалят суперселект потому что на нем можно ездить на полном приводе на сухом асфальте, если на сухом асфальте нафиг не нужен полный привод😂

[@TuvsenTuvsen]

Суперселект не во всех комплектациях)

[@Explorer177]

@@zov2810 затем что зимой местами лед, а местами сухой асфальт.

[@good_review]

Головные устройства с AliExpress уже давно в разы качественнее и функциональнее, чем большинство штатных головных устройств. Конкретно под Pajero Sport можно за $300 найти головное устройство с отличными характеристиками на новом Андроиде с большим дисплеем в стиле Тесла. Тем не менее производители упорно ставят какой-то шлак на древних ОС с крошечным размером экрана и его разрешением, с минимумом функций и жуткими тормозами. Красная цена таким устройствам $60-80 при учёте разработки под конкретный автомобиль.

[@anatolygritsenko7469]

А как запихивать большой дисплей вместо маленького? Как он будет торчать? А на гарантию по электрике наплевать что ли?

[@good_review]

@@anatolygritsenko7469 на счёт гарантии не знаю, но почти все магнитолы подключаются стандартными интерфейсами и не думаю, что это может повлиять на какую-то гарантию, кроме как гарантии на магнитолу. А касательно быльших дисплеев, то в Китае магнитолы продаются с элементами салона. То есть меняется не сам дисплей, а вся магнитола вместе с куском пластика, который сформирован уже под большой дисплей.

[@betonexpert2931]

Можно выключать на моменте - "Мицубиси Паджеро спорт это прямой конкурент Тойота фортунер". Как бы не подгорало у любителей Прадо, но его прямой конкурент у Мицубиси это Паджеро Спорт.

[@44s77s8]

По динамике Мицу номер 1 и во всем остальном.Тоета для дедов .

[@АндрейВ-х6л]

Вы когда это писали учитывали мотор тойоты 4.0 тоже?! Или лишь бы написать? Сами то на чем ездите?

[@St1cky_82]

Логичнее с обновлённым спортом было тестить, там правда технические характеристики вроде без изменений, но всё же.))

[@gaak_man_2736]

По факту на мицубе коробка лучше 8 ступ.+ суперсилект конечно тоже лучше всегда можно на 4вд. по любому покрытию, в отличии от тоёты, климал двухзонный, мотор более продвинутый последнего поколения, цена дешевле ☝🏼

[@loi620]

На тойоте неправильно шины установлены. На 26:20 когда к горке подъезжает, видно что протекторы не в ту сторону

[@ЕвгенийКостров-к6щ]

Не совсем честно, митсубиси днищем снял слой снега на тросу, а тойота ходом в этом же месте. Нужно тойоту пустить первой тоже в равноцееное место.

[@pryanik3741]

"Присматриваешься и понимаешь, что это всё китаета..." Я не ослышался?🤣

[@roberthvalov4493]

@Людмила Андреева ,Вы на Н9 ездили? Вот поезжайте и потом напишите. Китаец выше на порядок и по комфорту, и по эргономике 😎

[@valeriy1966100]

@@roberthvalov4493 они хорошо горят 🔥. Проводка тонкая. Экономия.

[@roberthvalov4493]

@@valeriy1966100 , официальную статистику или видео сгоревших Н9 выкладываем! А поскольку такой статистики не существует, то стараемся не постить глупости и не подтверждать истину о том, что здеть - не мешки носить. Для особо разбирающихся в теме😎. В свое время были случаи самовозгорания F7 в условиях низких температур. Да и то это давно было...

[@АлександрКорф-к3ь]

Иногда и правду говорят про тойоту, прадо кстати тоже плохо рулится на трассе) типа летящий кирпич плюс укачивает и сиденье неудобное.

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Все четко и по делу! Ничего лишнего! Продолжайте в том же духе!!!

[@АлександрОрлов-к3щ]

Были бы деньги, купил бы этих двоих, а на сдачу ниву!

[@10-йДом]

:))

[@deonisdeonis1700]

Нива то зачем? Просто поржать с неё что-ли?

[@АлександрОрлов-к3щ]

@@deonisdeonis1700 для меня это такая же легенда, как и первые две

[@ДенисРыбкин-э3й]

@@deonisdeonis1700 ездить туда, откуда эти два поедут в ремонт, а ты в магаз за запчастями и в банк.

[@ВладимирДербенёв-д8щ]

Езжу на Форчунере без малого 2 года, машина опробована на песках Черноморского побережья, проехал из Крыма в Карелию, по Карелии и обратно в Крым, забирался на машине в Крымские горы - ничего плохого про машину не скажу, как по мне она для тех кто любит нырять из городской суеты на просторы нашей необъятной Родины, а для городских тянучек надо искать что-то небольшое.

[@ВладимирЛемешев-н8и]

Водитель очень слабый, как будто из офиса вышел и решил стать крутым драйвером.....))))) не раскрыл ни одну фишку паджерика, даже стокового. Рассказ блондинки про автомобиль....))))) М-да, мельчают тест-драйвы....... Как говорится ни проехать ни рассказать не смог.....

[@БулатНимаосоров]

Про расход топлива не сказали. А так класс за видео!

[@20131010]

У Митсубиси зимой в среднем 11 -11.3 литра дизель

[@ЕвгенийБулгаков-д4э]

МПС 8.5 л по трассе при скорости 110 км/ч, 8 л - 90 км/ч, по городу - 10.5. Для себя специально замерял. Пользуюсь МПС - 2 месяца.

[@vadimhvor2916]

На форчунере при ста км\ч по трассе где то 8-8,5 получалось

[@anatolygritsenko7469]

1) МПС-3, лето, 2H, М4 "Дон", 130-150 - 11.5 с 700л багажником на крыше. 2) Город с холмами, зима, 4H, прогрев на автозапуске 3-4 минуты, на малых дистанциях до 19.5л. На дистанции от 3-4км - 11.5л, скорости невысокие.

[@Николай2108]

Форчик город зима не обнулял месяца 3 расход 13.1л это с прогревами и когда кого нибудь жду двигатель не глушу люблю когда тепло если жарко окно можно открыть. Летом 10.2л город

[@okov3916]

Митсу со своим суперселектом впереди планеты всей.)

[@АлексейРязанов-ю1ю]

Как показывает практика сзади на верёвке

[@ГригорийПименов-й9ь]

@@АлексейРязанов-ю1ю 9 лет на паджерике, не было такого. Хотя хозяин я не аккуратный.

[@mb1874]

Про ТО подтверждаю, дилер дал скидку, как на автоспоте! Спасибо вам)

[@santafe5879]

Может тогда и написать им, что канал для москвичей и питерцев.

[@anatolygritsenko7469]

@@arkadiys2471 ТО-4 на какую машину?

[@PEG_88]

Мне понравился Ваш тест-драйв, все четко и понятно !!!

[@andreysmirnov4463]

На первых секундах видео подумал, что показалось, но нет... У Форчунера шины смонтированы задом наперёд. 3:52. А тест, как всегда, огонь! :)

[@МихаилКривощёков]

Нахрина на митсубиси при блокировках так сильно газовал??? Поэтому и не смог заехать без разгона.

[@Шахмадияр]

Когда то Паджеро сравнивали с Прадо. Но Тойота немного ахренела с ценами. Фортунер стал гораздо интереснее чем раньше, но как то в мыслях Паджеро как то ассоциируется на полступеньки выше классом.

[@АлексЛасточкин-ц3р]

С Прадо сравнивали обзорщики. Эти два авто как никто другой являются конкурентами: 2 японца из переделанные из пикапов

[@r54_nsk]

и оба из тайланда родом

[@vadimhvor2916]

Может обычный паджеро и сравнивали, но спорт всегда был ниже классом прадо

[@anatolygritsenko7469]

@@vadimhvor2916 Но все же Спорт-3 намного приятнее Спорта-2, а вот по поводу Прадо 120 и 150, большой вопрос, что бы выбирали люди, если бы в наличии были бы как новые 150е, так и 120е...

[@AlexGiat]

@@anatolygritsenko7469 Если выбирать между двумя новыми из 150 и 120 я бы выбрал 120 Прадо - он приятнее как снаружи так и внутри.

[@НиколайКиселев-ю9л]

Форчунер, наверное, всё же создан для более тяжёлых условий эксплуатации, без лишней электроники и с мощной рамой. Как экспедиционник, думаю он более предпочтителен,а как авто на каждый день скорее подойдёт Паджеро спорт.

[@Planetearththeonlyone]

Смотрите, япы не испортили визуальный вид! Фортунер, просто ничего не делали и не испортили, выглядит зачет!

[@Ycce84]

Хорошее правдивое видео. Митсубиси функциональнее, современнее, дешевле чем форчунер. У митсубиси меньше радиус разворота примерно на метр это очень важно. Но, есть большой косяк у митсубиси. Они ржавеют уже через год. Это пожалуй самый большой косяк у митсубиси. Хотя сам езжу на мпс3, форч мягче по бездорожью

[@ZIONAVTO]

У форча арки в пластике, у митсу как и у прадо нет.

[@Jomei555]

10 лет езжу на пажеро 4, классная машина.

[@biba894]

Могу себе спорт позволить, только девятку 😂.

[@mmm9.1]

А я только маршрутку🤭

[@gorod07]

Могу себе *спорт* позволить, только в виде пробежки по утрам. 😂

[@АндрейБуркунцов]

@@mmm9.1 888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888

[@mmm9.1]

@@АндрейБуркунцов kzbin.info/www/bejne/mYfShoKlZbN0sNE

[@pavelantilofev2839]

@@gorod07 за пивом

[@EmilAzizov-o4y]

Из Баку сматрю вам,Очень хороший обзор,спасибо вам большое

[@АнатолийФедосеев-е9к]

Тема систем безопасности не раскрыта....

[@sergio9137]

Не машины подорожали , а курс доллара вырос. Раньше моя зарплата , в переводе , была примерно 1200 долларов , сейчас 850 долларов.

[@Bearded_cowboy]

Или рубль упал)

[@belarus6065]

Вот скажите мне пожалуйста зачем мне новомодные кнопочки с кружавчиками и рюшечками если я по пояс в жиже на авто ползаю? Мне куда важнее как как потом салон отмывать.

[@ZIONAVTO]

То жители мегаполисов, у них своя логика.

[@alexgardian3492]

Ролику всего один год, а цены уже даааалеко не так актуальны. Мдя. А в остальном, отличный обзор! Спасибо.

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос! Мелкие вибрации от дороги можно решить более мягкой резиной и давлением в колесах

[@ptrez965]

Более мягкая резина летом будет юзить или в худшем случае не соответствовать "массовому индексу", о чем раньше не задумывались. А сейчас это ведёт к штрафу и в принуждении в недельный срок к замене с повторным прохождением ТО и личным докладом в ГИБДД иначе штраф в 5000 и запрет эксплуатации с временным снятием с учета транспортных средств. В общем если поймают, то мало не покажется. А ростовские с краснодарско-ставропольскими обязательно поймают и "насладятся" в извращённой форме.

[@Sores-m2h]

Здравствуйте. У Тайоты Форчнер по отношению к Паджеро спорт 3, рычаги передней подвески нежнее и тоньше, а значит и запас прочности относительно мал. Пружины тоже тоньше. Амортизаторы меньше в объеме и тоньше. Задние амортизаторы свисают ниже балки, что создает дополнительные трудности в проходимости по бездорожью, но за счет укороченной базы (на 6 см) Форчнер выигрывает по проходимости по неровностям и в целом по бездорожью. В обеих вариантах машин с органайзерами беда. Это проблемы, когда отсутствуют какие либо ниши под инструменты и др. необходимые вещи. Оба варианта техники, разумеется, не стоят тех денег, что за них просят. А так в целом конечно Паджеро спорт (в последней комплектации) побогаче напичкан электроникой, эргономичнее, удобнее внутри, аэродинамические качества продуманные..., ну и багажник смотрится больше (ниши от задних колес еще бы как то минимизировать). Обдув лобового стекла в Паджеро спорт оставляет желать лучшего, края покрываются инеем при перепаде температуры в салоне и на улице в снежную или дождливую погоду.

[@richls1006]

Кредитная карта с подогнутым краем в боковой воздуховод обдува стекла решает проблему запотевания по краям.

[@ОлегТриумф-ц7н]

Сколько прослужить тойота. А сколько мицу? Вы видели днища машин в Москве после трёх лет.? Так вот мицу намного ржавее?живучесть у Тойоты больше.А так достойные машины.Были и тот и другой.Доволен. На пузотерку никогда не сяду!

[@Olegyich]

Спасибо ,хороший обзор ,еще раз убеждаюсь,что Тойота ни чем не лучше ,зато по цене как всегда выше

[@deonisdeonis1700]

Мицык гниёт быстрее

[@monstorroka2764]

Конечно Паджеро Спорт в сто раз лучше. Там супер-селект (постоянный полный привод) и классная керамическо-электическая печка. Кто понимает, тот никогда не возьмет в нашем климате Тойоту Fortuner , которая сделана для стран с теплым климатом, типа Бразилии.

[@Kon1Ser]

автономный отопитель решает. Про фортунер не скажу, но на мсп дизеле без бинара один фиг холодно. Но да, соглашусь, электропечка "вперед в салон" вещь!

[@pryanik3741]

Бал уродов какой-то. Такое ощущение, что японцы объявили между собой негласное соревнование, кто нарисует самый страшный рамник и продаст дороже.

[@voldemarv.2938]

тот случай, когда азиаты повыгоняли европейских дизайнеров....

[@pryanik3741]

@@arkadiys2471 не нужно быть красивым, достаточно быть гармоничным. А в данном случае деревенского мужика нарядили в гейшу. Получилось, что получилось...

[@Nick-sy2qq]

Как говорят про МПС - избыточная внедорожность. Едет везде с одинаковой скоростью 😉. Корабль.

[@МакалейОтсосалкин]

Да не гони. Засадил я его по самые яйца.

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Спасибо, как всегда здорово

[@itst4570]

Спасибо за столь подробный обзор.

[@СашокШарнин]

Единственное, с чем не соглашусь, это экран с алиэкспресса. Он был бы намного лучше стандартного)

[@alexalex-pu2qy]

Спасибо за хороший видос. Считаю честно освещены как плюсы так и минусы.

[@rangerover7212]

Электропривод двери багажника у МПС есть, но за доплату (45 т.р.) и работает он от маха ноги под бампером.

[@ДмитрийГусев-б7ш]

Нету , есть только в новом поколении , которое будет в марте в России

[@anatolygritsenko7469]

Штатного - нет, замок надо менять механический на электрический китайский. Стоит да, примерно 45тыс у дилеров. Но это не опция, это посторонний комплект.

[@РоманНіколін-х9о]

Mitsubishi🔥

[@radikvildanov77]

Однозначно паджеро!!! Тем более скоро его обновят в марте презентация для Российского рынка.

[@БезумныйМакс-с2м]

Автоблогеры пожалуйста перед озвучкой цен, заходите в салоны к дилерам и интересуетесь за какие деньги РЕАЛЬНО можно купить авто!!! На Прадо к прайсу лепят плюс 1,3 миллиона, а на машины, что на обзоре от 700 до 1000 000!!!

[@Ty-ls9bb]

Митсу правильно более семейный.

[@АлексЛасточкин-ц3р]

Думаю дизайн мпс не может его сделать семейным...

[@ДмитрийГусев-б7ш]

@@АлексЛасточкин-ц3р это дело субъективное

[@ДмитрийГусев-б7ш]

@Игорь Прохоренко откуда инфа ? Или опять с потолка ?

[@АнтонПечник]

Спасибо. Отличный обзор.

[@modniymoda]

Посмотришь так обзоры на внедорожники и тоже хочется с своего седана пересесть и начать покорять неизведанные места

[@markeli8226]

На деле покоряют в основном максимум бордюры и неочищенные дворы)

[@vgvg5252]

Купи сузуки и влес

[@user-diNAzaver]

на этих хреновнедорожниках можно покорить бордюр в соседнем дворе или на полянку съехать. хрень это а не внедорожники. одно название

[@хитрозолв]

Внедорожник - это машина,которая застрянет там, куда седан не доедет...

[@Anderson777A]

Цены уже так улетели...😂 Еще и утиль!

[@andreysavinykh6890]

На тойотах имитация блокировки (a-trc) включается только на понижайке

[@ДядяВася-в5е]

Пишу из 2023 г., сообщаю: сенсорные нажатия на монитор, не удобны! Не нужны модные финтюфлюшки). У меня МПС 3 рест араб 2020г. Автомобиль универсальный, доволен.

[@АндрейСоловьев-х2б]

Омыватель фар нужен, но управляться он должен отдельной кнопкой

[@20131010]

В Митсубиси омыватель фар программно омывается отдельно кнопкой

[@АлексейСоболев-й1ж]

Ломается , и неэффективен

[@ussuri797]

Все по делу рассказали и с толком, однозначно лайк!

[@СергейШорин-ц9э]

фортунер, 2 года катаю, проблем нет

[@МишаБорн-ч7б]

Бензин или дизель?

[@СергейШорин-ц9э]

Дизель

[@МишаБорн-ч7б]

@@СергейШорин-ц9э , а пробег? Почему то есть недоверие к дизелям, да и ремонт больно затратный. За два года(и какой пробег?) по двигателю есть замечания?

[@АлмазГордин]

@@МишаБорн-ч7б у товарища л200. 10 лет машине, 400 тыс.км недавно пробежал. Доволен, как слон. Хотя я тоже дизель не жалую, но тут на глазах машина была. Так что дизеля еще на плаву.

[@гогимухашвили]

Аналогично! до этого 2 года на МПС2 с суперселектом, поменял только из-за 7 мест. И в управляемости что зимой , что летом на всех грунтах особых отличий не заметил. Всем удачи.

[@ИванКузнецов-ж3ь8ю]

Паджеро спорт конечно в выигрыше

[@dmitryfirst]

Парт тайм от Тойоты норм вещь, только кто не ездил на нем какое-то время ругают его

[@ТрофимПечерин]

Точно!!! Езда зимой на заднем приводе оставляет незабываемые воспоминания! ))))

[@ДмитрийГусев-б7ш]

Супер , особенно когда асфальт перемежается со снегом , огонь 🔥! Замучаешься шайбу дрыкать 2h-4h

[@dmitryfirst]

@@ДмитрийГусев-б7ш ее не надо тыкать. Поставил полный привод и всё.

[@ДмитрийГусев-б7ш]

@@dmitryfirst ага ! И потом через 1000 км. Хлоп и цепь растянута

[@MegaRRR1]

@@ТрофимПечерин тоже так думал, нет, все норм. Как и на любом другом заднем приводе. Конечно ехать нужно аккуратнее иногда, чем на переднем, но вполне уверенно.

[@АрБуЗиК-м9ш]

Цена на Прадос запредельная, если на Форчунер (Фортунер) поставить межосевой дифференциал, чтобы ездить на полном приводе постоянно, то доля Прадика упадет... Иногда есть стойкое желание ездить именно на полном приводе, а не на заднем, особенно зимой и по гравию

[@anatolygritsenko7469]

А кстати сколько стоит пересадить на Форча трансмиссию Прадо? Сейчас это незаконно? Для США же шли Форчи с прадовским постоянным полным кажется.

[@ERKENSSON]

@@anatolygritsenko7469 Фортунер вообще никогда в штатах не продавался и продаваться не будет! В штатах только 4Runner продается и все его версии исключительно с парт-таймом, за исключением версии Limited - на ней Мультимод стоит (тойотовский аналог Суперселекта)

[@anatolygritsenko7469]

@@ERKENSSON Да возможно шла речь про базовый пикап, а что сейчас с Мультимодом этим? Почему для страны где снег лежит 5 месяцев в году предлагают парт-тайм, который для США и других теплых стран обычное дело? Такая же позиция, как по Камри, которая в Японии вроде бы (это не точно) имеет полноприводную версию?

[@ERKENSSON]

@@anatolygritsenko7469 Вообще-то на нашем рынке этот Фортунер как бы и не должен появляться официально - модель разработана Юго-восточным подразделением Тойоты, имеет ярко выраженный азиатский дизайн и вполне оправданно имеет парт-тайм без версии Мультимод, даже в самой дорогой комплектации. В общем-то это вполне оправдано, т.к. она официально и не планировалась к продаже в странах с холодным климатом, а в теплых странах этот Мультимод в общем-то и не нужен абсолютно. Для нас официально Прадо существует, с постоянным полным, а если уж его цена для основной массы населения сейчас неподъемна, так это не проблема Тойоты. Они на этот счёт не заморачиваются вообще!

[@СергейПрошин-з6к]

В 2019 выбирал между этими автомобилями, форчунер был ещё не обновлённый, но особо он и не изменился) по всем параметрам я отдал предпочтение митсубиси! Отсутствие нормального полного привода на тойоте печаль! Угрюмый салон, отсутствие фишек...ну и не мало важно цена на тойоту очень завышена! В то время когда на паджеро спорт мне сделали скидку в 600 тр! Выбор был очевиден. Единственное в плане надёжности я б наверно предположил что тойота все таки надёжнее и проще что в обслуживании что в ремонте. А так каждый сам решает на что ему потратить 3,5 млн рублей)))

[@Kon1Ser]

оба надежные. И конструктивно принципиально кроме партайма тоеты разницы нет.

[@СергейПрошин-з6к]

@@Kon1Ser конструктивно нет, а в плане отделки есть)

[@pavel6011988]

Сравните Митсубиси и Хавал H9. По цене примерно равнозначны, если учесть вечные скидки на Митсубиси. Трансмиссия у H9 тоже навороченная, по сути тот же супер-селект, но в другом понимании (в авто режиме как на кроссоверах через муфту передний мост подключается, в режиме понижайки жесткая блокировка - тот же парт-тайм). Если ничего не поменялось с предыдущего поколения, то у Паджеро понижайка 1,9 к 1, у хавала 2,54 к 1.

[@segemega]

У Pajero Sport 3: 2,566

[@такполучилось-д4л]

Паджеро спорт, однозначно! Только с бензиновым V6. Дизель с нашей соляркой брать та ещё лотерея.

[@anatolygritsenko7469]

Скорее V6 для северных регионов, солярка на нормальных заправках (Центральный федеральный округ) нормальная. В Крыму было очково.

[@Карафутов]

Этот дуэт стоит разбавить Isuzu MU-X.

[@ГеоргийАртасов]

Будет интересно, если на наш рынок его за обновленным D-MAX выведут