ЗАБАВНЫЕ ПРОЗВИЩА СОВЕТСКИХ ГРУЗОВИКОВ.

[@user-op4si16kw64w]

Огромная благодарность авторам за прекрасный обзор! Мне,как сыну шофера с 1926 по 1987гг, такой обзор как бальзам на душу! Спасибо.

[@ИгорьКалинин-л4в]

Урал и сейчас красиво смотрится. Хорошо рассказываешь, душевно.

[@bozman373]

Только неправильно...

[@Vikton9057]

Урал зверюга конечно. Но МТЛБ посерьёзнее будет 😉 . Сам не присутствовал, брат рассказывал, в Амурской области Урал иссобачились в болото засадить, другой за ним полез вытаскивать, и сам засел. Пригнали МТЛБ, обоих выдернул играючи.

[@bozman373]

@@Vikton9057 как сравнивать несравнимое? Тогда сравните Урал с Т-90...

[@Vikton9057]

@@bozman373 зачем с т-90? Скучно. Давай со станцией "Союз" сравним...

[@Vikton9057]

Урал-то?... Да, места волшебные. Горы тамошние довелось наблюдать из товарного вагона на рассвете. Красота не опишешь, не обрисуешь.👍✌️👍🙂

[@alexjuk6546]

Когда едешь ты на Ливны Не забудь гору Кунач Запорожец не машина и Колхида не тягач..

[@СветланаВеренцова-я1п]

Запорожец не машина чернобылец не жилец киевлянин не мужчина и вообще хохлам пиздец

[@СергейБогданов-д2к]

Боится гора, Боится жара. Чуть чуть не шкода.

[@NikoLai-USSR]

Автомобили СССР! Благодарю за видео!👍

[@yurikponomarioff]

Людоедом КрАЗ прозвали за адские условия работы. Кабина не просто имела деревянный каркас, она была из фанеры обитой снаружи жестью. Зимой в ней было холодно, летом жарко.

[@vladimirkimmel1252]

Я тоже работал на кразу 18 лет. Только на електрокране Я думаю меня многие помнят по котово.

[@АлексейКовин-с8р]

В любых кабинах зимой холодно было, а летом жарко --- это же не достоинство🫣🫣🫣

[@АлексейЛобашин-и7б]

Не знаешь, Не пиши .были кабины зимний вариант с двойным остеклением,тёплая кабина и летний азиатский вариант для жаркого климата. Называли Краз лаптежником,когда предспускали колеса для езды по снегу и по болоту,то шины были похожи на лапти.

[@ВасилийАнохин-к3б]

На КрАЗе лобовая рама открывалась, боковые стекла.

[@АртурНедомоседов]

У нас в карьере редкий кразист дтживал до пенсии

[@DIM0Nwhite]

одноместная свинцовая кабина была у КРАЗ ликвидаторов Чернобыльской аварии

[@СымбалСымбалюк]

И чё удивил

[@АлександрЧернецов-с1ф]

Без лобового и боковых стекол с передней смотровой щелью .

[@dmitriyrusachev2034]

🤝

[@СашаШеф-о3б]

Ну и что.

[@elmirmemmedov5846]

@@СымбалСымбалюк ⁶⁶

[@НиколайШабалкин-г1п]

Коробка у КАМАЗА хОРОШАЯ.с ямз ПОЛУЧАЛАСЬ КРАСИВАЯ.СПАСИБО.

[@vlad.turg.]

МАЗ-трудяга , ЗИЛ -работяга,КАМАЗ-стиляга , Колхида -б л я т т. Вот какая поговорка была

[@ВикторГипич-б4б]

Когда появился КамАЗ, МАЗ и ЗИЛ отошли на второй план

[@vlad.turg.]

@@ВикторГипич-б4б смотря где, я в автоцехе работал там все авто были, в армейке на ЗИЛ 131 ездил а камазы стояли на хранении как НЗ

[@ВладимирРевин-ь9н]

Колхида она же грузинское чудо!сама себя еле везла!

[@СмирновАлександр-х9б]

ГАЗ-53 с 51-м двигателем назывался ГАЗ-52 ! Первые КрАЗы были с деревянными(!) кабинами и металлом не обшивались. Будучи маленьким(7лет), я катался на нём. Кстати, ЗиЛ-157 назывался ,,ЗАХАР"!!!! Это прозвище было только у него всю его жизнь...

[@vlad.turg.]

@@СмирновАлександр-х9б ЗИЛ 157 у нас в армии Трумэн называли.

[@walerysemine5026]

КРАЗ имел модификацию со свинцовой кабиной. Машина была выпущена специально для работы на Чернобольской АЭС

[@ЛИКВИДАТОР-у9я]

Подтверждаю. Я такие видел в Чернобыле, они работали в качестве уборщиков пыли.

[@g342286532]

А ещё Маяк

[@ТатьянаИвановна-м3ь]

Люблю СССР!!! Там ВСЁ!!! было лучшее!!! Благодарю Бога, что мне досталось жить в те, благодатные времена. Спасибо за это видео.

[@Павел-м7ж5г]

Нищета и вечный дефицит.Ноль возможностей.Убивали индивидуальность.Десять лет войны.Жесть.застал это убогое существование людей

[@АлексНиколаев-ф4о]

💯👍

[@ГошаШульберт]

Так в то время думали даже не очень глупые люди. Пока границы не открыли.

[@burnerdnepr8273]

Ну и дура Танька дуракова

[@СергейШиянов-т2у]

@@rbir_adam Да в СССР была жизнь на вышем уровне.А что вам, или кто мешает? Толпой поднялись и разрулили всё к еб&@-й хате. Всё в ваших руках, Москва не такая большая как вся страна.

[@mishamisha6764]

"Колхозником" называли 53 газон с квадратным самосвальным кузовом. Бывших юзеров "колунов" можно определить по характерному хвату рулевого колеса- все пальцы располагаются снаружи, что б при наезде на камень, корень и т.д. не получить травму большого пальца или сустава.

[@ОлегМихасенко]

Такой хват у основной массы шоферни из тех кто начинал и работал на благо нашей Родины со времен СССР. Это уже не убрать никак. Сейчас тоже молодежь-водители встречаются с таким хватом но реже. Когда-то сам начинал на 157 и 130, а перед экзаменом дали три занятия(движение по пересеченке и бездорожью, город и дворик) на 4320, прочувствовал сказку. Прапор -паразит, направлял меня в габарит № 2 (для Зил -131), я пять раз тулил тентованного 4310 и был изгнан с словами " всё у тебя хорошо, но думать ты не хочешь! Как начнешь думать, так тебе полегчает!" Оказалось габаритов на площадке было два для Зила и для Камаза, сам мерной штангой проверил.... Думать оказалось полезно. Спасибо тем, кто учил и думать заставлял!

[@nikidzhyyyl402]

в автошколе учился на газ-51, в первой же поездке по пальцу получил огого)))

[@palevikdonskoy62]

как инструктор в атошколе научил в 79г держать пальцы снаружи так до сих пор езжу, и благодарен ему, потому как не однократно вырывало баранку из рук, точно наверно без больших пальцев бы ходил.

[@ВладиславРайнов-ч5п]

Кто ездил 5а газоне,тоже так пальцы держат)

[@ДжонсонСтивенсон]

@@palevikdonskoy62 отец учил в детстве на газоне так пальцы держать. А сейчас гидрач везде

[@ЕвгенийДроздов-о2ч]

Краз, точно, видел со свинцовой кабиной, одноместной. Создавался для ликвидации последствий в ЧЗО

[@kontinent3970]

А Газ- 52 где, почему пропустили, 3307?

[@Механик-ш8з]

Вы правильно заметили не водители ( пусть даже профессионалы ) а шоферы Потому что он и моторист, и слесарь, и левша .

[@evgenmoroz5302]

Шофер в переводе с французского означает кочегар. Для информации.

[@ВикторГипич-б4б]

После и запятая не ставится

[@RomanAutosovet]

Рассказывал про ГАЗ 51 а видео вставил с ГАЗ 63

[@ЭдуардАлександров-щ7ж]

@@evgenmoroz5302 Здесь Русский край и люди , а не французы , и плевать как там у их переводится 🙂

[@СмирновАлександр-х9б]

@@evgenmoroz5302 подойдите к французу и скажите ему по-русски: ,,шофёр"... Уверяю, что он не поймёт ничего.

[@СергейДмитриев-щ1ф]

УралЗис - 355м, называли ласково, Эмка..., а перед Эмкой в Миассе, ладили "Захара", кстати, тоже уважительно...

[@2662]

Также урпл использивали на аэропорту как типловую машину на неё ставили авиационную турбиу.

[@evgenmoroz5302]

Эмка это был легковой автомобиль руководителя.

[@АндрейХХХ-ж2ъ]

Краз имел одноместную свинцовую кабину. Почти про все грузовики СССР интересно и доходчиво

[@Avto_Istoria]

Спасибо 👍

[@jeneakkk7160]

для Чернобыля..

[@фикс-м6ю]

@@Avto_Istoria не только, производство Маяк.

[@СымбалСымбалюк]

И чё удивил

[@ДенисМедведев-ш2э]

Свинцовые кабины были у Кразов самосвалов и Мазов самосвалов 500 серии,выпущены были после аварии на ЧАЭС,для проведения работ в зоне радиоактивного заражения

[@ВикторГипич-б4б]

После ГАЗ 51 , выпускали Газ 52

[@ОлегИвченко-т8щ]

Вообще-то 52ой выпустили после 53его.

[@ВикторГипич-б4б]

@@ОлегИвченко-т8щ да какая разница, он 52-й назвал 53-м

[@ОлегИвченко-т8щ]

Да,с этим согласен,автор недалёк в данной теме.

[@ВладимирРевин-ь9н]

Газ вездеход это ГАЗ 63

[@ВладимирРевин-ь9н]

@@ОлегИвченко-т8щ мой отец на Газ 63 сварку тоскал по полям,проходимость класс,встал в колею и можно не рулить,куда он денется!

[@valerijmitkevich7386]

По учебной тревоге, заводил Захара, открыл капот чтоб подкачать бензин, роса с капота залила все свечи, снял портянку с ноги вытереть воду. Завёл движок, всё успел.

[@bismarkcn]

В Советской армии касательно ЗИЛ-157 приходилось слышать прозвище Поларис )

[@ВладимирГеоргиевич-р3х]

у нас в автороте ЗИЛ- 157 звали Мормон

[@Boeing747ization]

А у нас Трумен

[@ВладимирИнкогнито-н1т]

УТЮГ

[@yuriymalishevskiy2924]

Мерседес - Бемс

[@ДжоржКовальский]

Ступа.

[@danilkolesnikov2125]

КрАЗ 256 б1 030 который был предназначен только для Чернобыля и их было произведено всего лишь 18 штук вы топ всего ютуба огромное спасибо с наступающим Новым годом и Рождеством вас

[@viktormatveev4776]

Быстрый как Волга,сильный как Краз: русское чудо-татарский Камаз.А Колхида боялась встречного ветра и попутного груза.

[@СЕРГЕЙПОЧГАНОВ]

Ну камаз вообще не татарский, а зил, на зиле придумали новую модель, а правительство отобрал в пользу вновь построенного автозавода в набережных челнах, в 1970году, так как они был на то время нищеброды....

[@aleksandrbolshakov3284]

В Наб Челнах построили завод для производства автомобилей КамАЗ Хотя первоначально несколько Камазов собрали в феврале 1976 на заводе Лихачёва а с лета стали выпускать в Челнах и посей день в то время каждый мечтал поработать на КАМАЗе это был автомобиль классный кабина для того времени супер просторная тёплая со спальником о чем только мечтали водители СССР

[@МихаилКитаев-в9м]

Колхиду ещё называли " Месть за Сталина".

[@МихаилКитаев-в9м]

Татарин - хорошая машина. В ней очень приятно было работать в морозы до -30 градусов. Лишь бы завёлся.

[@Arab-chik]

@@МихаилКитаев-в9м А у нас - ,,яица над пропастью"

[@oldberserk3332]

На Кразе я обучался на права во Владивостоке. Можете себе представить? Дороги с сопки на сопку, большинство перекрестков на уклоне. Там наверное были и ровные участки, но нас гоняли именно по сопкам. С тех пор, трогаясь на горках, я не скатывался ни на миллиметр

[@akhmetmakhmutov8638]

Хх😊

[@mihmih16]

шишиге респект! 50 км приехал в бокс, разобрали движок - а там колено на пополам! Все в шоке - как доехал.

[@НиколайШабалкин-г1п]

Дядя на Кразе самосвале работал в Череповце помню 1975г.Помню.Нравилось.Колеса меняли и делали быстро.

[@АлексейКовин-с8р]

Красивый, как Волга, сильный, 💪 как МАЗ, всех зае..... бал Татарский КамАЗ, но это только поговорка... На самом деле вплоть до 2015 года КАМАЗ считался ЦАРЁМ всех дорог, в том числе и асфальтовых, и я полностью согласен, 👍 прошоферил на нем более 30 лет, и любая неисправность подручна шоферу, или может мы так воспитаны были, но машина --- чудо для умного шофёра

[@АлексейКовин-с8р]

Любую неисправность, вплоть до замены резинок головок, ремонта стартера, и т. д. проводил от минус 25--- 40°С и без ремонтников, на трассе, спасибо 🙏 КАМАЗу ✌️✌️✌️👍👍👍 50 лет назад это революция , реально, в сейчас водилы колесо не могут сделать.. 🥵🤣 А у КамАЗа на 5 гайках у меня рекорд 5 минут

[@yuriykorkunov3605]

@@АлексейКовин-с8р Головки, стартер, а замена, лопнувшей по буртику гильзы, не снимая поддона? И все в одиночку. Машина огонь, для тех, кто понимает!

[@ГеоргийПавлович-е3г]

Лучше девочка без писи, чем тягач из Кутаиси... А вообще старые в колонне рассказывали, что когда горела Колхида, водитель отгонял от нее пожарных палкой.

[@bozman373]

А перед Газ-53 на на восьмерке выпускался Газ-52... На рядной 6-ке.

[@АльбертТрефилов]

Слушайте внимательно газ53Ф с 6кой рядной, газ53А с 8кой, на 53ф и рессоры на подушках колеса побольше и есссенно 4тонны грузоподьемность😂😂😂

[@НатаЗлобина]

газ-66 по проходимости до сих нет аналогов в мире даже близко

[@ВладиславРайнов-ч5п]

А унимог?не знаю как по г/п,но по проходимости он лучше

[@портосатосович]

Для совкодрочеров нет никаких унимогов

[@nazigrammar9728]

Анало Говнєт?

[@steelloki8453]

Точно????

[@steelloki8453]

​@@ВладиславРайнов-ч5псняли с языка😂

[@СосланБузоев-ъ8й]

КрАЗ участвовал в строительстве тоннели под Ла Маншем со стороны англичан. Правда название было изменено на МАЗ, более знакомое для иностранцев. Машина показала себя с очень хорошей стороны.

[@rbir_adam]

Да, праворульные выпускали спецыально для инглизов!☝🏾😉😆. Кондёр, гидроусилок и ыщо ништяки делали☝🏾. Он дешевле чем еуропейцкие авто был, но мля живучее☝🏾😆👍🏾🤝🏾👏🏾. Даже магирусы дохли быстрее☝🏾😆🤦.

[@ГошаШульберт]

КрАЗы покупали только потому, что они были дешевыми и их не было жалко. МАН и Вольво с колесной формулой 6х6 поинтереснее будут Я сам сидел за рулем МАНа-лесовоза. 10 горшков, 18л объем. Машина классная, но и не дешевая. 600 сил - именно то, что нужно для барахтанья в грязи. С такой мощностью груз не очень-то и заметен Хотя военный бортовой КрАЗ на соревнованиях, кажется в Бирме или Вьетнаме, в году где-то 2011-м действительно вставил всех. А МАЗ... Те, которые имели четырехзначный и пятизначный индексы иначе как "ведро с болтами" никто и не называл. Да оно и понятно - в то время иномарок было заметно больше и было с чем сравнивать.

[@ДмитрийКарпов-м6щ]

Вроде название было не Маз, а Белаз.

[@yuriykorkunov3605]

@@rbir_adam А ништяки это пепельница с подсветкой?

[@АйдарГалеев-о6д]

Его называли БелАЗ. Потому что это название было более распространено за бугром потому что БелАЗ ы уже были раскручены за бугром и продавались.

[@Oldkaper]

Работал когда-то на ЛиАЗе. Мы его ласково называли "сарай")))

[@ВладиславБолотский]

ЛиАЗ ещё называли скотовозом

[@КонстантинМещерский]

скотовоз

[@НиколайНиколаев-м1х]

@@ВладиславБолотский и луноходом.

[@klavdiastepanovna6537]

Свинцовая кабина была сначала у камаза и решили что она не может хорошо защищать водителя от радиации и вот потом сделали краз 256б1030

[@nourislamdairov1129]

Я работал на КРАЗе- "Лаптежник". Однажды вытаскивал трактор из болота с помощью лебедки. Вытащил.

[@CAHEK77Mos]

В 1986 была изготовлена свинцовая одноместная кабина КрАЗ-255, для ликвидации аварии на ЧАЭС, но если я не путаю, то там ещё принимали участие и "татарин" и МАЗурик или зубрёнок, тоже вроде их обшивали свинцом (но может я путаю)

[@starlei485]

Анекдот такой: Татра на севере- год и машины нет, Краз на севере-год и водителя нет. Потому Краз и назывался людоедом.

[@АлексейЛобашин-и7б]

Не называли Краз людоедом,лаптежником называли.

[@uzer3691]

Так ещё сказали не ТАТРА, а ТАРТА!!!

[@АлексейЛобашин-и7б]

Такие анекдоты нынешние антисоветчики плодят.

[@yuriykorkunov3605]

@@АлексейЛобашин-и7б Лаптежник- это с полным приводом.

[@СЕРГЕЙПОЧГАНОВ]

Зил 133 ГЯ-Галина Яковлевна, стыдно не знать! Колхида-гордость Кавказа, слезы России. Не боюсь я ни волка не рыси, боюсь машину с кутаиси...

[@ЛеонидСолодов-ш9я]

КРАЗ 256Б1 имел свинцовую кабину, он работал в Чернобыле после катастрофы.

[@фикс-м6ю]

КрАЗ вывозил отходы производства Маяк

[@Vnezapnuy]

Хочу автору видео пожелать бесконечное количество лайков и подписок!Мне очень интересно было узнать какие прозвища имеют грузовики советских времён!ХОЧЕТСЯ УЗНАТЬ КАКИЕ ПРОЗВИЩА ИМЕЮТ СОВРЕМЕННЫЕ ГРУЗОВИКИ!ПОДДЕРЖИВАЮ АВТОРА КАНАЛА ЛАЙКОМ И ПОДПИСКОЙ!КТО СОГЛАСЕН ТОТ ПОДДЕРЖИТ ЛАЙКОМ!

[@Пётр-п3г2э]

Табуреткой называли полноприводный газ 63 за жесткость на ходу,так и говорили на нём ехать как на табуретке по паханке

[@MrZlodeus]

ГАЗ-66 в этом смысле ничуть не лучше. В кабине ещё нормально, а на плохой дороге или бездорожье те, кто в кузове, летают по всему кузову, набивая синяки и шишки.

[@Пётр-п3г2э]

@@MrZlodeus шишига против 63табуретки это как Волга против телеги😃

[@ОпоРро-н6з]

ВО-ПЕРВЫХ. СЛИШКОМ МНОГО БЕЗГРАМОТНОЙ ИНФОРМАЦИИ. ВО-ВТОРЫХ. В КАДРАХ ПРИСУТСТВУЮТ ГРУЗОВИКИ НЕ ТЕ ПРО КОТОРЫЕ ИДЁТ РЕЧЬ, ДАЖЕ ИНОСТРАНЦЫ. А ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЭТО ПРОСТО УЖАС. А СО СВИНЦОВОЙ, ОДНОМЕСТНОЙ, КАБИНОЙ БЫЛ КрАЗ. И БЫЛ ОН ВЫПУЩЕН ДЛЯ РАБОТЫ НА ЧЕРНОБЫЛЬСКОЙ АЭС, КОГДА УСТРАНЯЛИ ПОСЛЕДСТВИЯ АВАРИИ.

[@Пётр-п3г2э]

А ещё ЗиЛ 130 называли ,,король дорог,,за скорость и комфорт

[@vitalikockoneev658]

НЕ ври! Я работал на всех моделях авто...Шофёром. У меня был Второй класс...Только брак выпускали в СССР

[@Пётр-п3г2э]

@@vitalikockoneev658 слушай этот как ты говоришь,,брак,,выиграл ВОВ восстановил после военную разруху,не одна иномарка не выдерживала наших морозов и дорог,охотно верю что у тебя окончен второй класс общеобразовательной школы, а советские автомобили ты видел по телевизору если он был в вашем Мухосранске,так что кобылеев,незнаю когда тебя сделали ,но то что брак это точно😂

[@СергейКарпушов-э3н]

@@vitalikockoneev658 тебя точно заброковали

[@vitalikockoneev658]

@@Пётр-п3г2э Заткни своё ХАЙЛО!Ты где работал??? Я с 16 лет трудился на стройке каменщиков, грузчиком, землекопом, плотником....Я в селе сменил 6 организаций. И любил трудиться грузчиком...А потом в двух городах я работал на трёх заводах, всюду гнали брак!!! работал аварийщиком по холодной воде...МЫ гнали брак, потому что всем было по хер На стройке я один возмутился, что мы гнали БРАК! в Российской империи после понижения температуры до плюс 10 градусов ЗАПРЕЩЕНО было заливать бетон, делать кирпичную кладку...А мы клали кирпич и при минус 46 градусов..И когда я сказал прорабу, что это бессовестная работа, он мне пригрозил тюрягой..Пройди, Хайло, по улицам...Увидишь белую сыпь на красных кирпичах...ЭТО соль выступила. Чтобы раствор не замерзал, сыпят соль...ТАКОЕ в мире только в СССР было и ЕСТЬ ныне...А весной здание кряхтит, оседает....Гарантия 10 лет!!!! Но уже через месяц идёт ремонт!....

[@Пётр-п3г2э]

@@vitalikockoneev658 ничего удивительного что гнали брак,если ты в селе умудрился сменить шесть мест тогда понятно какой из тебя работяга,таким присваивали звание,,бракодел,, с записью в трудовой книжке колхозника и гнали пинками с работы,не рассказывай сказки,то ты водятел то грузчик,когда шофера становились водятелами их отправляли работать грузчиками. А я заставлял таких работяг писать заявление по собственному желанию,но не подписывал,наблюдал что будет с них дальше,некоторые становились нормальными ребятами тогда возвращал им их заявления и даже доверял машины,а таким как ты подписывал заявления и лично относил в отдел кадров

[@НикитаШалашов-р9р]

Со свинцовой кабиной КрАЗ, для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

[@ЕвгенийЛимонов-ш4й]

Однако рано я закончил. 131-й так и ходил по болотам. Колёс не видно. Эх... Жила бы страна (СССР) родная и нету других хлопот....

[@ИринаТкачева-ю2т]

Да сами мы и просрали это все. Собственными руками все разрушили. Это есть, массовое умопомешательство население. Оскотинивание

[@ИринаТкачева-ю2т]

@@Iuriiizsssr Да, это сущая правда. Но предатели у власти сделали свое черное дело при нашем равнодушии и безразличии. И по сей день тоже самая публика продолжает свое дело. Очень много среди нас бессовестных, и глупых, кто рад стараться в их черных делах. Потому все это и продолжается как ни в чем не бывало

[@ИгорьПрохожий-г1ь]

Речь идёт про ГАЗ 51, а в кадре ГАЗ 63, автор, ты бы погуглил...Про ГАЗ 52 ни слова, разберись сам сперва.

[@ЕвгенийКопылов-к1в]

ТАРТА ????? Или все таки ТАТРА??)))))))

[@ibragimpulemetov7853]

на камазе стоял делитель,а не демультипликатор.

[@kosmitolog5173]

да он и сейчас стоит

[@НиколайРудь-п4э]

Да.

[@TheValentinoff]

был сначала газ 52 с неподьёмным кузовом,потом уже 53ий и он уже самосвал.

[@НинаКозырева-ю6р]

Газ 52 самосвал тоже был, я сам на таком год до армии работал.

[@nicoel.master9941]

@@НинаКозырева-ю6р "Если ссорятся два соседа, значит вчера у одного из них в гостях побывал англичанин! " Ирландская народная поговорка.

[@-eddy-9030]

Большинство прозвищ выдуманы и не были распространены в народе.

[@SNNikolov]

В Болгарии Называем ГАЗ-51 Молотовка ЗИЛ-157 Джуган ГАЗ-66 Виетнамка

[@ИванШматкин]

Прекрасный ролик ! БЛАГОДАРЮ !

[@user-ovsan007]

Познавательно!! Спосибо!!!🦾🦾

[@mihailynigin7988]

Привет из Якутска я Михаил, свинцовой кабиной оснащался КрАЗ для работы устранения последствий ЧП на Чернобыль АЭС.

[@baardialakh8993]

На Севере КРАЗ прозвали "Людоед" вовсе не поэтому. Прозвали его потому, что как никакая машина на Севере отнимала здоровье и нервы водителей.

[@МАГ-щ3к]

Кразы лаптежники это сила☝️😉👍🇺🇿

[@speedydriverrussian4282]

Грузовик КрАЗ 256 в 1986 году был модернизирован для работы в условиях повешенной радиационной обстановки. Изначально кабину полностью повторили из свинца с целью маскировки таких грузовиков, однако кабина получилась слишком тяжёлой и её переделали в одноместную, попутно усилив раму и передние рессоры. Построено было 26 машин, сначала такие кразы работали на ЧАЭС, позже были перевезены на работу на Маяк.

[@вадимпросто-ж8ч]

Про колхиду "гороный тягач" С горы едет в гору плач

[@kum_shagal]

Мифы и легенды. Ничего общего с реальностью. Ностальджи.

[@a.d7566]

КрАЗ 255 Людоед, Лаптежник самые известные погоняла.👍

[@alexrysenbetov393]

Вы не правильно произнесли название чешского грузовика, не Тарту, а Татра. По названию гор в Чехословакии -- Татры.

[@ЮраТарасов-т2ь]

Преподаватель по предмету "Трактора и автомобили" рассказывал байку,что когда говорили "калхида не тягач,грузины обижались - как это не тягач! Лавровым листом как загрузим "с горкой",в любую гору тянет!

[@ДимитърПампулов]

Единственият свестен съветски камион , който и до сега се движи в много държави е ЗИС/ЗИЛ 157, благодарение на относително грамотното копиране на двигателя Херкулес и GMC/STUDEBAKER US6

[@НиколайКочанов-ю1г]

Модификацию со свинцовой кабиной имел лучший грузовик СССР Краз, мне 38ой год, на КрАЗе с деревянной кабиной, после двух месяцев восстановления, проехал 1 раз, тронулся с 5й и поехал, этот мастодонт был 1 в порке нашего ДРСУ кто в подъём с тяжелым эккскаватором на трале не переключал передачи, даже на половинку.

[@nicnic1434]

Спасибо за видеоролик

[@ВладимирНескородов]

После газ 51 был газ 52 вот у него и стоял ДВС 6 цилиндров, а вот потом газ 53 с ДВС 8 цилиндровым. Ошибочка вышла).

[@ГеннадийА-п7ц]

Вцепились блинн в свинцовую кабину! Сколько их было то?

[@АртурГалиуллин-х2й]

На МАЗе лобастом, с отцом ,по Тяньшаню ,все детство катался. Не подводил никогда. Ну,конечно про комфорт, там не знали. А КрАЗы у отца в автоколонне,называли "Трангладитами" еще.

[@ViacheslavJashin]

Курица. Не птица,Запорожец Не машина а Колхида не тягач - хочешь смейся - хочешь плачь!!!😿

[@ВладимирКомуро]

Колхида - Месть за Сталина

[@ЕвгенийСолдатов-ъ5х]

так же был зил 133 с восьмёркой как у 130 а потом уже 133 гя с камазовским мотором

[@ИгорьДикий-е1ж]

И у него было 133 но не ГЯ, а ГЕ

[@ИгорьДикий-е1ж]

Только восьмёрка была не 130,а Урала и ходил он на 92 А

[@ВладимирГригорьев-ы5ъ]

Приходилось ездить грузчиком послле школы в 1972 году на ГАЗ-51. Зимой, когда надо было в райцентр, то в двухместной кабине ехали вчетвером. Ездили по зимнику, проблемой было разьехаться с встречной машиной. Но, не помню, что надолго застревали. На обратном пути шофера, как правило, поддавали, но ничего, как -то обходилось

[@ДмитрийНо]

Газ53 - грузовик со злой мордой; ЗиЛ130 - грузовик с доброй мордой.

[@РусланСаттаров-ь8ю]

Для нынешнего поколения,полезное видео рол.

[@ГошаШульберт]

чем именно?

[@РусланСаттаров-ь8ю]

Но в смысле даже названия незнают на чём отцы и деды ездели

[@ГошаШульберт]

@@РусланСаттаров-ь8ю ваши деды ездили на паровозах. И что? Лично мне кажется, что советским автопромом интересуются те, кто имел к нему отношение. Если вы внимательно слушали голос за кадром, то наверняка вспомните, что машины эти, в большинстве, перестали выпускать в середине 90-х. Т.е., самым молодым водителям сейчас не меньше сороковника. А молодым....

[@АнатолийЕрохов-с4в]

У ЗИЛ 130 первоначально заявленная мощность 148 л.с. У КАМАЗ 740 до обкатки 210 л.с., после проезда определённого километража ( не помню какого), выворачиваешь ограничительный винт и мощность - 220 л.с. В дальнейшем мощность сразу выставляли 220 л.с. на заводе.

[@сашадєгтярьов]

В Грузии наблюдал как КрАЗ опрокинулся на выезде из долины на подъем с поворотом под 90, не вписался. ЗИЛ 157 в нашей части называли "Поларис" и "крокодил"

[@АлександрХаустов-л7ц]

Калходу ещё называли, гордость Грузии, слёзы России

[@ПетрКарпов-ж2б]

Не калходу ты баран а колхиду.

[@АлександрХаустов-л7ц]

@@ПетрКарпов-ж2б ты сам овца , через чур грамотный придурок

[@bozman373]

Ну что за бред? 255-м управлять было легко, он имел хороший усилитель плюс имел водительское сидение на сервоподвеске, на котором кочки не чувствовалось, ехать было комфортно! И ещё выпускался Краз-257, массово, кстати. Автокраны К-162, 16-20 тонник. В общем, материал подготовлен ОТВРАТИТЕЛЬНО!

[@ЮрийДавыдов-г4г]

Анекдот немножко по другому звучит,- чехам передали КрАЗ, а русским Татру, а потом спрашивают, ну как автомобиль, русский говорит, год и нет Татры, спрашивают чеха, а тот отвечает год и нет чеха.

[@olegkhamidulin79]

Отличное видео, спасибо

[@Ms_PERDYN]

У кразюки была свинцовая кабина , а ещё они закупались Британией для вывоза грунта при прокладке туннеля под Ла-Маншем

[@ВладимирКастарной-ф5л]

Вот затопить бы тоннель под Ла-Маншем, как взорвали наши СП-1 и 2. Как бы они его ремонтировали? А я бы так и сделал, пускай бы опять баржи ходили из Франции в Англию

[@osmaev9595]

@@ВладимирКастарной-ф5л а кто взорвал сп 1-2 ?

[@RadioHuckster]

@@osmaev9595 ВВП конечно! Саксы же сразу правду рубанули!)))

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Лапоть это сила до сих пор хозяйничает в тайге

[@АлексейРусинов-у5ы]

Со свинцовой кабиной были кразы и мазы. Использовались при ликвидации аварии на ЧАЭС.

[@123-m2n]

КРАСОТА! И БЕЛАРУС!👍)

[@coolchannel4147]

*_классный видос_*

[@ОпоРро-н6з]

В чём видос классный?

[@MihailKlimov-u6k]

КамАЗ - основное прозвище, что я знаю - "татарин" А МАЗ - СУПЕР это не к 500-й серии прозвище, а к 6422. Автор молодец, но материал нужно шерстить глубже. А, вспомнил. У нас в СА ЗИЛ-157 звали почему-то "бемс".

[@youtubedno2023]

Спасибо.

[@СветланаМицкевич-н1х]

Нет страшнее зверя рыси а машины с Кутаиси. Грузин машину сделал не кирпичь в гара тскать а мандарин с гара спускать.

[@НиколайНабока-р7с]

Колхида называлась ещё,,Сулико,,

[@НинаКозырева-ю6р]

Это ты наверное сам придумал.

[@НиколайНабока-р7с]

Как и это ? Вин нэ снида ,нэ обида ,за.бла его колхида . Или - нэма страшнише звира в лиси ,як колхида з кутаиси .

[@НиколайНабока-р7с]

Да забыл ещё одно -месть за Сталина .

[@nicoel.master9941]

@@НиколайНабока-р7с "Если ссорятся два соседа, значит вчера у одного из них в гостях побывал англичанин! " Ирландская народная поговорка.

[@СветланаВеренцова-я1п]

У меня батя колхиду называл панихида

[@СергейСайкин-ф8б]

После газ 51 был не 53-й а газ 52 изначально с двигателем от газ51

[@ППМ-й1к]

ГАЗ 51 хороша простотой, работал на ней , проходимость по грязи, в сёлах . 60 е асфальт роскош.

[@Компилат]

Не понял у куда Люська делась? ГаЗ 52?

[@АлексейЛобашин-и7б]

Краз 255Б1 лаптежник,в не людоед,были кабины зимние под Арктику,очень тёплые и летние для Средней Азии. В детстве дядя брал на работу силос разгребать на полуторку ,с деревянной кабиной звали эту машину Захар

[@СофьяПолиолог]

...ГАЗ 52 пропустили . . .

[@Сергей-ю6м2у]

Краз для своего времени хорошая машина. Для своего времени они были что надо.

[@Andreyw123]

Газ 52 потом газ 53.

[@АндрейМарков-х4у]

Не "Тарту", а " Татру". "Татра"-машина такая была. Повнимательнее, создатели.

[@ЕвгенийЛимонов-ш4й]

Как же , как же. 157-й !!! Царь - машина. Зверь ручной. Стройбат. 1983-85гг. Пермь - Свердловск. Трассы. Бухта кабеля на звере том. 800 м за пару часов и .... в деревню за "родной"!!! ....

[@ППМ-й1к]

130 яЗИЛ В армии 1968г ,157е в поменяли 131е 1970е В ГДР.Пришлось поездить на всех . Недостатков хватало На любых моделях.

[@1z1z1]

Кразы были сосвинцовой однамесной кабиной,на разчистке в ЧЕРНОБЫЛЕ.

[@kosenok]

Видео классное и познавательное спосибо

[@slavcan09]

Отличительно в производстве грузовиков того времени то, что это были наши машины, да за основу для некоторых брались импортные машины, но не было катастрофического временного разрыва, и была полная локализация производства! Сейчас такого и рядом нет, вспомним например перезапущенный собяниным Москвич, ведь он ничего нашего не имеет(

[@НиколайНиколаев-м1х]

Ну шильдик точно наш.

[@Димон-р6ю9э]

Всё авто заканчивает свой существование как страна СССР. И народ до сих пор ждёт улучшения жизни.

[@РамоновОлег]

Колхиду еще называли - Радость грузии,- слезы россии , или головастик!!!