работа мотора без сальников клапанов , расход масла

avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont

[@Pavel-ir7hm]

Ничего подобного не видел на ютубе, просто отличное наглядное пособие. Если вы повторите этот эксперимент с колпачками но без маслосъёмных колец, то можно вам поставить памятник за ваш бесценный труд.

[@user-qr1lf3nc7c]

При изношенных маслосъёмных кольцах двигатель дымит всегда!

[@alish_turdi]

@@user-qr1lf3nc7c дымит то дымит, но что будет если их не будет совсем, очень интересно узнать какой будет расход масла.

[@garikgarage3924]

@@alish_turdi Пять литров на 100 км, не меньше, была проблема, маслосъемные не работали.

[@user-ib9ks8bj6b]

Отличное предложение поддерживаю заявку и обязательно поддержу ролик

[@user-gu4fv5zn6k]

Я делал в армии мотор без маслосъёмных колец на УАЗике. Только вместо компрессионных колец я ставил по два стальных от маслосъёмных. Уазик летал как спорткар пару дней, пока шатун не оборвало)))

[@user-zx4mv7qx1o]

Мужики, вот честно. Вы охренели такой шикарный контент снимать. Тут однозначно лайк

[@user-fe2ef8yj3m]

Лизнул так лизнул

[@user-yd5em1gr4x]

Я жалобу отправил

[@Ergl_]

​@@user-yd5em1gr4x На что и из-за чего ты отправил донос?😅

[@user-rm5gm1zu7b]

Так заморочиться ради контента,спасибо огромное.

[@dabanni2445]

Ого. начал снимать ролик летом,а закончил зимой. Вот это уровень👍

[@user-gr9om7co6w]

Это эксперимент, если ты не понял.

[@user-jj8cr1gx8t]

Тюуу, я так обои дома клею....🤣

[@ystiniangoncharov6143]

Класс, не где не видел на ютюбе такой информации. Я про весь контент, спасибо автор.

[@user-yj1vb1lk2z]

kzbin.info/www/bejne/annElWhoq85-gKc

[@RusanovD]

Теория теорией а эксперимент всегда интересен на практике

[@user-xg2hj9vy7c]

Новая ГБЦ была куплена,в сборе,покупал сальники клапанов,установка проводилась в сервисе ,все гуд,40000 проехал ,начался жор масла,купил сальники,к этому времени появился маломальский опыт в мелких ремонтах ДВС,мое удивление было наверное как темная дыра в космосе ,сальников не было!!!

[@user-lv5sh4cv4x]

Стэтхэм херни не покажет)

[@user-bf1wg2zg2i]

и Брюс Уиллис

[@radist7546]

я это хотел написать ))

[@user-bf1wg2zg2i]

@@radist7546 гибрид Стэтхэма и Брюса Уиллиса )

[@sergazlk7324]

Н,да,это каким надо быть любителем авто ,или механиком ,чтоб проводить такие эксперементы,сколько терпения надо?! Лично я такое вижу впервые,в таких случаях лайка мало!это сколько сьекономленого времени.большинство всего что показано в твоих видео мне всегда было интересно как оно работает,втех и других случаях,СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!

[@kantikkantikov9053]

Полностью согласен с вами

[@user-ln9py5uu8b]

Такой эксперимент для наглядного пособия это респект! Спасибо за твои видео. Смотрю постоянно, пользуюсь советами, применяю на практике!

[@fair_citizen89]

За проделанную работу - благодарочка тебе. Один из лучших каналов, наглядно показывающий многие процессы в автомобиле.

[@user-if6ls5ep5d]

Вообще порадовали, очень ценный эксперимент,с моей клячей тож самое,масло ест,но не до безумия,но калпачки менять не буду,пробег под 500 тысяч, просто в приморье проще мотор сменить, да и дешевле, огромное спасибо,и успехов.

[@voiparonik9848]

Сколько труда!Все наглядно,по полочкам разложено!Подписка!

[@spartanec67]

Автору огромное спасибо, Вы настоящий техник-механик + огромный практик. Ничего подобного не видел, одно пустословиена ютубе

[@slawendiy8138]

Да, я ничего подобного не видел. Это самое познавательное видео. Поэтому и рекомендуют сначала раскоксовку с наблюдением за изменениями, потом маслосъёмные особенно с пробегом под 200к и если результата нет, то уже поршневая группа на помойку😃. Спасибо за видео.

[@user-hr5wv8jj9r]

Лайк сразу. За такую проделанную работу. Жму руку. Достойно уважения!!!

[@user-pd3xk1vr7m]

Спасибо огромное за труд! Не все на такое пойдут! Уважуха!

[@RomanKaralskiy]

Приятно слушать грамотную речь

[@user-jz5bu2kn1s]

Хорошое видео,такого експеримента никогда не видел.

[@user-rt9pb1fo9w]

Экперемент а не експеремент

[@mechaniksancho]

@@user-rt9pb1fo9w Эксперимент а не экперемент

[@user-hi5zc7bw1c]

Брат...спасибо тебе от много людей....и я повторюсь что никогда такое видео несмотрел...столько полезного и ответов....конечно лайк...

[@user-friendly_666]

Спасибо за огромную проделанную работу. Наглядно видно влияние убитых маслосъемных колпачков на расход, на нагар. Ценнейший опыт. Если б можно было, поставил бы 100 лайков за полезность. 👍👍👍👍👍

[@user-xx1zc8jm2j]

А можно сказать какой вывод? Я не понял, влияет это на расход и дым или нет? У меня 2 литра масло на 1000 уходит, двиг 1,2 объем, Вот не знаю что менять Колпачки или кольца, машина стояла 1,5 года как сказал прошлый хозяин.

[@olegivanov716]

Интересный эксперимент! Спасибо! Вазовский двигатель частично без м/колпачков потребляет масла меньше, чем иной полностью исправный современный мотор класса Евро-5!

[@Ledaviko]

попробуйте Приоровский 126 16 клапанный так погонять)) масла уже после 200км не будет без колпачков хотя бы на одном поршне)) и дымление будет не всегда, зависит от времени года, когда тепло и есть дым, то это уже поршни изношены вместе с кольцами, летом маслосъёмные колпачки почти не дымят, потому что масла выделяется совсем чуток, катализатор всё глушит. Вот если без него, то даже после капиталки, дымление будет всё равно

[@BigBoss-wk6my]

Мужик ты красава,держи лайк только за твои труды!!

[@user-kb5oq6cg7r]

Такого классного теста не встречал,Лайк,подписка.За раскоксовку за бомби.

[@user-rp5xj5qr2s]

ни чего лишнего все в тему без доп вопросов. респект 👍

[@Vadyan9222]

За 12 минут объяснил,показал...👍

[@user-kz8fp1zn2l]

благодарка за научный эксперимент

[@user-yn7zg3kl6t]

Спасибо тебе человек , большую работу проделал 💪

[@xzcasd3356]

Вы молодец!!! Спасибо за честность! Возможно вы уже сняли видео на тему замены колец на поршнях ВАЗ без расточьки цилиндров и последствий если нет то ЖДЁМ С НЕТЕПЕНИЕМ

[@user-xm1lz9sj8d]

Даа, он конкретный лжец

[@user-wh8gk3qs1m]

Отлично! Все в одном видео кратко и без воды. Получил исчерпывающую информацию на наглядном примере.

[@user-ib9ks8bj6b]

Спасибо что потратил время ,очень полезно и интересно

[@user-vh5ze5zr2s]

Нужная тема, спасибо! Прошлым летом делал капиталки движка. Поставил вазовские направляющие, колпачки Гетц. К 1000км заметил большой жор масла около 700-800гр. Открыл ГБЦ - все 8 колпачков слетели. Поменял на тот же Гетц 100% оригинал. Проезжаю 300км опять вижу жор. Открываю ГБЦ -6 из восьми слетели. Купил разные фирмы колпачки- кортего, ВАЗ, Гетц, Витю- у всех разные диаметры посадочных мест, уже всех кортего. Купил разные направляющие, у всех разный диаметр посадочных мест направляющих и у ВАЗа конус- при прогреве колпачки стягивало с направляющих. Пришлось посадить кортего на клей супер адгезив. 10 тыс полет нормальный

[@PEMOHT_05_95]

у вазовских втулок -натяг посадки под колпачки слабый,вот и соскакивают

[@Ledaviko]

Виктора уже нет оригиналов, отсюда и результат. Нужно присматриваться к другим фирмам.

[@surikov65]

От всей души огромное спасибо за труд!

[@s.k.2536]

Мужикты молодец Очень дельно Хороший канал, не бросай его По твоим видео не имея опыта поменял себе прокладку гбц и все расодники в ней И притер клапана

[@avto_remont]

рад что был полезен

[@user-mu1ck4wp2o]

спасибо у вас дар преподавателя и темы на злобу дня

[@demianfed9804]

Джейсон, как всегда круто👍

[@user-zp7ex4sc8n]

то без маслосъемных колец то без колпачков. вы молодцы.

[@user-yb2cj7re6p]

Спасибо большое! Дай Бог тебе здоровья! Подписался на канал и поставил лайк. Очень интересный эксперимент. Ещё раз спасибо.

[@user-lr3zt5nr8c]

Спасибо за такой наглядный эксперимент

[@jasonbourne3090]

Интересно было узнать , какой будет результат. Спасибо за проделанную работу.

[@chiperidaniel97]

Низкий вам поклон! Хорошая работа.

[@nosignal8582]

Исходя из вашего видео,делаю вывод,что на моем тазике нет колец, так как расход на сотню,около 800 мл. масла)

[@denisbyletskyi6029]

Я от это Механика больше узнал чем в школе учили.

[@shtemporitet]

Нас в школе про автомобили вообще не учили, разве что немного о правилах дорожнего движения

[@alexandrchagin7920]

Эпическое видео вышло! Молодец! Спасибо!

[@Romeo_STO]

С правильным зазором в паре втулка-клапан,расхода и нет,пример запорожец.... В вашем случае 2 впуска =300 грамм 4 впуска=600 грамм на 1000км(и зависит от положения дросселя,при движении). Очень полезный опыт для анализа!Спасибо)

[@user-bx3wq8eh3g]

тоже придерживаюсь такого мнения - все зависит от зазора

[@Sergofan1983]

Спасибо за эксперимент!

[@bond2321]

Зачётный контент,однозначно лайк💪

[@user-jj8xb2jn7j]

Автор ты просто красавчик!!!!вот это я понимаю контент

[@nenormalnyislesar]

Спасибо за такой познавательный ролик!!!!

[@user-bl2eh7ru9p]

Подписка однозначно, ради контента такая проделанная работа👍🤝

[@Drevalv]

Спасіба за експеримент, красавчик)

[@K.G.B...]

Шикарно!👏все по взрослому!

[@OPM911]

Слежу за каналом с самого начала, удачи на ютубе!

[@user-df9cv9hu1y]

Дякую за вашу працю, успіху вам на дальше.

[@user-lf2wg1hi9h]

Очень крутой эксперимент!!!

[@andreiloginow5298]

Красавчик продолжай очень интересно!

[@thirtysecondstobeer]

Проделана грандиозная работа, большое Вам человеческое спасибо. Понятно, наглядно, доступно, лайки подписка однозначно

[@YURGEN186]

Молодца!!!Хороший эксперимент. Спасибо

[@Rulon-Aboev]

Спасибо большое, человек реально заморочился

[@user-le3iw8bt1y]

Хороший эксперт 👍кстати в конце 80х начале 90х из-за (так сказать трудностью с запчастями скорее всего) на ЗМЗ 402 маслосъемные колпачки-сальники ставились только на впускные клапана, а на выпуске даже направляшки были не проточены под них, как мне отец объяснял что на выпуске давление больше и масло просто не способно в огромных количествах попасть в камеру сгорания. Ну и наглядный пример УМЗ 412 там просто резиновые колечки на стержнях клапанов одеты были с завода и особо то масло не чавкал мосич. За труды 👍

[@bikbulatov6282]

Спасибо большое за такое подробное видео👍👍👍

[@user-gr5tx7be7n]

Спасибо за видео и проделанную работу!

[@QRS-qe2zl]

Спасибо. Мне инфа пригодилась.

[@user-rd7db3fh2p]

Спасибо. Теперь буду знать

[@user-yz7re2zq3d]

Лайк однозначно, многому научился благодаря стекхому

[@user-fe6gs6qt6i]

Спасибо, эксперимент интересный и полезный

[@user-it9nt1xo1c]

Очень хорошая тема! Лайк с меня

[@pi3dotp9c]

Очень интересно, спасибо за видео

[@asergeevich]

Кайф. Отличный опыт провёл!

[@user-cr2jt9zd5f]

Грамотный внятный понятный!

[@user-tw3du5sm5w]

Респект за колотнычу ради истины и просвещения!Подписался

[@user-qj5op2ly6m]

Здравствуйте, спасибо ролик просто класс!!!! Успехов вам

[@avto_remont]

спасибо

[@user-qw7ex6do7y]

Очень интересный эксперимент. Спасибо !

[@user-oq8ix5gj9z]

Настоящий экспериментатор.

[@sanyaart3953]

Интересный эксперимент , молодца ))))))

[@b0yar1n59]

Норм эксперементы) давай дальше

[@user-gx3bs8fq5h]

Было интересно за видос лайк.

[@user-zx8mm4eu5o]

Молодец. Заморочился. Ещё бы словесное сравнение с нормальными направляющими клапанов и МСК. чтоб знать и понимать хотя бы на примере этого мотора исходя из его состояния , сколько в итоге уходит масла через верх а не через кольца поршневые. Ну думаю что даже тут, на 8 клапанах 4 литра масла от замены до замены, а то и больше уходит.

[@user-fw1ez5fp9n]

Ндааа работа проделана не маленькая Однозначно 👍

[@user-rf9vu9fp5u]

Супер познавательный ролик👍

[@user-wz2ce5mi3i]

Однозначно лайк. 👍

[@steeldoor5285]

Это круто! Лайк,коммент,подписка.

[@metallist23]

От души,спасибо за тест и за видео

[@saffrfd]

Отличное видео, для меня актуальное, жду когда потеплеет чтобы ремонтировать головку 1118 дв. У меня сейчас такие свечи зажигания (состояние) как у тебя на эксперименте...

[@user-vr7zc6ly5b]

спасибо за труд!

[@user-gy8sl7pm5k]

Великий труженик. Очень полезная информация!

[@user-om7ie1vx6j]

Крутяк! Спасибо большое за эксперимент!

[@user-kb2cy6qq5n]

Огромное спасибо за информацию и труд

[@user-rb9qn8py4g]

Братишка, ты лучший, движок как автомат разбираешь - собираешь

[@avto_remont]

спасибо

[@andrk05]

Большое спасибо за информацию!

[@Georgyi_Ha]

Отличное видео 👍 молодец.

[@ev5460]

Интересный эксперимент. Спасибо

[@Ruinskiy]

Учитывайте что в блоке - в головке при работе создаётся вакуум , дроссель создаёт его через трубку и сапун . По этому масло отсасывается со стержней клапанов

[@yakush6221]

Видео просто уникальное! Оставлю немного своего опыта, может кому помогу. Лада Гранта. На пробеге в 70000 км были заменены МСК из-за расхода масла и наличия масла на резьбе свечек 2 и 4 цилиндров. Через пару тысяч км было обнаружено, что теперь в масле резьба у ВСЕХ свечей, а расход УВЕЛИЧИЛСЯ! Повторное вскрытие показало, что ВСЕ новые колпачки слетели, хотя садились туго. Было принято решение садить МСК на синий фиксатор резьбы. Втулки были очищены, обезжирены и колпачки посажены и автомобиль был оставлен на 12 часов, чтобы фиксатор схватился. Сейчас проехал около 10 тыс км. Резьба у всех свечей сухая, а главное после последней замены масла прошло 5 тыс км, а уровень масла не изменился.

[@user-sm8se8nt8k]

Разговор не о чем.сам в сю жизнь моторы.Мзм-968 никаких резинок.вообще более 300 капиталок сделал.никаких вопросов.никаких веревок.ключ.всегда один.подмастерья ета проблема.работа деньг Ю и в месте .отвечаю ТОЛ

[@user-di4bx7cy6n]

Сальники клапанов нужно уметь выбирать! Обратите внимание на сальники фирмы Corteco 19018251. Бывают тоже подделки

[@yakush6221]

@@user-di4bx7cy6n сальники клапанов, которые слетели, были оригинал

[@user-ep3mp2pg7x]

Просто лада гранта это уже говно

[@user-sm8se8nt8k]

@@user-di4bx7cy6n станислав!прокладки рейнц колпачи гетс герм.краный -около 300капиталок возле двиг.стерильно,как у хирургов рядом никаких советчиков. на ключ и вперед.просто один денег быстрее хочет для меня главное сделать идеально.репутация.клиентов на пол года и денег свеху тебе столько дадут... и стол такоц накроют.ты семейный доктор тебя только своим передают шоб чужие очередь не создавали.ты и сам одно покупаешь а другое и со скидкой обходишь.удачи.

[@user-of7fh2tt2f]

Красавчик ты ответил на много вопросов

[@Myxamor12]

Все супер наглядное пособие всем

[@user-wt1ob3qc6s]

Жму твою руку, молодец

[@user-mi3ww1iv3i]

Красава, уважуха.

[@tramp6120]

В одном видео, закрыл большую часть моих вопросов по поводу маслосъемных колпачков, расхода масла и дымления авто. Благодарю )))

[@user-bx3wq8eh3g]

на хендай акцент жрал масло 12кл уже 1л на 1000... заменил колпаки, бо были конкретно деревянные - и о чудо, не ест масло.. видимо еще зависит от состояния клапан-втулка

[@user-xx1zc8jm2j]

​@@user-bx3wq8eh3gА можно сказать какой вывод? Я не понял, влияет это на расход и дым или нет? У меня 2 литра масло на 1000 уходит, двиг 1,2 объем, Вот не знаю что менять Колпачки или кольца, машина стояла 1,5 года как сказал прошлый хозяин.

[@user-bx3wq8eh3g]

@@user-xx1zc8jm2j ну залегли кольца да...но не факт, а вот при замене и прощупывании маслосъемных колпачков и видя что они не имеют эластичности сразу будет понятно что им вилы...если же они мягкие, то станет понятно сразу что не только ими придется отделаться

[@user-xx1zc8jm2j]

@@user-bx3wq8eh3g понятно спасибо

[@user-bx3wq8eh3g]

@@user-xx1zc8jm2j колпачков-поправил

[@user-op9wv1pl7o]

Подписка за труды

[@user-vo6ii8dj5r]

Класс обзор. Это сколько времени ради этого видео.