работа мотора без сальников клапанов , расход масла

  Рет қаралды 379,460

Авто_Ремонт

Авто_Ремонт

Күн бұрын

Пікірлер: 744
@Pavel-ir7hm
@Pavel-ir7hm 3 жыл бұрын
Ничего подобного не видел на ютубе, просто отличное наглядное пособие. Если вы повторите этот эксперимент с колпачками но без маслосъёмных колец, то можно вам поставить памятник за ваш бесценный труд.
@Димасик88-в3к
@Димасик88-в3к 3 жыл бұрын
При изношенных маслосъёмных кольцах двигатель дымит всегда!
@alish_turdi
@alish_turdi 3 жыл бұрын
@@Димасик88-в3к дымит то дымит, но что будет если их не будет совсем, очень интересно узнать какой будет расход масла.
@garikgarage3924
@garikgarage3924 3 жыл бұрын
@@alish_turdi Пять литров на 100 км, не меньше, была проблема, маслосъемные не работали.
@СергейТ-л2г
@СергейТ-л2г 3 жыл бұрын
Отличное предложение поддерживаю заявку и обязательно поддержу ролик
@АлександрСергеев-г2щ3э
@АлександрСергеев-г2щ3э 3 жыл бұрын
Я делал в армии мотор без маслосъёмных колец на УАЗике. Только вместо компрессионных колец я ставил по два стальных от маслосъёмных. Уазик летал как спорткар пару дней, пока шатун не оборвало)))
@ТвояМамка-ф4ъ
@ТвояМамка-ф4ъ 3 жыл бұрын
Мужики, вот честно. Вы охренели такой шикарный контент снимать. Тут однозначно лайк
@Мамкинбизнесмен-в1о
@Мамкинбизнесмен-в1о Жыл бұрын
Лизнул так лизнул
@ОлегРусс
@ОлегРусс 10 ай бұрын
Я жалобу отправил
@Ergl_
@Ergl_ 10 ай бұрын
​@@ОлегРусс На что и из-за чего ты отправил донос?😅
@Сталин-м6ш3л
@Сталин-м6ш3л 8 ай бұрын
Лайк сразу. За такую проделанную работу. Жму руку. Достойно уважения!!!
@ДжессиПинкман-й3ш
@ДжессиПинкман-й3ш 3 жыл бұрын
Так заморочиться ради контента,спасибо огромное.
@dabanni2445
@dabanni2445 3 жыл бұрын
Ого. начал снимать ролик летом,а закончил зимой. Вот это уровень👍
@Свояработа-з7к
@Свояработа-з7к 3 жыл бұрын
Это эксперимент, если ты не понял.
@ВсевидящееОко-ч1д
@ВсевидящееОко-ч1д 2 жыл бұрын
Тюуу, я так обои дома клею....🤣
@sergazlk7324
@sergazlk7324 3 жыл бұрын
Н,да,это каким надо быть любителем авто ,или механиком ,чтоб проводить такие эксперементы,сколько терпения надо?! Лично я такое вижу впервые,в таких случаях лайка мало!это сколько сьекономленого времени.большинство всего что показано в твоих видео мне всегда было интересно как оно работает,втех и других случаях,СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!
@kantikkantikov9053
@kantikkantikov9053 3 жыл бұрын
Полностью согласен с вами
@РоманВасильев-д2с
@РоманВасильев-д2с 6 ай бұрын
Это тебе не гараж 54
@ystiniangoncharov6143
@ystiniangoncharov6143 3 жыл бұрын
Класс, не где не видел на ютюбе такой информации. Я про весь контент, спасибо автор.
@СергейСимаков-т5у
@СергейСимаков-т5у 2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/annElWhoq85-gKc
@fair_citizen89
@fair_citizen89 3 жыл бұрын
За проделанную работу - благодарочка тебе. Один из лучших каналов, наглядно показывающий многие процессы в автомобиле.
@Владимир-к9ю4т
@Владимир-к9ю4т 3 жыл бұрын
Такой эксперимент для наглядного пособия это респект! Спасибо за твои видео. Смотрю постоянно, пользуюсь советами, применяю на практике!
@spartanec67
@spartanec67 Жыл бұрын
Автору огромное спасибо, Вы настоящий техник-механик + огромный практик. Ничего подобного не видел, одно пустословиена ютубе
@sasha1357531
@sasha1357531 7 күн бұрын
Автор молодец однозначно. Посмотрите Юрия с Омска тоже интересный контент sarba-omsk если не ошибаюсь
@Вітер-ъ6р
@Вітер-ъ6р 3 жыл бұрын
Стэтхэм херни не покажет)
@Привет-м6ю
@Привет-м6ю 3 жыл бұрын
и Брюс Уиллис
@radist7546
@radist7546 3 жыл бұрын
я это хотел написать ))
@Привет-м6ю
@Привет-м6ю 3 жыл бұрын
@@radist7546 гибрид Стэтхэма и Брюса Уиллиса )
@yakush6221
@yakush6221 3 жыл бұрын
Видео просто уникальное! Оставлю немного своего опыта, может кому помогу. Лада Гранта. На пробеге в 70000 км были заменены МСК из-за расхода масла и наличия масла на резьбе свечек 2 и 4 цилиндров. Через пару тысяч км было обнаружено, что теперь в масле резьба у ВСЕХ свечей, а расход УВЕЛИЧИЛСЯ! Повторное вскрытие показало, что ВСЕ новые колпачки слетели, хотя садились туго. Было принято решение садить МСК на синий фиксатор резьбы. Втулки были очищены, обезжирены и колпачки посажены и автомобиль был оставлен на 12 часов, чтобы фиксатор схватился. Сейчас проехал около 10 тыс км. Резьба у всех свечей сухая, а главное после последней замены масла прошло 5 тыс км, а уровень масла не изменился.
@ОльгаСпельникова
@ОльгаСпельникова 3 жыл бұрын
Разговор не о чем.сам в сю жизнь моторы.Мзм-968 никаких резинок.вообще более 300 капиталок сделал.никаких вопросов.никаких веревок.ключ.всегда один.подмастерья ета проблема.работа деньг Ю и в месте .отвечаю ТОЛ
@yakush6221
@yakush6221 3 жыл бұрын
@@СтаниславКудрявцев-и2з сальники клапанов, которые слетели, были оригинал
@СашаПетров-е2ъ
@СашаПетров-е2ъ 3 жыл бұрын
Просто лада гранта это уже говно
@ОльгаСпельникова
@ОльгаСпельникова 3 жыл бұрын
@@СтаниславКудрявцев-и2з станислав!прокладки рейнц колпачи гетс герм.краный -около 300капиталок возле двиг.стерильно,как у хирургов рядом никаких советчиков. на ключ и вперед.просто один денег быстрее хочет для меня главное сделать идеально.репутация.клиентов на пол года и денег свеху тебе столько дадут... и стол такоц накроют.ты семейный доктор тебя только своим передают шоб чужие очередь не создавали.ты и сам одно покупаешь а другое и со скидкой обходишь.удачи.
@СтаниславКудрявцев-и2з
@СтаниславКудрявцев-и2з 3 жыл бұрын
@@ОльгаСпельникова Геметик посоветую эльринг дирко серый У меня счет на тысячи! Удачи
@RusanovD
@RusanovD 3 жыл бұрын
Теория теорией а эксперимент всегда интересен на практике
@АлександрМадияров-е1ш
@АлександрМадияров-е1ш Жыл бұрын
Новая ГБЦ была куплена,в сборе,покупал сальники клапанов,установка проводилась в сервисе ,все гуд,40000 проехал ,начался жор масла,купил сальники,к этому времени появился маломальский опыт в мелких ремонтах ДВС,мое удивление было наверное как темная дыра в космосе ,сальников не было!!!
@АлексСамохлебов
@АлексСамохлебов 3 жыл бұрын
Вообще порадовали, очень ценный эксперимент,с моей клячей тож самое,масло ест,но не до безумия,но калпачки менять не буду,пробег под 500 тысяч, просто в приморье проще мотор сменить, да и дешевле, огромное спасибо,и успехов.
@olegivanov716
@olegivanov716 2 жыл бұрын
Интересный эксперимент! Спасибо! Вазовский двигатель частично без м/колпачков потребляет масла меньше, чем иной полностью исправный современный мотор класса Евро-5!
@Ledaviko
@Ledaviko 7 ай бұрын
попробуйте Приоровский 126 16 клапанный так погонять)) масла уже после 200км не будет без колпачков хотя бы на одном поршне)) и дымление будет не всегда, зависит от времени года, когда тепло и есть дым, то это уже поршни изношены вместе с кольцами, летом маслосъёмные колпачки почти не дымят, потому что масла выделяется совсем чуток, катализатор всё глушит. Вот если без него, то даже после капиталки, дымление будет всё равно
@AliKhan-vb5vi
@AliKhan-vb5vi 4 ай бұрын
​@@Ledavikoверно, менял колпачки, один порвал немного, но решил что он не будет влиять особо, собрал мотор и ахринел что дымить стала как камаз. До этого не дымила, а просто жрала масло
@thirtysecondstobeer
@thirtysecondstobeer 7 ай бұрын
Проделана грандиозная работа, большое Вам человеческое спасибо. Понятно, наглядно, доступно, лайки подписка однозначно
@user-friendly_666
@user-friendly_666 Жыл бұрын
Спасибо за огромную проделанную работу. Наглядно видно влияние убитых маслосъемных колпачков на расход, на нагар. Ценнейший опыт. Если б можно было, поставил бы 100 лайков за полезность. 👍👍👍👍👍
@ИнКрид
@ИнКрид Жыл бұрын
А можно сказать какой вывод? Я не понял, влияет это на расход и дым или нет? У меня 2 литра масло на 1000 уходит, двиг 1,2 объем, Вот не знаю что менять Колпачки или кольца, машина стояла 1,5 года как сказал прошлый хозяин.
@ОлегРусс
@ОлегРусс 6 ай бұрын
​@@ИнКриднабей лицо прежнему собственнику
@БогданБоженко-ж9ц
@БогданБоженко-ж9ц 3 жыл бұрын
Хорошое видео,такого експеримента никогда не видел.
@user-rt9pb1fo9w
@user-rt9pb1fo9w 3 жыл бұрын
Экперемент а не експеремент
@mechaniksancho
@mechaniksancho 3 жыл бұрын
@@user-rt9pb1fo9w Эксперимент а не экперемент
@СергейРычков-й2и
@СергейРычков-й2и 3 жыл бұрын
Спасибо огромное за труд! Не все на такое пойдут! Уважуха!
@voiparonik9848
@voiparonik9848 3 жыл бұрын
Сколько труда!Все наглядно,по полочкам разложено!Подписка!
@ЕвгенийТимоничев
@ЕвгенийТимоничев 3 жыл бұрын
Нужная тема, спасибо! Прошлым летом делал капиталки движка. Поставил вазовские направляющие, колпачки Гетц. К 1000км заметил большой жор масла около 700-800гр. Открыл ГБЦ - все 8 колпачков слетели. Поменял на тот же Гетц 100% оригинал. Проезжаю 300км опять вижу жор. Открываю ГБЦ -6 из восьми слетели. Купил разные фирмы колпачки- кортего, ВАЗ, Гетц, Витю- у всех разные диаметры посадочных мест, уже всех кортего. Купил разные направляющие, у всех разный диаметр посадочных мест направляющих и у ВАЗа конус- при прогреве колпачки стягивало с направляющих. Пришлось посадить кортего на клей супер адгезив. 10 тыс полет нормальный
@PEMOHT_05_95
@PEMOHT_05_95 3 жыл бұрын
у вазовских втулок -натяг посадки под колпачки слабый,вот и соскакивают
@Ledaviko
@Ledaviko 7 ай бұрын
Виктора уже нет оригиналов, отсюда и результат. Нужно присматриваться к другим фирмам.
@nosignal8582
@nosignal8582 2 жыл бұрын
Исходя из вашего видео,делаю вывод,что на моем тазике нет колец, так как расход на сотню,около 800 мл. масла)
@RomanKaralskiy
@RomanKaralskiy 3 жыл бұрын
Приятно слушать грамотную речь
@Romeo_STO
@Romeo_STO 3 жыл бұрын
С правильным зазором в паре втулка-клапан,расхода и нет,пример запорожец.... В вашем случае 2 впуска =300 грамм 4 впуска=600 грамм на 1000км(и зависит от положения дросселя,при движении). Очень полезный опыт для анализа!Спасибо)
@ИванИванов-л1г2л
@ИванИванов-л1г2л 3 жыл бұрын
тоже придерживаюсь такого мнения - все зависит от зазора
@Kotkipish
@Kotkipish Жыл бұрын
На личном опыте скажу, доливаю уровень и еду 100км, возвращаюсь назад и у меня пол уровня. Скинул головку, расчековал клапана и сальники сами выпадали. Думаю они еще как то препятсвовали уходу масла, без них еще больше бы был расход. Но потом еще разобрал поршневую, там и кольца маслосъемные залегшие полностью и забиты. Начальная причина думаю были как раз колпачки.
@kennymccormick9992
@kennymccormick9992 Ай бұрын
Жму руку. От души.
@slawendiy8138
@slawendiy8138 3 жыл бұрын
Да, я ничего подобного не видел. Это самое познавательное видео. Поэтому и рекомендуют сначала раскоксовку с наблюдением за изменениями, потом маслосъёмные особенно с пробегом под 200к и если результата нет, то уже поршневая группа на помойку😃. Спасибо за видео.
@xzcasd3356
@xzcasd3356 3 жыл бұрын
Вы молодец!!! Спасибо за честность! Возможно вы уже сняли видео на тему замены колец на поршнях ВАЗ без расточьки цилиндров и последствий если нет то ЖДЁМ С НЕТЕПЕНИЕМ
@МуратКуттыбаев-к9ю
@МуратКуттыбаев-к9ю Жыл бұрын
Даа, он конкретный лжец
@denisbyletskyi6029
@denisbyletskyi6029 3 жыл бұрын
Я от это Механика больше узнал чем в школе учили.
@shtemporitet
@shtemporitet 3 жыл бұрын
Нас в школе про автомобили вообще не учили, разве что немного о правилах дорожнего движения
@АндрейЛегомина-ш5ъ
@АндрейЛегомина-ш5ъ Жыл бұрын
ни чего лишнего все в тему без доп вопросов. респект 👍
@tramp6120
@tramp6120 3 жыл бұрын
В одном видео, закрыл большую часть моих вопросов по поводу маслосъемных колпачков, расхода масла и дымления авто. Благодарю )))
@ИванИванов-л1г2л
@ИванИванов-л1г2л 3 жыл бұрын
на хендай акцент жрал масло 12кл уже 1л на 1000... заменил колпаки, бо были конкретно деревянные - и о чудо, не ест масло.. видимо еще зависит от состояния клапан-втулка
@ИнКрид
@ИнКрид Жыл бұрын
​@@ИванИванов-л1г2лА можно сказать какой вывод? Я не понял, влияет это на расход и дым или нет? У меня 2 литра масло на 1000 уходит, двиг 1,2 объем, Вот не знаю что менять Колпачки или кольца, машина стояла 1,5 года как сказал прошлый хозяин.
@ИванИванов-л1г2л
@ИванИванов-л1г2л Жыл бұрын
@@ИнКрид ну залегли кольца да...но не факт, а вот при замене и прощупывании маслосъемных колпачков и видя что они не имеют эластичности сразу будет понятно что им вилы...если же они мягкие, то станет понятно сразу что не только ими придется отделаться
@ИнКрид
@ИнКрид Жыл бұрын
@@ИванИванов-л1г2л понятно спасибо
@ИванИванов-л1г2л
@ИванИванов-л1г2л Жыл бұрын
@@ИнКрид колпачков-поправил
@ІгорСагайдак-ф2ч
@ІгорСагайдак-ф2ч 3 жыл бұрын
На 6:20 движек тоже дыманул,пока ты вышел из машины дым рассеялся. Ещё, из личных наблюдений, если после длительного торможения двигателем дать газу и сзади появится дым-тоже сальники.
@СултанВалеев-ц2ь
@СултанВалеев-ц2ь Жыл бұрын
Привет после длительного торможения двигателем дать газу дым это сальники клапанов можем подробнее обсудить этот момент ?
@ІгорСагайдак-ф2ч
@ІгорСагайдак-ф2ч Жыл бұрын
@@СултанВалеев-ц2ь Все просто,масло стекает по стержням клапанов в камеру сгорания так как сальники не держат. При торможении двигателем заслонка закрыта,продувка цилиндров не происходит,масло накапливается еще из за повышенного разрежения,заслонка ведь закрыта,потом даем газу и масло начинает интенсивно выгорать,отсюда дым.
@виталиймошковец
@виталиймошковец 3 жыл бұрын
благодарка за научный эксперимент
@КинезНургаринов-э5б
@КинезНургаринов-э5б Жыл бұрын
Спасибо большое! Дай Бог тебе здоровья! Подписался на канал и поставил лайк. Очень интересный эксперимент. Ещё раз спасибо.
@КадирЮсупов-с6ж
@КадирЮсупов-с6ж 2 жыл бұрын
Брат...спасибо тебе от много людей....и я повторюсь что никогда такое видео несмотрел...столько полезного и ответов....конечно лайк...
@РоманВитальевич-в4ь
@РоманВитальевич-в4ь 8 ай бұрын
Отлично! Все в одном видео кратко и без воды. Получил исчерпывающую информацию на наглядном примере.
@BigBoss-wk6my
@BigBoss-wk6my 3 жыл бұрын
Мужик ты красава,держи лайк только за твои труды!!
@АндрейСкалов-ы1я
@АндрейСкалов-ы1я Жыл бұрын
Автор ты просто красавчик!!!!вот это я понимаю контент
@Rulon-Aboev
@Rulon-Aboev Жыл бұрын
Спасибо большое, человек реально заморочился
@ИльяСибиряк-и9ш
@ИльяСибиряк-и9ш 2 жыл бұрын
Хороший эксперт 👍кстати в конце 80х начале 90х из-за (так сказать трудностью с запчастями скорее всего) на ЗМЗ 402 маслосъемные колпачки-сальники ставились только на впускные клапана, а на выпуске даже направляшки были не проточены под них, как мне отец объяснял что на выпуске давление больше и масло просто не способно в огромных количествах попасть в камеру сгорания. Ну и наглядный пример УМЗ 412 там просто резиновые колечки на стержнях клапанов одеты были с завода и особо то масло не чавкал мосич. За труды 👍
@ДмитрийШевцов-т6р
@ДмитрийШевцов-т6р 3 ай бұрын
Ну на волге 2401 там вообще на выпускных не было колпачков а на выпускных что были сложно назвать колпачком так как просто резинка без пружинки... И ничего работало все...
@_M_a_k_s_80
@_M_a_k_s_80 3 жыл бұрын
Я на своей Калине лил на 1000км 1.5литра масла когда вскрыл гбц все колпачки слетели(они были с завода я первый владелец) толи брак толи халатность на сто говорили двигатель прикатывается!
@Alex-vb1fp
@Alex-vb1fp 3 жыл бұрын
На СТО еще не такие сказки наговорят. Нефиг им верить.
@КсиомиНоте-й1р
@КсиомиНоте-й1р 3 жыл бұрын
На сто, особенно на гарантийных --- все 3,14дарасы. Разве я не прав?
@LoudOpelCorsa
@LoudOpelCorsa 3 жыл бұрын
Я тоже по лету менял их, теперь свечи 1,2,4 прям пздц.... 3 стала чистая, ну и аппетит масла стал как у вас на калине. Сели как-то подозрительно легко, а когда снимал старые только штуки 3 сопротивлялись как-то. Сейчас как раз гбц скинул посмотрю на днях, что там с ними. Вообще эта была вторая замена МК, первая была до меня и до неё двигатель вообще не брал масло, я всегда его себе доливал в другую))
@_M_a_k_s_80
@_M_a_k_s_80 3 жыл бұрын
@@LoudOpelCorsa Я поставил Резерв и забыл что такое расход масла
@СергейСергеев-е5я8з
@СергейСергеев-е5я8з 2 жыл бұрын
Такого классного теста не встречал,Лайк,подписка.За раскоксовку за бомби.
@Chemical_Rabbit
@Chemical_Rabbit 3 жыл бұрын
как автолюбитель, поделюсь опытом, (личное моё мнение) чтобы определить износ маслосъёмных колпачков, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, далее, дать газу на холостых до 4000-4200об/мин, "поддержать" такие обороты секунд 8-10 и отпустить педаль газа...если при спаде оборотов повалил сизый дым из выхлопа, то состояние колпачков печальное. Повторюсь, личный опыт. Ибо при таких оборотах двигателя, клапана, работают куда иначе, чем на стандартных нагрузках)
@igrik4410
@igrik4410 3 жыл бұрын
На пасате б4 утром при заводке облако дыма, дальше норм и расход до 1литра на 7 тысяч,после замены сальников ,расход минимальный,уровень до замены лишь немного падает
@mm-fx7pu
@mm-fx7pu 2 жыл бұрын
Здравствуйте. менял поршневые кольца, клапан, направляющие и сальник клапанов у мастера, думаю он не сделал пратирку клапана так как ранее сказал только на станке делает, а мне такой работа не понадобится, теперь думаю от плохой сборки масло уходит из клапанов, при замене колец стало хуже чем раньше,
@Рустик-н3ч
@Рустик-н3ч Жыл бұрын
Лайк однозначно, многому научился благодаря стекхому
@zveroboi4095
@zveroboi4095 3 жыл бұрын
На фольксваген мини автобуы у которых мотор сзади, ставили мотор без калпачков, там это специально сконструировали, расход масла предусмотрен и именно так типа лучше мсмазываются клапана.
@K.G.B...
@K.G.B... 2 жыл бұрын
Шикарно!👏все по взрослому!
@ДмитрийПустовалов-ж6о
@ДмитрийПустовалов-ж6о Жыл бұрын
Очень интересно почему там где два колпачка стояли тоже всё плохо, моё мнение то что такое нужно проверять на нормальном блоке с хорошей поршневой группой, а когда движку пзд, то хоть что с ним сделано только масло подливай, грм запасной, свечи, и искры пол ведёрка))) а так контент от души, прост опыт не даёт мимо пройти не написав....
@s.k.2536
@s.k.2536 3 жыл бұрын
Мужикты молодец Очень дельно Хороший канал, не бросай его По твоим видео не имея опыта поменял себе прокладку гбц и все расодники в ней И притер клапана
@avto_remont
@avto_remont 3 жыл бұрын
рад что был полезен
@СергейТ-л2г
@СергейТ-л2г 3 жыл бұрын
Спасибо что потратил время ,очень полезно и интересно
@Blackcar-n6e
@Blackcar-n6e 3 жыл бұрын
Спасибо. Теперь буду знать
@ЕвгенийУлыбин-к6к
@ЕвгенийУлыбин-к6к 2 жыл бұрын
Отвечаю,, лайк,, Спасли от переборки... В сервисе чуть не развели... Удачи автору!!!!
@jasonbourne3090
@jasonbourne3090 Жыл бұрын
Интересно было узнать , какой будет результат. Спасибо за проделанную работу.
@ИванИванов-ъ8э5ш
@ИванИванов-ъ8э5ш 8 ай бұрын
Великий труженик. Очень полезная информация!
@Езданагранифола
@Езданагранифола 3 жыл бұрын
то без маслосъемных колец то без колпачков. вы молодцы.
@АдрейЕвгеньевич
@АдрейЕвгеньевич 3 жыл бұрын
Ндааа работа проделана не маленькая Однозначно 👍
@МихаилШамбер
@МихаилШамбер 2 жыл бұрын
Спасибо тебе человек , большую работу проделал 💪
@Vadyan9222
@Vadyan9222 3 жыл бұрын
За 12 минут объяснил,показал...👍
@Zemleprofi
@Zemleprofi 4 ай бұрын
Спасибо вам большое за эксперимент!
@Олександр.Грейцар
@Олександр.Грейцар 3 жыл бұрын
Дякую за вашу працю, успіху вам на дальше.
@demianfed9804
@demianfed9804 3 жыл бұрын
Джейсон, как всегда круто👍
@metallist23
@metallist23 11 ай бұрын
От души,спасибо за тест и за видео
@Ruinskiy
@Ruinskiy 3 жыл бұрын
Учитывайте что в блоке - в головке при работе создаётся вакуум , дроссель создаёт его через трубку и сапун . По этому масло отсасывается со стержней клапанов
@ИванВаран
@ИванВаран 3 жыл бұрын
Братишка, ты лучший, движок как автомат разбираешь - собираешь
@avto_remont
@avto_remont 3 жыл бұрын
спасибо
@alexandrchagin7920
@alexandrchagin7920 3 жыл бұрын
Эпическое видео вышло! Молодец! Спасибо!
@balda66
@balda66 3 жыл бұрын
Как то слабо дымит, почти не дымит. Обычно все говорят сизый дым должен идти. Может от масла зависит. У меня на жиге масложор был, в неделю доливал грамм по 200. Встанешь на светофоре-все нормально, ни дымка. А как начинаешь трогаться сразу дымовая завеса. Ну тут были и колпачки и кольца мертвые скорее всего.
@sergeyaaa7477
@sergeyaaa7477 Жыл бұрын
Т. Корона 83г. дв. 3А 1.5 8 кл. карб. расход масла на 200 км больше 1.5 л . Причем машина не дымит ни где не текет и только индикатор перегрева катализатора загорается через 5-6 минут поездки . После замены колпачков на жиговские (других в те времена не было) расход с учетом старого ушел в ноль . Правда без колхоза не обошлось . Жиговские колпачки садились на втулки клапанов только после удаления уплотняюшей резиновой части до металла . Приклеивал на герметик прокладку ( это уже в магазинах встречалось) а в уплотнении клапан колпачек зазор тоетовский клапан тоньше ( обрезал почти на четверть пружинку ) Прибалтийских колпачков хватило на январь февраль , запомнилось потому что занимался в новогодние праздники . Купил в другом магазине тоже самое а когда снял предыдущие они как будто выточены и карболита как ручка отвертки . Поставив тем же образом второй Прибалто комплект забыл про расход масла на доглие 60 к. км. после машина была разбита и разобрана а двигатель еще 2 года ездил в Т. Кариб и не разбирался . Естественно перегрев катализатора перестал загоратся после замены колпачков . Вывод катализатор жрет масло 😁
@дядяВадя-ю9ф
@дядяВадя-ю9ф 3 жыл бұрын
спасибо у вас дар преподавателя и темы на злобу дня
@ЮрийСластён
@ЮрийСластён 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста! Какие калпачки лучше на 21118 двигатель?
@SpectreLX
@SpectreLX 10 ай бұрын
Чуть за 300К появился расход масла, синяя вуаль и яркий запах горелого масла. Поменял эти мск, поставил elring, расход исчез на 100%. Ситуация между новыми и старыми мск была 1в1, как на видео. Сейчас пробег под 530К - готовлюсь, что к 600К еще раз полезу. Пока расхода за год (20-25К) может до полулитра, если вообще есть 🤷🏻‍♂️ Мотор М52TU
@ИгорьМ-щ5э
@ИгорьМ-щ5э 3 жыл бұрын
На газоне на выпускных клапанах колпачки вообще не предусмотрены. Я зимой делал ремонт - менял поршневую. Проехал 2000 км и ни разу не доливал масла. Это при том, что ГБЦ не ремонтировались, за исключением замены сальников на впускных клапанах. Получается, что сальники на расход влияют не существенно (в данном случае выпускные). Либо влияют, если раздолбаны втулки. До ремонта доливал почти по 1 л на 100 км.
@УАЗПАТРИОТ-ш2ц
@УАЗПАТРИОТ-ш2ц 2 жыл бұрын
Подписка однозначно, ради контента такая проделанная работа👍🤝
@МарленДжемилов-т1ц
@МарленДжемилов-т1ц 3 жыл бұрын
Однозначно лайк. 👍
@Maestro1922
@Maestro1922 Жыл бұрын
Все абсолютно так. У меня старинный автомобиль москвич 407. В них напрочь отсутствуют сальники клапанов. И точно такие описания последствий. С утра больше дымит. Цоколя свечей слегка мокрые.
@Dmitry_Odin
@Dmitry_Odin 7 ай бұрын
Крутяк! Спасибо большое за эксперимент!
@chiperidaniel97
@chiperidaniel97 Жыл бұрын
Низкий вам поклон! Хорошая работа.
@imax_3ds3
@imax_3ds3 3 жыл бұрын
10:31 что с первым поршнем? По нему как-будто молотком стучали. 😊
@ДмитрийШевцов-т6р
@ДмитрийШевцов-т6р 3 ай бұрын
Ну на волге 2401 там вообще на выпускных не было колпачков а на выпускных что были сложно назвать колпачком так как просто резинка без пружинки... И ничего работало все...
@Syurezzz
@Syurezzz 3 ай бұрын
а дым и пар у вас со знаком равно? или считаете в выхлопе пара быть не должно? особенности выхлопа при минусовых, низких плюсовых и высоких плюсовых в расчёт не берутся? или по-вашему, зимой абсолютно все автомобили судя по дыму (пару) их выхлопной активно жрут масло?)))
@ВенерИльгамов
@ВенерИльгамов 2 жыл бұрын
Красавчик ты ответил на много вопросов
@НиколайНовиков-п7е
@НиколайНовиков-п7е Жыл бұрын
У меня на четвёрке, оборвало маслосъемный один колпачок с направляющей, давление масла сразу загорелась лампа. Назад оглянулся, за мной след дыма с километр был. С выхлопной аж брызгало маленько. Так что это сказка какая то.
@ВладимирРубан-э9п
@ВладимирРубан-э9п 12 күн бұрын
А направляющие целые были ?
@НиколайНовиков-п7е
@НиколайНовиков-п7е 12 күн бұрын
@ВладимирРубан-э9п вместе с направляющей оторвало
@СтаниславГринчук-т3ж
@СтаниславГринчук-т3ж Жыл бұрын
Спасибо преогромнейшее !
@hopelessV12
@hopelessV12 Ай бұрын
Достойно, хороший эксперимент
@DmitryCoCo
@DmitryCoCo 3 жыл бұрын
Подскажите какой зазор в сотках вы примерно делаете в поршневой на ваз? Очень интересный эксперимент!
@РомаЭлектрик-и4е
@РомаЭлектрик-и4е 3 жыл бұрын
Я думаю если бы эту операцию ты произвел на новом двигателе. то результаты были бы значительно лучше так как не было бы изночального износа направляющих и стебли клапанов лучше бы смазывались. и меньше вырабатывались. На двигателях москвич 412 не было сальников клапанов стояли просто калечки , чтоб масло не текло на прямую. Я не помню чтоб на этих движках меняли направляющие клапанов при ремонте, выробатки там не было да масло особо не жрало.
@steelcar-ru
@steelcar-ru 3 жыл бұрын
Стиль езды какой? Если пользоваться торможением двигателем, т.е. движение всегда на передаче (без накатов на нейтрали), то масло без колпачков улетит ещё быстрее и больше. К примеру - с горки спускайтесь на передаче, сизое облако сзади обеспечено)
@Лайв-р9э
@Лайв-р9э 3 жыл бұрын
Кстати хотел спросить у кого-то с опытом, спускаюсь с горкы одной и той же почти каждый день,на второй передаче притормаживая тормозом переодически. Как только я оказываюсь внизу, начинаю по тихоньку разгонять машину, смотрю в зеркало заднего вида, а у меня там картина одна и та же, туча дыма, машин не видно сзади едущих. Просто кошмар какой-то. Что происходит в этот момент, это масло моё туда выходит в трубу литрами, или это что-то другое.??????
@steelcar-ru
@steelcar-ru 3 жыл бұрын
@@Лайв-р9э если антифриз не уходит, то точно проблемы с потерей масла (но сначала надо воздушный фильтр проверить и исправность системы вентиляции картера).
@Лайв-р9э
@Лайв-р9э 3 жыл бұрын
@@steelcar-ru а если у меня машина кушает масло литр на 1000 км примерно бывает сразу 2 литра доливаю
@Лайв-р9э
@Лайв-р9э 3 жыл бұрын
@@steelcar-ru а как проверить фильтр и эту вентиляцию?
@Лайв-р9э
@Лайв-р9э 3 жыл бұрын
А ещё у меня часто горит чек, когда проверяю ошибки сканером елм 327 показывает пропуски зажигания в 3 цилиндре, и ещё показывает что очень богатая смесь
@Drevalv
@Drevalv 3 жыл бұрын
Спасіба за експеримент, красавчик)
@european_goldfinch
@european_goldfinch 3 жыл бұрын
а какие выводы? что маслосъёмные колпачки мало влияют на жор масла?
@avto_remont
@avto_remont 3 жыл бұрын
влияют но когда жор литр на 1000 их замена не поможет
@ОльгаПавлова-е2н
@ОльгаПавлова-е2н 3 жыл бұрын
@@avto_remont Я тоже так думал, моя Таврия ела литр масла на 3 дня, при этом поршневая была почти новая, и я рассухарил клапаны и увидел, что послетали сальники клапанов-хваленые кортеко, а до этого и рейнц, поставил вазовские и расхода масла практически нет, и так уже больше года и сальники не слетают
@мирзамухтаров-о4б
@мирзамухтаров-о4б 3 жыл бұрын
Это ответ на то когда продавцы утверждают что на масложрущем двигателе хватает заменить маслосъемные колпачки клапанов
@Павел-ъ9в7б
@Павел-ъ9в7б Жыл бұрын
Очень интересный эксперимент. Спасибо !
@alexeyalekseevich7902
@alexeyalekseevich7902 3 жыл бұрын
Здравствуйте можете определить стук в моторе видео у меня на канале подскажите причины поломки
@ЯкубАйбазов-д7х
@ЯкубАйбазов-д7х 3 жыл бұрын
Красава, уважуха.
@bikbulatov6282
@bikbulatov6282 2 жыл бұрын
Спасибо большое за такое подробное видео👍👍👍
@Shweykin
@Shweykin 3 жыл бұрын
Зимой это скорее всего не дым, а пар
@imax_3ds3
@imax_3ds3 3 жыл бұрын
Вперемешку
@ЕвгенийКоваленко-ы8м
@ЕвгенийКоваленко-ы8м Жыл бұрын
Огромное спасибо за информацию и труд
@mrsergey7469
@mrsergey7469 3 жыл бұрын
Красавчики!
@Nikita35145
@Nikita35145 3 жыл бұрын
Спасибо за интересные эксперименты! А разве на этом щупе от "min" до "max" не 800 г масла?
@Александр-ж8ъ3ъ
@Александр-ж8ъ3ъ 3 жыл бұрын
От верхнего до нижнего 800 мл
@slawendiy8138
@slawendiy8138 3 жыл бұрын
Да я то же удивился. Я помню что там около литра между рисками.
@andreiloginow5298
@andreiloginow5298 3 жыл бұрын
Красавчик продолжай очень интересно!
@Серёга-з1х
@Серёга-з1х 3 жыл бұрын
Очень крутой эксперимент!!!
@QRS-qe2zl
@QRS-qe2zl 3 жыл бұрын
Спасибо. Мне инфа пригодилась.
@ВладиславПлугов-т5п
@ВладиславПлугов-т5п 2 жыл бұрын
Жму твою руку, молодец
@denice161
@denice161 3 ай бұрын
Отличный познавательный ролик !
Большой расход масла . Поршневая или сальники клапанов ?
23:18
Александр Скрипченко
Рет қаралды 519 М.
99.9% IMPOSSIBLE
00:24
STORROR
Рет қаралды 31 МЛН
We Attempted The Impossible 😱
00:54
Topper Guild
Рет қаралды 56 МЛН
НИКОГДА не видели ТАКОГО масла на пробеге 5.000 км
25:01
Советы автоподборщика
Рет қаралды 201 М.
Диагностика текущик маслосъемных колпачков
14:22
Андрей Тоскин
Рет қаралды 657 М.
Двигатель ест масло что делать
17:05
Motoresurs
Рет қаралды 359 М.
99.9% IMPOSSIBLE
00:24
STORROR
Рет қаралды 31 МЛН