как прирезать или прошарошить седло клапана

[@dmitrybolotin114]

Единственный, кто объяснил и показал коротко и доходчиво! Спасибо!

[@artemLockus]

Спасибо только с этого видео понял зачем делается 3 грани , и понял вообще как это делается, благодарю!

[@danirazin]

@@delovoidelovoi8876 если изнашивается одна грань, то в работу вступает другая

[@delovoidelovoi8876]

@@danirazin гениально !

[@danirazin]

@@delovoidelovoi8876 если это сарказм, то скажите как правильно) я просто сам только начал изучать все это, и понял данный момент именно так

[@delovoidelovoi8876]

@@danirazin я тоже когда писал этот вопрос ? Тоже только начинал это изучать , теперь делаю сам , я подумал что вы издеваетесь ? Даже мне не приходило такое на ум когда начинал вникать в эту тему , без обид ! В вашем случае , у вас бурное воображение , насчёт граней ! Эти три проточки нужны ради одной средней ! Что бы её можно было двигать ! И регулировать ширину рабочей фаски.

[@danirazin]

@@delovoidelovoi8876 спасибо) Да, согласен бред сказал:D. писал уже в полусонном состоянии может это как то сказалось)). Сейчас уже более вник в эту тему, теперь понимаю для чего нужны все эти грани)

[@АндрейМатвеев-я5т]

Самые лучшие подробные ролики! Спасибо!!

[@avto_remont]

и вам спасибо за мативацию

[@sarkarynsafarow1978]

Стк и поршня брак идут ,

[@sarkarynsafarow1978]

Я один раз прохожу 45 гр шарошкой , и протирка и всё,

[@ilmirilmirov8944]

@@avto_remont после установки новых седел клапанов тоже так же делать надо?

[@avto_remont]

@@ilmirilmirov8944 да

[@bovit2008]

Всегда приятно смотреть Ваши видео. Лаконично и доходчиво. Спасибо.

[@eugenyd.2726]

Молодчага дружище! Действительно показал как ГРАМОТНО! нужно делать прирезку седел! Я при зенковки обычным маркером - чёрным - пользуюсь, несколько полосок нанёс и видно ширину рабочей фаски. Кстати "играя" зенковками можно рабочую фаску сделать выше или ниже. Я обычно стараюсь по - минимуму снимать 45 градусов, при условии каверн.

[@Dkfpfkdpsxmz]

как всегда,все четко,кратко и доходчиво. Спасибо Автор за твой труд!

[@МаксимУкраинский-р8х]

Вот молодёжь, учитесь, будет и у вас рыжье на пальцах, а дядя молодец, имеет хорошую профессию

[@vladislav2006]

2мм для рабочей фаски многовато, надо делать 1.2-1.5мм, 2мм станет потом, когда приклепается в процессе работы.

[@ЮрийБахарев-з3ц]

А 1,2мм прогорит быстрее.

[@vladislav2006]

@@ЮрийБахарев-з3ц расклепается седло об клапан, фаска расширится.

[@ЮрийБахарев-з3ц]

@@vladislav2006 провалится она в клапане быстрее но не расклепается. Темболее если тремя зенковками делать.

[@vladislav2006]

@@ЮрийБахарев-з3ц чуть просядет, но уж никак не провалится.

[@АлексейМаксимов-ъ5ю]

Вот кто показал что зенковками нужно проходить не одной под 45 градусов .Ато показывают прошёл 45 и притерают клапана 😮 потом прогорают или нехотят показывать.А ты молодец показал и обьяснил.

[@sglock467]

Качественный ремонт гбц, это залог успеха кап рем двс на 80%.

[@БелыйВладимир-с7с]

Супер!!! Без жевания, коротко чётко всё по делу!!!

[@aleksanbr.britan9915]

Спасибо за ролик, буду тренироваться на убитой головке👍🤝

[@РамильХалилов-б7н]

Очень помогают твои видео, на многие непонятные вопросы получил ответы на твоём канале. Все четко , без лишнего усложнения

[@ИванИванов-э9х2ц]

Лучшие видео!!! Мильон лайков бы поставил!!!

[@Артем-ь7б8р]

Только попался Ваш канал. Благодарю за очень познавательные видео- уроки👍👍👍 Привет из Екатеринбурга!

[@user-Dmitriy_00745]

Все быстро и понятно ! Единственно на мой взгляд нужно по клапану смотреть, какую фаску кроме основной в 45° нужно убирать, чтоб плоскость притертых поверхностей приходилась на середину фаски в 45° на тарелке самого клапана, дабы ходил клапан подольше. Автору лайк и респект )

[@Roman4.]

Большое спасибо за столь поучительное видео а то думал зачем и как этим набором пользоватся

[@ИсмаилАгацарский-п2в]

Спасибо большое за урок единственный грамотно показанный на ютубе.

[@user-Vladimir..Shkuratov]

Как всегда всё по делу и без лишнего трёпа,лайк!

[@НикитаЛавский-м6г]

Спасибо, наконец то понял как это делается )

[@ГеннадийТаран-ю8ц]

Спасибо за прекрасную демонстрацию сложного процесса.

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо Вам Огромное! Очень грамматное и доходчивое видео!!!👍🛠

[@Smersh_472]

Спасибо 👍 купил набор , а как его использовать точно не знал . После просмотра видео , все получилось.

[@ЕвгенийНовиков-д8х]

Ремонт сё дел клапанов без шарошек

[@AndreySenko]

Спасибо, пересмотрел много видео Ваше только зашло и понял как прирезать клапана.

[@wildwesthunt17]

Очень хороший и конкретный рассказ,спасибо!!!

[@ЕвгенийИванов-ф4ф]

Молодец!!! Грамотно объяснил, всё понятно с первого раза.

[@МаксимБулойчик-х5у]

Кратко и весьма содержательно Спасибо за видео.

[@nestornarkomov3067]

Вот настоящий спец, конкретный и не морочит голову, все просто и реально, дар имееи учителя, не то что многие час рассказывают вокруг и около и ничего реального и конкретного, баламутят только, туфта и, они так и ремонтируют видно.

[@Krakozyabl]

Отличное и полезное видео.Спасибо.

[@АлександрЗалецкий-ъ6щ]

Отлично. Все предельно ясно и с расстановкой. Вам можно работать преподавателем для автослесарей.

[@avto_remont]

спасибо

[@ЕвКир]

Спасибо! Мне понравилось изложение материала, доступно объяснить ето важно для зрителя который в этом не бум-бум.. с меня подпись 👍🙌🙌

[@tnelenxes]

Автор спасибо за труд.

[@магоммрмрнащс]

Спасибо понятно и доходчива

[@alexxx161vilaev8]

Благодарю брат, Все понятно и доходчиво объяснил, Перстень лютый кстати

[@вечныйблог]

Красавчик 3 часа случился пока видео не посмотрел спасибо большое

[@ЮраКарпицкий-ж9н]

Есть такой набор достался в наследство, теперь буду знать как им пользоваться, будь здоров.

[@ВикторВаликов-ь4н]

Молодец все четко и по делу удачи в работе

[@АлексейКрасуля-ж6э]

Да было когда-то такая наборноя группа и у меня. Но она не даёт того качества. Купил станок для прирезки и кайфанул от качества работы! И понял что я делал до этого нето!

[@ИгорьСтародубцев-н8о]

супер видео,чётко,кратко-берём за главный учебник!

[@ОлегШпаньков-л7д]

Молодец! Все чётко и по делу!

[@РусланХан-б4н]

Хорошая работа братка. Здоровье и благополучия Вам.

[@avto_remont]

спасибо

[@ВладимирДинович]

Благадарю Вас.

[@Mehman112]

Очень благодарен за полезный видео урок . удачи Вам.

[@avto_remont]

спасибо

[@СергейСеливанов-я4з]

Спасибо! Всё ясно и понятно объяснил. Побольше объяснений почему и зачем!

[@cousinhubert818]

Вот бы так делали в сервисах ,качественно перетрести башку не каждый может ,ведь качественная замена направляющих,клапанов ,разделка седел ,фрезеровка поверхности ,это реально недешевая работа ,но она того стоит ваз ходит потом очень долго ,этим профессионально занимается очень малое количество людей ,я не хочу обидеть никого ну в сервисах работу эту работу не реально сделать ,когда маторист заканчивает работу по капиталки башки он опресовыет каждый клапан ,дает гарантию .Ведь именно на качественную проделанную работу не страшно давать гарантию)))Автор ты молодец руки у тебя золотые!

[@avto_remont]

спасибо

[@bekasbekas1]

Шурупина огромная в качестве воротка порадовала

[@laminav2905]

Отличный канал, приятно смотреть все доходчиво понятно и по делу , хотелось бы увидеть видео по маслу двс, а именно какое лить лучше, интересен ваш обзор

[@avto_remont]

все по возможности . спасибо

[@ЮрийОганджанян]

Коротко и по делу 👍автору спасибо

[@ЕвгенияЛазаренко-ц8ъ]

Все предельно ясно,без пантов как говорится...

[@v.plakhotnyi]

Очень доступно изложили информацию. Благодарю

[@ДенисСкивко-м9д]

Классный и поучительный видеоролик. Автору однозначно лайк👍. Кратко и доходчиво.

[@avto_remont]

спасибо

[@Сталь-ч2ф]

Молодца всё окуратно грамотно и понятно класс👍👍👍

[@user-vr6cp8xy8r]

Лайк точно заслужил брат.

[@pavelborodin5711]

Стетхем молодец.

[@yurgen8432]

Стетхем это который из фильма "механик"

[@ДмитрийНиконов-с5ю]

Молодец, всё наглядно!

[@РаильФейзиков]

Отличное видео, спасибо!

[@БесланчикКазаков]

Слов нет. Просто класс с!!!!!!!!!

[@МихаилУколчев-л4й]

Спасибо у меня на 402-ом проблема.. Отдавал в ремонт .. пробег 300км.клапаны выпускные текут... найду инструмент попробую сам.. при помощи нашего сайта... Спасибо подпишусь!!!

[@НикитаАлимов-л6ф]

Салам как разобрался нтерсно какой размер брал?

[@ОстапБендер-й7р]

Лай не глядя ! Красиво и правельно !

[@АнатолийДиденко-ш5н]

прикольный видос все коротко и ясно ,отдельный лайк за вороток саморез

[@avto_remont]

спасибо

[@ИльяДиденко-в8г]

Круто, всё доходчиво и понятно.

[@СергейТкачев-в6г]

С матованием,интересная мысль,вот прямо зашло...Спасибо.Лайк,подписка.На зенковках что,градусы не пробиты?Или на новых не маркируют?

[@TD.135]

Спасибо, было очень интересно.

[@Саныч10]

Молодец. Все понятнодаже мне

[@Aleksej1616]

Спасибо за наглядное видео.👍👍👍👍

[@Sanitch]

Благодарю. Исчерпывающе

[@stihl800]

Отличное видео , автору спасибо .

[@СергейСкомской-ф9ч]

Просто и понятно!

[@АркадийПаровозов-ь7в]

Спасибо!Всё доступно объяснил.👍

[@Artemka_93rus]

Заказывал на озоне направляющие свпартс - пришли волговские , поставил их - люфт сильнее чем у старых. Расстроился. Но так и езжу , расхода масла не наблюдаю 20ткм проехал

[@gamox615]

Очень хорошее и информативно видео!!!

[@артемпетров-п3ъ9ш]

От души друган,очень познавательно

[@ХасанХуснияров]

Спасибо! Всё понятно, молодец!

[@ВячеславКу-т4р]

Слово интересное всасывающие первый раз слышу обычно впускные и выпускные клапана 😀 ну по-любому лайк за видос

[@АлександрСтаткевич-н7д]

Лайк. Подписка. Комент. Обезательно ! Все понятно!

[@anatoliyprzevalsky1310]

теперь мне стало всё понятно.лайк

[@enthony_]

Как может быть всё понятно. Если он использовал только 2 и 3 шарошку. А первую не использовал. А куда её в таком случае.

[@ПавелБеломоин-ь3м]

Такие же купил. Волны правод 👍👍👍

[@lunik1331]

При зенковке наблюдается большая дрожь- волнообразность обработанной поверхности. Что может привести к не герметичности клапанов. Уменьшить данное явление можно: 1 Уменьшить зазор между направляющей зенковки и направляющей клапана и добавить туда масла. 2 Вращать дрелью или шуруповертом. Тем самым снимая тоненькую стружку на больших оборотах. Плохо если сначала сделаете дрожь а потом попробуете ее убрать- зенковка как бы прыгает по уже имеющимся волнам.

[@Сталь-ч2ф]

Молодец все ясно четко 👌👌👌👌👍👍👍👍👍

[@МаксимМорозов-л6л]

Если есть всасывающие клапана, то должны быть и высасывающие. Но для гаража у дяди Васи подойдёт. Шаманить свою старую девятку самое то. И ещё. Рабочая фаска в 45 гр. должна попасть примерно на середину рабочей фаски клапана. О чём вы ни гу гу.

[@CHilim_Vmeste]

Очень полезное видео , большое спасибо

[@crazydoc4276]

Огромное спасибо за видос.

[@Анатолий-з3ф6г]

Молодец.Объясняешь всегда круто.конкретно и без воды.Подскажи из опыта : мотор 1.4 TSI CAXA.джетта 6, 2013 г.в. когда я буду делать гбц, то слышал что сёдла нельзя много снимать, когда проходишь фрезой и ровняешь фаску.А то клапан просядет.и если торцевать ножку, то может быть такое, что рокера могут распрягять клапан на ходу.Вот сколтко составляет этот запас на обработку седла и тарелки клапана? Или клапаны лучше поменять? Мотор ни разу не разбирался.пробег 403789

[@segatief5144]

Четко.👍

[@YtubYtubnii]

Спасибо очень познавательно )) главное донести суть

[@YtubYtubnii]

у меня все проще kzbin.info/www/bejne/anukoZqEj6uKlck

[@АсланШаймагамбетов-е4с]

Отлично сделано

[@АсСа-ж5й]

Молодец!С меня лайк и подписка.👍

[@utpu2065]

Спасибо все понятно сказал

[@AGE-rt7rv]

Отличное видео!

[@TheTrollex]

спасибо, если не трудно, какие шарошки посоветуешь для мотора F9Q

[@VladPodolsk]

2:04 а у меня изначально все клапана в направляйки заходили а после запресовки облом 🤷 пришлось разверткой пройтись. При этом мне не пришлось седла после замены направляющих шарошить .

[@ТоликРадченко-ъ6ъ]

Здравствуйте. Скажите какие углы шарошек нужны для ваз 2106?

[@АндрейКочан-я8в]

Отлично 👍

[@АлександрНоздрин-ж2э]

Спасибо, очень помог

[@ЭдуардМусаев-о8б]

Спасибо!!!

[@Alex-y8j]

Если что то идёт не так шарошим дальше не отчаивается , это значит нужно менять направляющую?

[@alekssure5920]

Спасибо все очень доходчиво!

[@запчасть63]

Набор не плохой но остается зыбь.С направляющими беда особенно у типа заводских не соосность 70 %

[@antonverevkin1799]

Спасибо.лучшиц ролик что искал, все понятно.на д-240 ширина рабочей части сколько должна быть не знаешь?мм 3-4 норм будет?

[@avto_remont]

не знаю

[@hagakure1999]

а чем матовал поверхность седла? какой проявкой?