Ремонт осей грузовиков из Сочи, Армавира,Ростова,Ставрополя

Компания Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край. г. Армавир сайт: avto-craft.ru/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
[e-mail]
Вконтанкт:
avtocraft

[@verenev1]

молодцы!!! а то что организовали выездной ремонт- это большой плюс!!!!

[@user-ru5fi8vx7j]

вы великий человек!!!!спасибо Вам огромное за ваш труд и старание!!! стольким людям помогли!!!!

[@user-jm1vx5lc4o]

Золотие руки и светлая голова. Респект.

[@zonder7006]

Что тут можно сказать?! Ручки золотые по самые плечи!! Удачи

[@user-ru5fi8vx7j]

вы достоины гос награды !!!!

[@user-vu4wr6lz2x]

Парни красавцы!!!очень интересно вас смотреть спасибо за информацию

[@user-bs1yk4lk4u]

Отличное водио,успехов вам и здоровья.

[@user-pu6hx3rk8h]

Красава, молодцы ребята респект вам и уважуха, жаль у нас таких спецов нету и наверное не будет...

[@user-oy4ie7ry9p]

Спасибо за показанный метод!

[@honorhonor159]

Вам нужно представительства открывать по регионам, работы будет непочатый край

[@user-oy4ie7ry9p]

Спасибо за видео!

[@Ropedandhogtied]

Your work deserves the highest degree of respect. Absolutely super.

[@avtocraft]

Thank you for the high rating! You are from which country we look?

[@phenobarbital96]

крафт! скока у тя слесаря зарабатывают??? я с сибири,на подобной работе 25 тыр зарабатываю. каждый день с 9 - 21 работаю,на земле и без перчаток и обед за свой счёт((( жопа полная(

[@Ropedandhogtied]

I am from Sweden. I had a machine shop in St.Petersburg, Russia during the wild and disastrous 1990's. I specialized in odd mechanical repairs, diesel engines and automatic transmissions. Did you like the pictures of the tool to resurface the supporting surfaces of the axle/balka and steering-knuckle/povorotni-kulak that I sent you? This truck, Mitsbishi has been in daily commercial use every day after repair without problems. Best regards, Lars

[@mrNyaknyak]

за пару лет проебешь здоровье и тяжелей 5литровки ниче не подымешь. зарабатывай на жилье, да съебывай оттуда поскорей.

[@cnfcmhdf135]

Привет с Донецка.Давно смотрю Ваши видео.Чему-то учусь.Справляемся точно так-же.Только, бывает,вместо пули в ось, просто её варим.Как показывает практика,при качественной сварке ходит нормуль.И неподрессорная масса остаётся родная.Да и ещё ,нарезание резьбы немного механизировали.Резец нам крутит редуктор,хотя раньше тоже делали вручную.

[@KUZBASSforever]

Восхищаясь мастерами-ремонтниками, я охуеваю от коллег...

[@user-fb7ch1ol2u]

Помню когда работал токарем у нас была изготовлена из шатуна оправка для прогонки резьбы на осях раскручиваеш гайки посадил на резьбу и крутиш.

[@user-fb7ch1ol2u]

молодцы класс!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Uaz-tw3du]

молодцы!!!

[@ssboss6865]

Эту резьбу проще отрезать и приварить новую. Работы на пару часов.

[@alexandrchalidi6095]

Я не разглядел, вы ось не разбирали? если да, тогда с люнетом, без задней бабки, работали у патрона, соосность не сложно получить, если сделать несколько проточек соосных для индикатора. Если же нет, то тогда технология была такая: закрепили ось на супорте Кашки, в патрон зажали вал с П-образным резцом, или втулку с регулируемым резцом, так и обработали. Угадал? Такие опыты могут плачебно закончиться... вырывает с корнями паз, к которому прикручивается резцадержатель, т.к. именно к нему, обычно и прикручивают изделие.

[@user-mv4ih3tx9r]

С 1 к62 вопрос решили просто сзади станка на общий фундамент поставили еще одну заднюю бабку под оси ,они по длине все одинаковые штатную снимают при проточке осей неудобства доставляют только интегральные оси но короба ведь можно заново подварить только их приходится сдвигать тут повезло токарный станок короткий ваш наставник большой выдумщик кстати уважаемый человек

[@user-im1fv9wh1e]

На дип 300 с уважением из Алматы

[@nikita87biker]

-"Это вам не мышкой теребонькать" А-ха-ха-ха.

[@seregadolyashofera]

правил резьбу гайкой. если не большое повреждение. Если в середине: то надпиливал болгаркой резьбу на гайке и прогонял. Если испорчен заход на ось: резал гайка на две части. одевал на резьбу в середине и сваривал обратно. а затем откручивал. но приходилось леркой прогонять если чулок был потянут эллипсом при выкатывании ступицы

[@user-yp3pb8cw5x]

Молодцы

[@user-sf2ie8gf8s]

Хорошо роботаете ребята. А вам таким ключом удобно крутить? Я то у себя на роботе его переделал.

[@evgensvirid5832]

МОЛОДЦЫ !! А все болячки это одноразовые запчасти (нанотехнологии) отработала гарантию меняйте

[@user-lb6du4kh5g]

Обрезали резьбу новую приваривали

[@user-ln2be6hk2m]

а как на обычных сафавских осях гайки отворачивается? резьба остаётся?

[@user-ih9wy5ri3z]

Если гайка не идет сразу режу ее дабы сохранить резьбу на балке прогоняю резьбу. Затем подкаливаю гайку в масле. Нанашу масло резьбу изатягиваю все работает исключительно. Один минус подшипник на выброс.

[@ArS-ey6cm]

Доброй ночи , у меня поворотные оси на трале, можно их сделать обячными ?

[@user-wj2me4zx9m]

На SAF оси срезали место под ступицу и точили,верно?

[@stanislavgutman]

Ну так вы же показали как наши с этим справляются, чисто по нашему !!! Ну а как , кто пойдёт ось новую покупать ? Фирменный знак электрод указка

[@user-tl4mc9dj3f]

Знатоки ответте на такой вопрос : сломалась полуось , половина полуоси вышла , а вторую половину полуоси закусило в редукторе , что делать -менять мост?

[@user-lk8st9uh7d]

Тоже самое делаем!) Россия матушка же!

[@user-fc1hv2pt4k]

А зачем её ремонтируете? Не лучше ли поменять?

[@user-rm2kz9sf8w]

У вас на сайте в разделе как проехать карта не хочет масштаб менять. Армавир? Я почему то думал Ростов. А мы почти соседи оказывается.

[@user-it7wn1gu3d]

точнее Новокубанск поселок Капланово Урупская номер не помню

[@user-zt8ec6bf9k]

Раньше была периодичность тех обслуживания сейчас только бабло

[@sestrif]

На станке наверно ось была притянута к суппорту , под задний конц Тележку на роликах. Естественно все должно выставлено По оси шпинделя. А в патрон Расточную голову !

[@Vodr07]

Я тоже занимаюсь во становлением осей и чулков) хоть бы показали конструкцию своего клупа для нарезки на месте оч хочется посмотреть

[@avtocraft]

Смотрите другие наши видео про нарезку резьбы там все доступно и подробно показано

[@johnlool]

Avto Craft

[@tagersaikumov3203]

с какого города вы

[@Totsamsamyi]

Я не понял, почему на КАМАЗе две гайки.На евроках же одна гайка должна быть.

[@Mihservice]

Гайка с завода идет с резьбовым герметиком, необходимо нагреть резаком и все откручивается, на неоригинальных гайках герметика может не быть!

[@edtga]

Воронеж. С резьбой на осях SAF делаем тоже самое но гайку ставим просто новую. Сам работаю слесарем из двух прицепов одна гайка точно не открутится.

[@avtocraft]

evgeniy . как восстанавливаете резьбу под ст гайку?

[@edtga]

Да все также наплавил, нарезал поставил новую гайку и в путь. Нам конечно до Вас еще далеко. Короба на осях Saf разрывает, не проиходилось восстанавливать.

[@rustemkulibaev3677]

Здравствуйте, не могли бы вы подробно рассказать как вы изготовили внутреннюю «шарошку» , очень нужно, так как от полуоси накатало внутри чулка что смогли отбить отбили остальное не получается приварилась сильно, резьба и сам чулок слава богу не пострадали. Буду вам признателен !!! Или номер ватсапа напишите , спасибо большое заранее спасибо

[@user-ye4pj4xm1r]

Чем резбы нарезаете чем протачиваете места для подшипников??

[@avtocraft]

Смотрите последнее видео

[@user-ii1cn7dz6j]

У нас в Дагестане резьбовую часть испорченную удоляют до посадки подшипника и заваривают другую так на много проще

[@Plymouthism]

Первый раз смотрю, Скажите пожалуйста, от чего происходит развальцовка?

[@Plymouthism]

И еще вопрос, а ведь я так понял эти резьбы нельзя смазывать, чтоб потом легче было открутить? Чтоб не пришлось греть резать гайки. Или из-за смазки риск сорвать резьбу/витки при затяжки возрастает?

[@avtocraft]

НАОРОТ РЕКОМЕНДУЮ ПРИ ЗАКРУЧИВАНИИ ГАЙКИ СМАЗАТЬ РЕЗЬБУ ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ ТРЕНИЕ НА ВИТКАХ РЕЗЬБЫ

[@user-ik6ni7qq9g]

на поворотах надо взять большой круг и никогда ничего не случится. во время меняй масло в мостах и подшибники т очтальное будет пахать долго.

[@StratusOvod]

Ребят на ШРУСе прослабла шейка под подшипник, я так понимаю надо наварить и обточить, сможете? имеем 3 шруса.

[@phenobarbital96]

они за копейки не работают, а если и возьмутся то тебе дешевле 3 новых шруса купить чем один восстановить)

[@StratusOvod]

Валерий Фомин новый неоригинал 6 т.р. стоит

[@phenobarbital96]

Кружок 4x4 MUSSOvod а у их блок подшипник ступицы 25тыр.и работы навалом. смысл с тобой заморачиватся???

[@StratusOvod]

Валерий Фомин видимо да. значит надо самому попробовать токарный и шлифовальный есть осталось наварить нормально.

[@phenobarbital96]

Кружок 4x4 MUSSOvod ну блин,вот ты проблему придумал) я бы уже давно сам попробовал

[@mlxailmarhenko6684]

Сам занимаюсь машинами, но как посмотриш на такие развальцованные оси, и не понимаеш как водитель не чуствует ,что машина рыскает по дороге из за больших люфтов, или сильный гул от подшипников.

[@arshaluisgrigoryn9299]

здравствуйте а как к вам попасть? сам из ставрапольа

[@eugeniyn3040]

На станке? Элементарно, кронштейны в швах подрезали и вставили в станок, ось просто вращается внутри неподвижных кронштейнов.

[@avtocraft]

Длина заготовки на стандартной кашке 1000мм длина оси 2300 примерно и еще вы не сталкивались видно с этими осями кронштейн заварен во внутренних окнах и если даже умудрится их вырезать сорвать их смета можно только гидравлическим пресом проверено Ответ не правильный

[@eugeniyn3040]

Ну тогда отрезали концы на оси, затем обратно приварили.

[@avtocraft]

правильный ответ

[@andrey020477]

1к62 бывают не только 1000мм встречался и 2700мм но и это не экзотика бывают и с съёмной вставкой под патроном для обработки больших шкивов

[@user-qe5vp1vn7k]

Как наши справляются? Задавливают гайку на ось и заваривают сплошником.При последующем ремонте мату выше крыши.

[@user-zt1cf6nb2v]

А как же традиционные цены на работы? По красной оси и 1К62 первое, что приходит на ум, с учетом наличия сварочных швов - отрезали, нарезали и приварили.

[@avtocraft]

Правильный ответ но только не просто приварили запрессовали пустотелые гильзы и поставили электрозаклепки

[@user-zt1cf6nb2v]

Жаль. В уме рисовались передаточные механизмы на патрон для увеличения высоты над станиной до 1,5 метров, подставки под ЗБ, чтобы РМЦ был 2500. Шутка.

[@user-jd7ws1hx4v]

Вы спасли водителя пазика его могли выгнать с работы за разгельдяйство

[@SuperDenisGl]

А вы уверены что прицепы не перегружают? Решают точно также - греют если в гаражных условиях ТВЧ. Прогревается ровнее и быстрее, и точно также восстанавливают резьбу. Гайки закаливают поверхностно также на ТВЧ.

[@avtocraft]

ГАЙКИ ДОЛЖНЫ ИЗГОТОВЛЕНЫ ИЗ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СТАЛИ ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ТЕРМООБРАБОТКУ ЕСЛИ ГАЙКА ИЗГОТОВЛЕНА ИЗ СТАЛЬ 3 ТВЧ НЕ ПОМОЖЕТ

[@SuperDenisGl]

Avto Craft а я и не говорю что сталь 3 нужно использовать!!!! выход из строя гаек я думаю только по причине перегрузки и наших дорого

[@verakoshkina5282]

Отрезали концы и обрабатывали в станке

[@user-kv7om2ns7k]

+

[@user-jl4sz4di3j]

рмц 1400

[@user-zs3zp4xf7d]

Полуавтоматом что не напловляете им же леккче работать

[@Rashidvvvvvvvvv]

на мазе можно эту херь поменять возле опорника

[@avtocraft]

да там ось сменная

[@Rashidvvvvvvvvv]

@@avtocraft круто что вы есть))))

[@user-vj1hp8pq1b]

М/ф

[@user-ie3pi7mh3v]

Диагностика и ремонт коммерческих и грузовых автомобилей >>>>> www.ctlp.ru

[@user-od5dl5lc1t]

работа сколка истоет

[@vertkrut2412]

на западе снимают мост и отправляют на ремонт к токарям кто этим занимается. никто переделывать сам не будит брать на себя ответсвеность. такая работа с съёмом ремонтом моста стоит полторы тыщи евров. резьбу мы ножовкой поправляем если гайку закусывает. резьба моста должна быть закаленой а гайки сырой чтоб можно было заменить гайку а не мост. а вы всё наоборот делаете резьбу моста сырой а гайку калёной.

[@user-ry6iq3qo4q]

Так гайку поменять проще не выгодно)

[@user-qd9ud7sx1w]

Как свами можно сазвонитса?

[@vertkrut2412]

@@user-ry6iq3qo4q если мост нагрелся и согнуло то никакая новая гайка непоможет

[@vertkrut2412]

@@user-qd9ud7sx1w я далеко в испании. нет смысла сюда везти мост на ремонт. есть страны ближе. везде такие ремонты делают. ничего сложного. в понедельник вторник сняли отдали они в четверг пятницу вернули мы поставили

[@theodorebuludov]

Дело в том , что сварочный шов не закаляется и по этому ребята гайку закаливают, молодцы очень грамотно