NOT ALL Drivers know that the BURNT STRIP cylinder head

[@avtohack]

✔️ПОДПИШИСЬ, НЕ ПРОПУСТИ НОВЫЕ ВЫПУСКИ: goo.gl/FfVUQ4

[@ВикторСмирнов-э5и]

А что если гондон всасывает обратно, в расширительный бачок?

[@ГенрихМанн-ц6к]

Простите за делитантский вопрос , если на горячем моторе охлаждающая жидкость в расширительном бачке поднимается это нормально ??

[@givizoidze9747]

в системе охлаждения двигателя,бла антифриз радиатор бил забить,патом памил радиатор после радиаторе залил вода а не антифриз,через несколько время работы двигатель видал звук двигатель работает нормально,а штота скрипит, неужели помпа вышла из строя?.

[@АлксейМартынов-й4и]

Смотрел в 7 лет фильм "ВИЙ". Боялся потом уснуть. 6 мин этого видеоролика... Короче мне 40, мне страшно как в 7

[@ellen_484]

Вам страшно, а для меня это жиза😢

[@andreyMishov]

Точно

[@motosekta410]

У меня Camaro и такие видео лучше вообще не смотреть. ))

[@Алексей-й9и7ы]

Я уже кажется попал😢

[@Karavai77]

Зачем я на ночь посмотрел это видео

[@ВасильКурус]

Сам занимаюсь ремонтом двс, все очень грамотно, и без лишней водички

[@avtohack]

Спасибо

[@ismailayubov1662]

Здравствуйте.. Раз вы занимаетесь ремонтом может подскажите? У меня змз 514 на патриоте стоит... Я ее купил с болячкой пускала газы в бачек и расширялись патрубки... Снял гбц сделали шлифовку поставил собрал ездил больше недели... А сегодня приехал остановился и звук какойто... Заглушил смотрю течет жидкость... Что это может быть? Если завести без пробки и положить руку на бочек воздух давит.. Это пробка где то или же пробила прокладку? Перегрева не было вообще..

[@babaikaizxisgini1146]

Печка холодная, одна патрубка горячая а другая теплая ...

[@JCBishnik]

Автор, не все разжевал, не все тут суть процесса понимают! Не уточнил, что пробку на горячем снимать запрещено! Что на холодном так не проверишь ! Лучше всего снять пробку на холодной, полностью прогреть , и только потом проверять!

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

у меня капает антифриз наружу изпод гбц, масло чистое, сколько так можно ездить пока запчасти придут?

[@in_nomine_patris]

Лежу, не спится, видео выскакивает, дай, дкмаю, посмотрю перед сном. Спустя два часа так и не нашел способ заставить себя уснуть. Хорошее видео

[@СвятозарЖеребков]

За 3,5 года, два раза подливал по 0,5 антифриза, капало из под хомута, то капает то нет, катался на минимальном уровне думая что какая разница, ведь она там есть... После долива термостат реже срабатывает) больше затягивать с этим не буду... Мотор всего 35 пробежал, рано еще ему прокладку отрыгивать))) удивился про затяжку болтов головки, что есть последовательность...Спасибо за четко поданную информацию, дорогого стоит

[@victorkalabuhov3943]

Редкий случай - чётко без трёпа и пустословия. Молодец автор. Спасибо.

[@rocketbany]

Огромное спасибо от начинающего водителя.

[@АлександрХалил-х3д]

Спасибо, дружище. В своё время, в дикой молодости, закончил сельхозтехникум. Сейчас, столкнулся с такой-же, почти, проблемой описания. Чери Индис, прошла более 200 000км.Выброс ож через глушитель. Жизнь заставила, что вынужден был эксплуатировать авто. За три месяца, долил почти15 литров тасола. Сегодня , проехав меньше 100км, почти закипел движок. Понимаю, что издевательство, с техникой к добру не приведёт. Загнал в гараж. Дай Бог, чтобы на прокладке моя проблема завершиоась. А не прогар головки. Всем, здоровье и удачи. Спасибо за совет.т

[@magnum10968]

Жирный лайк. Коротко и ясно, без лишних соплей.

[@heroesmightandmagic9580]

Спасибо Огромная благодарность Гостю и Ведущему Ждём новых выпусков Конфликт ночью в парке, в кофе, в диких глухих местах лесу в грах на море и тд

[@belarusminsk2130]

Начала температура становится выше при движении, думал,что причина в термостате, заклинил, поменял,но всё равно практически 120 градусов и лампочка загорелась. Сразу заглушил. Сказали на Сто проблема в прокладке ГБЦ, что пары выхлопа попадают в систему охлаждения. спасибо за видео

[@Кавказ-э9л]

Решил проблему? Поминял ГБЦ?

[@РамазМалах]

??

[@blade2680]

Всё сказано по теме и без лишних соплей👍👍👍👍👍, меня каснулась эта тема , жду поставки прокладки и болтов а там вскрытие покажет

[@pointblanktv340]

Грамотно делаешь контент,качественный, достойно и на коротке объяснил

[@avtohack]

Спасибо за оценку

[@ДжеймсКэмерон-о9в]

@@avtohack здравствуйте! После замены прокладки ГБЦ нужно ли подтягивать через определенное время или пробег

[@derikgo4371]

Спасибо. А то в нынешних видео воды, больше чем фактов. Теперь точно знаю в чем проблема. Пошел устранять. Успехов 💪💪💪

[@ВалерийГурьев-о3ы]

Храни вас Бог,за важную информацию

[@ЮрийМухин-у5с]

Грамотно, подробно, без лишней воды. 👍👍👍👍👍

[@Рукиизплеч-р7ъ]

Предупрежден - значит вооружен) Спасибо.

[@avtohack]

пожалуйста)

[@bairshagzjiev9415]

В ьт ьл

[@ЕвгенийДиский-е4у]

Спасибо большое! Пытались развести после ремонта двигателя. Теперь понимаю, в чем проблема. Чётко и доходчиво, настоящий,,ликбез"!

[@АхметМуса-ш5м]

Очень приятно слушать без лишних слов .лаик и подписка

[@АлександрБайрамов-ф8ц]

я проверял закачивая компрессором воздух в цилиндры по очереди. если кандом встал, значит приехали.

[@nurik_41]

Без лишних слов только нужное 👌👍

[@aruka_lovelys777]

Молодец все чётко и без лишних слов, всё профессионально.Спасибо большое.Дай аллах тебе здоровья.Привет из Казахстана.

[@ИгорьМихеенко-я4э]

После вскрытия, обязательно надо шлифовать головку и блок, так как блок ведёт ещё больше чем головку, многие говорят, что блок толстый и его не поведёт, за 30 лет работы с движками иномарок я всегда шлифовал головку и блок, и не один клиент не приехал на переделку. Шлифую блок и головку только вручную, станкам не доверяю, ведь отвечать приходится самому и тут уже не скажешь, что виноват кто то другой.

[@nasirovali8952]

Здравствуйте. Как их вручную шлифовать ?

[@ИгорьМихеенко-я4э]

Это долго и нудно рассказывать, а тем более писать, где то я уже писал, без навыка и опыта это сложно сделать правильно.@@nasirovali8952

[@alexanderenigma6299]

Чётко, коротко и ясно!👍💯💪 Респект!

[@ayline1222]

Красиво, правильно и доступно объяснил. Спасибо

[@avtohack]

Всегда пожалуйста

[@H1tman4eeg]

Для тех, кто не знал, резиновое изделие номер 1 это... противогаз))

[@VOVKA_PUTIN]

Изделие №1 (оно не обязательно резиновое) - это атомная бомба.

[@ликвидатор-к9с]

Это фалос

[@Fantomss]

Изделие номер 1 - это галоши.

[@ОлегБ-б1б]

​@@Fantomssномер 3 же

[@Igor-tj4lc]

Резина номер 2 не говорит ни о чем, как о многом?!

[@fantazerus]

ОФИГЕННЫЙ ВЫПУСК как и новый про прокладку! спасибо еще раз!

[@avtohack]

Всегда пожалуйста 🤝

[@ШевнинАлексей-ы3н]

Самый трудно диагностируется случай забыли. Это прогар прокладки между цилиндрами. Диагностируется компрессометром. Компрессия между прогоревшими цилиндрами будет гораздо меньше, двигатель может троить, плохо тянуть и могут появляться ошибки по пропусками зажигания.

[@Фархад-й8д]

Шевнин Алексей , если прогар между цилиндрами, то часть компрессии уже попадает в СО. презик определяет это тоже.

[@ШевнинАлексей-ы3н]

@@Фархад-й8д каким образом?

[@ДенисМорпех-й2ы]

@@Фархад-й8д вот это поворот😱

[@nizzya_666]

ВЕРИТЬ СЛОЖНО, НО СЛУШАТЬ ПРИЯТНО. ПРАВДА СЛИШКОМ МНОГО АРТИСТИЗМА. Я ВЛАДЕЮ НЕКОТОРЫМИ СЛОЖНЫМИ ПРОГРАММАМИ. НО КАЖДАЯ ИЗ НИХ ВСЕ (ТАКИ) ДАВАЛА СБОИ. И ДЕЛО НЕ В ПРОГРАММЕ. ЕСЛИ ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАКОЙ ЧЕЛОВЕК КАКИМ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ. ВЫ О СЕБЕ ЕЩЕ СКАЖЕТЕ. ВООБЩЕ РЕСПЕКТ. И КОНЕЧНО УДАЧИ

[@РусланКъырым]

Информативно, начинающим водителям очень полезная информация.

[@РусланАлгужин-д3т]

Спасибо за видео, у меня как раз таки печка перестала горячим дуть, и температура полезла выше уровня...сразу остановил и оттащил мотористу. Диагноз прогар прокладки ГБЦ. Обошлось заменой прокладки, двух болтов ГБЦ так как резьбу вытянуло (у Тойота Камри это болезнь) и шлифовкой ГБЦ на всякий случай, хотя фрезеровщик сказал что при проходе ровная не повело.

[@ИгорьДоржиев]

Зря, ее, один или 2 раза всего шлифуют в ее жизни

[@Фархад-й8д]

все правильно сказано!!! не слушайте диванных знатоков!!!

[@РустамТагиров-ю9ж]

Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в делах

[@ивансвинцов-ъ9ы]

По поводу шариков и изделий н2 есть небольшой нюанс, при разогреве двигателя выше 90 градусов в отдельных местах ДВС где охлаждающая жидкость имеет плохую циркуляцию разогревается более 100 градусов и закипает, для этого и поддерживается повышенное давление в системе охлаждения, что бы в тех самых местах жидкость не закипала, шарик не сможет поддерживать нужное давление и в итоге будет наполнятся паром и неопытные автовладельцы после такого опыта сразу же поедут в сервис, где нечистые на руки слесаря приговорят их на ремонт ДВС хотя проблема выбивания антифриза скорее всего будет в негерметичности крышки расширительного бачка или радиатора

[@artemartemov8664]

Ну хоть кто то об этом сказал. Автор видео так себе специалист. У меня американская машина и рабочая температура мотора 104. Если на рабочей температуре открыть бачок, то оттуда фонтаном попрет антифриз.

[@Ras777ali]

Проверка только на холодный запуск

[@vse-prosto23]

Проверчется на холодную при снятом ремне с помпы ,там дааление 10 кг,за 10 секунд все ясно будет.

[@В-100]

Изначально спасибо тебе человечище за это объяснение ,,, почему термостат срабатывает не вовремя , а то везде меняй , ну поменял и эффекта ноль , до этого помпа потекла , тоже поменял и при этом всем постоянно шипел треснутый бачек , я думал это крышка воздух стравливала, ездил себе и масло доливал потроху , поменял я и бачек с крышкой , смотрю давление такое , что патрубки сжать не получается и термостат не включается вовремя , температура выше нормы тосол кипит и сразу стал коричневый,,, уже голову сломал ,что ей надо то . Все взаимосвязано если пошла масло жрать нужно это решать сразу , не пришлось бы и остальное менять)).

[@user-fault]

В итоге поменял прокладку ? И все в норме?

[@НикитаНикита-л9г]

Молодец ,все ясно и понятно. У меня все эти перечисленные диагнозы присутствуют . После перегрева

[@АмирУтепбергенов]

Мужик!. Всё чётко объяснил,и ничего лишнего.

[@АЛЕКСАНДРГОЛЯГИН]

По ходу у меня все симптомы работы ДВС и антифриза видно надо срочно менять пока до греха не довело,спасибо за ролик.

[@Хайбула-ж8и]

Всё коротко и ясно,никакой лишней болтовни.

[@ИгорьГруздев-ф7ж]

Очень полезная информация, спасибо автору канала

[@SeduSYTB]

Автор молодец, но ввел зрителя в заблуждение на 2:40 Так вот, далеко НЕ ЛЮБОЕ завоздушивание говорит о прогаре прокладки ГБЦ. воздух в систему охлаждения может попадать разными путями. Например, через неплотно затянутые хомуты на шлангах.

[@samsungj3galaxsy224]

🙄 Хорошо стоял 😁 но не долго 😥😉👍👍👍

[@odinvdome]

Чётко, кратко и по делу. Напугал конечно, не без этого.. Увидел про дымогенератор видос твой, буду пробовать, спасибо

[@avtohack]

Пожалуйста вот новинка kzbin.info/www/bejne/fYC8nox-eZyVotU

[@СергейСкребцов-щ8ш]

У бочка встал🤣🤣🤣

[@СергейЯрцев-в6я]

Всё Верно Плюс качество самой прокладки и антифриза !

[@thaddeusistomin1491]

Ахеренный отмазка для жены))) подписка

[@mihailkuznetov9955]

Отличное объяснения, доходчево, все понятно, Как мне далёкому от этого.

[@АлтынбекМадалханов-ш6е]

Спасибо за объяснение 👍👌

[@АртемЧеревко-ж8щ]

Спасибо за инфу! Всё предельно понятно и без воды! Всех благ!

[@АлександрЦыганов-е7е]

Сейчас это часто встречается от некачественного антифриза потому что некачественный антифриз начинает кипеть до 100 градусов

[@minuss146]

Чего я только себе в жиги не заливал... И только ОЖ из светофора действительно дерьмо. Пенится, горит, обесцвечивается и жрет алюминий

[@АлексейГаврин-с6э]

Проверял метод рабочий, все исправно спасибо.

[@РусланСулейменов-в6у]

Красавчик так хорошо и внятно объясняешь успехов тебе в дальнейшем развитии канала

[@maratr9262]

Оочень доходчиво и информативно! Всех Вам благ и всего хорошего. Спасибо!

[@ВладимирСкопцов-ю3р]

Роутер

[@ОлегИ-п4т]

Отлично всё разеснили.

[@vse-prosto23]

Учитывая на то что при работе поднимается температура и давление ,ктому же еще и насос качает то толку мало будет от шарика ,нужно на холодную проверять при снятом ремне с помпы ,давление в цилиндрах 10 атм .даже через малейшую трещину покажет на пробой через 5 -15 сек .,думаю так правильно будет .

[@konstantin9411]

страшилок уйма, но не все так плохо. В свое время проехал 400 км с пробитой головкой, притом последние 200км не успевал доливать воду -все в трубу улетало. Но ничего страшного не случилось - отделался заменой прокладки.

[@desperado9594]

А можно узнать на каком авто вы проехали столько?)

[@ЕвгенийАндреевич-н1б]

​@@desperado9594У меня подобная история была три года назад.Проехал 1200 км плюс/минус.Уаз,409 двигло.Только прокладку махнул.

[@SOS-hp8zo]

Все чертовски четко и по делу! Лайк 👍

[@avtohack]

Спасибо

[@СергейЯкушев-з2ь]

@@avtohack спасибо за видео в моей ситуации очень помогло.

[@ToyBox007]

Супер, коротко и обо всём. Спасибо.

[@vlad154sviet8]

Спасибо, классное видео!!

[@vitalys3423]

Вовремя посмотрел видос, как раз ездил на перегреве несколько месяцев, не мог найти причину, думал забита печка, оказалось все проще пареной репы: патрубок на расширительном был забит, поменял и порядок. Прямо завтра заеду к мотористам. Спасибо!

[@ValmerKill]

Простите, не вкурил, как взаимосвязано забитие патрубка с перегревом?

[@vitalys3423]

@@ValmerKill как то так, машину грело до кипения, оказалось на обратке забит патрубок в расширительный бачок, поменял и порядок, езжу до сих пор

[@ДжокерБэтмен-д7т]

Чётко и ясно респект👍

[@Forester93]

Ниссан 1,8 первый был перегрев пр причине лопнувшей трубки термостата, летом. А к зиме обнаружил что не работает печь. Замена помпы - крыльчатка съедена - стало дуть теплом только при оборотах. Замена термостата - эффекта 0, промывка радиатора печи - эффекта 0. Температура иногда начинает ползти вверх, прогазовка и стрелка падает. Печь так же дует холодом на холостых, но когда авто прогреется (20 мин. примерно) то и на хх может тепленький идти. Презерватив не надувается, эмульсии нет. Антифриз не уходит. (Правда масло стала жрать ведрами). Думаю капремонт решит проблему, но пока ненакоплено, может есть иные причины проблемы?

[@ЮрийЛопатин-о5и]

Что было с двс, у меня тоже похожие симптомы?!

[@Forester93]

@@ЮрийЛопатин-о5и прокладка ГБЦ, какое то время даже ушли симптомы, ненадолго, потом пузырить в бачок стало сильно, и уже закидывать свечи. Лучше сразу заменить, можно усугубить...

[@Aurelius-wi6jw]

​@@ЮрийЛопатин-о5иА у вас?

[@ЮрийЛопатин-о5и]

@@Aurelius-wi6jw поменял всё что мог, вроде более менее стало.

[@КаринаКусоинова]

Спасибо за видео. У меня так и было. Пробило прокладку ГБЦ. ГАЗЕЛЬ НЕКСТ, двигатель Эвотеч.

[@ФимаЛиберштейн]

Карина, а ты уверена, что это именно ту прокладку пробило??

[@ЗаманбекБайсалбаев-ш9м]

Резиновое изделие номер 2. Молодчик 😂

[@ДаринаМордвинова-п9л]

Збс, четко

[@alexanderermolenko7962]

Всё подробно, четко и ясно

[@kikiviki]

Спасибо за новое видео и за советы!!! 👍

[@Александр-ь8д9ю]

Скажи презик надевать на температуру рабочего авто или на холодную?

[@Traxtateuta]

Каждый день когда встаю с утра перед тем как ехать на работу - проверяю прокладку ГБЦ на Тойота камри 40)) - а ещё проверяю цилиндры, ГРМ - цепь снимаю проверяю, и коленвал, собираю и быстренько еду на работу))

[@ОлегСтрокач-в5х]

Сходите на приём к психиатру. Вдвоём у вас будет гораздо быстрее получаться проводить все эти процедуры 😁

[@Traxtateuta]

@@ОлегСтрокач-в5х боюсь что это вам нужно записаться на прием к узко направленному специалисту - если не понимаете что такое сарказм.

[@ОлегСтрокач-в5х]

Вы пошутили и я тоже, без обид. Знаю надёжность Тойот, сам с Приморья

[@Traxtateuta]

ок)автор просто чудак всё равно)

[@MyWoopy]

Делаю так же только без проверки коленвала

[@uguhis1956]

я начинающий водитель. Сначала был налет на лобаче , думаю ну из за кондера . затем уходил антифриз(до этого менял радиатор и думаю может что то там подтекает) и вот нужно было поехать по делу , прим. 700км и по трассе . поднялась температура. Остановился, ушла в норму, поехал , опять поднялась. Остановился на немного дольше и затем все встало в норму и больше не поднималось. На выходных поеду на диагностику. А что самое обидное - это хрен знает куда ехать и к кому , ибо все норовят наколоть)) Ну , думаю, справлюсь)) Этот коммент пишу тоже для начинающих водителей и советую еще при появлении налета на лобаче искать проблему 100%

[@СергейФатеев-ъ4и]

Блять ужастики, не приведи Господь такого моему ведру!Лайк, еп-та!

[@АлександрКузнецов-у7ж]

Спасибо за освещение темы, дружище.

[@ignattokaryev6588]

Мужик дело говорит

[@аманешимбет]

Супер! Побольше таких людей

[@ANDRON-q5n]

. .. . Ххэжээщ❤🙂

[@krava34]

У меня вот недавно был случай на ланосе.Гнало ох жидкость через расширительный бачек и дуло патрубки.Когда я снял гбц то прогара прокладки не выявил.Было принято решение сделать замер лекальной линейкой на предмет прогиба гбц.Выявили прогиб,отфрезировали и все супер.Так что не перегревайте свой двс, следите за температурой. А вот изделие №2 подходит для выявления прогара пркладки более чем 😂😂😂 👍👀👣

[@Металэтопластилин]

kzbin.info/www/bejne/qKvCZaZpodSja7s посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)

[@vse-prosto23]

Если повреждения прокладки не было ,то тебя развели на бабки ))

[@verashiller4259]

Привет, Смею заметить, что на современных двигателях внутреннего сгорания часто устанавливается Система ЕГР и такая деталь, как радиатор ЕГР!!! И поломка радиатора ЕГР имеет почти полностью одинаковые симптомы с прогаром прокладки ГБЦ!!!!! Так что будьте бдительны, друзья!!!!!!!

[@avtohack]

kzbin.info/www/bejne/hqfMep-ChKhsj8U

[@ЛеонСемибратов]

Это про старые движки, современные бояться разгерметизации как Везувия, если открутить пробку на работающем ДВС вы убьете движек, отправив его на капиталку перегревом. С 2012 года в этой теме...

[@nurlansaburov7968]

Хммм чтооооо? Быть не может

[@almatyantikor]

Обяснил очень четко!!! Красавчик👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@burambaiilikeev4473]

Все грамотно обьяснил.👍

[@a2r852]

Класс! И раньше осматривал, теперь и обнюхивать придется.... Удачи каналу!

[@kit_kat_ua]

выпуск, который может быть актуальным всегда!)

[@ОлегМихалюк-п5м]

Спасибо, очень даходчиво,всех благ

[@avtohack]

Спасибо 🤝 взаимно

[@Tru_level]

вай,страшно же,прекращайййй!!

[@АлександрЛобков-б1ы]

Чётко, внятно, понятно

[@-ziroo]

Замер компрессии тоже может показать прогар прокладки между цилиндрами !!!

[@ValmerKill]

Нужно это видео в топ поднять. Лучшее их подобных 👍

[@АлександрКонстантинов-х3л]

теперь я знаю зачем в аптечке презик😂😂😂

[@fantazerus]

Спасибо за учение. Классный канал

[@rv9os453]

Да замечательно ,только одно но , что с вашим изделием будет при давлении больше одной атмосферы не задумывались . А давление рабочее на многих авто несколько выше , так как рабочие температуры более 100°. Так на каждой второй машине прокладки поменяете . Только за ваш счет все работы и зпачасти это делать нужно. Манометрический способ и газоанализ не пробывали ?

[@rayzel909]

проверял хреновиной короче которая типа газы улавливает и там жижа цвет меняет, единственный симптом это то что в печке воздух и с утра она не дует теплым пока не прогазуешь или не проедишься потом как проехался она хоть 7 часов постоит как прогреется будет дуть теплым такие дела, сказали мол пиздец прокладке иди меняяй, вв остальном машина работает нормально

[@rv9os453]

Цвет жидкость поменяла по итогу ,или нет. Если да , то вероятней всего газы прорываются .

[@rayzel909]

поменяла, с желтого на синий< впрочем это единственное из симптомов что есть на машине, но этот движок опелевский дрочь полнейшая, мастер сказал мол жижа не показатель@@rv9os453

[@КарабасБарабас-ы4л]

А я обратил внимание на то что,на новой прокладке 2112 отверстия ,которые ближе к кольцам всего 2,5 мм. А в самом блоке и ГБЦ отверстия 8 мм. Думаю это же не с проста ,чтобы чаще ремонтировали ДВС!

[@wertqyer4548]

спасибо. просто и доступно.побольше таких видео

[@MrJurrr]

Всю жизнь обтягивал от центра к краям, а тут наоборот: от краёв к середине учат. Надо пояснить)

[@Stupin134D]

Можете ответить точнее. Как быстро или до каких размеров должен надуваться этот шарик? Ведь при нормальной работе двигателя тоже создаётся давление в расширительном бачке, для этого и существует клапан в крышке. У меня есть подозрения, появилась эмульсия в расширительном бачке, но масло в двигателе, чистое? И "шарик", то надуется в номинальный размер, то сдуется? Правда на моей машине сделали теплообменник в основном радиаторе, то есть идёт трубка с маслом внутри радиатора охлаждения. И говорят, может и она течь???

[@АндрейАндреевич-к7н]

Дай бог тебе здоровья !

[@avtohack]

Спасибо. Взаимно 🤝

[@МихаилКрикунов-ь4г]

Внимание вопрос, а то что антифриз нагревается и испаряется- не может служить причиной надувания резинового изделия номер 2?)

[@DennyCS2]

При холодном пуске только есть смысл проверять

[@vse-prosto23]

​@@DennyCS2нужно на холодную при снятом ремне с помпы ,чтоб ничего лишнего кроме газов жидкость не толкало

[@Такибыть]

После этого видео я захожу в аптеку и говорю дайте мне изделие#2)

[@avtoservisnikitin]

Полезное видео. 👍

[@GrandChek]

На Приоре рабочей проблема, антифриз уходит, потёков нет. Потом когда машина остынет, открываю крышку расширительного, воздуха очень много выходит. Думал крышки, поменял уже две.

[@РоманПетров-т5щ4щ]

Все доступно и ясно. Спасибо

[@УральскийСибиряк-з9е]

👍Спасибо. То есть если бы прокладка прогорела,то я бы не проехал 500+км,и эти большиство признаков были бы видны ?! А дороге на остановкк выдааило антифриз,многие сразу сказали капут прокладке!