Как проверить аккумулятор? Как обслуживать?

[@silentmode1560]

я сдал сегодня!!! урааа!!!Слегка накосячил на упражнениях,параллельную парковку,инспектор дал возможность переделать,а город откатал божественно.Спасибо ,Сергей,в этом и ваша заслуга то же есть,смотрел максимальное количество уроков.Благодарю Вас.Думал забуду что то(особенно зеркала и повороты при объездах),но "режим неволяшки" как то сам собой включился.С уважением,Сергей.Всем добра!😉✌

[@avtoinstruktor_62]

Мои поздравления. Удачи на дорогах!

[@ЕленаШаугенова]

Поздравляю!!!!!!

[@ryazan2024]

Следим за аккумулятором обслуживаем во время и все хорошо будет заводиться и работать спасибо за информацию

[@sergeykartashov994]

Пошел я мерять акк,толком до этого видео не знал об этом ничего.искренняя благодарность автору за компетентность и лаконичность.

[@arisha_afk]

Тоже помню, как папа таскал аккумулятор всю зиму домой, лет 30 назад😂 Дома прям мини лаборатория была, чето откручивал, подливал кислоту какую-то, потом на зарядку ставил. Сейчас всё проще. Не завелся - один звонок и привезли новый, установили бесплатно, ещё за старый скинули рублей 700. Эх, хорошо жить в мегаполисе 😁

[@Галина-с7о5о]

Хорошо жить в мегаполисе тем, у кого есть бабло. У кого нет, то мегаполис для них та же деревня.

[@drummaster]

Про то что нужно проверить утром чтобы знать реальное состояние аккумулятора не говорил ни оди эксперт на Ютюбе - бери тестер и вперёд, спасибо за толковые советы спас

[@y.m.2893]

Видео пока не смотрел, но слежу за зарядом следующим образом. На приборке или сигналке вольтметра нет. Когда были проблемы с регулятором напряжения в генераторе, то таскался с мультиметром. Но это крайне неудобно. Поставил новый регулятор и купил вольтметр в прикуриватель. Теперь контролирую напряжение постоянно. После ночного простоя при выключенных потребителях, заведенном двигателе, с выключенным ближним, с включенным. Вообщем слежу за напряжением так само, как и за остальными приборами. Если авто простояло неделю, первым делом смотрю напряжение, и если сильно просажено до 12,3 например, то срочно или заряжать, или машину проветрить на трассе. Всем рекомендую иметь вольтметр в прикуриватель, в движении с мультиметром не проверить насколько генератор способен заряжать авто. Это простейший способ, и сам вольтметр стоит 3$. Только с зарядкой для телефона думаю не стоит брать. И НЕ ЗАБЫВАЙТЕ НА НОЧЬ отключать.

[@pups5606]

да еще , кто заряжает акб дома , производите зарядку на балконе, в проветриваемом месте ( не надо в спальне там и т.д ) при кипении электролита выделяется водород, он взрывоопасен , курить рядом нежелательно тоже ( это элементарная ТБ ) подтеки протирайте содовым раствором, содержите в чистоте и порядке и будет вам 12,7 !

[@АлексШмуков-х8т]

Далеко не у всех аккумуляторов происходит кипение электролита при зарядке...

[@victorssemenov7591]

Современные кальциевые аккумуляторы не должны никогда кипеть. Их пластины не предназначены для кипения, и быстро осыпаются если заставить кипеть повышенным напряжением заряда. Для них безопасное напряжение не выше 14,4 летом, 14.6 при лёгком морозце, и в сильный мороз не выше 14.8

[@IRUSIvan]

​@@АлексШмуков-х8тРазве в его комменте сказано, что "ВСЕ АККУМУЛЯТОРЫ"?

[@АлексШмуков-х8т]

@@IRUSIvan Вы меня спрашиваете что сказано в комментарии? Вы наверняка этот комментарий прочли...или нет?

[@IRUSIvan]

@@АлексШмуков-х8т ! Если Ваш ник указан перед моим комментом, - то кого я спрашиваю, догадистый наш? 🤣 Специально для Вас:в комменте, на который Вы ответили нет речи о ВСЕХ аккумуляторах, а лишь о тех, что могут "кипеть"! Доступно изложил для Вашего интеллекта, аккумуляторный Вы наш?

[@polifonia-t6y]

Зимой программирую сигнализацию StarLine A93 на автоматическое включение авто при 11,8в , пока проколов не было. (В -30, -35 помогает).

[@nastradamus9286]

А там разве можно по напряжению ставить? У меня по температуре стоит...

[@АликГарейшин]

Это, что я хотел давно узнать и никак не ожидал увидеть. Чётко. Спасибо

[@bondavy]

В целом все правильно сказано. Но есть небольшой нюанс. Проверка аккумулятора на машине это проверка под нагрузкой, даже если мотор заглушен. Это нужно учитывать, смотря на цифры вольтметра. Как правило можно смело добавлять + 0,2-0,3В к показаниям. Поэтому до 12,4 можно не волноваться о заряде.

[@ОлгаНеважнова]

Приветствую, Сергей, благодарю за видео. Тема актуальная, очень нужная.Сервисы как вариант не плохо, но когда сам научился это делать, то это это классно! Пускай по началу коряво, но зато самостоятельно.

[@СергейСаютин-ю4ь]

Спасибо большое !!Полезно ,перед зимним сезоном .

[@НатальяПетроченкова-ц6ь]

Спасибо за ролик! Сын, помню, на своей 10-ке заряжал аккумулятор, приносил домой. А у меня в машине на аккумуляторе три кружочка, зелёный, жёлтый красный. Горит зелёный, и я не волнуюсь. Надеюсь, значит с ним все в порядке))

[@МарияСилаева-у9х]

Помню, как то принёс отец домой заряжаться аккумулятор . Я маленькая была. У отца Жигули шестёрка была. Включил в ванной (там розетка была), так всю ночь гудел он. Я потом ходила во круг этой штуки (интересно же ….. какая то штуковина тяжелая да и заряжается ещё ). А рядом стояла дисцилированная вода . А мне так хотелось ее попробовать 😂😂😂 на что Папа сказал, Маша, эту воду не пей 😂😂😂 всем добра ! Серёжа , спасибо за видео и твою работу!!!!

[@andrewdronsson9028]

Фотографы в организации, где я когда-то работал, пили дистиллированную воду постоянно, и ничего им не было. Я не постоянно, но пробовал. Она невкусная, но пить её вполне можно.

[@АлексШмуков-х8т]

@@andrewdronsson9028 Спирт рекомендуется запивать дистиллированной водой или ( по вкусу) разбавить спирт заранее этой водой)))

[@rammix1]

​@@andrewdronsson9028 Дистиллированная вода вредна для организма, так как не содержит минералы и другие микроэлементы. Её *нельзя* пить. Она не только не полезна, но и отрицательно влияет на жидкостный обмен организма.

[@rammix1]

Это не значит, что выпил и сразу копыта отбросил. Это значит, что пить её регулярно - вредно для здоровья, так как вымываются полезные элементы (кальций и другие), нарушается их баланс.

[@shimshihatzak9863]

@@rammix1 Ничего страшного не произойдёт. Организм сразу потребует восполнить недостаток. И захочется съесть вяленой рыбки, солёных огурцов, орехов или что-то в этом роде. Равно как и наоборот, съев что то солёное, сразу хочется пить.

[@Елена-у5ь8о]

Да.. Лучше к автоэлектрику конечно))). Спасибо Сергей!

[@ОльгаГуляева-с5е]

Спасибо,Сергей! Я проверяю свой аккумулятор периодически мультиметром.Если нужно подзарядить,папа его снимает и подзаряжает зарядным устройством.Вообще,стараюсь контролировать заряд аккумулятора, особенно зимой,в морозы.Это очень важно.

[@АлексШмуков-х8т]

Если у Вас постоянно ( периодически) аккумулятору требуется подзарядка от внешних источников, есть повод для беспокойства. Или что то не так с автоэлектрикой, или с аккумулятором...

[@andrewdronsson9028]

@@АлексШмуков-х8т Или что-то не так с пофигизмом. Реальный случай, не анекдот: - Доктор, у меня уже месяц держится температура, несколько выше 37 градусов. Что делать? - А вы её не меряйте. Он перестал измерять. И ведь помогло.

[@АлексШмуков-х8т]

@@andrewdronsson9028 Здоровый (оправданный) пофигизм еще никому не помешал)))

[@victorssemenov7591]

@@АлексШмуков-х8т При коротких поездках длительностью 15 ...30 минут, особенно при температурах ниже 0 периодическая подзарадка предотвращает сульфатацию и уменьшает риск замерзания. И замерзание и сульфатация это не сразу в утилизацию, но это всегда значительная потеря ёмкости и пускового тока. Летом при +25 по Цельсию аккумулятор за время 30-минутной поездки успевает подзарядиться почти полностью (примерно до 90% ёмкости). При минус 10 градусах требуется около 60 минут для восстановления заряда. При минус 20 понадобится не менее 120 минут = 2 часа. Хотя бы раз в неделю надо или совершать такую длительную поездку или подключать зарядник.

[@АлексШмуков-х8т]

@@victorssemenov7591 Непонятно, но интересно))) Простите, а за длительность поездки в 29 мин. при температуре окружающего воздуха +25 по Цельсию, АКБ подзарядится почти полностью? А если -20, подзарядится за 1 час и 59 мин.?

[@vladimirmonomah9359]

Спасибо Вам. Без Вас бы я и в машину не сел...

[@АлексШмуков-х8т]

Доброго времени суток. Достаточно информативно и очень понятно для новичка, как всегда! Несколько реплик по поводу... 1. Надо понимать, что это не аккумулятор, это аккумуляторная батарея, состоящая из последовательно подключенных 6-ти аккумуляторов... 2. Под нагрузкой, таким способом, проверять батарею не совсем корректно, но для общей картины достаточно) 3. Лично я никогда не доливал и не доливаю что либо в аккумуляторы ( кислоту, электролит, дистиллированную воду), не померив плотность электролита! Плотность важна!, ее показатели меняются от степени зарядки, температуры и т.д.! P.S. Тема очень обширная, тут и в 4-6 часов не уложится))) ( тем более, я подозреваю, многие уже подзабыли школьные уроки по физике)))

[@NBurkovskaya]

Воду никогда не наливают в кислоту, это основы химии. Всегда приливают кислоту к воде, что позволяет избежать разбрызгивания серной кислоты и попадания ее капель на кожу или глаза.

[@АлексШмуков-х8т]

@@NBurkovskaya Я не думаю, что кто то сегодня самостоятельно изготавливает (смешивает компоненты) электролит))) Но Ваше предупреждение может кого то спасти! А вдруг найдется "юный химик"...

[@МаксимМарков-щ1щ]

Форд Фокус 2 рестайл,стоит родной аккум Бош 2008 года,испанский.Работает без проблем. Чудеса

[@АльбинаЖукова-и9ц]

Действительно, чудеса) повезло.

[@arisha_afk]

И у меня, правда с 2014 😁, родной Бош 👍

[@pers1239]

Родной аккумулятор 2009 года сдох 2 месяца назад. Гольф

[@МаксимМарков-щ1щ]

@@pers1239 долго держался!)

[@comradenobody8972]

Купите вольтметр в прикуриватель и уровень заряда будет всегда на виду. Очень полезная вещь и недорогая.

[@ВячеславРудаков-о6с]

Отличный видос. Но батя научил, чтоб в идеале 2раза в год АКБ был мною дозаряжен. Я, конечно забил болт на это 😁, но в голове совет держу )))

[@СветланаМихайловна-ъ7ю]

Спасибо большое! Как всегда кратко, ёмко информативно!

[@christianwolf1017]

Отличное видео буду смотреть что с моим акумом,а то кажется когда завожу машину фары как то хуже горят по идее подсел акум

[@Lemios]

Сергей, не уверен, что раньше это обговаривалось, донесите до людей идею о том, что если кататься только дом/работа по 3-5 минут, то аккумулятор не успеет восполнить заряд после пуска стартера двигателя

[@ЮлияБасова-ц9ю]

Вот мне зимой ездить вообще практически некуда, приходится круги по городу ночью нарезать, чтобы акк подзарядить...гаража нет, а консервировать машину во дворе на зиму тоже не айс...так и перезимовываем (

[@arisha_afk]

С сентября по 1 мая езжу только по выходным км 5-10, раз в пол года до Икеа - км 30 получается😁. Аккумулятору 7 лет. Неделю назад на ТО ездила, просила посмотреть его на предмет замены/зарядки. Итог: потеря ёмкости всего 10 %, ничего не надо. Бош родной, с авто в комплекте был😁. Техник тоже удивился, но такое тоже бывает.

[@sergeyyurich2530]

@@arisha_afk Да,есть такие выносливые аккумуляторы,сам на своей первой "шохе" катался семь лет,но он потом сразу "сдох" ,так сказать неожиданно,с утра заводить,а он только щёлкает,думаю ну ладно,толкнули,поехали,обратно так же.Вечером на зарядку, с утра завелась отлично,а вечером всё,опять только втягивающий щёлкает.

[@andrewdronsson9028]

"аккумулятор не успеет восполнить заряд после пуска стартера двигателя" Это может зависеть от разных обстоятельств, главное из которых - исправность электрики. Когда-то у меня был Москвич-2140, а у него был амперметр. По этому амперметру можно было отслеживать процесс зарядки АКБ, что я и делал. Оказывается, после пуска двигателя вначале ток зарядки идёт здоровенный, буквально кладёт стрелку на ограничение (кажется, максимальное показание 30 А, не помню уже), но довольно быстро, буквально через одну минуту, уменьшается до обычного значения - это говорит о восполнении заряда. У современных автомобилей в отличие от того Москвича генераторы способны заряжать батарею даже на оборотах холостого хода прогретого двигателя, так что и в таком зверском режиме (много коротких поездок), возможно, не всё окажется так печально. Разумеется, если матчасть исправна. Если найти токоизмерительные клещи, способные измерять постоянный ток (нынче практически все это умеют), то можно проверить процесс зарядки на любой машинке.

[@sergeyyurich2530]

@@andrewdronsson9028 Ещё мужики, (соседи по гаражам) раньше всегда говорили,если аккумулятор четыре года прослужил,значит отлично и большего от него не жди,меняй как начал дурить.))))))

[@mindalex]

Мультиметр есть, периодически замеряю) Езжу не каждый день, но регулярно, не реже раз в 2-3 дня, пока все хорошо аккумом)

[@СветланаШапенская]

Сергей, спасибо большое, то что мне сейчас нужно.

[@combatsambo8495]

Доброе утро и удачного дня!

[@svetlanapetrova2566]

Спасибо, Сергей! Так много полезного всяческий раз ! Не могу не отметить новый фон в съемке видео, классная школьная доска , мел, будто виртуальные занятия за партой 😺

[@avtoinstruktor_62]

😉

[@Dmitry-u73l]

Ещё надо знать что электролит взрывоопасен, поэтому не вздумайте подсветить зажигалкой или спичкой когда проверяете уровень. И избегайте вдыхать пары электролита, это конечно понятно, но тем не менее многие этим пренебрегают.

[@КротЪ]

Ну вот, от ПДД переходим к техническим видео, нормально.

[@andrewdronsson9028]

Угу, все уже выучили ПДД, поняли их, получили права и обзавелись машинками. Самое время чему-то научиться.

[@НатальяВострикова-о5п]

@@andrewdronsson9028 и то и это всё нужно

[@MrBoaSoft]

В автошколах сейчас техническую часть не преподают вообще. Понятно, что устройство карбюратора учить сейчас глупо, но по крайней мере учащиеся должны базовые вещи знать. Что если горит масленка, то срочно в безопасное место на обочину, глушить двигатель и эвакуатор.Что в дизель бензин лить нельзя и наоборот. Что если какой-то посторонний звук появился, то не надо делать музыку громче, а надо выяснять и устранять. Итд. Хотя бы на уровне видим/слышим то-то или то-то - срочно в сервис.

[@НатальяВострикова-о5п]

@@MrBoaSoft я знаю что не преподают и даже эти вещи, которые вы пишите не преподают, спасибо хоть теорию знаю,а вождение меня отец переучил

[@АлексейГринкевич-п5в]

Очень поверхностные знания!!!

[@vilkoyvglaz69]

Так поясни ситуацию?

[@ekaterinasalmina7291]

Огромное спасибо, очень интересно и актуально для меня! Спасибо!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@KotYaruch]

В уважающих себя и клиента сервисах, во время ТО ставят АКБ на подзарядку в осенне-зимний сезон. А так АКБ не любит частые запуски при коротких поездках, не нужно слушать музыку при заглушенном ДВС, перед уходом проверяйте фары

[@увиталича]

Забавно, хб перчатками откручивать пробки, для пущей важности надо было надеть бытовые резиновые тонкие перчатки и воду доливать не из горлышка бутылки а спринцовкой. Мне потом тащут АКБ с высоким уровнем и низкой плотностью, потому что случайно перелили воду выше уровня.

[@patoka-galka]

Очень интересно! Спасибо!

[@АндрейЖигалов-р2п]

Сергей , спасибо !!!

[@СергейМетелкин-с2к]

Видео хорошее но нужно было озвучить какую силу тока подать на аккумулятор на регулируемом з.у. Сила тока зарядки аккумулятора недолжна превышать 10% от его емкости.Тоесть емкость акб 60ач выстовляем 6а

[@kuanyshtulenov2074]

ЛАЙК! Спасибо!

[@oksanaborisowa7601]

Шикарное видео!Очень вовремя!огромное!👍👍👍

[@oksanaborisowa7601]

Спасибо огромное!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@КонстантинСедов-п3ш]

Истинное значения напряжение показывает или отсоединённый аккумулятор или, если на машине, то надо выждать минут 15. Сразу мерить нельзя, ибо энергия расходуется на еще "незаснувшие" потребители

[@y.m.2893]

Более скажу, нужно выждать часов 6(((

[@DamedParadis]

Расскажите, пожалуйста, что делать тем, кто ездит не каждый день. У меня разряженный аккумулятор похоже будет насущной проблемой на этот год. Может быть есть какие-то лайв-хаки, которые помогают сохранить его жизнеспособность при редких поездках?

[@avtoinstruktor_62]

Если не ездить, он все равно потихонечку будет разряжаться. Если только клему минусовую снимать, но тогда сигналка не будет работать

[@АлексШмуков-х8т]

Есть лайф-хак. Периодически ( можно по выходным))) заводить двигатель минут на 30-40)))

[@Mafusalko]

Просто снимаете и несете домой. Дома он всегда в тепле, а также зарядите сами. В любой мороз гарантированно заведетесь 😉

[@Tima-11-11]

Очень грамотно объясняет! 👏

[@АлександрДулепинских]

Спасибо! Очень полезная информация!

[@ГеладисЧилов]

❤сбосибо за инфармацию ,было полозно ✌️♻️💖🍓⚘️💕

[@rus673]

Спасибо! А ещё хочется услышать про обслуживание необслуживаемых АКБ?

[@romanmed9035]

так рассказано же - периодически подзаряжать. ибо за пару недель стояния он сильно сажиться. да и если ездить не по часу непрерывно, тоже.

[@ЭммаНеверющая]

как раз искала информацию про аккомулятор

[@gregevans8722]

Сергей спасибо за Ваши видео, очень полезные!

[@АннаТкачук-у4р]

Спасибо бошьшое за урок

[@КонстантинТретьяков-ш1б]

Осенью доливать нужно электролит плотностью ( 1.28 или 1.30 если морозы --- 30 и ниже).

[@Critic5977]

Здравствуйте Сергей! А чем Вы из баллончика поливаете клемму и для чего?

[@avtoinstruktor_62]

Смазка для клемм АКБ, Что бы не окислялись и был хороший контакт.

[@avtoinstruktor_62]

Как вариант

[@victorssemenov7591]

@@КонстантинСидоренко-д3ш Можно и графитовой, но и обычный литол прекрасно защищает от окисления, и при этом нисколько не ухудшвет контакт, не препятствует электротоку.

[@Johny8340]

Спасибо, ждём ролик как поменять акб.

[@avtoinstruktor_62]

Уже давно на канале

[@tatianatanaewa6945]

Огромное спасибо за информацию!!!!!🤗🤗🤗🤗

[@ЮрийМайоров-ц3ш]

Очень полезная информация спасибо

[@АлександрКозлов-щ5ю]

Желательно, каждую банку проверить или ареометром, или индикатором, который с поплавками , на предмет плотности электролита. Она должна быть для зимы 1.27. Это в рекомендованный показатель плотности для наших широт. Так же, такая плотность соответствует 100% заряда аккумулятора.

[@АК73]

Ареометр , то что надо для контроля завершения процесса . Если нет его то окончание зарядки определяют по кипению электролита даже на токе 0,5 А.

[@НатальяВострикова-о5п]

Спасибо очень в тему

[@максимклевцов-д1я]

Спасибо огромнейшее Сергею

[@Qcupuc]

спасибо . полезная информация. успехов в развитии канала

[@avtoinstruktor_62]

✊🏻

[@увиталича]

Бывает и так, что автоматическое зарядное устройство выключается само если АКБ полностью разряжена. Происходит резкий скачёк напряжения в верх, автоматика это воспринимает как конец зарядки. Есть выход: включить в цепь вторую АКБ заряженную полностью, тогда автоматика не сработает, будет заряжать первую акб и вторую соответственно. Через некоторое время вторую акб убрать из цепи, заряжать первую, севшую.

[@ИринаРябинина-й5ш]

Здравствуйте, Сергей. На холостых оборотах АКБ тоже заряжается от генератора?

[@lpg3268]

Здравствуйте а толку будет если отдать чтобы плотность увеличить Ана будет потом заводится при морозе там примерно -25-30 или лучше новый аккумулятору где 3 года уже я просто покупал машину и она была ,летом без проблем заводилась и вот -29 и более не заводится

[@andrewdronsson9028]

Машинке скоро четыре года, с момента её покупки я не только ни разу АКБ не доливал и не заряжал, но даже ни разу не измерял напряжение (разумеется, чем измерять, у меня, инженера-электрика, есть). Просто не нужно всего этого: ещё год-два, АКБ помрёт естественной смертью и будет заменена. Вот проводами для прикуривания, пожалуй, скоро надо будет обзавестись. Смешно сказать, но ни проводов, ни зарядного устройства у меня нет.

[@avtoinstruktor_62]

Бывает и такое🙂

[@romanmed9035]

так же с первыми двумя прожил. 4 и 7 лет выдержали. теперь измеряю и заряжаю, посокольку подорожали они как-то заметно. и был момент когда срочно выехать, а у меня аккуму сел в ноль из-за оставленного включенного зажигания. потому и закончился. хотя может уже и давно, но я не замечал. был это производства бош модель сильвер.

[@АлексШмуков-х8т]

И тут маркетинг победил) Вместо свинцово-сурьмянистых аккумуляторов, которым хоть как то можно было попытаться продлить срок работы, получили "необслуживаемые" свинцово-кальциевые у которых плюсов не меньше минусов)))

[@romanmed9035]

@@АлексШмуков-х8т а главное что переразрядить нельзя. хотя в современных может и можно разок. но я свои именно после переразряда разового и выбросил. но зато в процессе эксплуатации ничего не делал.

[@andrewdronsson9028]

@@romanmed9035 "хотя в современных может и можно разок." На прошлой машинке я однажды высосал АКБ в ноль. Где-то через полгода или год после этого она померла в пятилетнем возрасте. Я не знаю, связана ли смерть с тем переразрядом.

[@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf]

Подключать клеммы на аккумуляторе надо сперва "+" потом "-". Отсоединять наоборот: сперва "-" потом "+". Проверять вольтметром также само. Это по технике безопасности.

[@romanmed9035]

разве имеет значение каким первым прикасаться вольтметру? если он изолирован от всего и они оба в руках.

[@MrBoaSoft]

Для операций с самим АКБ последовательность имеет значение. Смысл, чтобы при отключении + не коротнуть на окружающие предметы, соединенные с -. А для измерений обсолютно все равно.

[@romanmed9035]

@@MrBoaSoft не пойму все же как можно коротнуть что-то куда-то когда сама батарея не имеет проводов, а отключенный от нее провод, который идет в устройство отдельно ничего не сделает. последовательность обычно относится к устройствам где есть провода, например, зарядное устройство, и то если подключено, чтобы оставшийся провод никуда не коснулся. а тут если отключенный провод хоть куда подсоединить, ничего не случится. в чем я не прав? где видео произошедшего если сначала отключить другой провод. или хотя бы теоретическое описание возможно ситуации?

[@dkstroy7077]

Шкода Октавия 2013 года. В 2023 (160тыс пробег) сдох родной аккумулятор с завода. В любые морозы с пол оборота. Не касался его вообще ни разу.

[@Kylagin_Sergey_1979]

Клемы окисляются, как их почистить? чем обработать?

[@Имя-ь1н4ь]

Наждачной бумагой. Потом и смазать можно. Только не маслом). Салидол, тонким слоем).

[@АльбинаЖукова-и9ц]

@@Имя-ь1н4ь а почему не маслом) вычитала в инете: когда проверяешь масло , со щупа можно мазануть)...

[@Имя-ь1н4ь]

@@АльбинаЖукова-и9ц масло стечет,и моментально комок пыли будет, вместо клем).

[@АльбинаЖукова-и9ц]

@@Имя-ь1н4ь логично)

[@АленаКокина-ч2ф]

Скажите, пожалуйста, что делать с аккумулятором, если в течении каждого месяца машина не эксплуатируется 2 недели. Особенно зимой. Заранее спасибо)

[@Elena-wv2nk]

Спасибо большое Серёжа

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста 🙂

[@СергейЛебедев-е3м]

Сергей, скажите пожалуйста а как понять, что аккумулятор зарядился? Просто никогда не заряжал его

[@АлексШмуков-х8т]

Можно сидеть рядом и смотреть на амперметр. Если ток зарядки понизился и его значение неизменно в течении 2-х часов - аккумулятор заряжен)))

[@avtoinstruktor_62]

Если заряжаете автоматической зарядкой, как правило, тухнут все лампочки. А так нужно читать руководство по эксплуатации того устройства, которым заряжаете .

[@АннаВавилова-з7ж]

Подпискивала сигналка. Машина не завелась. При повороте ключа в замке зажигания назад, были звуки как будто что-то крутится. Пробовала ставить акб на ррзядку. Автоматическое зарядное устройство без лампочек. В таком состоянии акб более 10 ч. Машина не завелась :((

[@ЮлияЗайцева-т9х]

Спасибо

[@skaiwoka8474]

Ох как помогло, спасибо большое!

[@ДедМазай-з5я]

Если любую бутарею даже не трогать она сама по себе разрядится.Ну попробуйте на неделю или более телефон не заряжать даже не пользуясь.А если поездка маленькая то он просто не успевает дозарядится.Тоже самое попробуйте дозарчдииь за 5 минут телефон.

[@АнатолийРыбаков-ф5я]

Спасибо. И молодец.

[@Mafusalko]

Сергей, мой коллега, автолюбитель со стажем, сказал, что надо не воду, а кислоту добавлять в батарею, для увеличения плотности. Вода и кислота - это разные как бы вещи. Нужно внести ясность.

[@АлексШмуков-х8т]

Спросите своего коллегу известно для него слово "ареометр" или нет?) И все станет ясно)))

[@MTikhomirov75]

Кислоту (т.е электролит) не рекомендуется доливать. Лучше дистиллированную воду и сразу после долива дозарядить АКБ

[@MrBoaSoft]

Кислоту добавляют только в исключительных случаях. При нормальной работе уходит из электролита только вода. Добавляют только если разлив был. Или для корректировки плотности, контролируя по ареометру.

[@rulezzz7294]

Здравствуйте. Можно вопрос: показатели заряда аккумулятора на автосигнализации и показатели вольтметра это не одно и тоже?

[@mikuhatsune3627]

По сути одно и то же, но для более точных показаний, лучше конечно измерять напрямую

[@Алекс-щ4ф7н]

Здравствуйте, подскажите можно ли заряжать аккумулятор не снимая его с машины и не отсойденяя клеммы?

[@СергейБянкин-ч3я]

Здравствуйте Сергей. А на холостом ходу двигателя можно подзарядить аккумулятор или надо выезджать?

[@avtoinstruktor_62]

Лучше выезжать, так как на холостых оборотах зарядка аккумулятора часто может происходить крайне медленно.

[@СергейСмирнов-э6л]

Сергей, по поводу аккумулятора у меня есть один вопрос. На машинах, выпускаемых ещё в советские времена, каждая выкручивающаяся пробка банки аккумулятора имела продувочное отверстие. На современных аккумуляторах этих отверстий в пробках нет. Вопрос: не отражается ли отсутствие отверстий в пробках на нормальной работе аккумулятора? Ведь, если я правильно понимаю, при работе аккумулятора в его банках появляется давление, которое раньше сбрасывалрсь с помощью этих продувочных отверстий.

[@romanmed9035]

отверстия подобные по смыслу имеются в необслуживаемых аккумуляторах нормальных производителей, с которыми приходилось сталкиваться.

[@ИринаАлександровна-т4ч]

Добрый день! У вас есть ролик о поворотниках,когда надо и не надо их включать, особенно на автодроме,нужно ли включать перед горкой на горке и ТД?

[@Metis..]

А не пойдет, за место нагрузочной вилки, просто в машине свет включить и магнитолу? Типо нагрузку дать и измерить? Амперметром ?

[@romanmed9035]

можно ли узнать модель вилки нагрузочной? ибо которые видел совсем дорогие. и тип смазки.

[@МаратКурбанов-ц9к]

Спасибо!!!!

[@КэтКэт-и3ф]

Чем смазать клеммы?

[@limeanin]

Солидолом

[@alexandrvinokurov2358]

ЦИАТИМ-201.Этой смазкой, смазывают клеммы самолетных акк-в.

[@PsihoLaz]

*Чем клемы смазывать ?*

[@avtoinstruktor_62]

Силиконовая, тефлоновая, графитовая смазки

[@Дмитрий1080]

Подскажите а если на улице минус 20 и я мерию вольтметром какая норма напряжения?😊

[@СергейД-н2ъ]

Благодарю!

[@John_5]

Интересны аргументы кому не понравился ролик .

[@mindalex]

Мне тоже всегда это интересно. Видимо или сильно опытный, мол, зачем очевидные вещи говорить, либо обозлились, что чего-то не знали, а тут им типа тыкнули на собственное несовершенство)

[@serjones1983]

не знаю, я дизы редко кому ставлю. в основном за кликбейт-заголовки или "скрытую" рекламу тупых домашних маркетологов. сюда зашёл с удивлением? не думал, что кто-то в наше время заморачивается с аккумуляторами. Ладно в СССР, но ща то они везде есть, соасем другие и машины не те. Сдох - выкинул. а бегать с подзарядками - морока, которая поможет на несколько месяцев всего

[@supervaiser1438]

Чем нужно смазывать клеммы, что за синяя субстанция?

[@marinagraitchenko7006]

Spasibo!!!

[@lariwas1782]

к сожалению, описанные приёмы сработают в лучшем случае в 25% . Надо давать поправки на температуру АКБ, а не окружающей, Мерять не поверхностный заряд, а после нагрузки, конечно не после езды, а после отстоя 10 час.(как для проф.диагностики) АКБ покажет совсем другое состояние. Факты: 1. с завода АКБ заряжена в лучшем случае на 80% 2. Зарядные функции авто рассчитаны только на поддержание АКБ а не полного заряда. Ёмкость АКБ рассчитана не только для стартёра, а и для движения в течении 15-19 мин до сервиса, с не рабочим генератором. Только для стартёра достаточно 25АЧ. По этому АКБ 60 АЧ постепенно умирая ходят 4 года без всякого обслуживания. С обслуживанием пару раз в год 8-10 лет это норма. 3. Бытовые ЗУ зарядят только свежие (4 месяца с изготовления) АКБ. Самый правильный вариант Сергей озвучил - к специалисту. 4. Начальный уровень оборудования для полной зарядки и лечения от 10 т. и это только начало...

[@Автолюбитель-в5п]

Здарова Сергей! Знаете, что интересно у меня аккумулятор с индикаторной лампочкой, должен гореть например зелёный на ней да, а там обычно, то есть красный, но зарядка полная мультиметром показывает, странно почему так...

[@6yM6apaLLl]

Важно! При зарядке свинцовых обслуживаемых аккумуляторов выкручиваются пробки (дабы не разорвало аккум). Так вот при открученных пробках выделяется взрывоопасный газ. Поэтому рекомендуют заряжать вне жилых помещений, и где имеется хорошая вентиляция, ну и огоньком вблизи не баловаться! Всем добра и удачи на дорогах!

[@виталиймелещук]

А ты когда едешь куда нибудь пробки выкручиваешь? На аккумулятор во время работы двигателя зарядка идет постоянно, так что перед выездом выкручивай пробки.

[@6yM6apaLLl]

@@виталиймелещук не путай дозарядку и зарядку!

[@виталиймелещук]

@@6yM6apaLLl я вообще всякое гавно с пробочками не покупаю.

[@6yM6apaLLl]

@@виталиймелещук я и не просил.

[@РаботающийСлучай]

Сергей здравствуйте, подскажите, а техосмотр надо проходить если машина новая и прошел уже год?

[@avtoinstruktor_62]

Первые четыре года проходить техосмотр и получать диагностическую карту необязательно.

[@СветланаФедорченко-х7у]

Спасибо

[@maxwalsh6803]

Всегда нужно плотность проверять если покупаешь аккум, а то суют часто фигню

[@essacartwright2649]

Подскажите, зачем его заряжать дополнительно, если во время езды он заряжается? Сколько нужно проехать и как часто, чтобы он был заряжен всегда. Зимой температура ниже -5 не падает у нас.

[@ольга-м2о4ф]

Как запустить двигатель зимой если залил минимальное масло?

[@lanmark6683]

Чем лучше обработать клеммы?

[@avtoinstruktor_62]

Зачем

[@one14766]

Теперь вопрос к знатокам (честно, сам верный ответ не знаю). Дома замерил аккум (три дня стоит подальше от холодов). Показывает ровно 12В. При этом на аккуме в характеристиках написано 12В. Всё-таки должно быть 12,6-12,8В?

[@kuv169]

Спасибо за видео, как всегда познавательно. Подскажите, а есть видео про замершие колодки? (почему замерзают, и что делать в этой ситуации). Если есть, то можно ссылку, а если нет, то не планируете ли снять? (очень актуальная тема).

[@avtoinstruktor_62]

В планах

[@kindguy4106]

Лучший