Автокран 40 тонн Ивановец КС-65740-6. Обзор.

[@Maxim_Sergeevich65]

По поводу кабины крановщика (будки, скворечника), данная кабина производится в Белоруссии, и ИМЗ Автокран снял её с установки на свои краны, сейчас придумали свой скворечник взятый от старых экскаваторов годов так 80-ых, не отказываются от немецкого принципа: квадратишь, практишь, гуд. Плюс я бы не был так воодушевлен от того что он может двигаться без спецпропуска, потому что это достигается тем что везде где только могут уменьшают толщину металлоконструкций, жертвуя надёжностью, этому крану может в жизни и повезло, он будет работать в тепличных условиях, а вот другие краны трещат по швам, есть видео про 25 тонник Ивановец, на шасси 43118, у которого начали отрываться передние крепежные косынки на неповоротке, и завод сказал что это не гарантия, видите ли кран двигался по бездорожью. После этого лично для меня Иванвца как производителя кранов больше не существует.

[@Инженеритехника]

Вы правы. Об этом я хотел рассказать, что он очень нежный и с ним нужно бережно, иначе развалится.

[@GTRMtk]

Я тоже видел это видео. Парень крановщик снял. Крану несколько месяцев отроду и он рвётся по швам! Пипец к-качество…🤬 И в гарантии завод изготовитель послал с этой проблемой, свалив всё на крановщика по сути! А камаз то вездеход и брался не только по асфальту ездить стало быть. Это просто нет слов !🤬

[@nasevich_kostya]

Эта надпись на стреле 40 тон только для оправдания цены на кран, и чтоб цену выставлять большую за аренду

[@АлександрВасиленко-ч9п]

На Днепре работал , поднимает всё и не шевелится , трудно было перегонять , большая масса , запаски в след за краном возили ,

[@ИгорьМишенин-к9г]

Всё что на спецшасси - настоящие 25 , 40 и т.д. тонники ( с 1988 крановой , начиная с 6,3 - 40 тонн , БУМАРЫ , СИЛАЧИ , ИВАНОВЦЫ и т.д. ) , у китайцев все мобильные краны на спецшасси , низкие с мощной рамой , устойчивые и г/п отличная . Для сравнения СИЛАЧ на базе КРАЗА г/п 28 тн длина стрелы 21,7м вылет 6 м , грузоподъемность 5 тонн и ФАБЛОК - БУМАР г/п 28 тн длина стрелы 24 м вылет 6 м , грузоподъемность 7,5 тн на 50% больше , вот и весь СКАЗ ! ПРИВЕТ из ДОНЕЦКА .

[@andreymalinovsky2715]

Точно в дырочку!)

[@НиколайСкицан]

Камаз 40тонн с противовесом 5тонн из возможных 9тонн вылет 10-11 метров на крюке 10 тонн легко!!! На вылете 15м 5 тонн легко-ну что скажишь???

[@ИгорьМишенин-к9г]

@@НиколайСкицан 40тн " ЯНВАРЕЦ " БУМАР , на основной стреле , вылет 5 метров - 56 тонн, мой ответ.

[@АнтонБобряшев]

Здравствуйте.Короче я так понял, на словах говорят, что грузоподъёмность 40 т., а на самом деле он но верно больше 25 тонн не поднимет.

[@Инженеритехника]

Он по настоящему и Днепру не конкурент , только по бумагам, Днепр берет значительные перегрузы, этот нет.

[@speciallst]

@@Инженеритехника согласен для 70х годов Днепр как космический корабль, сейчас Китай делает вещи на основе спец шасси 😁

[@НиколайСкицан]

Днепр ваш...30ку весит...поэтому и тягает перегрузы...а этот без противовесов весит 27...а если этому подцепить заводские противовесы-то ваш днепр будит тихо курить в сторонке....

[@Dushnila-Dushnilovich]

Дак чтобы он был полноценный 40 тонник, ему нужен 7 тонный съёмный противовес, который будет кто-то ему возить.

[@АннаК-з7м]

Рада, что "Ивановец" опять в тренде. Тем более в Беларуси. В своё время пытались сделать подобие нашего а/к в Вилейке.

[@Комарик-р2ц]

Интересно было бы послушать про Галичанин «Пионер» !

[@afanasiyivanov7996]

Ивановский Автокранный завод самый лучший класс 👍👍👍👍👍👍

[@Сергей-ч9д5о]

Приветствую,новое видео,супер😊

[@СеробХандамирян-л8б]

Очередной 👍 👍 👍 за видё

[@алексей-ц6ф4г]

его миннус это тяжолая стрела он пустую стрелу если в горизонт положит еле еле ее поднимет ты в следующий раз у крановщика спрашивай хороший кран или нет я думаю много нового узнаеш

[@andreymalinovsky2715]

А что, можно на вылете 3 м поднять и куда-то погрузить 40 тонн? Через опу это как раз под срез платформы. Раздвижные опоры именно таким образом раньше были и на Туапсинце, если не ошибаюсь МКАС-25. На подобных шасси все грузо-подъемные характеристики дутые. Автор прав, это честный 25- тонник.Удивляет, что для 2019 года установка не облезла и не ржавая. Ещё интересно, на заднем плане раритет:КБ-502 или КБ-503. НЛО из прошлого века.)

[@Alexander-gh7kz]

Скажите таймкод на задний фон (КБ-502).

[@ВадимСокиркин-ь4ы]

Кран симпотичный жалко без спалки ! По характеристикам неплохой ! Башенный кран тоже хороший я стакими работал ! А интересные башенные краны непопадались атечественные ! Спасибо очень хорошее видио !

[@Инженеритехника]

Я с башенными работаю редко на одних объектах.

[@ВадимСокиркин-ь4ы]

Вы просто очень интересно рассказываете ! Спасибо ! Если будет где интересная кб шка атечественная реалитет , то сделайте пожалуйста видио буду ждать с нетерпением ! ! ! Агромное спасибо !

[@Инженеритехника]

@@ВадимСокиркин-ь4ы обязательно

[@andreymalinovsky2715]

Этот башенный кран тем и интересен, что все железяки неподъемные.) Ходовая -около 20 тонн (точно не помню), поворотка также, грузовая лебёдка-7 тонн и т.д.

[@АлександрРОМАШКИН-я3т]

Вопрос зачем ставить грузоподъемность 40 тонн, если он их тянет у себя между ног, такого груза в 40 тонн нету , или бывает ну очень редко что бы он был куб 3×3×3 , сделайте ему 25 и он себя оправдает ,а так 40 из пальца строго для продажи, ну что бы по дороже

[@Инженеритехника]

Маркетинговый ход. Как 25 т он по цене неконкурентоспособен.

[@Maxelius]

Не оправдываю Ивановца, но а что, лучше было бы поставить в качестве характеристики 120 т/м? Вы б тогда начали спрашивать, почему же нет такого груза в 120 тонн, который в метре можно поднять... Это какая-никакая, а классификация. Так то и 25ки не поднимают 25 тонн и полтийники не поднимают пол сотни никогда.

[@Инженеритехника]

@@Maxelius Днепр поднимает

[@andreymalinovsky2715]

@@Maxelius в своё время Галичский завод практически на одной установке создал гамму "убойных" кранов: 25,30,32 тонны. На моей памяти было два крана 32 тонны из 95-го региона, у которых сломало пополам(!) ОПУ. Хозяева же говорили:"Он же 32-ти тонник! ". В КБР мотался в командировку, когда у местных аборигенов 17-ти тонник не грузил на трал Т-130 с лопатой, в котором веса, если не ошибаюсь 12 или 13 тонн. И возгласы "Он же 17- ти тонник! " А я им в ответ:" Вы видели, где эти 17 тонн по ГПХ? " Осознали они, что не стоит верить тому, что на стреле написано.

[@НиколайСкицан]

​@@Инженеритехникаднепр весит 30ку поэтому 25 и поднимает....а обычная 25ка на базе камаза -сколько весит?

[@Rafa_xam]

Я на вас был подписан ранее,чё к чему опять ют просит подписаться 🤔.

[@Инженеритехника]

Я не смогу снимать ролики ближайшее время. Сменил работу.

[@kranovchik007]

Имел опыт работать на ивашке 25т, 2019 года на шасси полный привод, платформа слишком высокая, лестницы не удобные, джойстики тросовые были, за пол года начало болтать Опу, работал по характеристикам и то сильно болталась и перегруза не делал зная что не может стоять , начало теч цилиндр выдвижения стрелы, либетка была с редуктором которая постоянно требовала рекулировки а рамыкатели от колодок каждый месяц меняли, токосемник постоянно отказывала, онк давала неоднократные ошибки, и очень многое в том числе, доволен только качеством стрелы, изгиб не большой, даже ту самую встречаю и на 32т и на 40т автокранов, и развесовка тоже хорошая что позволяла на бездорожье преодолеть препятствия

[@Инженеритехника]

У моих соседей есть новый Иван 25 тонн. Тоже сыплется и ничего поднять не может.

[@andreymalinovsky2715]

Прелесть таких кранов, как "Днепр","Январец"(40 тонн), "Краян"(50 тонн) в том, что они смонтированы на СПЕЦШАССИ! В этом и секрет их устойчивости и грузоподъёмности.

[@Инженеритехника]

@@andreymalinovsky2715 это устойчивость. Но у них и стрела не отваливается при перегрузе. Т.е вся конструкция прочная.

[@andreymalinovsky2715]

@@Инженеритехника скажу честно,за 25 лет общения с кранами отвалившуюся стрелу не видел. Сломанное пополам ОПУ-да, согнутые "щёки" -да. На крайний случай согнутая стрела. Была история, когда на "Газаксе" срезало три(!) вставки и корень на задвинутом пакете на рывке.

[@НиколайСкицан]

Никакого приемущества спец шасси -низкий цент тчжести-этим кранам не несет-секрет прост....их собственная масса крана....вот и всё....

[@МаксимКоновалов-м8ч]

Здравствуйте, подскажите какой по вашему мнению лучший отечественный 25т кран, из представленных в актуальном молельном ряду?

[@Инженеритехника]

Из Российских Галичанин и Клинцы по моему мнению хорошие краны.

[@АлександрКолесник-р4ы]

@@Инженеритехника ивановец рядом не стоит ни с галичанином ни с клинцами с личного опыта.

[@Сергей-ч9д5о]

Могли бы вторую лебедку установить

[@Инженеритехника]

Так же думаю, была бы лучше устойчивость, и работать в разы лучше.

[@Инженеритехника]

@@zef6624 здесь вопрос цены, лебедка дорого стоит.

[@Сергей-ч9д5о]

@@zef6624 точно)))

[@Инженеритехника]

@@zef6624 здесь ее нет по проекту, для этого должна была быть задняя часть длиннее.

[@АнтонБобряшев]

По моему мнению настоящий 40 тонник это японцкий кран тадано мкат40, а это очередная пародия от наших российских разработчиков.

[@andreymalinovsky2715]

Поверьте, МКАТ-40 не идеал, особенно по маневренности. Если бы эту установку поставили на спецшасси - цены бы ей не было. Да и на больших длинах стрелы и вылетах кран, как холодец.

[@akciz5876]

Кравчик !!! 👍👍👍 Ни то что самоделка , всю дорогу уясосит ИВАНОВЕЦ !!! ☹☹☹

[@Инженеритехника]

Старые ивановцы вообще легенда при жизни, а новые требую изучения руководства по эксплуатации, что у нас не любят.

[@АнтонРыжов-м5к]

Общая масса крана 27 тонн= 15 тонн на заднюю спарку и 11 тонн на передние две оси. А оставшаяся 1 тонна куда опирается?

[@jaloliddinboymurotov1276]

К мостам наверное!?

[@никник-о6ц]

работают у вас еще акбс 6 на камазах??

[@Инженеритехника]

Нет, не встречал.

[@Zubilo100]

ОНК-160 работает даёт. Вы просто не умеете.. Или не хотите работать по правилам. Или правильно пользоваться приборами безопасности. Особенно заметно на приборах защиты от ЛЭП.

[@GTRMtk]

А у вас в парке есть башенные краны 🏗?

[@Инженеритехника]

Нет.

[@ПашаКудравец-г1ш]

👍👍👍

[@ГектарСпартакович]

👍

[@шухрат-б8я]

Это кран можно називать 25 тонник не болше 25 т ивановец 16. Так будет справедливо

[@Инженеритехника]

Так и есть. Надписи это маркетинг.

[@leshashulzhenko]

Нет Ивановеца - нет проблем.

[@искендергогоберидзе]

Про двигатель не сказал правильно,очень капризная топливная система комонреил,не опытные водители могут угробит двигатель,нужен очень большие знания по этой системе топливной системы.кран высокий имеют свои преимущество на стойках при передвижении к строикам и на стойке,а устойчивость создаётся за счёт шыроких опор.

[@алексей-ц6ф4г]

грош цена такому большому опорному контору все решает высота опорного контура чем ниже опорный тем устойчивее кран посмотрте на любые иностраные краны там опорнике как можно ниже к земле зделаны а на наших задраны до небес и стоит он как на курьих ножках шатается

[@АлексейБуренёв-й5г]

ничего хорошего в этом кране нет. а раму гнут перетягивают гак

[@akka5334]

Хз, как обычно все хорошо, но мало что хорошего