Автокран ЧЕЛЯБИНЕЦ КС 55732 серия плюс на базе шасси Урал Next

Челябинский механический завод с мая 2019 года начал выпуск модернизированных автокранов грузоподъемностью 25 тонн, которые по своим техническим и грузовым возможностям еще больше опережают аналогичные автомобильные краны отечественного производства.
Применяемые передовые технические решения и новые комплектующие обеспечили автокранам ЧЕЛЯБИНЕЦ лучшие показатели по эффективности, производительности и эргономике работы.
Основные изменения стрелового оборудования, такие как новый типоразмер гидроцилиндра телескопирования секций большего диаметра и хода поршня, с увеличенным максимальным давлением, усиленные растяжки и втулки скольжения блоков растяжек, усиление металлоконструкции секций стрелы за счет увеличения толщины листов коробов секций и внедрения дополнительных накладок в местах концентрации напряжений, позволили увеличить грузовые характеристики на ближних и средних вылетах.
А новая конструкция оголовка стрелы и крюковой обоймы позволяет произвести перепасовку грузового каната без демонтажа клиновой обоймы, что значительно упрощает и ускоряет процесс по изменению кратности запасовки.
С целью увеличения скорости перевода автокрана в рабочее положение и обратно в транспортное за счет уменьшения длины гидромагистралей, а также для лучшего обзора мест установки подпятников изменилось место установки гидрораспределителя управления выносными опорами - теперь рычаги управления опорами расположены с двух сторон автокрана. Кроме того, для эффективного охлаждения гидравлического масла в процессе длительной эксплуатации, на нижней раме установлен гидробак увеличенного объема.
Для улучшения внешнего вида и повышения надежности в конструкцию гидромагистрали нижней рамы автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия Плюс» 2019 г.в. внедрены оцинкованные трубки и фитинги с врезными кольцами, светодиодная подсветка рукояток управления выносными опорами и зон установки подпятников, а все электрические провода объединены в жгуты, разъемы электропроводки стали пыле-влагозащищенные и размещены в специальном металлическом защитном кожухе для защиты от действия агрессивной среды.
Компания УниверсалСпецмаш г. Омск, ул.Нефтезаводская 47д,
[phone]

[@user-ju2jo2pm1w]

Один из лучших кранов это 25 тонник с контргрузами 5,4 тонны. Только при не долгой работе разбивается подшипники поворотного круга и очень слабая проводка .Краны без контргруза очень слабые и ими только штаны свои подтянуть можно В основном единственный завод который с каждым разом улучшает

[@user-di1cf9xh9m]

Где противовес ппц? Нашли на что сэкономить

[@covenant-777]

Глиномес да,а для строек лучше китайцы они и стоят в два раза лучше.

[@user-6x6truck]

А еще лучше японец двухосный

[@mvp3309]

По мнению владельцев, которые эксплуатируют такие машины на северах, это лучший отечественный кран. Урал, в отличии от Камаза, не такой капризный. К тому же серия Некст комфортабельная машина, сохранившая всю простоту от своего "железного" предшественника. Северяне отзываются, что гидравлика герметична и нет "соплей" в процессе эксплуатации.

[@sergeysamodelkin6032]

Люди кто работал на северах плюются и проклинают эти нексты,кабина маленькая,тесная,не чем не лучше старой,одним словов как Газель. Краны не долговечные,характеристики слабые,устойчивость без противовесов никчёмная,не которые модели и не предусматривают навеску противовесов. Какие плюсы,от куда,сплошные минусы если сравнить с Галичанином или Клинцами,хоть бы не позорились по бумажке читать.😭😭😭😭😭😭

[@user-xf5nz1ny1v]

Нужны на стройках в Москве на мцд 3- 4-5 ; от мкад до каммунарки ЮВХ мсд ; на стройках новых станцый метро ( и других городах России ) ; на трассе м12 от Москвы - до Екатерибурга ; на трассах м7 и м5 !!!!!

[@gendos702]

Как-бы спальник в кабину

[@mvp3309]

УРАЛАЗ делал такие кабины для магистральных тягачей, типа Фрэда, но так и не пошли в серию. В этой кабине 3 сиденья, можно разложиться, фен надо дополнительно ставить.

[@user-6x6truck]

За ваши деньги есть со спалкой

[@supphire6264]

Что за рама у него ??? Сколько усилена ?

[@user-6x6truck]

Рама урал

[@user-we6zr7pw9z]

Подскажите в чем проблема

[@user-we6zr7pw9z]

Компьютер пишет максемальный вылет стрелы все датчики не исправны. Кран отработал 50 часов

[@user-ln9rw3vd4l]

Настроить онк. Самому лучше не лезть. Будешь крайним.

[@user-rd6tj9vf6c]

Помогите где смотреть моточясы!!!!!!!!!!!!

[@user-ln9rw3vd4l]

В онк.

[@user-ql3wf7wb2i]

На двс нету счетчика моточасов на нексте ,ставили мы дополнительно в кабине.

[@kontumdakto4203]

Đh sư đi sh sh sh

[@user-pl8ef3md1h]

Я 30 лет отдал кранам ! Ваш сделан по асфальту ездить ! У нас пересеченый профель на направлениях и ямы ,канавы бугры ! На вашем на задние опоры враз сядеш а они в грунт залезут на всю длину ,я уже не работаю пенсионер, аналогичный кран ехал перегрузить плиты КамАЗ сломался и кран сел на задние опоры его два Т130 кое как вытащили и аутригера повело . Для чего делаете опоры на 2 метра от колес . Конструктора заставить поеюкапать землицу когда Опры на метр в землю залезли ,а грунт не на грядке он как бетон . Я посмотрел бы на эту умную башку когда откапывала бы опоры ! Тут ладно на месте а км за 50 до ближайшей деревни а ты на опорах сидиш 👍 а у нас автокраны по 80-100 км ездили это не по асфальту !!! Ваще ! Установка не знаю не работал а вот сделан дибильно !!!!