Автокран КС-6473 КРАЯН КШТ-50.01 в работе в Гродно.

Редкий в Беларуси автокран на спецшасси МЗКТ КРАЯН КШТ-50 изготовлен на неработающем заводе Январского восстания в Одессе в ремонтном цеху собран из деталей предназначенных для продажи как запчасти, был продан недоделанным. Но благодаря энтузиазму машиниста который сам пригнал его с завода работает и сегодня. По устойчивости и прочности конкурент импортным кранам на спецшасси.

[@YYX-u7g]

У нас был такой, изначально там стоял импортный двигатель, потом поставили 238, две трубы вверх, но он особо не тянул. Был на односкатных колёсах, вроде 8×6. Передний мост без привода, зато раздатка с понижением и блокировки мкб. Мосты импорт, с серийными номерами.

[@YYX-u7g]

Кабина была своя, широченная

[@Инженеритехника]

Похоже по описанию у Вас был Январец

[@Fire_Cat_]

У нас, в Харькове, такой же КШТ-50.01 (только более старый, с ранней кабиной МАЗа) работает в трамвайном хозяйстве, укладывает и снимает рельсошпальную решетку.

[@Инженеритехника]

Для него такая работа то что нужно

[@александрмаксимов-е2ь]

Доводилось мне перегонять такой кран, не едет по дорогам а плывёт мягко плавно. Но работать на нём отказался. При опускании пустой стрелы создавалось ощущение что кран ускачет назад прям на опорах, уж очень его шатает.

[@Dghvfdghbcdg35644]

Хороший полтиник😂, 15т рядом с собой поднял, опоры поднялись😂

[@PaweLT66]

Стоит на площади и без деревянных подкладок? У нас, если хоть на асфальте какой-то след останется, такой штраф влепят за порчу дороги,что даже и мыслей нет работать без подкладок.

[@Инженеритехника]

Правильно. Эта плитка легко может провалится и кран кувыркнется

[@vladtepes4526]

Браво смелому крановщику! Только трусы работают с подкладками, нужно быть смелым.

[@человечище-и1л]

Возможно лапы низко С первого раза не подложить подкладки И крановому лень производить столько манипуляций

[@Даладно-н4ю]

Это наверное самые первые гражданские мзкт

[@Инженеритехника]

МЗКТ их начал выпускать после развала, потому что не было заказов.

[@Абв-ш4ы]

По таблице он совсем слабый, я на Днепре закидываю 2т на полной стреле 24м в горизонт.

[@Инженеритехника]

Это потомок Январца

[@Zubilo100]

Была ещё версия 75 тонн. Но тот из Румынии или Болгарии пришёл. Могли бы и подушки под опоры положить.

[@АлександрЧернов-ф3й]

Владел подобным аппаратом , радости и горя хлебнул сполна , много орехов в сварке в критичных местах , требует внимания именно металлоконструкции и раздатка . Но очень устойчив .

[@YYX-u7g]

На нём тормоз поворота ногой, ручник на поворот ставишь. Груз подцепил, ручник поворота снял, груз подтянул, башня выровнялась, потом ногой тормозишь.

[@АндрейЗаикин-я2ж]

Судя по его таблице грузоподъёмности он после 10 м он слабее xcmg 25

[@ВадимСокиркин-ь4ы]

Инженер сдраствуйте ! Кран хороший но плохо сделан , почему хоть завод разволили , марка ведь хорошая была ? Жалко ! Спасибо за интересное видио ! Инженер хорошего вам дня и велеколепного настроения ! ! !

[@Инженеритехника]

Кран и сегодня передовой с огромным запасом прочности и устойчивости. Именно данный экземпляр собрали плохо. Вам хорошего дня.

[@ВадимСокиркин-ь4ы]

@@Инженеритехника спасибо ! С нетерпением жду новых видио про краны , вы очень подробно и интересно рассказываете , спасибо вам огромное ! ! ! ! !

[@Виталий-т2д]

Задача фирмачей была,развалить всю промышленность СССР.

[@Александр-ж8ъ3ъ]

Ездил на таком...

[@ДанилЕгоров-л1й]

Говорит стоит хорошо аж лапы в воздухе)))) Снимайте и дальше обзоры, очень интересно!

[@Инженеритехника]

По секрету - он работал немного с перегрузом.

[@zafarbek3576]

У нас 6973А Ивановец на таком же мзкт. Стрела по другому выдвигается. Стоит 2 цилиндра внутри стрелы, первый цилиндр выдвигает первую секцию, после того как выдвигается первая секция полностью, начинают выдвигатся 2ой и 3й с полиспастом. А если задвигать, то все три секции задвигается одновременно. Недавно поднимали проходческий щит весом 21 тонны, вылет 6 метр. С вылетом 13 м спокойно берем 5.5 тонный трубу)

[@Инженеритехника]

Ивановец под собой такойже. А на вылете хуже.

[@GM-Opel.GARAGE]

крановщик красавчик)) столько лет на одном кране

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Говорят что кран редкий, но таких мазов я видел намного больше чем тех-же мкат 40, вот мкат 40 реально очень редкое явление.

[@Инженеритехника]

Есть Ивановец такойже. Внешне не отличить.

[@МаксимМячин-р5ш]

Задумка хорошая была а у нас на камаз всё лепят

[@ВасилийАрдатьев-ж4л]

Унас научастке два краяна были очинь хорошая техника 32 тоники луче нет крана

[@Инженеритехника]

Мой друг из Запорожья тоже говорит краян отличный кран.

[@МаксимГраждан-е9е]

Очень хорошое шасси,жаль что таких больше не производят

[@александрмаксимов-е2ь]

Что есть то есть, вся Европа и Китай делают краны на спец шасси, а наши всё на камаз мостырят. (Наверное ждут когда хребет у него переломиться)

[@ТурдалиевХамза]

Немного 200% наверное 😅😅

[@Инженеритехника]

На этом вылете можно было взять 6.6 тонны.

[@СергейШакалов-г4ы]

Александр, какие-же это удивительные характеристики? Даже как для 25-ки характеристики средние, а для 50-тонника вообще ни о чем ,что по таблице, что на деле. Под собой еще что-то поднимает, а на больших вылетах -на ровне с бумаром 25.

[@Инженеритехника]

Это и есть по технологии Бумар. Под собой зверь машина. А на вылете может работать по факту, но там опасно. Нужно смотреть в оба. Характеристики в таблице на вылете чуть ли в два раза меньше реальных возможностей.

[@АлександрКузьменко-р8б]

Говорите что машинист работает на нем с нового? Почему же не сделал ролик что бы не тер трос по стреле. На ваших "зубрах" тоже дорогие канаты перетирают трубки по которым двигаются, переделал ролик с подшипником на то место.

[@Инженеритехника]

Я спросил. Говорит начальник правила боится нарушить, самостоятельно установить ролик. Я ему объяснил что никому ничего говорить не нужно, сделать красиво и никто не догадается, что сами поставили.

[@АнтонБобряшев]

Здравствуйте инженер глядя на этот кран кшт 50 краян как новый выглядит. Скажите пожалуйста чем отличается краян кшт 50 который собирался в СССР от краян кшт 50 который собирался в 2011 году.

[@Инженеритехника]

Изначально был кран 40 тонн Январец на Польском военном спецшасси. После развала под маркой КРАЯН по чертежам разработали этот и первые изготавливали из импортных комплектующих, они были сверх надежными и безпроблемными. Чем больше внедряли своих деталей тем слабее становились краны.

[@СветланаДовченко]

Стоял у нас в Одессе, на морвокзале как поуазуха конверсии етот кран на шасси ракетной установки. Мостодонт, был громадный. Сейчас Краян, успешно уничтожили, продали на металлолом. Историческое здание завода, стоит в руинах. Когда придёт, Россия в Одессу, может если получится возобновит производство кранов.

[@andretodosi3064]

@@СветланаДовченко Светлана Довченко, смотри что бы ты не пошла в след за военным кораблем той недостраны, которую ты упоминула в своём комменте

[@СветланаДовченко]

@@andretodosi3064 кстати, тот корабль, который украинский пограничник, послал в телефончик, успешно вывез его в плен. Уже промолчим, что зеленский, хотел его представить к герою, как погибшего. Но как оказалось, русские его оживили

[@bigbrother2542]

@@СветланаДовченко рашка у себя нечего возобновить не может.

[@E6ATb_KOTTATb]

Кто бы что не говорил, даже старые либхера лучше чем наши более свежие, вот почему они могут, а мы нет!?

[@Инженеритехника]

У них нет такой сильной власти. У них сила в руках у людей.

[@vnfnkcrfx6718]

Хочу поинтересоваться а почему на новых не тонирует стёкла кабины крановщика летом как бы это большое благо или техника безопасности не позволяет

[@Инженеритехника]

Есть правила по которым изготавливают краны, там все строго.

[@vnfnkcrfx6718]

@@Инженеритехника всё равно тонировка нужна это издевательство над человеком в жару

[@Инженеритехника]

@@vnfnkcrfx6718 в хороших кранах есть кондиционеры

[@vnfnkcrfx6718]

@@Инженеритехника знал что вы так ответите кондиционер не спасает от яркого солнца в глаза

[@Инженеритехника]

@@vnfnkcrfx6718 я Вас понимаю но есть правила краностроения, и у всех кранов стекла прозрачные, можно только козырек солнцезащитный использовать

[@ВикторГончаров-э9б]

Здравствуйте. И все-таки как на краяне выдвинуть крайнюю секцию?

[@YYX-u7g]

Привязать к дереву и задвигать стрелу

[@АлексейКарпов-г8ж]

Если ведешь обзор говори техническим языком и четко как есть. Учись инженер. Твой доклад не рыба ни мяса. Нет 100 % уверенности.

[@sergeyantoschenkov5416]

Выдвижени последней секции у нас,на Лидсельмаше,назывался "Шурум-бурум".Но раскладывали,раз двести,может больше.

[@Инженеритехника]

Этому не повезло

[@sergeyantoschenkov5416]

Отапливался механизм выдвижения.Приезжал нач.цеха из Одессы.Два дна я в стреле лазил,пузо ободранное,уши в солидоле!)Потом купили,в2010,второй Краян,на нем я два года отработал.