Гусеничный кран МКГС-100 в Гродно на строительстве развязки.

Удивительно выносливый гусеничный кран МКГС-100 работает в Гродно на строительстве развязки возле проходной Гродно Азот

[@rubicon7962]

В городе Комсомольск на Амуре было два таких крана-в организациях минмонтажспецстроя. Один в Дальстальконструкции, второй в Дальтехмонтаже. Оба принимали участие в строительстве металлургического передельного завода. Кран стальконструкции всего за три подъёма монтировал здоровенные водонапорные башни. А Дальтехмонтаж насколько я знаю с помошью него монтировал металлургические мостовые краны, как раз в стотонном стреловом исполнении. Для перевозки на объекты заарендовывался в автоколонне седельный тягач Краз. Но увы эти краны проработали у нас недолго. В Дальтехмонтаже -его перевернули. а в Стальконструкции его в девяностые годы разграбили-вырвали всю медь из двигателей и генератора. Кран стоял на заводе Амурсталь-занимался перекрытием кровли. Каким чудом без электричества его удалось сложить я не знаю....... В общем решили его резать в металл а не восстанавливать. А если бы его не разграбили то им бы разбирали металлоконструкции "ЗГРЛС Дуга" 😉Другими кранами кроме как бк 1000 и скр было не дотянуться.

[@user-nh8bc8mx9z]

Видел как такой кран разгружал длинномер с дорожными плитами ( вес 4,2 тн ) , сразу по две на вылете метров 20 , я сам автокрановщик с 88 г. и это было лет 30 - ть назад , но впечатлило и запомнилось . Спасибо за вашу работу , смотрю постоянно , УСПЕХОВ !

[@user-hf5fu9nx8y]

Спасибо

[@user-ky9cy5bf2h]

а петли на плитах кирдык да?

[@user-nh8bc8mx9z]

@@user-ky9cy5bf2h петли на этой плите очень мощные , при демонтаже я за одну петлю поднимал и она выдерживала вес всей плиты.

[@user-ni6no6it7f]

Ох спасибо за обзор! Я как раз просил про него рассказать. Решения интересные, переменка в постоянку, бортовые редуктора. Мне даже сложно прикинуть значение крутящего момента с таким понижением, можно планету сдвинуть)). Похожие краны, как помню, делали развязку Космонавтов/Будённого/К. Маркса/Кирова. Работали в паре, поднимали балки, которые легли в основу путепровода над железной дорогой. Было это настолько давно, что Ютуб, благодаря которому мы смотрим обзоры на краны, появился лишь спустя пять лет после той стройки. Ну или я такой старый)))

[@putin_fucked_up]

Очень хороший кран, удобный, плавный в работе, только собирать его это ещё то мучение

[@user-ky9cy5bf2h]

я тоже работал на желтом таком же на жд тупике снимал 40 тн контейнера шеф привез с челябинска 10 траков и полевых условиях менял несколько мес не бросая основную роботу ....

[@smartiksmartikovich4304]

Спасибо большое за проделанную работу, очень интересно смотреть ваши видео!

[@user-hf5fu9nx8y]

Спасибо

[@agoodman-mv9cj]

У нас тоже такой есть, как перегон хоть увольняйся🤣🤣🤣, постоянно летят карданы на приводе лебедки осн.подьема, большой угол и вибрация идет, что только не делали.

[@user-pk1nu6hh3n]

Спасибо за обзор

[@user-dy8px1rw7c]

Уважуха ,хлопцы ,невероятная, подсел!!!!!

[@user-kn4pb2fu3n]

Даже наш 600 тонный как то собирали таким краном т.к. был у заказчика на объекте, медленно, но за свои деньги с точки зрения грузоподъемности не сравнить с современными 100 тонниками

[@sergeydogaev8347]

Работал на похожей сотке КС 8161,ох и намучался с крюковой подвеской запасованной в три нитки,постоянно закручивалась.Башня 35метров,гусёк 29.

[@user-hf5fu9nx8y]

У нас такие проблемы тоже бывают. Првда научились быстро правильно накручивать канат.

[@sergeydogaev8347]

@@user-hf5fu9nx8y канат крутили,без груза было нормально,но стоило поднять груз сразу закручивалась крюковая подвеска.

[@user-il9di6vz6q]

Классс!

[@chekist9125]

Самое интересное что все рассчитано было без всяких компьютеров и начерчено на кульмане))

[@antonkruglov8452]

Привет из Ульяновска.

[@jeweller83]

О, земляк крана. 😁

[@user-xk2kv7ou5s]

Хорошая устойчивость, посадочная скорость хороша. Из минусов, низкое качество опорно- поворотного круга. Быстрый износ. Траки лопаются, сиденье машиниста, жесть просто. Ноги девать некуда. Электро станции место на кране, а не таскать её постоянно. Машина неплохая для тех годов.

[@user-wg2jp5wk9e]

Снимайте больше про Беларусь, о том что строится, где, нам с России приятно видеть что республика живет и развивается. Саня хоть и остался с вами, но этот саня делом занимается а не херней всякой😆

[@yauhenskrydleuski1311]

Саня не снами. Саня баблишко уводит с братьями качинскими . Убивает людей

[@user-cz6bo4kr5w]

Кстати там я заметил на вашем видео есть ещё кран на спец шасси китайский кран xcmg , сделайте про него обзор пожалуйста. Заранее благодарю.

[@user-hf5fu9nx8y]

Постараюсь.

[@user-zw6ms8jf2g]

а по поводу подъёма на кран завод все предусмотрел. Там лестницы возле контрогрузов с двух сторон должны быть. и на каждом выносном редукторе должны быть приблуды для подъёма.

[@user-hf5fu9nx8y]

Возле контр груза для подъема на площадку с лебедками

[@user-zw6ms8jf2g]

@@user-hf5fu9nx8y и с площадки в кабину

[@user-zw6ms8jf2g]

@@user-hf5fu9nx8y в этих кабинах вход должен быть с двух сторон

[@user-hf5fu9nx8y]

@@user-zw6ms8jf2g обычно внутренню дверь на крючек закрывают

[@rubicon7962]

Зато когда концевик выходил из строя и низзя было нигде положить стрелу. Электрику как верхолазу приходилось лезть для ремонта оного по стреле вверх....... 😕

[@user-cz6bo4kr5w]

Здравствуйте инженер, скажите пожалуйста правильно я понимаю данный кран используется для проведения работ по строительству зданий , мостов и других объектов. 40 лет вот оно качество техники.

[@user-hf5fu9nx8y]

Это монтажный кран. В основном используется для строительства промышленных предприятий, установки оборудования.

[@jeweller83]

Как правило, такая техника больше стоит без дела, чем работает. Потому за долгие года при должном уходе с ней ничего не случается.

[@user-vc4lw5dy8t]

Спасибо , очень интересно. Не знал, что у нас производили подобную технику

[@jeweller83]

Да вы что? Это же Ульяновское изделие.. 🙂

[@user-wx8uy6of9c]

Здравствуйте. Нарушение! Где твёрдая и ровная площадка для крана , где плиты под гусеницы ? Руководство нашей организации просто не пустят кран в эксплуатацию пока не будет твёрдой и ровной площадки тоесть плит , это железобетоные правила !!! Это все есть в ППР .

[@anatolilalaev6468]

Да иначе хрен он поднимет 50-100 тонн грунт просто продавит

[@user-fv1ef4rw5p]

Ура новый ролик!) Отличный кран! Интересно на сколько он киловатт?

[@user-hf5fu9nx8y]

Мотор у крана 100кВт

[@user-fv1ef4rw5p]

@@user-hf5fu9nx8y это генератор постоянного тока?,или мотор,который вращает генератор

[@user-hf5fu9nx8y]

@@user-fv1ef4rw5p мотор. Генераторы выдают в зависимости от нагрузки

[@user-hf5fu9nx8y]

@@user-fv1ef4rw5p мотор. Генераторы выдают в зависимости от нагрузки

[@user-dy8px1rw7c]

А его как в Гродно завезли?

[@user-hf5fu9nx8y]

Он в Гродно базируется постоянно

[@dzmitrypasrednik6997]

Решение по току такое же, как в шагающих экскаваторах.

[@user-rz1uo8gz4t]

Инженер сдраствуйте ! Очень интересный кран ! Скажите пожалуйста какой дизель у него стоит ? Инженер очень рад был услышать ваш репортож , заждался ! Спасибо вам ! Жду ваши новые видио , очень хочеца про какой нибуть редкий статый башенный ! Инженер хорошего вам дня и прекрасного настроения , успехов вовсём ! ! !

[@user-hf5fu9nx8y]

Спасибо. Взаимно. Сейчас дизель Д260. С завода был ЯМЗ-238

[@user-rz1uo8gz4t]

@@user-hf5fu9nx8y инженер а какой дизель лудше для этого крана , турбированные ли ани ???

[@user-hf5fu9nx8y]

Д260 отлично справляется. Расход топлива в 4 раза меньше.

[@user-rz1uo8gz4t]

@@user-hf5fu9nx8y инженер агромное спасибо ! Вы очень хорошо и интересно рассказываете , просто захватывающи ! А где сейчас ваш 100тонник с большой стрелой и гуськом , он ещё жив ? Инженер спасибо вам , хорошего вам настроения ! ! ! ! !

[@user-zw6ms8jf2g]

Встроенной дизель станции нет. Она выносная. Любая 100квт станция подойдет.

[@user-yd2ix7zy9g]

Можно ли работать с корочками манипулятора?

[@user-hf5fu9nx8y]

Нет

[@user-se7bo8jg7t]

С когого перепуга можно ехать с грузом, можно приподнимать груз за один край и ехать, это касательно колонн, свай, и других вертикально монтируемых конструкций

[@user-hf5fu9nx8y]

По паспорту может передвигаться с грузом 50% от грузоподъемности

[@user-gs1ms7ev8g]

В Ютубе есть ролик как все таки смогли убить такой кран. Поднимали груз 70т и согнули поворотную платформу.

[@user-hf5fu9nx8y]

Здесь явно нужен талант

[@user-ej9bm7rt3u]

Такое бывает работал 30 лет крановой ушёл на пенсию посадили стажёра кран 100 тонн значит можно поднимать все что меньше весом.

[@user-gs1ms7ev8g]

@@user-ej9bm7rt3u в комментах под роликом пред историю описывали. Там поднимали какую-то муфту 70т похоже как от трубы на керамзитовом заводе. Хотели взять большой кран 250т или что то типа этого, какой то спец сказал что поднимет соткой . притащил свой кран и там его убили. Самое главное они подняли эту муфту на высоту примерно где то 12-15 м и даже смогли вставить туда , но им не хвалило совсем прям чуть и согнуло поворотную платформу. Это старый ролик , искал его на Ютубе похоже как удалили.

[@Optical_eye]

Не знал, что механический завод делал гражданскую продукцию. Всегда думал, что он делал только технику для ПВО (Шилки, Тунгуски, Буки).

[@user-yd7vx7li3b]

Это другой завод.

[@rubicon7962]

@@user-yd7vx7li3b Нету этого уже завода....... ru.wikipedia.org/wiki/Ульяновский_механический_завод_№_2

[@user-yd7vx7li3b]

@@rubicon7962 Я имел в виду, что краны выпускал другой завод. Знаю, что УМЗ 2 банкрот, который принадлежал "МИНМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ СССР".

[@rubicon7962]

@@user-yd7vx7li3b Это да профильный завод Минмонтажспецстроя. когда мы купили кран-с него приезжал специалист. Учил как его надо было эксплуатировать. А вот самое интересное. В нашем городе МКГС принимал участие в строительстве ТЭЦ-3. Строил первую градирню. Саму ТЭЦ-3 строил Братскгэсстрой . Им так понравился наш МКГС, что они купили такой-же только поновее. у него скворечник попросторней был. А Братскгэсстрой входил в министерство энергетики со своими заводами по производству техники. У них ДЭК, РДК гусеничные краны, а БК 1000 и СКР онина своих заводах собирали. Как то договорились с Минмонтажспецстроем-чтобы им продали такой кран 😉

[@andreikushnerik15]

Завода уже нет...

[@user-hf5fu9nx8y]

Все?

[@andreikushnerik15]

@@user-hf5fu9nx8y да, банкротство УМЗ

[@user-zw6ms8jf2g]

Так это крюк 64 тонны

[@user-hf5fu9nx8y]

Может не рассмотрел

[@user-zw6ms8jf2g]

@@user-hf5fu9nx8y 32 тонны крюк двух роликовый. В две нитки 25 тонн максимум, в три нитки 32.

[@user-hf5fu9nx8y]

@@user-zw6ms8jf2g да. Вы правы. Давно их не видел. Попутал.

[@-.Mehaniks]

​@@user-zw6ms8jf2gв две нитки 4 кратная запасовка и в три 6? Так имеете ввиду?

[@Mehanik..]

Да нуууу…кроме галош ведь ничего не умели делать в СССР

[@jeweller83]

Ещё один любитель вырванных фраз из контекста.. 🤣

[@Mehanik..]

@@jeweller83 Ага!👏👏👏👏👏👏👏👏👏 еще какой любитель. Если так и есть 😁😁😁. А ты видимо не знал, раз цепануло так тебя за то самое место.)))

[@jeweller83]

@@Mehanik.. Просто я слышал полную версию, а там смысл совершенно иной, нежели у тебя. И задаюсь вопросом, это фетиш такой или по незнанию? Склоняюсь к первому, ибо чем ещё объяснить умышленное искажение смысла? 🙂

[@Mehanik..]

@@jeweller83 если заморочишься в этом направлении ( раз оно тебе интересно ) то поверь, узнаешь очень многое и не только про галоши. Мониторь Гугл, там много подобного 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ибо не терять время зря, раз это интересно и цепляет.))) По ходу фетиш как раз у тебя в голове, раз дое…..ться решил как «бухой до радио». Слышал такое??? В полной версии изложенного.

[@-.Mehaniks]

​@@jeweller83а ты хоть застал времена СССР или в то время ещё каплей висел на батином х@@@@? Судя по твоим репликам как раз каплей и висел, иначе бы не писал такое. Сейчас прям все отлично и все есть. Все уже кончено давно.

[@user-dc9ic7uy9o]

Ну-ка покажи как он ездит

[@user-hj8by5jz4d]

Я работал на таком в ТЦз....кто в теме обнял....

[@user-tx3lr3ku9t]

Пиздец 130 тонн весит и тянет сотку СССР

[@user-tx3lr3ku9t]

Ништяк