Автокран МКАТ-40 устанавливает гусеницу МКГС-100.1

На нусеничный кран МКГС-100.1 устанавливаем гусеницы с помощью автокрана МКАТ-40. Установка tadano в очень сложных условия при отсутствии площадки для сборки крана.

[@user-vg9rv1tt5b]

Я аж напрягся, пока вы устанавливали.

[@user-hf5fu9nx8y]

Устанавливали в очень плохих условиях с перегрузом. Подъехать небыло возможности.

[@bibendumviventis3909]

Настоящие мужчины делают настоящую мужскую работу

[@user-hf5fu9nx8y]

👍

[@agoodman-mv9cj]

Перекос изза веса редуктора , мы обычно цепными стропами ставим и стропы со стороны редуктора укорачиваем на метр

[@user-hf5fu9nx8y]

Мудро!

[@user-mx8np3ho4g]

Молодец не мкат, молодец крановщик и молодцы японцы,которые сделали его ещё давным давно.Краны Могилёвского завода от такой работы по швам бы разошлись 😂

[@user-hf5fu9nx8y]

Могилевскими такую работу мы даже и не думали делать. В прошлый раз мне либхер 70т для этой работы дали.

[@user-mx8np3ho4g]

@@user-hf5fu9nx8y ну естественно, какая тут машека))я про картину в общем имел ввиду

[@user-ef6bk2tn8g]

@@user-mx8np3ho4g , нижняя рама автокрана МКАТ-40 полностью разработка Куйбышевского Механического Завода. Только то, что сверху ОПУ -- японское. Но по большому счёту всё изделие было на 61% японское. Локализацию увеличить помешала перестройка. Планировалось все металлоконструкции крана производить у нас своими силами по лицензии фирмы TADANO. Йобаный горбач всё обосрал...

[@anderson4558]

Мкат жалуется на жизнь, старость (хочу на пенсию) ))))))

[@user-hf5fu9nx8y]

Старичок. 👍

[@user-ef6bk2tn8g]

Ничего он не жалуется. Установка Tadano TG500 в своей прежней японской жизни являлась 50-тонной по максимальной грузоподьёмности. А так, как в СССР не смогли под нее приспособить что то более мощное с более широким опорным контуром, то у нас из неё сделали 40-тонник. То есть этот старичёк всю жизнь пашет вполсилы и находится на своём крановом курорте по сравнению с остальными своими собратьями. А вот краз-бедолага бестурбовый и без делителя точно вечно ломается от напряга недетского и явно стонет от старости...)))

[@user-ct6ss9ws9s]

Вот я не понял немного, почему для мкат-40 на пределе работа была, гусеница такая тяжёлая? И лопнули трубки как почему, куда перегрузка была?

[@user-hf5fu9nx8y]

МКАТ работал на недопустимо большом вылете. Трубки лопнули потому что машинист ошибся и поднял кран неравномерно.

[@user-ct6ss9ws9s]

@@user-hf5fu9nx8y а машинист ошибся, то есть если одну сторону вперёд поднять, то большая нагрузка перейдёт на другую? Правильно я понимаю?

[@user-hf5fu9nx8y]

@@user-ct6ss9ws9s Да.

[@user-ct6ss9ws9s]

@@user-hf5fu9nx8y ааа, а я всегда думал что эта спец техника с запасом чучуть сделана, ну выдержать себя в случае чего могла бы

[@rcscalestudio5600]

Как-то БК1000 разбирал и грузил на отправку )

[@user-hf5fu9nx8y]

Работа прям на проверку себя👍

[@vladimirprofi3102]

Как потом снимать эти клин я?

[@user-hf5fu9nx8y]

Вывешиваем кран на опоры. Зацепляем гусеницу стропами. Даем натяжку на онк автокрана 15-20 тонн и клинья без нагрузки. Откручиваем. Удар кувалдой 5 кг и он падает.

[@user-mc5iy5en9k]

Разве трубки гидравлических опор не должны быть с запасом мощности? Или от времени эксплуатации пришли в негодность?

[@YYX-u7g]

Трубки практически везде одинаковые, мощность подъёма зависит от диаметра цилиндра, через эту же трубку можно нагнать гидравлику в цилиндр что поднимет и 500 тонн, только долго будет. Наверное от старости ещё лопнула. Я даже ставил медные трубки на опоры автокрана.

[@user-hf5fu9nx8y]

Однозначно должны. Но на старых кранах это обычное явление. Похоже теряют прочность.

[@user-hf5fu9nx8y]

Эти трубки медные с завода. Треснули по обвальцовке конуса, возле гайки.

[@user-gs1ms7ev8g]

@@user-hf5fu9nx8y медные трубки не ставят на заводе, вообще никогда не ставят такие трубки , только железо. Трубки не лопаются от большой нагрузки , если правильно отрегулирован клапан , если плохо отрегулирован лопаются и без нагрузки.

[@user-ef6bk2tn8g]

@@user-gs1ms7ev8g , они лопаются от гидроудара, а он происходит от многих причин. Также от регулярного перепада давления со временем сталь трубок получает ,,усталость металла". Происходит как бы растягивание металла и появляются микротрещины, по которым и происходит разрыв.

[@Go_Rus]

Интересно каков вес гусиницы?

[@user-hf5fu9nx8y]

В ППР на сборку этого крана написано 22 тонны. Я так и в накладных пишу. Хотя есть подозрения, что менее 19 тонн. Так показывает комьпьютер tadano

[@YYX-u7g]

@@user-hf5fu9nx8y ))

[@user-ef6bk2tn8g]

@@user-hf5fu9nx8y , компьютер предназначен для ограничения нагрузок на кран и для защиты его от опрокидывания. В инструкции к таким компьютерам, как правило, пишут о том, что они весами не являются. В зависимости от вылета и угла установки крана они могут один и тот же груз взвесить по разному. Я бы не доверял тадановскому компьютеру... Для точного взвешивания существуют специально созданные для этого весы, которые к тому же должны проходить регулярно поверку. Причём даже у них чем ближе масса груза к максимальной грузоподьёмности самих весов, тем точнее показания.

[@agoodman-mv9cj]

​@@user-hf5fu9nx8y у нас было 2 кран мкгс-100 и мкгс-100.1, так вот на мкгс 100 гусеницы весят 19тонн а на мкгс 100.1 22тонны

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, можно заставку с трейлером сделать, нужно вам для канала.?.^?. =О)О=_ытек

[@user-hf5fu9nx8y]

Пока нет. Спасибо. Может позже я обращусь к Вам.