Гусеничный кран МКГС 100.1 положил стрелу для ремонта ограничителя подъема крюковой подвески. Исполнение башня 29 метров гусек 33 метра.
Пікірлер: 54
@off-road.13rus.23 жыл бұрын
Канал интересный! Продвижения и успехов! Лайк и подписка! Мое детство среди кранов и грузовиков прошло.....До сих пор интересна техника строительная.
@sergeydogaev8347 Жыл бұрын
Работал на сотке кс 8161,корень35 гусек 29метров
@Vladimir_Sabanin11625 ай бұрын
Можно было опустить стрелу на крышу. На башенных кранах клали стрелу для ремонта концевика прямо на строящийся дом.
@user-hf5fu9nx8y5 ай бұрын
Там действующий завод. Такое не допустимо.
@sergeikulik74633 жыл бұрын
Хлопотное дельце))
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
Тут за что не возьмись - хлопотное дельце!
@buchbook20123 жыл бұрын
Меня по кранам в общем, и по автокранам в частности, всегда интересовал вопрос - как передается крутящий момент с неповоротной части на поворотную или наоборот. Если электрическая передача, тогда относительно просто можно сделать с помощью контактов на одной части и концентрических колец на другой. Если передача гидравлическая, тогда, как я полагаю, должны трубы гидропривода вставляться один в другой с центром на оси поворота платформы. А вот если передача механическая, как на старых кранах, тогда вал привода должен идти по оси поворота платформы. Тогда выходит, что одновременно поворот платформы и подъем груза осуществить затруднительно - получается труднопредсказуемая планетарная передача.
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
Передача шла по кардану на поворотную часть на раздатку. А с раздатки подключались механизмы
@buchbook20123 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y Это понятно. Все дело в том, что если включить поворот платформы, то от этого изменится частота вращения проходного кардана в зависимости от того, в какую сторону поворачивается платформа поворотной части - если в одну сторону с вращением кардана, тогда частота кардана ОТНОСИТЕЛЬНО платформы поворотной части должна уменьшаться, а если в противоположную, тогда наоборот увеличиваться. И вот это вроде должно как то влиять друг на друга. Другое дело, что частота вращения кардана и поворота платформы может различаться на порядок и тогда ее наверное можно пренебречь. Но в теории это получается планетарная передача, если я правильно понимаю? )
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
@@buchbook2012 Ну так то да. Но поварачивались они медленно, а кардан действительно быстро вращался.
@80evgeniy2 жыл бұрын
@@buchbook2012 На гусеничных и пневмоколёсных кранах (движок на поворотной платформе) ход и поворот взаимосвязаны. Шестерня, приводящая поворот и шестерня привода ходового механизма зацеплены между собой и свободно вращаются на своих валах, с которыми могут быть соединены кулачковыми муфтами. На нижнем конце вала шестерни привода поворота сидит шестерня, обкатывающаяся по зубчатому венцу поворотного круга. Также этот вал имеет ленточный тормоз, фиксирующий поворотную платформу. Исходным состоянием кулачковых муфт будет считать разомкнутое. Для поворота платформы надо отпустить тормоз поворотного вала и включить его кулачковую муфту, тогда нижняя шестерня начнёт обкатываться вокруг зубчатого венца и поворотная платформа придёт в движение. Теперь нам надо передвинуть машину. Включаем тормоз платформы, размыкаем кулачковую муфту шестерни поворотного механизма и включаем муфту шестерни ходового механизма. Поворотная платформа стоит на месте, зато начинает вращаться вертикальный вал, приводящий ходовой механизм. Шестерня привода поворота теперь работает в качестве промежуточной в этой передаче, свободно вращаясь на своей зафиксированной оси. Одновременный поворот и ход в норме невозможны, но при износе тормоза поворотной платформы она пытается вращаться при передвижении машины. В детстве приходилось наблюдать Э-10011, у которого при передвижении поворотная платформа одновременно стремилась повернуться по часовой, время от времени кран останавливали, чтобы поправить её. В этой схеме: www.techstory.ru/techinfo/e10011a_tech.htm лебёдки могут работать совместно с ходом/поворотом. Здесь: www.techstory.ru/techinfo/e1251_2b_tech.htm невозможно совмещение изменения вылета стрелы с ходом/поворотом, так как для задействования стреловой лебёдки требуется разобщить реверсивный вал с поворотно-ходовым механизмом.
@buchbook20122 жыл бұрын
@@80evgeniy Спасибо. Но самое интересное, о чем спрашивал выше, это когда двигатель установлен на неповоротной части, т.е. на автокранах с механической передачей. Именно интересовал момент поворота платформы одновременно с включением лебедки на платформе. Если бы управление поворотом платформы осуществлялось с неповоротной части, то все просто, а так получается, что вращение передается сначала с неповоротной части на поворотную, где включается крановщиком поворот платформы, которая сама же при этом и поворачивается. Получается многоступенчатая планетарная передача. Если в это момент еще и задействовать какую-нить лебедку на поворотной платформе, тогда частота вращения лебедки будет зависеть от направления и скорости поворота платформы.
@vladislavgorlachew58663 жыл бұрын
Белорусскае Управление Механизации!!!
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
Ну да. Коротко БУМ.
@buchbook20123 жыл бұрын
А какая масса упора для стрелы?
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
Один упор весит 2.5 тонны.
@buchbook20123 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y Значит, его еще можно использовать в качестве противовеса - двойное применение! )
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
@@buchbook2012 этот кран вес в 5 тонн не замечает.
@user-tx3lr3ku9t Жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y когда ему не хватит и 5 кг и ветер в стороны стрелы он ничего не заметит и ебнеться
@user-se7bo8jg7t5 ай бұрын
Можно ли передвигаться с грузом?
@user-hf5fu9nx8y5 ай бұрын
Да. С грузом 50%
@pappastoll2 жыл бұрын
Расшифруй БСО?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
Башенно стреловое оборудование. При использовании гуська основная стрела выполняет роль башни, наклон допускается до 3 градуса. Гусек роль стрелы. Т.е это башенно стреловое исполнение. Без гуська стреловое исполнение.
@svyaznoysvyaznoy3772 жыл бұрын
Ослабь ленту и поглядывай как зубы лягут на шестерню ходовую и рвать дальше не будет!попробуй!
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
я так и сделал. Но износ настолько большой в пальцах, что все равно рвет.
@gjgjd59202 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y ну тут уже только замена гусянок, посадочные под пальцы сильно разбитые.
@@user-hf5fu9nx8y Интересно. Это как половина В-2 получается?
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
@@freethinker1955 Этот чугунный, максимальную мощность на 1500 об выдает, один распредвал нижний, с возможностью очистки фильтра масла на заведенном моторе. и Объем маленький 6,3
@freethinker19552 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y Не слышал о таком. Спасибо, что рассказали. Интересно за вашей работой смотреть.
@user-hf5fu9nx8y2 жыл бұрын
@@freethinker1955 zen.yandex.ru/video/watch/60e4d2793384ff245ed1a9ff здесь я подробно про нее рассказал
@maxkot24044 ай бұрын
Якоть сильно любишь
@agoodman-mv9cj Жыл бұрын
Этот кран не в крыму случаем стоял?
@user-hf5fu9nx8y Жыл бұрын
Нет. Все время в Беларуси.
@Hoka6133 жыл бұрын
Тысячетонники работающие с пульта, электро грузовики, летающие дроны, а у нас мкгс- по которому переплавка плачет
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
Его работа это единственная надежда и опора родины
@buchbook20123 жыл бұрын
Дык это музей работающей винтажной строительной техники под открытым небом. Попробуй найди под него еще помещение! )
@80evgeniy2 жыл бұрын
Что тогда скажешь про немцев с довоенным(!) Menck и американцев с Manitowoc 40х? Эксплуатируемой старой и откровенно древней тяжёлой техники в мире очень много.
@andreikushnerik153 жыл бұрын
Завода уже нет этого
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
Какого завода?
@andreikushnerik153 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y который МКГС выпускал - Ульяновский механический завод N2
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
Понятно. Спасибо.
@andreikushnerik153 жыл бұрын
@@user-hf5fu9nx8y, Банкротство, и ликвидирован весной этого года. А ведь из гус. кранов помимо сотки выпускался ещё и МКГС 125, а в планах (в чертежах) был даже МКГС- 300.
@user-hf5fu9nx8y3 жыл бұрын
@@andreikushnerik15 У нас есть 125 с этого завода. Шесть лет назад купили.
@user-tx3lr3ku9t Жыл бұрын
Скок весит этот стотонник ?
@user-hf5fu9nx8y Жыл бұрын
В полном исполнении 170 тонн
@zigorkransebosinyan Жыл бұрын
Можно номер телефона
@user-hf5fu9nx8y Жыл бұрын
+375336675805 пишите
@user-pg4pu8cw9k3 ай бұрын
Не контрогрузоа а противовесов комендятел!
@user-hf5fu9nx8y3 ай бұрын
Контргруз - это технический термин официально принятый для названия балласта удерживающего механизм от опракидывания. Не обращайте внимания на незнакомые термины, это для специалистов.