Замена прогоревшей прокладки ГБЦ Volkswagen Passat B3

[@KaRa-KuRt312]

работа выполнена отлично. Вот только причину ТОЧНУЮ так и не указали. У меня была такая же история с ГБЦ прокладкой. Но причиной этой проблемы была банальная. Не работал КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ в крышке расширительного бочка+заклинивший (в закрытом положении) ТЕРМОСТАТ+датчик ОЖ приборки. А теперь по порядку. В процессе эксплуатации ДВС обращал внимание на датчик ОЖ приборки, что он занижает температуру, потому что вентиляторы включались когда датчик показывал 70 градусов. В селе АВТОмагазитов нет, поэтому все откладывал замену этого датчика. Затем в один ПРЕКРАСНЫЙ день этот датчик стал показывать 90 градусов, но вентиляторы молчали. Потрогал нижний патрубок идущий на термостат, он ХОЛОДНЫЙ а верхний патрубок горяченный. Все понятно, не открылся термостат. Охлаждайка закипела и подняла давление в системе. Но клапан в крышке бочка это давление не сбросил и этим давлением пробило прокладку в 4 цилиндр. Вот и вся причина ГОЛОВНОЙ БОЛИ. А прокладки датчиков тут вовсе не причем. Датчик и реле включения вентиляторов установлен непосредственно на радиатор. Поэтому и вентиляторы молчали, потому что термостат ЗАКРЫТ а ОЖ в голове просто закипела. Следите за датчиками и термостатами своих коней. Всем не ГВОЗДЯ ни ЖЕЗЛА.

[@MrNikolab]

Я на Запорожце тоже никогда тосол не заливал, машина супер!))) а многим не нравилась

[@ГенадийЯнычар]

Огонь, комментарий!

[@vikshaban]

Машина была супер,только грелась сильно на 140 км/час,пришлось поставить элекровент. от Ваза,с ним получше,но ресурс мотора никакой и расход топлива просто конский,зато за грибами...куда смотришь там и дорога,в этом плане ТАНК!

[@ИванИванов-х9э8ю]

А я на КАМАЗе тоже карбюратор за 30 лет никогда не чистил...)))

[@Алекс-б8т]

Ваш юмор дед самый лучший в мире 👍 😀 хочется смотреть и смотреть ваши ролики

[@yurayatskiv6985]

В3 это легенда Таких уже не делают

[@Mukanov1988]

Грамотный мужик, обьясняет доходчиво

[@ДенисТрубчанинов-ф2и]

Отличное чувство юмора жаль что не соседи.

[@ХочешьБытьБудь]

Молодцы, красавцы. Понравилось. - Проверяйте резино-технические изделия во избежание всяческих неожиданностей!!!

[@ahanbet3181]

Молодцы , все понятно и ясно без всяких музык

[@василийгусев-п9к]

PF на дигифанте?Был такой 1990 года.Из-за левого масла и люлей(я тогда ещё молодой был и горячий),стуканул четвертый шатун,два дня ездил,думал гидрик,т.к.маслёнка не горела.Батя уговорил снять поддон,там и увидели,как шатун болтается,вкладыш на вкладыш залез,как кулак не показал-чудо!Но ничего,нулёвкой шейку потёр,под вкладыши-фольгу(0.25 зажимало),и так проехали ещё 30-40тыс.пока прокладку не пробило. Постукивало на сбросе газа,давление мерили-норм,так и продал.Покупателю объяснил,что мотор делать надо,не знаю делал-ли.Но техника была неубиваемая.Был Спринтер 93 года,что мы с ним только не делали,жаль сгнил...

[@Maks-lk7jn]

12:20 "Нужно протянуть болты после 300 км" Да, да, точно, точно! В мануале прям так и написано, дотянуть на 33 градуса и 12-15 минут=)

[@МихаилРемнев-б1д]

Датчик включения вентилятора находится внизу радиатора.а эти два датчика температуры двигателя один на мозг другой на стрелку.причиной не включения вентилятора могло служить завоздушиванин системы из за пробитой прокладки.и вытянутые болты следовало заменить.

[@МаксимЯровенко-т3ъ]

Настоящий Санта Клаус😀😀😀😀

[@AlexSan3051]

Попадал в аналогичную ситуацию. Порвался кронштейн передней опоры двигателя. Из-за этого, сдёрнуло верхний патрубок радиатора. Плотный поток, город, спешка... Сколько км. проехали без антифриза, х.з. Запищал зумер давления масла, по этому остановились. Когда потом заливали воду, что бы доехать домой, влезло больше пяти литров. А там всего шесть... После начало дуть патрубки... Ясно, прокладке хана... Шлифовка поверхностей - всех, за одно махнули сальники клапанов... Пока ездит. Мотор моник, АВS, 90 коней. 👍

[@митрий-100тка]

Эбонетовая резиновая колечка ;)

[@motoyarik72]

Я на своём Фиате вообще распредвалы менял. Даже непонятно было, который из них впускной, а который выпускной. Но вроде угадал. А шкивы хоть вроде и с метками, но кожуха ремня не сохранилось, ответные метки видимо на нём были, так что на глаз выставлял по открытию клапанов. И ничего, мотор работал как надо.

[@ВладимирМаг-л7е]

Очень полезные и интересные видео спасибо Вам - продолжайте в таком же духе. + 1

[@yurahatecore8252]

Эти датчики к вентилятору не имеют никакого отношения. Чёрный на приборку, синий на ЭБУ. На радиаторе есть датчик, который включает вентилятор.

[@MASLOV-OLEG-I]

прям с языка снял.

[@fixplay7342]

Он же сказал причину ясно и понятно что ушол тасол через эти резинки и уровень опустился ниже датчика вентилятора што тут не ясно он наверняка знает что он на радиаторе стоит

[@Squo]

Это так

[@armand-jeanduplessis9777]

@@fixplay7342 датчик вентилятора стоит в самом низу, если на столько упадёт уровень, двиглу кронты.

[@СергейЛисов-д6у]

Внутренняя метка на шкиве еще есть (точка),она находится со стороны двигателя,ее выставляют с плоскостью ГБЦ,она должна совпадать с ней(если перед двигателем стоишь,то она совпадает с плоскостью ГБЦ которая ближе к вам).На будущее если что,но лучше чтоб ни чего не ломалось!)))

[@ИльяЧ-и1у]

Работал Дима ,а дядя валера все ровно молодец

[@zharaser4322]

Молодец дядька очень грамотно!

[@freelancerspase2048]

Надо своего Пассатика проверить,езжу уже шестой год после покупки. Из ремонта, замена Грм после полугода покупки и замена термостата и на радиаторе тоже термостат или как его??? И все, ну там по мелочи,лампочка фары , еще что. Ходовку раз в год, хотя за год тысяч пятьдесят-шестьдесят проезжаю. Ну и масло вовремя,и качаственное. И еще тьфу тьфу не разу не подводила машинка,всегда до дома привезет. Умели же раньше для людей машины делать. 90 года а кузов оцинкованный, ни одного жучка нет пока. Мастера говорят кузов какой то для Эквадора что ли на экспорт был,пристают давай менятся на БМВ, нехочу)))

[@MuhammadDaudkhanTV100]

Good to hear and Great to hear your working

[@valeks89]

Деда привет! Не знаю как на классике, но на десятке точно такая же методика затяжки ГБЦ. Как и впринципе у всех алюминиевых головок блока цилиндров

[@Rinat928]

На 2106 был перегрев как-то давно. После ремонта ездила головка не долго, сломала распредвал.

[@vmssamara]

6:02 Ого, вот это пассат валит, однако :)

[@VikThor848]

))))) або 90 км

[@АндрейЧиботару]

Супер молодец 👍👍👍

[@Alex-vb1fp]

16:00- как говорит один мой знакомый автослесарь : момент затяжки - до усрачки . )

[@slepoydik1856]

А потом довернуть на 90 градусов))

[@VitekTVLife]

ДЕДА ЛУЧШИЙ

[@МаксимАрбузов-э6л]

С головой классно вытащили !!!!!

[@Sereba-n9r]

Дед лайк тебе.

[@КонстантинПупкин-и9к]

Вельми дзякуй!

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Спасибо !

[@ТёмаТёмный-ю7г]

Крутой дед 😎

[@HUIVAM]

У приоровского двигателя, тоже дотяжки 2 на 90град. Как я ссал когда делал эти дотяжки)))

[@HUIVAM]

@@78Rey от натуги ты может, я от того, что болты не новые, и первый раз в жизни перебрал сам движок

[@vasay3584]

@@78Rey Смишно... Может и юморист так себе? Из серии, как из нечего, Йумор сделать можно....

[@PavelGolovin1976]

Здравствуйте. Датчик включения вентилятора стоит на радиаторе. Если стоять лицом к двигателю, справа внизу. А колечки эти резиновые вряд-ли могли повлиять на закипание двигателя и датчики эти не имеют к вентилятору ни какого отношения. Езжу на "ветерке" с 2006 года.

[@avtoreanimator]

через эти старые колечки, вода вытекает даже на заглушенном моторе )))

[@PavelGolovin1976]

@@avtoreanimator Согласен. Но не в таком количестве чтобы закипятить двигатель. Или надо быть пофигистом последним чтобы лужи под машиной ни о чём не говорили.

[@avtoreanimator]

Какие лужи на скорости, на трассе??? в ролике всё обьяснил.

[@vittv-il6mc]

Правильно сказал , Карлсон сработает в любом случае , а вот если в нем не работает вторая скорость перегрев может быть и то не факт ..B3 просто танк в этом вопросе ..скорее всего время пришло ...от резинок беды не будет кроме запаха антифриза ..и там самый важный голубой датчик = если не правильно работает качество смеси хана , плюс все остальное , вплоть до прогрева и холостого хода .. Мой на сегодняшний день прошел 510000 тыс .. сегодня сдался ..масло в цилиндры не пошло а вот в бачек выдавило ... владею им уже 20 лет ..может с Аявриком устали друг от друга ..пью коньяк за его здоровье всем удачи на дорогах ...запаса тормозного пути .....

[@Squo]

Поздравляю. Мне тоже предстоит

[@vinni_pox228]

Деда прувет 😊

[@avtoreanimator]

Привет! Поздравляю, сегодня первый ))))))))))

[@vinni_pox228]

@@avtoreanimator асапасиба 😃

[@sergeyrodionov3715]

Аналагочная проблема у меня сейча. Съехал с трассы в город , проехал в пару светофоров и закипел . Бочек швырял тосол - а вент не крутится . поменял датчик вентилятора фланец-тройник , а оно все равно кипит , да так что новый датчик зиклинил в положение вкл . Ищу течь , куда уходит охж , и нашел , под ковриками спереди тосол - пробило радиатор печки . Закальцевал патрубки перед печкой , лью водичку (3000 тыщи за фланец датчик и тосол уже выкинул) и картина следующая еду 5-10 км охж уровень в норме , проежаю больше кудато уходит . Проверяю цилиндры намека на охж в них нету. Но крайняя поездка была роковой . Поехал к родителям Жены загород . Приежаю все в норме . как остыла проверил охж - в уровень .Еду обратно , на пол пути детонация , двигатель не тян , на холостых 5 тыщ крутит , глушу и все . не могу запустить , открываю капот а там масленные пары , охж нет . Звоню чтоб отбуксировали . приежаю снимаю свечи , а они все в нагаре засраные , в цилиндрах во всех вода .Пытался сняь говолоу открутив коллектора , но фиг болты нащупаешь а если и нащупаешь то хрен подлезишь с трещеткой . ваш вариант со штанами хочу попробовать , но ямы нету . Поставил на домкрат пока открутил 1 болт штанов/выхлопной , афигел . На голой земле делать тяжко , жду когдла у кореша гараж с ямой освободится . Жду и надеюсь , что голова не пошла по ... надесю что не придется шлифовать , аесли и придется то не сильно много снимут. На момен поломки машиной владею пол года - это первая моя машина. Наверное лучше бы еще пол года искал .

[@Kotmarkiss]

Обратите внимание на мой коммент, эти датчики не управляют вентиляторами, один датчик на приборку показания, второй на ЭБУ ( для расчета смеси) на этом пассате включение вентиляторов происходит трехконтактным датчиком на радиаторе внизу, он силовой этот датчик и является реле одновременно, проверьте там фишку, проводку датчик сам на всякий случай резинки конечно могли стать причиной утечки о.ж. но эти датчики не управляют вентиляторами, вдруг всё-таки причина не в утечке через колечки была, а датчик на радиаторе моросит.

[@san-star-earth]

нормально. Еще на полгода хватит.

[@malmauer]

не знаю какая у вас модификация пассата, на моем (уже бывшем) пассате 1.8 CL моно, этот датчик был только для приборной панели, на на радиаторе стоял дополнительный термопереключатель для вентилятора

[@ДенисКиреев-ш2ж]

Все верно. Датчик включающий вентилятор (включает 1-2 скорость) - на радиаторе справа, ближе к низу. А в тройнике датчики на приборку и на моник, на ежа подогрева.

[@romansergienko3934]

На этих авто стоит 3х контактный датчик включения вентелятора на радиаторе для двух скоростного вентелятора. А датчики температуры с резиновыми колечками нужны для стрелки на панели и эбу двигателя.

[@zharaser4322]

Спасибо

[@vikshaban]

Сразу хочу поправить ваши домыслы по поводу протяжки болтов, здесь имеет место быть безолаберность и спешка при сборке мотора перед продажей.ЭТИ ПРОКЛАДКИ ВТОРОЙ РАЗ ТЯНУТЬ НЕ НАДО!!!Протяжка делается при сборке в четыре этапа по 25Нм с перерывом в 10-15 мин.Это проверенный годами и опытом метод.Я собрал более сотни моторов и ни один не подвел(не было пробоя прокладки) да и других проблем тоже не было,просто делал всё аккуратно и не торопясь,спешка здесь не нужна вовсе,зато моторы по 250 т.км ходили и до сих по ещё ходят(10 лет как сделал крайний мотор) и это Вазовские моторы!!!!Завод столько не гарантирует!!!Ставил только немецкие кольца,Вазовские полное гавно-квадратно -угольные!!!Сальники клпанов тоже немцы-Гётц.Допуски и зазоры по яповским ТУ (они чуть меньше).Даже Космич по такой технологии работал, как японец и летал ,как маленький самолет!!! И самое главное-всё надо делать с душой и любовью и техника вам ответит взаимностью!!! В прошлом волшебник-моторист по ремонту Тазов и всего ,что ломается(так меня клиенты обзывали).Всем добра и любите , то что вы делаете!

[@freelancerspase2048]

Благодарю за совет. Так мало сейчас норм мотористов.

[@vikshaban]

@@freelancerspase2048 обращайтесь,всегда рад помочь.

[@ЖеняКривальцевич]

Можно вам вопрос помогите??

[@vikshaban]

@@ЖеняКривальцевич Конечна,я открыт для всех и всегда готов помочь.буду рад,если мой немалый опыт ещё кому- то пригодится! Пишите!

[@Dima-hv7fp]

​@@vikshabanВы ещё на связи?

[@СаяСая-г1м]

Тарзан моторист

[@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам]

На 290 км/час....даже на Волге прокладку пробьет и болты вытянутся!)))

[@vikshaban]

На Волге и поршни в тубу вылетят!!!🤣🤣🤣

[@micetym]

От удивления, это что, мы натворили?

[@Dingo__69]

Если от перегрева вышибает прокладку ГБЦ, я бы первое, что проверил - плоскость прилегания головки. Могло повести. А литольчиком помазать прокладку перед установкой? И масло, всё равно стоит поменять.

[@denisbezprozvany7191]

Добрый день. С этим рейнцом есть затык--на прокладке кольца что повторят контур камеры сгорания гбц имеют узкую юбку с обратной стороны. Владею ниссаном имею горький опыт с рейнцом.

[@BenzwreckerDortmund]

5:46 bitte!! von aussen, nach innen, über kreuz lösen!!! so steht es im vw werkstatt handbuch....

[@GarageMahinators]

Руль не родной на Фольсе , у меня другой стоял ?

[@Дмитрий-я4р5э]

Подскажите я тоже меняю сечас прокладку

[@komandir333]

Дед за включение вентилятора отвечает датчик снизу в радиаторе. А эти датчики на приборку и эбу

[@Pavel_Tomson]

6.02 Двигались на машине 290км/час???🤔😏

[@MrNikolab]

Так медленнее зачем оно надо?)))

[@vikshaban]

Ну да,так лучше остывает!!!🤣🤣🤣

[@viktorelectric158]

А болты новые поставили или так сойдет :) Лайк!

[@lawabidingman84]

Супер!

[@РоманБадида-ф9щ]

Для чайников, можно не шлифовать перед зменой прокладки?

[@avtoreanimator]

Сначало измерение плоскости, потом принятие решения о шлифовке.

[@user-fk1jw]

Вроде как на радиаторе стоит датчик включения вентилятора, не знаю как на этом двс, но на абс 1.8 так и сделано

[@Дмитрий-я4р5э]

Здравствуйте блок нужно по плоскости притирать

[@xxxewgen]

Ну зато контент.

[@СергійСергій-с9ч]

У вас не спрацював датчик рівна охолоджуючої рідини, інакше би побачили що падає рівень.

[@kolxozing]

а как центрировать головку относительно блока? чет не видно что бы у вас были приспособы! а на болтах она ходит около 1,5 мм до2мм. то есть смещение по оси пофиг! а вот относительно ее???? ремень хавать звездой не будет?

[@MuhammadDaudkhanTV100]

So super hits

[@sashsash3201]

12:30 Поясните, пожалуйста, что значит ч/з 300 км протянуть болты? Собрать двигатель, а потом приехать в сервис и снова снимать клапанную крышку и протягивать головку? Не слышал о таких процедурах 🤷‍♂️

[@dmm7773]

Я рено когда то делал свое, в мануале так и было ,перетянуть после получасового прогрева, опять снимал крышку дотягивал и клапана по новой регулировал

[@sashsash3201]

@@dmm7773 Такую операцию можно в процессе ремонта сделать, никуда не выезжая. За полчаса 300 км сложно проехать.

[@dmm7773]

@@sashsash3201 с тобой видно вообще все сложно, газуй сильнее, потому что 296 км будет недостаточно, не дотянешь до 300 за пол часаи все ,песец мотору болты оторвутся, это точная информация мне одна баба сказала

[@sashsash3201]

@@dmm7773 Всё проще, чем тебе показалось. Упоминание о протяжке гбц после пробега - ерунда

[@dmm7773]

@@sashsash3201 уверен что в твоем случае дело не дойдет даже до снятия клапанной крышки, так что о таких нюансах можешь не парится

[@Николайинор]

Комплексные сюрпризы-недоделки, типа недотянутых болтов, задубевших уплотнительных резинок. Не помешало бы тщательно просмотреть машинку. Чтобы в неподходящий момент опять не вылезли мелкие сюрпризы, которые обычно переходят трудоёмкие и затратные последствия...

[@santab-w4m]

День добрый, подскажите какая нужна звездочка для снятия гбц.

[@nihaobnb1083]

Спасибо вам,вот только вопрос в гараже температура -2,можно ли протягивать при такой низкой температуре?

[@РоманКамуз-ц4ю]

А как шлифовка головы? Её же могло и повести

[@ТимурЖакин]

Здравствуйте. Вы очень рукастый парень. На моем пассате моно 1.8 ААМ 75 л.с. Как сделать 90 л.с.? Дело в распредвале или ГБЦ.? Спасибо . Посоветуйте бюджетный вариант.

[@xanmurad_23]

Деда ну что ща безобразие? Сапожник без сапог, я понимаю что не пешком но на кой такое ведро с болтами? Руки золотые такое можно сотворить с этой тачкой, вот было бы интересное видео капиталки вольксвагена?

[@sergey9968]

Доброго дня! Если вы в кипятили мотор, то надо обязательно проверить плоскость ГБЦ, на глаз как можно определить??

[@avtoreanimator]

1) призма и щупы 2) через стекло и отработанное масло 3) отвезди на шлифовку, там померяют

[@ВасилийВасильев95]

@@avtoreanimator а вы как делали?

[@sergey9968]

@@avtoreanimator так я и спросил , вы как определили что ГБЦ в плоскости? Просто в вашем ролике ГБЦ как была с выпускным коллектором, так обратно с ним и была установлена.

[@valeks89]

Видимо, тот кто делал ремонт перед продажей, не знал, как правильно затягивать болты ГБЦ. Или не дотянул их на 90 второй раз скорее всего.

[@MrNikolab]

На пассате вентилятор включает датчик внизу радиатора, а те датчики что деда показывал то на приборку и на мозги.

[@ТёмаТёмный-ю7г]

Скажите, у меня на Фольксвагене пропала компрессия на первом и втором цилиндре резко, может ли это быть прокладка?

[@avtoreanimator]

Да.

[@Beliay76]

B3 еще на моновпрыске. Ой намучились мы с ней.

[@davorshukar7941]

Сколько лет владеете VW ?

[@avtoreanimator]

примерно 6 месяцев

[@НиколайМолдов]

Деда что за мойка?

[@yriimishkin5448]

Керхер

[@АлександрГ-п6ь]

Датчик включения вентилятора устанавливается на радиатор

[@nikoyaka2006]

А,. ГБЦ без шлифовки?

[@ВалераШехирев-й7м]

Здравствуйте вы непробывали варить газовые амортизаторы ?

[@avtoreanimator]

Нет.

[@АртемДерябин-н6щ]

Сколько будет стоить собрать ваз 2112 с нуля. Увас проект был на ваз 2109, на подобе такого?

[@karoche-tv]

Значит можно 8кг затянуть ГБЦ? Без углов потому что после 6кг дальше не идёт болт. Вдруг сорвётся,😟

[@KSerAl]

Закипел потому что надо крышку на расширительном бачке менять, она должна держать 1,3-1,5 атмосфер. Будет больше еще и патрубки или радик рванет , меньше - закипит. И на счет изоленты: звонит мужик в автомагазин и спрашивает Скажите пожалуйста, у вас на жилюли запчасти есть? да , а какие вам конкретно нужны? Ну, проволка, изолента синяя. странные у вас жилюли какие то , запчасти от уазика подходят!

[@Ruslanuly_16]

Дима где ролики.????

[@MuhammadDaudkhanTV100]

Awesome

[@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам]

То есть, Вы, белым маркером, легко превратили Фольксваген в ЖЫгули?)))

[@avtoreanimator]

Легко )))))))))

[@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам]

А, моторчик вскипятить - вскипятили, а, шлифануть головку, разве не нужно? Тем более, что болты прослаблены были.

[@avtoreanimator]

Померяли, чуток пришабрили. В ролике не показывал, патамушта НЕЛЬЗЯ вручную плоскость вывести )))))))))))))))))))))))

[@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам]

@@avtoreanimator Рашпилем, не? Никак?))))

[@avtoreanimator]

электро рашпиль от Рупеса ))))

[@razbabajanyan2270]

Привет. У меня голф 3 моновпрыск.подскажите пожалуйста усилия затяжки головку блока на нюутон метров.в интернете написано 1 и 2 затяжка на н.метров 3 и 4 на градусов 90 .я не понимаю на градусов если можете подскажите все моменты на нютон метров.спосибо

[@avtoreanimator]

За несколько заходов, протягиваете болты до 90-100 Ньютон (9-10 кг/м) Короче, как на жигулях ))))

[@razbabajanyan2270]

@@avtoreanimator все заходы 90 -100 нюутон?

[@avtoreanimator]

ДА ДА именно так и сделай! Поздравлю с покупкой нового мотора!

[@atrf6402]

Не морочь голову с градусами. Делай 4 подхода каждый по 25нм. Где-то последний 90-100 получается

[@МаксимЯровенко-т3ъ]

👍👍

[@dimitardiamandiev7408]

Смотрю и думаю.......каго вы победили.......,

[@Сергейоразном-ж1с]

Так как определить вмт первого цилиндра: налить воды или всунуть отвёртку?😄👍

[@Алекс-б8т]

Налить воды

[@Сергейоразном-ж1с]

@@Алекс-б8т 😄😄😄👍👍👍

[@Ачто-ъ1ю]

Алекс , закрутить свечи и завести

[@АфанасийЗамятин-р3т]

Че за мойка,что дерево грызет???

[@АлександрМорженко-поэткаменног]

И еще 40 лет проходит

[@АндрейЕгоров-ш7ъ]

Здравствуйте Дед реаниматор!!!как к вам можно попасть на косметический ремонт автомобиля?

[@avtoreanimator]

Спасибо за доверие. Но никак, я заказы не беру.

[@Denis-lj4ey]

Сколько весит гбц?

[@avtoreanimator]

??? А кто её взвешивал?

[@Denis-lj4ey]

@@avtoreanimator по ощущениям?

[@avtoreanimator]

@@Denis-lj4ey да я фиг ее знает! Чугунная, тяжёлая.

[@ErnestVeiman]

Плоскость гбц не шлифовали, что ли, или я не увидел.

[@fixplay7342]

Посмотри внемательна вроде когда он её мыл она была уже шлифона но это не точно

[@ErnestVeiman]

@@fixplay7342 он даже ради мойке не снял выхлопной коллектор, а ты говоришь она торцованная, бичь ремонт)))

[@aleksandrsergejev6193]

За столько лет, сколько этому пассату, запорожец уже превратился бы в пыль. ))) а 290 км/ч. Это чудо немецкого автопрома, от рождения не ездило ))))

[@freelancerspase2048]

Я когда купил машину( Пассата), проверил как то на обьездной своего города,как раз новую дорогу там, асфальт положили. Так вот,мой 245км/ч пошел, и еще просил просто впереди дождь вижу начинается,сам сбросил скорость.Прижало его к дороге,летит. Лексусов 300 как стоячих делал))),еще потом остановился колеса там жидкости проверить,эти догнали тормознули рядом приставали покажи мотор, на ракетном топливе ездиешь)))). Двигатель 2 куба,инжектор был снят прежним хозяином и сстоит карбюратор китайский. Шесть лет прошло а 200 еще идет влегкую. И я уже повзрослел, страшно)) больше.

[@ЮрийСоболев-п7ъ]

Деда, я повторюсь. Эти датчики никак не отвечают за включение вентилятора.Это датчики О/Ж. Один запитан на мозги, другой на приборку. Датчик включения вентилятора находится внизу радиатора с правой стороны.

[@avtoreanimator]

Спасибо, уже в курсе ))))

[@ruslanbelyi5612]

Да,сейчас все такие б/у автомоби ли,покупаешь и начинает вылазить всякий геморрой.

[@Максим-э6у7ю]

А где же шлифовки, замеры, зазоры, стекло...?

[@ВладимерВакуленко-т3ж]

а шо пакли с масляной краской в хозяйстве нету

[@НосаковВасилий]

А Victor Reinz действительно хороший производитель, или других нет в магазинах?

[@mexanuk96]

Хороший производитель

[@traktorist2885]

Очень хороший, даже заволы на их прокладках собирают моторы

[@vikshaban]

Очень хороший!