Автовышка "Клинцы" на базе ГАЗон NEXT! АГП-18-7К от Клинцовского автокранового завода. Обзор работы!

АГП-18-7К на шасси ГАЗон NEXT Дубль-кабина
Описание:
Технические характеристики автовышки Клинцы АГП-18-7К:
• Базовое шасси ГАЗ C42R33
• Грузоподъёмность люльки 300 кг (3 человека или 2 человека + доп оборудование)
• Высота подъёма - 18 метров
• Боковой вылет стрелы - 13 метров
Более подробно с данной автовышкой, а также другими моделями автогидроподъемников и спецтехники можно ознакомиться по ссылке - vseagp.ru/cata...
Больше вышек на шасси ГАЗ здесь - vseagp.ru/cata...
Добрый день, друзья! Судя по производителю сегодня у нас должен был быть кран, но нет, у нас самый настоящий автогидроподъемник от Клинцовского автокранового завода! Раздельный опорный контур, легкосплавная алюминиевая люлька и возможность вылета стрелы на целых 13 метров - малая часть особенностей автовышки "Клинцы". Осмотрим вокруг, запустим и проверим в работе вышку АГП-18-7К!
Достойный ли получился экземпляр или же КАЗу следует и дальше выпускать одни только автокраны, не покушаясь на рынок автогидроподъемников? Пишите свои мысли в комментариях!
А также ставьте Like! и подписывайтесь на канал, чтобы вовремя узнавать о выходе новых видеообзоров!

[@Zritel32]

Радостно и волнительно становится на душе, когда видишь достойное исполнение спецтехники. Особенно понравился пульт с дисплеем-не надо гадать какая высота и какой вылет-в реальном времени контролируешь, чтобы работа подъемника не вышла за допустимые пределы. И поворот люльки давно надо было уже сделать. Очень достойный и хороший аппарат.

[@vseagp]

Согласны, Сергей! Дисплей с параметрами очень удобен в работе. Производителям желательно предлагать его хотя бы как опцию.

[@dansk49]

Достойный получился аппарат! Много мелочей добавлено, которых нет у других производителей СНГ, у того же ВИПО, например. Однозначно пусть продолжают развиваться в производстве вышек и подстегивать конкуренцию, чтобы уже наконец догнать японцев💪🏻🙂

[@vseagp]

Стали появляться интересные и практичные решения, которых так не хватает на текущих моделях вышек.

[@dansk49]

@@vseagp согласен

[@de1yt]

🔥

[@vseagp]

🚚

[@frozze2k12]

Наконец-то начали исправлять недочёты таких аналогов как у Випо, хоть люлька не полностью алюминиевая, но тоже прогресс, поворот люльки в стандартной комплектации должна быть везде! Плюс еще поворот люльки 90 градусов, это не у всех даже импортных. Но поворот люльки через цилиндр не очень нравится, лучше когда он "через червяк" крутится. Грузоподьемность 300 кг и размеры люльки впечатляют, но 300 кг нужно нагрузить и проверить, даст ли поднять такой вес, бо стрела тоненькая и на каком вылете даст выдвинуть такой вес. Пульты так же приятнее в работе будут. А так же штоки на лапах наконец-то нормально сделали, на уклонах с прокладками не будет сложностей разложиться. Минусы: управление лапами слева это ошибка, даже в нормативных документах написано, что рычаги должны быть с лева, чтобы безопасно управлять лапами Опять эти штопора в 2021 дотопно выглядит Электроники напихали слишком много, не будет ли она в морозы барахлить, бо в импортных автовышках с такой электроникой в руководстве диапазон работы от -15 до +40, а России часто морозы хорошие бывают. Прогресс есть, пусть исправляют мелочи и наконец-то будут достойные автовышки делать

[@vseagp]

Согласны, достойный аппарат получился, а управление с левой стороны неуютно и небезопасно! Впереди зима, будем следить за работоспособностью машин при низких температурах и поделимся обратной связью от владельцев.

[@maximma2893]

Вышка понравилась! Высоту надо увеличивать 22 м. и выше! Адаптация к шасси 4х4 Камаз или «Садко» Next 4x4! Пульт нижний на правую сторону переместить, лесенку с платформы в люльку поставить, проблесковый маяк на кабину и стрелу + фару на стрелу и розетку в люльку. Но главное увеличить высоту стрелы минимум до 22 метров, это важно!!! Цену снизить на 500т.

[@vseagp]

Большая высота есть - 36 и 45 метров. Пока, видимо, решили начать с самой ходовой - 18 метров, но вряд ли на этом остановятся, учитывая положительную обратную связь от рынка. Садко NEXT пока редкость, поэтому можно установить на полноприводный ГАЗ-33088. Маяк выносной, фару предложить как опцию) В остальном согласны.

[@davlatkh_ake]

Здравствуйте и сколько стоит этот кран фышка

[@АндрейГоловизнин-ю1й]

Опорный контур хороший. Про вылет ничего не сказали!

[@ДиёрТуропов-в5щ]

Где взять эту машину?Она должна быть произведена 3 года.У нас есть растаможка таких машин.‌‌

[@vseagp]

Звоните! Подберем вам такую.

[@kaktuskaktus4418]

У Клинцовский автокрановый завод нет АГП 32 метра! У них 36 метров и 45 метров

[@vseagp]

Оговорились, есть такое. Спасибо!

[@ПетрЛущ-б7з]

С двухрядной кабиной нельзя вывешивать переднюю ось, т.к ломается рама

[@vseagp]

Да, нужно аккуратно выставляться

[@АлександрК-х1ы]

Это аналог (например, того же випо) или своя разработка, мало инфи про неё в инете, знатоки, напишите

[@vseagp]

У Клинцов это своя разработка - компиляция решений от разных производителей.

[@ТаласбекНиязбеков]

Сколько стоит

[@vseagp]

Перейдите на сайт vseagp.ru/, там указана стоимость данного экземпляра.

[@almin8905]

При таком порядке выдвижения опор вы ломаете раму!!!

[@vseagp]

А как правильно раскладывать?

[@АлексейФролов-р2г]

Слишком сложно, всё это начнёт глючить особенно ОПГ

[@vseagp]

:(

[@Raevsky_Zhenya]

Добрый день. Посмотрите на новую предсерийную систему управления АГП-18. Может будут замечания или предложения, можем еще что-то доработать перед серийным выпуском. kzbin.info/www/bejne/fGbdaWOHebKegJI

[@ИванИванович-к3р]

А цена

[@vseagp]

Цена есть на нашем сайте www.vseAGP.ru

[@С.А-щ7е]

Випо это полное дерьмо качество ноль

[@vseagp]

В чем здесь принципиальная разница?