Underwater Specialized 4WD "Yellow Submersible Car"

[@azpaca0]

一応3Dデータ販売してますが、水没コースを作るハードルが高いのであまりおススメできません！ azpaca0.booth.pm/items/4976845

[@せいちゃま-k8c]

今回の動画のイエローサブマリン　ビートルズですか　渋くていいですねぇ

[@U2925Kanitama]

いいなぁ、イエローサブマリン、分かりますよ

[@HICHUZInoSheep]

全てを眺めているアヒル隊長好き

[@yasumari-]

アヒル隊長って可愛いよね。

[@saitama-1467]

かわいい

[@cheapone3852]

具材という言い方が毎回大好きです

[@fsb003]

あの細い状態のタイヤでも物によってかなり差が出るのは不思議ですね

[@新生人間オギャーン]

3Dデータで解説する時の、赤黒の旧ハイパーダッシュモーターが凄く好き

[@raddaks2039]

Always a good day when Azpaca uploads

[@shiro0106]

アズパカさんて今回のアヒルみたいにコースの周りにお人形置いていて、かわいいなって思いました😆

[@Landolt-ring]

ビートルズすぎるねぇ...w We all live in a Yellow Submarine~♪

[@山岡-f4e]

We all live in a yellow submarine♪

[@Landolt-ring]

@@山岡-f4e やべ

[@eijibandou1476]

夏だし涼しげで良いですね！風情！

[@hanemaru_mokei]

4:18 こういう動画本来のシンプルな面白さもあって良いです

[@user-08416]

水中だと変化がより大きく出て好き

[@SilentWayfarer]

I don't know much about 4WD but have you considered angling the roller stay mount so it serves as a mini hydrofoil? I'm also very impressed by the effort you put into this.

[@p0none799]

水は空気と比べると密度が大きいだけじゃなく伸び縮みするかの違いもあるから流体としての動きが全然違うんだよね コースの水深でも最適なセッティングは変わってきそうで難しい 有効な改造も通常のミニ四駆とは全く別のものになってきそう ローラーの代わりに水の流れを利用して壁と接触しないようにする何かとか摩擦を減らす何かとか作れないだろうか あとマシンがエフゼロのクレイジーベアってやつに色と形状が似てた

[@PawatarMan]

ミズ四駆でダウンフォースを効率よく得るときに大径のプロペラを低速で回したり、機体側面に気泡を発生させる凹凸をつけたりとか

[@まだお-l2w]

接着をセッチャコって言うのスコ

[@エエ-h5q]

素材一つでこんなに変わるなんて奥が深い！

[@kenjj3543]

想像していた防水対策を一切していない事に驚いている

[@オルガイツカイザー]

あれらしい、意外と大丈夫なんだって

[@el-wr4dv]

新作のたび見ているのにチャンネル登録していなかったので登録しました！ミニ四駆も水四駆もわかりませんが謎にロマンを感じられて最高です！

[@hotless0022dc]

原作のスピンアックスやスピンコブラのように、ローラーを半埋め込み式にしたボディとかなら、より抵抗とかなくなりそう。

[@U2925Kanitama]

最初のだと後ろのダウンフォースは発生しにくいですよ 機体の真後ろについていて水の通り道に坂がないからです だからウィングを付けて正解だと思います

[@tiagobelo4965]

As far as 3d printed tires go, maybe a paddle design (seen on desert buggies and sand rails) might work better, the issue will be getting the paddle angle right, great project and I hope this helps!

[@TheLaXandro]

top part will paddle backwards and negate the advantages, if not go fully counterproductive due to bottom side squishing.

[@tiagobelo4965]

@@TheLaXandro hmmm, you might be right, ig the best you could do is some sort of really wide tractor tire

[@lu-85_7]

あなたの水ミニ四駆映像よく見ている。 それはかなり興味深い改造でした。 水ミニ四駆についてそんなによく分かるわけではないが、私の所見を言ってみると、水中高速＆グリップ走行のためには、車体の前部を曲線型またはくさび形で設計するのがどうだったかと思う。 まるで水の中を走破する潜水艦のようにだ。

[@lu-85_7]

おまけでタイヤも大きくしてできるだけ接地力を高める試みをするのもよさそうだ

[@猫型GTR]

ホイールをプロペラにしてそれにスポンジタイヤをはけばよいのでは？

[@Fukaihoureisen]

車の上下をかえられるミニ四駆って革命じゃね？

[@Aidi-piano]

イエローサブマリンのリア形状、リアの上部が下部より突き出ているというのは、実際のレーシングカーで現在でも使われている形状だったりします。

[@user-mu3dz3iv6q]

名前のセンスめっちゃ好き。ミニ四駆やってる人にしか伝わらんけど

[@暇人_伿の夫]

最近水四駆企画投稿してくれて嬉しい！ トライダガーのRC化はいつなのか

[@マイケル-d1b]

SRN

[@暇人_伿の夫]

@@マイケル-d1b ？

[@kanakana-dh6qd]

変化が目に見えて変わる！水四駆いいですね～ なにより涼しげで夏にぴったり ダウンフォース…もっと強力にすればいい感じになるんですかね？やはりトライp…プロペラか…？

[@catpurring]

スワンネックウイングかっこいい

[@numanyan]

ちゃんと結果を出してくる偶蹄目先生スゴイ

[@ishi_555]

素朴な疑問。この車両でJCJC走らせたらどうなるんだろうか？

[@oq7104]

グリップがやべえ暗器食らったように斬られるところ好き スポンジは水吸って重くなるのがいいんかな？

[@キ.ザール]

水四駆にはロマンがあるッ！！！！

[@ととととと-g3z]

最終的に水四駆はF1に近くなるのかな？

[@xeno6925]

水深の差で水圧や接地圧の差があるのかしら？

[@outlaw_cat6880]

ミニ四駆やってないんですがサイドのローラーに角度着ければカーブの時に地面に車体を押し付けれるのではないでしょうか？ \▭/　　　▭←車体 \＆/←サイドのローラー　　　正面から見た感じですわかりずらくてすみません

[@okim8807]

水中だと抗力がシビアになるので、 ・横から見た形状をNACA翼型の何かに近づける（電池・モーター部分をフラットにするのは合理的なので、その前後の形状を平面・直線状にしない） ・剥き出しのタイヤは大きな抵抗になるので、（できればボディ一体の）フェンダー構造に収める・・・それで前方投影面積が増えるのはＯＫ。剥き出しのホイールよりは良い。 の２点は改善できそう。

[@user-bp9lm5up6g]

そういえば昔タミヤから船用のモーターキット出てたよね？今でもあるのかな？

[@ヒイラギ-n6u]

入水の時のダウンフォースがガッツリ効いてる感じですね、いやー面白い

[@250rhanuman6]

昔、屋外レースで雨降った時はレストンタイヤを履いてレースしていた事を思い出したw レースを開催してたおもちゃ屋の店長は雨が降ったらスポンジタイヤが売れてヒャッハーしてたww

[@晴-j8q]

水の抵抗ってものすごいんで、もしかしたら空力を研究すると速度上がるかもしれませんね F1や新幹線は空力技術の結晶みたいなものですし形状の参考になるかも

[@kokopon8303]

水ミニ四駆思っていたより奥が深い

[@ヤス-l4b]

ミニ四駆では小さすぎてほとんど機能しない、風の抵抗、ダウンフォースという概念が、水という抵抗の高い流体を得ることで途端にその研究が機能し出すの面白い。 土屋博士の夢はここにあった

[@ano9986]

レストンタイヤって水吸って重くなるんですかね

[@TK-yi3wz]

3:33 コースが小さくて円形だからマシンの軌道に沿った水流が生まれて速くなったとか(流しそうめんみたいに)

[@tomozack3252]

既に試しているとは思いますが、自動車のエアロダイナミクスが応用出来るなら車体下部の水を綺麗に流すためにディフューザーを付けてみたり、タイヤが受ける抵抗を低減するためにフロントタイヤ前方に整流板を設けたりも試してみてはどうでしょう

[@kyo_akiyama]

お疲れ様です！空気中も水中も流体力学なので、フロアをベンチュリ構造にしてマシン下面でのグラウンドエフェクトを狙ってみるとどうなるか…？と妄想。 ミニ四駆サイズでの配置と再現はかなり難しいと思うので妄想だけ…

[@menonon1]

タイヤはダウンフォースで押されたときに少し変形できるくらいの素材がいいのかなぁ？

[@SuperZunai]

今回の車体の方が入水時の水面の波立ちが穏やかな気がしますね ボディの形状でいろいろできそう。新幹線みたいなカモノハシ型とか。

[@vtuber5794]

クラッシュギアの上みたいでいいっすねぇ〜♪

[@コンタック-b4t]

4:19 タイヤってこうやってカスタムしてるんだw発想が柔軟だね

[@ichikoro3]

レストンのウェット性能ってすごいんですね！ 気が早いけど冬になったら氷上性能も試してほしいです

[@b.b.3690]

おもしろ～～ 水の抵抗による減速よりもまずはグリップが大事なんだな

[@ぼぅ-t9y]

回転してるタイヤが水中に入ると、タイヤの下側は水を後ろにかき出そうとし、上側は水を前にかき出そうとしますよね。この上側の水流はブレーキになっちゃうのかなと。なので上側半分にタイヤハウスを付けるだけでも結果が変わらないかなと思ったりしました。 次は更にくだらない発想ですけど、タイヤ径を小さくしてタイヤの上にもうひとつタイヤを重ねるとどうなるんでしょうか。ギアポンプみたいに上下とも後ろ側へ水流を作るんじゃないかと思ったんですが。逆にダウンフォースが小さくなってグリップしにくくなったり？

[@rei6416]

アヒルが残ってたって言うのか！？ オペレータールーム！オペレータールーム！！

[@shoelace2739]

You could try a teardrop-shaped body with streamlined covers over the axles to work for drag reduction, and possible angle them down for more downforce!

[@もひ-t2c]

濡れている状況でのレストンスポンジタイヤのグリップ力はすごい あと青スポンジ橙スポンジとか色によってグリップ力に差はあったっけな…？昔の事だから忘れてしまった ウェイトはグリップ力上げる為にタイヤ周辺に設置した方が有効？

[@yumumoro8629]

菱形デザインは良かったけど、思ったより車体にかかる水の抵抗が強いのでグリップ力が負けてタイヤが空転してるかも…？ 試しにフロント部分を台形のまま船のように先端を鋭角にすれば水の抵抗が減らせるかもしれません イメージとしてはズムヴォルトという船の船首形状です

[@蒼奏一]

子どもの自由研究の参考になりました。

[@PawatarMan]

ビートルズやないかい！！

[@yuyuyuyucollapse]

ところでスポンジタイヤの浮力どうなんだろう

[@lastimpact1271]

実車同様のグラウンドエフェクト形状を採用しても面白そうですね

[@どんけつモンキー]

水中だと漏電で電力供給が減って減速とか無いのかな？

[@コンタック-b4t]

5:42 ここほんと爆笑した😂

[@ヨヴスケ]

水四駆シリーズおもしろいなー。なんか、タイヤが最大のファクターなのかな

[@いちご太郎-u4w]

タイヤでかなり違いが出るんですね。陸上とは違う事だらけで面白かったです！ 水温でも変わったりするのかな？とか思いました。

[@るどらが]

1:52ここの編集一番時間かかってそうｗ

[@HASlM0T0KANNA]

風鈴に次ぐ夏の風物詩

[@TheLaXandro]

If you place a smaller pool in the middle of the track, you'll be able to use less water to fill the pool

[@ちゃんくろ-g1h]

後方に推進用のプロペラを追加するとさらに早くなるのだろうか🤔

[@rahzel0708]

さては前面投影面積の改善に次は電池縦２本直列置きが来るな？

[@クロサマー-g6t]

水中と陸上だとこんなに違うものなんだなｗ そうなるとワンウェイホイールも効果あるって意味でもあるな！理由は内側が強くグリップし外側が空転するのでしっかりローラーが壁にめり込む事ができるため！

[@ギアゼル]

グリップなのにグリップが無いとはこれいかに

[@user-gn4rp3nj5c]

入水速度爆アガってるのアツい

[@cohikun]

いつも面白くて助かります

[@もやし-x9f]

ウイング後ろに付けると後方高め位置の抵抗が強すぎて前が持ち上がるのか・・・

[@面白き事もなき世を面白く]

水道代の足しに。 なお、P1Sへの流用は認めるw

[@azpaca0]

ありがとうございます！これ以上増えたら置く場所が…でも欲しい…

[@komebassify]

グランドエフェクトカーとかでやったらまた面白い結果とか出るのかな？

[@m.mishima9485]

水の抵抗が大きく、トルクが必要になるとか？

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

トレーディングカードが、売っていそうな名前で好き

[@ch-mu2de]

粘度の高い流体でリアウイングを上げるとむしろ機体が浮いてしまうと思うんだが リアは下げて　\　 主翼となるフロントのローラーステーの上面に負荷が乗るように設計した方が タイヤにしっかり重量が乗るのでは？

[@y.sakura9367]

トルク型のモータのほうが向いてるのでは？

[@アシカカシ]

パワーを上げるならもっとハイグリップのタイヤを履かせるのがいいのかな？

[@角ノ門巻]

ひょっとして、ダンガンレーサーの初期のやつみたいな形にして四駆にしたら速い…かも？（あれたしかボブスレーあたりがヒントになってたし、葉巻型潜水艦っぽい形でもあるので）

[@LancelotChan]

I tried to race under rain and sponge tires do not work well. Very slippery. However, the old shock absorption rubber tires that have soft and sticky surface, are very good on water.

[@zak2-mini4]

レストンに溝掘るとグリップ増します。タイヤはこれ位の幅で十分いけます。

[@azpaca0]

溝掘り挑戦してみたいです！ （実は加工用の治具は準備してたりします）

[@優希-r1d]

水深浅すぎて上に水を避けるのは大変そうな気もする 左右に流しつつ水中の低い位置でダウンフォースを得る方がいいのかも

[@fnk157]

イエローサブマリンとか懐かし。昔良く行ってたな

[@colt3298]

飛行機の羽みたいに下側に丸みをもたせたらどうなるんだろう…

[@かずきち-z3m]

横から見た時に平行四辺形じゃなくて台形の方がいい気がする

[@wa-sanbon]

やっぱトルクも大事なんすねぇ・・・

[@xnain99]

最高だぜ

[@あいだゆうこ-j1p]

潜るの専門である潜水艦タイプにタイヤつけるのがよさげ....？

[@ThisMan-Man]

タイヤの上半分にフェンダー付けるだけでも多少速度上がりそう

[@nubenube_man]

リアの裏をディフューザー形状にして下部の水をリアエンドでグラウンドエフェクトみたいに吸い出したら安定しないかな

[@中澤篤胤]

？？？ 電池の向きを逆にするでは無く、配線を変えれば良かっただけでは？🙄

[@その3-u3x]

この手のホビーで遊んだことはあんまりないんですけど、弾丸レーサーとかを水中で走らせたら速そうって思いました

[@hanemaru_mokei]

7:10 洗濯機みたいな音でわろた

[@DragonCrow]

航空機の主翼を上下ひっくり返したような車体形状なら、より強いダウンフォースを得られるかもしれません。 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%BF%BC%E5%9E%8B また水圧は水深に比例するので、浅深度では車体上面と底面にかかる水圧差の影響も得られるダウンフォースに関係するでしょう。加えて造波抵抗も大きいでしょうから、（水上船舶の技術ですが）バルバス・バウやウェーブピアサーなども参考になるものと思います。

[@Vallery8191]

ダンガンレーサーの形状とか水四駆にマッチしてそう🤔

[@saka3247]

…陸上とは逆にタイヤが細すぎてグリップが充分に仕事出来てないとかの可能性はないだろうか？

[@山田太郎-h8g6f]

むしろ前面投影面積の関係で細いほうが良さそう

[@koukaku2501]

タイヤと車体構成、実はアメリカにある浅瀬ドラッグレース車両そっくりなんですね。 細タイヤ最大の欠点は、タイヤが耐えられる馬力限界が非常に下がる点。

[@ewgerrork149]

自分もはじめ、アメリカのswamp buggy みたいだと思いました。