【伯備線】「381系やくも」がやってきた!試乗会実施で振り子型電車 当時の人たちの「乗り心地・感想」は?【1982年5月7日】

  Рет қаралды 35,897

RSKイブニングニュース

RSKイブニングニュース

Күн бұрын

Пікірлер: 44
@金澤華
@金澤華 Жыл бұрын
令和の世になってもこの景色とほぼ同じ景色が拝める國鉄岡山の奇跡
@miwasaka
@miwasaka Жыл бұрын
マリンライナーしおかぜ南風でかなりごまかせてると思う あれなかったら悲惨
@もののべのもりや
@もののべのもりや Жыл бұрын
ぱっとみで岡山と認識できるほど令和の現代まで変化のない岡山駅
@Sakyuttoki
@Sakyuttoki Жыл бұрын
381系のブラインドは二重窓の中で度々ひっかかり、車掌でも何も手が出せない車掌泣かせな設備だったという話を聞いたことがあります。
@1014-p2i
@1014-p2i Жыл бұрын
最初のアナウンスしながら横から入線するのめちゃ好き!
@真島-p2k
@真島-p2k Жыл бұрын
私が小6の時、381系の試運転を何度も見ました。 あれから41年も経った現在も走っているのが凄い。 新車投入後も検査が遅く行われた車はしばらくは代走役で走る理由でその歴史はさらに延びるものと思われる。
@fal-bj8im
@fal-bj8im Жыл бұрын
岡山駅40年経っても全く変わらない風景で草
@walkin454
@walkin454 Жыл бұрын
車両は今でも同じながら、青い簡リクシートとブラインドが40年の歴史を感じます。 今の381系の内装はリニューアルされて素晴らしいですからね。
@keitankuns
@keitankuns Жыл бұрын
バッタンコシートがめっちゃ懐っ!不評買っていたんだよね。😫
@ryutazx1370
@ryutazx1370 11 ай бұрын
383系ですら乗り心地だいぶ上がってとはいえ、リバースする人聞いたことあるのに、 381系で乗り心地素晴らしいって言うオッサンは、きっと酔いに無茶苦茶強いのでしょう😮
@ルミガン
@ルミガン Жыл бұрын
その381系も新型にもうすぐ置き換え。時代の流れは速いね。次の新型車両の乗り心地はどうでしょうね。また報告楽しみにしています。
@hokuetu_kyuko
@hokuetu_kyuko 9 ай бұрын
私新型やくもに乗りまして、乗り心地等は良かったです。381系にある細かな揺れはありませんでした。ですがやはり、伯備線の線路規格には抗えず、ガコガコ揺れていました。振り子も中々のものなので、酔う人は酔いそうです。
@taniful
@taniful Жыл бұрын
試運転からめっっちゃ揺れてて草
@Ouiu350
@Ouiu350 Жыл бұрын
乗ってる人、座ってたら乗り心地いいとか嘘言うなよなwカメラおもっきりぐわんぐわん揺れとるがなwww
@taniful
@taniful Жыл бұрын
それなああ@@Ouiu350
@boby5399
@boby5399 Жыл бұрын
そう、座席の心地は良いけど揺れが激しいんですねぇ
@jw1today110
@jw1today110 Жыл бұрын
ハンドル式ブラインド懐かしい……😮
@snd00261jp
@snd00261jp Жыл бұрын
新聞記者「振り子電車って乗り心地が悪いそうですね?」 山内秀一郎氏(当時国鉄名古屋鉄道管理局運転部長→JR東日本会長)「そんなことありません。ワルツを踊っているようなものです(キリッ」 ↓ (翌日) 国鉄の人たち「あら?山内さんご機嫌ようクスクス😂」 山之内氏「????」 ↓ 翌日の新聞「ワルツ電車走るwwwwwwwww😂」
@matsuo_yui_ch
@matsuo_yui_ch 3 ай бұрын
あーあー撮りたかったな
@マクビー
@マクビー Жыл бұрын
今とは比べ物にならないほどの線形の悪さ 立ってる人は相当しんどかっただろうな
@至孝佐藤-g8d
@至孝佐藤-g8d 7 ай бұрын
つい最近ラストランとなった381系
@伊野尾志摩ライナー
@伊野尾志摩ライナー Жыл бұрын
今273系が通過したので観に来ました
@貨物運行
@貨物運行 Жыл бұрын
乗り心地いいのは嘘だろ
@ドルフィン-y1k
@ドルフィン-y1k 18 күн бұрын
振り子式揺れまくりでイヤだった 非電化時代のキハ181が好きだった けど最後尾運転席からの撮影は圧巻だな
@shinopwakamisugi
@shinopwakamisugi Жыл бұрын
まさか40年後も現役で走っているとは、この当時は誰も思うまい。。。
@Hogeeapplepunch
@Hogeeapplepunch Жыл бұрын
お世辞にも乗り心地は良いとは言えない…? でこの前岡山行ったらかなり混雑していましたし、岡山は普通電車の新車が続々導入されているため快適性の観点から言えばやくもも新車を入れるベストタイミングだと思います。
@AAM5
@AAM5 Жыл бұрын
後に、吐くも、ぐったりやくも と酷い渾名が付く
@Official-uu5cu
@Official-uu5cu Жыл бұрын
ぐったりはくも
@伊野尾志摩ライナー
@伊野尾志摩ライナー Жыл бұрын
ぐったりはくもね
@kensiba6222
@kensiba6222 9 ай бұрын
座席の座り心地は良いんだろうけど、やはり車内はかなり揺れてますね。立ったり歩いたりするのは大変そう。
@matsuo_yui_ch
@matsuo_yui_ch 10 ай бұрын
新車と言われても違和感しかねぇ!
@Kanten8501
@Kanten8501 10 ай бұрын
内装以外、車両が全くレベルで変わってないのがすごい… 遂に令和6年で陥落。
@横須賀総武-s4m
@横須賀総武-s4m Жыл бұрын
この試乗会でもゲロ吐いてた人いたのかな・・・
@もぐちゃん-o4g
@もぐちゃん-o4g Жыл бұрын
振り子特急しなの時代も、木曽辺りで吐いたもんな。特急やくも導入でも吐くでしょ。
@ヨッシー-p9c
@ヨッシー-p9c 5 ай бұрын
ぐったりはくも…死なの…げろしお…
@幸平坪川
@幸平坪川 9 ай бұрын
381系までもういなくなってしまって行っているのか
@幸平坪川
@幸平坪川 9 ай бұрын
追記なんか悲しいJRは国鉄なくさないでほしかったけど仕方ないのか
@user-rh8sl8te6i
@user-rh8sl8te6i 7 ай бұрын
車内の映像見るだけで酔う
@syouki980404
@syouki980404 6 ай бұрын
はくもの始まりか
@くま太郎-n2m
@くま太郎-n2m Жыл бұрын
はくも(笑)の歴史が始まった当時 まもなく終焉を迎えますが
@BOSS2127Star
@BOSS2127Star 10 ай бұрын
まだ はくも と言われてない時代
@松田佳子-n7g
@松田佳子-n7g 9 ай бұрын
😢
@森忠義-f5g
@森忠義-f5g Жыл бұрын
JR西日本=西日本旅客鉄道会社が当時、日本国有鉄道=略称・国鉄だった時代やな?時を超え、歴史は変わっても、日本の鉄道の歴代映像は残しとかなあかんで!😲😐😄(驚/重/笑)
Every team from the Bracket Buster! Who ya got? 😏
0:53
FailArmy Shorts
Рет қаралды 13 МЛН
УНО Реверс в Амонг Ас : игра на выбывание
0:19
Фани Хани
Рет қаралды 1,3 МЛН
【意外な事実】盆休みに復活した381系やくもは、車両が差し替えられていた!【撮り鉄こども/ほがらん】
4:14
What Happened!? Why Is This Man Crying? | Trains In Japan
21:59
スーツ / Suit Channnel
Рет қаралды 706 М.
【サステナ車両】小田急電鉄8000形が西武鉄道8000系として生まれ変わります
22:22
西武鉄道公式チャンネルーSEIBU RAILWAY Official Channelー
Рет қаралды 208 М.