播但線【朝一往復だけ】”唸る”スカイブルー103系でいこう！

[@helmholm100]

スカイブルーの103系6両編成は2006年3月18日改正から11月2日まで使用されました。 11月3日から2007年3月17日までは、113系6両編成(クハ2両はカフェオレ、モハ4両は湘南色) が使用されていました。 その後、221系6両編成にバトンタッチされて現在に至っています。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 詳細ありがとうございます 当時高架工事の関係で　網干方面から播但線へ入れないので 103系を留置させて朝一運用に就く専用車両にしちゃいました 丁度山電跨ぐJR線深夜工事し　その後播但線も高架駅に変更した頃でしたっけ？　( ´∀｀ )

[@helmholm100]

2006年3月26日が山陽本線高架化、2008年12月22日が姫新線・播但線高架化なので ちょうどそのころです。 播但線は、山陽本線との連絡線が残されていたので播但線用の103系は その線路を経由して網干への回送列車も設定されていました。（折り返しは、宝殿と東加古川） 2007年以降の221系は御着折り返しでした。 ちなみに、姫新線は完全に線路が切られたため姫路鉄道部から網干に入場する必要が生じたときは 「余部信号場→播磨高岡→津山→岡山→網干」の経路で入場していましたが、 2006年11月に津山線が落石で不通になり復旧する2007年3月までは新見まで行って伯備線経由で 岡山→網干へ向かっていました。

[@7wy7]

なるほど！上りのサンライズ乗った時の話なんですけど、姫路駅の播但線ホームに221系の停泊がいたのはそのためだったんですね 納得です

[@celloam8194]

とても貴重な映像を見せて頂き、ありがとうございます！！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 103系若番　遠くから唸っているのが懐かしいなぁ　と思いながら編集してました(笑)

[@米田さとし]

ラッピング103、ファンタジックで素敵ですね。高度経済成長時代に於ける効率至上主義の申し子だった103系がラッピングだけで夢のある車輌に生まれ変わるなんて…つい、ハリー・ポッター201を懐かしく思い出しました。 車内に広告が無いのが寂しいけど、和田岬線の原形103が、一日でも長く走り続けますように。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あの　103系が　中間車を再生して　まさかの播但線走るなんて　 登場時　だれも　思いつかなかった！　 JR西日本　やるなぁー「SDGsトレイン」が1990年代から取り入れるなんて！　(笑) 和田岬　103系も　忘れちぁいけませんねぇ~

[@46shamsham]

昔、阪和線での快速運用を彷彿とさせる走りですね。阪和線103系は通勤でよく乗車しました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 阪和線103系スカイブルーが快速担って運転していましたね！ 阪和色の113系見て　本線の153系新快速を偲んでいました　 阪和色　またうｐしまーす　( ´∀｀ )

[@ロクヨン-x5x]

さすが西日本！ 新しく電化した路線でも国電！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そうなんすよー　( ´∀｀ )

[@tomo7013]

UPお疲れ様です。 播但線の地上ホームや銀の馬車道ラッピング懐かしいですね。 103系の爆音も暫くは安泰でしょうが、いつまで聴けるやらですね。 今回も貴重な播但線の113系や103系と貴重な動画をありがとうございました！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 馬車道号　ラッピング　よかったなぁ~

[@mon-ep7ce]

高架化される前の姫路駅の映像いいですね‪w

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 私もそう思いながら編集していました( ´∀｀ ) あれこれ撮影しているので　”駅”　うｐしようかなぁ~　(笑)

[@ykunisan4400]

関東ではラッピング電車登場の頃は､すでに103系は 見れなくなってしまったので､本当に羨ましいですね。 スカイブルーは京浜東北線で子供の頃から世話になりました。 電車といい､気動車といい､昭和の車両は唸るような爆音に 魅力を感じます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 関東では103系早々と引退しちゃいましたね…… 各ラインカラーの103系が競う姿　懐かしいです 懐かしい~　良いお話　お聞かせ頂きありがとうございます　m(__)m

[@user_Fukaya-green-onion]

貴重な動画をありがとうございます。 一日一往復だけとかのレア運用、全国に結構ありますよね。ラッシュアワーの時は2輌4輌では乗りきれませんもんね。趣味的には結構そそられるものがあります。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 探せば一日一往復の　レア運用あるんでしょうね~ 面白い情報ないかなぁ~　( ´∀｀ )

[@たくちん-w5c]

阪和線の山中渓〜紀伊の間を走ってる感じがして良いです！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 山中渓　桜の頃訪れていました　( ´∀｀ ) 撮影したテープ探しておこっと！

[@TAKO14101]

大変貴重な映像、ありがとうございます💓

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 わーい　褒められたぁ~　ありがとう！

[@にがうり坊]

初期型クハ103、大多数が関西へ移ったけど動画の編成より1つ若番である-13･14は明石区から豊田区に移り関東出戻り組となった。 同じ6連のスカイブルーでも武蔵野線ゆく編成は正に異色。戸袋窓の禁煙ステッカーに首都圏近郊区間のない天井デコラなど興味津々であった。 武蔵野線でのお役御免となった後、宮城野区に移り仙石線予備車に抜擢。須磨浦海岸に京葉線乗り入れの東京湾、そして最後の松島湾と海辺を走った103系の中でも稀有な存在になった。

[@railroad-mellowFilm]

出戻りが居たのですね　勉強になりました！！ 戸袋窓の禁煙ステッカー　グッとくる　(´；ω；`)ｳｯ…

[@赤尾裕隆]

懐かしいもの有難うございます。阪和線で何回も乗った編成です。阪和線の末期はサハ102を2両組み込んで8両編成で朝夕限定の快速運用についてました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 すげー　8両で運用されていたんですね！！　 「快速」運用懐かしいですよね！　 情報お教え頂き　ありがとうございました。m(__)m

[@まいさと-r9j]

221系が全て転属したら今度はこの運用に223系、225系になりそう。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そうなるんでしょうねぇ~　　　 　でも　ほーんと　どうなるんでしょうね！

[@大隈隆司-e1o]

懐かしいです

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 播但で　ガチ国電　は新鮮でした( ´∀｀ )

[@権三郎平衛]

播但線でこんな運用もあったのかと驚きました。私は知りませんでした。103がこれよりも後に製造された201や205などよりもいまだに使用されているのは、時を経るにしたがって入手困難になってゆく特殊な電気部品があまり必要ではなく、ローテクの抵抗制御車であるためのようです。113も同様で、部品が壊れたり消耗したりしたら、また造ればいいからです。 ところで103の走行には特徴があります。97km/h以上くらいになるとなかなか100km/hまで上がりにくくなるのです。これより前から製造されていた101はスムーズに100km/hにまで上がります。101よりモーター出力が大きい103の方がスピードが上がりにくいのは103の歯車比が101より大きいからです。103は加速に優れているので、駅間距離の短い線区向けの車両です。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 駅間に距離があるので モーター音 最高でした😸 単線区間でかっ飛ばす通勤電車のミスマッチがたまりません(´▽｀) 沢山の詳しい解説お聞かせ頂きありがとうございましたm(__)m

[@yoshi7927]

播但線の103系はクモハ103ｰ2500番台(元片町線用のクモハ103ｰ5000番台から電連を撤去)+モハ102のユニットに、体質改善40Nを施工した車両ですが、中には体質改善前に既に、側窓を黒サッシ化する延命N40が施工済みだったユニットもあり、播但線向けの体質改善40Nと合わせて、2回更新工事を受けたユニットもあるようです。 当時は車両単位で見れば森ノ宮にいたクハ103ｰ1、2、7、9、岡山にいたサハ103ｰ8などの車番1桁の車両や、広島にいたモハの29番のユニット、日根野にいた関西では珍しい元常磐線走行歴のあるモハユニット等々、貴重な車両が多数いましたが、このR10編成は編成として見れば、当時3編成ほど残っていた戸袋窓残置の編成に次いで、貴重な編成だったと思います。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 N40 実施済み車両も　運転席取付工事が必要なので　2度目の改造されたんですね 興味深い　お話　お聞かせ頂きありがとうございます　m(__)m

[@吉川正純]

高架工事前にあった朝日橋が懐かしい。113系は網干かと思ったら宮原車だったんですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 朝日橋の名前が出てくるのが　凄い！　(笑) よくご存じで

[@吉川正純]

@@railroad-mellowFilm 西の将軍橋、東の朝日橋とありましたからね～。両方ともないですが。

[@railroad-mellowFilm]

将軍橋　良い響き！ モノレールの駅名にもなってましたよね！

[@さすらい-n6q]

103系の唸るモーター音良いですね！姫路ー西明石の113系快速のモーター全開音も良い。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 113系、103系、そして221系で　朝一のみ運用に就いている　レアな姿　 でも　朝一発車なので　中々見に行く事出来ませ~ん　 そう言う意味でも　自分にとっては　レア　(笑)

[@小早川美幸-h1e]

スカイブルー美しいですよねぇ… しかし、製造番が「15、16」とは相当な若番でしたね…

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 駅工事の関係とは言え　国電がそのまま入線したのは　スゲー　　しかも若いのが　(笑)

[@shimo-yama3102]

1日1本だけの運用はロマンがありますね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 都会からやって来た103系　スカイブルー6両　場違いでの登用でしたが　 爆音こだまする　単線の播但線の豪快な走り、　良かったです( ´∀｀ )

[@おにおこぜ-v8x]

宮原の113系が行ってたのは耐寒対策車だからでしょうね。 網干の103系はMT55Aの車多いですね。日根野のはMT55です。 反対の山からもどこ走っているかわかりそうな爆音です。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 反対の山からどこ走ってるか解る爆音　←　( ´∀｀ )　 この爆音の音源　古い0番はMT55　若いのはAですよねぇ~　(笑)

[@4k-train-sound-taro]

播但線電化のころを知っているはずなんですが、 スカイブルー編成が入っていたことは知りませんでした。 姫路駅地上時代の古びたホームに、更新103系が入ってくるのがミスマッチでいいですね！ 四国高松駅の国鉄時代の写真を思い出しました。 あぁ103系を撮りに行きたいなあ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 地上駅がそろそろ使えなくなる頃の映像だと思います 行き止まりの姫路駅　東31・32・33　チラリと機回し線も映ってます　 高松駅の行き止まりも　良いですよね　構内にあるうどん屋　まだあるかなぁ？

[@4k-train-sound-taro]

@@railroad-mellowFilm 様 コロナ前は連絡船うどん、ありましたね!! 今も残っていてほしいですが。

[@jmfnd60s]

地上時代の姫路駅イィ(≧∀≦) 小学生の時、修学旅行で帰りにこのホームからシュプールリゾートの修学旅行臨に乗ったのはいい思い出

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 姫路発リゾート車両で修学旅行ですか！！　いいですねぇ！！

[@bantan1310]

懐かしいです！福崎ー溝口の場所は私もたまに行っていました 113やスカイブルー103ももっと撮っておけば良かったです

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あー　この場所　イイですね( ´∀｀ )

[@kiHa3062]

播但線にスカイブルーの103系が来たことがあるんですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 姫路駅　高架工事の関係で　播但線　網干方面から直通入線できなくなり　　　 朝一の6両運用に阪和線の国電が専用で入線していました その国電車内は播但線内広告契約もなく殺風景で　 モーターの唸りだけが甲高く響くのみ　”通勤してる”感満載でした( ´∀｀ )

[@ポテト-p8i]

播但線に余剰の103系スカイブルーが走ったこともあるのですね！それは知らなかったです！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 　あの　播但に　ガチ　0番代　103系　凄いでしょ　(笑)

[@karakuwa553]

播但線で走っていた103系スカイブルー6両編成は初期車で、モハユニットの番号が揃っていた初期の初期車でしたね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 良くご存じで！　そうなんですよね！　 この0番代がまさか播但線走行という事態になるなんて　思いもしなかったです

[@yoshi7927]

日根野からきた編成でしたが、車体が草臥れていた上に、運用が限られる為か車内の広告が一切無く、結構不気味な編成だったそうです。

[@tadatomofujiwara9632]

今もワインレッドは走っています。 103系スカイブルーとかいいですね 撮影お疲れ様です

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 ワインカラーの103系も爆音走行でいいですねぇ

[@tadatomofujiwara9632]

@@railroad-mellowFilm 103系スカイブルーは臨時で走っていたのは知っていました。 でも、臨時運用終わったらそのスカイブルーの編成は阪和線に戻って来ないまま廃車になったのは知っています。

[@monoeye4x489]

播但線でやっと103系を赤く塗れた。でも、かつては京葉線では103系での運用がありましたが赤く塗らなかった…。

[@金澤華]

本日私用で播但線特急はまかぜに乗車しましたが、 はまかぜと交換したN40魔改造103系も、気が付けば播州に来てから10年以上経過しているんですね。 内装は207系相当にまでリフォームされたとは言え中身はギロチンドアな103系。 JR西日本管内も徐々にVVVFインバータ制御のステンレス車体に置き換えられているので気が付けば新車に置き換えられていそう。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 新車投入なのか余剰車投入か解りませんが　103系が楽しめるのも　時間の問題ですよね 実は　電化直後　207系（ブルーライン時代）4両編成をDD51-1043で福崎まで牽引して来て　 終電後　福崎－甘地間で　走行試験やっていたと言う　極秘話が御座います　(笑) また　その動画うｐしま~す　( ´∀｀ )

[@いながわこなた]

モーター音唸らせてバクシン！するスカイブルーいいですね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 播但線スカイブルー　初期車6両の唸り　(・∀・)ｲｲ!!　　( ´∀｀ )

[@岸下亮介]

かつて姫路駅の播但線ホームの手前にカレー屋がありましたね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あー　ありましたねぇ！！ 駅デパートへ通じる通路階段の下付近？ んー　懐かしい　涙出てきました(笑)

[@岸下亮介]

@@railroad-mellowFilm 確かホーム上だったと思います

[@nobonobo1654]

元日根野区103系6連の播但線走行シーン最高‼このクハ、モハが15、16揃いの編成、元阪和線沿線民なので馴染み深い！本気走りのモーター音、イイですね～👍

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 モーター音が　こだましながら　走ってくる　阪和線103系のモーター音　いいでしょ(笑)

[@ohsawakai2015]

今の221で運用されているやつが103,115の時代があったのですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そうなんです！朝一は通勤通学が多いので　幾ら通勤タイプと言えども　 103系4両で　ギュウギュウ詰めの超満員での運用はシャレになりませんよね~ 時間帯で今でも　ダメな乗る気になれない列車あります　(笑)

[@らいちゃん-t7p]

リニューアルされて新車と見まがう姿で登場した播但線の103系も既に20年以上も走り続けてるんですよね。近い内に227系あたりで置き換えられるのでしょうか？ 非電化時代の2ドアのキハ47・40・58・28が当たり前の世代にとって"都会の電車"103系はローカル風情のある播但線には似つかわなく思ってましたが早目に記録しておきたいですね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます 環状線から やって来た 播但線の103 系も20年なんですね そう考えると、次の車に期待しますが 流石JR西日本網干総合車両所！丁寧に整備、使用されているのでまだまだこれからも、走り続けることを期待します！ オールロングシートの221が登場したりして(´▽｀)

[@2611F_Obu]

車両が近づいてくる時の定尺レールのジョイント音、通過して行った時のMT55の爆音たまりませんなぁ 播但線ワインレッドの103系好きなので、グリーンマックスの車両持ってます(勿論床下は黒です) 113系や103系6両編成も入っていたとは…

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 113系や103系の播但運用　朝はやいんで　ある意味レア　(笑) 私も103系と銀の馬車道103系　高かったけど買いました　( ´∀｀ )

[@もちもちの木-l4b]

神足で育った私としては、103系は原点です。細かい点は変わろうともスカイブルーは特に好きです。113系は快速で直線を飛ばしてた区間なので、唸りがすごかったです。サザエさんのエンディングの間奏を聞くたびに何となく似てて思い出します。分かりにくくてすみません。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 神足付近にお住いの環境では　爆音走行　見飽きた景色かもしれませんね(笑)　 サザエさん　迫りゆく雰囲気のあの演奏ですね(笑)

[@user-nagamon233]

103のノーマル編成がワンマンの特別仕様編成に混じりながら走ってるのいいですね。 播但線の103はいつ後継車が出るのか…w

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 後継車両は　なんでしょうねぇ SDGsの　時代なので　お得意の”再生”術を生かし お古で、通勤対応で、20両程度の余剰集めるとしたら……　( ´∀｀ )

[@nakakubo]

銀の馬車道ラッピングって高架化前からあったんですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 姫路駅は2006年3月26日未明にメイン工程　新駅切り替え行い終わっているんですが 播但線部分は　高架切替えの直前に　馬車道号が運用開始しているので　 どうやら馬車道を撮影する為出かけたのではなく 多分　地上駅が終わるという意味で　私、その姫路駅の様子を撮影したようです　(笑) 　あースッキリした（自分だけですみません）　　( ´∀｀ )

[@ペテルギウスロマネコンティ-q4c]

祖父母の家は姫路駅近くの線路沿いにあるので帰省したときはいつも家から鉄道を見てました。窓開けると線路の鉄の匂いがプンプンしていて、今は撤去された線路をまたぐように設置された鉄橋(3:19あたり)を通る車を見るのも楽しみだったのが思い出されました。まさか、播但線跡地から遺跡が出たり、今のような変貌を遂げるとは思いませんでしたね…。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 姫路駅周辺にお住いがあったんですねぇ しかも　電車眺めることできるので　帰省するの　ホント楽しかったんでしょうね~！　 めちゃ楽しいお話　お聞かせ頂きありがとうございます　m(__)m

[@岡島晴樹]

どうもです。 スカイブルーの103系が播但線を走っていたのは知りませんでした。後継の221系は当時鉄道雑誌で見たことはありましたがね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 レアでしょ~　しかも初期車なんですよ　コレ　( ´∀｀ )

[@石川ザフリッパー]

しつこいように思えて、確かにあのモーター音はいい。認めます。 日根野からやってきたのは、しかもかなりの若番車だったんですね😲

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 モーター音ときしむ車内音　重たい台車の音 ただ運ぶだけの使命をもらい都市の駅間をコツコツ走った103系 が、　播但線で走行するとは　ほんと想定外の出来事でした(笑)

[@アブラゼミの卵とじ]

九州の筑肥線もそうだけど、のどかな田舎風景に6両編成の通勤電車が走ってる風景は違和感しかない

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 高架線を行くイメージが強いんで田園風景には似合わないかもしれませんねぇ(笑) その中　ＪＲ九州　１０３系１５００番台　１０３らしくない　顔つきがカッコいい！

[@長蔵-l7y]

播但線の103系一度でもいいから見てみたい

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 是非とも　爆音103系　乗って見てください！　朝なら103系4連や221系に出逢えま~す　(笑)

[@rainbowq4908]

唸ってますねぇ😂 ２２１まで入ってたとは知りませんでした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 朝一の運用に現在も入っていますが　221系が網干から転属しちゃうと　どうなるんでしょうか~

[@user-zk1ol8kb4r]

103系スカイブルー6連→221系という流れだったのか

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 播但線を走る　6両のスカイブルｰ103系は異様でした(笑)　 動画見て頂きありがとうございます。

[@プチジャマー]

僕は25年前に友達と阪和線のブルー乗ったことあります。😃☀️

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 国電がそのままの姿で走ってた　貴重なレア列車に乗車されたんですね！！

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

日根野区にいたスカイブルーの103系は 一番最初は山手線にいた車両なんだよ、 昭和39年製造で昭和51年に日根野区 へ転属したんだけど、山手線の103系 でも全く初期に導入された車両で サザエさんに出てくる電車のモデル にもなったんだよ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 確かに、マスオさん、波平さん 国電通勤してますね(´▽｀)

[@白田川一]

和田岬線で走ってたR1編成を、播但南線にて復活させるのがええかも。 昔に103系６両貫通が運行されていた実績を鑑みるなら、平日朝ラッシュ時に限定でやるのが良いでしょうな。

[@railroad-mellowFilm]

神戸線は着席できて　播但へ乗り継ぎするとそうはいかない　(´；ω；`)ｳｯ… だから　朝夕ラッシュ時だけでも6両編成を投入して欲しいですねー

[@白田川一]

@@railroad-mellowFilm あるいは、大和路線にてしぶとく生き残ってる201系を、６連のまま数本ほど播但南線へと転属させるのも手かも‥‥。 平日の朝夕ラッシュの播但線と言うのも、結構混むのですね‥‥。

[@railroad-mellowFilm]

@@白田川一さま　201系が転属してきて　走ったらホント趣味的に面白いのにね ー

[@sig6161]

播但線103系が引退するってなった時 以前までのJR西なら和歌山の105系を持ってきてたでしょう。 今なら227系を新造投入しますという期待が持てます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 現在9編成　18両程度の運用なので　新造するのかなぁ　と思いますが そこは　JR西日本　クハ220-クモハ220　オールロング車とか　( ´∀｀ )

[@Osaka_Loop_Line_103]

スカイブルーの103がクハもモハも15,16で統一されててびびった(オマケに今では見れない白熱灯→シールドビーム改造車)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 播但線でこの編成がやって来て走っているのを見た瞬間びびった(笑)

[@Osaka_Loop_Line_103]

@@railroad-mellowFilm そりゃいきなり初期車のスカイブルー来たらビビりますよねw

[@TOEI_10370_]

いい音だ…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 スカイブルー　最高です！　( ´∀｀ )

[@TOEI_10370_]

@@railroad-mellowFilm 103が撮りたいのでいつか訪問したいところです

[@railroad-mellowFilm]

@@TOEI_10370_さま　　爆音健在です！　( ´∀｀ )

[@yukibeni8288]

113系に寺前表示が入ってたのに相当ビックリした・・・・　ミハ車の幕見ても、播但線のコマが見当たらなかったけど、福知山線の快速表示提出で上書き消去されてしまったのかな。。。。 現状221系のままなのは、小浜線同様に簡易電化なので、回生ブレーキ強化で省エネになってる207系、223系以降では、103系より加速の消費電力は相当高すぎるので、2本か3本以上走らせたら、変電所が耐え切れなくなるので、播但線に入るチームローテだけ本線快速は221系を最大限固めてる状態で（223もいるけど、走行距離と検査日程平準化の事情で決まった超小数の編成しかこれない）・・・・ 旅客車義務の月一車内消毒、距離検査でラッシュ以降で終日運用に回せない車両の晩の代走で特定の編成で223系のリニュ編成が入る程度ですが そろそろ直流モーターやめる言い出してるけど、整備がハイテク対応して、挙句の果てに電化設備の変電所を都市部同様の最新の全電気ブレーキ対応の回生ブレーキ強化対応仕様に建て替えか改修しない事には・・・・ 103系の後継が、大和路線のように電化設備がなくなってDEC700か燃料電池車になりかねない

[@kawasakiworld5621]

25mレール、木まくら木、103系MT55モーター。 すべてが最高のハーモニーを奏でています！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 遠くから響かせながら　やってくる103系　 播但線に通勤電車がそのまま入線してるの(・∀・)ｲｲ!!

[@那須仁-r6g]

しかし、見事に期待を裏切りましたね～😉 紀勢本線やと思ってました(笑)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 阪和線X－紀勢線X　ばんたんせん〇　( ´∀｀ ) いや~　すみませんでした

[@白田川一]

結構、活気のある線区のようだから、播但南線で完全複線化を目指すべきかも‥‥。

[@railroad-mellowFilm]

なるほど～　 増結と増発してほしいなー あとは昔みたいに　快速の復活！ なかなか　福知山支社聞く耳持っていない 変わってしまったね　(´；ω；｀)

[@みやじ三郎]

電化前後で播但線を取り巻く環境は目まぐるしく変わりましたね。 あ、話は変わりますが本日、山陽電鉄網干線天満駅の西の踏切付近にフクロウのラッピングを施した新しい保線用車両が留置されていましたよ。 姫路地区のかたは一見の価値ありです、踏切南側より遮る物なく撮影できますよ。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 播但線管轄の福知山支社、直営駅も鉄道部も全部代わってしまいました 新しい保線車両って気になる~　まさか軌道検測車！

[@SpecialRapid117-1]

この時の西日本がめっちゃ好きです

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 初期JR時代の　国鉄型車両達の姿　いいですねぇ！！

[@nikudango-225A-SEAT]

この113系6両が後の 221系運用かな?この網干221の後継は223・225になるのか否か…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り　そういう車両運用の移り変わりでしたね！ 221系は本線の運用次第ですね～

[@nikudango-225A-SEAT]

@@railroad-mellowFilm フルカラーLEDで寺前とか見れたら熱すぎますねw

[@小鹿野雄一]

兵庫県下のローカル線・播但線。 延命工事を施した103系リニューアル車だが、加古川線のも長く活躍することに期待するしかない。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 播但線　103系　もしかしたら最後の砦になるかも　( ´∀｀ )

[@DORAYAKROLL]

高架線になる前(平成になる前位)DD51の機回しがあったと思うが…… 客車が留置していたな場所は空き地になった後は建物立っているはず (播但線生野駅に行く時播但線利用していた)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 留置線　モントレ姫路辺りになるんでしょうか 機回し線　懐かしいですね

[@_fu_rein3729]

地上時代の姫路駅は見たことないので貴重ですね。 播但線の103系はいつまで動くのでしょうか。 新型車両はまだいいでしょう

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 地上時代の映像ならば　またうｐしていきま~す　 ワインカラーが103系最後の砦となるんでしょうかねぇ~

[@sanntakaa665]

リクエストです、ホリデーハイキング号とかの映像などがありましたらよろしくお願いします

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ホリデー　表示の221系ですね　当時　色々設定されていましたねぇ ”ホリデー”あるような気がしますが　膨大なデータなんで見つけたらうPします またチャンネル遊びに来てくださーい　m(__)m

[@trainscarlet495]

このころから播但線の103は使い倒されまくってたんですね() 後姫路駅の接近放送なるのが遅い() 接近メロ1コーラスのみは草()

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 接近　駅案内放送のずれ　よくありましたね~　ｗ 姫路駅高架工事の関係で網干方面から直通できないので 朝のラッシュ時１運用の為　103系を留置させての　スカイブルー入線となりました 播但線部分工事完了と共に　スカイブルーとは”さようなら”しました

[@trainscarlet495]

@@railroad-mellowFilm 播但線からさようならしたって今でも和田岬線でまだまだ元気ですねw そこの所を考えると流石西って感じがしますw

[@ひだえで民]

国鉄車は萌えですなー萌え萌えキューン国鉄

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 のどかな景色に　国電が行くこのシーン　キューン！！　たまりましぇ~ん　(笑)

[@ゆうゆう東海]

播但線の113系運用は和歌山線117系運用位のレア度。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 113系　前日の夜　あさかぜ、サンライズが出ていったあと 姫路駅　播但ホームへ転線し　翌日に備えて　眠りにつく　運用でした　( ´∀｀ )

[@繁青木-q6o]

こんばんは(^O^) 103系の爆音はやっぱいいですね(^^)d 高架になる前の姫路駅の様子も貴重です！ また動画楽しみにしてますね。 いつもｱﾘｶﾞﾄ(о´∀`о)

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 いつも　お付き合い頂き　ありがとうございます　( ´∀｀ )

[@埠頭半田]

昔､播但線にDD51とDE10の客ﾚを撮りに行ったのを思い出した

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 播但の客ㇾ　 当時の鉄ちゃんみ~んなで盛り上がりましたねぇ~

[@Firebird7xx]

連番できれいな編成なのでヒネに新製配置の編成なのかな？と思ったんですが違うようですね 一般のお客さんからはうるさいだけのモーター音もマニアには垂涎の的ですよね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 たしかに　フツーの人は　うっせえわー　やったんでしょうね　(笑)

[@yoshi7927]

このR10編成は元山手線の車両です。1964年に池袋電車区に新製配置され、新製時はこの6連の真ん中にサハ103ｰ15と16を入れた、8両編成でした。 ちなみに元相方のサハ2両は東日本で生涯を終え、最終配置はサハ103ｰ15が仙リハ(仙石線の陸前原ノ町電車区)、サハ103ｰ16は東トタ(中央線及び武蔵野線の豊田電車区)で、それぞれ1990年に廃車されています。

[@Budou-rs6gm]

まだまだ爆音聞きたいよー 今ってどこで聞けますか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 爆音　播但線なら　福崎－寺前　直線は100㎞で走ります！ 朝は4両運用出会うチャンス大なので　おすすめ　( ´∀｀ )

[@Budou-rs6gm]

@@railroad-mellowFilm ありがとうございます

[@那須仁-r6g]

播但線は、電化前に１度だけ乗りましたよ。ｗｗ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あー　電化前乗りに来られたんですね！ 気動車時代と違い　高速化工事しているので　 現在は最高速110㎞　猛スピードで頑張っています(笑)

[@杉本諭-j7f]

JR東日本から103系は引退したが、JR西日本の103系も何れは引退?

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 　国電のモーター音も　何れは引退と共に　無くなるんですよねぇ 　福崎ー寺前区間　100ｋｍで爆走するので　ヤバイですヨ　( ´∀｀ )

[@yoshi7927]

JR九州の1500番台と、どちらが先に引退するか・・・。

[@ともさん-e9z]

関西のJR はこの半世紀で電化率が低レベルから徐々に高まり関東と変わらないまでになった。 その中で兵庫県西部、北部は非電化区間が大量に残る。寺前まででも電化が進んだだけでも進歩と思います。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そう言われれば　そうなんですねよねぇ　 最近　電化するとか　聞こえてこないですよね！　 逆に　廃線　バス代替えの魔の手が　……

[@テラ-d3d]

この113系今は湖西線とかで走ってるやつですかね？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 クハは現存していますね！　 湖西線での　クハ映像入れようかな　と思いましたが　辞めました しかし　テラさまのように研究者さまが居たのが嬉しいです　( ´∀｀ )

[@テラ-d3d]

@@railroad-mellowFilm いえいえ、嬉しい言葉ありがとうございます😊

[@ウエムラユーセン]

まねきの駅そば✨

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 鉄ちゃんなら絶対食すべき　姫路の市民食　まねきのえきそば　( ´∀｀ )

[@ウエムラユーセン]

@@railroad-mellowFilm 加古川駅🚉にもある🙄

[@けん-o4y]

@@railroad-mellowFilm 阪神百貨店のスナックフードコーナーにもありますな(最近はカップ麺でもありますが)＞まねきの駅そば

[@小林幸太郎-r6z]

もし、今も103系の6連が走っていたら撮り鉄いっぱい来そうですね笑笑 この103系は後の和田岬線のものだったりするんですか？？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 今この編成　播但線で走れば　鉄ちゃん集合となりそうですね(笑) 和田岬線で活躍しているのは　R1編成 247, 389, 545, 397, 553, 254なので別物です

[@小林幸太郎-r6z]

なるほどです！

[@sanntakaa665]

昔西日本はなんでもしてくれた

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ほんと　なんでも　やってくれましたよね~　　なんでも　(笑)

[@やまにゃん-t8d]

103系がまだ東海道線で走ってるときの世代だけど、正直うるさい、揺れすぎ！当時は好きではなかったな(^_^;)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 通勤電車は　最低限の装備で地域を結ぶ足で　 おっしゃる通り、うるさく・揺れる”快適思想”は希薄でしたねぇ( ´∀｀ )

[@02cl01]

沿線に住んでたら目覚し要らんな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ( ´∀｀ )